DE10039835A1

DE10039835A1 - Housing for motor vehicle transmission has bearing points formed by two cup-shaped overlapping rings with an open section

Info

Publication number: DE10039835A1
Application number: DE2000139835
Authority: DE
Inventors: Gerhard Fuehrer; Hermann Lanz; Roland Stauber
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2000-08-16
Filing date: 2000-08-16
Publication date: 2002-02-28
Anticipated expiration: 2020-08-17
Also published as: DE10039835B4

Abstract

The housing is a cast component, with bearing points for a countershaft. The bearing points are shaped differently to create different axial distances between main shaft and countershaft. Each bearing point is formed by casting with the housing, and is shaped like two partially overlapping rings (1,4), with an open overlapping section (7). The two rings are cup-shaped with edge and recessed base (2,5).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gehäuse für Kraftfahrzeuggetriebe in Vorgelegewellenbauweise, mit koa xialen Antriebs- und Abtriebswellen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a housing for Motor vehicle gearbox in countershaft design, with koa axial drive and output shafts, according to the generic term of claim 1.

Der Kostendruck zwingt Getriebehersteller, die notwen digen Varianten einer Produktpalette mit einem Minimum von unterschiedlichen Bauteilen zu realisieren. Entscheidend sind nicht allein die variablen Produktkosten, d. h. Mate rial- und Bearbeitungskosten, sondern auch die Komplexi tätskosten, die durch die Vielzahl von Bauteilen entstehen.The cost pressure is forcing gearbox manufacturers to do the necessary variants of a product range with a minimum of to realize different components. critical are not just the variable product costs, i. H. Mate rial and processing costs, but also the complexi service costs caused by the large number of components.

Veränderungen bei Verbrennungsmotoren durch Einführung elektronischer Einspritztechnik und das Bedürfnis für ko stenoptimale Lösungen für die unterschiedlichen Einsatzbe dürfnisse der Fahrzeuge führen zwangsläufig zu unterschied lichen Produkten.Changes in internal combustion engines through introduction electronic injection technology and the need for knockout optimal solutions for different applications The needs of the vehicles inevitably lead to a difference products.

Mehrbereichsgetriebe mit oder ohne Splittergetriebe, Hauptgetriebe und Gruppengetriebe sind heute weltweit ver breitet. Ein Beispiel ist das von der Anmelderin unter der Bezeichnung ZF ECOSPLIT 16-Gang angebotene Getriebe, das beispielsweise in der Veröffentlichung "Johannes Lohmann Zahnradgetriebe, 3. Auflage, Springerverlag, Berlin Heidel berg, 1996 auf den Seiten 2, 6, 4ff in verschiedenen Ausge staltungen dargestellt ist. Diese Lösung für die Verwendung gleicher Teile für unterschiedliche Getriebe verwendet un terschiedliche Radbreiten zur Übertragung verschieden gro ßer Drehmomente. Unterschiedliche Übersetzungsreihen erge ben Ausführungen für Direktgang- oder Schnellgangversionen. Multi-range gearbox with or without splitter gearbox, Main gears and group gears are now available worldwide spreads. An example is that of the applicant under the Description ZF ECOSPLIT 16-speed gearbox offered, the for example in the publication "Johannes Lohmann Gear transmission, 3rd edition, Springerverlag, Berlin Heidel berg, 1996 on pages 2, 6, 4ff in different editions events is shown. This solution for use same parts used for different gears Different wheel widths for transmission of different sizes torques. Different series of translations result Ben versions for direct gear or overdrive versions.

Anpassungen können durch Längenänderungen der Räder, der Wellen, des Gehäuses, der Schaltung, etc. vorgenommen wer den. Zusätzliche Aggregate, wie ein Intarder können zu ei ner Änderung des Gehäuses und der antreibenden Verzahnungen führen.Adjustments can be made by changing the length of the wheels Waves, the housing, the circuit, etc. who made the. Additional aggregates, such as an intarder, can be used ner change of the housing and the driving teeth to lead.

Ein weiteres bekannte Mehrbereichsgetriebe wird von der Anmelderin unter der Bezeichnung ZF AS Tronic 12- oder 16 Gang in zwei Vorgelegewellenbauweise hergestellt. Hier mit ist die Übertragung verschieden großer Drehmomente durch unterschiedlichen Radsatzaufbau und Verzahnungsbreite möglich. Der daraus resultierende maximal mögliche Gleich teilegrad ist jedoch konzeptionell begrenzt.Another known multi-range transmission is from by the applicant under the name ZF AS Tronic 12- or 16 speed in two countershaft construction. here is the transmission of different sizes of torque due to different wheel set construction and toothing width possible. The resulting maximum possible equal however, the degree of part is conceptually limited.

Aus der DE 41 29 290 ist eine Getriebebaureihe bei einem mehrgängigen Getriebe zur Verringerung der Teileviel falt für verschiedene zulässige Eingangsdrehmomente be kannt. Hier sind aber nur Getriebe mit jeweils gleicher Anzahl an Übersetzungsstufen vorgesehen. Die Getriebebau reihen betreffen keine Getriebe mit unterschiedlicher Gang zahl.From DE 41 29 290 is a gear series at a multi-speed gearbox to reduce the number of parts fold for different permissible input torques known. But here are only gearboxes with the same gear Number of translation stages provided. The gear construction series do not affect gearboxes with different gears number.

Vielfach weisen diese Getriebe Versionen mit zwei un terschiedlichen Übersetzungsreihen auf. Dies wird von den Getriebeherstellern angeboten, damit den Fahrzeugherstel lern ansonsten baugleiche Getriebe zur Verfügung stehen, die an unterschiedliche Verwendungszwecke der Fahrzeuge angleichbar sind. So lassen sich beispielsweise Getriebe in Schnellgang- und Direktgangversionen bilden, die für Gelän de- oder Straßeneinsatz eines Fahrzeugs verwendet werden.In many cases, these gearbox versions have two un different translation series. This is from the Gearbox manufacturers are offered to allow the vehicle manufacturer otherwise identical gearboxes are available, the different uses of the vehicles are adaptable. For example, gearboxes in Make overdrive and direct gear versions that for Gelän De or road use of a vehicle can be used.

Aus der DE 198 31 293 der Anmelderin ist ein System von Bauformen zur Bildung einer Baureihe mit Getrieben mit unterschiedlicher Gesamtübersetzung oder einer unterschied lichen Anzahl von Übersetzungsstufen für Getriebe von Fahr zeugen bekannt, die aus drei hintereinander angeordneten Teilgetrieben bestehen, nämlich einem Hauptgetriebe, einem mehrgängigen Splitgetriebe und einem mehrgängigen Gruppen getriebe. Das Splitgetriebe und das Gruppengetriebe sowie die Gangstufen eines jeden Hauptgetriebes weisen bei allen Bauformen an allen Zahnrädern die gleiche Zähnezahl bei wenigstens denjenigen Zahnradpaarungen auf, die den Zahn radpaarungen der Bauform des Getriebes mit der geringsten Anzahl von Übersetzungsstufen entspricht.DE 198 31 293 from the applicant is a system of designs to form a series with gearboxes different overall translation or one difference number of gear ratios for Fahr transmissions testify known from three arranged in a row Partial transmissions exist, namely a main transmission, one multi-speed split transmission and a multi-speed group transmission. The split transmission and the group transmission as well the gears of each main gear have all Designs on all gears have the same number of teeth at least those gear pairs that the tooth gear pairs of the design of the gearbox with the lowest Corresponds to the number of translation levels.

Hiermit wird eine Baureihe von Getrieben geschaffen, wobei ausgehend von einer Grundvariante, die eine bestimmte Anordnung von Zahnradpaaren aufweist, eine weitere Variante erzeugt werden kann, indem in Form eines modularen Bauka stens nur ein Zahnradpaar geändert oder hinzugefügt wird. Dadurch lassen sich entweder unter Beibehaltung der bishe rigen Anzahl an Übersetzungsstufen eine veränderte Ge samtübersetzung des Getriebes erzielen oder eine höhere Anzahl an Übersetzungsstufen. In allen Fällen bleiben die Zahnräder des Gruppengriebes unverändert. Alle Zahnradpaare der Variante mit der geringsten Anzahl an Übersetzungsver hältnissen bleiben in allen Varianten erhalten.This creates a range of gearboxes starting from a basic variant that a certain Arrangement of gear pairs, another variant can be generated by in the form of a modular Bauka at least only one gear pair is changed or added. This can be done either while maintaining the previous changed number of translation levels achieve a complete gear ratio or a higher one Number of translation levels. In all cases they remain Group gears unchanged. All gear pairs the variant with the lowest number of translation ver Relationships are retained in all variants.

Bei diesem Baukastenkonzept werden die Getriebe mit unterschiedlicher Drehmomentkapazität durch eine unter schiedliche Anzahl von Vorgelegewellen gebildet. Nachteilig an diesem Baukastenkonzept ist jedoch noch, dass das Drehmomentverhältnis zweier Getriebe aus wirtschaftlichen Gründen nicht frei wählbar ist. Außerdem ist eines der Ge triebe als Zweivorgelegewellengetriebe auszuführen, was tendentiell teuerer ist als eine drehmomentgleiche Lösung in Einvorgelegenwellebauweise.With this modular concept, the gearboxes are included different torque capacity by one under different number of countershafts formed. adversely What is still about this modular concept is that Torque ratio of two gears from economical Reasons is not freely selectable. In addition, one of the Ge drives as a two countershaft transmission to execute what tends to be more expensive than a torque-equal solution in single-shaft design.

Bei einem baukastenförmigen Getriebe, wie es eingangs unter der Bezeichnung ECOSPLIT beschrieben wurde, wird das Getriebe mit dem geringeren Drehmoment, d. h. mit schmalen Radbreiten tendentiell bezüglich Gewicht und Kosten benach teiligt im Vergleich zu einer speziell auf dieses Segment optimierten Lösung. Ein solcher Baukasten ist immer dann besonders geeignet, wenn die Hauptstückzahlen auf dem grö ßeren Getriebe liegen.In the case of a modular gearbox as described at the beginning has been described under the name ECOSPLIT, the Gearboxes with the lower torque, i.e. H. with narrow Wheel widths tend to be weight and cost approx shares compared to one specifically on this segment optimized solution. Such a kit is always there Particularly suitable if the main quantities on the large outer gearbox.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, im Hinblick auf die Schaffung eines Getriebebaukastens mit idealerweise gleichem Radsatzaufbau für mehrere Varianten durch Variati on des Achsabstandes bei gleichem Längenaufbau, d. h. glei chen Radbreiten der Getriebe, ein Gehäuse zu schaffen, mit dem unterschiedliche Achsabstände zwischen Hauptwelle und Vorgelegewelle bei geringen Kosten verwirklicht werden kön nen.The object of the present invention is with regard on the creation of a gear box with ideally same set of wheels for several variants thanks to Variati on the center distance with the same length structure, d. H. moving Chen wheel widths of the gearbox to create a housing with the different center distances between the main shaft and Layshaft can be realized at low cost NEN.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den im kenn zeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen; vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.This problem is solved with the in the kenn Drawing part of claim 1 specified features; advantageous embodiments are in the subclaims described.

Das erfindungsgemäße Gehäuse ist für Kraftfahrzeugge triebe in Vorgelegewellenbauweise bestimmt, mit koaxialen Antriebs- und Abtriebswellen und gegebenenfalls einer oder mehrerer hintereinander geschalteten Getriebegruppen, sowie mit gleichen axialen Längsabmessungen, jedoch unterschied lichen Achsabständen zwischen Hauptwelle und Vorgelegewel le, wobei in das Gehäuse ansonsten identische Getriebebau teile einsetzbar sind, sodass Getriebe mit unterschiedli cher Drehmomentkapazität entstehen.The housing according to the invention is for motor vehicle drives with countershaft design, with coaxial Input and output shafts and optionally one or several successively connected gear groups, as well with the same axial longitudinal dimensions, but different axial distances between the main shaft and countershaft le, otherwise identical gear construction in the housing parts can be used so that gearboxes with different cher torque capacity arise.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Gehäuse ein Gußteil ist, das Lagerstellen für die Aufnahme der Vorgele gewelle aufweist, die derart ausgestaltet sind, dass durch unterschiedliche Bearbeitung der Lagerstellen die unter schiedlichen Achsabstände zwischen der Hauptwelle und der Vorgelegewelle herstellbar sind.According to the invention it is provided that the housing Casting is the storage for the reception of the gels Has wave, which are designed such that by different processing of the bearings under different center distances between the main shaft and the Layshaft can be produced.

Die Lagerstellen werden zusammen mit dem Rest des Ge häuses durch ein Gießverfahren erhalten und weisen die Form zweier sich teilweise schneidender Ringe auf, wobei der sich überlappende Bereich der beiden Ringe offen ist. Die beiden Ringe sind napfförmig ausgestaltet, mit einem Rand und einem den Rand an einer der beiden Seiten teilweise verschließenden Boden.The bearings are together with the rest of the Ge obtained by a casting process and have the shape two partially intersecting rings, the overlapping area of the two rings is open. The both rings are cup-shaped, with an edge and partially the edge on one of the two sides occlusive bottom.

Zum einen lassen sich mit dem erfindungsgemäß ausge stalteten Gehäuse Mehrgang-Handschaltgetriebe in Vorgelege wellenbauweise mit einer oder mehrerer hintereinander ge schalteten Getriebegruppen und koaxialer Antriebs- und Ab triebswelle herstellen und zwar innerhalb eines modularen Baukastens mit unterschiedlicher Drehmomentkapazität durch mindestens zwei unterschiedliche Achsabstände zwischen Hauptwelle und Vorgelegewelle. Die einzelnen Getriebe des modularen Baukastens weisen dabei den gleichen Radsatzauf bau auf und entsprechen damit derselben Getriebeformel. Die einzelnen Getriebe des modularen Baukastens besitzen den gleichen axialen Längenaufbau, d. h. die gleiche Radbreite. Ebenso können für alle Getriebevarianten die identischen Getriebeschaltungen verwendet werden. Für alle Getriebeva rianten werden die gleichen Gußteile für die Gehäuse ver wendet, und die unterschiedlichen Positionen der Vorgelege wellen durch entsprechend alternative Bearbeitung der La gerstellen realisiert, wobei die Gehäuse derart ausgestal tet sind, dass ausreichend Material für beide alternative Lagerstellen vorgesehen ist. In einer besonders vorteilhaf ten Ausführungsform werden die Lagerstelle der Gehäuse durch entsprechend ausgeführte Wechselschiebertechnik (Druckgußwerkzeug) immer nur für die gewünschte Variante vorgegossen und entsprechend bearbeitet.On the one hand, with the invention designed housing multi-speed manual transmission in countershaft shaft construction with one or more consecutive ge switched transmission groups and coaxial drive and Ab produce the drive shaft within a modular one Modular system with different torque capacity at least two different center distances between Main shaft and countershaft. The individual gears of the modular kits have the same wheelset build up and thus correspond to the same gearbox formula. The individual gearboxes of the modular system have the same axial length structure, d. H. the same wheel width. The same can also be used for all transmission variants Gear shifts are used. For all gearboxes Rianten the same castings for the housing ver turns, and the different positions of the gear waves by appropriate alternative processing of the La gerstellen realized, the housing designed in this way are enough material for both alternatives Bearing points is provided. In a particularly advantageous th embodiment are the bearing of the housing due to the corresponding slide valve technology (Die casting tool) only for the desired variant pre-cast and processed accordingly.

Ferner werden für alle Getriebevarianten die gleichen Schaltelemente verwendet (Klauenschaltung oder Synchroni sierung). Ebenfalls werden für alle Getriebevarianten die identische Lagerung der Wellen und Losräder verwendet, wo bei die Hauptwelle für alle Varianten identisch ist und auch die Antriebswelle identisch ausgebildet ist.Furthermore, the same for all transmission variants Switching elements used (claw circuit or synchroni tion). The same applies to all transmission variants identical bearings of the shafts and idler gears used where the main shaft is identical for all variants and the drive shaft is also identical.

Werden die Getriebe als Mehrbereichsgetriebe mit nach geschalteter Bereichsgruppe ausgestaltet, so sind für alle Varianten die komplette Bereichsgruppe mitsamt dem Abtrieb identisch ausgebildet, einschließlich dem notwendigen Ab triebsgehäuse.Are the transmissions as multi-range transmissions with switched area group, so are for everyone Variants the complete area group including the output identically trained, including the necessary Ab drive housing.

Es ist auch möglich, das Gehäuse für teilautomatisier te und/oder vollautomatisierte Getriebe einzusetzen.It is also possible to semi-automate the housing te and / or fully automated transmissions.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, in der ein vorteilhaftes Ausführungsbei spiel dargestellt ist. In the following the invention with reference to the drawing explained in more detail in the an advantageous embodiment game is shown.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 das Rohteil einer erfindungsgemäßen Lager stelle für die Vorgelegewelle eines Getrie bes, wobei die Lagerstelle in das Getriebe gehäuse eingesetzt ist, Fig. 1, the blank according to the invention a bearing point for bes the countershaft of a Getrie, wherein the bearing is inserted in the transmission housing,

Fig. 2 die bearbeitete Lagerstelle zur Ausbildung einer ersten Lageröffnung mit einem ersten Achsabstand zur Hauptwelle und Fig. 2 shows the machined bearing to form a first bearing opening with a first center distance to the main shaft and

Fig. 3 die bearbeitete Lagerstelle der Ausbildung einer zweiten Lageröffnung mit einem zweiten Achsabstand zur Hauptwelle. Fig. 3 shows the machined bearing of the formation of a second bearing opening with a second center distance to the main shaft.

In den Figuren, in denen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind, ist das eigentliche Gehäuse für ein Kraftfahrzeuggetriebe in Vorgelegewellenbauweise mit koaxialer Antriebs- und Abtriebswelle nicht darge stellt; das Getriebe selbst kann ggf. eine oder mehrere hintereinander geschaltete Getriebegruppen aufweisen, wobei das Gehäuse für die verschiedenen Varianten die gleichen axialen Längenabmessungen aufweist, jedoch unterschiedliche Achsabstände zwischen Hauptwelle und Vorgelegewelle ermög licht, sodass nach Einsetzen der üblichen bekannten Getrie bebauteile in das Gehäuse Getriebe mit unterschiedlicher Drehmomentkapazität hergestellt werden können.In the figures, in which the same parts have the same parts Reference numbers are provided, is the actual housing for a motor vehicle transmission in countershaft design with coaxial input and output shaft not Darge sets; the transmission itself can possibly one or more have transmission groups connected in series, wherein the housing is the same for the different variants has axial length dimensions, but different Center distances between the main shaft and countershaft made possible light so that after inserting the usual known gear components in the housing gear with different Torque capacity can be produced.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass das Gehäuse ein Gußteil ist, das Lagerstellen 10 für die Aufnahme der (nicht darstellten) Vorgelegewelle aufweist, die derart ausgestaltet sind, dass durch unterschiedliche Bearbeitung der Lagerstellen 10 die unterschiedlichen Achsabstände zwi schen der (nicht darstellten) Hauptwelle und der Vorgelege welle herstellbar sind.According to the invention it is now provided that the housing is a casting, the bearing points 10 for receiving the (not shown) countershaft, which are designed such that by different processing of the bearing points 10, the different center distances between the (not shown) main shaft and the countershaft can be produced.

Wie Fig. 1 zeigt, in der ein Rohteil einer Lagerstel le 10 dargestellt ist, die als fester Bestandteil des Ge häuses zusammen mit dem Rest des Gehäuses durch ein Gieß verfahren erhalten wird, weist die Lagerstelle 10 die Form zweier sich teilweise schneidender Ringe 1, 4 auf, wobei der sich überlappende Bereich 7 der beiden Ringe 1, 4 offen ist. Die beiden Ringe 1, 4 sind vorzugsweise napfförmig ausgestaltet, mit einem Rand und einem den Rand an einer der beiden Seiten teilweise verschließenden Boden 2, 5.As shown in Fig. 1, in which a raw part of a Lagerstel le 10 is shown, which is obtained as an integral part of the Ge housing together with the rest of the housing by a casting, the bearing point 10 has the shape of two partially intersecting rings 1 , 4 , the overlapping area 7 of the two rings 1 , 4 being open. The two rings 1 , 4 are preferably cup-shaped, with an edge and a bottom 2 , 5 partially closing the edge on one of the two sides.

Fig. 3 läßt erkennen, dass durch eine Abtragsbearbei tung der Boden 2 des ersten napfförmigen Ringes 1 und der diesen napfförmigen Ring 1 durchsetzende Teil 6 des zweiten napfförmigen Ringes 4 entfernt worden ist, sodass eine er ste Lageröffnung 9 für die Vorgelegewelle gebildet ist, die einen ersten Abstand zur Hauptwelle aufweist. Fig. 3 shows that by a Abtragsbearbei device, the bottom 2 of the first cup-shaped ring 1 and this cup-shaped ring 1 penetrating part 6 of the second cup-shaped ring 4 has been removed so that he ste bearing opening 9 is formed for the countershaft, which has a first distance from the main shaft.

Fig. 2 läßt erkennen, dass aus dem Rohteil durch eine Abtragsbearbeitung der Boden 5 des zweiten napfförmigen Ringes 4 und der diesen napfförmigen Ring durchsetzende Teil 3 des ersten napfförmigen Ringes 1 entfernt worden ist, sodass eine zweite Lageröffnung 8 für die Aufnahme der Vorgelegewelle gebildet worden ist, die einen zweiten Achs- . abstand zur Hauptwelle ermöglicht. Fig. 2 shows that the bottom 5 of the second cup-shaped ring 4 and the part 3 of the first cup-shaped ring 1 passing through this cup-shaped ring have been removed from the raw part by machining, so that a second bearing opening 8 for receiving the countershaft has been formed which is a second axis. distance to the main shaft.

Erfindungsgemäß ist also vorgesehen, dass die Gehäuse mit den mitgegossenen Lagerstellen prinzipiell gleich sind, wobei jedoch die in die Gehäuse eingesetzten Lagerstellen für die Vorgelegewelle eine unterschiedliche Bearbeitung erfordern. Durch geeignete Gestaltung der Rohteilgeometrie an dieser Stelle können aber die gleichen Gußteile dafür verwendet werden, wie es in den Fig. 1 bis 3 dargestellt ist. Alternativ können die Rohteile für beide Varianten mit einer Wechselschiebertechnik hergestellt werden, d. h. un terschiedliche Rohteile jedoch gemeinsames Druckgußwerk zeug.According to the invention, it is therefore provided that the housings with the cast-in bearings are basically the same, but the bearings inserted into the housings require different processing for the countershaft. By suitable design of the raw part geometry at this point, however, the same castings can be used for this, as is shown in FIGS. 1 to 3. Alternatively, the raw parts for both variants can be manufactured with an interchangeable slide technology, ie different raw parts but a common die casting tool.

Die Drehmomente der beiden Getriebevarianten sind in relativ großen Grenzen frei wählbar und können daher opti mal den Marktbedürfnissen angepaßt werden. Die Achsabstände können für jede einzelne Variante optimal und beliebig festgelegt werden. Prinzipiell ist auch ein Baukasten mit mehr als zwei unterschiedlichen Achsabständen denkbar.The torques of the two transmission variants are in relatively large limits freely selectable and can therefore opti times to be adapted to market needs. The center distances can be optimal and arbitrary for each individual variant be determined. In principle, a modular system is also included more than two different center distances possible.

Die Nebenabtriebe können für beiden Varianten über das Rückwärtsgang-Zwischenrad angetrieben werden. Es können die gleichen Nebenabtriebe verwendet werden, wobei nur die Ne benabtriebs-Adapterwelle mit jeweils einer unterschiedli chen Verzahnung für die beiden Varianten ausgestattet wer den muß.The power take-offs can be used for both variants Reverse gear are driven. They can same power take-offs are used, only the Ne benabtriebs adapter shaft, each with a different gearing for the two variants that must.

Das erfindungsgemäß ausgestaltete Gehäuse mit den La gerstellen bietet folgende Vorteile:
The housing designed according to the invention with the storage locations offers the following advantages:

- The torques for the gearbox variants are independent selectable from each other;
- It is a weight and cost optimal solution for the respective torque segment possible;
- There is a high level of common parts between the gearboxes Rianten feasible (raw parts for the different Housing, internal circuitry, storage, planetary group / Output, drive shaft, main shaft, switching elements, Synchronization, peripheral parts, etc);
- the installation of the transmission variants in the vehicle is due to the same installation width and installation length identical;
- The translations and spreads of the transmission variant ten can be different and for each Vehicle segment to be optimized;
- The gearbox variants are on the same assembly band usable;
- The larger transmission variant is weight and cost optimal, whereas the smaller transmission variant minimal ge due to the slightly larger housing has weight disadvantages.

Damit verbindet das erfindungsgemäße Baukastenkonzept auf elegante, neue und überraschende Weise die Vorteile der bekannten Lösungen, ohne deren Nachteile aufzuweisen. This connects the modular concept according to the invention in an elegant, new and surprising way the advantages of known solutions without having their disadvantages.

reference numeral

11

Ring
ring

22

Boden
ground

33

Ringteil
ring part

44

Ring
ring

55

Boden
ground

66

Ringteil
ring part

77

Überlappungsbereich
overlap area

88th

Lageröffnung
bearing opening

99

Lageröffnung
bearing opening

1010

Lagerstelle
depository

Claims

1. Housing for a motor vehicle transmission in countershaft design, with coaxial drive and output shaft, possibly one or more successively switched transmission groups and with the same axial longitudinal dimensions, but different center distances between the main shaft and countershaft, with transmission variants after installation of the remaining identical transmission components un different torque capacity arise, characterized in that the housing is a casting, the bearing points ( 10 ) for receiving the countershaft, which are designed such that the different center distances between the main shaft and the countershaft can be produced by different machining of the bearing points are.

2. Housing according to claim 1, characterized in that the bearing point ( 10 ) is obtained together with the rest of the housing by a casting process and has the shape of two partially intersecting rings ( 1 , 4 ), the overlapping area ( 7 ) of the two rings ( 1 , 4 ) is open.

3. Housing according to claim 2, characterized in that the two rings ( 1 , 4 ) are cup-shaped, with an edge and a partially closing the edge on one of the two sides bottom ( 2 , 5 ).

4. Housing according to one of the preceding claims, characterized in that by removing the bottom ( 2 ) of the first cup-shaped ring ( 1 ) and this cup-shaped ring ( 1 ) enforcing part ( 6 ) of the second cup-shaped ring ( 4 ) removed has been so that a first bearing opening ( 9 ) for the lay shaft is formed.

5. Housing according to one of the preceding claims, characterized in that by removing the bottom ( 5 ) of the second cup-shaped ring ( 4 ) and this cup-shaped ring ( 4 ) enforcing part ( 3 ) of the first cup-shaped ring ( 1 ) removed has been so that a second bearing opening ( 8 ) for the countershaft is formed, the distance to the main shaft from that of the first bearing opening ( 9 ) det.