DE10001387A1 - Protective cover for an airbag, in particular, an elongate airbag serving for head protection is made of a woven or knitted material with an increased mesh width along a predetermined tear line - Google Patents
Protective cover for an airbag, in particular, an elongate airbag serving for head protection is made of a woven or knitted material with an increased mesh width along a predetermined tear lineInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Airbag-Schutzhülle für einen Airbag zum Einbau in Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf sogenannten Kopfschutz-Airbags, die an der Außenkante und den Dachholmen zwischen den Säulen, die beispielsweise als A-B, A-B-C oder A-B-C-D-Säulen bezeichnet werden, eines Kraftfahrzeuges montiert werden.The invention relates to an airbag protective cover for one Airbag for installation in motor vehicles. The invention relates in particular on so-called head protection airbags the outer edge and the roof spars between the pillars that referred to as A-B, A-B-C or A-B-C-D columns, for example be mounted on a motor vehicle.
Bekanntermaßen werden in Kraftfahrzeugen nicht nur sogenannte Frontalairbags, sondern auch Seitenairbags eingebaut, um den Körper der Passagiere möglichst allseitig zu schützen. In letzter Zeit ist zu diesen Airbags ein sogenannter Kopfschutz-Airbag (head airbag) hinzugetreten. Dieser Kopfschutz-Airbag ist länglich ausgebildet und zieht sich an den Säulen des Kraftfahrzeugs und der Dachaußenkante sowie den Dachholmen entlang. Er kann eine Länge von mehreren Metern erreichen, hat jedoch im gefalteten Zustand nur einen Durchmessern von wenigen Zentimetern.As is known, not only in motor vehicles so-called frontal airbags, but also side airbags built in to the body of the passengers on all sides to protect. Lately these airbags have been one so-called head protection airbag (head airbag) added. This head protection airbag is elongated and pulls itself on the pillars of the motor vehicle and the outer edge of the roof as well as along the roof spars. It can be a length of reach several meters, but when folded only a few centimeters in diameter.
Ein derartiger Kopfschutz-Airbag ist beispielsweise aus der DE 296 03 316 U2 bekannt. In dieser Druckschrift ist eine Airbag-Schutzhülle dargestellt, in welche der Airbag gefaltet eingebracht ist. Diese Airbag-Schutzhülle besteht aus einer Folie, vorzugsweise einer Kunststoffolie.Such a head protection airbag is for example from the DE 296 03 316 U2 known. In this publication there is one Airbag protective cover shown, in which the airbag inserted folded. This airbag protective cover is made from a film, preferably a plastic film.
Aus der DE 297 02 008 U1 ist ebenfalls ein Airbag bekannt, der von einer Airbag-Schutzhülle in Form einer Folie umgeben ist. Auch aus dem DE-GBM 91 01 099 U1 ist ein solcher Airbag bekannt, der von einer Hülle umgeben ist, die aus einem Material mit geringer Eigenfestigkeit ausgebildet ist.An airbag is also known from DE 297 02 008 U1, which is surrounded by an airbag protective cover in the form of a film is. Such an airbag is also known from DE-GBM 91 01 099 U1 known, which is surrounded by a shell that consists of a Material with low inherent strength is formed.
Den bekannten Airbag-Schutzhüllen ist gemeinsam, daß sie aus einer Folie hergestellt sind. Eine Sollbruchstelle, an welcher der Airbag bei seinem Aufblasen die Airbag- Schutzhülle aufreißt, ist bei den Airbag-Schutzhüllen entsprechend den vorstehend genannten Druckschriften nicht vorhanden. Entsprechen reist die Airbag-Schutzhülle an einer nicht definierten Stelle auf, was zu einer unkontrollierten Verformung des Airbags während des Aufreißvorgangs führen kann. Ferner ist die Kraft, bei welcher die Airbag- Schutzhülle aufreißt, nicht exakt definiert. Die Aufreißkraft ist sowohl in axialer als auch in radialer Richtung des länglich ausgebildeten Kopfschutz-Airbags bei einer Kunststoffolie gleich, so daß keine Richtungsbevorzugung gegeben ist.The known airbag protective covers have in common that they are made of a film are made. A predetermined breaking point which the airbag inflates the airbag Protective cover tears open is with the airbag protective covers not according to the above-mentioned documents available. Correspondingly, the airbag protective cover travels on one undefined place on what leads to an uncontrolled Deform the airbag during the tearing process can. Furthermore, the force at which the airbag Protective cover tears open, not exactly defined. The Tear force is both axial and radial Direction of the elongated head protection airbag like a plastic film, so that none Directional preference is given.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Airbag- Schutzhülle zu schaffen, an welcher in einfacher Weise eine Sollbruchstelle ausgebildet ist.The invention has for its object an airbag To create protective cover, on which in a simple manner Predetermined breaking point is formed.
Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 in Verbindung mit den gattungsbildenden Merkmalen gelöst.The task is characterized by the characteristic features of the Claim 1 in connection with the generic Features resolved.
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß die Airbag- Schutzhülle in vorteilhafter Weise Maschen aufweist, in dem sie beispielsweise aus einer gewirkten oder gewobenen Textilie besteht. Erfindungsgemäß ist dabei die Maschenweite entlang einer Sollbruchlinie größer bemessen als in einem Bereich abseits der Sollbruchlinie. Durch die vergrößerte Maschenweite entlang der Sollbruchlinie ist im Bereich Sollbruchlinie eine definierte Sollbruchstelle geschaffen. Diese Sollbruchstelle weist eine relativ hohe radiale Festigkeit auf, so daß der Airbag in der Airbag-Schutzhülle sicher eingeschlossen ist.The invention is based on the knowledge that the airbag Protective cover advantageously has mesh in which for example from a knitted or woven Textile exists. The mesh size is according to the invention dimensioned larger along a predetermined breaking line than in one Area outside the predetermined breaking line. By the enlarged Mesh size along the predetermined breaking line is in the area Predetermined breaking line created a predetermined breaking point. This predetermined breaking point has a relatively high radial Firmness so that the airbag in the airbag protective cover is safely enclosed.
Beim Zünden des Airbags breitet sich eine axiale Druckwelle ausgehend von einem Ende der Airbag-Schutzhülle zu dem anderen Ende der Airbag-Schutzhülle aus. Dabei reißt die Airbag-Schutzhülle im Bereich der Sollbruchlinie an einem Ende der Airbag-Schutzhülle auf. Bei sich fortsetzender Ausbreitung der Druckwelle öffnet sich die Airbag- Schutzhülle kontinuierlich entlang der Sollbruchlinie. Die vergrößerte Maschenweite entlang der Sollbruchlinie ist in Art einer Laufmasche ausgebildet und wirkt dabei wie eine Reißnaht, so daß die Airbag-Schutzhülle ohne größeren Kraftaufwand in axialer Richtung kontinuierlich aufgerissen wird. Sobald die Airbag-Schutzhülle im Bereich eines Endes der Sollbruchlinie angerissen ist, wird für das weitere Aufreißen der Airbag-Schutzhülle entlang der axial verlaufenden Sollbruchlinie eine relativ kleine radiale Kraft benötigt, die wesentlich kleiner ist, als die radiale Festigkeit im Bereich der Sollbruchlinie bei axial gleichmäßiger Belastung. Auf diese Weise werden die Vorteile einer hohen radialen Festigkeit vor dem Zünden des Airbags mit einer relativ kleinen Aufreißkraft nach dem Zünden des Airbags vereint.When the airbag is triggered, an axial pressure wave spreads starting from one end of the airbag protective cover to the the other end of the airbag protective cover. The tears Airbag protective cover in the area of the predetermined breaking line on one End of the airbag protective cover. With continuing Propagation of the pressure wave the airbag opens Protective cover continuously along the predetermined breaking line. The increased mesh size along the predetermined breaking line is in Kind of a running mesh and acts like one Tear seam, so that the airbag protective cover without major Force continuously torn open in the axial direction becomes. As soon as the airbag protective cover is in the area of one end the predetermined breaking line is broken for the rest Tear open the airbag protective cover along the axial running predetermined breaking line a relatively small radial Force that is much smaller than the radial one Strength in the area of the predetermined breaking line at axial even load. That way the benefits high radial strength before the airbag is deployed with a relatively small tearing force after igniting the Airbags united.
Die Ansprüche 2 bis 10 beinhalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.Claims 2 to 10 contain advantageous Developments of the invention.
Vorzugsweise sind an der Sollbruchlinie zumindest zwei Maschen mit vergrößerter Maschenweite vorgesehen, wobei die Maschenweite der vergrößerten Maschen im Bereich der Sollbruchlinie zumindest doppelt so groß ist als die Maschenweite der übrigen Maschen. Auf diese Weise wird ein sicheres Auftrennen im Bereich der Sollbruchlinie beim Zünden des Airbags erreicht.At least two are preferably at the predetermined breaking line Meshes provided with an enlarged mesh size, the Mesh size of the enlarged mesh in the area of Breaking line is at least twice as large as that Mesh size of the remaining meshes. This way, a safe cutting in the area of the predetermined breaking line at The airbag is triggered.
Die Airbag-Schutzhülle besteht vorzugsweise aus einem gewirkten, insbesondere kettgewirkten, gewobenen oder gestrickten Textilerzeugnis. Das Textilerzeugnis läßt sich insbesondere aus einer Kunstfaser, beispielsweise aus Polyamid, Polypropylen oder Polyester in einfacher und kostengünstiger Weise herstellen.The airbag protective cover preferably consists of a knitted, especially warp knitted, woven or knitted textile product. The textile product can be in particular from a synthetic fiber, for example from Polyamide, polypropylene or polyester in simple and manufacture inexpensively.
Besonders bevorzugt, hat die Airbag-Schutzhülle an einem Ende der Sollbruchlinie einen Einschnitt. Wenn sich die Druckwelle beim Zünden des Airbags von diesem Ende aus ausbreitet, so reißt die Airbag-Schutzhülle ausgehend von dem Einschnitt entlang der Sollbruchlinie auf, ohne daß der Entfaltung des Airbags durch die Aufreißkraft ein größerer Widerstand entgegengesetzt wird.Particularly preferably, the airbag protective cover has one Make an incision at the end of the predetermined breaking line. If the Pressure wave when the airbag is triggered from this end spreads, the airbag protective cover tears from the incision along the predetermined breaking line without the The airbag unfolds due to the tearing force a larger one Resistance is opposed.
Der Airbag ist vorzugsweise in die länglich ausgebildete Airbag-Schutzhülle eingeschlagen, wobei die seitlichen Enden der Airbag-Schutzhülle in seitlichen Verbindungsbereichen so miteinander verbunden sind, daß Befestigungsabschnitte des Airbags zwischen den Verbindungsbereichen aus der Airbag- Schutzhülle herausragen. Dazu sind vorzugsweise an beiden seitlichen Enden der Airbag-Schutzhülle seitliche Überstände vorgesehen, an welchen die Enden der Airbag-Schutzhülle miteinander verbunden sind. Zwischen den seitlichen Überständen sind Aussparungen vorgesehen, in deren Bereich die Befestigungsabschnitte der Airbags aus der Airbag- Schutzhülle herausragen. Dabei erstreckt sich die Sollbruchlinie mit der erweiterten Maschenweite vorzugsweise an der dem seitlichen Verbindungsbereich abgelegenen Seite der Airbag-Schutzhülle.The airbag is preferably elongated Airbag protective cover wrapped, the side ends the airbag protective cover in lateral connection areas are interconnected that fastening sections of the Airbags between the connection areas from the airbag Protrude protective cover. These are preferably on both side ends of the airbag protective cover lateral protrusions provided at which the ends of the airbag protective cover are interconnected. Between the side Protrusions are provided in their area the fastening sections of the airbags from the airbag Protrude protective cover. The stretches Break line with the expanded mesh size preferably on the side remote from the side connection area the airbag protective cover.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:An exemplary embodiment of the invention is described below Reference to the drawing explained in more detail. In the Show drawing:
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Airbag-Schutzhülle mit einem darin angeordneten Airbag; Figure 1 shows an embodiment of an airbag protective cover according to the invention with an airbag arranged therein.
Fig. 2 eine auszugsweise Darstellung einer Abwicklung der erfindungsgemäßen Airbag-Schutzhülle, und Fig. 2 is a partial representation of a development of the airbag protective cover according to the invention, and
Fig. 3 den Bereich III in Fig. 2 in einer vergrößerten Darstellung. Fig. 3, the area III in Fig. 2 in an enlarged view.
Fig. 1 zeigt in einer geschnittenen, perspektivischen Darstellung die erfindungsgemäße Airbag-Schutzhülle 1 und einen darin gefaltet eingelegten Airbag 2. Der Airbag bzw. Luftsack 2 ist doppelwandig ausgebildet, wobei die Wandung aus einer Dichtschicht, beispielsweise aus Polyurethan oder Silikon, und einer reißfesten Gewebeschicht, beispielsweise aus Polyamid oder Polyester, bestehen kann. Der Airbag 2 ist eng gefaltet in die längliche Airbag-Schutzhülle 1 eingelegt. Der Airbag 2 wird durch die Airbag-Schutzhülle 1 zusammengehalten und vor Beschädigungen geschützt. Bei dem Airbag 2 des Ausführungsbeispiels handelt es sich um einen sogenannten Kopfschutz-Airbag (head airbag), der eine Länge von mehreren Metern haben kann und an den Säulen des Kraftfahrzeugs verläuft. Fig. 1 shows in a sectional, perspective view of the inventive airbag protective cover 1 and a folded airbag therein inserted. 2 The airbag or airbag 2 is double-walled, wherein the wall can consist of a sealing layer, for example made of polyurethane or silicone, and a tear-resistant fabric layer, for example made of polyamide or polyester. The airbag 2 is folded into the elongated airbag protective cover 1 . The airbag 2 is held together by the airbag protective cover 1 and protected from damage. The airbag 2 of the exemplary embodiment is a so-called head protection airbag (head airbag), which can have a length of several meters and runs on the pillars of the motor vehicle.
Die seitlichen Enden 3a und 3b der Airbag-Schutzhülle 1 weisen an Verbindungsbereichen 13a bzw. 13b bzw. 13c Überstände 4a und 4b bzw. 4c und 4d bzw. 4e und 4f auf, die einander gegenüberliegend angeordnet sind. Im Bereich der Überstände 4a, 4b bzw. 4c, 4d bzw. 4e, 4f sind die seitlichen Enden 3a und 3b beispielsweise durch Nähte 5a, 5b, 5c miteinander vernäht. Alternativ können die Enden 3a und 3b auch miteinander verschweißt sein. Zwischen den Überständen 4a, 4b bwz. 4c, 4d bzw. 4e, 4f, sind Aussparungen 6a bzw. 6b vorgesehen. An den Aussparungen 6a bzw. 6b ragen Befestigungsabschnitte 7a bzw. 7b des Airbags 2 aus der Airbag-Schutzhülle 1 heraus. An den Befestigungsabschnitten 7a bzw. 7b sind beispielsweise Ösen 8a bzw. 8b vorgesehen, an welchen der Airbag 2 mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden ist. Auf der den Verbindungsbereichen 13a bzw. 13b bzw. 13c gegenüberliegenden Seite 9 der Airbag-Schutzhülle 1 befindet sich eine Sollbruchlinie 10, d. h. eine linienförmig ausgebildete Sollbruchstelle.The lateral ends 3 a and 3 b of the airbag protective cover 1 have overhangs 4 a and 4 b or 4 c and 4 d or 4 e and 4 f at connection areas 13 a and 13 b and 13 c, respectively, which are mutually exclusive are arranged opposite one another. In the area of the protrusions 4 a, 4 b and 4 c, 4 d and 4 e, 4 f, the lateral ends 3 a and 3 b are sewn together, for example by seams 5 a, 5 b, 5 c. Alternatively, the ends 3 can a and 3 b and welded together. Between the supernatants 4 a, 4 b or. 4c, 4d and 4e, 4f, cutouts 6 a and 6 b are provided. At the recesses 6 a and 6 b, fastening portions 7 a and 7 b of the airbag 2 protrude from the airbag protective cover 1 . On the fastening sections 7 a and 7 b, for example, eyelets 8 a and 8 b are provided, at which the airbag 2 is connected to the body of the motor vehicle. On the side 9 of the airbag protective cover 1 opposite the connection areas 13 a or 13 b or 13 c there is a predetermined breaking line 10 , ie a predetermined breaking point formed in a line.
Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf die abgewickelt ausgelegte Airbag-Schutzhülle 1 entsprechend einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. FIG. 2 shows a plan view of the unwrapped airbag protective cover 1 according to an exemplary embodiment of the present invention.
Die Airbag-Schutzhülle 1 besteht aus einem gewirkten, insbesondere kettgewirkten, gewobenen oder gestrickten Textilerzeugnis, d. h. allgemein aus einem Maschen aufweisendem Stoff. Der Stoff hat abseits der Sollbruchlinie 10, welche die Symmetrieachse der abgewickelt ausgelegten Airbag-Schutzhülle 1 bildet, eine homogene Maschenweite. Im Bereich der Sollbruchlinie 10 befindet sich jedoch zumindest eine Masche, vorzugsweise mehrere, im Ausführungsbeispiel zwei Maschen, mit vergrößerter Maschenweite. Die vergrößerte Maschenweite wird entweder bereits beim Herstellen, also beim Wirken, Weben oder Stricken des Textilerzeugnisses, ausgebildet oder kann nachträglich dadurch ausgebildet werden, daß beispielsweise eine Kammleiste in die Maschen des Textilerzeugnisses eindringt und die Maschen im Bereich der Sollbruchlinie 10 auseinadderzieht.The airbag protective cover 1 consists of a knitted, in particular warp-knitted, woven or knitted textile product, that is to say generally of a knitted fabric. Apart from the predetermined breaking line 10 , which forms the axis of symmetry of the unwound airbag protective cover 1 , the fabric has a homogeneous mesh size. In the area of the predetermined breaking line 10 , however, there is at least one stitch, preferably several, in the exemplary embodiment two stitches, with an enlarged mesh size. The increased mesh size is either already formed during the manufacture, that is to say when knitting, weaving or knitting the textile product, or can be formed subsequently by, for example, a comb strip penetrating the mesh of the textile product and pulling the mesh apart in the area of the predetermined breaking line 10 .
Aus Fig. 2 sind ferner die sich gegenüberliegenden Überstände 4a, 4b bzw. 4c, 4d erkennbar, die an den sich gegenüberliegenden seitlichen Enden 3a bzw. 3b der Airbag- Schutzhülle 1 ausgebildet sind. Ferner sind die zwischen den gegenüberliegenden seitlichen Überständen 4a und 4c einerseits und 4b und 4d andererseits ausgebildeten Aussparungen 6a bzw. 6b, an welchen die Befestigungsabschnitte 7a bzw. 7b des Airbags 2 aus der Airbag-Schutzhülle 1 herausragen, erkennbar. An einem axialen Ende 11 der Airbag-Schutzhülle 1 weist die Airbag- Schutzhülle 1 einen sich entlang der Sollbruchlinie 10 erstreckenden Einschnitt 12 auf. Dabei befindet sich das axiale Ende 11 der Airbag-Schutzhülle 1 im Bereich des nicht dargestellten Gasgenerators des Airbags 2, von welchem aus sich die Druckwelle axial entlang der Airbag-Schutzhülle 1 ausbreitet.From Fig. 2, the opposite projections 4 a, 4 b and 4 c, 4 d can be seen, which are formed on the opposite lateral ends 3 a and 3 b of the airbag protective cover 1 . Furthermore, the recesses 6 a and 6 b formed between the opposite lateral projections 4 a and 4 c on the one hand and 4b and 4d on the other hand, at which the fastening sections 7 a and 7 b of the airbag 2 protrude from the airbag protective cover 1 . At an axial end 11 of the airbag protective cover 1 , the airbag protective cover 1 has an incision 12 which extends along the predetermined breaking line 10 . The axial end 11 of the airbag protective cover 1 is located in the region of the gas generator of the airbag 2 , not shown, from which the pressure wave propagates axially along the airbag protective cover 1 .
Fig. 3 zeigt den Ausschnitt III von Fig. 2 in einer vergrößerten Darstellung. Erkennbar ist die gewirkte Ausbildung des die Airbag-Schutzhülle 1 bildenden Textilerzeugnisses. Die Maschenweite a der beiden vergrößerten Maschen im Bereich der Sollbruchlinie 10 ist vorzugsweise zumindest doppelt so groß als die Maschenweite b abseits der Sollbruchlinie 10. Fig. 3 shows the detail III of Fig. 2 in an enlarged view. The knitted design of the textile product forming the airbag protective cover 1 can be seen . The mesh size a of the two enlarged meshes in the area of the predetermined breaking line 10 is preferably at least twice as large as the mesh size b apart from the predetermined breaking line 10 .
Bei einer Zündung des Airbags 11 durch einen im Bereich des axialen Endes 11 angeordneten Gasgenerator reißt die Airbag- Schutzhülle 1 an der Sollbruchlinie 10 auf. Das Aufreißen wird durch den Einschnitt 12, der vorzugsweise nur einige Millimeter beträgt, begünstigt. Der Airbag-Schutzhülle 1 geht dabei an der in Art einer Laufmasche ausgebildeten Sollbruchlinie 10 wie eine Reißnaht auf, wobei die Airbag- Schutzhülle 1 diesem Aufreißen nur einen relativ geringen Widerstand entgegensetzt, so daß sich der Airbag 2 relativ schnell entfaltet. Wird die Sollbruchstelle 10 hingegen nicht in axialer Richtung aufgerissen, sondern mit einer gleichmäßigen radialen Kraft belastet, so weist die Sollbruchstelle 10 eine relativ hohe Festigkeit auf, so daß ein unbeabsichtigtes Auseinanderreißen der Airbag- Schutzhülle 1 im Bereich der Sollbruchstelle 10 beispielsweise bei der Montage vermieden wird.When the airbag 11 is ignited by a gas generator arranged in the region of the axial end 11 , the airbag protective cover 1 tears open at the predetermined breaking line 10 . The tearing is promoted by the incision 12 , which is preferably only a few millimeters. The airbag protection cover 1 goes out to the formed in the manner of a ladder line of weakness 10, such as a tear seam, said airbag Case 1 this tearing only opposes a relatively low resistance, so that the airbag 2 deploys relatively quickly. If, on the other hand, the predetermined breaking point 10 is not torn open in the axial direction but is loaded with a uniform radial force, the predetermined breaking point 10 has a relatively high strength, so that an unintentional tearing apart of the airbag protective cover 1 in the area of the predetermined breaking point 10 is avoided, for example during assembly becomes.
Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Beispielsweise kann die Airbag-Schutzhülle anstatt aus dem dargestellten Kettgewirke auch aus gewobenen oder gestrickten Textilien bestehen. Ferner kann die Erfindung auch bei anderen Airbagformen zum Einsatz kommen.The invention is not based on the illustrated Embodiment limited. For example, the Airbag protective cover instead of the warp knit shown also consist of woven or knitted textiles. Furthermore, the invention can also be used for other types of airbag Come into play.
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2000
- 2000-01-14 DE DE2000101387 patent/DE10001387C2/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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