DE10009283A1 - Protective sleeve for airbag, is made from microfiber non-woven textile produced from melt-spun, stretched continuous fibers which are optionally treated so reduce titer - Google Patents
Protective sleeve for airbag, is made from microfiber non-woven textile produced from melt-spun, stretched continuous fibers which are optionally treated so reduce titerInfo
- Publication number
- DE10009283A1 DE10009283A1 DE2000109283 DE10009283A DE10009283A1 DE 10009283 A1 DE10009283 A1 DE 10009283A1 DE 2000109283 DE2000109283 DE 2000109283 DE 10009283 A DE10009283 A DE 10009283A DE 10009283 A1 DE10009283 A1 DE 10009283A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- protective cover
- dtex
- titer
- continuous filaments
- airbag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 title claims abstract description 29
- 239000000835 fiber Substances 0.000 title abstract description 6
- 239000004753 textile Substances 0.000 title abstract 3
- 229920001410 Microfiber Polymers 0.000 title abstract 2
- 239000003658 microfiber Substances 0.000 title abstract 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 claims description 15
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 9
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims description 6
- 238000003490 calendering Methods 0.000 claims description 6
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 5
- 238000007596 consolidation process Methods 0.000 claims description 5
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 5
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 claims description 5
- 229920001634 Copolyester Polymers 0.000 claims description 4
- 102000002151 Microfilament Proteins Human genes 0.000 claims description 4
- 108010040897 Microfilament Proteins Proteins 0.000 claims description 4
- 210000003632 microfilament Anatomy 0.000 claims description 4
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 claims description 3
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000002216 antistatic agent Substances 0.000 claims description 2
- 230000002209 hydrophobic effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000000155 melt Substances 0.000 claims description 2
- 239000000049 pigment Substances 0.000 claims description 2
- 238000007711 solidification Methods 0.000 claims description 2
- 230000008023 solidification Effects 0.000 claims description 2
- 238000004040 coloring Methods 0.000 claims 1
- 238000004043 dyeing Methods 0.000 claims 1
- 238000002074 melt spinning Methods 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 3
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 3
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 3
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 2
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 238000003776 cleavage reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 1
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000009957 hemming Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 1
- 229920006149 polyester-amide block copolymer Polymers 0.000 description 1
- 229920000139 polyethylene terephthalate Polymers 0.000 description 1
- 239000005020 polyethylene terephthalate Substances 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 230000007017 scission Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/201—Packaging straps or envelopes for inflatable members
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01F—CHEMICAL FEATURES IN THE MANUFACTURE OF ARTIFICIAL FILAMENTS, THREADS, FIBRES, BRISTLES OR RIBBONS; APPARATUS SPECIALLY ADAPTED FOR THE MANUFACTURE OF CARBON FILAMENTS
- D01F8/00—Conjugated, i.e. bi- or multicomponent, artificial filaments or the like; Manufacture thereof
- D01F8/04—Conjugated, i.e. bi- or multicomponent, artificial filaments or the like; Manufacture thereof from synthetic polymers
- D01F8/12—Conjugated, i.e. bi- or multicomponent, artificial filaments or the like; Manufacture thereof from synthetic polymers with at least one polyamide as constituent
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01F—CHEMICAL FEATURES IN THE MANUFACTURE OF ARTIFICIAL FILAMENTS, THREADS, FIBRES, BRISTLES OR RIBBONS; APPARATUS SPECIALLY ADAPTED FOR THE MANUFACTURE OF CARBON FILAMENTS
- D01F8/00—Conjugated, i.e. bi- or multicomponent, artificial filaments or the like; Manufacture thereof
- D01F8/04—Conjugated, i.e. bi- or multicomponent, artificial filaments or the like; Manufacture thereof from synthetic polymers
- D01F8/14—Conjugated, i.e. bi- or multicomponent, artificial filaments or the like; Manufacture thereof from synthetic polymers with at least one polyester as constituent
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H3/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of yarns or like filamentary material of substantial length
- D04H3/005—Synthetic yarns or filaments
- D04H3/009—Condensation or reaction polymers
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H3/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of yarns or like filamentary material of substantial length
- D04H3/005—Synthetic yarns or filaments
- D04H3/009—Condensation or reaction polymers
- D04H3/011—Polyesters
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H3/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of yarns or like filamentary material of substantial length
- D04H3/016—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of yarns or like filamentary material of substantial length characterised by the fineness
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H3/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of yarns or like filamentary material of substantial length
- D04H3/08—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of yarns or like filamentary material of substantial length characterised by the method of strengthening or consolidating
- D04H3/10—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of yarns or like filamentary material of substantial length characterised by the method of strengthening or consolidating with bonds between yarns or filaments made mechanically
- D04H3/11—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of yarns or like filamentary material of substantial length characterised by the method of strengthening or consolidating with bonds between yarns or filaments made mechanically by fluid jet
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Nonwoven Fabrics (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Multicomponent Fibers (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Airbagschutzhülle, bestehend aus einem Mikrofilament-Vliesstoff mit Flächengewichten von 50 bis 200 g/m2.The invention relates to an airbag protective cover consisting of a microfilament nonwoven fabric with basis weights of 50 to 200 g / m 2 .
Aus dem Dokument DE 195 36 603 ist eine Hülle für einen Airbag bekannt, die aus einem Polyethylen-Faservlies besteht. Solche Hüllen oder Rückhaltesysteme sollen einerseits den Airbag vor Verschmutzungen und Beschädigungen schützen andererseits sollen sie die Entfaltung des Airbags in einer Unfallsituation nicht behindern sondern sogar eine bevorzugte Entfaltungscharakteristik unterstützen. Weiterhin soll die Airbaghülle mit Warnhinweisen bedruckbar sein. Von der Automobilindustrie wird deshalb von der Zulieferindustrie ein Material gefordert, das hohe Festigkeiten und niedrige Dehnungswerte bei einer vergleichsweise niedrigen Weiterreißfestigkeit besitzt. Weiterhin soll das Material gut bedruckbar sein und den Anforderungen hinsichtlich der Flammschutzeigenschaften entsprechen. Insbesondere soll das für die Herstellung von Airbagschutzhüllen eingesetzte Material sehr eng tolerierte Reiß- und Weiterreißfestigkeiten besitzen. Außerdem werden hohe Anforderungen an die Dauertemperaturbeständigkeit, das Staubrückhaltevermögen sowie gleichzeitig an gute Luftdurchlässigkeit zur Vermeidung von Kondensationsproblemen gestellt. A cover for an airbag is known from document DE 195 36 603, which consists of a polyethylene fiber fleece. Such covers or Restraint systems are intended on the one hand to protect the airbag from dirt and On the other hand, they protect the airbag from damage not hinder an accident situation but even a preferred one Support unfolding characteristics. Furthermore, the airbag cover should Warning notices can be printed. The automotive industry therefore uses the supplier industry demands a material that has high strength and low Elongation values with a comparatively low tear resistance. Furthermore, the material should be easy to print and meet the requirements in terms of flame retardancy. In particular, that should Material used very closely for the production of airbag protective covers have tolerated tear and tear strength. In addition, high Requirements for permanent temperature resistance, that Dust retention capacity as well as good air permeability Avoidance of condensation problems.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Airbagschutzhülle sowie ein Verfahren zu deren Herstellung anzugeben, die den genannten Forderungen entspricht.The invention has set itself the task of an airbag protective cover and a Process for their manufacture specify the requirements mentioned corresponds.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Airbagschutzhülle gelöst, welche aus einem Mikrofilament-Vliesstoff mit Flächengewichten von 50 bis 200 g/m2 besteht, wobei der Vliesstoff aus schmelzgesponnenen, verstreckten und unmittelbar zu einem Vlies abgelegten Mehrkomponenten-Endlosfilamenten mit einem Titer von 1,5 bis 5 dtex besteht und die Mehrkomponenten- Endlosfilamente gegebenenfalls nach einer Vorverfestigung zumindest zu 80% zu Mikro-Endlosfilamenten mit einem Titer von 0,1 bis 1,2 dtex gesplittet und verfestigt sind. Die isotrope Fadenverteilung im Vliesstoff macht ein Säumen und die Beachtung der Maschinenlaufrichtung nicht erforderlich. Durch die endlosen Filamente weist der Airbagschutzhülle kein Ausfasern auf. Daneben besitzt die erfindungsgemäße Airbagschutzhülle ein sehr gutes Knickwinkel- Erholungsvermögen von < 120° und weist eine sehr gute Naht- und Fadenrutschfestigkeit von 200 N, gemessen nach der Norm BS 3320, auf.According to the invention, the object is achieved by an airbag protective cover, which consists of a microfilament nonwoven fabric with grammages of 50 to 200 g / m 2 , the nonwoven fabric being melt-spun, stretched and immediately deposited into a nonwoven multicomponent continuous filament with a titer of 1.5 up to 5 dtex and the multi-component continuous filaments are optionally split and solidified at least 80% into micro continuous filaments with a titer of 0.1 to 1.2 dtex after a pre-consolidation. The isotropic thread distribution in the nonwoven fabric does not require hemming and observing the machine direction. Due to the endless filaments, the airbag protective cover has no fraying. In addition, the airbag protective cover according to the invention has a very good kink angle recovery capacity of <120 ° and has a very good seam and thread slip resistance of 200 N, measured according to the BS 3320 standard.
Alternativ dazu ist die Airbagschutzhülle eine, die aus einer Kombination Polyester und Copolyester hergestellt wird. Diese Kombination gestattet, daß bei der Kalandrierung - glatt oder Punkt - das Copolyester als Bindekomponente wirkt und damit hohe Festigkeiten bei sehr guter Olberflächenglätte erzeugt werden.Alternatively, the airbag protective cover is one made from a combination Polyester and copolyester is produced. This combination allows that when calendering - smooth or dot - the copolyester as Binding component acts and thus high strength with very good Surface smoothness are generated.
Vorzugsweise ist die Airbagschutzhülle eine, bei der der Vliesstoff mit Flächengewichten von 60 bis 120 g/m2 aus schmelzgesponnenen, aerodynamisch verstreckten und unmittelbar zu einem Vlies abgelegten Mehrkomponenten-Endlosfilamenten mit einem Titer von 1,5 bis 3 dtex besteht und die Mehrkomponenten-Endlosfilamente zumindest zu 80% zu Mikro- Endlosfilamenten mit einem Titer von 0,1 bis 0,3 dtex gesplittet und verfestigt sind. Die Airbagschutzhülle weist eine isotrope Filamentverteilung im Vlies auf. Preferably, the airbag protective cover is one in which the nonwoven fabric with grammages of 60 to 120 g / m 2 consists of melt-spun, aerodynamically stretched and immediately deposited multi-component filaments with a titer of 1.5 to 3 dtex and a multi-component continuous filament at least 80% are split into micro continuous filaments with a titer of 0.1 to 0.3 dtex and solidified. The airbag protective cover has an isotropic filament distribution in the fleece.
Daher ist eine Berücksichtigung der Maschinenlaufrichtung beim Zuschnitt nicht erforderlich. Weiterhin weist das Material keinerlei abstehende Fasern und damit keine Neigung zum Pilling auf. Es besitzt darüber hinaus eine hohe Abrasionsfestigkeit und ist schweißbar, klebbar und nähbar. Bei einem Filamentdurchmesser von ca. 3 µm (Titer 0,1 dtex) bedeutet bei einem Einsatz eines Materials mit einem Flächengewicht von 100 g/m2 eine Filamentlänge von ca. 10.000 km. Dadurch wird eine Barrierewirkung für Partikel ≧ 3 µm gewährleistet, d. h., das eindringende Stäube von einer solchen Feinheit sind, daß sie keine Reibungsschäden am Airbag und damit Sicherheitsmängel hervorrufen können.It is therefore not necessary to take the machine direction into account when cutting. Furthermore, the material has no protruding fibers and therefore no tendency to pilling. It also has a high abrasion resistance and is weldable, glue and sewable. With a filament diameter of approx. 3 µm (titer 0.1 dtex), using a material with a basis weight of 100 g / m 2 means a filament length of approx. 10,000 km. This ensures a barrier effect for particles ≧ 3 µm, that is, the penetrating dusts are of such a fineness that they cannot cause any frictional damage to the airbag and thus safety defects.
Vorzugsweise ist die Airbagschutzhülle eine, bei der das Mehrkomponenten- Endlosfilament ein Bikomponenten-Endlosfilament aus zwei inkompatiblen Polymeren, wie einem Polyester und einem Polyamid besteht. Ein solches Bikomponenten-Endlosfilament weist eine gute Spaltbarkeit in Mikro- Endlosfilamenten auf und bewirkt ein günstiges Verhältnis von Festigkeit zu Flächengewicht sowie eine glatte Oberfläche, die eine vergleichsweise gute Bedruckbarkeit gestattet.The airbag protective cover is preferably one in which the multi-component Continuous filament is a bicomponent continuous filament made of two incompatible Polymers, such as a polyester and a polyamide. Such one Bicomponent continuous filament has good cleavage in micro Continuous filaments and creates a favorable ratio of strength to Basis weight as well as a smooth surface, which is a comparatively good Printability allowed.
Vorzugsweise ist die Airbagschutzhülle eine, bei der die Mehrkomponenten- Endlosfilamente einen Querschnitt mit orangenartiger oder auch "Pie" genannten Multisegment-Struktur aufweisen, wobei die Segmente alternierend jeweils eines der beiden inkompatiblen Polymeren enthalten. Neben dieser orangenartigen Multisegment-Struktur der Mehrkomponenten-Endlosfilamente ist auch eine "side-by-side" (s/s) Segment-Anordnung der inkompatiblen Polymeren im Mehrkomponenten-Endlosfilament möglich, die vorzugsweise zur Erzeugung gekräuselter Filamente genutzt wird. Solche Segment-Anordnungen der inkompatiblen Polymeren im Mehrkomponenten-Endlosfilament haben sich als sehr gut spaltbar erwiesen. Die Airbagschutzhülle besitzt eine hohe Festigkeit, eine niedrige Dehnbarkeit, eine hohe Dimensionsstabilität und vor allem eine sehr definierte Reißfestigkeit, wodurch in Verbindung mit der Einprägung von Aufreißlinien eine einstellbare Entfaltung des Airbags bei einer vorgegebenen Krafteinwirkung erfolgt. Die Polymerkombination Polyester und Polyamid weist einen Schmelzpunkt von < 250°C auf und ist daher vorteilhaft bei Dauertemparaturen von über 105°C einsetzbar ohne Verlust ihrer mechanischen Eigenschaften.The airbag protective cover is preferably one in which the multi-component Continuous filaments a cross section with orange or "pie" have said multi-segment structure, the segments alternating each contain one of the two incompatible polymers. Besides this orange-like multi-segment structure of the multi-component continuous filaments is also a "side-by-side" (s / s) segment arrangement of the incompatible Polymers in the multi-component continuous filament possible, preferably for Generation of crimped filaments is used. Such segment arrangements of the incompatible polymers in the multi-component continuous filament proven to be very easy to split. The airbag protective cover has a high Strength, low stretch, high dimensional stability and above all a very defined tensile strength, which in connection with the Embossment of tear lines an adjustable deployment of the airbag at a predetermined force is applied. The polymer combination polyester and Polyamide has a melting point of <250 ° C and is therefore advantageous can be used for permanent temperatures of over 105 ° C without losing their mechanical properties.
Vorzugsweise ist die weiterhin Airbagschutzhülle eine, bei der mindestens eines der das Mehrkomponenten-Endlosfilament bildenden inkompatiblen Polymeren ein Additiv, wie Farbpigmente, permanent wirkende Antistatika, Flammschutzmittel und/oder die hydrophoben Eigenschaften beeinflussende Zusätze in Mengen bis zu 10 Gewichtsprozent, enthält. Im Falle der Verwendung von Polyestern und Copolyestern können sogar die Zusätze Flammschutzmittel vermindert bzw. vermieden werden, da diese die Automobilbrandanforderungen der MVSS302 auch ohne diese Zusätze erfüllen.The further airbag protective cover is preferably one in which at least one the incompatible polymers forming the multi-component continuous filament an additive, such as color pigments, permanent antistatic agents, Flame retardants and / or influencing the hydrophobic properties Additives in amounts up to 10 percent by weight. In case of Use of polyesters and copolyesters can even use the additives Flame retardants can be reduced or avoided, as these Meet the automotive fire requirements of the MVSS302 even without these additives.
Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung einer Airbagschutzhülle besteht darin, daß Mehrkomponenten-Endlosfilamente aus der Schmelze ersponnen, verstreckt und unmittelbar zu einem Vlies abgelegt werden, eine Vorverfestigung erfolgt und der Vliesstoff durch Hochdruck-Fluidstrahlen verfestigt wie gleichzeitig in Mikro-Endlosfilamente mit einem Titer von 0,1 bis 1,2 dtex gesplittet wird. Das so erhaltene Material ist sehr gleichmäßig hinsichtlich seiner Dicke, es weist eine isotrope Fadenverteilung auf, besitzt keine Neigung zum Delaminieren und ist durch hohe Modulwerte ausgezeichnet.The method according to the invention for producing an airbag protective cover is that multicomponent filaments from the melt spun, stretched and immediately deposited into a fleece, one Pre-consolidation takes place and the nonwoven fabric by high pressure fluid jets solidified as simultaneously in micro continuous filaments with a titer of 0.1 to 1.2 dtex is split. The material thus obtained is very even in terms of its thickness, it has an isotropic thread distribution no tendency to delaminate and is due to high module values excellent.
Vorteilhafterweise wird das Verfahren zur Herstellung der Airbagschutzhülle in der Weise durchgeführt, daß die Verfestigung und Splittung der Mehrkomponenten-Endlosfilamente dadurch erfolgt, daß der gegebenenfalls vorverfestigte Vliesstoff mindestens einmal auf jeder Seiten mit Hochdruck- Wasserstrahlen beaufschlagt wird. Die Airbagschutzhülle weist dadurch eine gute Oberfläche und einen Splittungsgrad der Mehrkomponenten- Endlosfilamente < 80% auf.The method for producing the airbag protective cover is advantageously shown in carried out in such a way that the solidification and splitting of the Multicomponent continuous filaments are made by optionally pre-consolidated nonwoven fabric at least once on each side with high pressure Water jets is applied. The airbag protective cover therefore has one good surface and a degree of splitting of the multi-component Continuous filaments <80%.
Vorteilhafterweise wird die erfindungsgemäße Airbagschutzhülle zur Erhöhung ihrer Festigkeit und Abriebbeständigkeit noch einer Punktkalandrierung unterzogen. Dazu wird der gesplittete und verfestigte Vliesstoff durch beheizte Walzen geführt, von denen mindestens eine Walze Erhebungen aufweist, die zu einem punktuellen Verschmelzen der Filamente untereinander führen. Neben der Punktkalandrierung kann die erfindungsgemäße Airbagschutzhülle auch einer Glattkalandrierung zur Erhöhung der Festigkeit und Abriebbeständigkeit unterzogen werden. Dazu wird der gesplittete und verfestigte Vliesstoff durch beheizte Walzen geführt. The airbag protective cover according to the invention is advantageously used for increasing their strength and abrasion resistance are still a point calendering subjected. For this, the split and consolidated nonwoven is heated by Rolls guided, of which at least one roller has elevations, the lead to selective fusing of the filaments with one another. In addition to the point calendering, the airbag protective cover according to the invention can also a smooth calendering to increase the strength and Abrasion resistance. To do this, the split and consolidated nonwoven fabric guided by heated rollers.
Aus einem 16 Segment (Pie) Polyester-Polyamid 6.6 (PES-PA6.6)- Bikomponenten-Endlosfilament mit einem Titer von 1,8 dtex und einem Gewichtsverhältnis von PES/PA6.6 von 70/30 wird ein Filamentflor mit einem Flächengewicht von 116 g/m2 erzeugt und einer Wasserstrahlvernadelung mit Drücken bis 230 bar beidseitig unterzogen. Die Bikomponenten- Endlosfilamente weisen nach der Wasserstrahlvernadelung, die zu einer gleichzeitigen Splittung der Ausgangsfilamente führt, einen Titer 0,1 dtex und nach einem abschließenden Glätten eine Dicke von 0,50 mm auf. Für die Reißfestigkeit in Maschinenlaufrichtung wurden 383 N und in Querrichtung 324 N ermittelt.A 16 segment (pie) polyester-polyamide 6.6 (PES-PA6.6) bicomponent continuous filament with a titer of 1.8 dtex and a weight ratio of PES / PA6.6 of 70/30 becomes a filament pile with a basis weight of 116 g / m 2 generated and subjected to water jet needling with pressures up to 230 bar on both sides. The bicomponent continuous filaments have a titer of 0.1 dtex after the water jet needling, which leads to simultaneous splitting of the starting filaments, and a thickness of 0.50 mm after a final smoothing. The tensile strength in the machine direction was 383 N and 324 N in the transverse direction.
Aus einem 16 Segment (Pie) Polyester-Polyamid 6.6 (PES-PA6.6)- Bikomponenten-Endlosfilament mit einem Titer von 2,1 dtex und einem Gewichtsverhältnis von PES/PA6.6 von 60/40 wird ein Filamentflor mit einem Flächengewicht von 68 g/m2 erzeugt und einer Wasserstrahlvernadelung mit Drücken bis 230 bar beidseitig unterzogen. Die Bikomponenten- Endlosfilamente weisen nach der Wasserstrahlvernadelung, die zu einer gleichzeitigen Splittung der Ausgangsfilamente führt, einen Titer 0,1 dtex und nach einem abschließenden Glätten eine Dicke von 0,39 mm auf. Für die Reißfestigkeit in Maschinenlaufrichtung wurden 200 N und in Querrichtung 181 N ermittelt.From a 16 segment (pie) polyester-polyamide 6.6 (PES-PA6.6) - bicomponent continuous filament with a titer of 2.1 dtex and a weight ratio of PES / PA6.6 of 60/40 a filament pile with a basis weight of 68 g / m 2 generated and subjected to water jet needling with pressures up to 230 bar on both sides. The bicomponent filaments have a titer of 0.1 dtex after water jet needling, which leads to simultaneous splitting of the starting filaments, and a thickness of 0.39 mm after a final smoothing. The tensile strength in the machine direction was determined to be 200 N and 181 N in the transverse direction.
Aus einem 16 Segment (Pie) Polyethylenterephthalat-coPolyethylenterephthalat (PET-coPET)-Bikomponenten-Endlosfilament mit einem Titer von 1,9 dtex und einem Gewichtsverhältnis von PET-coPET von 70/30 wird ein Filamentflor mit einem Flächengewicht von 97 g/m2 erzeugt und Glatt-Kalandierung zur Erzeugung einer glatten Oberfläche mit einer Papier ähnlichen Struktur unterzogen. Die Airbagschutzhülle weist nach dem abschließenden Glätten eine Dicke von 0,13 mm auf. Für die Reißfestigkeit in Maschinenlaufrichtung wurden 279 N und in Querrichtung 273 N ermittelt.A 16-segment (pie) polyethylene terephthalate-co-polyethylene terephthalate (PET-coPET) bicomponent filament with a titer of 1.9 dtex and a weight ratio of PET-coPET of 70/30 becomes a filament pile with a weight per unit area of 97 g / m 2 and subjected to smooth calendering to produce a smooth surface with a paper-like structure. After the final smoothing, the airbag protective cover has a thickness of 0.13 mm. The tensile strength in the machine direction was determined to be 279 N and in the transverse direction 273 N.
Claims (10)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000109283 DE10009283C2 (en) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | Airbag Cover |
| AU2001228483A AU2001228483A1 (en) | 2000-02-28 | 2001-01-24 | Airbag-protecting shell |
| PCT/EP2001/000725 WO2001064478A2 (en) | 2000-02-28 | 2001-01-24 | Airbag-protecting shell |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000109283 DE10009283C2 (en) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | Airbag Cover |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10009283A1 true DE10009283A1 (en) | 2001-09-13 |
| DE10009283C2 DE10009283C2 (en) | 2002-02-21 |
Family
ID=7632660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2000109283 Expired - Fee Related DE10009283C2 (en) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | Airbag Cover |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2001228483A1 (en) |
| DE (1) | DE10009283C2 (en) |
| WO (1) | WO2001064478A2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1526045A1 (en) * | 2003-10-22 | 2005-04-27 | Advanced Label Technologies B.V. | Method for producing an envelope for an airbag |
| EP1418094A3 (en) * | 2002-11-06 | 2006-09-13 | Johns Manville Europe GmbH | protective sleeve for airbag |
| DE102016010163A1 (en) | 2016-08-25 | 2018-03-01 | Carl Freudenberg Kg | Technical packaging material |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10061367B4 (en) * | 2000-12-09 | 2005-01-05 | Johns Manville Europe Gmbh | Case for side airbags |
| DE10139227A1 (en) * | 2001-08-09 | 2003-03-06 | Freudenberg Carl Kg | Airbag Cover |
| DE102004036099B4 (en) | 2004-07-24 | 2008-03-27 | Carl Freudenberg Kg | Multi-component spunbonded nonwoven, process for its preparation and use of multi-component spunbonded nonwovens |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0624676A1 (en) * | 1992-10-05 | 1994-11-17 | Unitika Ltd. | Nonwoven cloth of ultrafine fibers and method of manufacturing the same |
| DE19536603A1 (en) * | 1995-09-30 | 1997-04-03 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle air bag restraint and protection system designed for early side expansion |
| EP0814188A1 (en) * | 1996-06-17 | 1997-12-29 | Firma Carl Freudenberg | Nonwoven cloth made of very fine continuous filaments |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04228648A (en) * | 1990-12-27 | 1992-08-18 | Bridgestone Corp | Air bag |
| DE9101099U1 (en) * | 1991-01-31 | 1992-06-04 | Autoliv-Kolb GmbH & Co, 8060 Dachau | Airbag |
| US5970583A (en) * | 1997-06-17 | 1999-10-26 | Firma Carl Freudenberg | Nonwoven lap formed of very fine continuous filaments |
-
2000
- 2000-02-28 DE DE2000109283 patent/DE10009283C2/en not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-01-24 WO PCT/EP2001/000725 patent/WO2001064478A2/en not_active Ceased
- 2001-01-24 AU AU2001228483A patent/AU2001228483A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0624676A1 (en) * | 1992-10-05 | 1994-11-17 | Unitika Ltd. | Nonwoven cloth of ultrafine fibers and method of manufacturing the same |
| DE19536603A1 (en) * | 1995-09-30 | 1997-04-03 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vehicle air bag restraint and protection system designed for early side expansion |
| EP0814188A1 (en) * | 1996-06-17 | 1997-12-29 | Firma Carl Freudenberg | Nonwoven cloth made of very fine continuous filaments |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1418094A3 (en) * | 2002-11-06 | 2006-09-13 | Johns Manville Europe GmbH | protective sleeve for airbag |
| EP1526045A1 (en) * | 2003-10-22 | 2005-04-27 | Advanced Label Technologies B.V. | Method for producing an envelope for an airbag |
| DE102016010163A1 (en) | 2016-08-25 | 2018-03-01 | Carl Freudenberg Kg | Technical packaging material |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2001064478A3 (en) | 2002-01-24 |
| AU2001228483A1 (en) | 2001-09-12 |
| DE10009283C2 (en) | 2002-02-21 |
| WO2001064478A2 (en) | 2001-09-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3108051B1 (en) | Microfiber nonwoven composite | |
| EP3108052B1 (en) | Cleaning cloth | |
| EP3424700B1 (en) | Microfibre non-woven material | |
| DE10009280B4 (en) | Composite material and process for its production | |
| DE10009281C1 (en) | Sound-damping fleece especially suited for vehicle interior cladding, is made of fine melt-spun fibers, split to microfilaments following pre-solidification | |
| DE10011053C2 (en) | Textile light protection material | |
| EP1733088B1 (en) | Spun-bonded non-woven made of polymer fibers and use thereof | |
| DE60022157T2 (en) | Continuous and / or discontinuous three-component polymer fibers for nonwovens, and manufacturing processes | |
| DE19962313C1 (en) | Nonwoven fabric, for use as bed linen, comprises bicomponent microfilaments of two incompatible polymers with good particle retention | |
| DE10009283C2 (en) | Airbag Cover | |
| DE19962357A1 (en) | Sleepwear | |
| DE19962359B4 (en) | Thermo nonwoven | |
| EP1251754B1 (en) | Method for producing PROTECTIVE CLOTHES | |
| DE10258112A1 (en) | Method for producing a flat structure from at least partially split yarns, fibers or filaments | |
| EP1285820A1 (en) | Protective sleeve for airbag | |
| DE19962358C1 (en) | Pocket lining material, for trouser or jacket pockets, comprises a nonwoven fabric of directly laid, melt-spun, drawn continuous microfilaments, using bicomponent filaments of incompatible polymers | |
| DE19962356A1 (en) | Sanitary linen | |
| DE19962355A1 (en) | Sanitary clothing | |
| EP1432599A1 (en) | Airbag material made of water-jet reinforced non-woven fabric |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |