DE10016105A1

DE10016105A1 - Railway track, includes noise damping plates with track facing sides uncovered by plate mounting profiles

Info

Publication number: DE10016105A1
Application number: DE2000116105
Authority: DE
Inventors: Peter Ablinger
Original assignee: Bahnbau Wels Wels GmbH
Current assignee: Bahnbau Wels Wels GmbH
Priority date: 2000-03-31
Filing date: 2000-03-31
Publication date: 2001-10-04
Also published as: DE20012240U1

Abstract

The noise damping elements (15) comprise a noise absorbing plate (16) mounted on a profile (17) extending the length of the plate. The rail-facing front side of the plate is covered only very slightly by the profile, or not covered at all. Noise damping elements (15) extend parallel to the rails (14), on the outside of them, and are embedded in a material (13) such as concrete or asphalt and/or secured onto the sleepers (11).

Description

Die Erfindung betrifft ein Gleis für Schienenfahrzeuge, insbe sondere in fester Fahrbahn, mit außen neben den Fahrschienen parallel in einem Abstand von diesen angeordneten Schall schluckelementen, die an außenseitlich von den Schienen vorra genden Schwellenteilen, einer diese umgebenden Vergußmasse und/oder an Tragplatten für das Gleis befestigt sind.The invention relates to a track for rail vehicles, in particular especially on firm roads, with the outside next to the rails sound arranged in parallel at a distance from these swallowing elements that protrude from the outside of the rails threshold parts, a potting compound surrounding them and / or are attached to support plates for the track.

Bei in fester Fahrbahn verlegten Gleisen ist die Schallab strahlung von über diese fahrenden Zügen ohne zusätzliche Schallschutzmaßnahmen größer als bei Gleisen, die im Schotter bett verlegt sind. Dieser bekannte Effekt ist auf die Entkop pelung von Schienen und Schwellen zurückzuführen, wodurch es zu stärkeren Schwingungen der Schienen kommt, die eine höhere Luftschallabstrahlung insbesondere im Frequenzbereich zwischen 400 und 5000 Hz zu Folge haben. Darüber hinaus wird bei fe sten Fahrbahnen das von dem Zug abgestrahlte Geräusch nicht wie bei in Schotter verlegtem Gleis von dem Bett teilweise ab sorbiert, sondern ohne zusätzliche Schallschutzelemente beina he ungeschwächt reflektiert, so daß mehr Schallenergie in die Umgebung gelangt als bei Schottergleisen.If the track is laid on a solid track, the sound level is reduced radiation from these trains without additional Soundproofing measures larger than for tracks that are in the ballast are laid in bed. This known effect is on the decoupling rail and sleepers due to which it there is stronger vibration of the rails, the higher one Airborne sound radiation especially in the frequency range between 400 and 5000 Hz result. In addition, at fe lanes do not emit the noise emitted by the train as with track laid in gravel, partially off the bed sorbed, but almost without additional soundproofing elements he reflected without attenuation, so that more sound energy in the The surrounding area reaches than on gravel tracks.

Um dieses aus akustischer Sicht gegenüber einem Schottergleis schlechtere Verhalten eines Gleises in fester Fahrbahn zu kom pensieren, wurden schallabsorbierende Beläge, Einbauten und dergleichen vorgeschlagen, die teils zwischen den Schienen des Gleises, teils auch außen neben diesen angeordnet werden, um die bei der Überfahrt eines Zuges auftretenden Schallemissio nen zu absorbieren (DE 199 31 048, PCT/EP/08303).From an acoustic point of view this is compared to a gravel track poorer behavior of a track in a solid carriageway sound absorbing coverings, internals and the like proposed, some between the rails of the Tracks, some of which can also be arranged outside next to these the sound emission occurring when a train crosses NEN absorb (DE 199 31 048, PCT / EP / 08303).

In dem Buch "Edition ETR: Feste Fahrbahn, 1997 ISBN 3-7771- 0269-5" ist ein Gleis der eingangs genannten Art dargestellt, bei dem die seitlich außen neben den Schienen angeordneten Schallschluckelemente aus Platten aus Porenbeton bestehen. Diese bekannten Porenbetonplatten haben zwar ein gutes Schall absorptionsvermögen, sie sind aber nur mit Schwierigkeiten an den Schwellen, dem Vergußbeton oder den Tragplatten für das Gleis zu befestigen und müssen sehr stark dimensioniert wer den, um von den von den Zügen auf sie ausgeübten Schwingungen und Erschütterungen nicht beschädigt zu werden. Diese im Hin blick auf ihr Schallabsorptionsverhalten überdimensionierte Gestaltung der Platten hat zur Folge, daß sie nur mit großem Aufwand und schwerem Gerät am Gleis ein- und ausgebaut werden können.In the book "Edition ETR: Fixed Track, 1997 ISBN 3-7771- 0269-5 "is a track of the type mentioned above, in which the side on the outside next to the rails Sound absorbing elements consist of panels made of aerated concrete. These known aerated concrete slabs have a good sound absorbency, but they are difficult the sleepers, the grouting concrete or the supporting plates for the Track to fasten and must be very strongly dimensioned who the order of the vibrations exerted on them by the trains and vibrations not to be damaged. These in the way oversize their sound absorption behavior The design of the plates has the consequence that they are only large Effort and heavy equipment can be installed and removed on the track can.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Gleis der eingangs genannten Art mit Schallschluckelementen seitlich außen neben den Schie nen zu schaffen, die bei hohem Schallschluckvermögen leicht ein- und auszubauen sind, dabei eine hohe Festigkeit und lange Lebensdauer haben und im Falle einer Beschädigung schnell und mit wenig Aufwand durch Ersatzelemente ausgetauscht werden können.The object of the invention is a track of the aforementioned Kind with sound absorbing elements on the side outside next to the ski to create that easily with high sound absorption are to be installed and removed, high strength and long Have lifespan and in case of damage quickly and can be replaced with replacement elements with little effort can.

Diese Aufgabe wird mit der Erfindung dadurch gelöst, daß die Schallschluckelemente im wesentlichen aus jeweils mindestens einer Schallabsorberplatte und einem diese über ihre Länge haltenden Halteprofil bestehen, wobei das Halteprofil die Ab sorberplatte an deren den Schienen zugewandten Vorderseite nicht oder nur unwesentlich überdeckt.This object is achieved with the invention in that the Sound-absorbing elements essentially consist of at least one each a sound absorber plate and this over its length holding holding profile exist, the holding profile the Ab sorber plate on the front side facing the rails not covered or only slightly covered.

Erfindungsgemäß bestehen die Schallschluckelemente also nicht mehr vollständig aus dem schallabsorbierenden Werkstoff wie z. B. Porenbeton, Holzwollezementleichtbauplatten, Gummigranu lat o. dgl., sondern aus einer oder mehreren ein- oder mehr schichtigen Schallabsorberplatten und dem diese haltenden Hal teprofil. Das Halteprofil sorgt dabei für die erforderliche mechanische Festigkeit des Schallschluckelements, so daß die Schallabsorberplatten wesentlich leichter dimensioniert werden können, da sich ihre Abmessungen im wesentlichen nur noch nach den Anforderungen an ihr Absorptionsvermögen richten. Da die den Schienen zugewandten Vorderseite der Absorberplatte von dem Halteprofil nicht oder nur geringfügig überdeckt wird, kann der bei der Überfahrt des Gleises durch einen Zug erzeug te Schall auf diese Vorderseite ungehindert auftreffen und wird so von der Absorberplatte gedämpft.According to the invention, the sound-absorbing elements do not exist more entirely from the sound absorbing material like e.g. B. aerated concrete, wood wool cement lightweight panels, rubber granules lat or the like, but from one or more one or more layered sound absorber plates and the Hal holding them teprofil. The holding profile ensures the necessary mechanical strength of the sound absorbing element, so that the Sound absorbing panels can be dimensioned much lighter can, since their dimensions essentially only after the requirements for their absorbency. Since the front of the absorber plate facing the rails from the support profile is not or only slightly covered, can be generated by a train when crossing the track th sound hit this front unhindered and is dampened by the absorber plate.

Das Halteprofil besteht vorzugsweise aus Stahlblech, Alumini umblech oder aus Kunststoff. Mit diesen Werkstoffen läßt sich die geforderte hohe mechanische Festigkeit leicht erreichen; darüber hinaus ist die Formgebung für diese Werkstoffe ein fach, so daß sie leicht in die für die Halteprofile gewünschte Form gebracht werden können.The holding profile is preferably made of sheet steel, aluminum sheet metal or plastic. With these materials you can easily achieve the required high mechanical strength; in addition, the shaping for these materials is one fold, so that they easily into the desired for the holding profiles Form can be brought.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung ergibt sich, wenn das Halteprofil einen etwa E- oder Sigma-förmigen Querschnitt hat und die Absorberplatte(n) mit den oberen und unteren Schenkeln seines Querschnitts an der den Schienen zugewandten Vorderseite ein Stück übergreift und mit seinem kürzeren Mit telschenkel an der Rückseite der Absorberplatte(n) abstützt. Hierbei wird die Absorberplatte in dem im Halteprofil ausge bildeten Freiraum aufgenommen und an seiner Ober- und Unter seite von dem oberen und unteren Schenkel des sich über die Länge der Platte erstreckenden Halteprofils eingefaßt. Die Ab stützung der Absorberplatte gegen ein Herausfallen aus dem Halteprofil in Richtung auf die Schiene besorgen die die Vor derseite unten und oben übergreifenden, kurzen Haltestücke am freien Ende der unteren und oberen Schenkel, während die rückwärtige Abstützung durch den mittleren, kürzeren Schenkel des Sigma-förmigen Profiles erfolgt, der kürzer ist als die oberen und unteren Schenkel und der soweit in den Freirum im Halte profil hineinragt, daß er mit seinem vorderen freien Ende an der Rückseite der Absorberplatte anliegt. Zweckmäßig sind die die Absorberplatte an ihrer Vorderseite übergreifenden Stücke der oberen und/oder unteren Schenkel mit Schallschlucköffnun gen versehen sind, so daß der Flächenbereich an der Vordersei te der Absorberplatte minimiert ist, an dem der Schall nicht vom dem absorbierenden Werkstoff der Absorberplatte absor biert, sondern von dem Halteprofil reflektiert wird.A particularly advantageous embodiment results if the holding profile has an approximately E or sigma-shaped cross section has and the absorber plate (s) with the upper and lower Legs of its cross-section on the side facing the rails Front overlaps a piece and with its shorter Mit supported on the rear of the absorber plate (s). Here, the absorber plate is pressed out in the holding profile formed open space and recorded on its upper and lower side of the upper and lower legs of the over the Length of the plate extending retaining profile edged. The Ab support of the absorber plate against falling out of the The holding profile in the direction of the rail provides the front on the bottom and top overlapping, short holding pieces on free end of the lower and upper legs, while the rear Support through the middle, shorter leg of the Sigma-shaped profile is made, which is shorter than the top and lower leg and the so far in the free space in the hold profile protrudes that it is with its front free end abuts the back of the absorber plate. They are useful pieces overlapping the absorber plate on its front the upper and / or lower legs with sound absorption openings are provided so that the surface area on the front side te of the absorber plate is minimized, at which the sound is not absorbed by the absorbent material of the absorber plate beers, but is reflected by the holding profile.

Die unteren Schenkel der Halteprofile können bevorzugt mit Wasserablauföffnungen versehen sein, so daß Wasser, daß in die Schallschluckelemente eindringt, ungehindert wieder ablaufen kann.The lower legs of the holding profiles can preferably be used Water drain openings should be provided so that water that in the Sound absorbing elements penetrate, run off unhindered can.

Als weitere bevorzugte Ausführung werden die eingelegten Ab sorberplatten mittels an der Rückseite in das Halteprofil an dessen dem Gleis abgewandten Seite eingesetzten Halteklammern gehalten. Bei dieser Ausführung können die Absorberplatten sehr einfach, auch an der Baustelle, in das Halteprofil einge setzt und durch die Klammern derart fixiert werden, daß die Absorberplatte an der dem Gleis zugewandten Seite des Blech profiles arretiert wird. Die Klammern können über Aussparungen im Halteprofil von außen eingesetzt werden. Bei dieser Ausfüh rung wird die Rückseite der Absoberplatte durch die Halteklam mern vom Halteprofil abgerückt, so daß die Rückseite der Ab sorberplatte optimal entwässert und belüftet wird.As a further preferred embodiment, the inserted Ab sorber plates in the holding profile on the back the holding clamps used facing away from the track held. In this version, the absorber plates very easily, even at the construction site, inserted into the holding profile sets and are fixed by the brackets so that the Absorber plate on the side of the sheet facing the track profiles is locked. The brackets can be cut out can be used from the outside in the holding profile. With this execution the back of the Absoberplatte is by the retaining clip moved away from the holding profile, so that the back of the Ab sorber plate is optimally drained and ventilated.

Die Absorberplatten bestehen zweckmäßigerweise aus einem hochabsorbierenden Dämmstoff, wobei es sich als besonders vor teilhaft erwiesen hat, wenn der Dämmstoff im wesentlichen aus einer zementgebundenen Holzwolle- oder Schilfdämmplatte und einer Glas- oder Mineralwolleschicht besteht. Durch ein solches Verbundbauteil, bei dem auf einer beispielsweise 15 bis 20 mm dicken Holzwolle- oder Schilfdämmplatte eine 30 bis 40 mm dicke Schicht aus Steinwolle angebracht sein kann, können die besonders guten Schallabsorptionseigenschaften der Mine ralwolle ausgenutzt werden, die als solche ohne den von der Dämmplatte gebildeten Träger nicht mit der erforderlichen Formstabilität als selbständiges Bauelement herstellbar ist.The absorber plates expediently consist of one highly absorbent insulation material, whereby it turns out to be special has proven to be par- ticular if the insulation material consists essentially of a cement-bonded wood wool or reed insulation board and there is a layer of glass or mineral wool. Through one Composite component in which, for example, 15 to 20 mm thick wood wool or reed insulation board a 30 to 40 mm thick layer of rock wool can be attached the particularly good sound absorption properties of the mine raw wool can be exploited as such without that of the Insulation board formed carrier not with the required Dimensional stability can be produced as an independent component.

Vorzugsweise sind zur Befestigung der Schallschluckelemente an den Schwellen, der Vergußmasse und/oder den Tragplatten Befe stigungsmittel vorgesehen, die zweckmäßig im wesentlichen aus an den Halteprofilen an deren stirnseitigen Enden angeschlos senen Halteflanschen bestehen können. Vorzugsweise ist die An ordnung dabei so getroffen, daß zwischen zwei benachbarten Schallschluckelementen je ein gemeinsames Befestigungsmittel neben dem Gleis arretiert ist, an das die beiden benachbarten Schallschluckelemente mit ihren Halteprofilen angeschlossen sind. Die Schallschluckelemente sind vorzugsweise in Längs richtung des Gleises mit Spielfreiheit befestigt, so daß wär mebedingte Längenänderungen der Schallschluckelemente kompen siert werden können. Die Oberkante der Schallschluckelemente liegt in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung zumindest an nähernd auf Höhe der Schienenoberkante und die Schallschlucke lemente sind zweckmäßig in einem Abstand von 250 bis 350 mm neben den Schienen angeordnet.Are preferably to attach the sound absorbing elements the thresholds, the sealing compound and / or the supporting plates Befe Stigungsmittel provided that expedient essentially connected to the holding profiles at their front ends its retaining flanges can exist. The An is preferably order made so that between two neighboring Sound absorbing elements each have a common fastener is locked next to the track to which the two neighboring ones Sound absorbing elements connected with their holding profiles are. The sound absorbing elements are preferably longitudinal Direction of the track attached with freedom of play, so that would Compensate changes in the length of the sound-absorbing elements due to changes can be settled. The top edge of the sound absorbing elements is at least in a preferred embodiment of the invention approaching the level of the top edge of the rail and the sound absorption elements are useful at a distance of 250 to 350 mm arranged next to the rails.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, worin eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung an einem Beispiel nä her erläutert wird. Es zeigt:Further features and advantages of the invention result from the following description and the drawing, wherein a preferred embodiment of the invention using an example nä forth is explained. It shows:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Gleis im Schnitt quer zur Gleislängsrichtung; Figure 1 shows a track according to the invention in section transverse to the longitudinal direction of the track.

Fig. 2 eine Einzelheit des Gleises nach Fig. 1 im Be reich der linken Fahrschiene; Fig. 2 shows a detail of the track of Figure 1 in the loading area of the left rail.

Fig. 3 ein Schallschluckelement des erfindungsgemäßen Gleises im Bereich einer Stoßstelle mit einem benachbarten Schallschluckelement in einer Sei tenansicht aus Richtung der Fahrschiene; und Figure 3 is a sound absorbing element of the track according to the invention in the region of a joint with an adjacent sound absorbing element in a Be tenansicht from the direction of the rail. and

Fig. 4 den Gegenstand der Fig. 3 in einer Draufsicht. Fig. 4 shows the subject of Fig. 3 in a plan view.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Gleis 10 sind die Schwellen 11 in an sich bekannter Weise in fester Fahrbahn verlegt und hierzu oberhalb einer als Trog 12 ausgebildeten Tragschicht ausgerichtet und mit der Tragschicht durch Vergußbeton 13, As phalt o. dgl. verbunden.In the track 10 shown in FIG. 1, the sleepers 11 are laid in a known manner in a solid carriageway and for this purpose aligned above a base layer designed as a trough 12 and connected to the base layer by grouting concrete 13 , as phalt or the like.

Derartige feste Fahrbahnen kommen häufig bei Bahnstrecken zum Einsatz, die von Hochgeschwindigkeitszügen befahren werden, welche hohe Anforderungen an die Genauigkeit des Gleissystems stellen, die von Gleisen im Schotterbett nicht oder nur unter erheblichem Instandhaltungsaufwand erreicht werden.Solid carriageways of this type are often used for railway lines Use by high-speed trains, what high demands on the accuracy of the track system place that of tracks in the ballast bed or not under considerable maintenance effort can be achieved.

Um die bei der Überfahrt eines Zuges über das Gleis 10 in fe ster Fahrbahn auftretenden Geräuschemissionen zu dämpfen, sind seitlich außen neben den Fahrschienen 14 Schallschluckelemente 15 angeordnet, von denen eine Vielzahl zu einer Art niedriger Schallschutzwand hintereinander parallel zu den Schienen 14 an dem erhärteten Vergußbeton 13 befestigt sind.In order to dampen the noise emissions occurring when a train passes over the track 10 in fe ster lane, 14 sound-absorbing elements 15 are arranged laterally on the outside next to the rails, of which a large number of a kind of low soundproof wall one behind the other parallel to the rails 14 on the hardened grouting concrete 13 are attached.

Die besondere Gestaltung der Schallschluckelemente 15 ist am besten in den Fig. 2 bis 4 erkennbar. Jedes Schallschluckele ment 15 besteht im wesentlichen aus einer Schallabsorberplatte 16 und einem diese über ihre gesamte Länge haltenden Haltepro fil 17 aus Stahlblech, das im Schnitt etwa E- oder Σ-förmig gestaltet ist, wobei der obere Schenkel 18 und der untere Schenkel 19 etwa um einen Betrag länger als der in das Innere 20 des Profils 17 hineinragende Mittelschenkel 21 sind, der der Dicke der Absorberplatte 16 entspricht. Der Mittelschenkel 21 ist etwa u-förmig in das Innere 20 des Halteprofils 17 hin eingebogen und stützt mit seinem seitlichen Steg 22 die Rück seite 23 der Absorberplatte ab, während der obere und der un tere Schenkel 18, 19 an ihren vorderen Enden 24 ein schmales Stück 25 umgebogen sind, womit sie die Absorberplatte 16 an ihrer Vorderseite 26 an der oberen und unteren Kante 27, 28 umgreifen.The special design of the sound-absorbing elements 15 can best be seen in FIGS. 2 to 4. Each Schallschluckele element 15 consists essentially of a sound absorber plate 16 and a Haltpro fil 17 holding it over its entire length made of sheet steel, which is designed in an approximately E- or Σ-shaped manner, with the upper leg 18 and the lower leg 19 approximately are an amount longer than the middle leg 21 protruding into the interior 20 of the profile 17 , which corresponds to the thickness of the absorber plate 16 . The middle leg 21 is bent approximately U-shaped into the interior 20 of the holding profile 17 and supports with its lateral web 22 the rear side 23 of the absorber plate, while the upper and lower legs 18 , 19 at their front ends 24 are narrow Pieces 25 are bent, with which they grip the absorber plate 16 on its front side 26 at the upper and lower edges 27 , 28 .

Wie in Fig. 3 erkennbar ist, sind die die Vorderseite 26 über greifenden Stücke 25 der oberen und unteren Schenkel 18, 19 mit Ausstanzungen oder Bohrungen versehen, die Schallschluck öffnungen 29 bilden durch die hindurch die bei der Überfahrt eines Zuges über das Gleis 10 auftretenden Schallemissionen auch im Bereich der oberen und unteren Kanten 27, 28 auf die Absorberplatte 16 auftreffen und von dieser absorbiert werden können. Wie aus Fig. 3 ebenfalls ersichtlich ist, ist der unte ren Schenkel 19 des Schallschluckelements mit zum Inneren 17 des Halteprofils hin offenen Wasserablauföffnungen 30 verse hen, durch die ins Innere des Schallschluckelements gelangtes Wasser sofort nach unten wieder abfließen kann. Zusätzlich am oberen Schenkel 18 angeordnete Belüftungslöcher 31 sorgen da für, daß im Inneren des Halteprofils eine gute Luftzirkulation herrscht und die Schallabsorberplatte nach Aufnahme von Feuch tigkeit beispielsweise bei Regen immer schnellstmöglich wieder trocknen kann. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß der obere Schenkel 18 im Bereich der Absorberplatte 16 geschlossen ist, sich die Belüftungslöcher als nur im außen liegenden Be reich des Halteprofils seitlich neben der Absorberplatte be finden. As can be seen in Fig. 3, the front 26 overlapping pieces 25 of the upper and lower legs 18 , 19 are provided with punched holes or holes, the sound absorption openings 29 through which occur when a train passes over the track 10 Sound emissions also impinge on the absorber plate 16 in the region of the upper and lower edges 27 , 28 and can be absorbed by the latter. As can also be seen from FIG. 3, the lower leg 19 of the sound-absorbing element is provided with water drainage openings 30 which are open towards the interior 17 of the holding profile and through which water which has entered the interior of the sound-absorbing element can immediately flow down again. In addition, arranged on the upper leg 18 ventilation holes 31 ensure that there is good air circulation inside the holding profile and the sound absorber plate after absorption of dampness, for example in the rain, can always dry as quickly as possible. The arrangement is such that the upper leg 18 is closed in the region of the absorber plate 16 , the ventilation holes can be found only in the outer region of the holding profile Be next to the absorber plate.

Die Absorberplatte 16 selbst besteht aus hochabsorbierendem Dämmstoff. Sie ist eine Zwei-Schichtplatte und besteht aus ei ner zementgebundenen Holzwolle-Dämmplatte 32, auf der vorne eine Steinwolleschicht 33 aufkaschiert ist. Die Holzwolle- Dämmplatte 32 an der Rückseite der Schallabsorberplatte 16 bildet somit einen Träger ausreichender Stabilität für die den Schall zwar besonders gut absorbierende, aber für eine selb ständige Aufnahme im Tragprofil zu weiche Steinwolleschicht 33. Die Steinwolle ist wasserabweisend behandelt und wird von oben durch den in diesem Bereich geschlossenen oberen Schenkel vor einem direkten Eindringen von Wasser geschützt. An der zur Fahrschiene 14 hin gewandten Seitenfläche 34 kann Wasser nach unten ablaufen und dann durch die Wasserablauföffnungen 30 nach unten aus dem Halteprofil 17 austreten.The absorber plate 16 itself consists of highly absorbent insulating material. It is a two-layer board and consists of egg ner cement-bound wood wool insulation board 32 , on which a rock wool layer 33 is laminated on the front. The wood wool insulation panel 32 on the rear side of the sound absorber panel 16 thus forms a carrier of sufficient stability for the rock wool layer 33 which is particularly well absorbing the sound, but is too soft for a permanent absorption in the supporting profile. The rock wool is treated to be water-repellent and is protected from the top by the upper leg, which is closed in this area, from direct water penetration. On the side surface 34 facing the travel rail 14 , water can drain down and then emerge from the holding profile 17 down through the water drain openings 30 .

Zur Befestigung der erfindungsgemäßen Schallschluckelemente 15 sind an deren stirnseitigen Enden 35 Befestigungsmittel in Form von Halteflanschen 36 angeschlossen, die unter Zwischen lage einer Ausgleichsschicht 37 mit Befestigungsschrauben und Dübeln an der Oberfläche 38 des erhärteten Vergußbetons 13 be festigt sind. Die Halteflansche 36 bestehen aus einem mehrfach abgekanteten Blechstück mit einem unteren, etwa waagerecht verlaufenden, auf der Oberfläche 38 bzw. der Ausgleichsschicht 37 aufstehenden Tragfuß 39, einem zwischen den Stirnseiten 40 zweier benachbarter Schallschluckelemente 15 aufragenden Stän der 41 und mit von diesem in Längsrichtung des Gleises abge winkelten Anschlußstücken 42, die mit Langlöchern 43 versehen sind, an denen die Halteprofile mit ihren rückwärtigen Seiten flächen 44 angeschraubt sind. Dabei sind je zwei Anschlußstüc ke 42 in die eine und zwei Anschlußstücke in die entgegenge setzte Richtung vom Ständer 41 weggebogen, so daß mit demsel ben Halteflansch zwei benachbarte, in Gleislängsrichtung auf einander folgende Schallschluckelemente gehaltert werden. Die Befestigung der Schallschluckelemente 15 an den Halteflanschen erfolgt dabei so, daß zwischen dem Ständer 41 und den Stirnseiten 40 der Schallschluckelemente 15 ein Freiraum 45 ver bleibt, so daß wärmebedingte Längenänderungen der einzelnen Schallschluckelemente an den Stoßstellen zwischen zwei benach barten Schallschluckelementen ausgeglichen werden können.For fastening the sound-absorbing elements according to the invention 15 35 fastening means in the form of retaining flanges 36 are connected at their front ends that be the interposition of a compensating layer 37 with fastening screws and plugs on the surface 38 of the hardened casting mortar 13 are strengthened. The holding flanges 36 consist of a multi-folded sheet metal piece with a lower, approximately horizontal, on the surface 38 or the compensating layer 37 support foot 39 , a standing between the end faces 40 of two adjacent sound absorbing elements 15 stand 41 and with this in the longitudinal direction of Track abge angled connectors 42 , which are provided with slots 43 , on which the holding profiles with their rear sides surfaces 44 are screwed. There are two connecting pieces ke 42 bent in one and two connecting pieces in the opposite direction from the stand 41 , so that two adjacent, in the longitudinal direction of the track following sound absorbing elements are held with the same holding flange ben. The attachment of the sound absorbing elements 15 to the holding flanges is done so that between the stand 41 and the end faces 40 of the sound absorbing elements 15, a space 45 remains ver, so that heat-related changes in length of the individual sound absorbing elements at the joints between two neigh disclosed sound absorbing elements can be compensated.

Man erkennt, daß durch die Kombination der mit einer Dicke von ca. 50 mm vergleichsweise dünnen Schallabsorberplatten 16 mit den diese einfassenden Halteprofilen sehr stabile Schall schluckelemente geschaffen werden, die auch bei einer verhält nismäßig großen Baulänge von über 3 m noch so leicht sind, daß sie ohne schwere Maschinen leicht handhabbar sind und mit ge ringem Aufwand an der Baustelle montiert werden können. Sollte es nach einiger Zeit im Betriebseinsatz dazu kommen, daß eine Absorberplatte beschädigt ist und ersetzt werden muß, ist es nicht erforderlich, daß gesamte Schallschluckelement auszutau schen, sondern es muß lediglich die betroffene Absorberplatte aus ihrem Halteprofil gelöst und eine neue Absorberplatte zwi schen die Schenkel des Halteprofils eingeklemmt werden.It can be seen that by combining the comparatively thin sound absorber plates 16 with a thickness of approx. 50 mm with the retaining profiles enclosing them, very stable sound-absorbing elements are created which, even with a relatively large overall length of over 3 m, are still so light that they are easy to handle without heavy machinery and can be assembled at the construction site with little effort. If after some time in operation it happens that an absorber plate is damaged and needs to be replaced, it is not necessary to replace the entire sound absorbing element, but it is only necessary to detach the affected absorber plate from its holding profile and a new absorber plate between the legs of the holding profile are clamped.

Da alle im Gleis eingebauten Schallschluckelemente untereinan der über die Halteprofile und die Halteflansche aus Stahlblech elektrisch leitend miteinander verbunden sind, ist der gesamte Seitenabsorber insgesamt als Pralleiste ausgebildet und damit in das Erdungssystem des Gleises integriert. Hierzu sind an den Halteflanschen vorbereitete Verschraubungsöffnungen 46 vorgesehen, an denen sie mit Erdungskabeln mit der Bahnerde verbunden werden können.Since all of the sound absorption elements installed in the track are connected to each other in an electrically conductive manner via the holding profiles and the holding flanges made of sheet steel, the entire side absorber is designed as a baffle bar and is thus integrated into the earthing system of the track. For this purpose, prepared screw openings 46 are provided on the holding flanges, at which they can be connected to the ground by means of grounding cables.

Die Schallschluckelemente ragen mit ihrer Oberseite 47 nicht über die Oberkante der benachbarte Schiene 14 hinaus und sind etwa im Abstand von 300 mm seitlich neben den Schienen befe stigt. Bei gutem Schallabsorptionsergebnis gewährleistet diese Anordnung, daß für die Inspektion und die Wartung der Schie nenbefestigungen sowie für das Schleifen der Schienen ausreichend Platz zur Verfügung steht, ohne die Schallschluckelemen te hierfür demontieren zu müssen.The sound absorbing elements do not protrude with their upper side 47 beyond the upper edge of the adjacent rail 14 and are approximately 300 mm to the side next to the rails. With a good sound absorption result, this arrangement ensures that there is sufficient space available for the inspection and maintenance of the rail fastenings and for grinding the rails without having to dismantle the Schallschluckelemen te.

Claims

1. Track for rail vehicles, especially in a solid track, with the outside next to the rails in parallel at a distance from these arranged sound-absorbing elements, the lentteile on projecting from the outside of the rails Schwel, a surrounding potting compound and / or are attached to support plates for the track characterized in that the sound-absorbing elements (15) consists essentially of at least one sound absorber plate (16) and a this hal Tenden over its length the retaining profile (17), wherein the retaining profile (17), the absorber plate (16) on their rails ( 14 ) facing front ( 26 ) not or only slightly covered.

2. Track according to claim 1, characterized in that the holding profile ( 17 ) consists of sheet steel.

3. Track according to claim 1, characterized in that the holding profile ( 17 ) consists of plastic.

4. Track according to one of claims 1 to 3, characterized in that the holding profile ( 17 ) has an et wa E or sigma-shaped cross section and the absorber berplatte (s) ( 16 ) with the upper and lower legs ( 18th , 19 ) of its cross-section on the rails facing the front ( 26 ) overlaps a piece ( 25 ) and is supported with its shorter middle leg ( 21 ) on the back of the absorber plate (s) ( 23 ).

5. Track according to one of claims 1 to 4, characterized in that the absorber plate ( 16 ) on its front ( 26 ) overlapping pieces ( 25 ) of the upper and / or lower legs ( 18 , 19 ) with sound absorption openings ( 29 ) are provided.

6. Track according to one of claims 1 to 5, characterized in that the lower legs ( 19 ) of the holding profiles ( 17 ) are provided with water drainage openings ( 30 ).

7. Track according to one of claims 1 to 6, characterized in that the absorber plates ( 16 ) with means on the rear in the holding profile on its side facing away from the track holding clips are th th.

8. Track according to one of claims 1 to 7, characterized in that the absorber plates ( 16 ) consist of a highly absorbent insulating material.

9. Track according to claim 8, characterized in that the insulating material consists essentially of a cement-bonded wood wool or reed insulation board ( 32 ) and a glass or mineral wool layer ( 33 ).

10. Track according to one of claims 1 to 9, characterized marked by fastening means ( 36 ) for BEFE stigung the sound absorbing elements ( 15 ) on the sleepers ( 11 ), the sealing compound ( 13 ) and / or the support plates ( 12 ).

11. Track according to claim 10, characterized in that the fastening means consist essentially of on the holding profiles ( 17 ) at their front ends ( 35 ) connected holding flanges ( 36 ).

12. Track according to one of claims 1 to 11, characterized in that between two adjacent sound absorbing elements ( 15 ) a common fastening means ( 36 ) is locked next to the track, to which the two adjacent sound absorbing elements ( 15 ) with their holding profiles ( 17 ) are connected.

13. Track according to one of claims 1 to 12, characterized in that the sound absorbing elements ( 15 ) in the longitudinal direction of the track with clearance ( 45 ) are BEFE Stigt.

14. Track according to one of claims 1 to 13, characterized in that the upper edge ( 47 ) of the sound-absorbing elements ( 15 ) is at least approximately at the level of the top edge of the rail.

15. Track according to one of claims 1 to 14, characterized in that the sound absorbing elements ( 15 ) are arranged at a distance of 250 to 350 mm next to the rails ( 14 ).