DE10016226A1 - Zündschlüssel - Google Patents

Abstract

Zum Schutz eines Kraftfahrzeugfahrers gegen Nachteile, die mit unberechtigtem Fahren seines Fahrzeugs verbunden sind, enthält der Zündschlüssel einen Notschalter (4) in derart verdeckter Anordnung, daß er nur mit einem Fingernagel - und damit nicht versehentlich - betätigbar ist. Der Notschalter (4) ist Bestandteil eines Betätigungsstromkreises für einen Notsignalgeber und/oder eine Deaktivierungsvorrichtung für den Antriebsmotor des Fahrzeugs.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zündschlüssel mit Bart und Griff.

Üblicherweise dient der Bart des Schlüssels zum Einführen in ein Lenkradschloß des Fahrzeugs; bei modernen Zündschlüsseln enthält der Griff Einrichtungen zur drahtlosen Übertragung von Betätigungssignalen insbesondere für eine Zentralschließung des Fahrzeugs.

Nicht nur prominente oder wohlhabende Fahrzeugfahrer sind häufig Opfer von Überfällen bei Benutzung ihres Fahrzeugs, sondern beispielsweise auch Taxifahrer. In vielen Fällen benötigen Verbrecher für ihre Flucht ein Fahrzeug, und es ist bekannt, daß sie häufig fahrende Fahrzeuge anhalten und mit diesen ihre Flucht fortsetzen, wobei in vielen Fällen, aber keineswegs immer, die Verbrecher die Fahrer des Fahrzeugs zum Verlassen desselben zwingen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln eine Einrichtung zu schaffen, die es dem berechtigten Fahrer des Fahrzeugs ermöglicht, ohne zusätzliche Werkzeuge oder umständliche Handgriffe die unbefugte Nutzung seines Fahrzeugs zu unterbinden und/oder ein Notsignal auszusenden.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in einem Zündschlüssel mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.

Zum Aussenden des Not- oder des Desaktivierungssignals für den Fahrzeugmotor braucht der Fahrer im Notfall also nicht nach einem verborgenen Schalter, beispielsweise unterhalb des Armaturenbretts, zu suchen, sondern es genügt ein Griff zum Zündschlüssel, dessen Position dem Fahrer von Start- und Stopvorgängen des Motors ja bestens bekannt ist, um das Notsignal bzw. das Desaktivierungssignal zu erzeugen. Dabei ist die Konstruktion des Zündschlüssels bezüglich der Unterbringung des Notschalters so getroffen, daß unerwünschte, d. h. versehentliche Betätigungen des Notschalters ausgeschlossen sind. Auf der anderen Seite darf die Betätigung dieses Schalters aber auch nicht den Einsatz von irgendwelchen Werkzeugen erfordern, beispielsweise eines Messers oder einer Nadel, da dafür dem betroffenen Fahrer nicht genügend Zeit zur Verfügung steht. Daher sieht die Erfindung eine solche Unterbringung des Notschalters im Griff des Zündschlüssels vor, daß die Betätigung des Notschalters mit einem Fingernagel erfolgen kann. Zweckmäßigerweise weist also der Griff des Zündschlüssels eine spaltartige Ausnehmung auf, unter der der Notschalter liegt.

Die Tatsache, daß versehentliche Betätigungen des Notschalters ausgeschlossen sind, macht es auch möglich, gemäß Anspruch 4 ein Rücksetzen des Notschalters, worunter die Aufhebung der Notsignalgabe bzw. die Abschaltung der Deaktivierungsvorrichtung verstanden wird, durch einen üblichen Fahrzeugbenutzer unmöglich zu machen; erst in einer Werkstatt mit ihren speziellen Einrichtungen kann demgemäß das Notsignal aufgehoben bzw. das Fahrzeug wieder fahrbar gemacht werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt in Seitenansicht die einzige Figur.

In üblicher Weise besitzt der Zündschlüssel einen Schlüsselbart 1 und einen aus Kunststoff bestehenden, üblicherweise aus zwei Hälften zusammengesetzten Griff 2. Seitlich ist in den Griff 2 der Spalt 3 eingearbeitet, der so ausgelegt ist, daß in ihn ein Fingernagel eingeführt werden kann. Mit diesem kann der Notschalter 4 gedrückt oder verschoben werden, der Bestandteil eines Betätigungsstromkreises für einen optischen und/oder akustischen und/oder telematischen Notsignalgeber ist; der Notschalter 4 kann auch zugleich oder nur Bestandteil eines Betätigungsstromkreises für eine Deaktivierungsvorrichtung für den Antriebsmotor des Fahrzeugs sein.

Wenn der jeweilige Betätigungsstromkreis nicht über den Schlüsselbart 1 verläuft, sondern die Wirkverbindung zwischen ihm und dem Notschalter 4 drahtlos erfolgt, bietet die Erfindung auch die vorteilhafte Möglichkeit, bei einem Diebstahl des Fahrzeugs dessen Fahrbetrieb durch den in der Nähe befindlichen Fahrer mit einem bei ihm befindlichen Zündschlüssel zu unterbinden. Dabei kann es sich um einen Zweitschlüssel handeln, wenn der erste Schlüssel von dem Dieb gestohlen ist; ist es dem Dieb gelungen, auch ohne Schlüssel den Antriebsmotor des Fahrzeugs in Gang zu setzen, kann der Berechtigte ebenfalls mit seinem Schlüssel durch Drücken der Nottaste den Diebstahlsvorgang beenden.

Claims (4)

1. Zündschlüssel mit Bart und Griff für ein Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß in den Griff (2) ein Notschalter (4) nur mit einem Fingernagel betätigbar eingelassen ist.

2. Zündschlüssel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Notschalter (4) Bestandteil eines Betätigungsstromkreises für einen optischen und/oder akustischen und/oder telematischen Notsignalgeber ist.

3. Zündschlüssel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Notschalter (4) Bestandteil eines Betätigungsstromkreises für eine Deaktivierungsvorrichtung für einen Antriebsmotor des Fahrzeugs ist.

4. Zündschlüssel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Notschalter (4) nur mit Werkstatthilfe rücksetzbar ist.