DE10014981A1

DE10014981A1 - Method and device for data transmission and storage for a navigation device

Info

Publication number: DE10014981A1
Application number: DE2000114981
Authority: DE
Inventors: Ralf Duckeck
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2000-03-25
Filing date: 2000-03-25
Publication date: 2002-02-07
Also published as: WO2001073378A1

Abstract

Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Datenübertragung und Speicherung vorgeschlagen, die zum bedarfsgerechten Übertragen und Speichern von verkehrsbezogenen Daten in einer Navigationsvorrichtung in einem Fahrzeug dienen. Die Vorrichtung zur Datenübertragung und -speicherung umfasst zumindest eine Navigationsvorrichtung und ein Datenträgerlaufwerk mit einem in dem Datenträgerlaufwerk angeordneten, beschreibbaren Datenträger.A method and a device for data transmission and storage are proposed which are used for the need-based transmission and storage of traffic-related data in a navigation device in a vehicle. The device for data transmission and storage comprises at least one navigation device and a data carrier drive with a writable data carrier arranged in the data carrier drive.

Description

State of the art

Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Datenübertragung und Speicherung für eine Navigationsvorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es sind schon Navigationsvorrichtungen bekannt, die mit einem Datenträgerlaufwerk verbunden sind, mit dem sie auf einen Datenträger zugreifen können, auf dem eine digitale Straßenkarte gespeichert ist. Die digitale Straßenkarte dient der Navigation in einem Straßen- und Wegenetz. Die Navigationsvorrichtung ermittelt aufgrund eines eingegebenen Fahrziels und einer z. B. über Satellitenortung mittels des Global Positioning Systems (GPS) bestimmten Ausgangsposition des Fahrzeugs eine Fahrtroute zwischen der Ausgangsposition und einem Fahrziel, wobei die Wegenetzdaten der digitalen Straßenkarte vorzugsweise hinsichtlich des schnellsten Fahrweges durch die Navigationsvorrichtung analysiert werden. Durch neu hinzukommende oder wegfallende Straßen sowie durch längerfristige Baustellen kann der auf diese Weise ermittelte Fahrweg jedoch möglicherweise nicht der aktuell günstigste Fahrweg sein. Hierzu sind Navigationsvorrichtungen bekannt, für die regelmäßig neue Datenträger mit einer überarbeiteten, digitalen Karte herausgegeben werden. Ein Benutzer muss jedoch immer mindestens einen vollständig neuen Datenträger erwerben und diesen in das Datenträgerlaufwerk der Navigationsvorrichtung einlegen. Hierzu muss der Datenträger entweder bestellt oder anderweitig erworben werden. Außerdem wird der alte Datenträger für den Benutzer wertlos.The invention is based on a method for Data transmission and storage for one Navigation device according to the type of the main claim. There are already known navigation devices with a disk drive that they are connected to can access a disk on which a digital Street map is saved. The digital road map is used for navigation in a road and path network. The Navigation device determined based on an entered Destination and a z. B. via satellite tracking using the Global Positioning Systems (GPS) specific starting position of the vehicle a route between the starting position and a destination, the route network data of the digital Road map preferably for the fastest Driving path analyzed by the navigation device become. Through new or new roads as well as through long-term construction sites, the can on this However, the route determined in this way may not be the currently be the cheapest route. For this are Navigational devices are known for regularly new ones Media with a revised, digital map be issued. However, a user always has to acquire at least one completely new data carrier and this into the data carrier drive of the navigation device Insert. To do this, the data medium must either be ordered or otherwise acquired. Besides, the old one Disk useless for the user.

Advantages of the invention

Das erfindungsgemäße Verfahren mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, dass verkehrsbezogene Daten über eine Funkverbindung an die Navigationsvorrichtung übertragen werden und in einem Massenspeicher gespeichert werden. Indem die Daten mittels Funkübertragung auf den Datenträger gebracht werden, entfällt die Bestellung oder der Einkauf eines neuen Datenträgers durch einen Benutzer. Unter einem Massenspeicher ist z. B. eine Festplatte oder ein optisches Datenträgerlaufwerk mit einem entsprechenden Datenträger zu verstehen. In einer bevorzugten Ausführung wird ein beschreibbarer optischer Datenträger verwendet, vorzugsweise eine Compactdisc, die mittels eines Laserstrahls beschreibbar ist. Sie kann eine große Datenmenge aufnehmen und kann ferner auch in einem Heimcomputer des Benutzers durch Herausnahme aus dem Datenträgerlaufwerk des Fahrzeugs für eine Routenplanung vor der Fahrt verwendet werden. Gegenüber einer Ausführung des Massenspeichers als eine Festplatte bietet die Verwendung eines optischen Datenträgerlaufwerks mit einem entsprechenden Datenträger den Vorteil einer besseren Auslesbarkeit z. B. bei Erschütterungen während der Fahrt und eine Anwendungsmöglichkeit in einem größeren Temperaturbereich.The inventive method with the features of The main claim has the advantage that traffic-related data via a radio link to the Navigation device can be transmitted and in one Mass storage can be saved. By using the data Radio transmission are brought to the data carrier, there is no need to order or purchase a new one Disk by a user. Under a Mass storage is e.g. B. a hard drive or an optical Disk drive with a corresponding disk understand. In a preferred embodiment, a writable optical disk used, preferably a compact disc using a laser beam is writable. It can hold a large amount of data and can also be in a user's home computer by removing it from the vehicle's disk drive be used for route planning before the trip. Compared to executing the mass storage as one Hard drive offers the use of an optical Disk drive with a corresponding disk the advantage of better readability z. B. at Shocks while driving and a Can be used in a wide temperature range.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Verfahrens möglich. Besonders vorteilhaft ist es, dass die verkehrsbezogenen Daten von einer Dienstezentrale über eine Funkverbindung angefordert werden. Die Anforderung erfolgt dabei vorteilhaft über eine Mobilfunkverbindung, die z. B. über ein Autotelefon bereits in dem Fahrzeug zur Verfügung steht. Hierdurch können z. B. Kartendaten angefordert werden, die ein Benutzer vorher nicht bestellen oder erwerben konnte, da er nicht damit gerechnet hat, in das gewünschte Gebiet zu fahren, für das nun Karten angefordert wurden.By the measures listed in the subclaims advantageous further developments and improvements of the Main claim specified procedure possible. Especially It is advantageous that the traffic-related data from a service center requested via a radio link become. The request is advantageously made via a Cellular connection, the z. B. already on a car phone is available in the vehicle. This allows z. B. Card data is requested by a user beforehand could not order or purchase since he was not using it expected to drive into the desired area for which cards have now been requested.

Besonders vorteilhaft ist es, dass die Daten von der Dienstezentrale an die Navigationsvorrichtung mittels DAB (Digital Audio Broadcasting) übermittelt werden, da DAB einen hohen Datendurchsatz bei einer sicheren Übertragung auch im mobilen Betrieb gewährleistet. Weiterhin ist es vorteilhaft, dass der Navigationsvorrichtung neue Daten unaufgefordert übermittelt werden, da hierdurch einem Fahrer immer der aktuellste Datensatz zur Verfügung steht. Hierbei ist es möglich, dass neben einer digitalen Straßenkarte auch verkehrsbezogene Informationen wie Stauwarnungen, Wintersperren oder aktuelle Baustellenstandorte übertragen werden.It is particularly advantageous that the data from the Service center to the navigation device using DAB (Digital Audio Broadcasting) are transmitted because DAB high data throughput with secure transmission also guaranteed in mobile operation. Furthermore it is advantageous that the navigation device new data be transmitted without being asked, as a result of this to a driver the latest data record is always available. in this connection it is possible that in addition to a digital road map traffic-related information such as traffic jam warnings, Transfer winter closures or current construction site locations become.

Weiterhin ist es vorteilhaft, dass veraltete Daten aus dem optischen Datenträger überschrieben werden, sodass ein Benutzer nicht regelmäßig einen neuen, beschreibbaren Datenträger in das Datenträgerlaufwerk einlegen muss.It is also advantageous that outdated data from the optical disk are overwritten so that a Users do not regularly get a new, writable Insert the disk into the disk drive.

Ferner ist es vorteilhaft, dass die Navigationsvorrichtung gegenüber der Dienstezentrale den Benutzer identifiziert, sodass eine Berechnung der angeforderten Daten erfolgen kann. Gegenüber dem bisherigen Verfahren, Datenträger im Voraus zu erwerben, bietet dies den Vorteil, dass nur die Daten bezahlt werden müssen, die auch von einem Benutzer angefordert werden. Eine Bezahlung mittels einer Kreditkarte bietet hierbei eine unkomplizierte und sichere Abrechnungsmöglichkeit.It is also advantageous that the navigation device identifies the user to the service center, so that the requested data is calculated can. Compared to the previous method, data carrier in Buying in advance offers the advantage that only those Data must also be paid for by a user be requested. Payment by credit card offers an uncomplicated and safe Billing option.

Es ist weiterhin vorteilhaft, dass nur Daten übertragen werden, die geändert gegenüber den auf dem Datenträger bereits gespeicherten Daten sind. Hierdurch wird die Menge der zu übertragenden Daten reduziert, ohne dass ein Aktualitätsverlust für die auf dem Datenträger gespeicherten Daten vorliegt.It is also advantageous that only data is transmitted be changed from those on the disk data already stored. This will make the crowd of the data to be transferred is reduced without a Loss of topicality for those stored on the data carrier Data available.

drawing

In der Fig. 1a ist ein erstes erfindungsgemäßes Verfahren zur Datenübertragung und Speicherung dargestellt. In der Fig. 1b ist ein Verfahrensschritt zum Abrufen von Daten von einer Dienstezentrale aus dem in der Fig. 1a dargestellten Verfahren als ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt. In der Fig. 2 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit einer Funkverbindung zu einer Dienstezentrale dargestellt.A first method according to the invention for data transmission and storage is shown in FIG. 1a. FIG. 1b shows a method step for retrieving data from a service center from the method shown in FIG. 1a as a further exemplary embodiment. In FIG. 2, a device according to the invention is illustrated with a radio link to a service center.

Description of the embodiment

In der Fig. 1a ist ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Datenübertragung und Speicherung für eine Navigationsvorrichtung am Beispiel der Übertragung von Daten einer digitalen Karte für die Verwendung für die Navigation in einem Straßen- und Wegenetz dargestellt. Das Ausführungsbeispiel ist jedoch hierauf nicht beschränkt, sondern es können auch aktuelle Verkehrsdaten, Staumeldungen, Standorte von Baustellen oder Wintersperren übertragen werden.In Fig. 1a shows an inventive method for data transmission and storage for a navigation device on the example of the transmission is shown of a digital map for use for navigation in a road and route network data. However, the exemplary embodiment is not limited to this, but current traffic data, traffic jam reports, locations of construction sites or winter closures can also be transmitted.

Das erfindungsgemäße Verfahren beginnt mit einem Initialisierungsschritt 1, in dem die Daten eines für die weitere Navigation benötigten Kartengebietes von der Navigationsvorrichtung an eine Dienstezentrale übermittelt werden. Der Initialisierungsschritt 1 kann hierbei durch die Navigationsvorrichtung nach einem vorgebbaren Zeitraum, z. B. einem Monat nach der letzten Aktualisierung, automatisch ausgelöst werden. Weiterhin ist eine Auslösung des Initialisierungsschritts 1 möglich, sobald sich das Fahrzeug in einem Randgebiet der Karte befindet, die auf dem Datenträger, der in einem mit der Navigationsvorrichtung verbundenen Datenträgerlaufwerk eingelegt ist, gespeichert ist. Es werden Kartendaten von Strecken angefordert, auf denen sich das Fahrzeug, in dem die Navigationsvorrichtung angeordnet ist, üblicherweise bewegt. Ferner ist es möglich, dass Kartendaten einer digitalen Karte angefordert werden, die sich an den Randbereich der digitalen Karte anschließen, in dem sich das Fahrzeug zur Zeit befindet. Die Anforderung wird über eine Funkübertragung der Dienstezentrale von der Navigationsvorrichtung mitgeteilt. Die Funkübertragung ist dabei in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel durch eine Mobilfunkverbindung realisiert. Die Mobilfunkverbindung ist vorzugsweise als eine GSM-Verbindung (Global System for Mobile Communication) ausgeführt. Die Navigationsvorrichtung stellt eine Telefonverbindung über das Mobilfunknetz zu einer Dienstezentrale her. Die Dienstezentrale kann an einer Zentrale des Telefonnetzbetreibers oder an einem Anschluss eines mit dem Mobilfunktelefonnetz verbundenen Festnetzes angeschlossen sein. In der Dienstezentrale sind aktuelle digitale Straßenkarten einer Vielzahl von Kartengebieten gespeichert. Eine Recheneinheit der Dienstezentrale überprüft in einem anschließenden Verarbeitungsschritt 2, ob zu dem gewünschten Kartengebiet aktuellere Kartendaten zur Verfügung stehen, als sie bereits auf dem Datenträger der Navigationsvorrichtung gespeichert sind. In einem anschließenden Entscheidungsschritt 3 wird zu dem ersten Übertragungsschritt 4 verzweigt, falls keine aktuelleren Kartendaten für den gewünschten Bereich zur Verfügung stehen, als schon auf dem Datenträger der Navigationsvorrichtung gespeichert sind. In dem ersten Übertragungsschritt 4 übermittelt die Dienstezentrale der Navigationsvorrichtung, dass keine neuen Kartendaten übertragen werden. In einem Endschritt 5 wird das Verfahren beendet. Wird in dem Entscheidungsschritt 3 jedoch festgestellt, dass aktuellere Kartendaten zur Verfügung stehen, so wird zu dem Ermittlungsschritt 6 weiterverzweigt, in dem von der Recheneinheit der Dienstezentrale ermittelt wird, welche Daten auf dem Datenträger ersetzt werden müssen. Der Navigationsvorrichtung werden die Dauer der Übertragung und gegebenenfalls die Kosten für die Übertragung der Daten übermittelt. In einem anschließenden Rückfrageschritt 7 wird ein Benutzer der Navigationsvorrichtung gefragt, ob er die Datenübertragung- und Speicherung der Kartendaten wünscht, wobei der Dienstezentrale übertragen und damit bestätigt wird, welche Daten übertragen werden sollen. In einem anschließenden Übertragungsschritt 8 werden die gewünschten Daten von der Dienstezentrale mittels einer Funkübertragung an die Navigationsvorrichtung übertragen. Die Funkübertragung kann in einem ersten Ausführungsbeispiel über eine Mobilfunkverbindung, vorzugsweise eine GSM-Verbindung, erfolgen. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel erfolgt die Datenübertragung von Kartendaten von der Dienstezentrale zu der Navigationsvorrichtung über eine DAB (Digital Audio Broadcasting) Verbindung. Nachdem die Kartendaten übertragen worden sind, werden die Kartendaten auf dem beschreibbaren optischen Datenträger gespeichert. Sollte der beschreibbare Datenträger keine freie Kapazität mehr aufweisen, wird ein Benutzer optisch und/oder akustisch darauf hingewiesen, einen neuen Datenträger in das Datenträgerlaufwerk einzulegen. Danach wird das erfindungsgemäße Verfahren in einem Endschritt 9 beendet. The method according to the invention begins with an initialization step 1 , in which the data of a map area required for further navigation are transmitted from the navigation device to a service center. The initialization step 1 can be done by the navigation device after a predeterminable period of time, for. B. automatically triggered a month after the last update. Furthermore, initialization step 1 can be triggered as soon as the vehicle is located in an edge region of the map, which is stored on the data carrier which is inserted in a data carrier drive connected to the navigation device. Map data of routes on which the vehicle in which the navigation device is arranged usually moves are requested. Furthermore, it is possible for map data of a digital map to be requested which is connected to the edge area of the digital map in which the vehicle is currently located. The request is communicated by the navigation device via a radio transmission from the service center. In a preferred exemplary embodiment, the radio transmission is implemented by a mobile radio connection. The mobile radio connection is preferably designed as a GSM connection (Global System for Mobile Communication). The navigation device establishes a telephone connection via the mobile radio network to a service center. The service center can be connected to a central office of the telephone network operator or to a connection of a fixed network connected to the mobile radio telephone network. Current digital street maps of a large number of map areas are stored in the service center. A processing unit of the service center checks in a subsequent processing step 2 whether more current map data is available for the desired map area than is already stored on the data carrier of the navigation device. In a subsequent decision step 3 , a branch is made to the first transmission step 4 if no more up-to-date map data are available for the desired area than are already stored on the data carrier of the navigation device. In the first transmission step 4 , the service center communicates to the navigation device that no new map data are being transmitted. The method is ended in a final step 5 . If, however, it is determined in decision step 3 that more up-to-date map data is available, a branch is made to determination step 6 , in which the computing unit of the service center determines which data on the data carrier must be replaced. The duration of the transmission and, if applicable, the costs for the transmission of the data are transmitted to the navigation device. In a subsequent query step 7 , a user of the navigation device is asked whether he wishes the data transmission and storage of the map data, the service center being transmitted and thus confirming which data are to be transmitted. In a subsequent transmission step 8 , the desired data is transmitted from the service center to the navigation device by means of a radio transmission. In a first exemplary embodiment, the radio transmission can take place via a mobile radio connection, preferably a GSM connection. In a preferred embodiment, the data transmission of map data from the service center to the navigation device takes place via a DAB (Digital Audio Broadcasting) connection. After the card data has been transmitted, the card data is stored on the recordable optical data carrier. If the writable data carrier no longer has free capacity, a user is optically and / or acoustically advised to insert a new data carrier into the data carrier drive. The method according to the invention is then ended in a final step 9 .

In der Fig. 1b ist der Rückfrageschritt 7 detailliert ausgeführt dargestellt. In einem Anzeigeschritt 10 werden einem Benutzer die zu übertragenden Daten, die Dauer der Übertragung und/oder die Kosten für die Übertragung angezeigt. Mit einer ersten Benutzereingabe 11, die über eine Spracheingabe, über Tasten und/oder über einen Touchscreenmonitor erfolgen kann und die in der Fig. 1b durch den Pfeil 11 symbolisiert ist, erfolgt eine Entscheidung durch den Benutzer. In dem ersten Entscheidungsschritt 12 wird von der mit der Navigationsvorrichtung verbundenen Recheneinheit festgestellt, ob ein Benutzer das Herunterladen der Daten wünscht. Ist dies nicht der Fall, werden in einem zweiten Anzeigeschritt 13 dem Benutzer alternative Dienstzentralen angezeigt, die möglicherweise zu einem anderen Preis oder in einer anderen Qualität, z. B. in einem anderen Maßstab oder mit einer geringeren Aktualität, Daten für eine Übertragung anbieten. Nach einer zweiten, anschließenden Benutzereingabe 14 wird in einem zweiten Entscheidungsschritt 15 festgestellt, ob ein Benutzer nun die Übertragung von Daten wünscht. Ist dies nicht der Fall, so wird zu einem Endschritt 16 weiterverzweigt. Wünscht in dem zweiten Entscheidungsschritt 15 dagegen die Übertragung von Daten, so wird zu einem Identifizierungsschritt 17 weiterverzweigt. Der Identifizierungsschritt 17 wird auch von dem ersten Entscheidungsschritt 12 erreicht, wenn der Benutzer mit der ersten Benutzereingabe 11 die Übertragung von Daten wünscht. In dem Identifizierungsschritt 17 identifiziert sich der Benutzer durch eine dritte Benutzereingabe 18, z. B. durch die Eingabe einer Code-Nummer, z. B. einer sogenannten persönlichen Identifikationsnummer (PIN), oder die Eingabe seiner Kreditkartennummer. Anschließend wird über den Verfahrenszweig 19 zu dem Übertragungsschritt 8 gemäß der Fig. 1a weiterverzweigt, und es werden von dem gewünschten Anbieter und der gewünschten Dienstezentrale die angeforderten Kartendaten übertragen.In FIG. 1b, the inquiry step 7 is shown in detail running. In a display step 10 , the data to be transmitted, the duration of the transmission and / or the costs for the transmission are displayed to a user. A decision is made by the user with a first user input 11 , which can be made via voice input, via buttons and / or via a touchscreen monitor and which is symbolized in FIG. 1b by arrow 11 . In the first decision step 12 , the computing unit connected to the navigation device determines whether a user wishes to download the data. If this is not the case, in a second display step 13 the user is shown alternative service centers, which may be at a different price or in a different quality, e.g. B. on a different scale or with less actuality, offer data for transmission. After a second, subsequent user input 14 , it is determined in a second decision step 15 whether a user now wishes the transmission of data. If this is not the case, the process branches to an end step 16 . If, on the other hand, the transmission of data is desired in the second decision step 15 , a branch is made to an identification step 17 . The identification step 17 is also achieved by the first decision step 12 if the user wishes to transmit data with the first user input 11 . In the identification step 17 , the user identifies himself by a third user input 18 , e.g. B. by entering a code number, e.g. B. a so-called personal identification number (PIN), or entering his credit card number. FIG. 1a is then transferred to the methods branch 19 to the transfer step 8 according to further branching, and it will transmit the requested map data from the desired provider and the desired service center.

In der Fig. 2 ist ein Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße Navigationsvorrichtung 20 mit angeschlossenen Geräten dargestellt. Die Navigationsvorrichtung 20 verfügt über eine Recheneinheit 21 und über einen Arbeitsspeicher 22. Die Navigationsvorrichtung 20 ist ferner mit einer Eingabeeinheit 23, die über Tasten 24 verfügt, verbunden. Ferner ist an die Navigationsvorrichtung ein Mikrofon 25, ein Lautsprecher 26 und eine Anzeigeeinheit 27 angeschlossen. Weiterhin ist die Navigationsvorrichtung 20 mit einem Datenträgerlaufwerk 28 verbunden, in das ein Datenträger 29 eingelegt ist. Ferner ist die Navigationsvorrichtung 20 mit einer Satellitenortungseinheit 30 verbunden, die eine Positionsbestimmung über eine Satellitenortung vorzugsweise unter Nutzung des Global Positioning Systems (GPS) ermöglicht. Eine mit der Navigationsvorrichtung 20 verbundene GSM-Sende- und Empfangseinheit 31 ermöglicht über eine Mobilfunkverbindung 32 eine Verbindung zu einer Dienstezentrale 33. Ferner besteht zu der Dienstezentrale über eine DAB-Einheit 34 und eine DAB-Verbindung 35 eine Verbindung zu der Dienstezentrale 33. Die Dienstezentrale 33 verfügt über eine Recheneinheit 36 und über einen Speicher 37, in dem insbesondere Kartendaten gespeichert sind. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Navigationsvorrichtung 20 mit einer Autoradioeinheit 38 verbunden.In FIG. 2, an embodiment of an inventive navigation device 20 is shown with connected devices. The navigation device 20 has a computing unit 21 and a working memory 22 . The navigation device 20 is also connected to an input unit 23 which has buttons 24 . Furthermore, a microphone 25 , a loudspeaker 26 and a display unit 27 are connected to the navigation device. Furthermore, the navigation device 20 is connected to a data carrier drive 28 , in which a data carrier 29 is inserted. Furthermore, the navigation device 20 is connected to a satellite positioning unit 30 , which enables a position determination via satellite positioning, preferably using the Global Positioning System (GPS). A GSM transmission and reception unit 31 connected to the navigation device 20 enables a connection to a service center 33 via a mobile radio connection 32 . There is also a connection to the service center 33 via a DAB unit 34 and a DAB connection 35 . The service center 33 has a computing unit 36 and a memory 37 in which, in particular, map data is stored. In a preferred exemplary embodiment, the navigation device 20 is connected to a car radio unit 38 .

Die Navigationsvorrichtung 20 ist vorzugsweise an einer für den Benutzer nicht sichtbaren Stelle des Fahrzeugs angeordnet. Die Recheneinheit 21 ermöglicht unter Ausnutzung des Arbeitsspeichers 22 und unter Zugriff auf die auf dem Datenträger 29 gespeicherten Kartendaten und/oder verkehrsbezogene Daten eine Routenberechnung von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt. Anweisungen werden einem Benutzer über die Anzeigeeinheit 27 und/oder über den Lautsprecher 26 ausgegeben. Eine Steuerung der Navigationsvorrichtung 20 ist über das Mikrofon 25 und/oder über die an der Eingabeeinheit 23 angeordneten Tasten 24 möglich. Die Eingabeeinheit 23 und die Anzeigeeinheit 27 sind für einen Benutzer gut sichtbar in dem Fahrzeug angeordnet. In dem Datenträgerlaufwerk 28 ist ein beschreibbarer optischer Datenträger 29 angeordnet, vorzugsweise eine beschreibbare Compactdisk. Das Datenträgerlaufwerk 28 ist dabei einerseits als ein Datenträgerlaufwerk zum Lesen von Daten von dem Datenträger 29 ausgelegt. Weiterhin kann das Datenträgerlaufwerk 28 auch Daten auf den Datenträger 29 schreiben. Hierzu ist das Datenträgerlaufwerk in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel als ein sogenannter CD-Brenner ausgeführt. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Datenträger 29 ferner als ein wiederbeschreibbarer Datenträger ausgeführt. Hierdurch wird vermieden, dass regelmäßig ein neuer, beschreibbarer Datenträger in das Datenträgerlaufwerk 28 eingelegt werden muss. In einem weiteren, bevorzugten Ausführungsbeispiel können in dem Datenträgerlaufwerk 28 auch herkömmliche, nicht beschreibbare optische Datenträger verwendet werden, so das eine Verwendung von alten Datenträgern, die ein Benutzer früher einmal erworben hat, weiterhin gewährleistet bleibt. Die GSM-Sende- und Empfangseinheit 31 ist entweder in dem Fahrzeug integriert oder in einem Autotelefon angeordnet, dass von einem Benutzer mit in das Fahrzeug eingebracht wird. Die Mobilfunkverbindung 32 kann auch teilweise auf der Seite der Dienstezentrale 33 über ein Festnetz erfolgen. In dem Speicher 37 sind aktuelle Kartendaten in einer Vielzahl von Kartengebieten, z. B. von Deutschland oder von Europa, abgelegt. Vorzugsweise stehen diese Kartendaten in unterschiedlichen Genauigkeiten und Maßstäben zur Verfügung, sodass ein Benutzer die von ihm gewünschten Kartendaten mit der von ihm gewünschten Genauigkeit abrufen kann. Fährt z. B. ein Benutzer nur durch ein Land, z. B. durch Frankreich auf dem Weg von Deutschland nach Spanien, genügen dem Benutzer möglicherweise Daten über das Autobahnkartennetz. Wünscht der Benutzer jedoch an einer Stelle die Autobahn zu verlassen, so kann er Teilkarten von der Umgebung des Autobahnanschlusses abrufen. Über die DAB-Verbindung 35 können neben den Kartendaten auch weitere verkehrsbezogene Daten, wie z. B. Daten von Verkehrsstaus, übertragen werden. Weiterhin ist es möglich, dass die Autoradioeinheit 38 die DAB-Verbindung 35 auch zur Musikübertragung benutzt. Die Recheneinheit 36 der Dienstezentrale 33 dient zur Verwaltung der Anfragen verschiedener Autofahrer und ermittelt aus den in dem Speicher 37 abgelegten Kartendaten die zu übertragenden Daten.The navigation device 20 is preferably arranged at a position of the vehicle that is not visible to the user. The arithmetic unit 21 enables a route calculation from a starting point to a destination using the working memory 22 and access to the map data and / or traffic-related data stored on the data carrier 29 . Instructions are issued to a user via the display unit 27 and / or via the loudspeaker 26 . The navigation device 20 can be controlled via the microphone 25 and / or via the keys 24 arranged on the input unit 23 . The input unit 23 and the display unit 27 are arranged in the vehicle so as to be easily visible to a user. In the disk drive 28, a writable optical disk 29 is arranged, preferably a recordable compact disc. The data carrier drive 28 is designed on the one hand as a data carrier drive for reading data from the data carrier 29 . Furthermore, the data carrier drive 28 can also write data to the data carrier 29 . For this purpose, the data carrier drive is designed as a so-called CD burner in a preferred exemplary embodiment. In a preferred embodiment, the data carrier 29 is also designed as a rewritable data carrier. This avoids the need to regularly insert a new, writable data carrier into the data carrier drive 28 . In a further preferred exemplary embodiment, conventional, non-writable optical data carriers can also be used in the data carrier drive 28 , so that the use of old data carriers that a user has previously acquired remains guaranteed. The GSM transmission and reception unit 31 is either integrated in the vehicle or arranged in a car telephone that a user brings into the vehicle. The mobile radio connection 32 can also be made partially on the service center 33 side via a fixed network. In the memory 37 current map data in a plurality of card fields, for. B. from Germany or Europe. This map data is preferably available in different accuracies and scales, so that a user can call up the map data he wants with the accuracy he wants. Drives z. B. a user only through one country, e.g. B. through France on the way from Germany to Spain, the user may need data on the highway map network. However, if the user wishes to leave the motorway at one point, he can call up partial maps of the vicinity of the motorway connection. For DAB connection 35 next to the card data and other traffic related data such can. B. Traffic congestion data are transmitted. It is also possible that the car radio unit 38 also uses the DAB connection 35 for music transmission. The computing unit 36 of the service center 33 is used to manage the inquiries of various motorists and determines the data to be transmitted from the map data stored in the memory 37 .

Das Datenträgerlaufwerk 28 mit dem optischen Datenträger 29 ist eine bevorzugte Ausgestaltung eines Massenspeichers der Navigationsvorrichtung 20. Als Datenträger können ferner magnetooptische Datenträger verwendet werden, die optisch gelesen und magnetisch beschrieben werden (sog. MO-Scheibe oder Minidisc). Anstelle der Compaktdisk kann ferner eine DVD verwendet werden. Außerdem ist es möglich, den Massenspeicher als eine Festplatte, vorzugsweise als eine auswechselbare Festplatte auszuführen. Die im allgemeinen magnetischen Datenträger der Festplatte sind hierbei in ein Gehäuse der Festplatte integriert. Vorzugsweise weist der Massenspeicher eine Speicherkapazität von mindestens 500 Megabyte auf, damit Kartendaten in einem hinreichenden Umfang gespeichert werde können.The data carrier drive 28 with the optical data carrier 29 is a preferred embodiment of a mass storage device of the navigation device 20 . Magneto-optical data carriers that are optically read and magnetically written (so-called MO disk or mini disc) can also be used as data carriers. A DVD can also be used instead of the compact disc. It is also possible to design the mass storage device as a hard disk, preferably as a removable hard disk. The generally magnetic data carriers of the hard disk are integrated into a housing of the hard disk. The mass storage preferably has a storage capacity of at least 500 megabytes so that map data can be stored to a sufficient extent.

Claims

1. Method for data transmission and storage for one Navigation device, being from the service center traffic-related data to the navigation device the radio link is transmitted and being on a Mass storage, especially on a writable optical data carrier, the traffic-related data get saved.

2. The method according to claim 1, characterized in that traffic-related data from the navigation device via a radio connection is requested from a service center become.

3. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the data by means of DAB (digital Audio broadcasting) from the service center to the Navigational device are transmitted.

4. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the data by means of a Mobile phone connection, preferably GSM, accessed or be transmitted.

5. The method according to any one of the preceding claims that Data from a digital road map for navigation in be transmitted to a road network.

6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the navigation device of the service center transmits new data without being asked become.

7. The method according to any one of the preceding claims, characterized by the outdated data on the Mass storage will be overwritten.

8. The method according to any one of the preceding claims, characterized by that of the service center of the Navigation device an identification of a user is communicated, preferably a credit card number, and that the transmitted data are charged to the user.

9. The method according to any one of the preceding claims, wherein the service center from the navigation device which traffic-related data is already transmitted the mass storage were saved, the Service center only compared to those already saved Data transfers changed data.

10. Device for data transmission and storage in a vehicle, preferably a motor vehicle, with a navigation device ( 20 ), driving instructions can be output via an output unit ( 26 , 27 ), the navigation device ( 20 ) with a data carrier drive ( 28 ) for one preferably optical data carrier ( 29 ) is connected, the data carrier ( 29 ) being writable, the navigation device ( 20 ) being connected to a radio transmission unit ( 31 , 34 ), traffic-related information being transmitted by the radio transmission unit ( 31 ) from a service center ( 33 ) can be called up and the traffic-related data can be stored on the data carrier ( 29 ).

11. The device according to claim 10, characterized in that the information stored on the data carrier ( 29 ) can be overwritten.

12. Device according to one of claims 10-11, characterized in that the radio transmission is designed as a DAB connection ( 35 ) or as a GSM connection ( 32 ).

13. Device according to one of claims 10-12, characterized in that the data carrier ( 29 ) is designed as a magnetic and / or optical data carrier.