DE1004701B - Nockenschalter, insbesondere in Form eines Fahr- oder Steuerschalters fuer elektrische Fahrzeuge - Google Patents

Description

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{ DES DEUTSCHEN ) V PATENTAMTES J

BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UND AUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT: 21. MÄRZ 1957

Fahrschalter in elektrischen Fahrzeugen müssen ebenso, wie die Steuerschalter elektrischer Hebezeuge und. Krananlagen aus Wartungsgründen öfters ausgebaut werden. Hierbei ist es störend, daß an jedem einzelnen Schaltelement zwei Stromanschlüsse zu lösen sind. Jedoch auch bei Steuerschaltern, die beispielsweise nur einmal montiert werden, benötigen die Stromanschlüsse für deren Montage einen Raum, der später, also nach der Montage, völlig ungenützt vorhanden ist. ίο

Die Erfindung schlägt daher vor, bei Fahr- oder Steuerschaltern für elektrische Fahrzeuge od. dgl., eigene am Schaltgestell befestigte Anschlußstücke für die Leitungsanschlüsse vorzusehen und die stromleitende Verbindung zwischen diesen und dem Schalter, bzw. den einzelnen Schaltelementen selbst durch schraubenlose Verbindung herzustellen. In bevorzugter Ausführung kommen als schraubenloee Verbindungen Druckkontakte in Frage. Es eignen sich aber auch Steckkontakte, Messerkontakte und ähnliche Kontakt- ao verbindungen. Durch die Anordnung eigener Anschlußstücke ist es möglich, die Verbindungen in einem Fahr- oder Steuerschalter vor der Montage des Schalters selbst vorzunehmen, wobei der Raum des Schalters die Zugänglichkeit zu den einzelnen as Schraubenverbindungen erheblich vereinfacht. Die montierten Zuleitungen können dann auch beim Auswechseln des Schalters oder aber auch nur einzelner Schaltelemente angeschlossen bleiben.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen eines Nockenschalters nach der Erfindung in ihren wesentlichen Einzelheiten dargestellt.

Fig. 1 zeigt eine Anordnung, bei der das Nockenschalterelement 1, das beispielsweise an der Schiene 2 montiert wird, über die Druckkontakte 3 und 4 angeschlossen, ist. Als Gegenkontakte dienen die in leitenr den Zylindern mit Hilfe einer Feder geführten, Kolben 5 und 6. Die Zylinder sind in einem eigenen Anschlußstück 7 montiert, das gleichzeitig die Anschlußschrauben 8 und 9 für die Leitungsanschlüsse 10 und 11 trägt. Die Federn 12 sorgen für einen guten Kontakt zwischen den Kontakten, 3 und 5 bzw. 4 und 6. Die einzelnen Elemente 1 können entweder gemeinsam oder aber auch einzeln durch einfaches Lösen der Schraube, die die Elemente mit der Führungsleiste 2 verbindet, ausgewechselt werden. Außerdem Nockenschalter, insbesondere in Form

eines Fahr- oder Steuerschalters

für elektrische Fahrzeuge

Anmelder:

Siemens-Schuckertwerke

Aktiengesellschaft,

Berlin und Erlangen,

Erlangen, Werner-von-Siemens-Str. 50

Dipl.-Ing. Josef Czerny, Nürnberg,
ist als Erfinder genannt worden

kann die Nockenwalze 13 entweder mit den Elementen herausgenommen werden oder aber an Ort und Stelle verbleiben.

Fig. 2 zeigt eine Abwandlung, und zwar ist in diesem Beispiel das federnde Element für die Druckkontakte an dem Schaltelement 1 selbst untergebracht. Das Anschlußstück 7 nimmt ebenfalls wieder die Schraubverbindung mit den Leitungsanschlüssen auf und ist starr am Schaltergestell montiert.

Claims (3)

PAT EN TA N S P R Ü C H E:

1. Nockenschalter, insbesondere in Form eines Fahr- oder Steuerschalters für elektrische Fahrzeuge, gekennzeichnet durch eigene am Schaltergestell befestigte Anschlußstücke (7) für die Leitungsanschlüsse (10, 11) und durch schraubenlose Verbindung zwischen diesen und dem Schalter bzw. den einzelnen Schaltelementen (1) selbst.

2. Nockenschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbindung zwischen Anschlußstücken (7) und Schalter Druckkontakte (3, 4, 5, 6) vorgesehen sind.

3. Nockenschalter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens vorzugsweise lediglich die Schaltelemente (1) ohne Nockenscheibe insbesondere als Einheit auswechselbar sind.