[go: up one dir, main page]

DE10007737A1 - Adjustable propeller, especially for motor or sports boats, uses combination of magnet and sensor in lifting cylinder to control propeller fin angle - Google Patents

Adjustable propeller, especially for motor or sports boats, uses combination of magnet and sensor in lifting cylinder to control propeller fin angle

Info

Publication number
DE10007737A1
DE10007737A1 DE2000107737 DE10007737A DE10007737A1 DE 10007737 A1 DE10007737 A1 DE 10007737A1 DE 2000107737 DE2000107737 DE 2000107737 DE 10007737 A DE10007737 A DE 10007737A DE 10007737 A1 DE10007737 A1 DE 10007737A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sensor
chamber
magnet
propeller
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2000107737
Other languages
German (de)
Other versions
DE10007737C2 (en
Inventor
Peter Mueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nasyc Holding Sa Luxemburg/luxembourg Lu
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE2000107737 priority Critical patent/DE10007737C2/en
Publication of DE10007737A1 publication Critical patent/DE10007737A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10007737C2 publication Critical patent/DE10007737C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H3/00Propeller-blade pitch changing
    • B63H3/02Propeller-blade pitch changing actuated by control element coaxial with propeller shaft, e.g. the control element being rotary
    • B63H3/04Propeller-blade pitch changing actuated by control element coaxial with propeller shaft, e.g. the control element being rotary the control element being reciprocatable
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
  • Actuator (AREA)

Abstract

A magnet is secured to the piston (16) for the lifting cylinder (17) used to alter propeller fin angle. Moving the piston inside the cylinder housing causes the magnet to be inserted into a chamber inside the cylinder, but without coming into contact with it. A sensor for detecting a change in the field generated by the magnet is located outside the chamber.

Description

Die Erfindung betrifft einen Verstellpropeller, insbesondere für Motor- und Sportboote, mit an einer Propellernabe drehbar gelagerten Propellerflügeln, deren Flügelsteigung mit einem Hubzylinder über ein Verstellgetriebe ver­ änderbar ist, wobei im Bereich des Hubzylinders ein Sensor zum Erfassen der Flügelsteigung angeordnet ist.The invention relates to a variable pitch propeller, in particular for motor and Pleasure craft, with propeller blades rotatably mounted on a propeller hub, whose wing pitch ver with a lifting cylinder via an adjustment gear can be changed, with a sensor for detecting in the area of the lifting cylinder the wing pitch is arranged.

Bei einem Verstellpropeller dieser Gattung (DE 31 18 230 A1) ist die Kolben­ stange des in einem Zylindergehäuse angeordneten Kolbens des Hub­ zylinders abgedichtet durch den Deckelbereich des Zylindergehäuses hinaus­ geführt, so daß im Bereich dieses Endes der Sensor einer Rückmeldeein­ richtung für die Flügelsteigung angeordnet werden kann. Dafür geeignete Sensoren benötigen viel Platz und erreichen nicht die Genauigkeit, die bei Verstellpropellern für Motor- und Sportboote gewünscht wird.In a variable pitch propeller of this type (DE 31 18 230 A1) is the piston rod of the piston of the stroke arranged in a cylinder housing cylinder sealed through the cover area of the cylinder housing led so that in the area of this end the sensor of a feedback direction for the wing pitch can be arranged. Suitable for that Sensors take up a lot of space and do not achieve the accuracy that Variable pitch propellers for motor and sports boats is desired.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Flügelsteigung exakt zu erfassen.The object of the invention is to record the wing pitch exactly.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß am Kolben des Hubzylinders ein Magnet befestigt ist, der bei Verstellung des Kolbens im Zylindergehäuse berührungslos in eine am Zylindergehäuse angeordnete Kammer aus einem nicht magnetischen Material eintaucht, und daß außerhalb der Kammer ein die Änderung des vom Magneten ausgehenden Magnetfeldes erfassender Sensor angeordnet ist. - Derartige Sensoren sind auch als Magnetfeldsen­ soren bekannt, die im Handel erhältlich sind (z. B. unter der Bezeichnung KMZ 10 C der Firma Philips Semiconductors). Diese Magnetfeldsensoren erfassen nicht nur die Stärke des jeweiligen Magnetfeldes sondern auch seine Richtung, so daß die jeweilige Position eines am Sensor vorbei­ geführten Magneten, insbesondere Magnetstabes, exakt erfaßbar ist. Über das vom Sensor gelieferte Signal kann die Flügelsteigung exakt bestimmt werden. Zwischen dem Sensor und dem Magneten dürfen sich allerdings keine magnetischen Materialien befinden. Deswegen muß die Kammer aus einem nicht magnetischen Material, z. B. aus Edelstahl gefertigt sein. This object is achieved in that a magnet is attached to the piston of the lifting cylinder which, when the piston is adjusted in the cylinder housing, is immersed in a contactless manner in a chamber made of a non-magnetic material arranged on the cylinder housing, and that outside the chamber there is a change in the magnetic field emanating from the magnet detecting sensor is arranged. - Such sensors are also known as magnetic field sensors, which are commercially available (for example, under the name KMZ 10 C from Philips Semiconductors). These magnetic field sensors not only detect the strength of the respective magnetic field but also its direction, so that the respective position of a magnet guided past the sensor, in particular a magnetic rod, can be precisely detected. The pitch of the wing can be precisely determined using the signal supplied by the sensor. However, there must be no magnetic materials between the sensor and the magnet. Therefore, the chamber must be made of a non-magnetic material, e.g. B. made of stainless steel.

Bei einer bevorzugten Ausführung ist stirnseitig am Kolben ein Stab aus einem nicht magnetischen Material mit einem Hohlraum zur Aufnahme wenigstens eines stabförmigen Magneten befestigt. In Abhängigkeit von der Länge des Kolbenweges und/oder der zur Verfügung stehenden Länge des stabförmigen Magneten können ein oder mehrere stabförmige Magneten hintereinander im Hohlraum angeordnet sein. Die Kammer wird zweckmäßig außen am Zylindergehäuse angeordnet und in einer zugeordneten Öffnung im Deckelbereich des Zylindergehäuses abgedichtet befestigt. Im übrigen sollte die Kammer einen dem Querschnitt des Stabes so angepaßten Querschnitt aufweisen, daß der Stab berührungslos in die Kammer ein­ tauchen kann.In a preferred embodiment, a rod is on the end face of the piston a non-magnetic material with a cavity for receiving attached at least one rod-shaped magnet. Depending on the Length of the piston travel and / or the available length of the Rod-shaped magnets can have one or more rod-shaped magnets be arranged one behind the other in the cavity. The chamber becomes functional arranged on the outside of the cylinder housing and in an associated opening sealed in the cover area of the cylinder housing. Furthermore the chamber should match the cross-section of the rod Have cross-section that the rod into the chamber without contact can dive.

Im Hinblick auf die Anordnung des Sensors empfiehlt sich eine Ausführung derart, daß die Kammer außenseitig einen Radialflansch als Widerlager für eine Platine aufweist, auf der der Sensor angeordnet ist. Auf der Platine können außerdem ein Meßverstärker sowie eine Stromversorgung für den Sensor und den Meßverstärker angeordnet sein. Dann sind mit Ausnahme des Magneten alle zur Meßeinrichtung gehörenden Aggregate außerhalb des Zylindergehäuses und gegebenenfalls leicht zugänglich angeordnet.With regard to the arrangement of the sensor, a version is recommended such that the chamber has a radial flange on the outside as an abutment for has a circuit board on which the sensor is arranged. On the board can also a measuring amplifier and a power supply for the Sensor and the measuring amplifier can be arranged. Then with exception of the magnet all units belonging to the measuring device outside the Cylinder housing and optionally easily accessible.

Im folgenden wird ein in der Zeichnung dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert; es zeigen:In the following an embodiment shown in the drawing Invention explained; show it:

Fig. 1 schematisch und teilweise einen Schnitt durch den unteren Teil eines Außenbordmotors mit Verstellpropeller Fig. 1 shows schematically and partially a section through the lower part of an outboard motor with adjustable propeller

Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 1, Fig. 2 shows an enlarged detail from FIG. 1,

Fig. 3 einen Axialschnitt durch eine Kammer, Fig. 3 is an axial section through a chamber,

Fig. 4 einen Axialschnitt durch einen Stab zur Aufnahme von Magneten, Fig. 4 is an axial section through a rod for receiving magnets,

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine Platine. Fig. 5 is a plan view of a circuit board.

In der Figur ist ein Gehäuse 1 eines Außenbordmotors angedeutet. Im Gehäuse 1 ist eine Antriebswelle 2 mit einem Kegelrad 3 gelagert. Ein Kegel­ rad 4 ist an einem Drucklager 5 abgestützt und sitzt auf einer hohlen Pro­ pellerwelle 6, die in einem Gehäuseeinsatz 7 gelagert ist. Auf der Propeller­ welle 6 ist neben dem Gehäuseeinsatz 7 eine Nabe 8 eines Verstellpro­ pellers befestigt. Die Nabe 8 trägt umfangsseitig um radiale Achsen drehbar angeordnete Propellerflügel 9, die mit Hilfe eines Verstellmechanismus 10 um ihre Achsen verstellt werden können. Der Verstellmechanismus 10 ist an sich bekannt, z. B. aus der DE 40 00 115 bzw. der US-PS 5 073 134, und braucht deshalb im einzelnen nicht beschrieben zu werden.In the figure, a housing 1 of an outboard motor is indicated. A drive shaft 2 with a bevel gear 3 is mounted in the housing 1 . A bevel wheel 4 is supported on a thrust bearing 5 and sits on a hollow per peller shaft 6 , which is mounted in a housing insert 7 . On the propeller shaft 6 , a hub 8 of a Verstellpro peller is attached in addition to the housing insert 7 . The hub 8 carries propeller blades 9 which are arranged on the circumferential side and can be adjusted about their axes with the aid of an adjusting mechanism 10 . The adjustment mechanism 10 is known per se, for. B. from DE 40 00 115 or US-PS 5 073 134, and therefore need not be described in detail.

Parallel zur Antriebswelle 2 verläuft im Gehäuse 1 ein Abgaskanal 11, an den weiterführende Kanäle in der Nabe 8 anschließen, so daß das Abgas eines nicht dargestellten Motors an der freien Seite der Nabe 8 austreten kann. Der Weg des Abgases ist durch Pfeile 12 angedeutet.In parallel to the drive shaft 2 , an exhaust duct 11 runs in the housing 1 , to which further ducts in the hub 8 connect, so that the exhaust gas of an engine, not shown, can escape on the free side of the hub 8 . The path of the exhaust gas is indicated by arrows 12 .

Zum Verstellmechanismus 10 gehört ein Verstellstößel 13, der innerhalb der hohlen Propellerwelle 6 angeordnet ist und sich beidseits darüber hinaus erstreckt. Das in der Figur linke Ende des Verstellstößels 13 ist mit dem Ver­ stellmechanismus 10 verbunden. Das in der Figur rechte Ende des Verstell­ stößels 13 trägt einen Radialflansch 14, der beidseits an einfach wirkenden Axiallagern 15 abgestützt ist. Die Axiallager 15 sind in einem Hohlkolben 16 angeordnet, dessen zugeordneter Zylinder 17 in das Gehäuse 1 eingesetzt ist. Zum Zylinder 17 führen Hydraulikleitungen 18. Bei der dargestellten Ausführung enden die Hydraulikleitungen 18 beidseits einer Kolbendich­ tung 19 und der sich in der Figur rechts neben der Kolbendichtung 19 befin­ dende Abschnitt des Hohlkolbens 16 weist einen etwas geringeren Außen­ durchmesser auf als der Abschnitt im Bereich der Kolbendichtung 19.The adjustment mechanism 10 includes an adjustment plunger 13 which is arranged within the hollow propeller shaft 6 and extends beyond it on both sides. The left end of the adjusting plunger 13 in the figure is connected to the adjusting mechanism 10 . The right end of the adjusting plunger 13 in the figure carries a radial flange 14 which is supported on both sides by single-acting thrust bearings 15 . The axial bearings 15 are arranged in a hollow piston 16 , the associated cylinder 17 of which is inserted into the housing 1 . Hydraulic lines 18 lead to cylinder 17 . In the embodiment shown, the hydraulic lines 18 end on both sides of a piston seal device 19 and the section of the hollow piston 16 located on the right next to the piston seal 19 in the figure has a slightly smaller outer diameter than the section in the area of the piston seal 19 .

An den Hohlkolben 16 schließt sich propellerwellenseitig eine hohle Kolben­ stange 20 an, durch die sich der Verstellstößel 13 erstreckt. Die Kolben­ stange 20 ist im Bereich eines an den Zylinder 17 anschließenden Axial­ flansches 21 mit einer Verdrehsicherung 22 versehen, die bei der darge­ stellten Ausführung aus Keilnuten mit zugeordneten Keilen besteht. Dadurch sind die Kolbenstange 20 und der damit verbundene Hohlkolben 16 axial verschieblich, aber drehfest im Zylinder 17 bzw. im Gehäuse 1 gelagert.At the hollow piston 16 , a hollow piston rod 20 adjoins the propeller shaft, through which the adjusting plunger 13 extends. The piston rod 20 is provided in the region of an axial flange 21 adjoining the cylinder 17 with an anti-rotation device 22 which, in the embodiment shown, consists of splines with associated wedges. As a result, the piston rod 20 and the hollow piston 16 connected to it are axially displaceable but non-rotatably mounted in the cylinder 17 or in the housing 1 .

Damit der Hohlkolben 16 und sein Axiallager 15 von außen zugänglich sind, weist der Zylinder 17 einen lösbaren Gehäusedeckel 23 auf, über den sich eine strömungsgünstige Abdeckhaube 25 erstreckt. Auch der Hohlkolben 16 weist einen lösbaren Kolbendeckel 24 auf.So that the hollow piston 16 and its axial bearing 15 are accessible from the outside, the cylinder 17 has a detachable housing cover 23 over which a flow-favorable cover hood 25 extends. The hollow piston 16 also has a detachable piston cover 24 .

Die Axiallager 15 können entweder geschlossen und selbstschmierend sein oder mit Getriebeöl versorgt werden über eine sich zwischen einer Getriebe­ schmierung und dem Verstellstößel 13 erstreckenden Bohrung 26 in der die Propellerwelle mit Schmiermittel versorgt werden.The thrust bearing 15 can either be closed and self-lubricating or be supplied with gear oil via a bore 26 extending between a gear lubrication and the adjusting plunger 13 in which the propeller shaft is supplied with lubricant.

Am Kolbendeckel 24 ist ein Stab 27 aus einem nicht magnetischen Material befestigt, der mit einem Gewindeende 28 in eine zugeordnete Bohrung des Kolbendeckels 24 eingedreht ist. Der Stab 27 weist einen langgestreckten Hohlraum 29 zur Aufnahme eines oder mehrerer stabförmiger Magneten 30 auf.On the piston head 24, a rod is fixed from a non-magnetic material 27 which is screwed with a threaded end 28 into an associated bore of the piston head 24th The rod 27 has an elongated cavity 29 for receiving one or more rod-shaped magnets 30 .

In der Flucht des Stabes 27 weist der Gehäusedeckel 23 eine durchgehende Gewindebohrung auf, in die das Gewindeende 31 einer langgestreckten Kammer 32 eingedreht ist. Die Kammer besitzt einen Radialflansch 33, der sich unter Zwischenschaltung einer Dichtung 34 auf der Außenseite des Gehäusedeckels 23 abstützt. Die Kammer besteht aus nicht magnetischem Material und ist kolbenseitig offen, so daß der Stab 27 darin eintauchen kann. Der innere Querschnitt der Kammer 32 ist dem Querschnitt des Stabes 27 so angepaßt, daß der Stab 27 berührungslos in die Kammer 32 eintaucht.In the alignment of the rod 27 , the housing cover 23 has a continuous threaded bore into which the threaded end 31 of an elongated chamber 32 is screwed. The chamber has a radial flange 33 , which is supported with the interposition of a seal 34 on the outside of the housing cover 23 . The chamber is made of non-magnetic material and is open on the piston side so that the rod 27 can be immersed in it. The inner cross section of the chamber 32 is adapted to the cross section of the rod 27 so that the rod 27 dips into the chamber 32 without contact.

Auf der zylinderabgewandten Seite des Radialflansches 33 ist eine Platine 35 abgestützt, die mit einer auf das äußere Gewindeende 36 der Kammer 32 aufgedrehten Mutter 37 unter Zwischenschaltung einer Hülse 38 gegen den Radialflansch 33 gespannt wird. Die Platine 35 trägt einerseits einen Magnetfeldsensor 39 und andererseits einen Meßverstärker 40 sowie eine Stromversorgung 41 für den Magnetfeldsensor 39 und den Meßver­ stärker 40. Zugehörige Versorgungsleitungen und Signalleitungen sind nicht dargestellt.On the side of the radial flange 33 facing away from the cylinder, a board 35 is supported, which is clamped against the radial flange 33 with a nut 37 screwed onto the outer threaded end 36 of the chamber 32 with the interposition of a sleeve 38 . The board 35 carries on the one hand a magnetic field sensor 39 and on the other hand a measuring amplifier 40 and a power supply 41 for the magnetic field sensor 39 and the measuring amplifier 40 . Associated supply lines and signal lines are not shown.

Wird der Hohlkolben 16 durch Zufuhr eines Druckmittels in den einen oder den anderen Arbeitsraum des Zylinders 17 verstellt, dann ändert sich im Bereich des Magnetfeldsensors 29 das von dem oder den im Hohlraum 29 des Stabes 27 angeordneten Magneten ausgehende Magnetfeld. Der Magnetfeldsensor erfaßt die Änderungen des Magnetfeldes nach Größe und Richtung, so daß daraus die jeweilige Position des Hohlkolbens 16 und damit die jeweilige Flügelsteigung exakt bestimmt werden können.Is the hollow piston moved by supplying a pressure medium in one or the other working chamber of the cylinder 17, 16, then the magnetic sensor changes in the field 29, the of the one or in the cavity 29 of the rod 27 magnets arranged outgoing magnetic field. The magnetic field sensor detects the changes in the magnetic field according to size and direction, so that the respective position of the hollow piston 16 and thus the respective wing pitch can be determined exactly.

Claims (6)

1. Verstellpropeller, insbesondere für Motor- und Sportboote, mit an einer Propeller­ nabe drehbar gelagerten Propellerflügeln, deren Flügelsteigung mit einem Hub­ zylinder über ein Verstellgetriebe veränderbar ist, wobei im Bereich des Hub­ zylinders ein Sensor zum Erfassen der Flügelsteigung angeordnet ist, da­ durch gekennzeichnet, daß am Kolben (16) des Hubzylinders ein Magnet (30) befestigt ist, der bei Verstellung des Kolbens (16) im Zylindergehäuse berührungslos in eine am Zylindergehäuse angeordnete Kammer (32) aus einem nicht magnetischen Material eintaucht, und daß außerhalb der Kammer (32) ein die Änderung des vom Magneten (30) ausgehenden Magnetfeldes erfassender Sensor (39) angeordnet ist.1.Variable propeller, in particular for motor and sports boats, with propeller blades rotatably mounted on a propeller hub, the pitch of which can be changed with a lifting cylinder via an adjusting gear, a sensor for detecting the pitch of the wing being arranged in the area of the lifting cylinder, as characterized by that a magnet ( 30 ) is attached to the piston ( 16 ) of the lifting cylinder, which, when the piston ( 16 ) is adjusted in the cylinder housing, dips into a chamber ( 32 ) made of a non-magnetic material arranged on the cylinder housing, and that outside the chamber ( 32 ) a sensor ( 39 ) is arranged to detect the change in the magnetic field emanating from the magnet ( 30 ). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß stirn­ seitig am Kolben (16) ein Stab (27) aus einem nicht magnetischen Material mit einem Hohlraum (29) zur Aufnahme wenigstens eines stabförmigen Magneten (30) befestigt ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that a rod ( 27 ) made of a non-magnetic material with a cavity ( 29 ) for receiving at least one rod-shaped magnet ( 30 ) is attached on the end face to the piston ( 16 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (32) außen am Zylindergehäuse angeordnet und in einer zuge­ ordneten Öffnung im Deckelbereich des Zylindergehäuses abgedichtet befestigt ist.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the chamber ( 32 ) is arranged on the outside of the cylinder housing and is fastened in a sealed manner in an associated opening in the cover region of the cylinder housing. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kammer (32) einen dem Querschnitt des Stabes (27) angepaßten Querschnitt aufweist.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the chamber ( 32 ) has a cross section adapted to the cross section of the rod ( 27 ). 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kammer (32) außenseitig einen Radialflansch (33) als Widerlager für eine Platine (35) aufweist, auf der der Sensor (39) angeordnet ist.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the chamber ( 32 ) on the outside has a radial flange ( 33 ) as an abutment for a circuit board ( 35 ) on which the sensor ( 39 ) is arranged. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß auf der Platine (35) ein Meßverstärker (40) sowie eine Strom­ versorgung (41) für den Sensor (39) und den Meßverstärker (40) angeordnet sind.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that a measuring amplifier ( 40 ) and a power supply ( 41 ) for the sensor ( 39 ) and the measuring amplifier ( 40 ) are arranged on the circuit board ( 35 ).
DE2000107737 2000-02-19 2000-02-19 Variable pitch propeller, especially for motor and sports boats Expired - Fee Related DE10007737C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2000107737 DE10007737C2 (en) 2000-02-19 2000-02-19 Variable pitch propeller, especially for motor and sports boats

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2000107737 DE10007737C2 (en) 2000-02-19 2000-02-19 Variable pitch propeller, especially for motor and sports boats

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10007737A1 true DE10007737A1 (en) 2001-09-13
DE10007737C2 DE10007737C2 (en) 2002-04-11

Family

ID=7631637

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2000107737 Expired - Fee Related DE10007737C2 (en) 2000-02-19 2000-02-19 Variable pitch propeller, especially for motor and sports boats

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10007737C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11808288B2 (en) 2020-02-19 2023-11-07 Hawe Hydraulik Se Hydraulic component, hydraulic adjustment system comprising such a hydraulic component, and vehicle comprising such a hydraulic adjustment system

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3118230A1 (en) * 1981-05-08 1983-01-13 Gebr. Becker Kg, 2000 Wedel Controllable-pitch propeller and device for adjusting the blades
DE4000115A1 (en) * 1990-01-04 1991-07-11 Urs Morgenthaler BOAT DRIVE WITH AN ADJUSTING PROPELLER

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3118230A1 (en) * 1981-05-08 1983-01-13 Gebr. Becker Kg, 2000 Wedel Controllable-pitch propeller and device for adjusting the blades
DE4000115A1 (en) * 1990-01-04 1991-07-11 Urs Morgenthaler BOAT DRIVE WITH AN ADJUSTING PROPELLER
US5073134A (en) * 1990-01-04 1991-12-17 Mueller Peter Boat drive with adjustable pitch propeller

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11808288B2 (en) 2020-02-19 2023-11-07 Hawe Hydraulik Se Hydraulic component, hydraulic adjustment system comprising such a hydraulic component, and vehicle comprising such a hydraulic adjustment system

Also Published As

Publication number Publication date
DE10007737C2 (en) 2002-04-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2528387C2 (en)
EP0140097B1 (en) Pitch changing propeller blade and propulsion for water vehicles
EP1865204B1 (en) Device for measuring the displacement stroke of a hydraulic displacement device
EP0480211B1 (en) Controllable pitch propeller
DE10007737C2 (en) Variable pitch propeller, especially for motor and sports boats
DE2732671A1 (en) Retractable water jet propulsion unit for boats - has claw-and-pin coupling in drive and horizontal hinge on top with housing incorporating panel in hull
AT398743B (en) POWER STEERING FOR A VEHICLE, ESPECIALLY A MOTORBOAT
DE4000115C2 (en)
DE8204060U1 (en) ADJUSTING PROPELLER
EP0360895A1 (en) Controllable pitch propeller, in particular for boat propulsion
DE19906661C1 (en) Variable pitch propeller for motor boats and sports boats has a yoke for the blade adjustment rods at the propeller hub moved by an adjustment rod in the propeller shaft shifted by the piston rod of a double-action cylinder
DE1531286A1 (en) Power operated gripping device
CH660863A5 (en) ADJUSTING PROPELLER FOR SHIP DRIVE.
EP0124727A2 (en) Working cylinder
DE2718727A1 (en) DEVICE FOR ADJUSTING THE PITCH OF NAVIGATION SCREWS
DE2202006A1 (en) Adjusting device for a ship's rudder blade
DE19936949C1 (en) Boat drive with an adjustable propeller
DE3301621C2 (en) Variable pitch propeller for ship propulsion
DE102013005127B4 (en) adjustment
DE4445122A1 (en) Piston cylinder appts. with e.g. magnet activated sensor
DE3210780C2 (en) Variable pitch propeller for ship propulsion
DE547726C (en) A three-way exhaust-steam switchover element consisting of a two-part housing for systems with a piston engine and downstream exhaust-steam turbine
DE3239916C2 (en) Oil supply device for a hydraulic actuator of a controllable pitch propeller
DE1941652C (en) Ship with at least one propulsion organ as the main drive for voyage and with a flywheel propeller as an additional drive and for maneuvering from the standstill of the ship and during slow voyages
CH233498A (en) Device on aircraft for adjusting propellers arranged one behind the other, opposing propellers.

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: NASYC HOLDING S.A., LUXEMBURG/LUXEMBOURG, LU

8181 Inventor (new situation)

Free format text: MUELLER, PETER, ADLISWIL, CH

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee