DE10055775A1

DE10055775A1 - Rückenstütze für Sitzlehne

Info

Publication number: DE10055775A1
Application number: DE10055775A
Authority: DE
Inventors: Takashi Nakamori
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-06-13
Filing date: 2000-11-10
Publication date: 2001-12-20
Also published as: JP2001353041A; US20020043842A1

Abstract

Die Erfindung stellt eine Rückenstütze für eine Sitzlehne bereit, die keine zu große Belastung auf die Brustwirbel und die Lendenwirbel ausüben wird, was dazu führt, daß die Wahrscheinlichkeit einer Ansammlung von Ermüdung oder Schmerz im unteren Rücken nach einer vielstündigen Fahrt reduziert wird. Die Rückenstütze weist eine Vorderseite auf, die eine leichte Aushöhlung, die sich vom Mittelabschnitt zu deren oberen Abschnitt erstreckt, und eine Auswölbung aufweist, die sich vom Mittelabschnitt zum unteren Abschnitt erstreckt, wodurch folglich eine Konfiguration gebildet wird, die einer S-Linie der menschlichen Wirbelsäule folgt, während eine Rückseite mit Verstärkungsrippen zusammen mit mehreren Schlitzen versehen ist, die allgemein in der Rückenstütze ausgebildet sind.

Description

Hintergrund der Erfindung

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rückenstütze für die Sitzlehne eines Autositzes, eines Bürostuhls oder eines Haushaltsstuhlsitzes, die auf die Oberfläche einer solchen Sitzlehne gesetzt wird.

Im allgemeinen ist die Sitzlehne des Sitzes, wie jene eines Autositzes so weich, daß eine übermäßige Belastung auf den un teren Teil des Rückens des Fahrers oder Mitfahrers (im folgenden als "Fahrer" bezeichnet) oder seine Wirbelsäule ausgeübt wird, die zu der Ermüdung oder dem Schmerz im unteren Teil des Rückens führt.

Die vorliegende Erfindung wurde gemacht, um solche Probleme zu lösen, die, wie oben erwähnt, üblicherweise beobachtet wer den, und ihrer Aufgabe ist es, eine Rückenstütze für die Sitz lehne bereitzustellen, die von der Wahrscheinlichkeit frei ist, daß nach einer vielstündigen Fahrt die angesammelte Ermüdung oder der untere Rückenschmerz verursacht werden.

Zusammenfassung der Erfindung

Um die oben erwähnte Aufgabe der Erfindung zu lösen, wird eine Rückenstütze für die Sitzlehne bereitgestellt, wobei die Rückenstütze eine Vorderseite und eine Rückseite aufweist, wo bei die Rückenstütze eine leichte Aushöhlung, die sich im we sentlichen von einem an Mittelabschnitt der Vorderseite zu ei nem oberen Abschnitt derselben erstreckt; eine leichte Auswöl bung, die sich vom Mittelabschnitt zu einem unteren Abschnitt der Vorderseite erstreckt, um in Kombination eine Konfiguration zu bilden, die einer S-Linie der menschlichen Wirbelsäule folgt; und Rippen aufweist, die zur Verstärkung auf der Rück seite vorgesehen sind, wobei die Rückenstütze im allgemeinen mit mehreren Öffnungen ausgebildet ist.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, in der die Rückenstütze auf einen Autositz gesetzt ist;

Fig. 2A ist eine Vorderansicht der Ausführungsform der Fig. 1; Fig. 2B ist eine Rückansicht derselben; Fig. 2C ist ein seitlicher Aufriß der Fig. 2B; Fig. 2D ist ein seitlicher Schnittaufriß, der längs der Linie A-A der Fig. 2B auf genommen ist; und Fig. 2E ist eine Schnittansicht der Fig. 2B, die längs der Linie B-B derselben aufgenommen ist;

Fig. 3A ist eine Ansicht, welche die Funktion der obigen Aus führungsform zeigt, und Fig. 3B ist eine vergrößerte Ansicht des a-Abschnitts derselben; und

Fig. 4A bis 4C sind eine erläuternde Ansicht der Rückenstütze der Erfindung.

Ausführungsformen der Erfindung

Im folgenden wird eine Ausführungsform der vorliegenden Er findung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert.

Bezugnehmend auf Fig. 1, weist ein Autositz 1 ein Sitzpol ster 1a, eine Sitzlehne 1b und eine Kopfstütze 1c auf. Auf die Oberfläche der Sitzlehne 1b ist eine Rückenstütze 2 mittels Auf hängebändern 3 gesetzt, die am oberen Teil der Sitzlehne 1b rückwärtig zusammengebunden sind. Obwohl die Einrichtung zum Aufhängen der Rückenstütze 2 nicht auf die Aufhängebänder 3 be grenzt ist, so lange sie fähig ist, die Rückenstütze 2 aufzu hängen, während sie ihre Position gemäß der Sitzhöhe des Fahrers vertikal einstellt, werden irgendwelche Materialien, wie Bor ten, die so weich und flexibel wie möglich sind, bevorzugt. Die Rückenstütze 2 weist eine Vorderseite 21 und eine Rückseite 22 auf. Am unteren Teil der Sitzlehne 1b sind den unteren Teil fi xierende Borten 4 vorgesehen, um die aufgehängte Rückenstütze 2 daran zu hindern, seitwärts auszuweichen, so daß die Rücken stütze zentral angeordnet ist. Im Fall der Autositzes 1 reicht es aus, die den unteren Teil fixierende Borten 4 auf der äußeren oder Türseite des Sitzes vorzusehen, jedoch ist es auch akzep tabel, solche den unteren Teil fixierende Borten auf dessen in neren Seite vorzusehen, und falls nicht erforderlich, kann eine solche Vorkehrung weggelassen werden.

Fig. 2 zeigt die Struktur der Rückenstütze 2, die im Grunde integral mit hartem Kunstharz ausgebildet ist. Wie am besten aus Fig. 2E zu entnehmen ist, ist die Rückenstütze 2 sanft ge krümmt, um den Rücken des Fahrers von rechts nach links zu um fassen. Wenn sie vertikal betrachtet wird, wie in Fig. 2D ge zeigt, weist die Vorderseite 21 der Rückenstütze 2 eine leichte Aushöhlung 2a auf, die sich im wesentlichen von einem Mittel abschnitt der Vorderseite 21 zu einem oberen Abschnitt dersel ben erstreckt, wo die Vorderseite in Beziehung zum Fahrer leicht eingebeult ist. Andererseits weist die Vorderseite 21 der Rückenstütze 2 eine Auswölbung 2b auf, die sich vom Mittelab schnitt zu einem unteren Abschnitt erstreckt, wo die Vorder seite in Beziehung zum Fahrer leicht anschwillt. Die Aushöhlung 2a und die Auswölbung 2b bilden in Kombination eine Konfigura tion, die einer S-Linie der menschlichen Wirbelsäule folgt.

Wie in Fig. 2B zu sehen ist, ist der Rand der Rückenstütze 2 mit einer Verstärkung versehen, um einen abgestuften Ab schnitt 2c zu bilden. Die Rückseite 22 der Rückenstütze 2 ist mit Verstärkungsrippen 2d versehen, die in einer gekreuzten Weise angeordnet sind.

Die Rückenstütze 2 aus hartem Kunstharz ist allgemein mit Öffnungen 2e ausgebildet, um deren Härte zu verringern, so daß die Rückenstütze 2 für den Körper des Fahrers angenehm wird. Zusätzlich dazu, helfen die Öffnungen dabei, den Reibungswider stand der Rückenstütze 2 gegen den Körper des Fahrers und der Sitzlehne 1b zu schaffen, wobei der Körper des Fahrers und die Sitzlehne die Rückenstütze 2 von deren beiden Seiten drücken, so daß das Gewicht des Fahrers leicht durch die Rückenstütze 2 auf die Sitzlehne 1b übertragen wird, was dazu führt, daß die Sitzlehne 1b so viel Gewicht wie möglich trägt. Die Öffnungen 2e helfen auch beim Schwitzen des Fahrers, während sie einen Massageeffekt haben. Es wird bevorzugt, daß die Öffnungen 2e Schlitze sind, wie in der Ausführungsform gezeigt, jedoch müs sen sie nicht auf solche Konfigurationen beschränkt sein, und so lange sie wie im vorhergehenden wirken, kann jede Form ge wählt werden.

Wie insbesondere in Fig. 3B gezeigt wird, werden sich die Kleider W in die Öffnungen 2e der Rückenstütze 2 eindrücken, um sicherzustellen, daß die unteren Ränder 2f der jeweiligen Öff nung das Gewicht des Fahrers tragen. Folglich erzeugen die Ober flächen der Rückenstütze 2, die solche mehrere Öffnungen 2e auf weist, und der Rücken des Fahrers einen großen Reibungswider stand, und als Ergebnis davon werden die Gewichte des Kopfes des Fahrers und sein oberer Teil des Körpers an der Aushöhlung 2a getragen (die sich vom Punkt Y zum Punkt X erstreckt), so daß die Belastung des durch die Brustwirbel S und Lendenwirbel K zu tragenden Gewichts reduziert wird. Zusätzlich hilft die Stützfunktion an der Auswölbung 2b (die sich vom Punkt Y zum Punkt Z erstreckt) dafür zu sorgen, daß die Brustwirbel S eine natürliche S-Kurve bilden, um die Belastung auf die Lendenwir bel zu reduzieren, so daß ein vielstündiges Fahren keine zu große Ermüdung verursachen wird.

Die Fig. 4A bis 4C erläutern das Verfahren der Einstellung der Position und des Zustandes der Rückenstütze 2, die verwendet wird. In Fig. 4A wird gezeigt, daß Polster P an den oberen und unteren Abschnitten der Rückenstütze 2 im Fall gehalten werden, in dem die Sitzlehne 1b zu weich ist. Wenn die Sitzlehne 1b zu hart ist, werden andererseits solche Polster P nach unten bewegt, um einen abgesenkten Abschnitt zu halten, während die Kopfstütze 1c näher zum Kopf des Fahrers angeordnet wird. Jedoch werden die Polster P vorzugsweise entfernt, wenn die Kopfstütze näher zum Kopf des Fahrers ist oder wenn die tieferen Sitzpolster 1a benötigt werden. Wenn der Fahrer ferner dringend einen starken Druck auf seinen Rücken braucht oder wenn das Sitzpolster 1a für die Größe des Fahrers zu tief ist, können gefaltete Handtücher T zusätzlich zum Polster P dazwischen gehalten werden.

Die Rückenstütze der vorliegenden Erfindung wird nicht nur auf die Oberfläche der Sitzlehne gesetzt, sondern kann auch in eine Stoffhülle eingewickelt werden. Im letzteren Fall können auch Polster aus Urethan oder dergleichen in die Hülle gestopft werden. Es ist auch akzeptabel, die Rückenstütze in die Sitzlehne aufzunehmen.

Da die Rückenstütze der Erfindung dadurch gekennzeichnet ist, daß deren Vorderseite eine leichte Aushöhlung, die sich vom Mittelabschnitt zum oberen Abschnitt erstreckt, und eine Auswölbung aufweist, die sich vom Mittelabschnitt zum unteren Abschnitt erstreckt, wird eine Konfiguration gebildet, die durch die Aushöhlung und die Auswölbung in Kombination einer S-Linie der menschlichen Wirbelsäule folgt. Ferner ist die Rückseite der Rückenstütze mit Verstärkungsrippen versehen, während die Rückenstütze im wesentlichen allgemein mit Öffnungen ausgebildet ist, so daß ein Reibungswiderstand zwischen dem Fahrer und der Rückenstütze erhöht wird, was dazu führt, daß die Wahrscheinlichkeit reduziert, daß das Gewicht des Kopfes des Fahrers und des oberen Abschnitts seines Körpers auf die Brustwirbel und die Lendenwirbel konzentriert wird, so daß eine vielstündige Fahrt oder dergleichen keine Ansammlung von Ermü dung oder dem Schmerz im Rücken verursachen wird. Ferner gibt es dank der Öffnungen in der Rückenstütze auch keine Wahrschein lichkeit, daß das Schwitzen verhindert wird.

Da sich die Rückenstütze ferner leicht von rechts nach links krümmt, um einen menschlichen Rücken zu umfassen, ist es mög lich, den Körper für eine lange Zeit zu tragen.

Claims

1. Rückenstütze für eine Sitzlehne, wobei die Rückenstütze eine Vorderseite und eine Rückseite aufweist, wobei die Rücken stütze eine leichte Aushöhlung, die sich im wesentlichen von einem Mittelabschnitt der Vorderseite zu einem oberen Ab schnitt derselben erstreckt; eine leichte Auswölbung, die sich vom Mittelabschnitt zu einem unteren Abschnitt der Vor derseite erstreckt, um in Kombination eine Konfiguration zu bilden, die einer S-Linie der menschlichen Wirbelsäule folgt; und Rippen aufweist, die zur Verstärkung an der Rück seite vorgesehen sind, wobei die Rückenstütze allgemein mit mehreren Öffnungen ausgebildet ist.

2. Rückenstütze nach Anspruch 1, wobei die Rückenstütze sich leicht von rechts nach links krümmt, um einen menschlichen Rücken zu umfassen.

3. Rückenstütze nach einem der Ansprüche 1 und 2, wobei die Öffnungen mehrere Schlitze sind.