DE10033793C2

DE10033793C2 - Fahrradsattel mit Ventilationsfunktion

Info

Publication number: DE10033793C2
Application number: DE10033793A
Authority: DE
Inventors: Louis Chuang
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-04-07
Filing date: 2000-07-12
Publication date: 2002-06-06
Anticipated expiration: 2020-07-13
Also published as: DE20101780U1; US6322139B1; DE10033793A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrradsattel mit Ventilationsfunktion zum Ableiten von Wärme, die im Genitalbereich als Ergebnis von Reibung am Gesäß und der Innenseite der Oberschenkel des Radfahrers während des Radfahrens entsteht.

Es wurden in der Vergangenheit zahlreiche Fahrradsättel oder -sitze vorgeschlagen, die ein angenehmes Stützen des Radfahrers bewirken sollen. Das am 21. März, 2000 an Culbertson erteilte US-Patent 6 039 395 offenbart einen Fahrradsattel, der einen Radfahrer über einen längeren Zeitraum in einer bequemen Position stützt, ohne dabei das Treten der Pedale zu beeinträchtigen. Zwar wurde das Problem des Abstützens des Radfahrers erfolgreich gelöst, jedoch leidet der Radfahrer noch immer unter der starken Wärmeentwicklung am Gesäß und den Innenseiten der Oberschenkel des Radfahrers, die durch wiederholte Reibbewegungen des Gesäßes und der Innenseiten der Oberschenkel des Radfahrers entsteht. Der Radfahrer schwitzt, fühlt sich somit unwohl und bekommt in manchen Fällen Hautausschlag. Die große Wärme kann bei männlichen Radfahrern ferner zu Unfruchtbarkeit und anderen Gesundheitsproblemen führen.

WO 00/13959 zeigt einen zweigeteilten Fahrradsattel. Ein zentraler Teil des Sattels, mit dem empfindliche Körperteile in Kontakt kommen, ist komprimierbar. Der Randteil umgibt den zentralen Teil und überragt den zentralen Teil, so dass das Hauptgewicht der radfahrenden Person auf dem äußeren Rand lastet. Zwischen dem zentralen Teil und dem Außenteil sind Luftkanäle ausgebildet, so dass Luft zu Kühlungszwecken unter den zentralen Teil gelangen kann. Diese Kühlung ist jedoch nicht sehr effektiv, da kein stetiger am Gesäß des Radfahrers vorbeiführender Luftstrom vorhanden ist.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen verbesserten Fahrradsattel mit Ventilationsfunktion zu schaffen, bei dem infolge von Reibung am Gesäß und den Innenseiten der Oberschenkel des Radfahrers im Genitalbereich während des Radfahrens erzeugte Wärme abgeleitet wird.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Fig. 1: eine perspektivische Explosionsdarstellung der Unterseite eines erfindungsgemäßen Fahrradsattels.

Fig. 2: eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Fahrradsattels.

Fig. 3: eine teilweise geschnittene perspektivische Darstellung des erfin dungsgemäßen Fahrradsattels.

Fig. 4: eine schematische, teilweise geschnittene Ansicht der linken Seite des Fahrradsattels zur Darstellung der Ventilationsfunktion.

Wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt, weist der erfindungsgemäße Fahrrad sattel 10 im allgemeinen einen Ausnehmungsbereich 11 in der Oberseite auf. Der Ausnehmungsbereich 11 hat einen Boden 14 mit mehreren Öffnungen 12, die den Ausnehmungsbereich 11 mit dem Inneren 15 des Fahrradsattels 10 verbinden.

Im Fahrradsattel 10 sind eine erste Führungsplatte 30 und eine zweite Füh rungsplatte 40 mittels einer im wesentlichen U-förmigen Befestigungsstange 20 angebracht. Bei diesem Ausführungsbeispiel weist die erste Führungsplatte 30 in jeder Seite eine Einkerbung 32 auf, durch welche sich die Befestigungs stange 20 erstreckt. Die zweite Führungsplatte 40 weist ebenfalls in jeder Seite eine Einkerbung 42 auf, durch welche sich die Befestigungsstange 20 erstreckt. Die erste Führungsplatte 30 ist mit einem Einlass 34 versehen, wel cher der Vorderseite des Fahrradsattels 10 zugewandt ist. Ferner überlappen sich die erste und die zweite Führungsplatte 30, 40, um einen Kanal 36 (siehe Fig. 4) zu bilden, der den Einlass 34 mit den Öffnungen 12 des Ausneh mungsbereichs 11 des Fahrradsattels 10 verbindet.

Im Gebrauch sind die Genitalien (der Penis und die Hoden) eines männlichen Radfahrers im Ausnehmungsbereich 11 des Fahrradsattels 10 aufgenommen, um Verletzungen und Reibung zu vermeiden. Wie in den Fig. 3 und 4 dar gestellt, wird ferner vor dem Fahrradsattel 10 befindliche Luft durch den Ein lass 34 der ersten Führungsplatte 30 in den Kanal 36 geleitet und tritt sodann in den Ausnehmungsbereich 11 durch die Öffnungen 12 ein. In den Ausneh mungsbereich 11 eintretende Luft zirkuliert, um eine wärmeableitende Wir kung zu erreichen, welche dem Ableiten von im Genitalbereich des (männlichen oder weiblichen) Radfahrers durch Reibung am Gesäß und an den Innenseiten der Oberschenkel während des Radfahrens erzeugter Wärme dient. Auf diese Weise wird die derart entstehende Wärme wirksam abgeleitet. Es sei darauf hingewiesen, dass die Geschwindigkeit der Luftströmung mit der Fahrgeschwindigkeit zunimmt, so dass der wärmeableitende Effekt der im Ausnehmungsbereich 11 des Fahrradsattels zirkulierenden Luft geeignet ist, eine größere Wärmemenge infolge des schnelleren Fahrens abzuführen. Ferner sind in den Seiten des Fahrradsattels 10 seitliche Lüftungsöffnungen 13 vorge sehen. Jede seitliche Lüftungsöffnung 13 verbindet den Ausnehmungsbereich 11 mit der Umgebung. Die seitlichen Lüftungsöffnungen 13 ermöglichen das Eintreten von Umgebungsluft in den Ausnehmungsbereich 11, wodurch ein verbesserter Wärmeableitungseffekt entsteht.

Claims

1. Fahrradsattel (10) mit einem Ausnehmungsbereich (11) in der Oberseite und Einrichtungen zum Einleiten von Luft in den Ausnehmungsbereich (11) des Fahrradsattels (10), dadurch gekennzeichnet, dass der Ausnehmungsbereich (11) des Fahrradsattels (10) einen Boden (14) mit wenigstens einer Öffnung (12) aufweist, und der Fahrradsattel (10) ferner wenigstens eine im Fahrradsattel (10) befestigte Führungsplatte (30, 40) aufweist, wobei die wenigstens eine Führungsplatte (30, 40) einen Einlass (34) aufweist, welcher der Vorderseite des Fahrradsattels (10) zugewandt ist, wobei die wenigstens eine Führungsplatte (30, 40) und der Boden (14) des Ausnehmungsbereichs (11) des Fahrradsattels (10) zusammen einen Kanal (36) bilden, der den Einlass mit der wenigstens einen Öffnung (12) des Ausnehmungsbereichs (11) des Fahrradsattels (10) verbindet.

2. Fahrradsattel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine seitliche Lüftungsöffnung (13) vorgesehen ist, welche in wenigstens einer der beiden Seiten des Fahrradsattels (10) ausgebildet ist.

3. Fahrradsattel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine seitliche Lüftungsöffnung (13) in jeder der beiden Seiten des Fahrradsattels (10) vorgesehen ist.