DE10010647A1 - Luftfahrzeug - Google Patents
LuftfahrzeugInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
- B64B1/06—Rigid airships; Semi-rigid airships
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Description
Es ist bekannt, Luftfahrzeuge durch die bewegliche Hintereinanderkoppelung mehrer Einheiten
zusammenzusetzen. (Patent Nr. 98580, Graf v. Zeppelin in Stuttgart) Derartige Luftfahrzeuge
besitzten allerdings in der Regel ein statisch und dynamisch instabiles Flugverhalten und sind damit
für kontrollierten Flug nicht einsetzbar.
Der in Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine stabiles
Flugverhalten und damit solche Fluggeräte für kontrollierten Flug nutzbar zu machen.
Dieses Problem wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführten Merkmale gelöst.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass
bei gewährleisteter Flugstabilität eine wesentliche Verringerung der Leitwerksgrößen, -massen und -
luftwiderstände und dadurch eine drastische Reduktion der statischen und dynamischen
Biegemomente der Struktur möglich ist und damit eine Konstruktion mit wesentlich niedrigerer
Strukturmasse.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 2 angegeben. Die Weiterbildung
nach Patentanspruch 2 ermöglicht gesteuerten stabilen Flug ohne Leitwerke mit minimalem
Leistungsbedarf für die Regelung.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Patentanspruch 3 angegeben. Die Weiterbildung
nach Patentanspruch 3 ermöglicht eine einfache schubsteife gelenkige Verbindung der Segmente, ohne
dass sich der Widerstand des Fluggeräts bei geradliniger Ausrichtung der Segmente gegenüber einem
vergleichbaren starren Flugkörper erhöht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher
beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 Fluggerät mit Prinzip der Regelung nach Patentanspruch 2
Fig. 2 Verbindung der Segmente mit aerodynamischer Verkleidung nach Patentanspruch 3.
Claims (3)
1. Luftfahrzeug aus mehreren hintereinander angeordneten beweglich gekoppelten Tragkörpern
zusammengesetzt
dadurch gekennzeichnet,
dass die Flugstabilität des gesamten Luftfahrzeugs durch automatische Regelung der Tragkörper
erreicht wird.
2. Luftfahrzeug nach Patentanspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass jeder Tragkörper oder ausgewählte Tragkörper über Antriebseinheiten beidseitig seiner
Längsachse verfügt und die Regelung nach Patentanspruch 1 durch Schubregelung dieser
Antriebseinheiten erfolgt.
3. Luftfahrzeug nach Patentanspruch 1,
dadurch gekennzeichnet dass,
eine aerodynamische Verkleidung zwischen den Tragkörpern angebracht wird, die durch Gasdruck
in ihrer Form gehalten wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000110647 DE10010647A1 (de) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | Luftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000110647 DE10010647A1 (de) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | Luftfahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10010647A1 true DE10010647A1 (de) | 2001-09-06 |
Family
ID=7633538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2000110647 Ceased DE10010647A1 (de) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | Luftfahrzeug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10010647A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012112913A1 (en) * | 2011-02-17 | 2012-08-23 | World Surveillance Group, Inc. | An airship and a method for controlling the airship |
-
2000
- 2000-03-03 DE DE2000110647 patent/DE10010647A1/de not_active Ceased
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012112913A1 (en) * | 2011-02-17 | 2012-08-23 | World Surveillance Group, Inc. | An airship and a method for controlling the airship |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8122 | Nonbinding interest in granting licenses declared | ||
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8131 | Rejection | ||
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Effective date: 20110228 |