DE10056151A1 - Painting of damping foils - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Sperrschicht (4), insbesondere für bitumenhaltige Dämpfungsschichten (3), wobei die Sperrschicht (4) polyolefinalkohol enthält, sowie einen Dämpfungsbelag, insbesondere für Kraftfahrzeuge, wobei der Dämpfungsbelag folgenden Aufbau umfaßt: (a) Dämpfungsschicht (3), (b) Polyolefinalkohol-haltige Sperrschicht (4), (c) gegebenenfalls eine oder mehrere Lackschicht(en) (5). Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung des erfindungsgemäßen Dämpfungsbelags.The invention relates to a barrier layer (4), in particular for bitumen-containing damping layers (3), the barrier layer (4) containing polyolefin alcohol, and a damping covering, in particular for motor vehicles, the damping covering comprising the following structure: (a) damping layer (3), ( b) polyolefin alcohol-containing barrier layer (4), (c) optionally one or more lacquer layer (s) (5). The invention further relates to a method for producing the damping covering according to the invention.
Description
Die Erfindung betrifft eine Sperrschicht, insbesondere für bitumenhaltige Dämpfungsschichten, sowie einen Dämpfungsbelag, insbesondere für Kraftfahrzeuge, sowie ein Verfahren zur Herstellung desselben.The invention relates to a barrier layer, in particular for bituminous ones Damping layers, as well as a damping covering, especially for motor vehicles, and a method of manufacturing the same.
Bei Kraftfahrzeugen werden die während der Fahrt auftretenden Motor- und Fahrgeräusche unter Verwendung von Schallisolationsteilen gedämpft. Dabei werden zur Körperschalldämpfung Schallisolationsteile auf Trägermaterialien wie z. B. Bodenblech, Motorhaube oder die zwischen Motorraum und Fahrgastraum angeordnete Stirnwand aufgebracht. Hierzu werden u. a. Dämpfungsbeläge auf Bitumenbasis verwendet. Diese unmittelbar auf den Trägermaterialien aufgebrachten Dämpfungsbeläge verringern die Schallabstrahlung der beispielsweise durch den Motorlauf in Schwingung versetzten Bleche. Diese Körperschalldämpfung wird auch als Entdröhnung, Vibrations- oder Biegewellendämpfung bezeichnet.In motor vehicles, the engine and Driving noise dampened using sound insulation parts. In doing so for structure-borne noise attenuation sound insulation parts on carrier materials such. B. Floor panel, bonnet or the one arranged between the engine compartment and the passenger compartment End wall applied. For this, u. a. Bitumen-based damping pads used. These are applied directly to the carrier materials Damping pads reduce the sound radiation, for example by the Motor running vibrating plates. This structure-borne noise reduction is also called Noise reduction, vibration or bending wave damping.
Bei der Herstellung von mit Schallisolationsteilen versehenen Kraftfahrzeugen werden die Dämpfungsbeläge auf eine mit einem kathodischen Elektrotauchlack (KTL) grundierte Karosserie aufgebracht. Nachfolgend wird auf die Karosserie sowie den Dämpfungsbelägen ein Decklack aufgebracht und eingebrannt.In the manufacture of motor vehicles provided with sound insulation parts the damping pads on a with a cathodic electrocoat (KTL) primed body applied. Below is the body as well Damping coverings applied a top coat and baked.
Bei der Verwendung von lösemittelhaltigen Lacksystemen auf bitumenhaltigen Dämpfungsschichten oder Dämpfungsfolien tritt durch den Einbrennprozeß der Decklackschicht eine Vergilbung des Decklacks ein. Diese Vergilbung des Decklacks ist bereits unmittelbar nach Beendigung des Einbrennprozesses zu erkennen. Die Vergilbung wird durch organische Lösemittel des aufgebrachten Lackes verursacht, die nach Aufbringung auf der bitumenhaltigen Dämpfungsschicht in dieselbe eindringen und Komponenten des Bitumens lösen bzw. extrahieren. Diese gelösten bzw. extrahierten Bitumenkomponenten diffundieren dann während der Aushärtung des Lackfilmes in den aufgebrachten Lackfilm und führen nachfolgend zu einer Vergilbung oder Verfärbung der Decklackschicht. Die Vergilbung oder Verfärbung des Decklacks ist insbesondere bei hellen wie z. B. pastellfarbenen und weißen Lackschichten zu sehen.When using solvent-based paint systems on bituminous ones Damping layers or foils occur through the stoving process Top coat a yellowing of the top coat. This yellowing of the top coat can be recognized immediately after the stoving process has ended. The Yellowing is caused by organic solvents of the applied varnish that penetrate into the bituminous damping layer after application and extract or extract components of the bitumen. These solved or extracted bitumen components then diffuse during the hardening of the Paint film in the applied paint film and subsequently lead to yellowing or discoloration of the top coat. The yellowing or discoloration of the top coat is particularly useful in bright areas such as B. pastel-colored and white lacquer layers.
Eine Vergilbung bzw. Verfärbung einer Decklackschicht ist weniger störend, wenn die mit lackierten Dämpfungsschichten oder -folien versehenen Bereiche im Kraftfahrzeug durch eine Innenverkleidung abgedeckt sind. Beispielsweise im Nutzfahrzeugsektor werden jedoch eine Vielzahl von Fahrzeugen in bestimmten Bereichen ohne Innenraumverkleidung hergestellt, wodurch die in diesem Bereich angeordneten Dämpfungsbeläge zu sehen sind. Eine Vergilbung bzw. Verfärbung des Decklacks auf der bitumenhaltigen Dämpfungsschicht führt in diesen Fällen zu einem nicht akzeptablen Erscheinungsbild.A yellowing or discoloration of a top coat is less annoying if the areas in the motor vehicle provided with lacquered damping layers or foils are covered by an inner lining. For example in the commercial vehicle sector However, a large number of vehicles in certain areas are without Interior trim manufactured, which arranged in this area Damping pads can be seen. A yellowing or discoloration of the top coat the bituminous damping layer does not lead to one in these cases acceptable appearance.
Um eine solche Vergilbung bzw. Verfärbung einer Decklackschicht auf bitumenhaltigen Dämpfungsschichten oder -folien zu verhindern, werden diese auch mit einem Zwischenlack versehen, der auch als Füller bezeichnet wird. Als Füller wird beispiels weise Kunstharz-Einbrennfüller auf Polyurethanbasis, beispielsweise von BASF Coatings AG, Münster, Deutschland, verwendet. Dieser Zwischenlack oder Füller verhindert weitgehend eine Vergilbung eines auf eine bitumenhaltige Dämpfungsschicht aufgebrachten Decklackes. Nachteilig ist jedoch, daß es insbesondere bei Mehrfachlackierungen des Decklackes auf den Zwischenlack bzw. Füller zu Rißbildungen in der Lackoberfläche kommen kann.To prevent such a yellowing or discoloration of a top coat layer on bituminous ones To prevent damping layers or foils, these are also covered with a Apply intermediate varnish, which is also called filler. As a filler, for example wise synthetic resin stoving filler based on polyurethane, for example from BASF Coatings AG, Münster, Germany. This intermediate varnish or filler largely prevents yellowing on a bituminous damping layer applied topcoat. The disadvantage, however, is that it is particularly in Multiple coats of the top coat to the intermediate coat or filler Cracks in the paint surface can occur.
Weiterhin ist nachteilig, daß die Aufbringung eines Füllers auf Dämpfungsschichten, die auf in das Fahrzeuginnere weisenden Seiten von Karosserieteilen aufgebracht sind, einen zusätzlichen Arbeitsgang erfordert. Diese zusätzliche Füllerapplikation erfordert einen weiteren Arbeitsschritt. Im Hinblick auf den allgemeinen Kostendruck ist es insbesondere bei Automobilzulieferern erwünscht, die für die Fertigung von Kraftfahrzeugen erforderliche Anzahl von Fertigungsschritten und somit die u. a. durch die Arbeitszeit und Maschinenkosten bedingten Herstellungskosten für die Automobilindustrie zu verringern.Another disadvantage is that the application of a filler on damping layers, which are applied to the sides of the body parts pointing into the vehicle interior, requires an additional operation. This additional filler application requires another step. In terms of general cost pressures, it is Particularly desirable for automotive suppliers who are responsible for the production of Motor vehicles required number of manufacturing steps and thus the u. a. by the working hours and machine costs related to manufacturing costs Reduce automotive industry.
Ferner sind Dämpfungsbeläge aus bitumenhaltiger Dämpfungsschicht mit aufkaschierter Metallfolie vorgeschlagen worden. Metallfolien zeigen aufgrund des unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten jedoch im Bereich der Kanten eines solchen Schallisolationsteiles nach dem Einbrennprozeß Ablösungen. Weiterhin ist nachteilig, daß sich das mit einer Metallfolie versehene Dämpfungsmaterial aufgrund der Steifigkeit der Metallfolie nicht an die Kontur bzw. Formgebung des zu dämpfenden Metallbleches anlegt. Somit sind Metallfolien, obgleich sie als Sperrschicht für Lösemittel grundsätzlich geeignet sind, nicht als Zwischen- oder Sperrschicht für bitumenhaltige Dämpfungsschichten oder -folien im Kraftfahrzeugbau geeignet.In addition, damping coverings made of bituminous damping layer with laminated Metal foil has been proposed. Metal foils show due to the different Expansion coefficients in the area of the edges of such Sound insulation part after the stoving process. Another disadvantage is that the damping material provided with a metal foil due to the Stiffness of the metal foil does not match the contour or shape of the one to be damped Creates metal sheets. Thus, metal foils, although they act as a barrier for Solvents are generally suitable, not as an intermediate or barrier layer for Bitumen-containing damping layers or foils are suitable in motor vehicle construction.
Aufgabe der Erfindung ist es, auf einfache Art und Weise die im Stand der Technik bestehenden Nachteile bei Dämpfungsbelägen zu vermeiden. Ferner ist es erwünscht, die Herstellungskosten von mit Dämpfungsbelägen versehenen Karosserieteilen zu verringern. Weiterhin ist es erwünscht, daß die Dämpfungsbeläge die Emission von organischen Stoffen, insbesondere in das Innere von Kraftfahrzeugen, verringern. The object of the invention is, in a simple manner, in the prior art to avoid existing disadvantages with damping pads. It is also desirable the manufacturing costs of body parts provided with damping coverings reduce. Furthermore, it is desirable that the damping pads reduce the emission of reduce organic matter, especially in the interior of motor vehicles.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch Bereitstellung einer Sperrschicht, wobei die Sperrschicht Polyolefinalkohol enthält, gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Sperrschicht sind in den Unteransprüchen 2 bis 8 angegeben.The object underlying the invention is achieved by providing a Barrier layer, wherein the barrier layer contains polyolefin alcohol. preferred Further developments of the barrier layer are specified in subclaims 2 to 8.
Unter einer "Sperrschicht" wird im Sinne der Erfindung eine film- oder folienartige Schicht, die eine Diffusion von gelösten bitumenhaltigen Komponenten und/oder flüchtigen organischen Stoffen durch die film- oder folienartige Schicht nahezu vollständig, bevorzugt vollständig, verhindert, verstanden.For the purposes of the invention, a “barrier layer” is a film-like or foil-like one Layer that is a diffusion of dissolved bituminous components and / or volatile organic substances through the film or foil-like layer almost completely, preferably completely, prevented, understood.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird weiterhin durch einen Dämpfungsbelag, insbesondere für Kraftfahrzeuge, wobei der Dämpfungsbelag folgenden Aufbau umfaßt: (a) Dämpfungsschicht, (b) Polyolefinalkohol-haltige Sperrschicht, (c) ggf. eine oder mehrere Lackschicht(en), gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen des Dämpfungsbelags sind in den Unteransprüchen 10 bis 19 angegeben.The object underlying the invention is further achieved by a Damping pad, in particular for motor vehicles, the damping pad comprises the following structure: (a) damping layer, (b) polyolefin alcohol-containing Barrier layer, (c) optionally one or more lacquer layer (s), solved. preferred Further developments of the damping covering are in the subclaims 10 to 19 specified.
Unter einer "Dämpfungsschicht" wird im Sinne der Erfindung jedes Material verstanden, daß zur Luftschall- oder Körperschalldämpfung, insbesondere in Kraftfahrzeugen, geeignet ist. Dieses sind beispielsweise Materialien auf Basis von Polyvinylacetat, Polyvinylacrylat oder Ethylen-Vinylacetat.For the purposes of the invention, a "damping layer" is any material understood that for airborne sound or structure-borne noise reduction, especially in Motor vehicles is suitable. These are, for example, materials based on Polyvinyl acetate, polyvinyl acrylate or ethylene vinyl acetate.
Unter einer "bitumenhaltigen Dämpfungsschicht" wird im Sinne der Erfindung eine Schicht oder Folie aus einem bitumenhaltigen Material verstanden, daß auf einem Trägermaterial aufgebracht ist oder aufgebracht werden kann.Under a "bitumen-containing damping layer" is a Layer or film made of a bituminous material understood that on a Carrier material is applied or can be applied.
Unter einem "bitumenhaltigen Dämpfungsbelag" wird im Sinne der Erfindung ein Schichtaufbau verstanden, der eine bitumenhaltige Dämpfungsschicht oder -folie sowie wenigstens eine weitere Schicht umfaßt.Under a "bituminous damping coating" is in the sense of the invention Layer structure understood that a bituminous damping layer or film as well comprises at least one further layer.
Die Erfinder haben überraschend herausgefunden, daß die Aufbringung einer Polyolefinalkohol-haltigen Sperrschicht auf einer bitumenhaltigen Dämpfungsschicht eine Vergilbung eines auf der Polyolefinalkohol-haltigen Sperrschicht aufgebrachten Lackfilms verhindert. Äußerst vorteilhaft kann die Polyolefinalkohol-haltige Sperrschicht mehrfach überlackiert werden, ohne daß es bei dem Decklack zu Rißbildungen kommt.The inventors have surprisingly found that the application of a Barrier layer containing polyolefin alcohol on a bituminous damping layer yellowing of a barrier layer applied to the polyolefin alcohol-containing layer Lacquer film prevented. The polyolefin alcohol-containing can be extremely advantageous The barrier layer can be overpainted several times without the top coat Cracking is coming.
Der auf Polyolefinalkohol-haltigen Beschichtungen aufgebrachte Lackfilm zeigt äußerst vorteilhaft keine Lackfehler wie beispielsweise Fischaugen, Pinholes oder andere Lackstörungen. The paint film applied to coatings containing polyolefin alcohol shows extremely Advantageously, no paint defects such as fish eyes, pinholes or others Paint defects.
Bevorzugt wird die Polyolefinalkohol-haltige Beschichtung in Form von Lösungen oder Dispersionen auf einer, bevorzugt bitumenhaltigen, Dämpfungsschicht aufgebracht. Um die Trocknung der Polyolefinalkohol-haltigen Beschichtung zu beschleunigen, wird den Lösungen bzw. Dispersionen bevorzugt Alkohol wie beispielsweise Methanol, Ethanol oder Isopropylalkohol zugesetzt. Es können aber auch andere leichtflüchtige Lösungsmittel verwendet werden.The coating containing polyolefin alcohol is preferred in the form of solutions or Dispersions applied to a damping layer, preferably containing bitumen. Around Accelerating the drying of the polyolefin alcohol-containing coating will Solutions or dispersions preferably alcohol such as methanol, ethanol or added isopropyl alcohol. But it can also be other volatile Solvents are used.
Die Trocknung der aufgebrachten Polyolefinalkohol-haltigen Beschichtung kann dann beispielsweise in einem Umluftofen bei einer Temperatur im Bereich von 30°C bis 75°C, bevorzugt bei 40°C bis 60°C, erfolgen. Die Verwendung von Dämpfungsbelägen, die eine Polyolefinalkohol-haltige Sperrschicht umfassen, führt zu einer beträchtlichen Einsparung von Material (Zwischenlack, Füller), verglichen mit der Verwendung herkömmlicher Füllermaterialien, sowie zur Einsparung eines Arbeitsschrittes für den Automobilhersteller, was insgesamt zu einer deutlichen Verringerung der Herstellungskosten führt. Zusätzlich führt die Vermeidung der Verwendung von lösemittelhaltigen Lacksystemen im Kraftfahrzeuginnenraum äußerst vorteilhaft zu einer Verringerung von Lösemittelemissionen.The applied polyolefin alcohol-containing coating can then be dried for example in a forced air oven at a temperature in the range of 30 ° C to 75 ° C, preferably at 40 ° C to 60 ° C, take place. The use of Damping coverings comprising a polyolefin-containing barrier layer lead to a considerable saving of material (intermediate varnish, filler) compared to the Use of conventional filler materials, as well as to save one Working step for the automobile manufacturer, which overall is a clear one Reduction in manufacturing costs leads. In addition, avoiding the Extreme use of solvent-based paint systems in the interior of a motor vehicle beneficial to reducing solvent emissions.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der Polyolefinalkohol teilweise hydrolysierter Polyolefinester. Bevorzugt beträgt der Hydrolysegrad wenigstens 25%, weiter bevorzugt wenigstens 50%, bezogen auf die Gesamtanzahl aller Estergruppen des Polyolefinesters. Weiterhin haben sich teilweise hydrolysierte Polyolefinester mit einem Hydrolysegrad von bis zu 79%, bis zu 83%, bis zu 88% sowie bis zu 98% bzw. 99% als für die erfindungsgemäße Sperrschicht sehr geeignet erwiesen.According to a preferred embodiment, the polyolefin alcohol is partial hydrolyzed polyolefin ester. The degree of hydrolysis is preferably at least 25%, more preferably at least 50%, based on the total number of all ester groups of the Polyolefinesters. Furthermore, partially hydrolyzed polyolefin esters with Degree of hydrolysis of up to 79%, up to 83%, up to 88% and up to 98% or 99% proven to be very suitable for the barrier layer according to the invention.
Polyolefinalkohole beispielsweise Polyvinylalkohole werden allgemein durch Verseifung von Polyolefinestern hergestellt. Beispielsweise kann Polyvinylalkohol aus Polyvinylacetat hergestellt werden. Der Hydrolysegrad hat u. a. einen Einfluß auf die Viskosität der Lösung.Polyolefin alcohols, for example, polyvinyl alcohols are commonly known as Saponification made of polyolefin esters. For example, polyvinyl alcohol can be made from Polyvinyl acetate can be produced. The degree of hydrolysis has u. a. an impact on the Solution viscosity.
Da sich die Viskosität vollhydrolysierter Polyolefinester während der Lagerung verändern und es zu einer Gelbildung kommen kann, werden, sofern vollhydrolysierte Polyvinylester nicht unmittelbar nach ihrer Herstellung verarbeitet werden können, aus Gründen der Prozeßsicherheit bevorzugt teilweise hydrolysierte Polyolefinester verwendet.Because the viscosity of fully hydrolyzed polyolefin esters during storage change and gel formation can occur, provided that they are fully hydrolyzed Polyvinyl esters cannot be processed immediately after their manufacture For reasons of process reliability, partially hydrolyzed polyolefin esters are preferred used.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Polyolefinalkohol ein durchschnittliches Molekulargewicht von wenigstens 14 000 g/mol, bevorzugt von wenigstens 50 000 g/mol, auf. Besonders bevorzugt weist der Polyolefinalkohol ein durchschnittliches Molekulargewicht von wenigstens 100 000 g/mol oder mehr auf. Es können aber auch Polyolefinalkohole verwendet werden, deren durchschnittliches Molekulargewicht in einem Bereich von etwa 85 000 bis 146 000 g/mol liegt oder bis zu 200 000 g/mol beträgt, d. h. beispielsweise in einem Bereich von 124 000 bis 186 000 g/mol liegt.According to a further embodiment, the polyolefin alcohol has average molecular weight of at least 14,000 g / mol, preferably of at least 50,000 g / mol. The polyolefin alcohol particularly preferably has average molecular weight of at least 100,000 g / mol or more. It can also be used polyolefin alcohols, their average Molecular weight is in a range from about 85,000 to 146,000 g / mol or up is 200,000 g / mol, d. H. for example in a range from 124,000 to 186,000 g / mol.
Weiter bevorzugt enthält die Sperrschicht Haftmittel und/oder Additive.The barrier layer further preferably contains adhesives and / or additives.
Bevorzugt werden Haftmittel auf Dispersionsbasis verwendet. Bevorzugt basiert das Haftmittel auf Acrylsäureester-Copolymeren. Bevorzugt werden carboxylgruppenhaltige Acrylsäureester-Copolymere wie beispielsweise Acronal V 210 (Hersteller: BASF AG, Ludwigshafen, Deutschland), Styrol-Acrylat-Copolymere wie beispielsweise Acronal S 600 oder Acronal S 760 (Hersteller: BASF AG, Ludwigshafen, Deutschland) sowie Styrol-Acrylat-Acrylsäure-Terpolymere wie beispielsweise Acronal DS 3533 (Hersteller: BASF AG, Ludwigshafen, Deutschland) verwendet. Die Verwendung eines Haftmittels in der Polyolefinalkohol-haltigen Sperrschicht, d. h. die Verwendung eines Gemischs aus Polyolefinalkohol und Haftmittel verbessert auch die Benetzung einer bitumenhaltigen Dämpfungsschicht. Mithin kann gegebenenfalls auf ein Netzmittel in der Polyolefinalkohol-haltigen Lösung bzw. Dispersion bei der Herstellung der Sperrschicht verzichtet werden.Dispersion-based adhesives are preferably used. This is preferably based Adhesive on acrylic acid ester copolymers. Carboxyl groups are preferred Acrylic acid ester copolymers such as Acronal V 210 (manufacturer: BASF AG, Ludwigshafen, Germany), styrene-acrylate copolymers such as Acronal S 600 or Acronal S 760 (manufacturer: BASF AG, Ludwigshafen, Germany) and Styrene-acrylic-acrylic acid terpolymers such as Acronal DS 3533 (Manufacturer: BASF AG, Ludwigshafen, Germany). The use of a Adhesive in the polyolefin alcohol-containing barrier layer, i.e. H. the use of a Mixture of polyolefin alcohol and adhesive also improves wetting bituminous damping layer. Consequently, a wetting agent can be used in the polyolefin alcohol-containing solution or dispersion in the preparation of the Barrier layer to be dispensed with.
Weiterhin können auch zusätzliche Additive wie beispielsweise Filmbildner, Netzmittel, Entschäumer, Weichmacher, Biozide, Flammschutzmittel, Lösungsvermittler, Lösungsmittel, etc. der Polyolefinalkohol-haltigen Lösung bzw. Dispersion vor dem Aufbringen auf eine, bevorzugt bitumenhaltige, Dämpfungsschicht zugesetzt werden.Furthermore, additional additives such as film formers, wetting agents, Defoamers, plasticizers, biocides, flame retardants, solubilizers, Solvent, etc. of the polyolefin alcohol-containing solution or dispersion before Application to a damping layer, preferably containing bitumen, can be added.
Unter Bioziden werden beispielsweise Konservierungsmittel, die einen Schutz der gelagerten Lösung oder Dispersion, wie z. B. Formaldehyd, Isothiazolinone oder Chloracetamid, bewirken, verstanden. Weiterhin werden unter Biozid auch antimikrobielle Ausrüstungen, die einen Schutz der aufgebrachten Polyolefinalkohol haltigen Schicht, wie z. B. Dithiocarbamate, Thiophthalimid-Derivate, Benzimidazol- Derivate, Trialkylzinnverbindungen, etc., bewirken, oder Antifouling-Additive verstanden.Biocides include, for example, preservatives that protect the stored solution or dispersion, such as. B. formaldehyde, isothiazolinones or Chloroacetamide, cause, understood. Furthermore, taking biocide too antimicrobial equipment that protects the applied polyolefin alcohol containing layer, such as. B. dithiocarbamates, thiophthalimide derivatives, benzimidazole Derivatives, trialkyltin compounds, etc., or antifouling additives Roger that.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist die Sperrschicht eine Schichtdicke im Bereich von 5 µm bis 500 µm, bevorzugt von 10 µm bis 250 µm, auf. Besonders bevorzugt ist eine Schichtdicke im Bereich von etwa 50 µm bis 100 µm. Diese Schichtdicken beziehen sich auf die Schichtdicke der getrockneten Sperrschicht. According to a preferred embodiment, the barrier layer has a layer thickness in Range from 5 microns to 500 microns, preferably from 10 microns to 250 microns. Especially a layer thickness in the range from approximately 50 μm to 100 μm is preferred. This Layer thicknesses refer to the layer thickness of the dried barrier layer.
Besonders bevorzugt ist der Polyolefinalkohol ein Polyvinylalkohol.The polyolefin alcohol is particularly preferably a polyvinyl alcohol.
Polyvinylalkohol ist mit den vorgenannten Hydrolysegraden im Handel ohne weiteres erhältlich. Weiterhin hat es sich gezeigt, daß Polyvinylalkohol zur Herstellung einer Sperrschicht für bitumenhaltige Dämpfungsschichten, die mit lösemittelhaltigen Lacken lackiert werden, besonders gut geeignet ist. Äußerst vorteilhaft lassen sich auf eine polyvinylalkoholhaltige Sperrschicht Lackschichten aufbringen, ohne daß es zur Ausbildung von Lackfehlern wie Fischaugen, Pinholes oder anderen Lackstörungen kommt.With the aforementioned degrees of hydrolysis, polyvinyl alcohol is readily available on the market available. Furthermore, it has been shown that polyvinyl alcohol for the production of a Barrier layer for bituminous damping layers with solvent-based paints be painted, is particularly suitable. Extremely advantageous to one Apply polyvinyl alcohol-containing barrier layers of lacquer without it Formation of paint defects such as fish eyes, pinholes or other paint defects comes.
Bei Aufbringung von, insbesondere bitumenhaltigen, Dämpfungsbelägen auf gewölbte und konturierte Flächen ist es erforderlich, daß sich der Dämpfungsbelag während des Aufbringens, beispielsweise des Aufschmelzens, der Dämpfungsbeläge an das Trägermaterial wie z. B. eine Karosserieform spannungsfrei anpaßt. Das Beschichtungsmaterial muß mithin eine ausreichende Flexibilität aufweisen. Diese Anforderungen werden von Polyvinylalkohol hervorragend erfüllt.When applying damping coverings, especially those containing bitumen, to curved and contoured surfaces, it is necessary that the damping coating during the Applying, for example melting, the damping pads to the Backing material such as B. adapts a body shape without tension. The Coating material must therefore have sufficient flexibility. This Polyvinyl alcohol meets the requirements perfectly.
Des weiteren wird von der Automobilindustrie in den letzten Jahren verstärkt Wert auf emissionsarme Produkte für den Fahrzeuginnenraum gelegt, um der zunehmenden Sensibilisierung der Menschen gegenüber Substanzen, die aus den verschiedenen Materialien im Laufe der Zeit durch Wärme- und/oder Lichteinwirkung freigesetzt werden, Rechnung zu tragen. Als Kenngröße für das Emissionsverhalten von Materialien wird der sogenannte Foggingwert angegeben. Ein Verfahren zur Bestimmung des Foggingswerts ist in der DIN 75201 angegeben. Der Foggingwert wird dabei in [mg] pro definierter Fläche (Kreis mit einem Durchmesser von 8 cm) angegeben.Furthermore, the automotive industry has been increasing its value in recent years low-emission products for the vehicle interior laid to the increasing Sensitization of people to substances that come from the different Materials released over time by exposure to heat and / or light will take into account. As a parameter for the emission behavior of The so-called fogging value is specified for materials. A procedure for Determination of the fogging value is given in DIN 75201. The fogging value will thereby in [mg] per defined area (circle with a diameter of 8 cm) specified.
Je niedriger der Foggingwert, desto weniger Substanzen werden von dem Material freigesetzt. Die zulässigen Grenzwerte an das Fogging-Verhalten von Fahrzeuginnenteilen werden auch in Zukunft von den Automobilherstellern weiter gesenkt werden. Obwohl herkömmliche Dämpfungsbeläge auf Bitumenbasis den heute von Automobilherstellern geforderten Foggingwert von 2 mg mit 1,25 mg bereits unterschreiten, kann dieser Wert unter Verwendung einer Polyvinylalkohol-haltigen Sperrschicht noch weiter auf 0,78 mg abgesenkt werden. Sofern nach einem Stanzen von erfindungsgemäßen Dämpfungsbelägen die offenen Schnittkanten ebenfalls mit einer Polyvinylalkohol-haltigen Sperrschicht versehen werden, kann dieser Foggingwert noch einmal nahezu halbiert werden. In diesem Fall beträgt der Foggingwert noch 0,41 mg. Polyvinylalkohol eignet sich somit hervorrragend als Sperrschicht gegenüber leicht flüchtigen Substanzen.The lower the fogging value, the fewer substances are made from the material released. The permissible limits on the fogging behavior of Vehicle interior parts will continue to be used by automobile manufacturers in the future be lowered. Although conventional bitumen-based damping coverings are used today Fogging value of 2 mg with 1.25 mg already demanded by automobile manufacturers can fall below this value using a polyvinyl alcohol-containing Barrier layer can be further reduced to 0.78 mg. If after a punching of damping pads according to the invention also with the open cut edges a fogging layer can be provided with a polyvinyl alcohol-containing layer almost halved again. In this case, the fogging value is still 0.41 mg. Polyvinyl alcohol is therefore ideal as a barrier layer volatile substances.
Insofern betrifft die Erfindung auch Sperrschichten und Dämpfungsbeläge, die eine Verringerung der Emission von leichtflüchtigen Stoffen, insbesondere organischen Stoffen, in das Fahrzeuginnere bewirken. Diese leichtflüchtigen Stoffen werden beispielsweise von den Dämpfungsschichten bzw. -folien, der KTL-Beschichtung (KTL: kathodischer Elektrotauchlauch) der Karosserie, etc. abgegeben.In this respect, the invention also relates to barrier layers and damping coverings Reduction of emissions of volatile substances, especially organic ones Fabrics into the vehicle interior. These are volatile substances For example from the damping layers or foils, the KTL coating (KTL: cathodic electro immersion hose) of the body, etc.
Polyolefinalkohol-haltige Sperrschichten, insbesondere Polyvinylalkohol-haltige Sperrschichten, bieten somit neben der vergilbungshemmenden Wirkung bei Decklackschichten auch allgemein einen Schutz vor der Emission unerwünschter organischer Stoffe in das Innere des Kraftfahrzeuges. Somit kann die erfindungsgemäße Sperrschicht auch auf anderen Dämpfungsschichten als bitumenhaltigen Dämpfungsschichten vorteilhaft verwendet werden.Barrier layers containing polyolefin alcohol, especially those containing polyvinyl alcohol Barrier layers, in addition to the anti-yellowing effect Top coats also generally provide protection against unwanted emissions organic substances in the interior of the motor vehicle. Thus, the invention Barrier layer on damping layers other than bituminous Damping layers can be used advantageously.
Für die Zwecke der Erfindung sind Lösungen oder Dispersionen von Polyvinylalkohol
folgender Hersteller geeignet:
Solutions or dispersions of polyvinyl alcohol from the following manufacturers are suitable for the purposes of the invention:
- - Elvanol, Hersteller: Du Pont Deutschland GmbH, Bad Homburg, Deutschland;- Elvanol, manufacturer: Du Pont Deutschland GmbH, Bad Homburg, Germany;
- - Gohsenol, Hersteller: Nippon Synthetic Chemical Ind. Co. Ltd., Osaka, Japan;- Gohsenol, manufacturer: Nippon Synthetic Chemical Ind. Co. Ltd., Osaka, Japan;
- - Monosol, Hersteller: Mono-Sol Div. Chris Craft Ind., Inc. Gary IN 46403, USA;- Monosol, manufacturer: Mono-Sol Div. Chris Craft Ind., Inc. Gary IN 46403, USA;
- - Mowiol, Hersteller: Clariant AG, Frankfurt am Main, Deutschland;- Mowiol, manufacturer: Clariant AG, Frankfurt am Main, Germany;
- - Poval, Hersteller: Denki Kagaku Kogyo, Tokio, Japan;- Poval, manufacturer: Denki Kagaku Kogyo, Tokyo, Japan;
- - Polyviol, Hersteller: Wacker-Chemie GmbH, München, Deutschland;- Polyviol, manufacturer: Wacker-Chemie GmbH, Munich, Germany;
- - Viplavilol, Hersteller: Enichem Deutschland GmbH, Eschborn, Deutschland.- Viplavilol, manufacturer: Enichem Deutschland GmbH, Eschborn, Germany.
Bevorzugt wird teilweise hydrolysierter Polyvinylester eingesetzt: Mowiol 15-79 (Hydrolysegrad 79%), Mowiol 18-88 (Hydrolysegrad 88%), Mowiol 26-88 (Hydrolysegrad 88%) sowie Polyviol LL 2750 (Hydrolysegrad 88%).Partially hydrolyzed polyvinyl ester is preferably used: Mowiol 15-79 (Degree of hydrolysis 79%), Mowiol 18-88 (degree of hydrolysis 88%), Mowiol 26-88 (Degree of hydrolysis 88%) and Polyviol LL 2750 (degree of hydrolysis 88%).
Damit eine schnelle Trocknung der aufgebrachten Polyvinylalkohol-haltigen Beschichtung unter Ausbildung einer Sperrschicht erreicht werden kann, ist es erwünscht, daß die eingesetzten Polyvinylalkohol-Lösungen bzw. Dispersionen nur einen geringen Anteil an Wasser aufweisen. Insofern ist es bevorzugt, daß die eingesetzte Polyvinylalkohollösung bzw. Dispersion möglichst konzentriert ist. Mit einer Erhöhung des Feststoffgehaltes an Polyvinylalkohol in den Polyvinylalkohol haltigen Lösungen bzw. Dispersionen steigt auch die Viskosität derselben rasch an. Im Hinblick auf eine gute Verarbeitbarkeit ist es jedoch erwünscht, daß die Viskosität der Polyvinylalkohol-haltigen Lösungen bzw. Dispersionen nicht zu hoch ist.So that a quick drying of the applied polyvinyl alcohol-containing Coating can be achieved with the formation of a barrier layer, it is desirable that the polyvinyl alcohol solutions or dispersions used only have a low proportion of water. In this respect, it is preferred that the the polyvinyl alcohol solution or dispersion used is as concentrated as possible. With an increase in the solids content of polyvinyl alcohol in the polyvinyl alcohol containing solutions or dispersions, the viscosity of the same increases rapidly. in the In view of good processability, however, it is desirable that the viscosity of the Solutions or dispersions containing polyvinyl alcohol are not too high.
Die Einstellung einer geeigneten Konzentration an Polyvinylalkohol in der Beschichtungslösung bzw. -dispersion kann u. a. von dem Molekulargewicht, dem Hydrolysegrad des Polyvinylesters, den weiter verwendeten Additiven oder aber auch von der Art des Aufbringungsverfahrens abhängen. Eine den jeweiligen Randbedingungen entsprechende Konzentration an Polyvinylalkohol in der Beschichtungslösung bzw. -dispersion kann durch einige Versuche ohne weiteres bestimmt werden.Setting a suitable concentration of polyvinyl alcohol in the Coating solution or dispersion can u. a. of the molecular weight that Degree of hydrolysis of the polyvinyl ester, the additives used or else depend on the type of application process. One each Boundary conditions corresponding concentration of polyvinyl alcohol in the Coating solution or dispersion can easily be obtained by a few experiments be determined.
Bei Verwendung von Mowiol 15-79 hat sich ein Feststoffgehalt von ca. 18 Gew.-%, bei Mowiol 18-88 ein Feststoffgehalt von 16 Gew.-% und bei Mowiol 26-88 ein Feststoffgehalt von ca. 15 Gew.-% als geeignet erwiesen. Allgemein liegt der Feststoffgehalt an Polyolefinalkohol, insbesondere Polyvinylalkohol, in der verwendeten Lösung bzw. Dispersion in einem Bereich von etwa 15 bis 30 Gew.-%, bevorzugt von etwa 10 bis 20 Gew.-%.When Mowiol 15-79 is used, the solids content is approx. 18% by weight Mowiol 18-88 a solids content of 16 wt .-% and with Mowiol 26-88 Solids content of approx. 15% by weight has been found to be suitable. In general, the Solids content of polyolefin alcohol, especially polyvinyl alcohol, in the used solution or dispersion in a range of about 15 to 30 wt .-%, preferably from about 10 to 20% by weight.
Um eine Trocknung der aufgebrachten Polyvinylalkoholschicht zu beschleunigen, ist es bevorzugt, den Lösungen bzw. Dispersionen Alkohol, beispielsweise Methanol, Ethanol oder Isopropylalkohol, zuzusetzen. Über die Menge an zugesetztem Alkohol ist auch die Viskosität der erhaltenen Polyvinylalkohol-haltigen Lösung bzw. Dispersion veränderbar.It is to accelerate drying of the applied polyvinyl alcohol layer preferred, the solutions or dispersions alcohol, for example methanol, ethanol or isopropyl alcohol. About the amount of alcohol added is too the viscosity of the polyvinyl alcohol-containing solution or dispersion obtained variable.
Um die Flexibilität der polyvinylalkoholhaltigen Sperrschicht zu erhöhen, können der Polyvinylalkohol-haltigen Lösung bzw. Dispersion Weichmacher zugesetzt werden.To increase the flexibility of the polyvinyl alcohol-containing barrier layer, the Polyvinyl alcohol-containing solution or dispersion plasticizer can be added.
Als Weichmacher können beispielsweise Polylalkylenglykol wie z. B. Polyethylenglykol 200, Polyethylenglykol 300, Polyethylenglykol 400 oder Polyethylenglykol 600 zugesetzt werden. Derartige Weichmacher können von der Firma Clariant AG, Frankfurt am Main, Deutschland bezogen werden.As plasticizers, for example, polylalkylene glycol such. B. polyethylene glycol 200, polyethylene glycol 300, polyethylene glycol 400 or polyethylene glycol 600 be added. Such plasticizers can be obtained from Clariant AG, Frankfurt am Main, Germany.
Ferner können Polyolefinalkohol-Polyalkylenglykol-Copolymere wie z. B. Polyvinylalkohol-Polyethylenglykol-Copolymere als Sperrschicht verwendet werden, welche aufgrund einer internen Plastifizierung eine sehr hohe Flexibilität aufweisen. Die Verwendung von intern plastifizierten Polyvinylalkoholen bietet den Vorteil, daß durch die chemische Verknüpfung der Weichmacherkomponente (Polyethylenglykol) an die Polyvinylalkoholkette eine Migration des Weichmachers während der Lagerzeit bzw. den Erwärmungsprozessen (Aufschmelzen der Dämpfungsfolie auf eine Karosserie im Lackofen) vollständig verhindert wird. Als Polyvinylalkohol-Polyethylenglykol- Copolymer kann beispielsweise Alcotex 975, Harlow Chemical Company Ltd. Templefields, Harlow, Essex, England, verwendet werden.Furthermore, polyolefin alcohol-polyalkylene glycol copolymers such as. B. Polyvinyl alcohol-polyethylene glycol copolymers are used as the barrier layer, which have a very high flexibility due to an internal plasticization. The use of internally plasticized polyvinyl alcohols offers the advantage that through the chemical linkage of the plasticizer component (polyethylene glycol) the polyvinyl alcohol chain migration of the plasticizer during the storage period or the heating processes (melting the damping film on a body in the paint oven) is completely prevented. As polyvinyl alcohol-polyethylene glycol For example, copolymer can be Alcotex 975, Harlow Chemical Company Ltd. Templefields, Harlow, Essex, England.
Der Weichmacher kann dabei beispielsweise in einer Menge von 1-10 Gew.-%, bezogen auf das Gewicht der Polyvinylalkohol-haltigen Beschichtungslösung bzw. -dispersion, bevorzugt in einer Menge von etwa 3 bis 8 Gew.-% zugesetzt werden. Bei höherer Weichmacherkonzentration wird die Reißfestigkeit des Polyvinylalkohol-haltigen Films verringert, wodurch bei starken Klimawechseln, wie sie in einem Klimawechseltest simuliert werden, im lackierten Zustand Rißbildungen in der Decklackschicht auftreten können.The plasticizer can, for example, be present in an amount of 1-10% by weight the weight of the coating solution or dispersion containing polyvinyl alcohol, preferably in an amount of about 3 to 8% by weight. At higher Plasticizer concentration becomes the tensile strength of the polyvinyl alcohol-containing film reduced, causing severe climatic changes, such as in a climate change test can be simulated, cracks appear in the topcoat layer when painted can.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist zwischen Dämpfungsschicht (a) und Polyolefinalkohol-haltiger Sperrschicht (b) eine Schicht (d) mit Haftmittel angeordnet.According to a preferred embodiment, between damping layer (a) and Polyolefin alcohol-containing barrier layer (b) a layer (d) with adhesive.
Es hat sich gezeigt, daß die Anhaftung einer Polyolefinalkohol-haltigen Sperrschicht auf unpolarem Bitumenmaterial verbessert werden kann, wenn zwischen einer bitumenhaltigen Dämpfungsschicht und der Sperrschicht eine Schicht mit Haftmitteln angeordnet ist.It has been shown that the adhesion of a barrier layer containing polyolefin alcohol non-polar bitumen material can be improved if between one bituminous damping layer and the barrier layer a layer with adhesives is arranged.
Die Haftmittelschicht verbessert deutlich die Haftung der Polyolefinalkohol-haltigen Schicht auf einer bitumenhaltigen Dämpfungsschicht. Somit werden bei der weiteren Verarbeitung, beispielsweise beim Stanzen von Formteilen, Abplatzungen in den Rand- und Eckbereichen der Formteile verringert bzw. vermieden.The adhesive layer significantly improves the adhesion of those containing polyolefin alcohol Layer on a bituminous damping layer. Thus, in the further Processing, for example when punching molded parts, flaking in the edge and corner areas of the molded parts reduced or avoided.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform enthält die Schicht (d) mit Haftmittel bis zu 50%, bevorzugt bis zu 30% Polyolefinalkohol.According to a further preferred embodiment, layer (d) also contains Adhesive up to 50%, preferably up to 30% polyolefin alcohol.
Durch die Zugabe von Polyolefinalkohol, bevorzugt von Polyvinylalkohol, kann die Haftmittel-haltige Schicht bzw. Primerschicht im Hinblick auf ihre Flexibilität und Härte an die nachfolgend aufgebrachte Polyoleimalkohol-haltige Sperrschicht, bevorzugt Polyvinylalkohol-haltige Sperrschicht, angepaßt werden. Somit kann der erfindungsgemäße Dämpfungsbelag, der eine bitumenhaltige Dämpfungsschicht und eine Polyvinylalkohol-haltige Sperrschicht umfaßt, beispielsweise im Hinblick auf die Flexibilität, Schlagfestigkeit und weitere Verarbeitbarkeit weiter verbessert werden.By adding polyolefin alcohol, preferably polyvinyl alcohol, the Adhesive-containing layer or primer layer in terms of their flexibility and Hardness of the subsequently applied polyol alcohol-containing barrier layer, preferably a polyvinyl alcohol-containing barrier layer can be adapted. Thus, the Damping covering according to the invention, which has a bituminous damping layer and a polyvinyl alcohol-containing barrier layer, for example with regard to the Flexibility, impact resistance and further workability can be further improved.
Inbesondere beim Stanzen von Formteilen wird die durch Abplatzungen in den Rand- und Eckbereichen bedingte Ausschußrate deutlich verringert. Somit wird auch in den kritischen Rand- und Eckbereichen nach Aufbringung von einer Lackschicht oder mehreren Lackschichten eine Vergilbung bzw. Verfärbung der Decklackschicht bei und/oder nach dem Einbrennen der Lackschicht vermieden. Als besonders geeignet hat sich eine Zugabe von 5 bis 30 Gew.-%, bevorzugt von etwa 10 bis 20 Gew.-%, an Polyolefinalkohol, insbesondere Polyvinylalkohol, erwiesen.In particular when punching molded parts, the and corner areas-related reject rate significantly reduced. Thus, in the critical edge and corner areas after application of a lacquer layer or Several layers of paint cause yellowing or discoloration of the top coat and / or avoided after baking the paint layer. Has been particularly suitable an addition of 5 to 30% by weight, preferably of about 10 to 20% by weight Polyolefin alcohol, especially polyvinyl alcohol.
Gemäß einer weiter bevorzugten Ausführungsform enthält die Polyolefinalkohol-haltige Sperrschicht (b) Haftmittel und/oder Additive. Beispielhaft zu verwendende Additive sind oben bereits aufgeführt. Selbstverständlich können diese und weitere Additive auch in der Haftmittel-haltigen Schicht (d) enthalten sein.According to a further preferred embodiment, the polyolefin contains alcohol Barrier layer (b) adhesives and / or additives. Additives to be used as examples are already listed above. Of course, these and other additives can also be contained in the adhesive-containing layer (d).
Bei dieser Ausführungsform wird auf eine separate Schicht (d) mit Haftmittel verzichtet. Um jedoch die Haftfähigkeit der Polyolefinalkohol-haltigen Sperrschicht (b) auf der bitumenhaltigen Dämpfungsschicht zu verbessern, kann Haftmittel direkt einer zur Ausbildung der Polyolefinalkohol-haltigen Sperrschicht aufzubringenden Polyolefinalkohol-haltigen Lösung bzw. Dispersion zugegeben werden.In this embodiment, there is a separate layer (d) with adhesive waived. However, the adhesion of the polyolefin alcohol-containing barrier layer (b) On the bituminous damping layer, adhesives can directly improve one to form the barrier layer containing polyolefin alcohol Polyolefin alcohol-containing solution or dispersion are added.
Bei Herstellung von Formteilen mit schwieriger Formgebung hat es sich jedoch als vorteilhaft erwiesen, zwischen Polyolefinalkohol-haltiger Sperrschicht und bitumenhaltiger Dämpfungsschicht eine Haftmittelschicht, die ggf. bis zu 50 Gew.-%, bevorzugt 5 bis 30 Gew.-%, Polyolefinalkohol enthält, aufzubringen, um während des Bearbeitens Abplatzungen in den Rand- und Eckbereichen zu vermeiden. Darüber hinaus wird durch Anordnung einer Polyolefinalkohol-haltigen, bevorzugt Polyvinylalkohol-haltigen, Haftmittelschicht zwischen bitumenhaltiger Dämpfungsschicht und Polyolefinalkohol-haltiger Sperrschicht die vergilbungshemmende bzw. verfärbungshemmende Wirkung der Sperrschicht weiter verbessert.When producing molded parts with difficult shapes, however, it has proven to be proven to be advantageous between the polyolefin-containing barrier layer and bitumen-containing damping layer an adhesive layer, which may contain up to 50% by weight, preferably 5 to 30 wt .-%, contains polyolefin alcohol to apply during the Editing to avoid flaking in the edge and corner areas. About that is also preferred by arranging a polyolefin alcohol-containing Polyvinyl alcohol-containing, adhesive layer between bituminous Damping layer and polyolefin alcohol-containing barrier layer anti-yellowing or anti-discoloration effect of the barrier layer improved.
Die Aufgabe der Erfindung wird weiterhin durch Verwendung von Polyolefinalkohol zur Herstellung einer Sperrschicht gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 sowie zur Herstellung eines Dämpfungsbelags gemäß einem der Ansprüche 9 bis 19 gelöst. Besonders geeignet für diese Verwendung ist Polyvinylalkohol.The object of the invention is further achieved by using polyolefin alcohol for producing a barrier layer according to one of claims 1 to 8 and for Production of a damping covering according to one of claims 9 to 19 solved. Polyvinyl alcohol is particularly suitable for this use.
Weiterhin wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 21 oder 22 gelöst.Furthermore, the object on which the invention is based is achieved by a method the features according to claim 21 or 22 solved.
Bevorzugt enthält die Polyolefinalkohol-haltige Beschichtungsmasse während des Aufbringens ein flüchtiges Lösungsmittel. Beispielsweise können Alkohole wie Methanol, Ethanol oder Isopropylalkohol verwendet werden. The polyolefin alcohol-containing coating composition preferably contains during the Applying a volatile solvent. For example, alcohols such as Methanol, ethanol or isopropyl alcohol can be used.
Die Dämpfungsschicht, beispielsweise eine bitumenhaltige Schicht oder Folie, kann auf einem Trägermaterial, beispielsweise einem Karosserieelement wie z. B. einem Bodenblech, einer Motorhaube oder einer Stirnwand aufgebracht werden. Das Trägermaterial ist dabei bevorzugt zunächst auf herkömmliche Art und Weise vorbehandelt, d. h. vor dem Aufbringen eines Dämpfungsbelages entfettet, phosphatiert (z. B. Zinkphosphatierung) und elektrotauchlackiert.The damping layer, for example a bituminous layer or film, can be on a carrier material, such as a body element such. B. one Floor panel, a hood or an end wall can be applied. The Carrier material is preferably initially in a conventional manner pretreated, d. H. degreased, phosphated before applying a damping coating (e.g. zinc phosphating) and electrocoated.
Nachfolgend wird unter Verwendung herkömmlicher Beschichtungsverfahren eine Dämpfungsschicht, insbesondere eine bitumenhaltige Masse, aufgebracht. Beispielsweise kann bitumenhaltiges Material durch Streichen mittels Rakel oder Kaschieren mittels Walzen aufgebracht werden. Weiterhin kann eine bitumenhaltige Dämpfungsschicht auch unter Verwendung einer vorgeformten Dämpfungsmatte oder -folie auf das Trägermaterial aufgepreßt oder aufgeschmolzen werden.Subsequently, using conventional coating methods Damping layer, in particular a bituminous mass, applied. For example, bituminous material can be spread by means of a doctor blade or Laminating can be applied using rollers. Furthermore, a bituminous Damping layer also using a preformed damping mat or - Foil pressed or melted onto the carrier material.
Die Polyolefinalkohol-haltige Beschichtungsmasse kann durch jedes geeignete Aufbringungsverfahren wie Streichen, Rollen, Ziehen, Wischen, Gießen, Walzen, Tauchen, Fluten, Spritzen, Zerstäuben, etc. aufgebracht werden. Bevorzugt wird die Polyolefinalkohol-haltige Beschichtungsmasse unter Verwendung von Spritz-, Walzen-, Rakel-, Schleier- und Tauchverfahren aufgebracht. Mit einem Roll-Coater, d. h. unter Verwendung einer Walzenauftragtechnik, lassen sich zuverlässig geschlossene Beschichtungen mit definierter Schichtdicke an Polyolefinalkohol-haltiger Beschichtungsmasse auf der Dämpfungsschicht aufbringen.The coating composition containing polyolefin alcohol can be made by any suitable Application processes such as brushing, rolling, drawing, wiping, pouring, rolling, Dipping, flooding, spraying, atomizing, etc. can be applied. The is preferred Coating compound containing polyolefin alcohol using spray, roller, Squeegee, veil and immersion processes applied. With a roll coater, i. H. under Using a roller application technique, can be reliably closed Coatings with a defined layer thickness containing polyolefin alcohol Apply coating compound to the damping layer.
Sofern gewünscht oder erforderlich, wird die Polyolefinalkohol-haltige Beschichtungsmasse unter Wärmebeaufschlagung getrocknet. Zur Trocknung kann jedes herkömmlich bekannte Trocknungsverfahren wie beispielsweise Umluft- bzw. Konvektionstrocknung, Infrarot-Trocknung, Widerstandstrocknung, etc. verwendet werden.If desired or necessary, the polyolefin alcohol-containing Coating composition dried under the application of heat. Anything can be used for drying conventionally known drying processes such as air circulation or Convection drying, infrared drying, resistance drying, etc. are used become.
Sofern zwischen Dämpfungsschicht, die bevorzugt bitumenhaltig ist, und Polyolefinalkohol-haltiger Sperrschicht eine Haftmittel-haltige Schicht angeordnet wird, kann diese unter Verwendung der im Schritt (a) bzw. (b) verwendbaren Verfahren aufgebracht bzw. getrocknet werden.If between the damping layer, which preferably contains bitumen, and Polyolefin alcohol-containing barrier layer, an adhesive-containing layer is arranged, This can be done using the methods used in step (a) or (b) be applied or dried.
Die Trocknung der Polyolefinalkohol-haltigen Schicht in Schritt (b) kann in einem Umluftofen bei einer Temperatur zwischen 30°C und 100°C, bevorzugt zwischen 35°C und 75°C, durchgeführt werden. The polyolefin alcohol-containing layer in step (b) can be dried in one step Fan oven at a temperature between 30 ° C and 100 ° C, preferably between 35 ° C and 75 ° C.
Die Aufbringung eines oder mehrerer Lackfilme(s) gemäß Schritt (c) kann unter Verwendung von jedem herkömmlichen Lackierungsverfahrens erfolgen.The application of one or more paint films (s) according to step (c) can be done under Any conventional painting process can be used.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Beispielen weiter veranschaulicht.The invention is illustrated further below by means of examples.
Sämtliche Angaben in der Tabelle 1 sind in Gew.-% angegeben.All of the information in Table 1 is given in% by weight.
Die Viskositäten wurden mit dem Viskosimeter Brookfield RVT 20 U/min mit Spindel 4 bei 23°C bestimmt.The viscosities were determined using the Brookfield RVT 20 rpm viscometer with spindle 4 at 23 ° C.
Das Netzmittel Edaplan LA 451 sowie der Entschäumer Agitan 285 können von der Firma Münzing Chemie, Heilbronn, Deutschland; das Biozid Biocide K 100 M kann bei der Firma Progiven antiseptiques, Fontenay-sous-Bois, Frankreich; der Weichmacher PEG 600 (Polyethylenglykol 600) sowie der Polyvinylalkohol Mowiol 15-79 bzw. Mowiol 18-88 können bei der Firma Clariant AG, Frankfurt am Main, Deutschland, bezogen werden.The wetting agent Edaplan LA 451 and the defoamer Agitan 285 can be obtained from Münzing Chemie, Heilbronn, Germany; the biocide Biocide K 100 M can at Progiven antiseptiques, Fontenay-sous-Bois, France; the Plasticizer PEG 600 (polyethylene glycol 600) and the polyvinyl alcohol Mowiol 15-79 or Mowiol 18-88 can be obtained from Clariant AG, Frankfurt am Main, Germany.
Auf eine Dämpfungsmatte mit der Zusammensetzung 24% Bitumen 75/30, 66% Bariumferrit, 9% Glimmer (Mica MF 20), 0,8% Calciumoxid, 0,2% Elastomer (Shell Produkt 66) wurde ein Haftmittel mit der Zusammensetzung 94,6% Acronal V 210, 0,4% Lumiten I-RA (Netzmittel, BASF, Ludwigshafen, Deutschland), 5% Polyviol LL2750 unter Verwendung eines Rakels aufgebracht. Die Naßfilmstärke der Haftmittelhaltigen Schicht lag im Bereich von 50 bis 150 µm. Die vollständige Trocknung der Haftmittel-haltigen Schicht erfolgte in einem Ofen bei Temperaturen zwischen 35°C und 75°C für einen Zeitraum von etwa 5 min bis 30 min.On a damping mat with the composition 24% bitumen 75/30, 66% Barium ferrite, 9% mica (Mica MF 20), 0.8% calcium oxide, 0.2% elastomer (Shell Product 66) became an adhesive with the composition 94.6% Acronal V 210, 0.4% Lumiten I-RA (wetting agent, BASF, Ludwigshafen, Germany), 5% polyviol LL2750 applied using a squeegee. The wet film thickness of those containing adhesives Layer was in the range of 50 to 150 microns. The complete drying of the Adhesive-containing layer was carried out in an oven at temperatures between 35 ° C and 75 ° C for a period of about 5 minutes to 30 minutes.
Nachfolgend wurden die Polyvinylalkohol-Lösungen 1 bis 3 mit einem Roll-Coater auf die Haftmittel-haltige Schicht (Primerschicht) mit einer Naßfilmstärke von 100 bis 250 µm aufgebracht und in einem Umluftofen bei einer Temperatur von 35°C bis 75°C für einen Zeitraum von 10 min bis 30 min getrocknet.Subsequently, the polyvinyl alcohol solutions 1 to 3 were applied with a roll coater to the adhesive-containing layer (primer layer) with a wet film thickness of 100 to 250 μm and in a forced air oven at a temperature of 35 ° C. to 75 ° C. for a period dried from 10 min to 30 min.
Der so hergestellte erfindungsgemäße Dämpfungsbelag wird in ein mit einem Elektrotauchlack grundiertes Kraftfahrzeugkarosserieelement eingelegt und bei 165°C für 25 min aufgeschmolzen. Nachfolgend wird die Karosserie vollständig lackiert, wobei der aufgebrachte Decklack bei einer Temperatur von etwa 130°C bis 150°C für eine Zeitdauer von 20 min bis 35 min eingebrannt wurde. Bei diesem Lackierprozeß wurde so zwischen der Karosserie, der mit der Polyvinylalkohol-haltigen Beschichtung versehenen Dämpfungsmatte (erfindungsgemäßer Dämpfungsbelag) und dem Decklack eine Verbindung hergestellt.The damping covering according to the invention thus produced is in a with a Electrodeposition primed motor vehicle body element inserted and at 165 ° C. melted for 25 min. The body is then completely painted, wherein the applied top coat at a temperature of about 130 ° C to 150 ° C for was burned in for a period of 20 minutes to 35 minutes. In this painting process was between the body, the one with the polyvinyl alcohol-containing coating provided damping mat (damping covering according to the invention) and the topcoat connected.
Der erfindungsgemäßen Dämpfungsbelag weist äußerst vorteilhaft keine auf unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten von Einzelschichten zurückzuführenden Risse oder Abplatzungen auf.The damping covering according to the invention extremely advantageously has none different expansion coefficients of individual layers Cracks or flaking.
Um die Vorteile des erfindungsgemäßen Dämpfungsbelags weiter zu veranschaulichen, wurden nachfolgende Vergleichsversuche durchgeführt.In order to further illustrate the advantages of the damping covering according to the invention, the following comparative tests were carried out.
Die Untersuchungen wurden mit Testblechen durchgeführt, die mit einer bitumenhaltigen Dämpfungsmatte versehen wurden. Die Dämpfungsmatte wurde dabei jeweils zur Hälfte mit einer Polyvinylalkohol-haltigen Sperrschicht versehen. Die so gedämpften Testbleche wurden nach einer Lackierung einem Klimawechseltest ausgesetzt.The investigations were carried out with test sheets, which with a bituminous damping mat were provided. The damping mat was there half each with a polyvinyl alcohol-containing barrier layer. The so Steamed test panels were subjected to a climate change test after painting exposed.
Eine bitumenhaltige Dämpfungsmatte mit der Zusammensetzung 24% Bitumen 75/30, 66% Bariumferrit, 9% Glimmer (Mica MF 20), 0,8% Calciumoxid, 0,2% Elastomer (Shell Produkt 66) wurde zur Hälfte mit einer Polyvinylalkohol-haltigen Sperrschicht unter Verwendung der nachstehend aufgeführten Polyvinylalkohol-haltigen Beschichtungslösung unter den obigen Bedingungen versehen. A bituminous damping mat with the composition 24% bitumen 75/30, 66% barium ferrite, 9% mica (Mica MF 20), 0.8% calcium oxide, 0.2% elastomer (Shell product 66) was half with a polyvinyl alcohol-containing barrier layer using the polyvinyl alcohol-containing listed below Apply coating solution under the above conditions.
Der so hergestellte Dämpfungsbelag (Hälfte mit erfindungsgemäßer Sperrschicht) bzw. die Dämpfungsmatte (Hälfte ohne erfindungsgemäße Sperrschicht) wurde auf einem elektrotauchlackierten Blech angeordnet und bei Temperaturen von 150°C bis 175°C auf dem Blech aufgeschmolzen. Der Dämpfungsbelag/die Dämpfungsmatte war dabei etwas kleiner als das Testblech. Nachdem das Blech auf eine Temperatur von 20°C abgekühlt war, wurde ein weißer Decklack mit der Bezeichnung KH-Karosseriedecklack RAL 9002/GL Grauweiß (Hersteller: BASF Coatings AG, Münster) in einer Dicke von 40 bis 100 µm auf den Dämpfungsbelag bzw. direkt auf die Dämpfungsmatte aufgesprüht und bei 170°C für 30 min gehärtet.The damping covering produced in this way (half with a barrier layer according to the invention) or the damping mat (half without barrier layer according to the invention) was on a Electro-dipped sheet metal arranged and at temperatures from 150 ° C to 175 ° C melted on the sheet. The cushioning / cushioning was there slightly smaller than the test sheet. After the sheet has reached a temperature of 20 ° C had cooled, a white topcoat was labeled KH body topcoat RAL 9002 / GL gray white (manufacturer: BASF Coatings AG, Münster) in a thickness of 40 to 100 µm on the damping surface or directly on sprayed the damping mat and hardened at 170 ° C for 30 min.
Die hergestellten Testbleche wurden unter folgenden Bedingungen einem
Klimawechseltest unterzogen:
The test panels produced were subjected to a climate change test under the following conditions:
- - Anzahl Zyklen: 30- Number of cycles: 30
- - Aufheizphase: von -10°C auf 70°C innerhalb von 90 min- Heating phase: from -10 ° C to 70 ° C within 90 min
- - Halten der Temperatur bei 70°C für 60 min (Isotherme)- keeping the temperature at 70 ° C for 60 min (isotherm)
- - Abkühlen von 70°C auf 55°C innerhalb von 15 min- Cooling from 70 ° C to 55 ° C within 15 min
- - Halten der Temperatur von 55°C für 180 min bei 95% relativer Luftfeuchtigkeit (Isotherme)- Keep the temperature of 55 ° C for 180 min at 95% relative humidity (Isotherm)
- - Abkühlen von 55°C auf -10°C innerhalb von 115 min- Cooling from 55 ° C to -10 ° C within 115 min
- - Halten bei -10°C für 20 min (Isotherme)- Hold at -10 ° C for 20 min (isotherm)
Der Farbton des Decklackes auf dem Dämpfungsbelag (Hälfte mit Polyvinylalkohol haltiger Sperrschicht) bzw. auf der Dämpfungsmatte (Hälfte ohne Polyvinylalkohol haltige Sperrschicht) wurde visuell mit dem Farbton des Decklackes auf der KTL- Beschichtung verglichen. Da der Dämpfungsbelag/die Dämpfungsmatte kleiner als das Testblech war, wurde auf dem überstehenden Randbereich des Testblechs der Decklack unmittelbar auf die KTL-Beschichtung aufgebracht. Der Decklack in dem überstehenden Randbereich war aufgrund der Abwesenheit von Bitumenkomponenten nicht vergilbt und diente als Vergleichsprobe.The color of the top coat on the damping covering (half with polyvinyl alcohol containing barrier layer) or on the damping mat (half without polyvinyl alcohol containing barrier layer) was visually matched with the color of the top coat on the KTL- Coating compared. Because the cushioning / cushioning mat is smaller than that Test sheet was, the top coat was on the protruding edge area of the test sheet applied directly to the KTL coating. The top coat in that protruding edge area was due to the absence of bitumen components not yellowed and served as a comparison sample.
Weiterhin wurde die Decklack-Oberfläche im Hinblick auf Risse, Abplatzungen, Ablösungen und Kantenkontur geprüft. Furthermore, the top coat surface with regard to cracks, flaking, Detachments and edge contour checked.
Ein Farbtonunterschied zwischen Decklack, der unmittelbar auf die KTL-Beschichtung aufgebracht wurde, und dem erfindungsgemäßen Dämpfungsbelag (Hälfte der Dämpfungsmatte mit erfindungsgemäßer Polyvinylalkohol-haltigen Sperrschicht) ist nicht feststellbar. Sämtliche zur Herstellung der Sperrschicht verwendeten Polyvinylalkohole verhinderten zuverlässig eine Vergilbung des weißen Decklacks.A color difference between topcoat that is directly on the KTL coating was applied, and the damping covering according to the invention (half of the Damping mat with a polyvinyl alcohol-containing barrier layer) not detectable. All used to make the barrier layer Polyvinyl alcohols reliably prevented yellowing of the white top coat.
Bis zu einer untersuchten Schichtdicke der Polyvinylalkohol-haltigen Sperrschicht von 10 µm wurde keine Vergilbung bei dem Decklack festgestellt. Bei dünnerer Schichtdicke an aufgebrachter Polyvinylalkohol-haltiger Sperrschicht kann es ggf. zu Rißbildungen kommen.Up to an investigated layer thickness of the polyvinyl alcohol-containing barrier layer of No yellowing was found in the top coat for 10 µm. With thinner Layer thickness of applied polyvinyl alcohol-containing barrier layer may be too Cracks appear.
Bei der Hälfte der Dämpfungsmatte, die nicht mit einer Polyvinylalkohol-haltigen Sperrschicht versehen wurde, trat hingegen eine Vergilbung des Decklackes ein.Half of the damping mat that does not contain a polyvinyl alcohol Barrier layer was provided, however, the top coat yellowing.
Eine Rißbildung und teilweise Ablösungen bzw. Abplatzungen des Verbundes Lack- Polyvinylalkohol von der Bitumendämpfungsfolie wurde unter den extremen Bedingungen des verwendeten Klimawechseltest teilweise beobachtet, wenn die Weichmacherkonzentration in der Polyvinylalkohol-haltigen Beschichtung zu hoch oder der Polyvinylalkohol ein Molekulargewicht von weniger als 40 000 g/mol aufwies. Die unter Verwendung von Mowiol 3-83, das ein Molekulargewicht von 14 000 g/mol aufweist, hergestellten flexiblen Dämpfungsbeläge zeigten Risse, wenn diese gebogen wurden. Jeder Defekt in der Beschichtung führte beim Lackierprozeß zu einer örtlichen Vergilbung des Lackfilms.Cracking and partial detachment or flaking of the paint Polyvinyl alcohol from the bitumen dampening film was among the extreme Conditions of the climate change test used partially observed when the Plasticizer concentration in the polyvinyl alcohol-containing coating too high or the polyvinyl alcohol had a molecular weight of less than 40,000 g / mol. The using Mowiol 3-83, which has a molecular weight of 14,000 g / mol manufactured flexible damping pads showed cracks when bent were. Every defect in the coating led to a local one during the painting process Yellowing of the paint film.
Die zur Herstellung der Polyvinylalkohol-haltigen Sperrschicht verwendete
Beschichtungslösung hatte folgende Zusammensetzung:
15 Gew.-% Polyvinylalkohol, wie in Tabelle 2 jeweils angegeben
0,4 Gew.-% Edaplan LA 451 (Netzmittel)
0,4 Gew.-% Agitan 285 (Entschäumer)
0,2 Gew.-% Biocide K 100 M (Biozid)
0-15 Gew.-% Polyethylenglykol (PEG), wie in Tabelle 2 jeweils angegeben
(Weichmacher)
69-84 Gew.-% Wasser (jeweils ad 100 Gew.-%)The coating solution used to prepare the polyvinyl alcohol-containing barrier layer had the following composition:
15% by weight of polyvinyl alcohol, as indicated in Table 2 in each case
0.4% by weight Edaplan LA 451 (wetting agent)
0.4% by weight of Agitan 285 (defoamer)
0.2% by weight of Biocide K 100 M (biocide)
0-15% by weight polyethylene glycol (PEG), as indicated in Table 2 in each case (plasticizer)
69-84% by weight water (each ad 100% by weight)
Die Haftmittel-haltige Beschichtungslösung zur Herstellung der Primer-Schicht hatte
folgende Zusammensetzung:
94,6 Gew.-% Acronal V 210
0,4 Gew.-% Lumiten I-RA (Netzmittel, BASF; Ludwigshafen, Deutschland)
5,0 Gew.-% Polyviol LL2750
Decklack: KH-Karosseriedecklack RAL 9002/GL Grauweiß
The adhesive-containing coating solution for producing the primer layer had the following composition:
94.6% by weight Acronal V 210
0.4% by weight Lumiten I-RA (wetting agent, BASF; Ludwigshafen, Germany)
5.0 wt% polyviol LL2750
Top coat: KH body top coat RAL 9002 / GL gray white
Fig. 1 zeigt die erste Hälfte des Stahlblechs, die mit einem erfindungsgemäßen Dämpfungsbelag versehen ist. Auf der ersten Hälfte eines mit einem Elektrotauchlack 2 versehenen Stahlblech 1 ist eine bitumenhaltige Dämpfungsschicht 3 aufgebracht. Auf der bitumenhaltigen Dämpfungsschicht 3 ist eine Polyvinylalkohol-haltige Sperrschicht 4 angeordnet. Sowohl die überstehenden Enden des Stahlbleches 1 als auch die mit Polyvinylalkohol-haltiger Sperrschicht 4 versehene Dämpfungsschicht 3 sind mit einem weißen Decklack 5 versehen. Fig. 1 shows the first half of the steel sheet, which is provided with a damping covering according to the invention. A bituminous damping layer 3 is applied to the first half of a steel sheet 1 provided with an electrodeposition paint 2 . On the bituminous damping layer 3, a polyvinyl alcohol-containing barrier layer 4 is arranged. Both the protruding ends of the steel sheet 1 and which is provided with polyvinyl alcohol-containing barrier layer 4 cushioning layer 3 are provided with a white topcoat. 5
Fig. 2 zeigt die zweite Hälfte des mit Elektrotauchlack 2 versehenen Stahlblechs 1, auf dem eine bitumenhaltige Dämpfungsschicht 3 aufgebracht ist. Unmittelbar auf der bitumenhaltigen Dämpfungsschicht 3 sowie auf den überstehenden Enden des Stahlblechs 1 ist ein Decklack 5 aufgebracht. Der auf den überstehenden Enden des Stahlblechs 1 unmittelbar auf den Elektrotauchlack 2 aufgebrachte Decklack 5 ist weiß. Der unmittelbar auf der bitumenhaltigen Dämpfungsschicht 3 aufgebrachte Decklack 6 ist vergilbt. Fig. 2 shows the second half of the 2 provided with electrodeposition coating steel sheet 1, on which a bituminous damping layer 3 is applied. A top coat 5 is applied directly to the bituminous damping layer 3 and to the protruding ends of the steel sheet 1 . The topcoat 5 applied directly to the electrocoating paint 2 on the protruding ends of the steel sheet 1 is white. The topcoat 6 applied directly to the bituminous damping layer 3 is yellowed.
Fig. 3 zeigt ein Stahlblech, das mit einem erfindungsgemäßen Dämpfungsbelag versehen ist. Auf einem mit einem Elektrotauchlack 2 versehenen Stahlblech 1 ist eine bitumenhaltige Dämpfungsschicht 3 aufgebracht. Auf der bitumenhaltigen Dämpfungsschicht 3 ist eine Haftmittel-haltige Schicht 7 aufgebracht, auf der eine Polyvinylalkohol-haltige Sperrschicht 4 angeordnet ist. Sowohl die überstehenden Enden des Stahlbleches 1 als auch die mit Polyvinylalkohol-haltiger Sperrschicht 4/Haftmittel-haltige Schicht 7 versehene Dämpfungsschicht 3 sind mit einem weißen Decklack 5 versehen. Fig. 3 shows a steel sheet which is provided with a damping covering according to the invention. A bitumen-containing damping layer 3 is applied to a steel sheet 1 provided with an electro- dipping lacquer 2 . On the bitumen-containing damping layer 3 , an adhesive-containing layer 7 is applied, on which a polyvinyl alcohol-containing barrier layer 4 is arranged. Both the protruding ends of the steel sheet 1 and the polyvinyl alcohol-containing barrier layer 4 / adhesive-containing layer 7 provided damping layer 3 are provided with a white topcoat. 5
11
Stahlblech
sheet steel
22
Elektrotauchlack
Electrodeposition paint
33
Dämpfungsschicht
damping layer
44
Sperrschicht
junction
55
Lackschicht
paint layer
66
vergilbte Lackschicht
yellowed paint layer
77
Haftmittel-haltige Schicht
Adhesive-containing layer
Claims (23)
- a) Dämpfungsschicht (3),
- b) Polyolefinalkohol-haltige Sperrschicht (4),
- c) gegebenenfalls eine oder mehrere Lackschicht(en) (5).
- a) damping layer ( 3 ),
- b) polyolefin alcohol-containing barrier layer ( 4 ),
- c) optionally one or more lacquer layers ( 5 ).
- a) Aufbringen einer Polyolefinalkohol-haltigen Beschichtungsmasse auf eine Dämpfungsschicht (3);
- b) Trocknen der gemäß Schritt (a) aufgebrachten Polyolefinalkohol-haltigen Beschichtungsmasse unter Ausbildung einer Polyolefin-haltigen Sperrschicht (4); und
- c) gegebenenfalls Aufbringen einer oder mehrerer Lackschicht(en) (5) auf die Polyolefinalkohol-haltige Sperrschicht.
- a) applying a polyolefin-containing coating composition to a damping layer ( 3 );
- b) drying the coating composition containing polyolefin alcohol according to step (a) to form a polyolefin-containing barrier layer ( 4 ); and
- c) optionally applying one or more lacquer layer (s) ( 5 ) to the polyolefin alcohol-containing barrier layer.
- a) Aufbringen einer Haftmittel-haltigen Beschichtungsmasse auf eine Dämpfungschicht (3) unter Ausbildung einer Haftmittel-haltigen Schicht;
- b) gegebenenfalls Trocknen der gemäß Schritt (a) aufgebrachten Haftmittel-haltigen Schicht;
- c) Aufbringen einer Polyolefinalkohol-haltigen Beschichtungsmasse auf die Haftmittel-haltige Schicht;
- d) Trocknen der gemäß Schritt (c) aufgebrachten Polyolefinalkohol-haltigen Beschichtungsmasse unter Ausbildung einer Polyolefin-haltigen Sperrschicht (4); und
- e) gegebenenfalls Aufbringen einer oder mehrerer Lackschicht(en) (5) auf die Polyolefinalkohol-haltige Sperrschicht.
- a) applying an adhesive-containing coating composition to a damping layer ( 3 ) to form an adhesive-containing layer;
- b) optionally drying the adhesive-containing layer applied according to step (a);
- c) applying a polyolefin alcohol-containing coating composition to the adhesive-containing layer;
- d) drying the coating composition containing polyolefin alcohol according to step (c) to form a barrier layer ( 4 ) containing polyolefin; and
- e) optionally applying one or more lacquer layer (s) ( 5 ) to the polyolefin alcohol-containing barrier layer.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|---|
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