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DE10051434C2 - Series of adapter devices and adapter device - Google Patents

Series of adapter devices and adapter device

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Publication number
DE10051434C2
DE10051434C2 DE10051434A DE10051434A DE10051434C2 DE 10051434 C2 DE10051434 C2 DE 10051434C2 DE 10051434 A DE10051434 A DE 10051434A DE 10051434 A DE10051434 A DE 10051434A DE 10051434 C2 DE10051434 C2 DE 10051434C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
series
adapter
shaft
diameter
motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Revoked
Application number
DE10051434A
Other languages
German (de)
Other versions
DE10051434A1 (en
Inventor
Heinrich Zimmermann
Guenter Oberlaender
Roland Denefleh
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Original Assignee
SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7656205&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE10051434(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by SEW Eurodrive GmbH and Co KG filed Critical SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Priority to DE10051434A priority Critical patent/DE10051434C2/en
Priority to CA002421918A priority patent/CA2421918C/en
Priority to AU1218102A priority patent/AU1218102A/en
Priority to BRPI0110783-6A priority patent/BR0110783B1/en
Priority to DE50114794T priority patent/DE50114794D1/en
Priority to AT01980304T priority patent/ATE426751T1/en
Priority to EP01980304A priority patent/EP1319136B1/en
Priority to EP09000749.3A priority patent/EP2053258B1/en
Priority to AU2002212181A priority patent/AU2002212181B2/en
Priority to PCT/EP2001/010008 priority patent/WO2002021895A2/en
Publication of DE10051434A1 publication Critical patent/DE10051434A1/en
Publication of DE10051434C2 publication Critical patent/DE10051434C2/en
Application granted granted Critical
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    • F16D3/68—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts the elements being made of rubber or similar material
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Abstract

A series of adapter devices comprises at least one size and each size comprises at least one variant. Each adapter device comprises at least: - one adapter shaft (1) for the connection with a device to be driven; - an intermediate piece (2) meshing with the adapter shaft; and - a subcomponent meshing with the intermediate piece for the connection with a driving shaft, especially a motor shaft. Each variant is characterised by at least: - a diameter of a hole for the accommodation of the driving shaft in the subcomponent; - an intermediate piece; and - a diameter on the end of the adapter shaft facing away from the intermediate piece.

Description

Die Erfindung betrifft eine Baureihe von Adaptervorrichtungen und eine Adaptervorrichtung.The invention relates to a series of adapter devices and an adapter device.

Aus der DE 196 37 361 ist ein Adapter bekannt, der ein gewisses Drehmoment übertragen kann. Bei industriellen Anwendungen sind Antriebe jedoch mit einem immer höheren Drehmoment auszuführen bei möglichst kostengünstigerer Ausführung.From DE 196 37 361 an adapter is known which can transmit a certain torque. In industrial applications, however, drives have an ever higher torque to be carried out with the most economical possible execution.

Aus der DE 66 08 180 U ist eine separate Klauenkupplung mit Kunststoffstern bekannt, bei der allerdings nur eine eintreibende und eine abtreibende Welle vorsehbar ist. Es ist also immer nur ein bestimmter Motor mit seiner Motorwelle als antreibende Welle und nur eine bestimmte abtreibende Welle verbindbar.DE 66 08 180 U discloses a separate claw coupling with a plastic star, at which, however, can only be provided with an input and an output shaft. So it is only one particular motor with its motor shaft as the driving shaft and only one certain abortive wave connectable.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Adaptervorrichtung weiterzubilden, bei der ein höheres oder möglichst hohes Drehmoment übertragbar ist bei gleichzeitiger kostengünstiger Ausführung.The invention is therefore based on the object of developing an adapter device in which A higher or the highest possible torque can be transmitted with simultaneous inexpensive design.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei der Baureihe nach den in Anspruch 1 und bei der Adaptervorrichtung nach den in Anspruch 21 angegebenen Merkmalen gelöst.According to the invention the task in the series according to claim 1 and Adapter device according to the features specified in claim 21 solved.

Wesentliche Merkmale der Erfindung bei der Adaptervorrichtung ist, dass zum Verbinden einer Motorwelle eines Motors, insbesondere Elektromotors, mit einer anzutreibenden Einrichtung, insbesondere mit einem Ritzel eines Getriebes,
An essential feature of the invention in the adapter device is that for connecting a motor shaft of a motor, in particular an electric motor, to a device to be driven, in particular to a pinion of a transmission,

  • - eine Adapterwelle, die an ihrem ersten Ende drehfest verbindbar mit einem Ritzel ist und an ihrem zweiten Ende mindestens drei Klauen zur Bildung einer Kupplung aufweist- An adapter shaft that is rotatably connected at its first end with a pinion and on has at least three claws to form a clutch at its second end
  • - ein Zwischenteil, das einen Grundkörper und mindestens sechs, sternförmig angeordnete Radialteile aufweist,- An intermediate part that has a base body and at least six, arranged in a star shape Has radial parts,
  • - ein Kupplungsteil mit mindestens drei Klauen,- a coupling part with at least three claws,

wobei das Kupplungsteil zur Aufnahme der Motorwelle eine Bohrung aufweist und mit einer Passfederverbindung mit der Motorwelle verbindbar ist,
und wobei die Radialteile vom Grundkörper ausgehend jeweils in radialer Richtung angeordnet sind,
und wobei der Grundkörper des Zwischenteils eine Bohrung aufweist und der Durchmesser dieser Bohrung größer ist als der Durchmesser der Motorwelle,
und wobei die Adapterwelle eine Bohrung derart aufweist und der Durchmesser dieser Bohrung derart größer ist als der Durchmesser der Motorwelle, dass das adapterwellenseitige Ende der Motorwelle in die Adapterwelle einführbar ist,
und wobei die Radialteile des Zwischenteils zwischen den Klauen der Adapterwelle und den Klauen des Kupplungsteils angeordnet sind,
und wobei die Radialteile in radialer Richtung jeweils einen derartigen Dickenverlauf aufweisen und die Klauen oder deren Flanken radiale derart in Umfangsrichtung gekrümmt und/oder geformt sind, dass die Radialteile bei Nennbelastung den Grundkörper des Zwischenteils in radialer Richtung auf Druck belasten,
und wobei die Radialteile Abstandshalter in axialer Richtung zur Adapterwelle und zum Kupplungsteil aufweisen,
und wobei das Zwischenteil aus weicherem Material gebildet ist als das Material der Klauen, umfasst.wherein the coupling part for receiving the motor shaft has a bore and can be connected to the motor shaft with a key connection,
and the radial parts, starting from the base body, are each arranged in the radial direction,
and wherein the base body of the intermediate part has a bore and the diameter of this bore is larger than the diameter of the motor shaft,
and wherein the adapter shaft has a bore and the diameter of this bore is larger than the diameter of the motor shaft such that the end of the motor shaft on the adapter shaft side can be inserted into the adapter shaft,
and wherein the radial parts of the intermediate part are arranged between the claws of the adapter shaft and the claws of the coupling part,
and the radial parts each have such a thickness profile in the radial direction and the claws or their flanks are curved and / or shaped radially in the circumferential direction in such a way that the radial parts load the base body of the intermediate part in the radial direction under pressure in the radial direction,
and the radial parts have spacers in the axial direction of the adapter shaft and the coupling part,
and wherein the intermediate part is made of softer material than the material of the claws.

Von Vorteil ist dabei, dass das Zwischenteil weicher ist und somit eine einer großen Elastizität entsprechende Drehsteifigkeitskennlinie oder Übertragungsfunktion aufweist. Außerdem sind die Klauen über die Radialteile des Zwischenteils voneinander isoliert. Die Kupplung dämpft also zu übertragende Drehmomentschwankungen ab. Darüber hinaus ist die durch die Adaptervorrichtung geschaffene Kupplung durchschlagsicher. Wenn nämlich das Zwischenteil verschleißt oder bei zu hoher thermischer Belastung derart belastet wird, dass es abgenutzt wird, treffen schließlich die Klauen aufeinander. Die Grundfunktion der Adaptervorrichtung bleibt also erhalten. In einem solchen Notfall oder Unfall erzeugen dann metallische ausgeführte Klauen mittels des Aufeinanderschlagens, insbesondere bei Drehmomentschwankungen, vorteiligerweise ein Geräusch, das den Bediener oder eine Überwachungseinrichtung auf den Verschleiß und damit den Notfall aufmerksam macht.The advantage here is that the intermediate part is softer and thus of great elasticity has a corresponding torsional stiffness curve or transfer function. Besides, they are Claws isolated from each other via the radial parts of the intermediate part. The clutch dampens too transmitted torque fluctuations. In addition, the adapter device created coupling fail-safe. If the intermediate part wears out or closes high thermal load is so loaded that it will eventually wear out Claws at each other. The basic function of the adapter device is therefore retained. In one Such an emergency or accident then generates metallic claws by means of the Beating against each other, especially in the event of torque fluctuations, advantageously Noise that the operator or a monitoring device on the wear and tear draws attention to the emergency.

Weitere Vorteile sind, dass die Motorwelle durch das Zwischenteil bis in die Adapterwelle hineinragt und somit die gesamte Adaptervorrichtung sehr kompakt ausführbar ist. Außerdem weist die Adapterwelle Klauen auf. Somit ist vorteilhafterweise die Integration einer Kupplungsfunktion in eine Welle, also die Adapterwelle, ausgeführt. Hierdurch ist eine besonders kompakte Ausführung erreicht, die weniger Übergänge und/oder Verbindungen aufweist und eine Verwendung einer separaten Kupplung erübrigt. Dies ist ein entscheidender Vorteil, wenn die Erfindung bei einer Baureihe von Getrieben und Motoren verwendet wird. Die Adaptervorrichtung ist somit vorteiligerweise optimierbar für die zu übertragende Leistung und die in der Baureihe von Getrieben und Motoren verwendeten Baugrößen und Bohrungs- und/oder Wellen- Dimensionierungen.Other advantages are that the motor shaft through the intermediate part into the adapter shaft protrudes and thus the entire adapter device is very compact. Moreover the adapter shaft has claws. Thus, the integration is advantageously one Coupling function in a shaft, i.e. the adapter shaft. This makes one special achieved compact design that has fewer transitions and / or connections and one There is no need to use a separate coupling. This is a key benefit if the Invention is used in a series of gears and motors. The adapter device can thus be advantageously optimized for the power to be transmitted and that in the series of Gears and motors used sizes and bore and / or shaft Dimensions.

Da die Adapterwelle und das Kupplungsteil mit ihren jeweiligen Klauen metallisch ausführbar sind und die Anzahl der Klauen drei oder mehr ist, sind große Drehmomente übertragbar.Since the adapter shaft and the coupling part with their respective claws can be made of metal and the number of claws is three or more, large torques can be transmitted.

Insbesondere ist die Anzahl der Klauen vorteiligerweise derart optimierbar, dass möglichst alle Materialteile möglichst viel Kraft und/oder Drehmoment übertragen. Insbesondere sind keine Materialbereiche vorhanden, die ungenutzt sind.In particular, the number of claws can advantageously be optimized such that as many as possible Transfer parts of the material as much force and / or torque as possible. In particular, there are none Areas of material are present that are not used.

Durch die spezielle Ausformung der Radialteile und durch die Ausformung der Klauen wird bei Belastung das Material der Radialteile in Richtung auf den Grundkörper gedrückt, so dass ein Druck in radialer Richtung auf denselben ausübbar wird. Somit wird vorteilhafterweise kein Material nach außen gequetscht, wodurch ein schnellerer Verschleiß des Zwischenteils bewirkt wäre.Due to the special shape of the radial parts and the shape of the claws, Load the material of the radial parts pressed towards the base body, so that a Pressure can be exerted on the same in the radial direction. Thus advantageously none Material squeezed outwards, which causes the intermediate part to wear faster would.

Die Drehsteifigkeitskennlinie oder Übertragungsfunktion der Adaptervorrichtung ist durch die speziell wählbare Ausführung der Radialteile ebenfalls veränderbar.The torsional stiffness characteristic or transfer function of the adapter device is given by the Specially selectable design of the radial parts can also be changed.

Die Integration der Abstandshalter zum Einhalten axialer Abstände in das Zwischenteil ist vorteiligerweise äußerst kostengünstig und führt zu einem noch kompakteren Aufbau.The integration of the spacers to maintain axial distances in the intermediate part is advantageously extremely inexpensive and leads to an even more compact structure.

Insbesondere die sternförmige Ausführung des Zwischenteils und die beschriebene kompakte Bauart spielen derart zusammen, dass eine insgesamt äußerst kompakte Kupplungsfunktion bei gleichzeitigem äußerst hohen übertragbaren Drehmoment geschaffen ist. In particular, the star-shaped design of the intermediate part and the compact described Design play together in such a way that an overall extremely compact coupling function extremely high transferable torque is created at the same time.  

Wesentliche Merkmale der Erfindung bei der Baureihe von Adaptervorrichtungen sind, dass die Baureihe mindestens eine Baugröße umfasst und jede Baugröße mindestens eine Variante umfasst,
und jede Adaptervorrichtung jeweils mindestens
Essential features of the invention in the series of adapter devices are that the series comprises at least one size and each size comprises at least one variant,
and at least each adapter device

  • - eine Adapterwelle zum Verbinden mit einem Getriebe oder Getriebeteil- An adapter shaft for connecting to a gear or gear part
  • - ein Zwischenteil und- an intermediate part and
  • - ein Kupplungsteil zum Verbinden mit einer Motorwelle,A coupling part for connection to a motor shaft,

umfasst,
wobei jede Variante mindestens durchincludes,
with each variant at least through

  • - einen Durchmesser A_i einer Bohrung zur Aufnahme der Motorwelle im Kupplungsteil,A diameter A_i of a bore for receiving the motor shaft in the coupling part,
  • - einen Durchmesser D_i einer Adapterwelle und- A diameter D_i of an adapter shaft and
  • - ein Zwischenteil- an intermediate part

gekennzeichnet ist,
und wobei die Durchmesser A_i der Bohrungen zur Aufnahme der Motorwelle im Kupplungsteil von einer Normmotoren-Stufung umfasst sind,
und wobei die Durchmesser D_i mit zunehmender, jeweils zu übertragender Leistung mindestens nicht kleiner werden,
und wobei jedes in der Baureihe verwendete Zwischenteil Radialteile aufweist, die derart ausgelegt sind, dass sie bei der größten, für das jeweilige Zwischenteil vorgesehenen, zu übertragenden Leistung jeweils einem innerhalb eines für die Baureihe bestimmten Toleranzbereiches liegenden Wert von Flächenpressung ausgesetzt sind,
und wobei mindestens ein Zwischenteil in mehreren Varianten verschiedener Baugrößen verwendet wird und/oder
mindestens ein Zwischenteil bei Kupplungsteilen mit verschiedenem Durchmesser A_i der Bohrung zur Aufnahme der Motorwelle und bei Adapterwellen mit verschiedenen Durchmessern D_i im Bereich der Passfedernut der Adapterwelle verwendet wird.is marked
and the diameters A_i of the bores for receiving the motor shaft in the coupling part are encompassed by a standard motor gradation,
and the diameters D_i do not at least not become smaller with increasing power to be transmitted,
and each intermediate part used in the series has radial parts which are designed in such a way that they are each subjected to a value of surface pressure within a tolerance range determined for the series, with the greatest power to be transmitted provided for the respective intermediate part,
and wherein at least one intermediate part is used in several variants of different sizes and / or
at least one intermediate part is used for coupling parts with different diameters A_i of the bore for receiving the motor shaft and for adapter shafts with different diameters D_i in the area of the keyway of the adapter shaft.

Von Vorteil ist dabei, dass der Werkstoff des Zwischenteils bis zu seiner Grenze belastbar ist und trotzdem mehrfach verwendet wird innerhalb der Baureihe. Somit ist die Adaptervorrichtung jeweils mit sehr kleinem Volumen ausführbar und die Lagerkosten sind klein gehalten und trotzdem ist eine große Variantenvielfalt ermöglicht. Außerdem wird ein Zwischenteil bei Kupplungsteilen mit jeweils verschiedenem Durchmesser A_i der Bohrung zur Aufnahme der Motorwelle und bei Adapterwellen mit verschiedenen Durchmessern D_i im Bereich der Passfedernut der Adapterwelle verwendet. Dies bedeutet, dass nicht nur die übliche, vom Hersteller angebotene Baureihe, die in ihrer Matrix keine gefüllten 2*2 Untermatrizen aufweist, sondern auch zusätzliche Sonderkonstruktionen von der Baureihe erfasst sind. Dies drückt sich in tabellarischer Darstellung in gefüllten 2*2 Untermatrizen aus.The advantage here is that the material of the intermediate part is resilient up to its limit is still used several times within the series. Thus, the adapter device each with a very small volume and the storage costs are kept small and nevertheless, a large variety of variants is possible. In addition, an intermediate part at Coupling parts with different diameters A_i of the bore for receiving the Motor shaft and in the case of adapter shafts with different diameters D_i Keyway of the adapter shaft used. This means that not only the usual, from Manufacturer offered series, which has no filled 2 * 2 sub-matrices in their matrix, but also additional special designs are covered by the series. This is expressed in tabular representation in filled 2 * 2 submatrices.

Somit wird also eine neue, nach dem Stand der Technik unbekannte Baureihe eingesetzt, die aber besondere Kostenvorteile und Kundenfreundlichkeit ohne zusätzliche Mehrkosten aufweist.Thus, a new series, which is unknown according to the state of the art, is used, however has special cost advantages and customer friendliness without additional costs.

Dass die Adaptervorrichtungen zum Motor hin Durchmesser einer Normmotoren-Stufung aufweisen, ist kundenfreundlich und vermindert die Notwendigkeit von Sonderkonstruktionen für besondere Durchmesser des Motorzapfens. That the adapter devices to the motor diameter of a standard motor gradation exhibit, is customer-friendly and reduces the need for special designs for special diameter of the motor pin.  

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die Flächenpressung in der Mitte der Nocken bestimmt und die Anzahl der jeweils belasteten Radialteile berücksichtigt. Von Vorteil ist dabei, dass ein Näherungswert der physikalischen Flächenpressung in einfacher Weise berechenbar ist.In a further advantageous embodiment, the surface pressure is in the middle of the cams determined and the number of radial parts loaded in each case taken into account. The advantage is that an approximate value of the physical surface pressure can be calculated in a simple manner.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die Anzahl der jeweils belasteten Radialteile 3 oder 4 ist, wobei die Gesamtzahl der Radialteile 6 oder 8. Von Vorteil ist dabei, dass die Radialteile nicht zu dünn sind, also eine hohe Stabilität aufweisen und bei Belastung immer mindestens 3 Radialteile belastet werden.In a further advantageous embodiment, the number of radial parts loaded in each case is 3 or 4 , the total number of radial parts being 6 or 8 . The advantage here is that the radial parts are not too thin, so they have a high stability and are always loaded at least 3 radial parts when loaded.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umfasst der Toleranzbereich Werte von 2 N/mm2 bis 3,2 N/mm2. Von Vorteil ist dabei, dass der Werkstoff Polyurethan für das Zwischenteil einsetzbar ist.In a further advantageous embodiment, the tolerance range comprises values from 2 N / mm 2 to 3.2 N / mm 2 . The advantage here is that the material polyurethane can be used for the intermediate part.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die Normmotoren-Reihe eine IEC- Normmotoren-Stufung oder eine Nema-Normmotoren-Stufung. Von Vorteil ist dabei, dass marktübliche Motor-Baureihen nach internationaler oder US-amerikanischer Norm verwendbar sind.In a further advantageous embodiment, the standard motor series is an IEC Standard motor grading or a Nema standard motor grading. The advantage here is that Standard motor series can be used according to international or US standards are.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die Baureihe von einer größeren Baureihe umfasst. Von Vorteil ist dabei, dass bei sehr großen oder sehr kleinen zu übertragenden Leistungen auch andere Adaptervorrichtungen mit beispielsweise anderen Flächenpressungen einsetzbar sind oder die erfindungsgemäße Baureihe in einer Baureihe enthalten ist, die auch noch Zwischenwerte für die Durchmesser D_i und A_i aufweist und somit dem Kunden eine noch größere Auswahl bietet.In a further advantageous embodiment, the series is of a larger series includes. The advantage here is that with very large or very small to be transmitted Services also other adapter devices with, for example, different surface pressures can be used or the series according to the invention is contained in a series which also still has intermediate values for the diameters D_i and A_i and thus the customer still one offers more choice.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umfasst die Adaptervorrichtung bei der Baureihe eine Adapterwelle, die an ihrem ersten Ende drehfest verbindbar mit einem Ritzel ist und an ihrem zweiten Ende mindestens drei Klauen zur Bildung einer Kupplung aufweist. Wesentlicher Vorteil ist dabei, dass die Adapterwelle als ein Teil ausgeführt ist und somit Teile einsparbar sind und die Baureihe besonders kostengünstig ausführbar ist.In a further advantageous embodiment, the adapter device in the series comprises an adapter shaft that is rotatably connected to a pinion at its first end and at its second end has at least three claws to form a clutch. Significant advantage is that the adapter shaft is designed as a part and thus parts can be saved and the Series is particularly cost-effective.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous embodiments result from the subclaims.

Die Erfindung wird nun anhand von einer Abbildung näher erläutert:The invention will now be explained in more detail with the aid of an illustration:

In der Fig. 1 ist Halbschnitt gezeigt, der in der oberen Hälfte eine Ausführung mit Rücklaufsperre und in der unteren Hälfte eine einfache Ausführung zeigt.In Fig. 1 half section is shown, which shows a version with backstop in the upper half and a simple version in the lower half.

Dabei ist die Motorwelle 10 über eine Passfeder 13, die in der Passfedernut 9 des Kupplungsteils 3 und in der Passfedernut 12 der Motorwelle eingebracht ist und eine Verbindung zur Drehmomentübertragung darstellt. Zwischen dem Kupplungsteil 3 und der Adapterwelle 1 ist das Zwischenteil 2 mit Grundkörper 5 und Radialteilen 6 angeordnet.The motor shaft 10 is via a key 13 , which is introduced into the keyway 9 of the coupling part 3 and in the keyway 12 of the motor shaft and represents a connection for torque transmission. Between the coupling part 3 and the adapter shaft 1 , the intermediate part 2 with the base body 5 and radial parts 6 is arranged.

Die Adapterwelle 1 weist eine Passfedernut 11 auf zur Verbindung mit einem Ritzel eines Getriebes als anzutreibende Vorrichtung.The adapter shaft 1 has a feather key groove 11 for connection to a pinion of a transmission as a device to be driven.

In der Fig. 2 ist eine Explosionszeichnung der erfindungsgemäßen Adaptervorrichtung gezeigt. Die Adapterwelle 1 weist wiederum eine Passfedernut 11 zur Verbindung mit einem Ritzel eines Getriebes an ihrem ersten Ende auf. Außerdem sind an ihrem zweiten Ende Klauen 4 integriert, die in radialer Richtung Flanken aufweisen, die gekrümmt sind. Das Zwischenteil 2 weist Grundkörper 5, Radialteil 6 und Abstandshalter 7 auf. Es liegt mit seinen Radialteilen 6 zwischen den Klauen der Adapterwelle 1 und den Klauen 8 des Kupplungsteils 3, das eine Passfedernut 9 zur Aufnahme der Passfeder 13 umfasst.An exploded view of the adapter device according to the invention is shown in FIG. 2. The adapter shaft 1 in turn has a feather key groove 11 for connection to a pinion of a transmission at its first end. In addition, claws 4 are integrated at their second end, which have flanks in the radial direction that are curved. The intermediate part 2 has base body 5 , radial part 6 and spacers 7 . With its radial parts 6, it lies between the claws of the adapter shaft 1 and the claws 8 of the coupling part 3 , which comprises a feather key groove 9 for receiving the feather key 13 .

Die Krümmung der Flanken der Klauen 4, 8 ist derart ausgeführt und die Radialteile sind derart ballig ausgeführt, dass bei Belastung, insbesondere Nennlast oder Überlast, das weiche Material der Radialteile 6 des Zwischenteils 2 nicht radial nach außen sondern radial nach innen zur Achse hin gedrückt wird. Somit üben die Radialteile 6 dann eine Kraft oder einen Druck in radialer Richtung auf den Grundkörper 5 aus. Auf diese Weise wird der Verschleiß des Zwischenteiles reduziert. Die Abstandshalter 7 halten Adapterwelle 1 und Kupplungsteil 3 auseinander.The curvature of the flanks of the claws 4 , 8 is designed in such a way and the radial parts are designed such that, under load, in particular nominal load or overload, the soft material of the radial parts 6 of the intermediate part 2 is not pressed radially outwards but radially inwards towards the axis becomes. Thus, the radial parts 6 then exert a force or pressure in the radial direction on the base body 5 . In this way, the wear of the intermediate part is reduced. The spacers 7 keep the adapter shaft 1 and coupling part 3 apart.

Die Radialteile 6 sind in axialer, radialer und Umfangsrichtung ballig geformt, um in Zusammenspiel mit der balligen Form der Flanken der Klauen 4, 8 in radialer Richtung und in Richtung des Umfangs die genannte radial gerichtete Kraft auf den Grundkörper auszuüben.The radial parts 6 are spherically shaped in the axial, radial and circumferential direction in order to exert the aforementioned radially directed force on the base body in interaction with the spherical shape of the flanks of the claws 4 , 8 in the radial direction and in the direction of the circumference.

Nach einem Verschleiß des Zwischenteils 2, beispielsweise in einem Notfall, ist kein Durchdrehen der Kupplung ermöglicht, da die Klauen 4, 8 die Sicherheit gegen Durchschlagen garantieren.After the intermediate part 2 has worn , for example in an emergency, the clutch cannot be rotated, since the claws 4 , 8 guarantee safety against puncturing.

Fig. 3 zeigt ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel für eine IEC-Stufung. In der ersten Zeile ist die Motorleistung P der Baureihe eingetragen, darunter die zugehörigen Durchmesser A_i der Bohrungen des Kupplungsteils 3 aus der IEC-Norm-Stufung, die den Außendurchmessern der Motorzapfen zugeordnet sind. Der Index i läuft dabei von 1 bis 10. Fig. 3 shows an inventive embodiment of an IEC-gradation. The motor power P of the series is entered in the first line, including the associated diameter A_i of the bores of the coupling part 3 from the IEC standard grading, which are assigned to the outer diameters of the motor journal. The index i runs from 1 to 10.

In der linken Spalte sind die Durchmesser D_i der Ritzelzapfen, also die Durchmesser D_i der Adapterwelle 1 zum Verbinden mit einem Ritzel im Bereich der Passfedernut 11 der Adapterwelle 1, eingetragen. Sie gehören zu der herstellereigenen Stufung des Getriebeherstellers. Der Index i läuft dabei von 1 bis 9. Mit aufsteigendem Index nimmt der Wert des Durchmessers D_i zu. Jeder Wert D_i ist kleiner als der entsprechende Wert A_i mit gleichem Index i; also ist immer D1 < A1, D2 < A2, und so weiter. Die Durchmesser D_i und die jeweils zu übertragenden Leistung sind also derart abgestimmt, dass eine, gegebenenfalls leicht überdimensionierte Normmotoren-Stufung der Durchmesser A_i verwendbar ist und gleichzeitig die Adaptervorrichtung möglichst optimal, insbesondere klein, ausgeführt ist.The diameter D_i of the pinion pin, that is to say the diameter D_i of the adapter shaft 1 for connecting to a pinion in the area of the feather key groove 11 of the adapter shaft 1 , is entered in the left column. They belong to the gearbox manufacturer's own rating. The index i runs from 1 to 9. As the index increases, the value of the diameter D_i increases. Each value D_i is smaller than the corresponding value A_i with the same index i; so D 1 <A 1 , D 2 <A 2 , and so on. The diameters D_i and the power to be transmitted are thus coordinated in such a way that a, possibly slightly oversized, standard motor gradation of the diameters A_i can be used and at the same time the adapter device is designed as optimally as possible, in particular small.

In der Matrix sind die Zwischenteile K1, K2, K3, K4, K5, K6 bei den jeweiligen Motorzapfen und Ritzelzapfen eingetragen. Sie sind derart ausgelegt, dass die Radialteile 6 bei Belastung einer ungefähr gleichen Flächenpressung bei der größten zu übertragenden Leistung ausgesetzt sind. Der Wert der Flächenpressung liegt in einem Toleranzbereich um 2,7 N/mm2 herum, und umfasst im Wesentlichen Werte von 2,6 bis 2,8 N/mm2. Bei kleinen oder großen Leistungen können auch Werte wie 3,2 oder 2,3 N/mm2 auftreten. Im Wesentlichen ist somit ein spezielles Polyurethan verwendbar und sehr gut oder maximal auslastbar.The intermediate parts K1, K2, K3, K4, K5, K6 are entered in the matrix for the respective engine journals and pinion journals. They are designed in such a way that the radial parts 6 are exposed to approximately the same surface pressure at the greatest power to be transmitted. The value of the surface pressure lies in a tolerance range around 2.7 N / mm 2 , and essentially comprises values from 2.6 to 2.8 N / mm 2 . With small or large outputs, values such as 3.2 or 2.3 N / mm 2 can also occur. In essence, a special polyurethane can be used and can be used very well or at maximum.

Die Zwischenteile K2 und K5 füllen 2*2 Untermatrizen aus. Dies bedeutet, dass in der Baureihe diese Zwischenteile bei verschiedenen Durchmessern A_i und D_i einsetzbar sind und somit nicht nur die Standard-Baureihe vom Hersteller angeboten werden kann sondern auch Sonderkonstruktionen innerhalb der erfindungsgemäßen Baureihe ohne zusätzlichen Aufwand oder zusätzliche Kosten ausführbar sind. Die Zwischenteile sind also mehrfach innerhalb der Baureihe verwendbar.The intermediate parts K2 and K5 fill 2 * 2 sub-matrices. This means that in the series these intermediate parts can be used with different diameters A_i and D_i and therefore not only the standard series can be offered by the manufacturer but also Special designs within the series according to the invention without additional effort or additional costs are executable. The intermediate parts are therefore multiple within the Series can be used.

Fig. 4 zeigt ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel für eine NEMA-Stufung der Durchmesser A_i, wobei die Durchmesser A_i wiederum in mm angegeben sind. Die Baureihe nach Fig. 4 zeigt ebenfalls Mehrfachverwendung mit den genannten Vorteilen. Fig. 4 shows an inventive embodiment of a NEMA-grading of the diameters A_i, the diameters A_i are again given in mm. The series according to FIG. 4 also shows multiple use with the advantages mentioned.

Wesentlicher weiterer Vorteil der Erfindung ist, dass bei der Baureihe nach Fig. 4 mit NEMA- Stufung und bei der Baureihe nach Fig. 3 mit IEC-Stufung der Durchmesser A_i dieselben Zwischenteile K1 bis K6 verwendbar sind. A significant further advantage of the invention is that the same intermediate parts K1 to K6 can be used in the series according to FIG. 4 with NEMA grading and in the series according to FIG. 3 with IEC grading the diameter A_i.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Adapterwelle
adapter shaft

22

Zwischenteil
intermediate part

33

Kupplungsteil
coupling part

44

Klauen der Adapterwelle
Claws of the adapter shaft

55

Grundkörper
body

66

Radialteil
radial part

77

Abstandshalter
spacer

88th

Klauen des Kupplungsteils
Claws of the coupling part

99

Passfedernut des Kupplungsteils
Keyway of the coupling part

1010

Motorwelle
motor shaft

1111

Passfedernut der Adapterwelle
Keyway of the adapter shaft

1212

Passfedernut der Motorwelle
Keyway of the motor shaft

1313

Passfeder
Adjusting spring

Claims (21)

1. Adaptervorrichtung zum Verbinden einer Motorwelle eines Motors, insbesondere Elektromotors, mit einer anzutreibenden Einrichtung, insbesondere mit einem Ritzel eines Getriebes, umfassend
eine Adapterwelle, die an ihrem ersten Ende drehfest verbindbar mit einem Ritzel ist und an ihrem zweiten Ende mindestens drei Klauen zur Bildung einer Kupplung aufweist
ein Zwischenteil, das einen Grundkörper und mindestens sechs, sternförmig angeordnete Radialteile aufweist,
ein Kupplungsteil mit mindestens drei Klauen,
wobei das Kupplungsteil zur Aufnahme der Motorwelle eine Bohrung aufweist und mit einer Passfederverbindung mit der Motorwelle verbindbar ist,
und wobei die Radialteile vom Grundkörper ausgehend jeweils in radialer Richtung angeordnet sind,
und wobei der Grundkörper des Zwischenteils eine Bohrung aufweist und der Durchmesser dieser Bohrung größer ist als der Durchmesser der Motorwelle,
und wobei die Adapterwelle eine Bohrung derart aufweist und der Durchmesser dieser Bohrung derart größer ist als der Durchmesser der Motorwelle, dass das adapterwellenseitige Ende der Motorwelle in die Adapterwelle einführbar ist,
und wobei die Radialteile des Zwischenteils zwischen den Klauen der Adapterwelle und den Klauen des Kupplungsteils angeordnet sind,
und wobei die Radialteile in radialer Richtung jeweils einen derartigen Dickenverlauf aufweisen und die Klauen oder deren Flanken radial derart in Umfangsrichtung gekrümmt und/oder geformt sind, dass die Radialteile bei Nennbelastung den Grundkörper des Zwischenteils in radialer Richtung auf Druck belasten,
und wobei die Radialteile Abstandshalter in axialer Richtung zur Adapterwelle und zum Kupplungsteil aufweisen,
und wobei das Zwischenteil aus weicherem Material gebildet ist als das Material der Klauen,
und wobei die Radialteile in radialer Richtung ballig ausgeführt sind. 1. Adapter device for connecting a motor shaft of a motor, in particular an electric motor, with a device to be driven, in particular with a pinion of a transmission, comprising
an adapter shaft, which is non-rotatably connectable to a pinion at its first end and has at least three claws at its second end to form a clutch
an intermediate part which has a base body and at least six radial parts arranged in a star shape,
a coupling part with at least three claws,
wherein the coupling part for receiving the motor shaft has a bore and can be connected to the motor shaft with a key connection,
and the radial parts, starting from the base body, are each arranged in the radial direction,
and wherein the base body of the intermediate part has a bore and the diameter of this bore is larger than the diameter of the motor shaft,
and wherein the adapter shaft has a bore and the diameter of this bore is larger than the diameter of the motor shaft such that the end of the motor shaft on the adapter shaft side can be inserted into the adapter shaft,
and wherein the radial parts of the intermediate part are arranged between the claws of the adapter shaft and the claws of the coupling part,
and the radial parts each have such a thickness profile in the radial direction and the claws or their flanks are radially curved and / or shaped radially in the circumferential direction in such a way that the radial parts load the base body of the intermediate part in the radial direction under pressure in the radial direction,
and the radial parts have spacers in the axial direction to the adapter shaft and to the coupling part,
and wherein the intermediate part is made of softer material than the material of the claws,
and wherein the radial parts are spherical in the radial direction. 2. Baureihe von Adaptervorrichtungen nach Anspruch 1,
wobei die Baureihe mindestens eine Baugröße umfasst und jede Baugröße mindestens eine Variante umfasst,
und wobei jede Adaptervorrichtung jeweils mindestens
eine Adapterwelle 1 zum Verbinden mit einem Getriebe oder Getriebeteil
ein Zwischenteil 2 und
ein Kupplungsteil 3 zum Verbinden mit einer Motorwelle,
umfasst,
und wobei jede Variante mindestens durch
einen Durchmesser A_i einer Bohrung zur Aufnahme der Motorwelle im Kupplungsteil 3,
einen Durchmesser D_i einer Adapterwelle 1 und
ein Zwischenteil 2
gekennzeichnet ist,
und wobei die Durchmesser A_i der Bohrungen zur Aufnahme der Motorwelle im Kupplungsteil 3 von einer Normmotoren-Stufung umfasst sind,
und wobei die Durchmesser D_i mit zunehmender, jeweils zu übertragender Leistung mindestens nicht kleiner werden,
und wobei jedes in der Baureihe verwendete Zwischenteil 2 Radialteile 6 aufweist, die derart ausgelegt sind, dass sie bei der größten, für das jeweilige Zwischenteil der jeweiligen Baugröße vorgesehenen, zu übertragenden Leistung jeweils einem innerhalb eines für die Baureihe bestimmten Toleranzbereiches liegenden Wert von Flächenpressung ausgesetzt sind,
und wobei mindestens ein Zwischenteil 2 in mehreren Varianten verschiedener Baugrößen verwendet wird und/oder
mindestens ein Zwischenteil 2 bei Kupplungsteilen 3 mit verschiedenem Durchmesser A_i der Bohrung zur Aufnahme der Motorwelle und bei Adapterwellen mit verschiedenen Durchmessern D_i im Bereich der Passfedernut 11 der Adapterwelle 1 verwendet wird. 2. Series of adapter devices according to claim 1,
the series comprises at least one size and each size comprises at least one variant,
and each adapter device at least in each case
an adapter shaft 1 for connecting to a transmission or gear part
an intermediate part 2 and
a coupling part 3 for connecting to a motor shaft,
includes,
and with each variant at least through
a diameter A_i of a bore for receiving the motor shaft in the coupling part 3 ,
a diameter D_i of an adapter shaft 1 and
an intermediate part 2
is marked
and the diameters A_i of the bores for receiving the motor shaft in the coupling part 3 are encompassed by a standard motor gradation,
and the diameters D_i do not become at least not smaller with increasing power to be transmitted,
and wherein each intermediate part used in the series has 2 radial parts 6 , which are designed in such a way that, at the greatest power to be transmitted, which is provided for the respective intermediate part of the respective size, they are each exposed to a value of surface pressure lying within a tolerance range determined for the series are,
and wherein at least one intermediate part 2 is used in several variants of different sizes and / or
at least one intermediate part 2 is used for coupling parts 3 with a different diameter A_i of the bore for receiving the motor shaft and for adapter shafts with different diameters D_i in the area of the keyway 11 of the adapter shaft 1 . 3. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchmesser D_i immer kleiner sind als die Durchmesser A_i bei gleichem Index i.3. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the diameters D_i are always smaller than the diameters A_i with the same index i. 4. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
die Adaptervorrichtung zum Verbinden einer Motorwelle eines Motors, insbesondere Elektromotors, mit einer anzutreibenden Einrichtung, insbesondere mit einem Ritzel eines Getriebes,
eine Adapterwelle, die an ihrem ersten Ende drehfest verbindbar mit einem Ritzel ist und an ihrem zweiten Ende mindestens drei Klauen zur Bildung einer Kupplung aufweist
ein Zwischenteil, das einen Grundkörper und mindestens sechs, sternförmig angeordnete Radialteile aufweist,
ein Kupplungsteil mit mindestens drei Klauen,
umfasst.4. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that
the adapter device for connecting a motor shaft of a motor, in particular an electric motor, to a device to be driven, in particular to a pinion of a transmission,
an adapter shaft, which is non-rotatably connectable to a pinion at its first end and has at least three claws at its second end to form a clutch
an intermediate part which has a base body and at least six radial parts arranged in a star shape,
a coupling part with at least three claws,
includes. 5. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsteil 3 zur Aufnahme der Motorwelle eine Bohrung aufweist und mit einer Passfederverbindung mit der Motorwelle verbindbar ist.5. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the coupling part 3 for receiving the motor shaft has a bore and can be connected to the motor shaft with a key connection. 6. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialteile vom Grundkörper ausgehend jeweils in radialer Richtung angeordnet sind.6. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the radial parts are each arranged in the radial direction starting from the base body. 7. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper des Zwischenteils eine Bohrung aufweist und der Durchmesser dieser Bohrung größer ist als der Durchmesser der Motorwelle.7. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the base body of the intermediate part has a bore and the diameter of this bore is larger than the diameter of the motor shaft. 8. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Adapterwelle eine Bohrung derart aufweist und der Durchmesser dieser Bohrung derart größer ist als der Durchmesser der Motorwelle, dass das adapterwellenseitige Ende der Motorwelle in die Adapterwelle einführbar ist.8. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the adapter shaft has a bore and the diameter of this bore is larger is the diameter of the motor shaft that the adapter shaft end of the motor shaft into the Adapter shaft is insertable. 9. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wobei die Radialteile des Zwischenteils zwischen den Klauen der Adapterwelle und den Klauen des Kupplungsteils angeordnet sind.9. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the radial parts of the intermediate part between the claws of the adapter shaft and the claws of the coupling part are arranged. 10. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialteile in radialer Richtung jeweils einen derartigen Dickenverlauf aufweisen und die Klauen oder deren Flanken radial derart in Umfangsrichtung gekrümmt und/oder geformt sind, dass die Radialteile bei Nennbelastung den Grundkörper des Zwischenteils in radialer Richtung auf Druck belasten.10. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the radial parts each have such a thickness profile in the radial direction and the Claws or their flanks are radially curved and / or shaped radially in the circumferential direction,  that the radial parts on the base body of the intermediate part in the radial direction at nominal load Stress. 11. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialteile Abstandshalter in axialer Richtung zur Adapterwelle und zum Kupplungsteil aufweisen.11. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the radial parts are spacers in the axial direction of the adapter shaft and the coupling part exhibit. 12. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenteil aus weicherem Material gebildet ist als das Material der Klauen.12. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the intermediate part is made of softer material than the material of the claws. 13. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialteile in radialer Richtung ballig ausgeführt sind.13. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the radial parts are spherical in the radial direction. 14. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit einem Ritzel im Bereich der Passfedernut 11 der Adapterwelle 1, also dem Ritzelzapfen, und zum Verbinden mit einem Ritzel im Bereich der Passfedernut 11 der Adapterwelle 1, also dem Ritzelzapfen,14. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that with a pinion in the area of the keyway 11 of the adapter shaft 1 , ie the pinion pin, and for connecting to a pinion in the area of the keyway 11 of the adapter shaft 1 , ie the pinion pin, 15. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flächenpressung in der Mitte der Radialteile 6 bestimmt ist und die Anzahl der jeweils belasteten Radialteile berücksichtigt ist und/oder dass die Radialteile quaderförmig zur Bestimmung genähert sind.15. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the surface pressure is determined in the middle of the radial parts 6 and the number of radial parts loaded in each case is taken into account and / or that the radial parts are approximated cuboid for determination. 16. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der jeweils belasteten Radialteile (6) drei oder vier ist, wobei die Gesamtzahl der Radialteile 6 oder 8 ist.16. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the number of radial parts ( 6 ) loaded in each case is three or four, the total number of radial parts being 6 or 8 . 17. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Toleranzbereich Werte von 2 N/mm2 bis 3,2 N/mm2 umfasst.17. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the tolerance range comprises values from 2 N / mm 2 to 3.2 N / mm 2 . 18. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Toleranzbereich Werte von 2,6 N/mm2 bis 2,8 N/mm2 umfasst.18. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the tolerance range comprises values from 2.6 N / mm 2 to 2.8 N / mm 2 . 19. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Normmotoren-Stufung der Durchmesser A_i eine IEC-Normmotoren-Stufung und/oder eine Nema-Normmotoren-Stufung ist.19. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the standard motor grading the diameter A_i an IEC standard motor grading and / or Nema standard engine grading is. 20. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Baureihe von einer größeren Baureihe umfasst 20. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that the series is comprised of a larger series   21. Baureihe nach mindesten einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
die größere Baureihe eine Baureihe mit IEC-Normmotoren-Stufung der Durchmesser A_i und eine Baureihe mit Nema-Normmotoren-Stufung der Durchmesser A_i umfasst
und dass die und/oder alle Zwischenteile 2 der Baureihe mit IEC-Normmotoren-Stufung der Durchmesser A_i in der Baureihe mit NEMA-Normmotoren-Stufung der Durchmesser A_i verwendet werden.21. Series according to at least one of the preceding claims, characterized in that
the larger series comprises a series with IEC standard motor grading with diameter A_i and a series with Nema standard motor grading with diameter A_i
and that the and / or all intermediate parts 2 of the series with IEC standard motor gradation of diameter A_i are used in the series with NEMA standard motor gradation of diameter A_i.
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