DE10014357C2 - Hydraulikleitung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Hydraulikleitung für Kraftfahr­ zeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Eine derartige Hydraulikleitung ist gegenüber dem Stand der Technik besonders vorteilhaft, weil sie besonders einfach und schnell auf möglichst wenigen unterschiedlichen Maschi­ nen gefertigt werden kann.

Für die Qualität der Hydrau­ likleitung erscheint es wesentlich, daß die schraubenlini­ enförmig gewickelten Fäden bei der Herstellung der Hydrau­ likleitung und auch bei der Verwendung ihre Lage zueinander und zu den beiden Kunststoffschichten möglichst nicht ver­ ändern.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1 oder des Patentanspruchs 2 oder des Patent­ anspruchs 3.

Bevorzugte weitere Merkmale der Erfindung sind in dem Un­ teranspruch beschrieben.

Nachstehend werden drei bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand der Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 einen Schnitt durch eine Wand einer ersten Ausführungsform mit einer einlagigen gewickel­ ten Zwischenschicht,

Fig. 2 einen Schnitt durch eine Wand einer zweiten Ausführungsform mit einer zweilagigen gewic­ kelten Zwischenschicht,

Fig. 3 einen zu Fig. 2 analogen Teilschnitt durch eine dritte Ausführungsform mit zweilagig ge­ wickelter Zwischenschicht.

In den unterschiedlichen Zeichnungsfiguren sind gleiche oder einander entsprechende Teile jeweils mit gleichen Be­ zugszeichen versehen.

Bei allen drei Ausführungsformen sind eine Außenschicht 1 aus Kunststoff, eine Innenschicht 2 aus Polyamid und eine aus Fäden 3a gewickelte Zwischenschicht 3 vorgesehen.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 sind Schichten 3c aus Kleber oder Haftvermittler einerseits zwischen der Innen­ schicht 2 und der Zwischenschicht 3 aus Fäden 3a vorgese­ hen, andererseits zwischen der Außenschicht 1 aus Kunst­ stoff und der Zwischenschicht 3.

Die Schicht 3c besteht vorzugsweise aus einem elastischen, temperaturbeständigen Kleber bzw. einem entsprechenden Haftvermittler.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 ist eine Schicht 3c aus Kleber oder Haftvermittler zwischen den beiden Lagen von schraubenlinienförmig gewickelten Fäden 3a vorgesehen. Es ist bei einer zweilagigen Zwischenschicht 3 ohne weite­ res möglich, statt der in Fig. 2 dargestellten Zwischen­ schicht 3c wie bei der Anordnung gemäß Fig. 1 entsprechen­ de Schichten 3c jeweils an den Außenseiten der Zwischen­ schicht vorzusehen, ggf. zusätzlich zu der Zwischenschicht 3c.

Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform, bei der die Fäden 3a mehrschichtig aufgebaut sind. Der Kern 3d wird von einer Schicht 3b umschlossen. Diese Außenschicht 3b kann aus Kle­ ber- oder Haftvermittlermaterial bestehen.

In Fig. 3 sind die Außenschicht 1 und die Innenschicht 2 lediglich teilweise ersichtlich.

Im übrigen ist die Darstellung der Wände nicht maßstabsge­ recht. Die Fäden 3a wurden mit einer größeren Dicke darge­ stellt, um die Erfindung anhand der Zeichnung besser dar­ stellen zu können.

Claims (4)

1. Hydraulikleitung für Kraftfahrzeuge mit einer Außen­ schicht aus Kunststoff (1), einer extrudierten Innen­ schicht (2) aus Polyamid und einer Zwischenschicht (3) aus armierenden, schraubenlinienförmig gewickelten Fäden (3a), die aneinanderliegend gewickelt sind und aus Poly­ estergarn bestehen, das aus verzwirnten oder zusammenge­ flochtenen Einzelfäden besteht (nach Hauptpatent 199 39 689), dadurch gekennzeichnet, daß zwischen mindestens einer Kunststoffschicht (1; 2) und der Zwischenschicht (3) eine Schicht (3c) aus Kle­ bermaterial oder Haftvermittlermaterial angeordnet ist.

2. Hydraulikleitung für Kraftfahrzeuge mit einer Außen­ schicht aus Kunststoff (1), einer extrudierten Innen­ schicht (2) aus Polyamid und einer Zwischenschicht (3) aus armierenden, schraubenlinienförmig gewickelten Fäden (3a), die aneinanderliegend gewickelt sind und aus Poly­ estergarn bestehen, das aus verzwirnten oder zusammenge­ flochtenen Einzelfäden besteht (nach Hauptpatent 199 39 689 dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei Lagen der mehrlagig gewickelten Zwi­ schenschicht (3) eine Schicht aus Klebermaterial ange­ ordnet ist.

3. Hydraulikleitung für Kraftfahrzeuge mit einer Außen­ schicht aus Kunststoff (1), einer extrudierten Innen­ schicht (2) aus Polyamid und einer Zwischenschicht (3) aus armierenden, schraubenlinienförmig gewickelten Fäden (3a), die aneinanderliegend gewickelt sind und aus Poly­ estergarn bestehen, das aus verzwirnten oder zusammenge­ flochtenen Einzelfäden besteht (nach Hauptpatent 199 39 689 dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden (3a) mehrschichtig ausgebildet sind und die Außenschicht (3b) der Fäden (3a) aus Kleber- oder Haftvermittlermaterial besteht.

4. Hydraulikleitung für Kraftfahrzeuge nach mindestens ei­ nem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kleber- oder Haftvermittlermaterial elastisch und temperaturbeständig ist.