DE10053814B4

DE10053814B4 - Air damper for a ventilation, heating or air conditioning system of a motor vehicle

Info

Publication number: DE10053814B4
Application number: DE10053814A
Authority: DE
Inventors: Michael Dipl.-Ing. Komowski
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 1999-12-07
Filing date: 2000-10-30
Publication date: 2011-03-03
Anticipated expiration: 2020-10-31
Also published as: DE10053814A1

Abstract

Luftklappe für eine Lüftungs-, Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit einer sich zwischen zwei bogenförmig verlaufenden, äußeren Rändern (12, 212, 312, 14, 214, 314) erstreckenden, zumindest bereichsweise dreidimensional strömungsgünstig gewölbt geformten Absperrfläche (28, 128, 228, 328), wobei Enden des ersten Randes den Enden des zweiten Randes zugeordnet sind und die Enden einer Schwenkachse zugeordnet sind, wobei der dreidimensionale Bereich (34, 134) der Absperrfläche an den zweiten Rand (14, 214, 314) anschließt, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste, von dem ersten, äußeren Rand (12, 212, 312) und der Schwenkachse (24) eingeschlossene Fläche (A) größer ist als eine zweite, von dem zweiten, äußeren Rand (14, 214, 314) und der Schwenkachse (24) eingeschlossene Fläche (B) und die Flächen (A, B) von Luft durchströmbar sind.Air damper for a ventilation, heating or air conditioning system of a motor vehicle with a between two arcuate extending outer edges (12, 212, 312, 14, 214, 314) extending, at least partially three-dimensional aerodynamically curved shaped shut-off surface (28, 128, 228 , 328), wherein ends of the first edge are associated with the ends of the second edge and the ends are associated with a pivot axis, wherein the three-dimensional area (34, 134) of the shut-off surface adjoins the second edge (14, 214, 314), characterized in that a first surface (A) enclosed by the first outer edge (12, 212, 312) and the pivot axis (24) is larger than a second one, by the second, outer edge (14, 214, 314) and Swivel axis (24) enclosed surface (B) and the surfaces (A, B) are traversed by air.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftklappe für eine Lüftungs-, Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie Vorrichtungen zur Luftführung mit einer derartigen Luftklappe.The invention relates to an air damper for a ventilation, heating or air conditioning system of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 and devices for air guidance with such a damper.

Aus der DE 42 28 866 A1 ist eine dreidimensionale, insbesondere viertelkugelförmige, schwenkbare Luftklappe bekannt, die zur wahlweisen Absperrung einer Frischluft-/Umluftzufuhr vorgesehen ist. Eine derart ausgebildete Luftklappe mit ihren entsprechenden Dichtelementen dient zur verbesserten Handhabung der mit hohem Staudruck anfallenden Frischluftströmung.From the DE 42 28 866 A1 is a three-dimensional, in particular quarter-spherical, pivotable air damper is known, which is provided for selectively blocking a fresh air / recirculation air supply. Such a trained air damper with its corresponding sealing elements is used for improved handling of the resulting high dynamic pressure fresh air flow.

Aus der FR 2 771 966 A1 ist eine schwenkbare, trommelförmige Luftklappe bekannt, mit der verschiedene Luftkanäle, die von einem Mischraum eines Luftführungsgehäuse einer Fahrzeugklimaanlage ausgehen, je nach Stellung der Luftklappe einzeln absperrbar sind. Die trommelförmige Luftklappe weist dabei in Schwenkachsenrichtung benachbarte kreiszylinderförmige Abschnitte auf, die an einem Ende einen nach innen abgeknickten Bereich aufweisen, mit dem ein Luftkanal in einer der Endstellungen der Klappe absperrbar ist. Diese Luftklappe hat einen geometrisch sehr komplizierten Aufbau, so daß sie nur mit entsprechend hohem Aufwand herstellbar ist und nur eine sehr komplizierte Luftführung zu dem Luftkanal, der mit dem abgewinkelten Bereich abdeckbar ist, erlaubt, so daß der Druckverlust der in diesen Luftkanal geleiteten Luft sehr hoch ist und auch ein höheres Geräusch durch die mehrfach umgelenkte Luftströmung erzeugt wird.From the FR 2 771 966 A1 is a pivotable drum-shaped air damper known, with the various air ducts, which emanate from a mixing chamber of an air duct housing a vehicle air conditioning system, depending on the position of the air damper are individually shut off. In this case, the drum-shaped air flap has adjacent circular cylindrical sections in the direction of the pivot axis which have an inwardly bent region at one end, with which an air duct can be shut off in one of the end positions of the flap. This damper has a geometrically very complicated structure, so that it can be produced only with a correspondingly high effort and only a very complicated air duct to the air duct, which can be covered with the angled area, allowed, so that the pressure loss of the air channeled into this air duct very is high and also a higher noise is generated by the multiple deflected air flow.

Die DE 42 14 862 C1 offenbart eine Fahrzeugklimaanlage mit einer Frischluft-Umluft-Weiche mit einer Umschaltklappe, welche annähernd die Form eines Sektors eines Kreiszylinders besitzt.The DE 42 14 862 C1 discloses a vehicle air conditioner with a fresh air recirculation diverter with a switching flap which has approximately the shape of a sector of a circular cylinder.

Die DE 33 44 562 C2 offenbart eine Fahrzeugklimaanlage mit einer Drehmischklappe.The DE 33 44 562 C2 discloses a vehicle air conditioner with a rotary door.

Heutigen Lüftungs-, Heizungs- oder Klimaanlagen mit ihren Komponenten, insbesondere den Luftklappen, liegt das allgemeine Problem zugrunde, daß der zur Verfügung stehende Bauraum für die Klimaanlage sehr begrenzt ist und daher diese Anlagen immer kompakter gebaut werden müssen.Today's ventilation, heating or air conditioning systems with their components, especially the louvers, the general problem is that the available space for the air conditioning is very limited and therefore these systems must be built ever more compact.

Ausgehend von dem vorgenannten Stand der Technik und dem Problem, eine möglichst kompakte Heizungs- oder Klimaanlage bereit zu stellen, ist es Aufgabe der Erfindung eine verbesserte, schwenkbare Luftklappe und Vorrichtungen zur Luftführung mit dieser Luftklappe bereitzustellen.Based on the aforementioned prior art and the problem of providing a compact heating or air conditioning as possible, it is an object of the invention to provide an improved, pivotable air damper and devices for guiding air with this damper.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Luftklappe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und Vorrichtungen mit den Merkmalen der Ansprüche 9 und 11.This object is achieved by an air damper with the features of claim 1 and devices with the features of claims 9 and 11.

Die erfindungsgemäße Luftklappe besteht aus einer sich zwischen zwei bogenförmig verlaufenden, äußeren Rändern erstreckenden, zumindest bereichsweise dreidimensional strömungsgünstig gewölbt geformten Absperrfläche, wobei Enden des ersten Randes den Enden des zweiten Randes zugeordnet sind und die Enden einer Schwenkachse zugeordnet sind, wobei der dreidimensionale Bereich der Absperrfläche an den zweiten Rand anschließt, und wobei eine erste, von dem ersten, äußeren Rand und der Schwenkachse eingeschlossene Fläche größer ist als eine zweite, von dem zweiten, äußeren Rand und der Schwenkachse eingeschlossene Fläche und die Flächen von Luft durchströmbar sind.The air flap according to the invention consists of a between two arcuate extending outer edges extending, at least partially three-dimensional aerodynamically curved shut-off surface, wherein ends of the first edge are associated with the ends of the second edge and the ends of a pivot axis are assigned, wherein the three-dimensional area of the shut-off connects to the second edge, and wherein a first, enclosed by the first, outer edge and the pivot axis surface is greater than a second, enclosed by the second, outer edge and the pivot axis surface and the surfaces of air can be flowed through.

Unter dem Begriff ”bogenförmiger Verlauf” der äußeren Ränder sind sowohl eine dreieckige, eine rechteckige, eine kreisbogenförmige, eine ovale oder ähnliche Gestaltungen zu verstehen. Der Begriff ”bogenförmig” ist in seiner weitesten Bedeutung zu verstehen. Diese Ausbildung hat den großen Vorteil, dass die Luftklappe an die verschiedensten Bauräume anpassbar ist, indem die genannten Flächen und der von den beiden Rändern eingeschlossene Winkel angepasst werden. Dieser wesentliche Vorteil wird besonders deutlich, wenn die Luftklappe als Umluft-/Frischluftklappe eingesetzt wird, wie weiter unten in der detaillierten Figurenbeschreibung beschrieben. Durch die Variation der genannten Flächen und des eingeschlossenen Winkels lassen sich die Lage der Schwenkachse und die Öffnungen der Klappe in den beiden Endstellungen den baulichen Gegebenheiten anpassen. Das Luftansauggehäuse einer Heizungs- oder Klimaanlage ist besonders Einbauraumzwängen unterworfen, so daß die erfindungsgemäße Klappe in diesem Einsatzgebiet aufgrund ihrer Anpassbarkeit besondere Vorteile bietet.The term "arcuate course" of the outer edges are understood to mean both a triangular, a rectangular, a circular arc, an oval or similar designs. The term "arcuate" is to be understood in its broadest meaning. This design has the great advantage that the air damper can be adapted to a wide variety of installation spaces by adapting the surfaces mentioned and the angle enclosed by the two edges. This essential advantage becomes particularly clear when the air flap is used as recirculation / fresh air flap, as described below in the detailed description of the figures. By varying the mentioned surfaces and the included angle, the position of the pivot axis and the openings of the flap in the two end positions can be adapted to the structural conditions. The air intake housing of a heating or air conditioning system is particularly subject to installation constraints, so that the flap according to the invention offers particular advantages in this application due to its adaptability.

In einer Offenstellung der erfindungsgemäßen Luftklappe kann ein relativ großer Öffnungsbereich freigegeben werden und in einer Schließstellung dieser Bereich abgedeckt werden, wobei sowohl in der Offen-, als auch in der Schließstellung der Bauraum sehr klein gehalten sein kann.In an open position of the air flap according to the invention, a relatively large opening area can be released and covered in a closed position of this area, wherein the space can be kept very small both in the open, as well as in the closed position.

In einer konstruktiv einfachen Ausgestaltung der Erfindung sind Seitenwände vorgesehen, zwischen denen die Absperrfläche angeordnet ist. Die Luftklappe hat dann quasi die Form einer Baggerschaufel.In a structurally simple embodiment of the invention, side walls are provided, between which the shut-off surface is arranged. The air damper then has the shape of an excavator bucket.

Die Luftklappe kann gleichzeitig eine Luftführungsfunktion ausüben, indem die Absperrfläche zumindest bereichsweise dreidimensional strömungsgünstig geformt, beispielsweise gewölbt ist, wodurch die Luftströmung ungestörter geführt werden kann, was insbesondere zu einem niedrigeren Strömungsgeräusch führt.At the same time, the air flap can exert an air-guiding function in that the shut-off surface is at least partially formed in a streamlined three-dimensional manner, for example, arched, as a result of which the air flow can be performed undisturbed, resulting in particular in a lower flow noise.

Dieser dreidimensionale Bereich kann in einfacher Weise und um in der Offenstellung einen größtmöglichen Bereich freizugeben, in etwa die Form eines Sektors eines zylindrischen Körpers aufweisen. Der dreidimensionale Bereich könnte beispielsweise ein Sektor eines Kreiszylinders sein. Alternativ könnte die Form auch viertelkugelförmig sein.This three-dimensional area can easily and, in the open position, release the largest possible area, approximately in the form of a sector of a cylindrical body. The three-dimensional area could, for example, be a sector of a circular cylinder. Alternatively, the shape could also be quarter-spherical.

In einer Offenstellung der Luftklappe kann die Luftklappe zumindest bereichsweise an einer Gehäusewand anliegen, so daß dieser Bereich oder die ganze Luftklappe in der Offenstellung den Luftstrom nicht behindert.In an open position of the air damper, the air flap can at least partially abut against a housing wall, so that this area or the entire air damper in the open position does not hinder the air flow.

Zur Anpassung an gegebene Bauräume und Anpassung an mit der Luftklappe abzudeckende Öffnungen könnte in Weiterbildung der Erfindung wenigstens einer der bogenförmigen Ränder nicht in einer Ebene verlaufen.In order to adapt to given installation spaces and adaptation to openings to be covered with the air damper, at least one of the curved edges could not extend in a plane in a further development of the invention.

Wenn die Absperrfläche aus dem dreidimensionalen Bereich und einem sich daran anschließenden und von der Schwenkachse wegerstreckenden, ebenen Bereich besteht, ist eine größtmögliche, durch die Luftklappe zu schließende Öffnung abdeckbar.If the shut-off surface consists of the three-dimensional area and an adjoining flat area extending away from the pivot axis, the largest possible opening to be closed by the air flap can be covered.

Je nach Ausführungsform eines Luftführungsgehäuses, in dem die Luftklappe angeordnet ist, kann der flache Bereich sich radial oder auch nicht radial wegerstrecken.Depending on the embodiment of an air guide housing in which the air flap is arranged, the flat region may extend radially or not radially away.

Um eine optimale Abdichtung zu erreichen, so daß keine Leckluft an der Luftklappe vorbeiströmen kann, weisen die Ränder der Luftklappe Dichtelemente auf, die sich bevorzugt radial wegerstrecken und gegebenenfalls mit in radialer Richtung verlaufenden Dichtelementen, die an dem Luftführungsgehäuse angeordnet sind, zusammenwirken können.In order to achieve an optimal seal, so that no leakage air can flow past the air damper, the edges of the air damper on sealing elements, which preferably extend radially away and optionally with radially extending sealing elements which are arranged on the air guide housing, can cooperate.

Ein Einsatzgebiet der erfindungsgemäßen Luftklappe ist der Einsatz als Mischklappe oder Warmluftklappe, bei der die erfindungsgemäße Luftklappe in dem Luftführungsgehäuse schwenkbar gelagert ist und zur Absperrung der Luft von oder zu einem Wärmeübertrager, insbesondere eines Heizungswärmetauschers, vorgesehen ist. Dabei ist die Luftklappe vorteilhafterweise luftstromseitig hinter dem Wärmeübertrager angeordnet und die Schwenkachse an der Luftaustrittsseite angeordnet. Diese Anordnung erlaubt einen äußerst kompakten Aufbau der Heizungs- oder Klimaanlage.One application of the air damper according to the invention is the use as a mixing flap or hot air flap, in which the air damper according to the invention is pivotally mounted in the air duct housing and to shut off the air from or to a heat exchanger, in particular a heating heat exchanger is provided. In this case, the air flap is advantageously arranged downstream of the heat exchanger on the air flow side and the pivot axis is arranged on the air outlet side. This arrangement allows an extremely compact design of the heating or air conditioning.

Ein besonders bevorzugtes Einsatzgebiet ist in der Luftansaugvorrichtung einer Lüftungs-, Heizungs oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges mit einem Umluft- und einem Frischlufteinlaß. Dort wirkt sich bei Einsatz der erfindungsgemäßen Luftklappe als Umluft-/Frischluftklappe die Anpassbarkeit an gegebene Bauräume besonders vorteilhaft aus.A particularly preferred application is in the air intake of a ventilation, heating or air conditioning of a motor vehicle with a circulating air and a fresh air inlet. There, when using the air flap according to the invention as recirculation / fresh air flap, the adaptability to given installation spaces has a particularly advantageous effect.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigen:In the following the invention with reference to embodiments with reference to the drawings will be explained in detail. In the drawing show:

1 eine perspektivische Ansicht einer Luftklappe, 1 a perspective view of an air damper,

2 die Luftklape aus 1 in einer Ansicht in Richtung II-II aus 1; 2 the Luftklape off 1 in a view towards II-II 1 ;

3 einen Teil eines Gehäuses einer Heizungs- oder Klimaanlage mit einer Luftklappe nach 1; 3 a part of a housing of a heating or air conditioning with a damper behind 1 ;

4 bis 7 Ausführungsformen der Luftklappe; 4 to 7 Embodiments of the air damper;

8 bis 12 Ausführungsformen von Luftansauggehäusen mit jeweils einer Luftklappe als Umluft-/Frischluftklappe; 8th to 12 Embodiments of Luftansauggehäusen each with a damper as Umluft- / Frischluftklappe;

13 ein Luftführungskanal mit zwei zusammenwirkenden Luftklappen; 13 an air duct with two cooperating louvers;

14 die Luftklappe nach 7 in einer Fahrzeugklimaanlage angeordnet; 14 the air damper behind 7 arranged in a vehicle air conditioner;

15 weitere Ausführungsformen der Luftklappe nach 7. 15 further embodiments of the air damper after 7 ,

Eine in der Zeichnung dargestellte Luftklappe 10 weist zwei äußere Ränder 12 und 14 auf. Enden 16 und 18 des ersten Randes 12 sind Enden 20 und 22 des zweiten Randes zugeordnet. Alle Enden 16, 18, 20, 22 sind einer Schwenkachse 24 zugeordnet. Wie aus 2 ersichtlich und durch strichpunktierte Linien 26 angedeutet, ist der Begriff ”bogenförmiger Verlauf” in seiner weitesten Bedeutung zu verstehen. Die äußeren Rändern 12 und 14 können sowohl eine dreieckige, eine rechteckige, eine kreisbogenförmige, eine ovale oder ähnliche Gestaltung aufweisen. Zwischen den äußeren Rändern 12 und 14 erstreckt sich eine Absperrfläche 28. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel der 1 und 2 weist die Luftklappe 10 Seitenwände 30 und 32 auf, zwischen denen die Absperrfläche 28 angeordnet ist, die dreidimensional geformt ist und die Form eines Sektors eines zylindrischen Körpers aufweist, wobei die Schwenkachse 24 die Zylinderachse bilden könnte. Wie aus der Querschnittsdarstellung der 3 zu erkennen ist, ist die Absperrfläche in einem Teilabschnitt 34 kreiszylinderförmig ausgebildet, an den sich ein linearer Abschnitt 36 anschließt.An air damper shown in the drawing 10 has two outer edges 12 and 14 on. end up 16 and 18 the first edge 12 are ends 20 and 22 assigned to the second edge. All ends 16 . 18 . 20 . 22 are a pivot axis 24 assigned. How out 2 visible and by dash-dotted lines 26 indicated, the term "arcuate course" in its broadest meaning to understand. The outer edges 12 and 14 can have both a triangular, a rectangular, a circular arc, an oval or similar design. Between the outer edges 12 and 14 extends a shut-off area 28 , In the illustrated embodiment of the 1 and 2 has the air damper 10 side walls 30 and 32 on, between which the shut-off area 28 is arranged, which is three-dimensionally shaped and has the shape of a sector of a cylindrical body, wherein the pivot axis 24 could form the cylinder axis. As seen from the cross section of the 3 can be seen, the shut-off is in a section 34 circular cylindrical, to which a linear section 36 followed.

An den äußeren Rändern 12 und 14 sind Dichtelemente 38 bzw. 40 angeordnet, um bei Einsatz der Luftklappe 10 wie weiter unten beschrieben, Leckluftströme zu vermeiden. Die Dichtelemente 38 und 40 erstrecken sich bevorzugt radial weg von der Schwenkachse 24. At the outer edges 12 and 14 are sealing elements 38 respectively. 40 arranged to use when the air damper 10 as described below, to avoid leakage air flows. The sealing elements 38 and 40 preferably extend radially away from the pivot axis 24 ,

Der erste, äußere Rand 12 schließt mit der Schwenkachse 24 eine erste Fläche A ein, und der zweite äußere Rand 14 schließt mit der Schwenkachse 24 eine zweite Fläche B ein, die in 2 senkrecht zur Zeichenebene liegt. Die Fläche A ist größer als die Fläche B. Somit ist die Luftklappe 10 in einer Sicht entlang der Schwenkachse 24 (vgl. 3) unsymmetrisch ausgebildet. Insgesamt hat die Luftklappe 10 in etwa die Form einer Baggerschaufel.The first, outer edge 12 closes with the swivel axis 24 a first surface A in, and the second outer edge 14 closes with the swivel axis 24 a second area B, which is in 2 perpendicular to the drawing plane. The area A is larger than the area B. Thus, the air damper 10 in a view along the pivot axis 24 (see. 3 ) formed asymmetrically. Overall, the air damper 10 in the shape of an excavator bucket.

Vielfältige Ausführungsformen der Luftklappe 10 sind denkbar. In den 4 bis 7 und auch in den Anwendungsbeispielen der 8 bis 15 sind verschiedenen Ausführungsformen dargestellt. Bei den in den 4 bis 7 gezeigten Ausführungsformen sind für Teile, die der ersten Ausführungsform entsprechen, um Vielfache von 100 größere Bezugszeichen verwendet, so daß dadurch zur Vermeidung von Wiederholungen auf die Beschreibung der ersten Ausführungsform Bezug genommen ist. Die Ausführungsformen unterscheiden sich durch die Form der äußeren Ränder und die Form der Absperrfläche.Various embodiments of the air damper 10 are conceivable. In the 4 to 7 and also in the application examples of 8th to 15 are shown various embodiments. In the in the 4 to 7 The embodiments shown are used for parts that correspond to the first embodiment by multiples of 100 larger reference numerals, so that reference is made to avoid repetition to the description of the first embodiment. The embodiments differ in the shape of the outer edges and the shape of the shut-off surface.

Die in 4 dargestellte Luftklappe 110 weist eine Absperrfläche 128 mit einem kreiszylinderförmigen Abschnitt 134 und anstelle eines linearen Abschnitts einen gebogenen Abschnitt 136 auf, dessen Krümmung der Krümmung des Abschnitts 134 entgegengerichtet ist. Ein solcher Verlauf der Absperrfläche 128 kann strömungsgünstig sein (vgl. 9). Zwei verschiedene Krümmungen des gebogenen Abschnitts 136 sind in 4 in demselben Bild dargestellt.In the 4 illustrated air damper 110 has a shut-off area 128 with a circular cylindrical section 134 and a bent portion instead of a linear portion 136 on, whose curvature is the curvature of the section 134 is opposite. Such a course of the shut-off area 128 can be streamlined (cf. 9 ). Two different curvatures of the bent section 136 are in 4 shown in the same picture.

In 5 sind bei einer Luftklappe 210, deren Absperrfläche 228 Wie in der ersten Ausführungsform ausgebildet ist, mögliche und nicht in einer Ebene verlaufende äußere Ränder 212 und 214 mit gestrichelten Linien dargestellt.In 5 are at a louver 210 whose shut-off area 228 As formed in the first embodiment, possible and not in a plane extending outer edges 212 and 214 shown with dashed lines.

In 6 ist eine Luftklappe 310 dargestellt, die sowohl nicht in einer Ebene verlaufende Ränder 312 und 314 zeigt als auch eine Absperrfläche 328 mit zwei verschiedenen Krümmungen.In 6 is a damper 310 representing both edges not running in a plane 312 and 314 shows as well as a shut-off area 328 with two different curvatures.

In 7 ist eine Luftklappe 410 dargestellt, deren Absperrfläche 428 einen kreiszylinderförmigen Abschnitt 434 und einen linearen Abschnitt 436 zeigt. Der lineare Abschnitt 436 erstreckt sich allerdings nicht in tangentialer Verlängerung des kreiszylinderförmigen Abschnitts 434, wie dies in dem ersten Ausführungsbeispiel (3) der Fall ist, sondern liegt in der Ebene, die durch den äußeren Rand 412 und der Schwenkachse 424 aufgespannt wird. Innerhalb des kreiszylinderförmigen Abschnitts 434 weist die Luftklappe 410 ein Luftleitelement 435 auf, das in dem dargestellten Ausführungsbeispiel eine der Wölbung des kreiszylinderförmigen Abschnitts 434 entgegengesetzte Wölbung aufweist. Die Seitenwände 430 und 432 weisen Öffnungen 433 auf, die lediglich aus fertigungstechnischen Gründen vorgesehen sind, um die Luftklappe 410 in einfacher Weise in Spritzgußtechnik fertigen zu können.In 7 is a damper 410 represented, the shut-off 428 a circular cylindrical section 434 and a linear section 436 shows. The linear section 436 However, does not extend in tangential extension of the circular cylindrical portion 434 as in the first embodiment ( 3 ) is the case, but lies in the plane passing through the outer edge 412 and the pivot axis 424 is spanned. Within the circular cylindrical section 434 has the air damper 410 an air guide 435 on, in the illustrated embodiment, one of the curvature of the circular cylindrical portion 434 has opposite curvature. The side walls 430 and 432 have openings 433 on, which are provided only for manufacturing reasons, to the air damper 410 to be able to manufacture in a simple manner by injection molding.

Die Luftklappe kommt bevorzugt in Luftansauggehäusen von Heizungs- oder Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen zum Einsatz. Die 8 bis 12 zeigen mehrere Ausführungsbeispiele eines Ansauggehäuses 500, das jeweils einen Frischlufteinlaß 502, einen Umlufteinlaß 504 und eine Ansaugöffnung 506 eines nicht dargestellten Radialgebläses aufweist. Die erfindungsgemäße Luftklappe dient zum wahlweisen Verschließen des Frischlufteinlasses 502 oder Umlufteinlasses 504.The air damper is preferably used in Luftansauggehäusen of heating or air conditioning systems of motor vehicles. The 8th to 12 show several embodiments of a suction housing 500 , each with a fresh air intake 502 , a circulating air intake 504 and a suction port 506 having a radial fan, not shown. The air flap according to the invention is used for selectively closing the fresh air inlet 502 or recirculation inlet 504 ,

In den Ausführungsbeispielen nach den 8, 10 und 11 kommt jeweils eine Luftklappe nach der ersten Ausführungsform (1 bis 3) zum Einsatz, wobei in den einzelnen Ausführungsbeispielen die Luftklappe 10 jeweils den baulichen Gegebenheiten angepasst ist, indem der Winkel γ zwischen den Enden 16 und 20 bzw. 18 und 22 der Ränder 12 und 14 und die Größe der Flächen A und B entsprechend angepasst sind. Auf diese Weise läßt sich beispielsweise die Schwenkachse 24 in die Ebene der Ansaugöffnung 506 legen (8 und 11) oder mit einem Abstand H oberhalb dieser Ebene (10). Auch kann die Luftklappe 10 an die unterschiedlichen Frischluft- 502 und Umlufteinlässe 504 angepasst ausgebildet sein. Vorteilhafterweise ist die Absperrfläche 28 zumindest bereichsweise derart ausgebildet, dass beispielsweise in der Offenstellung des Frischlufteinlasses 502, wie in 9 dargestellt, der Abschnitt 36 der Luftklappe in strömungsgünstiger Weise an einer Gehäusewand 508 anliegt.In the embodiments of the 8th . 10 and 11 there is a respective air damper according to the first embodiment ( 1 to 3 ) are used, wherein in the individual embodiments, the air damper 10 each adapted to the structural conditions by the angle γ between the ends 16 and 20 respectively. 18 and 22 the edges 12 and 14 and the size of the areas A and B are adjusted accordingly. In this way, for example, the pivot axis can be 24 in the plane of the intake 506 lay ( 8th and 11 ) or with a distance H above this plane ( 10 ). Also, the air damper can 10 to the different fresh air 502 and air inlets 504 adapted to be trained. Advantageously, the shut-off surface 28 at least partially formed such that, for example, in the open position of the fresh air inlet 502 , as in 9 shown, the section 36 the air damper in a streamlined manner on a housing wall 508 is applied.

In 12 ist die Kombination einer Luftklappe 10 als Umluft-/Frischluftklappe mit einer Stauluftklappe 510 gezeigt. Hier ist die Luftklappe 10 derart ausgebildet und geformt, daß die Staudruckklappe in ihrer Offenstellung in Anlage an die Innenseite des Abschnitts 36 der Absperrfläche 28 der Luftklappe 10 gelangt, mit dem Vorteil, daß die Frsichluft dann ungehindert strömungsgünstig strömen kann, wodurch z. B. Strömunggeräusche reduziert werden können.In 12 is the combination of a damper 10 as recirculation / fresh air flap with a ram air flap 510 shown. Here is the air damper 10 designed and shaped such that the dynamic pressure flap in its open position in contact with the inside of the section 36 the shut-off area 28 the air damper 10 passes, with the advantage that the Frsichluft can then flow freely streamlined, causing z. B. flow noise can be reduced.

In 13 ist der Einsatz zweier Luftklappen 610 und 611 dargestellt, bei der die Luftklappen 610 und 611 in einem Luftkanal 650 in ihrer Offenstellung (gestrichelt dargestellt) diametral gegenüberliegend angeordent sind und an der Wandung des Luftkanals 650 in strömunggünstiger Weise anliegen und in Ihrer Schließstellung gemeinsam den Querschnitt des Luftkanals 650 verschließen.In 13 is the use of two louvers 610 and 611 shown at the louvers 610 and 611 in an air duct 650 in their open position (shown in phantom) diametrically opposite angeordent and on the wall of the air duct 650 abut in Strömunggünstiger way and in their closed position together the cross section of the air duct 650 close.

Eine weitere Anwendung ist in 14 dargestellt. Eine teilweise dargestellte Heizungs- oder Klimaanlage 710 weist ein Gehäuse 712 auf, in dem ein nicht dargestelltes Gebläse zur Förderung von Frisch- oder Umluft, ein nicht dargestellter Luftfilter, ein im Falle einer Klimaanlage vorgesehener und ebenfalls nicht dargestellter Verdampfer, ein Heizungswärmetauscher 714, gegebenenfalls ein Zusatzheizköper 716, der auch mit dem Heizungswärmetauscher 714 eine Einheit bilden kann, sowie Luftklappen 410, 720, 722 und 724 eingebaut sind. Die im Verdampfer abgekühlte Kaltluft kann über einen Kaltluftbypass 726 an den Heizkörpern 714 und 716 vorbeiströmen. In einem Luftmischraum 728 wird die Kaltluft mit in den Heizkörpern 714, 716 erwärmter Luft gemischt. Die Warmluft tritt aus einer Luftaustrittseite 715 des Heizkörpers 716 aus und strömt durch eine Warmluftöffnung 730 in den Luftmischraum 728. Vom Luftmischraum 728 zweigen ein Defrostluftkanal 732, ein Luftkanal 734 zu Mitteldüsen und ein Luftkanal 736 zu einem Fußraum ab. Der Defrostluftkanal 732 ist mit der Luftklappe 720, der Luftkanal 734 zu den Mitteldüsen mit der Luftklappe 722 und der Fußraumluftkanal 736 mit einer weiteren nicht dargestellten Klappe absperrbar, die als gewöhnliche flache Schwenkklappen ausgebildet sein können.Another application is in 14 shown. A partially shown heating or air conditioning 710 has a housing 712 in, in which an unillustrated blower for the promotion of fresh or recirculated air, an unillustrated air filter, provided in the case of an air conditioner and also not shown evaporator, a heating heat exchanger 714 , optionally a Zusatzheizköper 716 that too with the heater core 714 can form a unit, as well as louvers 410 . 720 . 722 and 724 are installed. The cold air cooled in the evaporator can be passed through a cold air bypass 726 on the radiators 714 and 716 flow past. In an air mixing room 728 the cold air is in the radiators 714 . 716 heated air mixed. The warm air emerges from an air outlet side 715 of the radiator 716 out and flows through a warm air opening 730 in the air mixing room 728 , From the air mixing room 728 branch a defrost air duct 732 , an air duct 734 to central nozzles and an air duct 736 to a footwell. The defrost air duct 732 is with the air damper 720 , the air duct 734 to the center nozzles with the air flap 722 and the footwell air channel 736 shut off with another flap, not shown, which can be designed as ordinary flat pivoting flaps.

Die Luftklappe 410 ist in dem Gehäuse 712 derart angeordnet, daß die Schwenkachse 424 im Bereich der Luftaustrittsseite 715 der Heizkörper 714, 716 angeordnet ist.The air damper 410 is in the case 712 arranged such that the pivot axis 424 in the area of the air outlet side 715 the radiator 714 . 716 is arranged.

In einer Offenstellung der Luftklappe 410, wie sie in 14 gezeigt ist, befindet sich der kreiszylinderförmige Abschnitt 434 an einem diesem Abschnitt angepassten Gehäuseabschnitt 754 anliegend. Der ebene Bereich 436 der Luftklappe 410 liegt in der Offenstellung an einer Gehäusewand 756 flach an. In dieser Offenstellung ist eine optimal große Öffnung für die Warmluft freigegeben. Das Luftleitelement 435 übt eine Luftführungsfunktion für die Warmluft aus und führt die Warmluft insbesondere von dem in 14 linken Bereich des Heizkörpers in den Luftmischraum 728. Die Luftklappe 410 liegt dabei komplett am Gehäuse 712 an und kann den Warmluftstrom nicht stören.In an open position of the air damper 410 as they are in 14 is shown, there is the circular cylindrical portion 434 on a housing section adapted to this section 754 fitting. The plane area 436 the air damper 410 lies in the open position on a housing wall 756 flat on. In this open position, an optimally large opening for the hot air is released. The air guide 435 exerts an air ducting function for the hot air and leads the hot air in particular of the in 14 left area of the radiator in the air mixing chamber 728 , The air damper 410 lies completely on the case 712 and can not disturb the hot air flow.

In der gestrichelt dargestellten Schließstellung der Luftklappe 410 decken die Abschnitte 434 und 436 der Absperrfläche die Warmluftöffnung 730 ab. Der zweite Rand 414 mit seinem Dichtelement 440 kommt dabei zum Anschlag gegen ein Ende der Gehäusewand 756 und der ebene Abschnitt 436 zum Anschlag gegen ein Ende 762 eines Gehäuseabschnitts 760, der auch zum Halten der Heizkörper 714 und 716 dient. Je nachdem wie weit das Ende 762 des Gehäuseabschnitts 760 in den Warmluftstrombereich hineingezogen ist, erstreckt sich der ebene Abschnitt 436 der Luftklappe 410 so weit, daß der ebene Abschnitt 436 oder zumindest das Dichtelement 438 des ersten äußeren Randes 412 stets auf dem Ende 762 zum Liegen kommt. In der Schließstellung der Luftklappe 410 ist somit im wesentlichen die gesamte Luftaustrittsseite des Heizkörpers 716 abgedeckt, nämlich durch die Luftklappe 410 einerseits und den Gehäuseabschnitt 754 andererseits, so daß keine Warmluft mehr in den Luftmischraum 728 gelangen kann.In the closed position of the air flap shown in dashed lines 410 cover the sections 434 and 436 the shut-off the warm air opening 730 from. The second edge 414 with its sealing element 440 comes to a stop against one end of the housing wall 756 and the flat section 436 to stop against one end 762 a housing section 760 who also used to hold the radiator 714 and 716 serves. Depending on how far the end 762 of the housing section 760 is drawn into the hot air flow area, the flat portion extends 436 the air damper 410 so far that the flat section 436 or at least the sealing element 438 the first outer edge 412 always on the end 762 comes to rest. In the closed position of the air damper 410 is thus essentially the entire air outlet side of the radiator 716 covered, namely by the air damper 410 on the one hand and the housing section 754 on the other hand, so that no more warm air in the air mixing chamber 728 can get.

In 15 sind drei weitere Varianten der Luftklappe 410 in einem Bild dargestellt, wobei sich diese Varianten lediglich darin unterscheiden, daß der ebene Abschnitt 436 um einen bestimmten Winkel α gegenüber der ersten Ausführungsvariante abgewinkelt ist. Ein derartig abgewinkelter, ebener Abschnitt 436 ist dann sinnvoll, wenn der Gehäuseabschnitt 760 entsprechend ausgebildet ist, wie dies beispielsweise bei 760' dargestellt ist, so daß die Luftklappe 410 bei gleichem Drehwinkel aber geänderter Gehäuseabschnittsführung 760' schließen kann. Die Schließstellung der Luftklappe 410 ist in 15 durch die gestrichelte Linie 766 angedeutet. Durch derartige Ausbildungen der Luftklappe 410 und des Gehäuseabschnitts 760, 760' kann evtl. die Führung der Warmluft verbessert werden und insbesondere baulich bedingte Gehäuseformen bei ähnlichen Formen der Luftklappe 410 realisiert werden.In 15 are three other variants of the air damper 410 shown in an image, these variants differ only in that the flat section 436 is angled α by a certain angle relative to the first embodiment. Such an angled, flat section 436 is useful if the housing section 760 is designed accordingly, as for example in 760 ' is shown, so that the air damper 410 at the same angle of rotation but changed housing section guide 760 ' can close. The closed position of the air damper 410 is in 15 through the dashed line 766 indicated. By such embodiments of the air damper 410 and the housing section 760 . 760 ' If necessary, the leadership of the hot air can be improved and in particular structurally related housing forms with similar forms of the air damper 410 will be realized.

Die Kaltluftbypassklappe 724 zur Absperrung des Kaltluftbypasskanals 726 könnte in analoger Weise wie die Luftklappe 410 ausgebildet sein. Dadurch kann evtl. weiterer Bauraum eingespart werden.The cold air bypass flap 724 to shut off the cold air bypass duct 726 could be analogous to the air damper 410 be educated. This can possibly be saved further space.

Claims

Air damper for a ventilation, heating or air conditioning system of a motor vehicle having an arcuate outer edge ( 12 . 212 . 312 . 14 . 214 . 314 ) extending, at least partially three-dimensional aerodynamically curved shaped shut-off surface ( 28 . 128 . 228 . 328 ), wherein ends of the first edge are associated with the ends of the second edge and the ends of a pivot axis are assigned, wherein the three-dimensional area ( 34 . 134 ) of the shut-off area to the second edge ( 14 . 214 . 314 ), characterized in that a first, from the first, outer edge ( 12 . 212 . 312 ) and the pivot axis ( 24 ) enclosed area (A) is greater than a second, from the second, outer edge (A) 14 . 214 . 314 ) and the pivot axis ( 24 ) enclosed area (B) and the surfaces (A, B) are traversed by air.

Air damper according to claim 1, characterized in that side walls ( 30 . 32 ) are provided, between which the shut-off ( 28 . 128 . 228 . 328 ) is arranged.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the three-dimensional area ( 34 . 134 ) has approximately the shape of a sector of a cylindrical body, for example a circular cylinder.

Air damper according to one of claims 1 to 2, characterized in that the three-dimensional region has approximately the shape of a quarter sphere.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the shut-off surface ( 28 ) in the open position of the flap precisely on a housing ( 508 ) of the heating or air conditioning system is at least partially applied.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the curved edges ( 212 . 214 ; 312 . 314 ) does not run in a plane.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the shut-off surface ( 28 ) from the three-dimensional area ( 34 ) and a subsequent and from the pivot axis ( 24 ) wegerstreckenden, flat area ( 36 ) consists.

Air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the edges of the air flap ( 10 ) Sealing elements ( 38 . 40 ), which preferably extend radially away.

Device for guiding air in a ventilation, heating or air conditioning system ( 710 ) of a motor vehicle with an air damper according to one of the preceding claims, which is located in an air duct housing ( 712 ) is rotatably mounted and forms a mixing flap and to shut off the air from or to a heat exchanger ( 714 . 716 ), in particular a heating heat exchanger ( 714 . 716 ), is provided.

Apparatus according to claim 9, characterized in that the air flap downstream of the heat exchanger ( 714 . 716 ) is arranged and the pivot axis at the air outlet side ( 715 ) lies.

Air intake device of a ventilation, heating or air conditioning system of a motor vehicle with an air flap according to one of claims 1 to 8, with a circulating air ( 504 ) and a fresh air inlet ( 502 ), with the air damper ( 10 ) are each shut off in their end position.