DE10013486C2

DE10013486C2 - jack

Info

Publication number: DE10013486C2
Application number: DE10013486A
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Alten
Original assignee: Krupp Bilstein GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Priority date: 2000-03-18
Filing date: 2000-03-18
Publication date: 2002-03-21
Anticipated expiration: 2020-03-19
Also published as: CN1138696C; ZA200101872B; DE50100734D1; CZ291200B6; EP1136424A1; PT1136424E; ES2203557T3; CN1314303A; EP1136424B1; BR0100996A; DE10013486A1; CZ2001971A3; MXPA01002405A

Abstract

Um bei einem Wagenheber mit einem auf dem Untergrund (4) stehenden Standkörper, bestehend aus Standsäule (1) und Fuß (2) und einem an der Standsäule (1) um eine festgelegte horizontale Schwenkachse beweglich befestigten Tragarm (5), der direkt oder indirekt von einer Bewegungsspindel (7) gegenüber dem Untergrund (4) angehoben oder abgesenkt wird, an seinem freien Ende (6) ein festes oder schwenkbewegliches Tragteil trägt und am in die Standsäule (1) eingreifenden Ende eine Verzahnung aufweist, welche in eine Gegenverzahnung eines einen W-förmigen Querschnitt mit zwei Längsrillen (21) aufweisenden Steuerschiebers (10) eingreift und den Steuerschieber (10) parallel zur Längserstreckung der Standsäule (1) verschiebt, wobei die Standsäule (1) einen U-förmigen Querschnitt aufweist und der Steuerschieber (10) am Mittelschenkel (14) der Standsäule (1) anliegt, der Tragarm (5) ebenfalls einen U-förmigen Querschnitt aufweist, wobei jeweils eine Verzahnung an jedem Ende der beiden Seitenschenkel (11) angeordnet und die Gegenverzahnung als Lochung (18) im Steuerschieber (10) ausgebildet ist, den Verschleiß der Verzahnung am Tragarm (5) und am Steuerschieber (10) zu verringern, greifen die Verzahnungen des Tragarms (5) in die Längsrillen (21) des Steuerschiebers (10) ein und werden den Boden der Längsrillen (21) durchgreifend durch deren Seitenflächen seitlich geführt.In order for a jack with a standing body standing on the ground (4), consisting of a standing column (1) and foot (2) and a support arm (5) movably attached to the standing column (1) about a defined horizontal pivot axis, which arm is directly or indirectly is raised or lowered by a movement spindle (7) with respect to the ground (4), carries a fixed or pivotable supporting part at its free end (6) and has a toothing at the end engaging in the pillar (1) which has a counter-toothing of one W-shaped cross section engages with two longitudinal grooves (21) having control spool (10) and moves the control spool (10) parallel to the longitudinal extension of the pedestal (1), the pedestal (1) has a U-shaped cross section and the spool (10) the support arm (5) also has a U-shaped cross-section, with a toothing at each end of the two Side legs (11) arranged and the counter-toothing is designed as a perforation (18) in the control slide (10) to reduce the wear of the teeth on the support arm (5) and on the control slide (10), the teeth of the support arm (5) engage in the longitudinal grooves (21) of the control spool (10) and are guided laterally through the bottom of the longitudinal grooves (21) through their side surfaces.

Description

Die Erfindung betrifft einen Wagenheber mit einem auf dem Untergrund stehenden Standkörper und einem an diesem Standkörper um eine horizontale Schwenkachse beweglich befestigten Tragarm nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a jack with a standing on the ground Stand body and one on this stand body about a horizontal pivot axis movably attached support arm according to the preamble of claim 1.

Bei Wagenhebern mit einer über einen Aufsetzfuß auf den Boden aufsetzbaren Stand säule und einem mit seinem einen Ende an letzter angelenkten und für den Hubvorgang gegenüber der Standsäule hochschwenkbaren Tragarm ist vor allem darauf zu achten, dass die Standsäule des Wagenhebers in Bezug auf den Boden bzw. das anzuhebende Fahrzeug unter einem bestimmten Winkel angesetzt, d. h. auf den Boden aufgesetzt wird. Nur so kann vermieden werden, dass beim Anheben des Fahrzeuges die Last nicht richtig aufgenommen wird und der Wagenheber, gegebenenfalls aber auch das Fahrzeug, wegrutscht, weil die Wirkungslinie der Last nicht stets durch den Aufsetzfuß verläuft. Um das Aufsetzen des Wagenhebers auf den Boden mit der richtigen Neigung seiner Standsäule auch im Wagenhebergebrauch ungeübten Personen zu erleichtern, ist es deshalb aus der EP 0 688 736 A1 bekannt, einen durch die Bewegung des Trag arms an der Standsäule längsverschieblichen Steuerschieber dazu zu verwenden, den Aufsetzwinkel des Wagenhebers dadurch festzulegen, dass entweder der an der Standsäule beweglich angeschlossene Fuß in seiner Bewegung gesteuert wird oder bei einem festen Fuß ein zweiter Aufsetzpunkt für den Wagenheber vorgesehen ist.For jacks with a stand that can be placed on the floor using a foot column and one with one end hinged to the last and for the lifting process above all, it is important to ensure that the support arm can be swiveled upwards that the jack's pillar is in relation to the ground or to be lifted Vehicle positioned at a certain angle, d. H. put on the floor becomes. This is the only way to avoid the load being lifted when the vehicle is lifted is not picked up correctly and the jack, but possibly also that Vehicle slips because the line of action of the load is not always through the foot runs. To place the jack on the floor with the correct inclination to make it easier for inexperienced people to use their pedestal, it is therefore known from EP 0 688 736 A1, one by the movement of the support arms on the pedestal to use the Set the angle of the jack by either the one on the Stand column is connected in its movement or is controlled by its movable foot a second foot is provided for a fixed foot for the jack.

Die Bewegung des Tragarms wird bekanntermaßen über ein an dem dem freien Ende des Tragarms gegenüberliegenden Ende angeordnetes Verzahnungssegment, das mit einer Längsverzahnung des Steuerschiebers zusammenwirkt, übertragen. Nachteilig nach dem bekannten Stand der Technik wird die Längsverzahnung des Steuerschiebers durch Einbringen von Wellen in den Steuerschieber gebildet. Das Verzahnungs segment des Tragarms greift dann in die Wellen des Steuerschiebers ein. Diese Ausbil dung weist den Nachteil auf, dass die Zahnkräfte zu einem Anpressen des Steuer schiebers gegen die Wand der Standsäule führt. Die DE 44 21 464 A1 zeigt einen Wagenheber nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Bei einer ersten alternativen Aus bildung weist der Steuerschieber einen im Wesentlichen W-förmigen Querschnitt auf. Bei dieser Ausbildung wird die Verzahnung aus dem aus Blech ausgebildeten Steuer schieber nach innen geprägt. Die Verzahnung am Tragarm ist weder in den Längsrillen seitlich geführt, noch durchgreift sie Durchbrüche im Steuerschieber. Bei der zweiten alternativen Ausbildung gemäß Fig. 5 und 6 sind zwar Durchbrüche im Steuerschieber vorgesehen. Bei dieser Ausbildung jedoch weist der Steuerschieber keinen W-förmigen Querschnitt auf. Dadurch tritt ein hoher Verschleiß sowohl an der Verzahnung als auch am Steuerschieber und der Standsäule auf.As is known, the movement of the support arm is transmitted via a toothed segment which is arranged at the end opposite the free end of the support arm and which interacts with a longitudinal toothing of the control slide. Disadvantageously according to the known prior art, the longitudinal toothing of the control slide is formed by introducing shafts into the control slide. The toothed segment of the support arm then engages in the shafts of the spool. This training has the disadvantage that the tooth forces lead to a pressing of the control slide against the wall of the pillar. DE 44 21 464 A1 shows a jack according to the preamble of claim 1. In a first alternative education, the control slide has a substantially W-shaped cross section. In this training, the toothing is shaped from the control slide made of sheet metal inwards. The teeth on the support arm are neither guided laterally in the longitudinal grooves, nor do they penetrate openings in the control slide. In the second alternative embodiment according to FIGS. 5 and 6, openings are provided in the control slide. In this embodiment, however, the control slide has no W-shaped cross section. As a result, there is a high level of wear on the toothing as well as on the control spool and the pedestal.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, den Verschleiß der Verzahnung am Trag arm und am Steuerschieber zu verringern.The invention is based on the problem of wear of the teeth on the support arm and reduce on the spool.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Ansprüchen 2 bis 5 beschrieben.This object is achieved by the features of claim 1. Advantageous training and further developments are described in claims 2 to 5.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, dass durch die Ausbildung der Gegenverzahnung am Steuerschieber als Lochung die Zahnkräfte wesentlich stärker in Schubrichtung auf den Steuerschieber wirken. Weiterhin vorteilhaft werden die Ver schiebekräfte des Steuerschiebers in der Standsäule wesentlich reduziert, was zu einer besseren Leichtgängigkeit des gesamten Wagenhebers führt. Die vorgenannten Vor teile führen insbesondere dazu, dass ein Material mit geringerer Härte, insbesondere Leichtmetall, zum Einsatz bei Wagenhebern verwendet werden kann. The advantages achieved by the invention are that through the formation of the Counter-toothing on the spool as perforation significantly increases the tooth forces Push direction act on the control spool. The Ver pushing forces of the spool in the pedestal significantly reduced, resulting in a leads to better smoothness of the entire jack. The aforementioned before In particular, parts lead to a material with lower hardness, in particular Light metal, can be used for jacks.

Als besonders vorteilhaft erweist sich die Maßnahme, den W-förmigen Querschnitt des Steuerschiebers im Bereich des Zahneingriffs so zu gestalten, dass eine Längsrille ent steht, die in der Lage ist, die Verzahnung des Tragarms seitlich zu führen und die als Gegenverzahnung vorgesehenen Durchbrechungen in den Boden dieser Längsrillen einzubringen.The measure, the W-shaped cross section of the Control spool in the area of the tooth mesh so that a longitudinal groove ent stands, which is able to guide the teeth of the support arm laterally and as Counter-teeth provided openings in the bottom of these longitudinal grooves contribute.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Fol genden näher beschrieben. Es zeigenAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is in fol described in more detail. Show it

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Wagenheber, Fig. 1 shows a cross section through an inventive jack,

Fig. 2 die Seitenansicht des Steuerschiebers, Fig. 2 shows the side view of the control slide,

Fig. 3 die Ansicht des Steuerschiebers und Fig. 3 shows the view of the spool and

Fig. 4 einen Schnitt durch das mit der Gegenverzahnung ausgebildete Teil des Steuer schiebers. Fig. 4 shows a section through the part of the control slide formed with the counter teeth.

Beim Wagenheber nach dem Ausführungsbeispiel handelt es sich um einen Einarm gelenk-Wagenheber mit einem schwenkbar angelenkten Fuß. Derartige Wagenheber weisen, wie in Fig. 1 dargestellt, einen Standkörper, bestehend aus einer Standsäule 1, an deren Aufstandsende schwenkbeweglich ein Fuß 2 angelenkt ist, auf. Der Fuß 2 steht mit seiner Aufstandsfläche 3 auf dem Untergrund 4. Im oberen Bereich ist eben falls schwenkbeweglich an der Standsäule 1 ein Tragarm 5 angelenkt. Am freien Ende 6 des Tragarms 5 wird ein der Gegenaufnahme des anzuhebenden Fahrzeugs ange passtes, nicht dargestelltes Tragelement angebracht. Dieses Tragelement kann eben falls kippbeweglich oder in anderer Form ausgebildet sein und umgreift beispielsweise die Schwellernaht des anzuhebenden Fahrzeuges. Standsäule 1 und Tragarm 5 sind über eine Bewegungsspindel 7 miteinander verbunden. Eine nicht dargestellte Bewe gungsmutter am oberen Ende 8 der Standsäule 1 bewirkt, dass beim Drehen der Bewe gungsspindel 7, die üblicherweise mit einer Handkurbel 9 ausgebildet ist, der Tragarm 5 gegenüber der Standsäule 1 verschwenkt wird, wodurch ein Heben oder Senken des freien Endes 6 des Tragarms 5 und damit des Fahrzeuges gegenüber dem Untergrund 4 bewirkt wird.The jack according to the embodiment is a single-arm jack with a pivoted foot. Such jacks have, as shown in FIG. 1, a stand body consisting of a stand column 1 , at the upright end of which a foot 2 is pivotally articulated. The foot 2 stands with its footprint 3 on the ground 4 . In the upper area, a support arm 5 is articulated if pivotable on the column 1 . At the free end 6 of the support arm 5 is a counter receptacle of the vehicle to be lifted fitted, not shown support member is attached. This support element can also be designed to be tiltable or in another form and encompasses, for example, the sill seam of the vehicle to be lifted. Stand column 1 and support arm 5 are connected to one another via a movement spindle 7 . A BEWE not shown causes supply nut at the upper end 8 of the pillar 1, that supply spindle upon rotation of the BEWE 7, which is usually formed with a crank handle 9, the support arm 5 is pivoted relative to the vertical column 1, whereby a raising or lowering of the free end 6 the support arm 5 and thus the vehicle relative to the ground 4 is effected.

Beim im Ausführungsbeispiel beschriebenen Wagenheber wird die Schwenklage des schwenkbeweglich an der Standsäule 1 angelenkten Fußes 2 über einen Steuerschie ber 10 gesteuert. Dieser Steuerschieber 10 ist im Detail in den Fig. 2 bis 4 dargestellt.In the jack described in the embodiment, the pivot position of the pivotally articulated on the pedestal 1 foot 2 is controlled via a control slide 10 . This control slide 10 is shown in detail in FIGS. 2 to 4.

Sowohl Fuß 2 als auch Standsäule 1 und Tragarm 5 sind aus Blech hergestellt und weisen einen U-förmigen Querschnitt auf. Sie besitzen somit jeweils einen Mittelschen kel und zwei Seitenschenkel. Am dem freien Ende 6 gegenüberliegenden Ende des Tragarms 5 sind die Seitenschenkel 11 des Tragarms 5 über etwa 180° mit einer Ver zahnung - hier einer Rundverzahnung - ausgebildet. Der Mittelschenkel 12 des Trag arms 5 reicht nicht bis zur Verzahnung. Von daher entstehen zwei Zahnsegmente 13. Im Eingriffsbereich der Verzahnung des Tragarms 5 ist der Mittelschenkel 14 der Standsäule 1 konvex nach außen ausgebeult. Durch diese Ausbeulung 15 wird eine Freigängigkeit der Zahnsegmente 13 gegenüber dem Mittelschenkel 14 der Standsäule 1 erzielt.Both the foot 2 and the pedestal 1 and support arm 5 are made of sheet metal and have a U-shaped cross section. They each have a middle leg and two side legs. At the free end 6 opposite end of the support arm 5 , the side legs 11 of the support arm 5 are formed over approximately 180 ° with a toothing - here a circular toothing. The middle leg 12 of the support arm 5 does not extend to the teeth. This creates two tooth segments 13 . In the area of engagement of the teeth of the support arm 5 , the center leg 14 of the pillar 1 is bulged convexly outwards. This bulge 15 allows the toothed segments 13 to move freely with respect to the center leg 14 of the pedestal 1 .

Der Steuerschieber 10 ist zweiteilig, bestehend aus einem Führungsteil 16 und einem Schubteil 17, ausgebildet. Im Ausführungsbeispiel ist das Führungsteil 16 aus Blech hergestellt und weist einen W-förmigen Querschnitt auf. Als Gegenverzahnung sind im Führungsteil 16 Lochungen 18 eingebracht, in die die Zähne der Zahnsegmente 13 ein greifen. Das Schubteil 17 wird im Ausführungsbeispiel durch eine Stange gebildet, die an ihrem unteren Ende 19 eine Kröpfung 20 aufweist. Der Steuerschieber 10 drückt mit seinem unteren Ende 19 auf den hier die Aufstandsfläche 3 bildenden Mittelschenkel des Fußes 2. Je nachdem, unter welchem Winkel und mit welcher Länge die Kröpfung 20 abgewinkelt ist, steht das Ende 19 des Steuerschiebers 10 an einem anderen Punkt auf der Aufstandsfläche 3 des Fußes 2 auf. Dadurch kann das Steuerungsverhalten des Fußes 2 an die Gegebenheiten des anzuhebenden Fahrzeuges angepasst werden.The control slide 10 is formed in two parts, consisting of a guide part 16 and a thrust part 17 . In the exemplary embodiment, the guide part 16 is made of sheet metal and has a W-shaped cross section. As counter teeth 16 holes 18 are made in the guide part, into which the teeth of the toothed segments 13 engage. In the exemplary embodiment, the push part 17 is formed by a rod which has a crank 20 at its lower end 19 . The control slide 10 presses with its lower end 19 onto the central leg of the foot 2 which forms the contact surface 3 here. Depending on the angle and the length at which the crank 20 is angled, the end 19 of the control slide 10 stands at another point on the contact surface 3 of the foot 2 . As a result, the control behavior of the foot 2 can be adapted to the conditions of the vehicle to be lifted.

Die zweiteilige Ausbildung des Steuerschiebers 10 bringt nicht nur eine Gewichtsredu zierung. Sie hat des Weiteren noch den Vorteil einer einfacheren Herstellung und einer Anpassung des Wagenhebers an das anzuhebende Fahrzeug unter Beibehaltung vieler gleicher Bauteile. Des Weiteren können unterschiedliche Materialien von Führungsteil 16 und Schubteil 17 miteinander kombiniert werden. Für das Führungsteil 16 kann bei spielsweise auch anstatt Metallblech ein Kunststoffteil, das gespritzt oder gegossen sein kann, verwendet werden. Es kann aber auch beispielsweise ein Druckgussteil aus Metall zum Einsatz kommen. Weiterhin vorteilhaft ist es möglich, bei unterschiedlich langer Standsäule 1 für verschiedene Fahrzeugtypen gleiche Tragarme 5 mit gleichen Verzahnungen und gleiche Führungsteile 16 einzusetzen. Es ist lediglich notwendig, unterschiedlich lange Schubteile 17 an das Führungsteil 16 anzubringen. Die Verbin dung zwischen Führungsteil 16 und Schubteil 17 kann mittels Schweißen, Klipsen oder Verstemmen erfolgen.The two-part design of the spool 10 brings not only a weight reduction. It also has the advantage of simpler manufacture and adaptation of the jack to the vehicle to be lifted while retaining many of the same components. Furthermore, different materials of the guide part 16 and push part 17 can be combined with one another. For the guide part 16 , a plastic part, which can be injection molded or cast, can also be used for example instead of metal sheet. However, a die-cast part made of metal can also be used, for example. It is also advantageously possible to use the same support arms 5 with the same toothing and the same guide parts 16 in the case of a stand column 1 of different lengths for different vehicle types. It is only necessary to attach thrust parts 17 of different lengths to the guide part 16 . The connec tion between the guide part 16 and thrust part 17 can be done by welding, clipping or caulking.

Wie insbesondere aus Fig. 4 erkennbar, ist das Führungsteil 16 mit einem W-förmigen Querschnitt ausgebildet. Diese Ausbildung, durch die zwei Längsrillen 21 entstehen, weist den Vorteil auf, dass die am Tragarm 5 angeordneten Zahnsegmente 13 durch die Seitenflächen der Längsrillen 21 seitlich geführt werden. Dadurch wird ein Auskni cken der Zahnsegmente 13 verhindert. As can be seen in particular from FIG. 4, the guide part 16 is designed with a W-shaped cross section. This design, through which two longitudinal grooves 21 arise, has the advantage that the toothed segments 13 arranged on the support arm 5 are guided laterally through the side surfaces of the longitudinal grooves 21 . This prevents buckling of the toothed segments 13 .

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Standsäule
pedestal

22

Fuß
foot

33

Aufstandsfläche
footprint

44

Untergrund
underground

55

Tragarm
Beam

66

Ende
The End

77

Bewegungsspindel
movement spindle

88th

Ende
The End

99

Handkurbel
winch

1010

Steuerschieber
spool

1111

Seitenschenkel
side leg

1212

Mittelschenkel
middle leg

1313

Zahnsegment
toothed segment

1414

Mittelschenkel
middle leg

1515

Ausbeulung
bulge

1616

Führungsteil
guide part

1717

Schubteil
pushing part

1818

Lochung
perforation

1919

Ende
The End

2020

Kröpfung
cranking

2121

Längsrille
longitudinal groove

Claims

1. Jack with a standing on the ground ( 4 ) standing body, consisting of a pedestal ( 1 ) and foot ( 2 ) and one on the pedestal ( 1 ) about a fixed horizontal pivot axis movably attached support arm ( 5 ), the directly or indirectly from a movement spindle ( 7 ) against the ground ( 4 ) is raised or lowered, carries at its free end ( 6 ) a fixed or swivel movable supporting part and at the end of the column ( 1 ) engaging end has a toothing, which in a counter-toothing a W-shaped cross section with two longitudinal grooves ( 21 ) having control spool ( 10 ) engages and pushes the control spool ( 10 ) parallel to the longitudinal extension of the pedestal ( 1 ), the pedestal ( 1 ) has a U-shaped cross section and the control slide (10) bears against the center limb (14) of the stand column (1) also has a U-shaped support arm (5) cross-section, wherein a respective delay at the end of the two side legs ( 11 ) and the counter-toothing is designed as a perforation ( 18 ) in the control slide ( 10 ), characterized in that the toothing of the support arm ( 5 ) into the longitudinal grooves ( 21 ) of the control slide ( 10 ) engaging the bottom of which are guided laterally through the side surfaces of the longitudinal grooves ( 21 ).

2. Jack according to claim 1, characterized in that the middle leg ( 14 ) of the pillar ( 1 ) in the engagement region of the teeth of the support arm ( 5 ) is convexly bulged outwards.

3. Jack according to claim 1 or claim 2, characterized in that the control slide ( 10 ) is formed from a sheet.

4. Jack according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the control slide ( 10 ) is formed at least in two parts such that it has a W-shaped cross section only in the region of the counter-toothing.

5. Jack according to claim 4, characterized in that the further part of the control slide ( 10 ) is a rod connected to the first part.