DE10029211A1

DE10029211A1 - Automobile air conditioning system has thermoelectric semiconductors (Peltier elements) and fan in tubular housing connected at both ends to existing ventilation system in vehicle

Info

Publication number: DE10029211A1
Application number: DE2000129211
Authority: DE
Inventors: Hans Appl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-06-14
Filing date: 2000-06-14
Publication date: 2001-12-20

Abstract

The air conditioning system has thermoelectric semiconductors (Peltier elements) mounted in a tubular housing (1) as heat or cold sources with a fan. The tubular housing consists of two parts and has a reduction in cross-section at both ends for connection to an existing ventilation system in the vehicle.

Description

Eine kombinierte einzige Anlage für Entwicklung der Wärme und Kälte existiert im Autoindustrie nicht. Der gegenwärtigen Zustand ist bekannt und besteht aus einer Anlage, die einerseits getrennt die Kälte entwickelt (nur bei laufendem Motor)durch klassisches Kühlsystem mit Kompressor, Kühlmittel und Druckrohrleitungen und andererseits durch Gewinnung der Wärme aus der Motorkühlung. Durch Einstellen der beiden Systeme nur bei laufendem Motor und der Luftklappen im Lüftungssystem kann die gewünschte Temperatur im Wagen erreicht werden.A combined single system for the development of heat and cold does not exist in the auto industry. The current state is known and consists of a system that, on the one hand, develops the cold separately (only for running engine) through classic cooling system with compressor, coolant and pressure pipelines and on the other hand by extracting the heat from the engine cooling. By setting the two systems only while the system is running Engine and the air flaps in the ventilation system can be the desired Temperature in the car can be reached.

Der in Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, das umfangreiche klassische Kühlsystem mit Kompressor, Kühlmittel und Druckrohrleitungen zu vermeiden und vereinfachen. Das Kühlsystem funktioniert nicht bei stehendem Motor.The invention specified in claim 1 is based on the problem the extensive classic cooling system with compressor, coolant and Avoid and simplify pressure pipelines. The cooling system does not work when the engine is stopped.

Dieses Problem wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführten Merk male, daß die thermoelektrischen Halbleiter (Peltier-Element) als Wärme- bzw. Kühl-Erzeuger in einem Rohrgehäuse mit einem Gebläse gemein sam untergebracht sind, gelöst.This problem is solved by the Merk listed in claim 1 male that the thermoelectric semiconductors (Peltier element) as heat or cooling generator in a tubular housing with a fan in common sam are accommodated.

Die mit der Erfindung erzielte Vorteile bestehen insbesondere darin, daß statt eines Kühlsystems mit Kompressor, Kühlmittel und Druckrohrleitungen nur eine kurze Rohrgehäuse beidseitig reduziert ist für Anschluß an vorhandenes Lüftungssystem und unkompliziert in jeden Wagen auch nachträglich einge baut werden kann. The advantages achieved with the invention are, in particular, that instead a cooling system with compressor, coolant and pressure piping only a short tube housing is reduced on both sides for connection to existing Ventilation system and easily installed in every car can be built.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 2 angegeben die ermöglich eine universelle Auto-Klimaanlage auf einfacher Weise in beliebigen Wagen kostengünstig einzubauen.An advantageous embodiment of the invention is in claim 2 stated that enables universal car air conditioning on easier Way to inexpensively install in any car.

Der Vorteil der Erfindung gegenüber der bisherigen Technik erlaubt eine umweltfreundliche und sofortige Wirkung, ohne Rücksicht ob der Motor des Wagens läuft oder nicht, bzw. kalt oder warm ist.The advantage of the invention over previous technology allows one environmentally friendly and immediate effect, regardless of whether the engine of the The car is running or not, or is cold or warm.

Die Anpassung der Anlage an den gegenwärtigen Lüftungssystem im Wagen erfolgt durch Reduktionstücke mit Anpassung an die Durchmesser des vorhandenen Lüftungssystems.Adaptation of the system to the current ventilation system in the car is done by reducing pieces with adaptation to the diameter of the existing ventilation system.

Das vorhandene Gebläse des Lüftungssystems im Wagen bleibt bestehen und wird mit der Auto-Klimaanlage gemäß Erfindung gekoppelt, so daß der Luftstrom im System für die Kühlung verstärkt wird.The existing fan of the ventilation system in the car remains and is coupled to the car air conditioner according to the invention so that the Airflow in the system is increased for cooling.

Die Wärme aus der Motorkühlung werden weiterhin zusätzlich verwenden beim laufendem Motor des Wagens. Bei stehendem Motor wird erst die Auto-Klimaanlage gem. Erfindung in Betrieb gebracht.The heat from the engine cooling will continue to be used with the car engine running. When the engine is at a standstill Car air conditioning acc. Invention put into operation.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben:An embodiment of the invention is shown in the drawings and is described in more detail below:

Es zeigenShow it

Fig. 1 View of the car air conditioning system

11

Rohrgehäuse
Tube housing

55

Anschlussdose
Junction box

66

Lüftungsschlitze
Ventilation slots

Fig. 2 Section through the car air conditioning system

11

Rohrgehäuse der Autoklima-Anlage (aus zwei Teilen zusammengesetzt)
Pipe housing of the car air conditioning system (composed of two parts)

22

Gebläse
fan

33rd

Thermoelektrische Halbleiter (Peltier-Elemente)
Thermoelectric semiconductors (Peltier elements)

55

Anschlußdose
Junction box

66

Lüftungschlitze
Ventilation slots

Fig. 3 Section AA with a view of thermoelectric semiconductors

11

Rohrgehäuse
Tube housing

33rd

Thermoelektrische Halbleiter
Thermoelectric semiconductors

44

Steckleisten
Headers

55

Anschlußdose
Junction box

66

Lüftungsschlitze
Ventilation slots

Fig. 4 Section BB

11

Rohrgehäuse
Tube housing

22

Gebläse
fan

Fig. 5 Electrical circuit diagram

22

Gebläse
fan

33rd

Thermoelektrische Elemente (n Anzahl)
Thermoelectric elements (n number)

44

Steckleisten
S1 Schalter-einpolig
S2 Umschalter der Polarität mit Kontakten Headers
S1 single-pole switch
S2 Polarity switch with contacts

11

bis to

44

((

22

polig)
Rv Vorwiderstand
L1 Signal LED-Diode (Wärme bzw. Kälte)
L2 Signal LED-Diode (Kälte bzw. Wärme)
DC Gleichspannung (Bordnetz)
pin)
Rv series resistor
L1 signal LED diode (heating or cooling)
L2 signal LED diode (cold or heat)
DC direct voltage (vehicle electrical system)

Die Auto-Klimaanlage gemäß Erfindung, besteht aus Rohrgehäuse (Pos. 1) das aus zwei Teilen zusammengesetzt und an beiden Enden reduziert ist für Anschluß an vorhandenen Lüftungssystem im Wagen.The car air conditioning system according to the invention consists of a tubular housing (item 1 ) which is composed of two parts and reduced at both ends for connection to the existing ventilation system in the car.

Im Rohrgehäuse (Pos. 1) sind in Steckleisten (Pos. 4) mehrere thermo elektrische Halbleiter (Pos. 3) als Einschub untergebracht. In the tubular housing (item 1 ), several thermoelectric semiconductors (item 3 ) are housed in plug-in strips (item 4 ).

Das Gebläse (Pos. 2) sorgt für die Abführung der Wärme bzw. Kälte an den thermoelektrischen Halbleitern (Pos. 3) aus der Auto-Klimaanlage in den vorhandenen Lüftungssystem des Wagens.The blower (item 2 ) takes care of the heat or cold on the thermoelectric semiconductors (item 3 ) from the car air conditioning system into the existing ventilation system of the car.

Die unerwünschte Wärme bzw Kälte (an der Rückseite des Halbleiters), nach dem ob man Kühlung oder Wärme eingeschaltet hat, wird aus dem Rohrge häuse (Pos. 1) mit Hilfe des Gebläse (Pos. 2) durch die Offnungsschlitze (Pos. 6) nach außen weiter geleitet.The undesired heat or cold (on the back of the semiconductor) after you have switched on cooling or heating is removed from the pipe housing (item 1 ) with the aid of the blower (item 2 ) through the opening slots (item 6 ). forwarded to the outside.

Am Rohrgehäuse (Pos. 1) ist eine Anschlußdose (Pos. 5) befestigt für den Elektroanschluß der Auto-Klimaanlage an Bordnetz des Wagens. Die thermoelektrische Halbleiter (Peltier-Elemente) (Pos. 3) sind bekannt, daß sie entweder Wärme oder Kälte entwickeln können, nach der Umpolung des zugeführten Gleichstroms.A connection socket (item 5 ) is attached to the pipe housing (item 1 ) for the electrical connection of the car air conditioning system to the vehicle's electrical system. The thermoelectric semiconductors (Peltier elements) (item 3 ) are known that they can develop either heat or cold, after the polarity reversal of the supplied direct current.

In der Zeichnung (Abb. 5) ist das elektr. Schema der Auto-Klimaanlage gemäß der Erfindung dargestellt.In the drawing ( Fig. 5) the electr. Scheme of the car air conditioning system according to the invention.

Für die Umschaltung des zugeführten Stroms dient der Umschalter (S2) in Verbindung mit dem vorhandenen Lüfters im Wagen. Beim Einschalten des Gebläse im Wagen wird die gewünschte Temperatur eingestellt und gleichzeitig wird der Umschalter (S2) der Auto-Klimaanlage betätigt. Nach der Wahl der Temperatur wird das Gebläse des Wagens eingeschaltet und automatisch der Umschalter(S2)der Auto-Klimaanlage (Wärme bzw. Kälte) in Gang gebracht. The switch (S2) in is used to switch the current supplied Connection to the existing fan in the car. When turning on the Blower in the car the desired temperature is set and At the same time, the switch (S2) of the car air conditioning system is operated. After Selection of the temperature turns on the car fan and automatically the switch (S2) of the car air conditioning (heating or cooling) in Started.

Das Gebläse (Pos. 2) ist so eingeschaltet, daß es unabhängig von der Umpolung der Gleichspannung für die thermoelektrische Halbleiter (Pos. 3), ständig die gleiche Spannungspolarität erhält um die Luft nur in einer Richtung (in Inneres des Wagens) zu blasen.The blower (item 2 ) is switched on in such a way that, regardless of the polarity reversal of the direct voltage for the thermoelectric semiconductors (item 3 ), it always receives the same voltage polarity in order to blow the air in only one direction (inside the car).

Die Gleichstromquelle (DC) ist mit Hilfe des Schalters (S1) an den Umschalter (S2), der zur Umpolung der Gleichstromspannung dient, angeschlossen und diese ist an die Anschlußklemmen des Halbleiters (Pos. 3), der auf dem Prinzip des Peltiereffektes arbeitet, zugeführt.The direct current source (DC) is connected with the help of the switch (S1) to the changeover switch (S2), which serves to reverse the polarity of the direct current voltage, and this is connected to the connection terminals of the semiconductor (item 3 ), which works on the principle of the Peltier effect, fed.

Parallel zu dem Halbleiter (Pos. 3) send zwei verschiedenfarbige LED- Dioden (L1 und L2) mit gemeinsamen Vorschaltwiderstand (Rv) angeschlossen.Two different colored LED diodes (L1 and L2) with common ballast resistance (Rv) are connected in parallel to the semiconductor (item 3 ).

Bei der Kontaktstellung 1 und 3 des Umschalters (S2) fließt der positive Strom aus der Gleichstromquelle (DC) durch den Vorschaltwiderstand (Rv) und LED- Diode L1, die leuchtet auf bei der Erwärmung (bzw. Kühlung).The positive current flows at contact positions 1 and 3 of the changeover switch (S2) from the direct current source (DC) through the ballast resistor (Rv) and LED Diode L1, which lights up when heating (or cooling).

Bei der Kontaktstellung 2 und 4 des Umschalters (S2) fließt der positive Strom aus der Stromquelle (DC) über den Kontakt 4 durch die LED-Diode (L2) und den Vorwiderstand (Rv) und über den Kontakt 2 des Umschalters (S2) in die Gleichstromquelle (DC) zurück. Die LED-Diode (L2) leuchtet auf bei der Kühlung (bzw. Erwärmung).The positive current flows at contact positions 2 and 4 of the switch (S2) from the current source (DC) via contact 4 through the LED diode (L2) and the series resistor (Rv) and via the contact 2 of the switch (S2) in the DC source (DC) back. The LED diode (L2) lights up on the Cooling (or heating).

Für die Kälte- oder Wärmeabführung vom Halbleiter (Pos. 3) dient das Gebläse (Pos. 2), das ebenfalls an die Gleichstromquelle (DC) zwischen den Schaltern S1 und S2 angeschlossen ist. Die Strompolarität des Lüfters (Pos. 2) bleibt bei der Umschaltung unverändert.The blower (item 2 ), which is also connected to the direct current source (DC) between switches S1 and S2, is used for the cooling or heat dissipation from the semiconductor (item 3 ). The current polarity of the fan (item 2 ) remains unchanged when switching over.

Claims

1. Auto air conditioning system, characterized in that thermoelectric semiconductors (Peltier elements) are housed in a tube housing as a heat or cooling generator together with a blower.

2. Auto air conditioning system according to claim 1 characterized, that the tube housing consists of two parts and on both sides in Reduction passes for connection to existing ventilation system in the car.