DE10039282A1

DE10039282A1 - Vehicle heating- or air conditioning unit has two separately-controlled butterfly valves for fresh air introduction

Info

Publication number: DE10039282A1
Application number: DE2000139282
Authority: DE
Inventors: Evripidis Koukouravas; Leonhard Meixner; Alfons Schaefer
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 2000-08-11
Filing date: 2000-08-11
Publication date: 2002-02-21

Abstract

Fresh air introduction takes place via at least two separately-controlled butterfly valves (1, 2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Heiz- oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug mit einem Gehäuse mit einem Einlasskanal zur Zuführung von Frisch- oder Umluft und mit einem von diesem abzweigenden Warmluftkanal, in dem ein Heizkörper angeordnet ist, sowie mit einer hinter dem Heizkörper liegenden Misch kammer, die zum Einlasskanal hin durch eine steuerbare Schließeinrichtung absperrbar ist.The invention relates to a heating or air conditioning system for a Motor vehicle with a housing with an inlet channel for Supply of fresh or circulating air and with one of these branching warm air duct in which a radiator is arranged is, as well as with a mix behind the radiator chamber leading to the inlet duct through a controllable Locking device is lockable.

Eine Heiz- oder Klimaanlage dieser Art ist aus der DE 196 49 512 A1 bekannt. Der Heizkörper ist dort in einem U-förmig vom Einlasskanal aus nach unten geführten Warmluftkanal angeord net, und oberhalb des Heizkörpers ist die Schließeinrichtung in Form einer Schwenkklappe angeordnet, welche die Mischkam mer gegenüber der Frisch- oder Umluftzufuhr absperren oder freigeben kann. Auch im Warmluftkanal befindet sich eine Schwenkklappe, welche die Warmluftzufuhr zur Mischkammer steuert. Wegen der Anordnung der Schwenkachse für die Schließeinrichtung in der Mitte des Einlasskanals für Frisch luft zur Mischkammer und wegen der dadurch bedingten unglei chen Strömungsverhältnisse beim Öffnen der Klappe ist zum Teil nur eine ungenügende Vermischung von Kalt- und Warmluft innerhalb der Mischkammer und insbesondere in Richtung zu den oberen Ausströmdüsen möglich. Dies auch deshalb, weil dort ein Kanalfortsatz zur Führung des Warmluftstromes zu den De frosterauslassöffnungen vorgesehen ist, der mittig durch die Mischkammer verläuft.A heating or air conditioning system of this type is known from DE 196 49 512 A1 known. The radiator is there in a U-shaped from Inlet duct arranged from the warm air duct leading downwards net, and above the radiator is the locking device arranged in the form of a swivel flap, which the Mischkam Always shut off from the fresh or recirculated air supply or can release. There is also one in the warm air duct Swing flap, which the warm air supply to the mixing chamber controls. Because of the arrangement of the pivot axis for the Locking device in the middle of the inlet duct for fresh air to the mixing chamber and because of the resulting uneven Chen flow conditions when opening the flap is for Partly an insufficient mix of cold and warm air inside the mixing chamber and in particular towards the upper outflow nozzles possible. This is also because there a duct extension for guiding the hot air flow to the De freezer outlet openings is provided, which is centered through the Mixing chamber runs.

Auch die Bauart der EP 0 709 270 B1 sieht zur Steuerung von Warm- und Kaltluft schwenkbare Klappen vor, welche es auch nicht ermöglichen, eine gezielte und dosierte Vermischung von Warm- und Kaltluft zu erreichen, um beispielsweise eine be stimmte Temperaturverteilung in der Klimaanlage und eine Tem peraturschichtung im Fahrzeuginnenraum zu erreichen. Dies gilt besonders dann, wenn angestrebt wird, dass die Luft, die im oberen Bereich in den Fahrzeugraum eintritt, etwas kühler gehalten ist als jene, die durch die Fußraumbelüftungsdüsen austritt, um so den Lüftungs- und Klimatisierungskomfort für die Fahrzeuginsassen so hoch wie möglich zu halten.The design of EP 0 709 270 B1 also provides for the control of Hot and cold air swiveling flaps, which it also not allow a targeted and metered mixing of To reach warm and cold air, for example to be a agreed temperature distribution in the air conditioning and a tem to achieve temperature stratification in the vehicle interior. This applies especially if the aim is to ensure that the air enters the vehicle compartment in the upper area, somewhat cooler is held as those through the footwell ventilation vents exits, in order to increase ventilation and air conditioning comfort for to keep the vehicle occupants as high as possible.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Heiz- oder Klimaanlage der eingangs genannten Art so auszugestalten, dass eine wesentlich feinere Temperaturver teilung im Fahrzeug durch entsprechende Mischung in der Mischkammer erreicht wird.The present invention is therefore based on the object a heating or air conditioning system of the type mentioned above to design that a much finer Temperaturver division in the vehicle by appropriate mixing in the Mixing chamber is reached.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Heiz- oder Klimaan lage der eingangs genannten Art vorgesehen, dass als Schließ einrichtung mindestens zwei getrennt voneinander steuerbare Klappen vorgesehen sind.To solve this task is a heating or air conditioning location of the type mentioned provided that as a closing device at least two separately controllable Flaps are provided.

Durch diese Ausgestaltung wird es beispielsweise möglich, wenn die beiden Klappen parallel zueinander und untereinander an der Mündung des Einlasskanals vorgesehen sind, die Kalt luftzufuhr im oberen Bereich der Einlassöffnung mehr zu dros seln als im unteren Bereich oder umgekehrt, so dass auch schon in der Mischkammer eine Temperaturschichtung erreicht wird, die dazu ausgenützt werden kann, wie vorher angedeutet, die aus den oberen Belüftungsdüsen austretende Luft in ihrer Temperatur etwas niedriger zu halten, als die in Richtung zu den Fußräumen strömende Luft. This configuration makes it possible, for example, if the two flaps are parallel to each other and to each other are provided at the mouth of the inlet duct, the cold air supply in the upper area of the inlet opening more to dros seln than in the lower area or vice versa, so that too Temperature stratification has already been achieved in the mixing chamber which can be exploited, as previously indicated, the air emerging from the upper air vents in their To keep temperature slightly lower than that towards air flowing in the footwell.

In Weiterbildung der Erfindung können beide Klappen in einer oberhalb des Heizkörpers liegenden Verbindungsöffnung zwi schen Einlasskanal und Mischkammer angeordnet sein, und sie können auch Teile einer Art Jalousie sein. In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen werden, dass jede der Klappen über einen individuellen Antrieb verstellbar ist. Möglich ist es aber auch, die Klappen über eine gemeinsame Kurvenscheibe zu steuern, wobei der Kurvenverlauf zum Öffnen oder Schließen der einzelnen Klappen unterschiedlich von der einer benach barten Klappe ist. Auf diese Weise lässt sich eine vorbe stimmbare Öffnungsfolge der Klappen erzielen, was natürlich auch durch entsprechende elektrische Steuerung von Einzelan trieben der Klappen möglich ist.In a development of the invention, both flaps can be in one connection opening between the radiator between The inlet duct and mixing chamber are arranged, and they can also be part of a kind of blind. In further training the invention can be provided that each of the flaps is adjustable via an individual drive. Is possible but it also, the flaps over a common cam to control, with the curve opening or closing of the individual flaps different from the one adjacent beard flap is. In this way, one can pass achieve tunable opening sequence of the flaps, which of course also by appropriate electrical control from individual driving the flaps is possible.

Bei einer Heiz- oder Klimaanlage, bei der der Heizkörper in einem von unten in die Mischkammer mündenden Umlenkkanal liegt, kann dessen Verbindungsöffnung in Weiterbildung der Erfindung zur Mischkammer hin mit einer Verschlussklappe ver sehen sein, so dass - in an sich bekannter Weise - auch die Warmluftzufuhr zur Mischkammer beeinflussbar ist.With a heating or air conditioning system, where the radiator is in a deflection channel opening from below into the mixing chamber lies, the connection opening can be developed in the Invention to the mixing chamber with a closure flap ver be seen so that - in a manner known per se - also the Warm air supply to the mixing chamber can be influenced.

Bei einer solchen Ausführungsform kann in der Mischkammer ein mit der Entfrosterdüse in Verbindung stehender Eintrittsstut zen angeordnet sein, der kurz vor der Verbindungsöffnung des Umlenkkanals zur Mischkammer mündet. Durch diesen Eintritts stutzen wird dann unabhängig von der Kaltluftzufuhr, die zu mindest zum Teil seitlich an dem Eintrittsstutzen vorbei streicht, gezielt Warmluft zu den Entfrosterdüsen geleitet. Dabei kann sich der Eintrittsstutzen in zwei jeweils zu seit lichen Defrosterdüsen führende Arme verzweigen, so dass es unabhängig von der Kaltluftzufuhr in die Mischkammer auch möglich wird, gezielt Warmluft in den Stutzen zu den Defros terdüsen zu leiten. Auch bei einer solchen Ausführungsform ist die Möglichkeit, die Kaltluft durch Steuerung mehrerer Klappen unterschiedlich in die Mischkammer eintreten zu las sen von Vorteil, denn es kann dann dafür gesorgt werden, dass der Großteil von Kaltluft seitlich an den Einführstutzen für die Defrosterdüsen vorbeiströmt und dadurch die Temperatur der aus den Defrosterdüsen ausströmenden Luft nicht nennens wert erniedrigt.In such an embodiment, a can in the mixing chamber inlet fillet connected to the defroster nozzle zen be arranged just before the connection opening of the Deflection channel to the mixing chamber opens. Through this entry is then cut regardless of the cold air supply to at least partially past the inlet connection on the side strokes, directed warm air to the defroster nozzles. The inlet connector can be in two each branch defroster nozzles leading arms so that it regardless of the cold air supply to the mixing chamber is possible, targeted warm air in the nozzle to the Defros to direct the nozzle. Even in such an embodiment is the ability to control the cold air by controlling several To read flaps entering the mixing chamber differently advantage, because it can then be ensured that the majority of cold air on the side of the inlet for flows through the defroster nozzles and thereby the temperature not to mention the air flowing out of the defroster nozzles worth degraded.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigen:The invention is based on exemplary embodiments in the Drawing shown and is explained below. It demonstrate:

Fig. 1 einen schematischen Längsschnitt durch eine Heiz- o der Klimaanlage nach der Erfindung, Fig. 1 shows a schematic longitudinal section through a heating o of the air conditioner according to the invention,

Fig. 2 die Ansicht des zum Fußraum führenden Austrittsstut zen der Heiz- oder Klimaanlage der Fig. 1 in Richtung des Pfeiles II gesehen, Fig. 2 is a view of the leading foot well Austrittsstut zen of the heating or air conditioning system of FIG. 1 in the direction of arrow II seen

Fig. 3 den Teilschnitt durch die Heiz- oder Klimaanlage der Fig. 1 in Richtung der Schnittlinie III-III gesehen, Fig. 3 seen the partial section through the heating or air conditioning system of FIG. 1 in the direction of the section line III-III,

Fig. 4 den Teilschnitt durch die Einrichtung nach Fig. 1 längs der Schnittlinie IV-IV, Fig. 4 is a partial section through the device of FIG. 1 taken along section line IV-IV,

Fig. 5 die Draufsicht auf den Luftaustrittsbereich der Heiz- oder Klimaanlage nach Fig. 1 in Richtung des Pfeiles V gesehen und Fig. 5 seen the top view of the air outlet area of the heating or air conditioning system according to Fig. 1 in the direction of arrow V and

Fig. 6 eine andere Ausführungsform einer Heiz- oder Klimaan lage nach der Erfindung. Fig. 6 shows another embodiment of a heating or air conditioning system according to the invention.

In den Fig. 1 bis 5 ist eine Heiz- oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug gezeigt, die mit einem äußeren Gehäuse 20, mit einem Einlasskanal 21 und einem in diesem Einlasskanal ange ordneten Verdampfer 22 versehen ist. Der Einlasskanal 21 setzt sich hinter dem Verdampfer 22 in einem Kanalteil 21a fort, der sich in einen Warmluftkanal 23 und in einen Kalt luftteil verzweigt, der durch zwei übereinander angeordnete Klappen 1 und 2 in eine hinter diesen liegende Mischkammer 24 geleitet wird. Der Warmluftkanal 23 erstreckt sich zunächst vom Verdampfer 22 aus nach unten und ist mit einem Heizkörper 4 ausgerüstet, der etwa bis zur unteren Umlenkbegrenzung des Warmluftkanales 23 reicht. Der Warmluftkanal führt in Form des hinter dem Heizkörper 4 liegenden Teiles 23a nach oben zur Mischkammer 24 und ist gegenüber dieser durch eine Schwenkklappe 3 absperrbar, die je nach Stellung mehr oder weniger Warmluft in die Mischkammer 24 hereinläßt. Unmittel bar hinter der Klappe 3 ist ein Eintrittsstutzen 5 vorgese hen, der sich, wie Fig. 4 zeigt, in zwei seitliche Arme 5a und 5b zu schlitzartigen Austrittsdüsen 6 hin verzweigt, die jeweils zu dem Defrosterausströmer 7 führen, der noch mit ei ner gesonderten Verschlussklappe 25 versehen ist. Es ist aber auch möglich, dass die beiden Arme 5a, 5b in einen gemeinsa men Kanal 5c münden, der die erwärmte Luft über die gesamte Breite des Entfrosterkanales 6b verteilt, wie das in Fig. 4 und 5 gestrichelt angedeutet ist.In FIGS. 1 to 5, a heating or air conditioning system is shown for a motor vehicle, which is provided with an outer housing 20 with an inlet duct 21 and an attached in this inlet duct arranged evaporator 22. The inlet duct 21 continues behind the evaporator 22 in a duct part 21 a, which branches into a warm air duct 23 and into a cold air part, which is passed through two flaps 1 and 2 arranged one above the other into a mixing chamber 24 located behind them. The warm air duct 23 initially extends downward from the evaporator 22 and is equipped with a radiator 4 which extends approximately to the lower deflection limit of the warm air duct 23 . The warm air duct leads in the form of the part 23 a lying behind the radiator 4 upwards to the mixing chamber 24 and can be shut off from it by a swivel flap 3 which, depending on the position, allows more or less warm air to enter the mixing chamber 24 . Immediately bar behind the flap 3 is an inlet nozzle 5 vorgese hen, which, as shown in FIG. 4, branches into two side arms 5 a and 5 b to slot-like outlet nozzles 6 , each leading to the defroster vent 7 , which still with egg ner separate closure flap 25 is provided. But it is also possible that the two arms 5 a, 5 b open into a common duct 5 c, which distributes the heated air over the entire width of the defroster duct 6 b, as is indicated by dashed lines in FIGS. 4 and 5.

In der Mischkammer 24 befinden sich außerdem Leitschaufeln 8, die dazu dienen, die jeweils in die Mischkammer eintretenden Luftströme aufzuteilen und die gewünschte Temperaturmischung zu erreichen.In the mixing chamber 24 there are also guide vanes 8 which serve to divide the air flows entering the mixing chamber and to achieve the desired temperature mixing.

Beidseitig neben dem aufsteigenden Ast 23a des Warmluftkana les befinden sich von der Mischkammer 24 aus nach unten abge hende Luftleitkanäle 11, 14 und 12, von den die Kanäle 11 und 12 in bekannter Weise zum Fuß und Fondraum führen, während ein Schacht 14 temperierte Luft zur Mittelkonsole hinten links und rechts führt. Dies geht insbesondere auch aus Fig. 3 noch deutlicher hervor, wo auch die hinter den Drehklappen 9, 10, die links und rechts jeweils über den Kanälen 11 bzw. 14 sitzen, nach unten abgehenden Kanälen 17 und 18 zum Fuß raum zu erkennen sind. Eine Wand 13 bildet dabei zwischen den Fußraumkanälen 17, 18 (Fig. 3) den Schacht 14, der die tempe rierte Luft zur Mittelkonsole hinten links und rechts führt. On both sides next to the rising branch 23 a of the Warmluftkana les are from the mixing chamber 24 downwards abge going Luftleitkanäle 11 , 14 and 12 , of which the channels 11 and 12 lead in a known manner to the foot and rear room, while a shaft 14 tempered air leads to the center console at the rear left and right. This is particularly clear from Fig. 3, where also behind the rotary flaps 9 , 10 , which are located on the left and right over the channels 11 and 14 , downward channels 17 and 18 to the foot space can be seen. A wall 13 forms between the footwell channels 17 , 18 ( Fig. 3) the shaft 14 , which leads the tempe rated air to the center console rear left and right.

In der Fig. 1 rechts oben sind die von der Mischkammer 24 aus in den Fahrzeuginnenraum führenden Ausströmer 15 gezeigt, die ebenfalls durch eine eigene Klappe 26 verschließbar sind.In the top right of FIG. 1, the outlets 15 leading from the mixing chamber 24 into the vehicle interior are shown, which can also be closed by a separate flap 26 .

Die beiden im Einlasskanal 21a angeordneten Klappen 1 und 2 liegen, wie Fig. 1 zeigt, übereinander und oberhalb des Heiz körpers 4. Ihre jeweiligen Schwenkachsen 1a und 2a verlaufen parallel zueinander und sind jeweils mit einem eigenen An trieb verbunden, der es beispielsweise erlaubt, die Klappe 2 zu schließen und die Klappe 1 z. B. nur zum Teil zu öffnen. In diesem Fall gelangt nahezu ausschließlich Warmluft in die Mischkammer 24 und durch den Eintrittsstutzen 5 zu den De frosterdüsen 7 bzw. je nach Steuerung der Klappen 9, 10 bzw. 26 in den Fahrgastraum, wobei dann allerdings die Klappe 3 geöffnet sein muß. Eine solche Beaufschlagung der Mischkammer wird für den Fall einer notwendigen Defrostung der Wind schutzscheibe und einer möglichst schnellen Aufheizung des Fahrgastraumes vorzusehen sein. Möglich ist es aber auch, die Klappe 1 zu öffnen und die Klappe 2 zu schließen, so dass dann ein wesentlich größerer Anteil kalter Luft zu den Ausströmern 7, 15 gelangen kann und die Mischung der zuströ menden kalten Luft mit der aus dem Kanal 23a kommenden Warm luft im wesentlichen erst im oberen Teil der Mischkammer er folgt. Dies ist anders, wenn die untere Klappe geöffnet wird, weil in diesem Fall die Vermischung von Warm- und Kaltluft auch schon im unteren Bereich der Mischkammer 24 eintritt. Die Anordnung von zwei untereinander liegenden, aber unabhän gig voneinander steuerbaren Einlassklappen bringt daher Vor teile im Hinblick auf die gewünschte Vermischung von Kalt- und Warmluft in der Mischkammer. Die Ausgestaltung kann daher auch dazu ausgenützt werden, die für den Klimakomfort im Fahrgastraum notwendige Temperaturaufteilung zu erreichen, die eine höhere Temperatur im Bereich der Fußaustrittsdüsen gegenüber der Temperatur aus den oberen Ausströmern 15 vor sieht. The two flaps 1 and 2 arranged in the inlet duct 21 a lie, as shown in FIG. 1, one above the other and above the heating element 4 . Their respective pivot axes 1 a and 2 a run parallel to each other and are each connected to its own drive, which allows, for example, the flap 2 to close and the flap 1 z. B. only partially open. In this case, almost exclusively warm air enters the mixing chamber 24 and through the inlet connection 5 to the de freezer nozzles 7 or, depending on the control of the flaps 9 , 10 or 26, into the passenger compartment, however, the flap 3 must then be open. Such action on the mixing chamber will be provided in the event of a necessary defrosting of the windshield and the fastest possible heating of the passenger compartment. But it is also possible to open the flap 1 and close the flap 2 , so that a much larger proportion of cold air can then reach the outlets 7 , 15 and the mixture of the inflowing cold air with that from the duct 23 a Coming warm air essentially follows in the upper part of the mixing chamber. This is different if the lower flap is opened, because in this case the mixing of hot and cold air also occurs in the lower area of the mixing chamber 24 . The arrangement of two mutually but independently controllable inlet flaps therefore brings advantages in terms of the desired mixing of cold and warm air in the mixing chamber. The configuration can therefore also be used to achieve the temperature distribution necessary for climate comfort in the passenger compartment, which provides a higher temperature in the area of the foot outlet nozzles than the temperature from the upper outlets 15 .

Die Fig. 6 zeigt eine Variante der Ausführungsform der Fig. 1 insofern, als hier anstelle von zwei in getrennten Durchläs sen angeordneten Klappen 1, 2 eine Jalousieklappe 16 mit drei Jalousieklappen in einer Durchgangsöffnung angeordnet ist. Gleiche Teile wie in Fig. 1 sind daher auch mit gleichen Be zugszeichen versehen worden. Die drei Klappen 27, 28 und 29 der Jalousie 16 sind so ausgelegt, dass sie ebenfalls unab hängig voneinander verschwenkbar sind. Dies kann, wie vorher schon anhand der Ausführungsform der Fig. 1 angedeutet, durch jeweils eigene elektrische Antriebsmotoren geschehen, die entsprechend von außen ansteuerbar sind. Möglich ist es aber auch, die drei Klappen 28, 27, 29 über eine gemeinsame Kur venscheibe anzutreiben, die für jede der Klappen eine eigene Steuerkurve aufweist und so ausgelegt ist, dass einem be stimmten Verdrehwinkel der Kurvenscheibe unterschiedliche Öffnungsstellungen der Klappen 27 bis 29 zugeordnet sind. Fig. 6 shows a variant of the embodiment of Fig. 1 insofar as here, instead of two flaps 1 , 2 arranged in separate passages, a multi-leaf flap 16 with three multi-leaf flaps is arranged in a through opening. The same parts as in Fig. 1 have therefore been provided with the same reference numerals. The three flaps 27 , 28 and 29 of the blind 16 are designed so that they can also be pivoted independently of one another. As previously indicated with reference to the embodiment in FIG. 1, this can be done by separate electric drive motors, which can be controlled accordingly from the outside. But it is also possible to drive the three flaps 28 , 27 , 29 via a common cure disc, which has a separate control curve for each of the flaps and is designed such that a certain angle of rotation of the cam be assigned different opening positions of the flaps 27 to 29 are.

Eine solche Steuerung über eine Kurvenscheibe kann natürlich auch bei der Ausführungsform der Fig. 1 für die beiden Klap pen 1 und 2 vorgesehen werden.Such control via a cam can of course also be provided in the embodiment of FIG. 1 for the two flaps 1 and 2 .

Claims

1. heating or air conditioning system for a motor vehicle with a housing ( 20 ) with an inlet duct ( 21 , 21 a) for supplying fresh or recirculated air and with a branching warm air duct ( 23 ) in which a radiator ( 4th ) is arranged, as well as with a mixing chamber ( 24 ) located behind the radiator, which can be shut off towards the inlet channel ( 21 a) by a controllable closing device, characterized in that at least two flaps ( 1 , 2 , 27 , 28 , 29 ) are provided.

2. Heating or air conditioning system according to claim 1, characterized in that the flaps ( 1 , 2 , 27 , 28 , 29 ) are parallel to each other in a above the radiator ( 4 ), the connection opening between the inlet channel ( 21 a) and the mixing chamber ( 24 ) are arranged.

3. Heating or air conditioning system according to claim 1, characterized in that the flaps ( 27 , 28 , 29 ) are parts of a Ja lousie ( 16 ).

4. Heating or air conditioning system according to one of claims 1 to 3, characterized in that each of the flaps ( 1 , 2 , 27 , 28 , 29 ) is adjustable via an individual drive.

5. Heating or air conditioning system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the flaps ( 1 , 2 , 27 , 28 , 29 ) can be controlled via a common cam.

6. heating or air conditioning system according to claim 1, characterized in that the radiator ( 4 ) in a from below into the mixing chamber ( 24 ) opening deflection channel ( 23 , 23 a), the connection opening to the mixing chamber with egg ner flap ( 3rd ) is provided.

7. heating or air conditioning system according to claim 6, characterized in that in the mixing chamber ( 24 ) with the Ent freezer nozzle ( 7 ) in connection with the inlet connection ( 5 ) is arranged, which shortly before the connection opening of the deflection channel ( 23 a) to the mixing chamber ( 24 ) opens.

8. Heating or air conditioning system according to claim 7, characterized characterized labeled in, the inlet nozzle (5) that in each case two weils to lateral defroster nozzles (6) leading arms (5 a, 5 b) branched or from an over the entire width of the defroster channel extending channel ( 5 c).