DE1000039B

DE1000039B - Berieselungsanlage fuer Strassenwalzen

Info

Publication number: DE1000039B
Application number: DEH23231A
Authority: DE
Inventors: Karl Goerner
Original assignee: HAGELSTEIN ALFRED MASCHINENFAB
Current assignee: HAGELSTEIN ALFRED MASCHINENFAB
Priority date: 1955-03-08
Filing date: 1955-03-08
Publication date: 1957-01-03

Description

Berieselungsanlage für Straßenwalzen Straßenwalzen sind im allgemeinen mit Berieselungsanlagen ausgerüstet, in denen Wasser auf die Walzen fließt. Die Berieselungsanlagen bestehen dabei im allgemeinen aus oberhalb der Walzen und in deren Achsrichtung liegenden mit Löchern versehenen Rohren, die mit einem weiter oberhalb der Rohre angeordneten Wassertank verbunden sind. Das Wasser fließt aus den Löchern mehr oder minder gleichmäßig verteilt über die Walze. In der Verbindungsleitung kann ein Absperrhahn eingebaut sein.
Diese bekannten Berieselungsanlagen haben den Nachteil, daß die Austrittsmenge des Wassers von dem zufälligen Tankinhalt abhängig ist. Das Wasser tritt verhältnismäßig langsam aus den Bohrungen heraus. Diese können weiterhin leicht verstopfen, so daß die `Talzen ungleichmäßig berieselt werden.
Die Erfindung erstrebt, die Nachteile der bekannten Bauarten zu vermeiden. Die Erfindung betrifft eine Berieselungsanlage für Straßenwalzen und besteht darin, daß der abschließbare Wasserbehälter mit einer Zweigleitung des Auspuffrohres der Antriebsmaschine verbunden ist. Durch die erfindungsgemäße Bauform wird erreicht, daß in dem Wasserbehälter ein Überdruck erzeugt werden kann, der etwa dem Druck im Auspuffrohr an der Stelle entspricht, an der die Zweigleitung angeschlossen ist. Das Wasser steht im Wasserbehälter unter einem bestimmten Überdruck, so daß das Wasser stets mit einer bestimmten Geschwindigkeit und mit einem bestimmten Druck aus den Öffnungen der Berieselungsanlage austritt. Durch den Anschluß einer Zweigleitung an das Auspuffrohr wird die Leistung der Antriebsmaschine nicht behindert.
Zweckmäßig mündet das Verbindungsrohr im Luftraum des Wasserbehälters. Dadurch wird verhindert, daß Wasser über das Verbindungsrohr in die Auspuffleitung gelangen kann. Weiterhin ist es vorteilhaft, unterhalb der Austrittsöffnung des Verbindungsrohres im Wasserbehälter ein Prallblech anzuordnen.
Vorteilhaft kann das Verbindungsrohr an einer Stelle der Auspuffleitung angeschlossen sein, bei der in dieser ein Überdruck von etwa 1/2 atü herrscht. So kann das Verbindungsrohr zweckmäßig am Auspuffkrümmer des Antriebsmotors angeschlossen sein.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Aufsicht.
Über den nur in gestrichelter Linienführung angedeuteten Walzen i und 2 liegen achsparallel die Rohre 3 und 4 der Berieselungsanlage, die mit nicht gezeichneten Bohrungen versehen sind. Das Rohr 3 ist über ein flexibles Zwischenstück 5 und die Leitung 6 am Verteilerstück 7 angeschlossen, an das auch das Rohr 4 angeschlossen ist, und das seinerseits über das Absperrventil 8 mit dem Wasserbehälter 9 verbunden ist. Mit dem Absperrventil 8 kann die Zufuhr des Wassers zu den Rohren 3 und 4 geregelt bzw. abgestellt werden. Der Wasserbehälter ist mit einer verschließbaren Füllöffnung io versehen. An der Oberseite i i des Wasserbehälters mündet das Verbindungsrohr 12, das an der Stelle 13 am Auspuffkrümmer des Auspuffrohres 14 der Antriebsmaschine 15 angeschlossen ist. Der allseitig abgeschlossene Wasserbehälter 9 steht unter dem Druck, der im Durchschnitt an der Stelle 13 herrscht. Dieser Druck kann vorteilhaft etwa 1/2 atü betragen. Unter diesem Druck wird das Wasser aus den Öffnungen der Verteilerrohre 3 und 4 gedrückt.
Unter der Austrittsöffnung des Rohres 12 im Oberteil ist ein Prallblech 16 angeordnet, um zu verhindern, daß Spritzwasser in das Rohr 12 und damit in den Auspuff gelangt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Berieselungsanlage für Straßenwalzen, dadurch gekennzeichnet, daß der abschließbare Wasserbehälter (9) mit einer Zweigleitung (12) des Auspuffs (14) der Antriebsmaschine (15) verbunden ist. z. Berieselungsanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsrohr (12) in den Luftraum des Wasserbehälters (9) mündet. 3. Berieselungsanlage nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der Austrittsöffnung des Verbindungsrohres (z2) ein Prallblech (z6) angeordnet ist. q.. Berieselungsanlage nach einem der Ansprüche r bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsrohr (i2) an einer Stelle (r3) der Auspuffleitung (z4) angeschlossen ist, an der ein -Überdruck von etwa i/2 atü herrscht. 5. Berieselungsanlage nach Anspruch q., dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsrohr (z2) am Auspuffkrümmer des Antriebsmotors (i5) angeschlossen ist.