DE10027438A1

DE10027438A1 - Intake pipe with carrier effect

Info

Publication number: DE10027438A1
Application number: DE10027438A
Authority: DE
Inventors: Markus Schaedle; Holger Knetsch
Original assignee: MAN Nutzfahrzeuge AG
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 2000-06-02
Filing date: 2000-06-02
Publication date: 2001-12-20
Also published as: EP1160441B1; EP1160441A3; EP1160441A2; DE50103187D1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug mit einem Ansaugrohr (2) zur Führung von Verbrennungsluft zwischen einem Luftfilter (4) und den Brennräumen einer Brennkraftmaschine. Die Erfindung sieht vor, dass das Ansaugrohr (2) unmittelbar an einem Nutzfahrzeugrahmen (8) befestigt ist und weitere Bauelemente oder Baugruppen wie beispielsweise das Fahrerhaus oder den Luftfilter (4) trägt und zu diesem Zweck mit entsprechenden Aufnahmen (26, 36) versehen ist.The invention relates to a commercial vehicle with an intake pipe (2) for guiding combustion air between an air filter (4) and the combustion chambers of an internal combustion engine. The invention provides that the intake pipe (2) is fastened directly to a commercial vehicle frame (8) and carries further components or assemblies such as the driver's cab or the air filter (4) and is provided with corresponding receptacles (26, 36) for this purpose .

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einem Nutzfahrzeug mit einem Ansaugrohr zur Füh rung von Verbrennungsluft zwischen einem Luftfilter und den Brennräumen einer Brennkraftmaschine, gemäß der Gattung von Patentanspruch 1.The invention is based on a commercial vehicle with an intake pipe combustion air between an air filter and the combustion chambers of a Internal combustion engine, according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 197 56 985 C1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer aufgeladenen Brenn kraftmaschine bekannt, bei welchem der Lader, der Ladeluftkühler und das An saugrohr an einer Trägerplatte gehalten sind, welche wiederum an der Brenn kraftmaschine befestigt ist. Unbefriedigend bei diesem Stand der Technik ist je doch, daß eine eigene Trägerplatte für die Anbauteile des Motors vorhanden ist, um diese an der tragenden Struktur des Kraftfahrzeugs zu befestigen. Infolgedes sen erhöht sich der Zahl der Bauteile sowie der Befestigungs- und Verbindungs stellen, wodurch der freie Raum in den heutzutage ohnehin dicht gepackten Mo torräumen und die Zugängigkeit zum Motor weiter eingeschränkt wird. Darüber hinaus ist damit auch ein gewisser Fertigungs- und Montageaufwand verbunden, der sich negativ auf die Fertigungskosten auswirkt.DE 197 56 985 C1 describes a motor vehicle with a charged burner Engine known in which the charger, the charge air cooler and the An suction pipe are held on a support plate, which in turn on the burning engine is attached. This state of the art is unsatisfactory but that there is a separate carrier plate for the add-on parts of the engine, to attach it to the supporting structure of the motor vehicle. As a result sen increases the number of components as well as the fastening and connection the free space in the already tightly packed Mo clearance and access to the engine is further restricted. About that it also involves a certain amount of manufacturing and assembly work, which has a negative impact on manufacturing costs.

Der vorliegenden Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, ein Nutz fahrzeug der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei welchem eine platzsparen dere Anordnung von Bauteilen und Baugruppen verwirklicht ist.The present invention is based on the object, a benefit to create vehicle of the type mentioned, in which a space-saving whose arrangement of components and assemblies is realized.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst. According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of Claim 1 solved.

Advantages of the invention

Wegen der direkten Anbindung des Ansaugrohres an den Rahmen des Nutzfahr zeugs bildet dieses einen Bestandteil der tragenden Struktur und ist somit in der Lage, selbst als Stützbasis für andere Bauelemente oder Baugruppen zu dienen, wie beispielsweise einen Luftfilterhalter oder eine Fahrerhauslagerung. Durch die se Maßnahme kann beispielsweise eine Lagerstelle für das Fahrerhaus am mit Lagerstellen oftmals überfrachteten Rahmen entfallen. Wenn der Luftfilterhalter am tragenden Ansaugrohr befestigt wird, kann dieser klein bauen, weil das An saugrohr ohnehin in den Luftfilter mündet. Somit übernimmt das Ansaugrohr als Multifunktionsträger zum einen die Funktion der Führung von Reinluft vom Luftfil ter zur Brennkraftmaschine und dient zum anderen als tragendes Abstützorgan für andere Bauelemente. Lagerstellen und Abstützstellen können hierdurch vom ei gentlichen Rahmen weg in Bereiche verlagert werden, in welchen ein besseres Platzangebot vorhanden ist.Because of the direct connection of the intake pipe to the frame of the commercial vehicle This forms part of the load-bearing structure and is therefore part of the Able to serve as a support base for other components or assemblies, such as an air filter holder or a cab storage. Through the This measure can include, for example, a storage location for the cab on Warehouses often do not have overloaded frames. If the air filter holder is attached to the supporting intake pipe, this can build small, because the An suction pipe opens into the air filter anyway. Thus, the intake pipe takes over as Multifunction carrier on the one hand the function of guiding clean air from the air fil ter to the internal combustion engine and serves on the other hand as a supporting element for other components. Bearing points and support points can be from the egg general framework to be shifted to areas in which a better Space is available.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Patentanspruch 1 angegebenen Er findung möglich.The measures listed in the subclaims are advantageous Developments and improvements to the He specified in claim 1 finding possible.

Gemäß einer besonders zu bevorzugenden Maßnahme ist an einer der Brenn kraftmaschine zugewandten Seite eines Rahmenlängsträgers ein Motorlager für die Brennkraftmaschine durch Befestigungsmittel gehalten, welche gleichzeitig zur Befestigung des Ansaugrohres auf der von der Brennkraftmaschine abgewandten Seite des Rahmenlängsträgers vorgesehen ist. Hierzu weist beispielsweise ein sich mit dem Rahmenlängsträger überkreuzendes, motorseitiges Ende des An saugrohres eine sich bezüglich der Ansaugrohrachse im wesentlichen in radialer Richtung erstreckende Anschlussplatte mit Augen auf, an welchen sich von der der Brennkraftmaschine zugewandten Seite des Rahmenlängsträgers her durch das Motorlager und Durchgangsbohrungen im Rahmenlängsträger erstreckende Befestigungsmittel gekontert sind. Weil die Befestigungsmittel des Motorlagers gleichzeitig zur Befestigung des Ansaugrohres am Rahmen dienen, können weite re Befestigungsmittel und die hierfür notwendigen Bohrungen eingespart werden.According to a particularly preferred measure, one of the burners Engine facing side of a frame side member a motor mount for the internal combustion engine held by fasteners, which at the same time Attachment of the intake pipe on the side facing away from the internal combustion engine Side of the frame side member is provided. For example, this indicates intersecting with the frame side member, motor-side end of the An intake manifold a substantially radial with respect to the intake pipe axis Direction extending connection plate with eyes on which from the the side of the frame side member facing the internal combustion engine the engine mount and through holes in the frame side member Fasteners are countered. Because the fasteners of the engine mount can also be used to attach the intake pipe to the frame, can be wide re fasteners and the necessary holes can be saved.

Gemäß einer besonders zu bevorzugenden Weiterbildung ist eine am Ansaugrohr ausgebildete Aufnahme für eine Fahrerhauslagerung im Bereich der Anbindung des Ansaugrohres an den Rahmenlängsträger angeordnet, wobei das Ansaugrohr der Fahrerhauslagerung und dem Rahmenlängsträger in Kraftflussrichtung gese hen zwischengeordnet ist. Hierdurch ergibt sich ein kurzer Kraftfluss und kurze Hebel für die Einleitung der vom Fahrerhaus wirkenden Kräfte in den Rahmen, was sich günstig auf die Struktursteifigkeit auswirkt.According to a particularly preferred development, one is on the intake pipe trained admission for a cab storage in the area of the connection of the intake pipe arranged on the frame side member, the intake pipe the cab mounting and the frame side member in the force flow direction hen is intermediate. This results in a short flow of power and a short one Lever for the introduction of the forces acting from the driver's cab into the frame, which has a positive effect on the structural rigidity.

Gemäß einer weiteren Maßnahme hat das Ansaugrohr einen gebogenen Verlauf, wobei sich ein mittlerer Teil parallel zum Rahmenlängsträger erstreckt und eine Aufnahme für einen Luftfilterhalter trägt, welche zugleich ein zusätzliches Mittel zur Befestigung des Ansaugrohres am Rahmenlängsträger bildet. Hierdurch ist das Ansaugrohr redundant am Rahmenlängsträger befestigt, was dessen Anbin dungsfestigkeit und -steifigkeit wesentlich erhöht.According to a further measure, the intake pipe has a curved course, with a central part extending parallel to the frame side member and one Holder for an air filter holder, which is also an additional means to attach the intake pipe to the frame side member. This is the intake pipe is redundantly attached to the frame side member, which is its attachment tensile strength and stiffness significantly increased.

drawings

Nachstehend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung in den Zeichnungen dar gestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In den Zeichnun gen zeigtExemplary embodiments of the invention are shown in the drawings below provided and explained in more detail in the following description. In the drawing gen shows

Fig. 1 eine isometrische Darstellung eines Teils einer Ansauganlage eines Nutzfahrzeugs, die an einem Nutzfahrzeugrahmen befestigt ist; Figure 1 is an isometric view of part of an intake system of a commercial vehicle, which is attached to a commercial vehicle frame.

Fig. 2 eine Seitenansicht der Ansauganlage von Fig. 1; Fig. 2 is a side view of the intake system of Fig. 1;

Fig. 3 eine Draufsicht der Ansauganlage von Fig. 1. Fig. 3 is a plan view of the intake system of FIG. 1,.

Description of the embodiments

Von einer in Fig. 1 insgesamt mit 1 bezeichneten Ansauganlage einer Brenn kraftmaschine eines Nutzfahrzeugs sind aus Maßstabsgründen nur ein Ansaug rohr 2 und ein Luftfilter 4 dargestellt. Das Ansaugrohr 2 dient zur Führung von Reinluft zwischen dem Luftfilter 4 und der Brennkraftmaschine und ist vorzugs weise ein Aluminium-Druckgussbauteil. Der Luftfilter 4 ist dabei auf einer von der Brennkraftmaschine abgewandten Seite 6 eines Rahmenlängsträgers 8 ange ordnet, weshalb das Ansaugrohr 2 sich mit diesem überkreuzt.Of a 1 in Fig. 1 designated intake system of an internal combustion engine of a commercial vehicle, only one intake pipe 2 and an air filter 4 are shown for reasons of scale. The intake pipe 2 is used to guide clean air between the air filter 4 and the internal combustion engine and is preferably an aluminum die-cast component. The air filter 4 is arranged on a side facing away from the engine 6 of a frame side member 8 , which is why the intake pipe 2 crosses with it.

Das Ansaugrohr 2 hat vorzugsweise einen gebogenen Verlauf, wobei sich ein mittlerer Teil 10 etwa parallel zum Rahmenlängsträger 8 erstreckt, während das motorseitige Ende 12 zum Anschluss an die Brennkraftmaschine über ihn hin ausragt. Das motorseitige Ende 12 des Ansaugrohres 2 ist mit einer sich im we sentlichen nach radial unten erstreckenden Anschlussplatte 14 mit zwei Au gen 16 versehen, welche an der von der Brennkraftmaschine abgewandten Seite 6 des Rahmenlängsträgers 8 angebunden ist. Hierzu sind an den beiden Augen 16 zwei nicht dargestellte Schrauben gekontert, welche sich von der Brennkraftmaschine her durch ein Motorlager 20 und in den Figuren verdeckten Durchgangsbohrungen im Rahmenlängsträger 8 erstrecken. Hierzu können die Augen 16 der Anschlussplatte 14 mit einem Innengewinde versehen oder als glatte Durchgangsbohrungen zum Durchstecken des Schraubenschaftes und zum Aufschrauben einer Mutter ausgebildet sein.The intake pipe 2 preferably has a curved course, a central part 10 extending approximately parallel to the frame side member 8 , while the motor-side end 12 projects beyond it for connection to the internal combustion engine. The engine-side end 12 of the intake pipe 2 is provided with a substantially radially downwardly extending connection plate 14 with two Au gene 16 , which is connected to the side facing away from the internal combustion engine 6 of the frame side member 8 . For this purpose, two screws (not shown) are countered on the two eyes 16 , which extend from the internal combustion engine through a motor mount 20 and through holes in the longitudinal frame member 8 which are hidden in the figures. For this purpose, the eyes 16 of the connecting plate 14 can be provided with an internal thread or can be designed as smooth through bores for pushing through the screw shaft and for screwing on a nut.

Wie am besten anhand der Seitenansicht von Fig. 2 zu sehen ist, fluchten hierzu die beiden Augen 16 der Anschlussplatte 14 des Ansaugrohres 2 mit den beiden oberen Durchgangsbohrungen 22 des Motorlagers 20, das hierdurch sowie durch zwei weitere Durchgangsbohrungen 24 am Rahmenlängsträger 8 festgelegt ist. Das Motorlager 20 und das Ansaugrohr 2 sind daher vorzugsweise durch ge meinsame Befestigungsmittel am Rahmenlängsträger 8 gehalten. Damit das An saugrohr 2 zum Anschluss an die Brennkraftmaschine den Rahmenlängsträger 8 überragen kann, muss die Anschlussplatte 14 eine entsprechende Länge auf weisen.As can best be seen from the side view of FIG. 2, for this purpose the two eyes 16 of the connecting plate 14 of the intake pipe 2 are aligned with the two upper through holes 22 of the engine mount 20 , which is thereby fixed on the frame side member 8 as well as by two further through holes 24 . The engine mount 20 and the intake pipe 2 are therefore preferably held by common fasteners on the frame side member 8 . So that the intake manifold 2 can protrude beyond the frame side member 8 for connection to the internal combustion engine, the connection plate 14 must have a corresponding length.

Diametral gegenüber der Anschlussplatte 14 und im wesentlichen koplanar mit dieser erstreckt sich vom Umfang des Anschlussrohres 2 eine Aufnahme 26 für eine Fahrerhauslagerung nach oben. Die Aufnahme 26 für die Fahrerhauslage rung wird beispielsweise durch zwei etwa senkrecht zum Rahmenlängsträger 8 und parallel zueinander verlaufende Rippen 28 gebildet, welche mit einem koaxi alen Augenpaar 30 zur Aufnahme eines Federbeins der Fahrerhauslagerung und mit einem weiteren koaxialen Augenpaar 32 zur Befestigung einer Prismenrolle der Fahrerhauslagerung versehen sind. Somit befindet sich die Aufnahme für die Fahrerhauslagerung 26 im Bereich der Anbindung des Ansaugrohres 2 am Rah menlängsträger 8, wobei das Ansaugrohr 2 dem Fahrerhaus und dem Rahmen längsträger 8 in Richtung des Kraftflusses gesehen zwischengeordnet ist.A receptacle 26 for a cab mounting extends diametrically opposite the connection plate 14 and essentially coplanar with it, from the circumference of the connection pipe 2 . The receptacle 26 for the driver's cab position is formed, for example, by two ribs 28 running approximately perpendicular to the frame side member 8 and parallel to one another, which have a pair of coaxial eyes 30 for receiving a spring strut of the driver's cab mounting and with a further pair of coaxial eyes 32 for attaching a prismatic roller to the driver's cab mounting are provided. Thus, the receptacle for the cab mounting 26 is located in the area of the connection of the intake pipe 2 to the frame longitudinal member 8 , the intake pipe 2 being arranged between the cab and the frame side member 8 in the direction of the force flow.

Quer zu den Rippen 28 der Fahrerhauslagerung und ebenfalls im Bereich der Anbindung des Ansaugrohres 2 am Rahmenlängsträger 8 sind weitere, in Fig. 1 verkürzt dargestellte Rippen 34 vorgesehen, an welchen Geräusch-Schürzen des Nutzfahrzeugs angebracht werden können.Transversely to the ribs 28 of the cab mounting and also in the area of the connection of the intake pipe 2 to the frame side member 8 , further ribs 34 , shown in shortened form in FIG. 1, are provided, to which noise aprons of the commercial vehicle can be attached.

Der sich etwa parallel zum Rahmenlängsträger 8 des Nutzfahrzeugs erstrecken de mittlere Teil 10 des Ansaugrohres 2 trägt eine Aufnahme 36 für einen Luftfil terhalter 38. Der Luftfilterhalter 38 ist als ein sich parallel zum Luftfilter 4 und im wesentlichen senkrecht zum Rahmenlängsträger 8 erstreckender Rahmen aus gebildet, von welchem den Luftfilter 4 zumindest teilweise umgreifende Feder bügel 40 weg ragen (Fig. 3).The approximately parallel to the frame side member 8 of the commercial vehicle de central part 10 of the intake pipe 2 carries a receptacle 36 for an Luftfil terhalter 38th The air filter holder 38 is formed as a parallel to the air filter 4 and substantially perpendicular to the frame side member 8 extending frame from which the air filter 4 at least partially encompassing spring bracket 40 protrude ( Fig. 3).

Die Aufnahme 36 für den Luftfilterhalter 38 umfasst beispielsweise vier sich im wesentlichen quer zur Ansaugrohrachse erstreckende, am Umfang des Ansaug rohres 2 angeordnete und diesen seitlich überragende Pfeifen 42 mit Durch gangsbohrungen, durch welche sich von der der Brennkraftmaschine zuge wandten Seite 18 des Rahmenlängsträgers 8 her hindurch gesteckte und in den Luftfilterhalter 38 eingeschraubte Schrauben erstrecken, welche aus Anschau lichkeitsgründen nicht dargestellt sind. Die Aufnahme 36 für den Luftfilterhal ter 38 dient daher zugleich als zusätzliches Mittel zur Befestigung des Ansaug rohres 2 am Rahmenlängsträger 8. Einer Stirnfläche des Luftfilterhalters 38 und den Stirnflächen der vier Pfeifen 42 ist zur Schwingungsentkopplung ein Gummi körper 44 zwischengeordnet.The receptacle 36 for the air filter holder 38 includes, for example, four substantially transverse to the intake pipe axis, arranged on the circumference of the intake pipe 2 and laterally projecting pipes 42 with through holes through which the side 18 of the frame side member 8 facing the internal combustion engine 8 inserted through and screwed into the air filter holder 38 screws, which are not shown for illustrative reasons. The receptacle 36 for the Luftfilterhal ter 38 therefore also serves as an additional means for attaching the suction pipe 2 to the frame side member 8th An end face of the air filter holder 38 and the end faces of the four pipes 42 is a rubber body 44 interposed for vibration isolation.

Anstatt das Motorlager 20 zusammen mit der Anschlussplatte 14 des Ansaugroh res 2 am Rahmenlängsträger 8 festzulegen, könnten gemäß einer weiteren Ausführungsform die Durchgangsbohrungen 22, 24 des Motorlagers 20 mit den im Bohrungsabstand entsprechend angepassten Pfeifen 42 der Aufnahme 36 für den Luftfilterhalter 38 fluchten und durch gemeinsame Befestigungsmittel am Rahmenlängsträger 8 gehalten sein.Instead of fixing the engine mount 20 together with the connecting plate 14 of the intake pipe 2 to the frame side member 8 , according to a further embodiment, the through holes 22 , 24 of the engine mount 20 could be aligned with the pipes 42 of the receptacle 36 for the air filter holder 38 , which pipes had been adjusted accordingly and by common Fasteners can be held on the frame side member 8 .

Wie Fig. 3 zeigt, ist durch eine Durchgangsbohrung in der Wandung des Ansaug rohres 2 ein Unterdrucksensor 46 aufgenommen, welcher den Luftdruck inner halb des Ansaugrohres 2 misst und ein entsprechendes Signal an ein Steuerge rät der Brennkraftmaschine übermittelt.As Fig. 3 shows, through a through-bore in the wall of the suction pipe 2 is accommodated a negative pressure sensor 46 that the air pressure within half measures of the intake pipe 2 and a corresponding signal to a Steuerge advises the internal combustion engine transmitted.

Schließlich wird das Luftfilterseitige Ende des Ansaugrohres 2 durch ein Rohr knie 48 gebildet, das beispielsweise mittels eines Gummifaltenschlauches an den mittleren Teil 10 des Ansaugrohres 2 angesetzt ist und endseitig etwa senk recht zum Rahmenlängsträger 8 verlaufend in den Luftfilter 4 mündet (Fig. 3).Finally, the air filter-side end of the intake pipe 2 is formed by a pipe knee 48 , which is attached to the middle part 10 of the intake pipe 2 , for example by means of a rubber pleated hose, and ends at the end approximately perpendicular to the frame side member 8 and ends in the air filter 4 ( FIG. 3).

Claims

1. Intake pipe ( 2 ) for guiding combustion air between an air filter ( 4 ) and the combustion chambers of an internal combustion engine, characterized in that the intake pipe ( 2 ) is attached directly to a commercial vehicle frame ( 8 ) and other components or assemblies such as the Fah rerhauslagerung or the air filter storage ( 4 ) can be attached and for this purpose is provided with appropriate receptacles ( 26 , 36 ).

2. Intake pipe according to claim 1, characterized in that on a side facing the internal combustion engine (18) of a frame longitudinal member ( 8 ), a motor mount ( 20 ) for the internal combustion engine is held by fastening means, which at the same time for fastening the intake pipe ( 2 ) the side facing away from the internal combustion engine (6) of the longitudinal frame member ( 8 ) are provided.

3. Intake pipe according to claim 2, characterized in that an engine-side end ( 12 ) of the intake pipe ( 2 ), which crosses over with the frame longitudinal member ( 8 ), has a connecting plate ( 14 ), eyes ( 16 ) which extend essentially in the radial direction with respect to the intake pipe axis ) on which fastening means extending from the side (18) of the frame side member ( 8 ) facing the internal combustion engine through the engine mount ( 20 ) and through bores in the frame side member ( 8 ) are provided.

4. Intake pipe according to claim 3, characterized in that on the intake pipe ( 2 ) formed receptacle ( 26 ) for a cab storage in the area of the connection of the intake pipe ( 2 ) to the frame side member ( 8 ) angeord net and the intake pipe ( 2 ) Cab storage and the longitudinal frame member seen in the direction of force flow is interposed.

5. Intake pipe according to claim 4, characterized in that the intake pipe ( 2 ) has a curved course, wherein a central part ( 10 ) extends parallel to the frame side member ( 8 ) and a receptacle ( 36 ) has an air filter holder ( 38 ) , which at the same time forms an additional means for fastening the intake pipe ( 2 ) to the frame side member ( 8 ).

6. Intake pipe according to claim 5, characterized in that the receptacle ( 36 ) for the air filter holder ( 38 ) on the circumference of the suction pipe ( 2 ) comprises pipes ( 42 ) with through holes through which the longitudinal member ( 8 ) and in the air filter holder ( 38 ) Fasteners can be introduced.