DE10060114B4 - Klimakreis, insbesondere für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Klimakreis, insbesondere für ein Kraftfahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE10060114B4 DE10060114B4 DE10060114A DE10060114A DE10060114B4 DE 10060114 B4 DE10060114 B4 DE 10060114B4 DE 10060114 A DE10060114 A DE 10060114A DE 10060114 A DE10060114 A DE 10060114A DE 10060114 B4 DE10060114 B4 DE 10060114B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure reducer
- heat exchanger
- branch
- compressor
- refrigerant fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B40/00—Subcoolers, desuperheaters or superheaters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3227—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or the type of heat exchanger, e.g. condenser, evaporator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B39/00—Evaporators; Condensers
- F25B39/04—Condensers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
- F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
- F28D1/0443—Combination of units extending one beside or one above the other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2309/00—Gas cycle refrigeration machines
- F25B2309/06—Compression machines, plants or systems characterised by the refrigerant being carbon dioxide
- F25B2309/061—Compression machines, plants or systems characterised by the refrigerant being carbon dioxide with cycle highest pressure above the supercritical pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
- F25B2339/04—Details of condensers
- F25B2339/044—Condensers with an integrated receiver
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
- F25B2339/04—Details of condensers
- F25B2339/044—Condensers with an integrated receiver
- F25B2339/0444—Condensers with an integrated receiver where the flow of refrigerant through the condenser receiver is split into two or more flows, each flow following a different path through the condenser receiver
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/13—Economisers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2500/00—Problems to be solved
- F25B2500/18—Optimization, e.g. high integration of refrigeration components
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B9/00—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point
- F25B9/002—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the refrigerant
- F25B9/008—Compression machines, plants or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the refrigerant the refrigerant being carbon dioxide
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/0068—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for refrigerant cycles
- F28D2021/0073—Gas coolers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Klimakreis, umfassend einen Kompressor (10), einen Kondensator (12), einen ersten Druckminderer (14) und einen Verdampfer (16), die von einem Kältefluid durchströmbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Kondensator (12) einen ersten Austritt (26), der mit einem ersten Zweig (28) eines einen thermischen Austausch zwischen zwei Teilen des Kältefluids ermöglichenden Innenwärmetauschers (30) verbunden ist, und einen zweiten Austritt (32), der über einen zweiten Druckminderer (34) mit einem zweiten Zweig (36) des Innenwärmetauschers (30) verbunden ist, umfasst, der erste Zweig (28) des Innenwärmetauschers (30) mit dem ersten Druckminderer (14) des Kreises verbunden ist, während der zweite Zweig (36) des Innenwärmetauschers (30) flußaufwärtsliegend des Kompressors (10) angeschlossen oder verbunden ist, und der Kondensator (12), der Innenwärmetauscher (30) und der zweite Druckminderer (34) in der Form eines einstückigen Moduls (20) ausgebildet sind.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Klimakreis, insbesondere für ein Kraftfahrzeug.
- Ein herkömmlicher Klimakreis wird von einem Kälte- oder Kühlfluid durchlaufen, welches generell eine Fluor enthaltende Zusammensetzung ist, die über zwei unterschiedliche Phasen verfüngt, nämlich eine gasförmige Phase und eine flüssige Phase. Ein solcher Kreis umfasst im Wesentlichen einen Kompressor, einen Kondensator, eine Entspannungseinrichtung bzw. einen Druckminderer und einen Verdampfer, welche in dieser Reihenfolge von dem Kühlfluid durchlaufen werden.
- Das Kühlfluid wird in der gasförmigen Phase von dem Kompressor komprimiert, anschließend in dem Kondensator, welcher von einer Luftströmung überstrichen wird, in die flüssige Phase überführt, anschließend bei Niederdruck von dem Druckminderer entspannt und schließlich in dem Verdampfer, welcher von einer Luftströmung durchquert wird, in die gasförmige bzw. Dampfphase überführt. In dem Verdampfer absorbiert das Kühlfluid Wärme von einer Luftströmung, die somit abgekühlt wird, um beispielsweise in den Innenraum eines Kraftfahrzeuges geführt zu werden.
- Es ist aus der
US 4 696 168 A ein Klimakreis bekannt, der einen Unterkühler umfasst, um heiße gasförmige Kühlfluide zu unterkühlen bevor diese an einen Wärmetauscher, wie etwa einen Verdampfer oder einen Kondensator, weitergegeben werden. - Außerdem ist aus der
ein Kondensator bekannt, der aus einem Hauptkondensator und zwei Sub-Kondensatoren, welche am Ausgang des Hauptkondensators angeordnet sind, besteht.JP 07-146 029 A - Es sind ferner Klimakreise bekannt, die mit natürlichen Kältefluiden, wie z. B. Kohlendioxid (CO2) funktionieren, und zwar entsprechend einem sogenannten überkritischen Zyklus, bedingt durch die Tatsache, dass das Kältefluid lediglich über eine einzelne Phase verfügt, nämlich eine gasförmige Phase, und nicht über zwei Phasen, wie dies der Fall ist bei herkömmlichen Klimakreisen.
- Ein Klimakreis, der entsprechend einem überkritischen Zyklus funktioniert, umfasst im wesentlichen einen Kompressor, einen Gaskühler, einen Innenwärmetauscher, einen Druckminderer, einen Verdampfer und einen Sammler. Somit wird der herkömmliche Kondensator durch einen Gaskühler ersetzt, welcher bei variablem Hochdruck Wärme freisetzt.
- Bei einem herkömmlichen Klimakreis ist üblicherweise entweder eine zwischen dem Kompressor und dem Kondensator angeordnete Flasche oder ein Sammler, angeordnet zwischen dem Verdampfer und dem Kompressor, vorgesehen, wobei es trotzdem nicht möglich ist, eine Steuerung der Unterkühlung des Kältefluids austrittsseitig des Kondensators durchzuführen.
- Um diesem Nachteil entgegenzuwirken, wurden verschiedenste Techniken zur Steuerung und Verbesserung der Unterkühlung vorgeschlagen.
- Gemäß einer ersten Lösung wird die Unterkühlung durch die Verwendung eines dritten Wärmetauschers erzwungen, der nach der Flasche angeordnet ist. Man bildet somit eine Anordnung aus Kondensatorflasche und Unterkühlungsmodul, die zu einem einzelnen Modul zusammengefasst sein kann.
- Gemäß einer zweiten Lösung wird die Unterkühlung durch die Verwendung einer Entspannungseinrichtung bzw. einer Druckminderungseinrichtung (mit innerer oder äußerer Steuerung) erzwungen, und zwar angeordnet zwischen der Flasche und dem Kondensator.
- Gemäß einer dritten Lösung verwendet man einen Innenwärmetauscher, welcher das warme Fluid austrittsseitig des Kondensators durch kühles Gas am Austritt des Verdampfers kühlt.
- Die zweite Lösung ist insbesondere geeignet bei einer Funktion gemäß einem überkritischen Zyklus mit einem natürlichen Kältefluid, insbesondere mit Kohlendioxid.
- Sämtliche dieser bekannten Klimakreise zeigen insbesondere den Nachteil, dass sie eine große Anzahl an Verbindungen zwischen den unterschiedlichen Bestandteilen des Kreises erfordern.
- Die Erfindung hat insbesondere zur Aufgabe einen solchen Nachteil zu überwinden.
- Sie schlägt zu diesem Zweck einen Klimakreis der eingangs genannten Art vor, bei welchem der Kondensator einen ersten Austritt, der mit einem ersten Zweig eines Innenwärmetauschers verbunden ist, und einen zweiten Austritt umfasst, der über einen zweiten Druckminderer bzw. eine zweite Entspannungseinrichtung mit einem zweiten Zweig des Innenwärmetauschers verbunden ist, wobei der erste Zweig des Innenwärmetauschers mit dem Druckminderer des Kreises verbunden ist, während der zweite Zweig des Innenwärmetauschers flußaufwärtsliegend des Kompressors verbunden bzw. angeschlossen ist, und bei welchem der Kondensator, der Innenwärmetauscher und der zweite Druckminderer in der Form eines einstückigen Moduls ausgebildet sind, welches in dem Kreis installiert werden kann.
- Die Erfindung ermöglicht es somit, in einem einstückigen Modul den Kondensator, einen Innenwärmetauscher und einen zweiten Druckminderer zu integrieren.
- Hieraus resultiert insbesondere der Vorteil, dass die Anzahl an Verbindungen bzw. Anschlüssen reduziert ist, sowie eine Reduktion der Gesamtlänge der Leitungen und eine erhöhte Modularität.
- Bei dem erfindungsgemäßen Kreis wird das Kühlmittel bzw. Kältefluid somit austrittsseitig des Kondensators in zwei Abschnitte aufgeteilt, einen ersten Abschnitt, welcher den zweiten Druckminderer durchquert und welcher einen zweiten Abschnitt des Kältefluids kühlt. Der erste Abschnitt dient der Unterkühlung des zweiten Abschnittes, welcher hin zu dem Druckminderer gerichtet wird. Dieser erste Teil wird unmittelbar hin zu der Saugseite des Kompressors zurückgeführt.
- Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung umfasst das einstückige Modul lediglich einen Eintritt und zwei Austritte.
- Vorteilhafterweise ist der Eintritt des einstückigen Moduls geeignet, um mit einer Leitung verbunden zu werden, die von dem Kompressor kommt, während ein erster Austritt des einstückigen Moduls mit einer Leitung verbunden werden kann, die zu dem Druckminderer führt, und ein zweiter Austritt des einstückigen Moduls mit einer Umgehungsleitung verbunden werden kann, die zu dem Eintritt des Kompressors führt.
- Bei der ersten Ausführungsform der Erfindung ist der zweite Druckminderer bzw. die zweite Entspannungseinrichtung unmittelbar zwischen dem zweiten Austritt des Kondensators und dem zweiten Zweig des Innenwärmetauschers angeordnet.
- In diesem Fall ist es bevorzugt, dass der Kreis ferner umfasst einen Sammler, angeordnet zwischen dem einstückigen Modul und dem Druckminderer, und/oder eine Flasche, die zwischen dem Verdampfer und dem Kompressor angeordnet ist.
- Bei einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst das einstückige Modul ferner einen zwischen dem zweiten Druckminderer und dem zweiten Zweig des Wärmetauschers zwischengelagerten Sammler.
- Der zweite Druckminderer kann entweder vom Typ mit externer Steuerung oder vom thermostatischen Typ sein.
- Der erfindungsgemäße Kreis kann verwendet werden mit einem Kältefluid, welches über eine gasförmige Phase und eine flüssige Phase verfügt, wobei der Kondensator somit die Kondensation des Kältefluids sicherstellt.
- Der Kreis kann ebenfalls verwendet werden mit einem Kältefluid, welches lediglich über eine gasförmige Phase verfügt, und zwar entsprechend einem überkritischen Zyklus, wobei der Kondensator somit einen Gaskühler für die Abkühlung des Kältefluids darstellt.
- Gemäß einem weiteren Gesichtspunkt betrifft die Erfindung ein einstückiges Modul, welches Teil eines Klimakreises, wie weiter oben angegeben, bilden kann und welches einen Kondensator, einen Innenwärmetauscher und einen zweiten Druckminderer umfasst.
- In der folgenden detaillierten Beschreibung, welche lediglich beispielhaft erfolgt, wird auf die beiliegenden Zeichnungen Bezug genommen, in welchen gilt:
-
1 zeigt einen Klimakreis für ein Kraftfahrzeug gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. -
2 zeigt einen Klimakreis für ein Kraftfahrzeug gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. -
3 ist eine Schnittansicht eines Moduls, welches Teil des Klimakreises von1 sein kann. -
4 ist eine Schnittansicht eines Moduls, welches Teil des Klimakreises von2 sein kann. - Der in
1 dargestellte Klimakreis umfasst im Wesentlichen einen Kompressor10 , einen Kondensator12 , eine Entspannungseinrichtung bzw. einen Druckminderer14 und einen Verdampfer16 , die in dieser Reihenfolge von einem Kühlmittel bzw. Kältefluid durchströmt werden können. - Dieser Klimakreis kann dargestellt sein in der Form eines herkömmlichen Kreises, welcher mit einem Kältefluid funktioniert, welches über zwei Phasen verfügt, nämlich eine gasförmige Phase und eine flüssige Phase. in diesem Fall wird das in der gasförmigen Phase vorliegende Kältefluid von dem Kompressor
10 komprimiert, in dem Kondensator12 (welcher von einer Luftströmung überstrichen wird) in die flüssige Phase überführt, anschließend bei Niederdruck von dem Druckminderer14 entspannt und schließlich in die gas- bzw. dampfförmige Phase in dem Verdampfer16 überführt, welcher von einer Luftströmung F durchquert wird. Diese Luftströmung wird somit gekühlt, um in den Innenraum eines Kraftfahrzeuges unter Einwirkung eines Gebläses18 geführt zu werden. - Ein solcher Kreis kann auch mit einem natürlichen Kältefluid betrieben werden, wie z. B. mit Kohlendioxid, und zwar entsprechend einem überkritischen Zyklus, in welchem das Kältefluid immer in der gasförmigen Phase vorliegt. In einem solchen Fall bildet der Kondensator
12 einen „Gaskühler”, der zur Abkühlung des Kältefluids dient. - Der Kondensator
12 ist Teil eines einstückigen Moduls20 , welches einen Eintritt22 umfasst, der mit einer Leitung24 , die von dem Kompressor10 kommt, verbunden werden kann. - Der Kondensator
12 umfasst einen ersten Austritt26 , der mit einem ersten Zweig28 eines Wärmetauschers30 , der auch Innenwärmetauscher genannt wird, verbunden ist, sowie einen zweiten Austritt32 , der über einen zweiten Druckminderer34 mit einem zweiten Zweig36 des Wärmetauschers30 verbunden ist. - Der Wärmetauscher
30 wird hierin „Innenwärmetauscher” genannt, bedingt durch die Tatsache, dass er es ermöglicht, einen thermischen Austausch zwischen zwei Teilen ein und desselben Fluids, nämlich des Kältefluids, darzustellen. - Der Kondensator
10 , wie auch der Wärmetauscher30 und der zweite Druckminderer34 , bilden Teil des einstückigen Moduls20 . Dieses letztere umfasst ferner einen ersten Austritt38 , der mit einer Leitung40 verbunden werden kann, die zu dem Druckminderer14 führt, sowie einen zweiten Austritt42 , der mit einer Umgehungsleitung44 verbunden werden kann, die zu dem Eintritt des Kompressors10 führt. - Die Leitung
40 mündet in einem Sammler46 , welcher über eine Leitung48 mit dem Druckminderer14 verbunden ist. Dieser Druckminderer bzw. diese Entspannungseinrichtung ist über eine Leitung50 mit dem Verdampfer16 verbunden. Der Verdampfer ist wiederum mit einer Flasche52 über eine Leitung54 verbunden. Die Flasche52 ist mit dem Eintritt des Kompressors über eine Leitung56 verbunden. Die Umgehungsleitung44 mündet in der Leitung56 flußaufwärtsliegend des Kompressors10 . - Hieraus resultiert, dass ein erster Teil des aus dem Kondensator
12 austretenden Kältefluids durch den Druckminderer34 tritt, um einen zweiten Teil des Kältefluids zu kühlen. Der erste Teil des Kältefluids ermöglicht somit eine Unterkühlung des zweiten Teiles, welcher hin zu dem Druckminderer14 gerichtet wird. Dieser erste Teil wird anschließend unmittelbar zur Saugseite des Kompressors zurückgeführt. - Das Modul
20 bildet somit eine Anordnung, die vorbereitet ist, um in den Kreis integriert zu werden und lediglich einen Eingang und zwei Austritte umfasst. Dies ermöglicht ferner, die Unterkühlung des Teiles des Kältefluids zu verbessern, welcher hin zu dem Druckminderer14 gerichtet wird und welcher anschließend zur Ansaugseite des Kompressors über den Verdampfer16 und die Flasche52 zurückgeführt wird. - Es ist zu erwähnen, dass in dem Kreis von
1 der Sammler46 oder die Flasche52 ausgelassen werden kann. - Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann der Druckminderer
34 entweder ein extern gesteuerter Druckminderer sein oder ein thermostatischer Druckminderer, welcher den Durchtritt hin zu dem Zweig36 des Wärmetauschers30 abhängig von der thermischen Last des Zweiges öffnet. In der Tat besteht der Bedarf einer Unterkühlung lediglich bei hoher thermischer Last. - Die Anordnung des Moduls in der Zone des Kondensators, die eine Synthese ausbildet zwischen der Außentemperatur und der thermischen Last des Kreises, ermöglicht eine ziemlich einfache thermostatische Regelung.
- Eine von der Rücklauftemperatur oder auch von der Kondensationstemperatur abhängige Regelung hat sich als ausreichend herausgestellt.
- Es ist zu erwähnen, dass die Verwendung eines Druckminderers mit externer Steuerung zu einer höheren Präzision bezüglich der Wirkungen führt und eine optimiertere Verwendung des Kreises ermöglicht.
- Ferner könnte die Verbindung zwischen dem Wärmetauscher
30 und der Saugseite des Kompressors10 ein Druckverlustelement umfassen, um die Drücke der zwei Leitungen (Leitungen44 und56 ), die hin zu dem Kompressor führen, auszugleichen. - Unter nunmehriger Bezugnahme auf
2 ist eine ausgefeiltere Ausführungsform des Klimakreises dargestellt. Der Kreis von2 umfasst im Wesentlichen dieselben Bestandteile wie jener von1 , wobei die gemeinsamen Bestandteile durch entsprechende Bezugszeichen beziffert sind. - Der maßgebliche Unterschied liegt in der Tatsache, dass das Modul
20 einen Sammler58 umfasst, angeordnet zwischen dem zweiten Druckminderer34 und dem zweiten Zweig36 des Innenwärmetauschers30 . - Ferner wurden der Sammler
46 und die Flasche52 des in1 dargestellten Kreises weggelassen. - Diese Ausführungsform ist insbesondere für ein natürliches Kältefluid, insbesondere für Kohlendioxid, geeignet, betrieben entsprechend einem sogenannten überkritischen Zyklus.
- Da die Hochdruckleitung (Leitung
24 zwischen dem Kompressor10 und dem Kondensator12 ) das Kältefluid im gasförmigen Zustand enthält, muss die Reservebildung des Kältefluids obligatorisch an der Niederdruckleitung erfolgen. - Man profitiert somit von einer zweiten Niederdruckleitung, parallel zu der Hauptleitung, um den Sammler anzuordnen.
- Die Anordnung des Sammlers
58 flußaufwärtsliegend des Wärmetauschers30 sichert die Überhitzung von Gas, welches hin zu dem Kompressor geführt wird, wodurch es ermöglicht ist, Ausfälle des Kompressors zu vermeiden. - Es ist ebenfalls möglich, eine Flasche analog zu der Flasche
52 von1 , vorzusehen, um eine diesbezügliche Integration im Modul20 zu ermöglichen. - In dem Fall des Kreises von
2 kann der Druckminderer34 entweder ein extern gesteuerter Druckminderer oder ein Druckminderer mit Innensteuerung sein. - Wenn der Kreis mit einem natürlichen Kältemittel betrieben wird, insbesondere mit Kohlendioxid, erfolgt die Steuerung des Zweiges abhängig von dem Hochdruck. Es ist wünschenswert, diesen Hochdruck bei einem ausreichenden Niveau zu halten, um in geeigneter Weise Wärme mit der Außenumgebung tauschen zu können. Dies impliziert also die Verwendung eines Druckminderers mit externer Steuerung.
- Die Verwendung eines thermostatischen Druckminderers ermöglicht die Regelung des Hochdruckes flußaufwärtsliegend des Verdampfers und demzufolge die Verwendung eines Druckminderers mit Innensteuerung am Eintritt dieses Verdampfers. Das einstückige Modul
20 , welches den Kondensator12 , den Wärmetauscher30 , den Druckminderer34 und gegebenenfalls den Sammler58 integriert, kann durch an und für sich in der Technik der Wärmetauscher bekannte Mittel dargestellt werden. -
3 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines einstückigen Moduls20 , welches Teil des in1 dargestellten Klimakreises sein kann. Die mit dem in1 gezeigten Kreis gemeinsamen Elemente sind mit entsprechenden Bezugszeichen versehen. - Das einstückige Modul
20 umfasst einen Kondensator12 , gebildet aus einer Vielzahl an Rohren59 , die mit gewellten Zwischenstücken60 , die Wärmetauscherlamellen ausbilden, abwechseln. Die Rohre59 münden einerseits in einem Sammlergehäuse62 und andererseits in einem Sammlergehäuse64 . - Das Sammlergehäuse
62 erstreckt sich entlang einer generell vertikalen Richtung und begrenzt innerlich von oben nach unten vier aufeinanderfolgende Abteile66 ,68 ,70 und72 . Der Eintritt22 des Kondensators12 steht mit dem Abteil68 in Verbindung. - Das Sammlergehäuse
64 erstreckt sich in einer generell vertikalen Richtung und begrenzt innerlich von oben nach unten vier aufeinanderfolgende Abteile74 ,76 ,78 und80 . Die Abteile74 und80 kommunizieren miteinander über eine vertikale Leitung82 , die vorteilhafterweise in dem Sammlergehäuse integriert ist. - Das Kältefluid zirkuliert in mehreren Läufen in den Rohren
59 , wobei es sukzessive durch die Abteile68 ,76 ,70 ,78 ,72 und80 tritt, wie durch die Pfeile angedeutet. Anschließend erreicht das Kältefluid das Abteil74 , indem es durch die Leitung82 und anschließend das Abteil66 tritt. - Oberhalb des Kondensators
12 ist ein Innenwärmetauscher30 montiert, der aus einem ersten Zweig28 , dargestellt durch ein Bündel an kurzen Rohren, und einem Zweig36 , dargestellt durch ein Bündel an langen Rohren, gebildet ist, wobei lange Rohre und kurze Rohre abwechselnd vorgesehen sind. - Die zwei Zweige
28 und36 sind zwischen zwei Sammlern84 und86 angeordnet, jeweils vorgesehen oberhalb der Sammlergehäuse62 und64 . - Der Sammler
84 umfasst eine Seitenwandung88 , in welcher die kurzen Rohre des ersten Zweiges28 münden, sowie eine Innenwandung90 , in welcher die langen Rohre des zweiten Zweiges36 münden. Der Sammler84 begrenzt innerlich ein Abteil92 , welches das Abteil66 mit dem ersten Zweig28 verbindet, sowie ein Abteil94 , welches den zweiten Zweig36 mit dem Austritt42 verbindet. - Der Sammler
86 umfasst eine Seitenwandung96 , in welcher die kurzen Rohre des ersten Zweiges28 münden, und eine Wandung98 , in welcher die langen Rohre des zweiten Zweiges36 münden. Der Sammler86 begrenzt somit zwei Abteile: ein Abteil100 , welches mit dem ersten Zweig28 und einem Austritt38 in Verbindung steht, und ein Abteil102 , welches einen Austritt32 der Leitung82 mit dem zweiten Zweig36 verbindet. Hierfür umfasst der Sammler86 in seinem unteren Abschnitt eine Eintritts- bzw. Zufuhrleitung104 , die mit dem Austritt32 , der in der Leitung82 vorgesehen ist, in Verbindung steht. Diese Leitung104 enthält den Druckminderer34 . - Die Austritte
38 und42 des einstückigen Moduls20 sind jeweils an dem Sammler86 und dem Sammler84 vorgesehen. - Somit zirkuliert austrittsseitig des Kondensators ein Teil des Kältefluids in dem ersten Zweig
28 und verlässt anschließend das Modul über den Austritt38 des Sammlers86 . Ein anderer Teil des Kältefluids verlässt den Kondensator über den Austritt32 , tritt durch den Druckminderer34 und erreicht anschließend den zweiten Zweig36 , um über den Austritt42 des Sammlers84 auszutreten. - Das einstückige Modul
20 , welches in4 dargestellt ist, bildet eine Variante zu dem in3 gezeigten und ist geeignet, ein Teil des Kreises von2 zu sein. Die gemeinsamen Elemente zu jenen von2 sind mit entsprechenden Bezugszeichen versehen. - Der maßgebliche Unterschied bezüglich des Moduls von
3 liegt in der Tatsache, dass der Austritt32 der Leitung82 mit einem Sammler58 in Verbindung steht, und zwar dargestellt in der Form eines Speichers, welcher sich in einer generell vertikalen Richtung erstreckt. - Der Austritt
32 enthält den Druckminderer34 . Der Sammler58 enthält eine U-förmige Leitung106 , welche über einen Eintritt108 verfügt, in einem oberen Abschnitt angeordnet, sowie über einen Austritt110 , der in einem oberen Abschnitt angeordnet ist und mit der Zufuhrleitung104 des Sammlers in Verbindung steht. - Somit wird der zweite Zweig
36 des Innenwärmetauschers30 über den Akkumulator bzw. Sammler58 versorgt. - Der Kreis und das einstückige Modul gemäß der Erfindung sind weitläufig veränderbar.
- Ihre Anwendung ist nicht auf die Klimatisierung von Kraftfahrzeugen beschränkt.
Claims (11)
- Klimakreis, umfassend einen Kompressor (
10 ), einen Kondensator (12 ), einen ersten Druckminderer (14 ) und einen Verdampfer (16 ), die von einem Kältefluid durchströmbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Kondensator (12 ) einen ersten Austritt (26 ), der mit einem ersten Zweig (28 ) eines einen thermischen Austausch zwischen zwei Teilen des Kältefluids ermöglichenden Innenwärmetauschers (30 ) verbunden ist, und einen zweiten Austritt (32 ), der über einen zweiten Druckminderer (34 ) mit einem zweiten Zweig (36 ) des Innenwärmetauschers (30 ) verbunden ist, umfasst, der erste Zweig (28 ) des Innenwärmetauschers (30 ) mit dem ersten Druckminderer (14 ) des Kreises verbunden ist, während der zweite Zweig (36 ) des Innenwärmetauschers (30 ) flußaufwärtsliegend des Kompressors (10 ) angeschlossen oder verbunden ist, und der Kondensator (12 ), der Innenwärmetauscher (30 ) und der zweite Druckminderer (34 ) in der Form eines einstückigen Moduls (20 ) ausgebildet sind. - Klimakreis nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das einstückige Modul (
20 ) lediglich einen Eintritt (22 ) und zwei Austritte (38 ,42 ) umfasst. - Klimakreis nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Eintritt (
22 ) des einstückigen Moduls mit einer Leitung (24 ) verbunden werden kann, die von dem Kompressor (10 ) kommt, dass ein erster Austritt (38 ) des einstückigen Moduls mit einer Leitung (40 ) verbunden werden kann, die zu dem ersten Druckminderer (14 ) führt, und dass ein zweiter Austritt (42 ) des einstückigen Moduls mit einer Umgehungsleitung (44 ) verbunden werden kann, die zu dem Eintritt des Kompressors (10 ) führt. - Klimakreis nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Druckminderer (
34 ) unmittelbar zwischen dem zweiten Austritt (32 ) des Kondensators (12 ) und dem zweiten Zweig (36 ) des Innenwärmetauschers (30 ) angeordnet ist. - Klimakreis nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass er ferner einen Sammler (
46 ), angeordnet zwischen dem einstückigen Modul (20 ) und dem ersten Druckminderer (14 ), und/oder eine Flasche (58 ), angeordnet zwischen dem Verdampfer (16 ) und dem Kompressor (10 ), umfasst. - Klimakreis nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das einstückige Modul (
20 ) ferner einen Sammler (58 ), angeordnet zwischen dem zweiten Druckminderer (34 ) und dem zweiten Zweig (36 ) des Innenwärmetauschers (30 ), umfasst. - Klimakreis nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Druckminderer (
34 ) vom extern gesteuerten Typ ist. - Klimakreis nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Druckminderer (
34 ) vom thermostatischen Typ ist. - Klimakreis nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Kältefluid in einer gasförmigen Phase und einer flüssigen Phase vorliegt und dass der Kondensator (
12 ) die Kondensation des Kältefluids sicherstellt. - Klimakreis nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Kältefluid ausschließlich in gasförmiger Phase vorliegt, um einen Betrieb entsprechend einem überkritischen Zyklus zu ermöglichen, und dass der Kondensator (
12 ) einen Gaskühler zur Kühlung des Kältefluids bildet. - Einstückiges Modul, welches dazu ausgebildet ist, Teil eines Klimakreises nach einem der Ansprüche 1 bis 10 mit einem Kompressor (
10 ), einem ersten Druckminderer (14 ) und einem Verdampfer (16 ), die von einem Kältefluid durchströmbar sind, zu sein und welches einen Kondensator (12 ), einen thermischen Austausch zwischen zwei Teilen des Kältefluids ermöglichenden Innenwärmetauscher (30 ) und einen zweiten Druckminderer (34 ) umfasst.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9915552A FR2802291B1 (fr) | 1999-12-09 | 1999-12-09 | Circuit de climatisation, notamment pour vehicule automobile |
| FR9915552 | 1999-12-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10060114A1 DE10060114A1 (de) | 2001-06-13 |
| DE10060114B4 true DE10060114B4 (de) | 2012-08-16 |
Family
ID=9553073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE10060114A Expired - Fee Related DE10060114B4 (de) | 1999-12-09 | 2000-12-04 | Klimakreis, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4870867B2 (de) |
| DE (1) | DE10060114B4 (de) |
| FR (1) | FR2802291B1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8627680B2 (en) | 2008-02-20 | 2014-01-14 | Trane International, Inc. | Centrifugal compressor assembly and method |
| US9353765B2 (en) | 2008-02-20 | 2016-05-31 | Trane International Inc. | Centrifugal compressor assembly and method |
Families Citing this family (37)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2796337B1 (fr) * | 1999-07-12 | 2005-08-19 | Valeo Climatisation | Installation de chauffage-climatisation pour vehicule automobile |
| JP4569041B2 (ja) * | 2000-07-06 | 2010-10-27 | 株式会社デンソー | 車両用冷凍サイクル装置 |
| CN1275012C (zh) * | 2001-02-05 | 2006-09-13 | 昭和电工株式会社 | 双联型热交换器和配备有该热交换器的制冷系统 |
| JP4718716B2 (ja) * | 2001-05-01 | 2011-07-06 | 三菱重工業株式会社 | ガスクーラ及び車載用空調装置 |
| JP4608834B2 (ja) * | 2001-09-18 | 2011-01-12 | 株式会社デンソー | 冷凍サイクル装置 |
| JP3903851B2 (ja) | 2002-06-11 | 2007-04-11 | 株式会社デンソー | 熱交換器 |
| DE10240795A1 (de) * | 2002-08-30 | 2004-03-11 | Behr Gmbh & Co. | Wärmeübertrageranordnung und Heiz-/Kühlkreislauf für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs und Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung eines Heiz-/Kühlkreislaufes einer Klimaanlage |
| FR2846734B1 (fr) * | 2002-10-31 | 2017-09-01 | Valeo Thermique Moteur Sa | Module d'echangeur de chaleur a plaques comportant une section d'echange de chaleur refroidie a l'air atmospherique, notamment pour un vehicule automobile |
| DE102004003788A1 (de) * | 2004-01-23 | 2005-08-11 | Behr Gmbh & Co. Kg | Klimaanlage |
| JP4400332B2 (ja) * | 2004-06-18 | 2010-01-20 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| DE102004054440A1 (de) * | 2004-11-10 | 2006-05-11 | Behr Gmbh & Co. Kg | Kondensator für eine Klimaanlage, insbesondere eines Kraftfahrzeuges |
| EP1669697A1 (de) * | 2004-12-09 | 2006-06-14 | Delphi Technologies, Inc. | Thermoelektrisch verbesserter CO2 Kreislauf |
| CA2596361A1 (en) * | 2005-02-02 | 2006-08-10 | Carrier Corporation | Refrigerating system with economizing cycle |
| JP2007093046A (ja) * | 2005-09-27 | 2007-04-12 | Sanden Corp | 冷凍回路及び該冷凍回路を用いた車両用空調装置 |
| DE102006005245A1 (de) * | 2006-02-02 | 2007-08-09 | Behr Gmbh & Co. Kg | Wärmetauscher für einen Kältekreislauf |
| DE102006032570A1 (de) * | 2006-07-12 | 2008-02-07 | Behr Gmbh & Co. Kg | Einheit, aufweisend einen Gaskühler und einen inneren Wärmetauscher, und Wärmetauscher |
| EP1878602A1 (de) * | 2006-07-15 | 2008-01-16 | Delphi Technologies, Inc. | Kühlmodul eines Fahrzeugs |
| FR2906353B1 (fr) * | 2006-09-21 | 2009-04-03 | Valeo Systemes Thermiques | Echangeur de chaleur interne pour circuit de fluide refrigerant |
| FR2906357B1 (fr) * | 2006-09-21 | 2013-01-18 | Valeo Systemes Thermiques | Echangeur de chaleur de type liquide/gaz,notamment pour un equipement de climatisation de vehicule automobile utilisant un fluide refrigerant operant a l'etat supercritique tel que co2 |
| FR2908871B1 (fr) * | 2006-11-21 | 2008-12-26 | Valeo Systemes Thermiques | Echangeur de chaleur interne pour circuit de fluide refrigerant |
| FR2916835B1 (fr) * | 2007-05-31 | 2010-07-30 | Valeo Systemes Thermiques | Module d'echange de chaleur pour un circuit de climatisation |
| DE102007035110A1 (de) | 2007-07-20 | 2009-01-22 | Visteon Global Technologies Inc., Van Buren | Klimaanlage für Kraftfahrzeuge und Verfahren zu ihrem Betrieb |
| US7856834B2 (en) | 2008-02-20 | 2010-12-28 | Trane International Inc. | Centrifugal compressor assembly and method |
| US7975506B2 (en) | 2008-02-20 | 2011-07-12 | Trane International, Inc. | Coaxial economizer assembly and method |
| FR2943774B1 (fr) * | 2009-03-24 | 2013-12-20 | Valeo Systemes Thermiques | Condenseur a deux blocs d'echange de chaleur pour circuit de climatisation |
| US8931305B2 (en) | 2010-03-31 | 2015-01-13 | Denso International America, Inc. | Evaporator unit |
| FR2960950B1 (fr) * | 2010-06-07 | 2013-12-06 | Valeo Systemes Thermiques | Systeme unitaire comprenant un condenseur, une bouteille et un echangeur de chaleur interne |
| DE102011014954A1 (de) * | 2011-03-24 | 2012-09-27 | Airbus Operations Gmbh | Speicheranordnung zur Speicherung von Kälteträgermedium und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Speicheranordnung |
| EP2901091B1 (de) * | 2012-09-28 | 2018-05-02 | Electrolux Home Products Corporation N.V. | Kühlschrank und verfahren zur steuerung des kühlschranks |
| KR101714459B1 (ko) * | 2013-08-22 | 2017-03-10 | 한온시스템 주식회사 | 차량용 히트 펌프 시스템 |
| FR3036786A1 (fr) * | 2015-05-29 | 2016-12-02 | Valeo Systemes Thermiques | Echangeur de chaleur pour face avant de vehicule |
| CN107584997A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-01-16 | 浙江金禾成汽车空调有限公司 | 一种汽车空调 |
| WO2019136702A1 (en) | 2018-01-12 | 2019-07-18 | Schneider Electric It Corporation | System for head pressure control |
| EP3663680B1 (de) * | 2018-12-03 | 2024-01-24 | Stellantis Europe S.p.A. | Wärmeaustauschanordnung zur kondensation und unterkühlung eines kühlmittels |
| CN114485222B (zh) * | 2020-10-23 | 2025-06-06 | 浙江三花汽车零部件有限公司 | 一种换热器、换热组件及一种热管理系统 |
| EP4008980A1 (de) * | 2020-12-04 | 2022-06-08 | Carrier Corporation | Verfahren zum kühlen eines kältemittels, assoziiertes system und assoziierter kondensator |
| WO2023275973A1 (ja) * | 2021-06-29 | 2023-01-05 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4696168A (en) * | 1986-10-01 | 1987-09-29 | Roger Rasbach | Refrigerant subcooler for air conditioning systems |
| JPH07146029A (ja) * | 1993-11-24 | 1995-06-06 | Nippondenso Co Ltd | 車両用冷凍サイクル装置 |
| DE19522884A1 (de) * | 1995-06-23 | 1997-01-02 | Inst Luft Kaeltetech Gem Gmbh | Verfahren zum Betrieb einer Kompressionskälteanlage |
| EP0779481A2 (de) * | 1995-12-15 | 1997-06-18 | Showa Aluminum Corporation | Kältekreislaufanordnung |
| DE19918617A1 (de) * | 1999-04-23 | 2000-11-02 | Valeo Klimatechnik Gmbh | Gaskühler für einen überkritischen CO¶2¶-Hochdruck-Kältemittelkreislauf einer Kraftfahrzeugklimaanlage |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4811568A (en) * | 1988-06-24 | 1989-03-14 | Ram Dynamics, Inc. | Refrigeration sub-cooler |
| JP3028817B2 (ja) * | 1989-04-26 | 2000-04-04 | 株式会社日立製作所 | 冷凍サイクル |
| US5390507A (en) * | 1992-09-17 | 1995-02-21 | Nippondenso Co., Ltd. | Refrigerant evaporator |
| US5379833A (en) * | 1993-12-08 | 1995-01-10 | Koolant Koolers, Inc. | Heat exchanger with integral subcooler |
| JPH0828968A (ja) * | 1994-07-19 | 1996-02-02 | Kubota Corp | ヒートポンプ装置 |
| JP3674058B2 (ja) * | 1994-10-11 | 2005-07-20 | 株式会社デンソー | 積層型熱交換器の製造方法 |
| JP3367235B2 (ja) * | 1994-11-11 | 2003-01-14 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置の冷凍サイクル |
| US5660050A (en) * | 1995-07-10 | 1997-08-26 | Russell Coil Company | Refrigeration condenser, receiver subcooler system |
| DE69732206T2 (de) * | 1996-08-22 | 2005-12-22 | Denso Corp., Kariya | Kälteanlage des Dampfkompressionstyps |
| JP2835325B2 (ja) * | 1997-01-20 | 1998-12-14 | 隆雄 原 | 冷凍システム並びに凝縮用熱交換装置 |
| AU4811297A (en) * | 1997-10-01 | 1999-04-23 | Lujada, Inc. | Pre-cooler device |
| JPH11248264A (ja) * | 1998-03-04 | 1999-09-14 | Hitachi Ltd | 冷凍装置 |
-
1999
- 1999-12-09 FR FR9915552A patent/FR2802291B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-12-04 DE DE10060114A patent/DE10060114B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2000-12-11 JP JP2000375524A patent/JP4870867B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4696168A (en) * | 1986-10-01 | 1987-09-29 | Roger Rasbach | Refrigerant subcooler for air conditioning systems |
| JPH07146029A (ja) * | 1993-11-24 | 1995-06-06 | Nippondenso Co Ltd | 車両用冷凍サイクル装置 |
| DE19522884A1 (de) * | 1995-06-23 | 1997-01-02 | Inst Luft Kaeltetech Gem Gmbh | Verfahren zum Betrieb einer Kompressionskälteanlage |
| EP0779481A2 (de) * | 1995-12-15 | 1997-06-18 | Showa Aluminum Corporation | Kältekreislaufanordnung |
| DE19918617A1 (de) * | 1999-04-23 | 2000-11-02 | Valeo Klimatechnik Gmbh | Gaskühler für einen überkritischen CO¶2¶-Hochdruck-Kältemittelkreislauf einer Kraftfahrzeugklimaanlage |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8627680B2 (en) | 2008-02-20 | 2014-01-14 | Trane International, Inc. | Centrifugal compressor assembly and method |
| US9353765B2 (en) | 2008-02-20 | 2016-05-31 | Trane International Inc. | Centrifugal compressor assembly and method |
| US9556875B2 (en) | 2008-02-20 | 2017-01-31 | Trane International Inc. | Centrifugal compressor assembly and method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001191786A (ja) | 2001-07-17 |
| FR2802291B1 (fr) | 2002-05-31 |
| DE10060114A1 (de) | 2001-06-13 |
| JP4870867B2 (ja) | 2012-02-08 |
| FR2802291A1 (fr) | 2001-06-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE10060114B4 (de) | Klimakreis, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
| DE60113340T2 (de) | Kältekreislauf mit Heissgasnebenleitungsanordnung | |
| EP1262347B1 (de) | Heiz-/Kühlkreislauf für eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, Klimaanlage und Verfahren zur Regelung derselben | |
| DE60112279T2 (de) | Fahrzeug- temperaturregulierungssystem mit wärmepumpe | |
| DE10253357B4 (de) | Kombinierte Kälteanlage/Wärmepumpe zum Einsatz in Kraftfahrzeugen zum Kühlen, Heizen und Entfeuchten des Fahrzeuginnenraumes | |
| DE60032197T2 (de) | Heiz- Klimaanlage für Kraftfahrzeuge | |
| DE102006026359B4 (de) | Klimaanlage für Fahrzeuge | |
| DE102007019563A1 (de) | Rohrleitungskonstruktion mit Innenwärmetauscher und Kühlkreisvorrichtung damit | |
| DE102017205744A1 (de) | Vorrichtung zur Verteilung des Kühlmittels in einem Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs | |
| DE3422391A1 (de) | Kaelte erzeugende vorrichtung | |
| WO2019007558A1 (de) | Kälteanlage für ein fahrzeug mit einem einen wärmeübertrager aufweisenden kältemittelkreislauf sowie wärmeübertrager für eine solche kälteanlage | |
| DE112004002060T5 (de) | Wärmetauscher in einem Kühlsystem | |
| DE102016004999B3 (de) | Fahrzeugklimaanlage | |
| WO2019214927A1 (de) | Kälteanlage für ein fahrzeug mit einem eine wärmepumpenfunktion aufweisenden kältemittelkreislauf | |
| EP1576321A2 (de) | K ltemittelkreislauf und k lteanlage | |
| DE102018215026A1 (de) | Kälteanlage für ein Fahrzeug mit einem einen zweiflutigen Wärmeübertrager aufweisenden Kältemittelkreislauf sowie Wärmeübertrager und Verfahren zum Betreiben der Kälteanlage | |
| DE10223712C1 (de) | Anordnung zum Klimatisieren eines Fahrzeugs | |
| EP1925475A2 (de) | Kombination eines Kälte-Kreislaufs zur Klimatisierung eines Fahrzeuginnenraums mit einem Rankine-Kreislauf | |
| DE102020204117A1 (de) | Zweiphasen-ölkühlsystem | |
| DE112020000923T5 (de) | Wärmetauscher und fahrzeug-klimaanlage | |
| DE102020121275B4 (de) | Wärmeübertrager eines Kältemittelkreislaufes einer Fahrzeugklimaanlage | |
| DE102020121274B4 (de) | Wärmeübertrager eines Kältemittelkreislaufes einer Fahrzeugklimaanlage | |
| DE60101375T2 (de) | Klimaanlage und verfahren zum betrieb einer klimaanlage, beide insbesondere für kraftfahrzeuge | |
| EP0239837A2 (de) | Verfahren zur Rückgewinnung von Verflüssigungswärme einer Kälteanlage und Kälteanlage zur Durchführung des Verfahrens | |
| DE102005001231A1 (de) | Klimaanlage für Kraftfahrzeuge |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8125 | Change of the main classification |
Ipc: B60H 1/32 AFI20051017BHDE |
|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: VALEO SYSTEMES THERMIQUES, LA VERRIERE, FR |
|
| R016 | Response to examination communication | ||
| R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
| R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20121117 |
|
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |