DE10047731A1

DE10047731A1 - Side wall, particularly for cabriolet type sports car, in front and rear areas has outer walling forming wheel housings for front and rear wheels and in area behind front wheel housing

Info

Publication number: DE10047731A1
Application number: DE10047731A
Authority: DE
Inventors: Grant Larson
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2000-09-27
Filing date: 2000-09-27
Publication date: 2002-04-11
Anticipated expiration: 2020-09-28
Also published as: DE10047731B4

Abstract

Bei insbesondere mit einem Heckmotor ausgestatteten Personenkraftwagen der Sportwagengattung bildet die Seitenwandung in ihrem vorderen und hinteren Bereich die Außenwandung je eines Radhauses für ein Vorderrad und ein Hinterrad, wobei die Seitenwand hinter dem Radhaus für das Vorderrad mit einer als Entlüftungseinrichtung des Radhauses ausgebildeten Luftleitvorrichtung versehen ist. DOLLAR A Zur Verbesserung insbesondere der Belüftung des Motorraumes ist die Luftleitvorrichtung auch mit einer Luftzuführungseinrichtung bspw. für eine Brennkraftmaschine versehen, die Bestandteil der Seitenwand vor Radhaus des Hinterrades ist. Und ein zwischen der Entlüftungseinrichtung und der Luftzuführungseinrichtung liegender Wandbereich der Seitenwand ist zur Luftführung als Luftleitkanal ausgebildet.In passenger cars of the sports car category, in particular equipped with a rear engine, the side wall forms in its front and rear area the outer wall of a wheel house for a front wheel and a rear wheel, the side wall behind the wheel house for the front wheel being provided with an air guiding device designed as a ventilation device for the wheel house. DOLLAR A To improve in particular the ventilation of the engine compartment, the air guide device is also provided with an air supply device, for example for an internal combustion engine, which is part of the side wall in front of the wheel arch of the rear wheel. And a wall region of the side wall lying between the ventilation device and the air supply device is designed as an air duct for air guidance.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Seitenwand für einen Personenkraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 für einen Personenkraftwagen.The invention relates to a side wall for a passenger car according to the Preamble of claim 1 for a passenger car.

Aus der IT- Firmenschrift Pininfarina über den Rossa, Juni 2000 geht ein Sportwagen als bekannt hervor, welcher sich dadurch auszeichnet, dass seine Seitenwandung in ihrem vorderen Bereich die Außenwandung des Radhauses für das Vorderrad bildet und hinter dem Radhaus für das Vorderrad mit einer quer zur Fahrtrichtung gerichteten Einbuchtung versehen ist, in welcher eine Öffnung als Entlüftungseinrichtung des Radhauses angeordnet ist. Eine derartige Gestaltung der Fahrzeugseitenwand ermöglicht zwar eine für eine ausreichende Bremsenkühlung hinreichende Belüftung des Radhauses für das Vorderrad, eröffnet aber keine Möglichkeit zugleich auch einem Motorraum ausreichend Luft zuzuführen, was insbesondere bei Mittel- oder Heckmotorfahrzeugen wichtig ist. Die an sich zur Belüftung des Motorraumbereiches von Heckmotorfahrzeugen bekannten Lufthutzen wirken sich zum einen störend in der optischen Erscheinungsform der Karosserie aus und sind zum anderen insbesondere bei Hochleistungsfahrzeugen nur unzulänglich für eine ausreichende Motorraumluftzuführung geeignet.From the IT company Pininfarina over the Rossa, June 2000, a sports car goes as known, which is characterized by the fact that its side wall in their front area forms the outer wall of the wheel house for the front wheel and behind the wheel house for the front wheel with an indentation directed transversely to the direction of travel is provided, in which an opening as a venting device of the wheel house is arranged. Such a design of the vehicle side wall enables one for adequate brake cooling, adequate ventilation of the wheel house for the Front wheel, but does not open up an option to an engine compartment at the same time To supply air, which is particularly important in mid-sized or rear-engined vehicles. The known per se for ventilation of the engine compartment area of rear motor vehicles Air scoops have a disruptive effect on the one hand in the visual appearance of the Body from and on the other hand only in high performance vehicles only insufficiently suitable for an adequate engine air supply.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Ausgestaltung einer Seitenwandung für einen Personenkraftwagen, insbesondere einen mit einem Heck- oder Mittelmotor ausgestatteten Personenkraftwagen der Sportwagengattung aufzuzeigen, welche bei gezielter Anmutung der Karosserie über eine Belüftung des Radhauses für das Vorderrad hinaus eine wirkungsvolle Belüftung des Motorraumes gestattet.The invention is therefore based on the object of designing a side wall for a passenger car, especially one with a rear or mid-engine equipped passenger cars of the sports car category to show which targeted appearance of the body via ventilation of the wheel house for the front wheel effective ventilation of the engine compartment is also permitted.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Weitere vorteilhafte oder zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by the features specified in claim 1 solved. Further advantageous or expedient embodiments of the invention are in the Subclaims specified.

Bei einem Heck- oder Mittelmotorfahrzeug bietet eine als deren Bestandteil in die Seitenwand integrierte Luftleitvorrichtung, welche neben einer der Entlüftung des Radhauses des Vorderrades dienenden Entlüftungseinrichtung auch eine Luftzuführungseinrichtung bspw. für einen die Brennkraftmaschine des Mittel- oder Heckmotorfahrzeuges aufnehmenden Motorraum umfasst. Außerdem wirkt die Seitenwand in einem mittleren Bereich als Luftleitkanal. Die spezielle Gestaltung der Seitenwand-Entlüftungseinrichtung, Luftzuführungseinrichtung und Luftleitkanals schafft darüber hinaus einen gezielten ästhetischen Effekt.In a rear or mid-engine vehicle, one of them is part of the Side wall integrated air guiding device, which next to one of the ventilation of the Ventilation device serving wheel house of the front wheel also a Air supply device, for example, for the internal combustion engine of the middle or Includes rear engine vehicle engine compartment. It also works Side wall in a central area as an air duct. The special design of the Sidewall ventilation device, air supply device and air duct creates in addition, a targeted aesthetic effect.

Die Einlassöffnung der das Radhaus des Hinterrades umgehenden und zweckmäßigerweise durch einen Belüftungskanal gebildeten Luftzuführungseinrichtung für den Motorraum ist der dem Radhaus des Vorderrades zugeordneten Auslassöffnung der Entlüftungseinrichtung des Radhauses des Vorderrades gegenüberliegend und somit in Strömungsrichtung der austretenden Abluft nachgeschaltet vor dem Radhaus des Hinterrades angeordnet, was eine Vermehrung der der Luftzuführungseinrichtung zu geführten Luftmasse mit sich bringt; dies insbesondere in Verbindung mit der Ausbildung der in der Seitenwand angeordneten Luftführung als Luftleitkanal. Der Luftleitkanal ist im Wesentlichen durch eine Vertiefung in der Seitenwand dargestellt und erstreckt sich zwischen den quer zur Fahrtrichtung ausgerichtet angeordneten Luftaustritts- und Lufteintrittsöffnungen.The inlet opening of the bypass and the wheel arch of the rear wheel expediently formed by an air supply duct for the engine compartment is the outlet opening assigned to the wheel arch of the front wheel Ventilation device of the wheel house of the front wheel opposite and thus in Direction of flow of the emerging exhaust air downstream of the wheel house of the Rear wheel arranged, causing an increase in the air supply device entrained air mass brings with it; this especially in connection with training the air duct in the side wall as an air duct. The air duct is in the Essentially represented and extended by a depression in the side wall between the air outlet and arranged transversely to the direction of travel Air inlet openings.

Zweckmäßigerweise kann zudem vorgesehen sein, dass eine Luftleitwand zusammen mit einer benachbarten Aufbauwand eine Art Diffusor für die Entlüftungseinrichtung bildet, wobei die Luftleitwand in einen lösbaren Teil des Kotflügels der Seitenwand integriert ist.Advantageously, it can also be provided that an air baffle together with an adjacent structure wall forms a kind of diffuser for the ventilation device, wherein the air baffle is integrated in a detachable part of the fender of the side wall.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben. The invention is described in the following description of the example on the basis of a Drawing illustrated embodiment described in detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Mittelmotorfahrzeuges der Sportwagengattung in der Ansicht von schräg hinten; Figure 1 is a side view of a mid-engine vehicle of the sports car category in the view obliquely from behind.

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Miltelmotorfahrzeuges der Sportwagengattung in der Ansicht von schräg vorne; FIG. 2 shows a side view of a Miltelmotor vehicle of the sports car category in the view obliquely from the front;

Fig. 3 eine schaubildliche Darstellung des Bereiches des Radhauses für das Vorderrad; Fig. 3 is a perspective view of the area of the wheel house for the front wheel;

Fig. 4 einen Schnitt durch die Darstellung in Fig. 3 entlang der Linie IV-IV. Fig. 4 is a section through the illustration in Fig. 3 along the line IV-IV.

Die Karosserie 1 eines als Personenkraftwagen der Sportwagengattung ausgeführten und mit einem Mittelmotor 2 ausgestatteten, einen zweisitzigen Fahrgastraum 3 aufweisenden Fahrzeuges ist über zwei Vorder- 4 und zwei Hinterräder 5 gegen den Boden abgestützt, wobei jedem Vorderrad 4 und Hinterrad 5 jeweils ein Radhaus 6 bzw. 7 zugeordnet ist. Eine Seitenwand 8 der Karosserie erstreckt sich zwischen Vorderrad 4 und Hinterrad 5. Ein Fußbereich 9 einer Windschutzscheibe 10 verläuft quer zur Fahrtrichtung; ebenso ein Bereich 11, welcher über seine Höhe hin eine als Auslass für die über einen im Bereich einer Frontschürze 12 ausgebildeten Einlassöffnung 13 in dieses eintretende Luft dienende Entlüftungsöffnung 14 für das Radhaus 6 bildet. Die Entlüftungsöffnung 14 ist zur Fahrzeugaußenseite hin von einem in dem allgemeinen Konturverlauf der Seitenwandung 8 liegenden abnehmbaren Kotflügelteil 15 und zur Fahrzeuginnenseite hin durch einen dem allgemeinen Konturverlauf der Seitenwandung 8 gegenüber zur Fahrzeugmitte hin versetzten Seitenwandbereich 16 begrenzt. In einem Überdeckungsbereich mit dem abnehmbaren Kotflügelteil 15 ist der Seitenwandbereich 16 bei 18 zur Fahrzeuglängsmitte hin gewölbt, derart, dass hinsichtlich des aus dem Radhaus austretenden Luftstromes eine Diffusorwirkung erzielt wird. Der abnehmbare Bereich des Kotflügels 15 grenzt unterendig an einen Schweller 19 und schließt über einen Teil der Länge seiner Oberkante 20 mit dem zugehörigen Randbereich 21 der Seitenwandung 8 einen schlitzförmigen Freiraum 22 ein. Über ein Teil der Länge des Abstandes zwischen den Vorderrädern 4 und den Hinterrädern 5 hin ist die Seitenwandung 8 als Luftleitkanal 23 ausgebildet, welcher sich in der Länge, ausgehend von der Entlüftungsöffnung 14 für das Radhaus 6 bis zu einer Einlassöffnung 24 zu einem in der Zeichnung nicht besonders dargestellten, das Radhaus 7 des Hinterrades 6 umgehenden Belüftungskanal für eine Motorraumbelüftung erstreckt und in der Höhe einen Teil der Höhe der Seitenwandung 8 einnimmt. Der Luftleitkanal 23 ist durch den dem allgemeinen Konturverlauf der Seitenwandung 8 gegenüber zur Fahrzeugmitte hin versetzten Seitenwandbereich 25 geformt, wobei der Seitenwandbereich 25 über die Länge und Höhe des Luftleitkanals 23 hin nach außen bombiert ist, derart dass er jeweils im Bereich der Entlüftungsöffnung 14 und der Einlassöffnung 24 eine größere Tiefe aufweist als in seinem Mittelbereich. In der Höhe ist der Luftleitkanal 23 oberseitig durch einen oberhalb der Gürtellinie 25 befindlichen, eine wulstförmige Querschnittsform aufweisenden Teil 27 der Seitenwandung 8 begrenzt, wobei die Oberfläche des Teiles 27 der Seitenwandung 8 an den allgemeinen Konturverlauf angepasst ist. Nach unten hin ist der Luftleitkanal 23 durch die Oberseite 28 des Schwellers 17 begrenzt, wobei eine außenliegende Kante 29 und die Seitenwandung 30 des Schwellers ebenfalls dem allgemeinen Konturverlauf der Seitenwandung 8 folgen. Der Luftleitkanal 23 ist ferner ausgehend von der Entlüftungsöffnung 14 des Radhauses 6 zur Einlassöffnung 24 des Belüftungskanals hin verjüngt, wobei die dem Radhaus 7 für das Hinterrad 5 vorgelagerte Einlassöffnung 24 von einem von hinten oben nach vorne unten geneigt ausgerichtet verlaufenden Randbereich 31 des in der allgemeinen Seitenwandkontur verlaufenden Kotflügels 32 des Radhauses für das Hinterrad begrenzt ist.The body 1 of a vehicle designed as a passenger car of the sports car category and equipped with a mid-engine 2 and having a two-seater passenger compartment 3 is supported against the ground via two front 4 and two rear wheels 5 , with each front wheel 4 and rear wheel 5 each having a wheel house 6 or 7 is assigned. A side wall 8 of the body extends between front wheel 4 and rear wheel 5 . A foot region 9 of a windshield 10 runs transversely to the direction of travel; also a portion 11, which forms over its height toward an as an outlet for serving in this incoming air through a formed in the area of a front bumper 12 inlet port 13 exhaust port 14 for the wheel. 6 The ventilation opening 14 is bounded to the outside of the vehicle by a removable fender part 15 lying in the general contour of the side wall 8 and to the inside of the vehicle by a side wall region 16 offset from the general contour of the side wall 8 relative to the center of the vehicle. In an overlap area with the removable fender part 15 , the side wall area 16 is arched at 18 towards the vehicle's longitudinal center, in such a way that a diffuser effect is achieved with regard to the air flow emerging from the wheel arch. The removable area of the fender 15 borders on a sill 19 at the bottom and includes a slot-shaped free space 22 over part of the length of its upper edge 20 with the associated edge area 21 of the side wall 8 . Over a part of the length of the distance between the front wheels 4 and the rear wheels 5 , the side wall 8 is designed as an air duct 23 , which extends in length from the ventilation opening 14 for the wheel house 6 to an inlet opening 24 to one in the drawing not particularly shown, the wheel housing 7 of the rear wheel 6 bypass ventilation channel for engine compartment ventilation and the height of a portion of the height of the side wall 8 occupies. The air duct 23 is formed by the side wall region 25 which is offset from the general contour of the side wall 8 in relation to the center of the vehicle, the side wall region 25 being cambered outward over the length and height of the air duct 23 such that it is in the region of the ventilation opening 14 and Inlet opening 24 has a greater depth than in its central region. The height of the air duct 23 is delimited on the upper side by a part 27 of the side wall 8 located above the belt line 25 and having a bead-like cross-sectional shape, the surface of the part 27 of the side wall 8 being adapted to the general contour profile. At the bottom, the air duct 23 is delimited by the upper side 28 of the rocker panel 17 , an outer edge 29 and the side wall 30 of the rocker panel also following the general contour of the side wall 8 . The air duct 23 is also tapered, starting from the ventilation opening 14 of the wheel 6 to the inlet port 24 of the ventilation duct through, wherein the wheel arch 7 upstream of the rear wheel 5 inlet opening 24 from a top rear inclined forwardly downward oriented extending edge portion 31 of the generally in the Side wall contour extending fender 32 of the wheel house for the rear wheel is limited.

Claims

1.Side wall for a passenger car, in particular of the sports car category, which forms the outer wall of a wheel house for a front wheel and a rear wheel in its front and rear area, the side wall behind the wheel house for the front wheel being provided with an air guiding device designed as a ventilation device of the wheel house , characterized in that the air guiding device also comprises an air supply device for an engine compartment or for an internal combustion engine ( 2 ), which is part of the side wall ( 8 ) in the area in front of the wheel house ( 7 ) of the rear wheel ( 5 ) and that between the ventilation device and the wall area ( 25 ) of the side wall ( 8 ) lying to the air supply device is designed for air guidance.

2. Side wall according to claim 1, characterized in that the side wall ( 8 ) over its central region forming the air duct is designed as an air duct ( 23 ).

3. Side wall according to claim 2, characterized in that the air duct ( 23 ) is provided with a first approximately horizontally extending boundary ( 27 ) below a belt line (26) and a second approximately horizontally extending boundary ( 28 ) above a sill ( 19 ) ,

4. Side wall according to one or more of the preceding claims, characterized in that the side wall region ( 25 ) forming the air guide channel ( 23 ) behind the wheel house ( 6 ) for the front wheel ( 4 ) has an air guide wall ( 16 ) directed transversely to the direction of travel and Outlet opening of the venting device limited.

5. Side wall according to one or more of the preceding claims, characterized in that the area formed as an air guide wall ( 16 ) of the air guide channel ( 23 ) forming the side wall area ( 25 ) together with an adjacent structural wall, in particular a fender part ( 15 ) a kind of diffuser for forms the venting device.

6. Side wall according to claim 5, characterized in that the air guide wall ( 16 ) is partially arranged with a detachably integrated in the side wall ( 8 ) fender part ( 15 ) overlapping.

7. Side wall of one or more of the preceding claims, characterized in that the air guiding device comprises a ventilation duct leading past the wheel house ( 7 ) for the rear wheel ( 5 ) into the engine compartment area.

8. Side wall according to claim 7, characterized in that the ventilation duct leading into the engine compartment area is followed by a cutout ( 34 ) arranged in the rear turn ( 33 ) of the vehicle body as an outlet opening.

9. side wall according to claim 8, characterized in that the base of the air duct ( 23 ) forming side wall region ( 25 ) is cambered as a whole, such that it in each case in the region of the outlet opening ( 14 ) of the ventilation device of the wheel house ( 6 ) of the Front wheel ( 4 ) and in the area of the inlet opening ( 24 ) of the air supply device for an engine compartment has a greater depth than in its central area and that the height of the air duct ( 23 ) starting from the ventilation opening ( 14 ) of the wheel house ( 6 ) of the front wheel ( 4 ) is tapered towards the air inlet opening ( 24 ) of the ventilation duct.

10. Side wall according to claim 8 and 9, characterized in that the front of the wheel house ( 7 ) for the rear wheel ( 5 ) inlet opening ( 24 ) from an upwardly inclined from the top to the bottom edge region ( 31 ) of the in general side wall contour extending fender ( 23 ) of the wheel house ( 7 ) for the rear wheel ( 5 ) is limited.