DE10010205A1

DE10010205A1 - Einrichtung zur axialen Einstellung von Bremsstationen in Saugwalzen

Info

Publication number: DE10010205A1
Application number: DE2000110205
Authority: DE
Inventors: Hans Zimmermann; Joerg Kaempfe; Volker Bahn
Original assignee: Koenig and Bauer AG
Current assignee: Koenig and Bauer AG
Priority date: 2000-03-02
Filing date: 2000-03-02
Publication date: 2001-09-20
Anticipated expiration: 2020-03-03
Also published as: DE10010205C2

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur axialen Einstellung von Bremsstationen in Saugwalzen in Bogenauslegern von Durckmaschinen. DOLLAR A Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zur axialen Einstellung von Bogenbremsen in Bogenauslegern von Druckmaschinen zu schaffen, mit der eine exakte Positionierung möglich ist. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch ein eine Antriebswelle (9) und eine Gewindespindel (10) umschließendes Gehäuse, eine auf der Antriebswelle (9) gelagerte Bogenbremse (8), eine Stellmutter (13), eine Getriebestufe (14) sowie einen Antriebsmotor (15), wobei die Stellmutter (13), die Getriebestufe (14) und der Antriebsmotor (15) der Gewindespindel (10) zugeordnet sind und die Stellmutter (13) bei Betätigung des Antriebsmotors (15) rotativ bewegbar ist, gelöst.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur axialen Einstellung von Bremsstationen in Saug walzen in Bogenauslegern von Druckmaschinen.

Saugwalzen dienen zur exakten Ablage der bedruckten Bogen auf dem Auslegerstapel. Sie sind über der Breite des Bogenförderweges auf Traversen angeordnet und müssen insbe sondere im Schön- und Widerdruck auf unterschiedliche Druckaufträge eingestellt werden. Zu diesem Zweck sind die Bremsstationen in axialer Richtung auf druckfreie Korridore ein stellbar.

Aus den Druckschriften DE 40 35 035 C2 und DE 40 35 036 C2 sind Einrichtungen zur axi alen Einstellung von Saugringen in Bogenbremsen bekannt. Gemäß dieser Druckschriften ist eine Welle als Stellstange ausgebildet, die mit einer zentralen Stelleinheit gekoppelt ist. Der Welle ist eine pneumatisch arbeitende Klemmeinrichtung zugeordnet, die bei entsprechender Ansteuerung des Pneumatikzylinders die Bogenbremse für die axiale Verstellung freigibt oder fixiert (DE 40 35 036 C2). In einer weiteren Ausbildung ist ein Positioniermotor mit der Stelleinheit sowie der Stellstange gekoppelt. Auf der Stellstange ist ein quer zur Bogenlauf richtung verfahrbarer Führungsschlitten mit Zugriffsstation und Erkennungseinheit angeord net. Über den Positionsmotor werden die Schritte zur Verstellung der Bogenbremse einge leitet. Zwecks Freigabe oder Fixierung der Bogenbremse ist eine Klemmeinheit mit Pneuma tikzylinder vorgesehen (DE 40 35 035 C2).

Bei den beiden Einrichtungen ist von Nachteil, dass sehr viele Teile für die axiale Einstellung erforderlich sind und die Ausbildung relativ aufwendig ist.

Des Weiteren ist eine derartige Einrichtung auch aus der DE 197 09 083 C1 bekannt. Ge mäß dieser Druckschrift ist je Bremsstation ein Motor vorgesehen, wobei die Bremsstationen auf einem Führungsschlitten gelagert und durch den Motor über ein Antriebsritzel, das in eine Zahnstange eingreift, längs des Führungsschlittens verfahrbar sind.

Nachteilig hierbei ist, dass der Antrieb (Paarung Antriebsritzel) Zahnstange beabstandet zum Führungsschlitten angeordnet ist, so dass beim Verstellen der Bremsstation ein Kippmoment auftreten kann, das zur Kantenpressung führt und einer exakten Positionierung der Brems einrichtung hinderlich sein kann.

Außerdem bedingt eine derartige Anordnung eine hohe Bauweise der einzelnen Bremsstati onen.

Ausgehend von diesen Nachteilen aus dem Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine Einrichtung zur axialen Einstellung von Bogenbremsen in Bogenauslegern von Druck maschinen zu schaffen, mit der eine exakte Positionierung möglich ist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des 1. Patentanspruchs gelöst.

Die erfindungsgemäße Einrichtung hat den Vorteil, dass die Führung und axiale Verstellung der Bremsstation auf einer gemeinsamen Gewindespindel mittels einer Stellmutter angeord net sind. Dadurch tritt bei Verstellung kein Kippmoment auf und es ist eine schmale axiale Führung der Bremsstation möglich. Weiterhin kann durch die Anordnung des Antriebes eine flache Bauweise realisiert werden, die eine geringe Bogenfallhöhe zum Auslegerstapel er möglicht. Die Verstellung erfolgt mit einfachen Mitteln und die Einrichtung ist mit geringem Aufwand herstellbar.

Anhand eines Ausführungsbeispieles soll nachfolgend die Erfindung näher erläutert werden. In den dazugehörenden Zeichnungen zeigen

Fig. 1: schematische Darstellung (Ausschnitt) eines Bogenauslegers in Seitenansicht

Fig. 2: Bremsstation in Seitenansicht

Fig. 3: Bremsstation in Draufsicht.

Fig. 1 zeigt zur Standortbestimmung des Erfindungsgegenstandes einen Bogenausleger 1 an einer Druckmaschine. Dargestellt sind der Auslegerstapel 2, die Vorderanschläge 3 sowie die Saugwalze 4. Erkennbar sind weiterhin der Auslegerkettenkreis 5 an dem in konstanten Abständen die Greiferwagen 6 angeordnet sind, sowie ein geförderter Bogen 7.

Die Saugwalze 4 besteht aus einzelnen Bremsstationen 16, die in Fig. 2 und Fig. 3 im Detail dargestellt sind. Die Bremsstationen 16, von denen mehrere über die Breite des Bogenför derweges angeordnet sind, sind über ein Gehäuse 12 einer Gewindespindel 10 und einer Antriebswelle 9 zugeordnet. Gewindespindel 10 und Antriebswelle 9 sind in den beidseitig im Bogenausleger 1 befestigten Gestellplatte 11 gelagert. Die mit einem Gewindegang 10.1 versehene Gewindespindel 10 ist drehfest gelagert. Der Gewindespindel 10 sind eine Stell mutter 13 mit Innengewinde, eine Getriebestufe 14, die als Kegelradstufe 14 ausgebildet ist und ein Antriebsmotor 15, der mit der Getriebestufe 14 verbunden ist zugeordnet.

Die Getriebestufe 14 wiederum ist der Stellmutter 13 zugeordnet. Auf der rotativ bewegbaren Antriebswelle 9 ist die Bremsstation 16 mittels der Bogenbremse 8 gelagert. In der Gewinde spindel 10 ist ein unten liegender Reinigungssteg 17 eingearbeitet, der in Verbindung mit einer Rakel (nicht dargestellt) am Gehäuse 12, die im Reinigungssteg 17 geführt ist, eine Reinigung der Gewindespindel 10 von Puder u. a. bewirkt.

Außerdem ist die Gewindespindel 10 gegen Verschmutzung zwischen den Bremsstationen 16 mit einer ineinander schiebbaren Abdeckung 18 versehen. Die Abdeckung kann bei spielsweise als Faltenbalg oder als ein gewundenes Federblech ausgebildet sein.

Es ist möglich, dass die Bremsstation 16 eine Vorsaugstrecke 19 mit beinhaltet.

Die Funktion der Bremsstationen 16 in einer Saugwalze 4 an sich sind bekannt und werden aus diesem Grunde hier nicht näher erläutert.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende:

Die vom Greiferwagen 6 über den Auslagestapel 2 geförderten Bogen 7 werden von den einzelnen mit Saugluft beaufschlagbaren rotativ bewegten Bogenbremsen 8 angesaugt ab gebremst und auf den Auslegerstapel 2 abgelegt.

Ist infolge Auftragwechsel eine axiale Verstellung einer oder mehrerer Bremsstationen 16 erforderlich, wird der jeweilige Antriebsmotor 15 angesteuert. Über die Getriebestufe 14 wird die Stellmutter 13 bewegt, die auf der Gewindespindel 10 dreht und die Bremsstation 16 mit nimmt, so dass diese über die Bogenbreite verfahren und in die entsprechende Stellung ge bracht werden kann.

Gleichzeitig wird das im Reinigungssteg 17 gesammelte Puder durch die Rakel mit entfernt. Nicht benötigte Bremsstationen 16, z. B. bei Verarbeitung einer kleinen Formatbreite, werden außerhalb des Bogens 7 seitlich verfahren.

Bezugszeichenaufstellung

1

Bogenausleger

2

Auslegerstapel

3

Vorderanschläge

4

Saugwalze

5

Auslegerkettenkreis

6

Greiferwagen

7

Bogen

8

Bogenbremse

9

Antriebswelle

10

Gewindespindel

10.1

Gewindegang

11

Gestellplatte

12

Gehäuse

13

Stellmutter

14

Getriebestufe, Kegelradstufe

15

Antriebsmotor

16

Bremsstation

17

Reinigungssteg

18

Abdeckung

19

Vorsaugstrecke

Claims

1. Einrichtung zur axialen Einstellung von Bremsstationen (16) in Saugwalzen (4) in Bogen auslegern (1) von Druckmaschinen, bestehend aus

- einem eine Antriebswelle (9) und eine Gewindespindel (10) umschließenden Ge häuse,
- einer auf der Antriebswelle (9) gelagerte Bogenbremse (8),
- einer Stellmutter (13),
- einer Getriebestufe (14) sowie einen Antriebsmotor (15), wobei
- die Stellmutter (13), die Getriebestufe (14) und der Antriebsmotor (15) der Gewinde spindel (10) zugeordnet sind und
- die Stellmutter (13) bei Betätigung des Antriebsmotors (15) rotativ bewegbar ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, wobei die mit einem Gewindegang (10.1) versehene Ge windespindel (10) drehfest gelagert ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, wobei die Stellmutter (13) am Gehäuse (12) angeordnet ist.

4. Einrichtung nach Anspruch 1, wobei die Getriebestufe (14) als Kegelradstufe (14) aus gebildet ist.

5. Einrichtung nach Anspruch 1, wobei in der Gewindespindel (10) ein Reinigungssteg (17) vorgesehen ist.

6. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, wobei der Reinigungssteg (17) im unteren Bereich in der Gewindespindel (10) angeordnet ist.