DE1000032B - Selbstsperrendes Stapelschaltgetriebe fuer Druckmaschinen - Google Patents

Description

• Selbstsperrendes Stapelschaltgetriebe für Druckmaschinen Die Erfindung betrifft ei!n selbstsperrendes Stapelschaltgetriebe für Druckmaschinen, bei welchem die den Stapeltisch tragenden Ketten über Kettenräder laufen, die auf einer Antriebswelle befestigt sind.
• Es ist allgemein üblich, für diesen Zweck Schneckengetriebe zu verwenden, welche bei entsprechender Auslegung selbstsperrend sind und gleichzeitig das erforderliche Übersetzungsverhältnis ergeben. Schneckengetriebe sind jedoch teuer in der Herstellung und empfindlich gegenüber Einbaufehlern und besitzen außerdem den Nachteil, daß die Achsen von Schnecke und Scbeckenrad gekreuzt liegen Da in einer Druckmaschine die Antriebswellen durchweg parallel zu den Zylindern liegen, bedarf es umfangreicher Übertragungselemente zwischen einer Antriebswelle und der Schneckenwelle des Stapelsenkgetriebes.
• Die Erfindung zeigt einen Weg zur Vermeidung dieser Nachteile und kennzeichnet sich durch eine auf der Antriebswelle fest angeordnete, unter der Einwirkung des Zuges der Ketten auf einem oder mehreren Bremsbacken aufliegende Bremsscheibe sowie ein auf die Antriebswelle einwirkendes Schrittschaltwerk zum absatzweisen Weiterschalten der Antriebswelle, wobei vorzugsweise die Bremsscheibe während des Arbeitshubes des Schrittschaltwerkes entgegen der Zugwirkung der Ketten um einen geringen Betrag von den Bremsbacken gelöst wird. Dieses Getriebe besteht nur aus wenigen, in ihrer Herstellung einfachen und billigen Teilen und nimmt wenig Raum für sich in Anspruch. Der vom Kettenzug bewirkte Lagerdruck wird erfindungsgemäß zur Erzeugung eines Bremsmomentes benutzt, welches dem Lastmoment der Kettenradwelle entgegenwirkt.
• Da das Reibungsmoment von der Normalkraft, dem Hebelarm der Normalkraft und dem Reibungskoeffizienten abhängig ist, kann durch entsprechende Wahl der einzelnen Größen dieses Moment so groß gehalten werden, daß es mit Sicherheit das vom Stapelgewicht erzeugte Lastmoment überwiegt und das Getriebe somit selbsthemmend wird. Die Bremsbacken können beispielsweise so angeordnet werden, daß ihre wirksamen Flächen als Flächen eines Keiles wirken, in welchen die Bremsscheibe unter der Wirkung des Kettenzuges hineingezogen wird. Es ist andererseits möglich, die Bremsscheibe an ihrem UmfangV-fölrmig auszubilden und die Bremsbacken mit entsprechenden Gegenflächen zu versehen. In beiden Fällen ergibt sich sine Vergrößerung der wirksamen Normalkraft.
• Ferner kann durch ein zweckentsprechendes Durchmesserverhältnis von Bremsscheibe und Tragkettenrad sowie geeignete Bremsbeläge das auftretende Reibungsmoment im erforderlichen Sinn beeinflußt werden. Die vom erfindungsgemäß vorgesehenen Schrittschaltwerk auf die Antriebswelle ausgeübte Kraft wirkt dem Zug der Tragketten entgegen, so diaß dlie Normalkraft und damit das Bremsmoment vermindert wird und die Schaltbewegung leicht eingeleitet werden kann.
• Eine besonders einfache Ausführung ergibt sich, wenn der Stapeltisch von zwei Ketten getragen wird, die über zwei Kettenräder laufen, welche ihrerseits auf einer parallel zu den Zylindern der Druckmaschine angeordneten Welle befestigt sind. Diese Welle ist dann in der einen Seitenwand der Maschine drehbar gelagert und liegt auf der anderen Seite der Maschine unter Vermittlung der Bremsscheibe auf einem oder mehreren Bremsbacken auf.
• Zweckmäßig enthält das Schrittschaltwerk eine beweglich gelagerte Schaltklinke, die kraftschlüssig auf die Bremsscheibe einwirkt. Diese Scheibe dient also gleichzeitig als Funktionselement des Schrittschaltwerks, und der Kraftschluß zwischen Klinke und Scheibe ermöglicht eine stufenlose Änderung des Schalthubes.
• Erfindungsgemäß kann das Schrittschaltwerk auf der Antriebswelle schwenkbar gelagert sein, so daß während der Schaltbewegung die Bremsscheibe und das Schaltwerk als ein Stück angesehen werden können und die eine Bremsbacke den Drehpunkt für die Anhebbewegung der Antriebswelle darstellt.
• Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, das Schaltwerk unabhängig von der Antriebswelle in der Seitenwand der Maschine zu lagern. In diesem Fall wird die Schaltklinke dlerart angeordnet, daß die von hhr auf die Bremsscheibe ausgeübte Kraft annähernd in Richtung der Resultierenden aus den von den beiden Bremsbacken auf die Bremsscheibe ausgeübten Radialkräften verläuft. Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß während des Schaltvorganges die Bremst scheibe um annähernd den gleichen Betrag von beiden Bremsbacken abgehoben wird.
• An Stelle von Ketten können selbstverständlich audh Drahtseile, Zahnstangen od. dgl. als Huborgane verwendet werden. Das Getriebe ist ferner für Bogeneinlege und Bogenausleger gleichermaßen verwendbar.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, angewendet bei einem Bogenausleger, ist in der Zeichnung schematisch dargestellt, wobei die einzelnen Figuren folgendes zeigen: Fig. 1 eine Vorderansicht, Fig. 2 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, Fig. 3 eine Draufsicht.
• Der Auslagestapel I einer Druckmaschine wi!rd in bekannter Weise von einem Stapeltisch 2 aufgenommen, der sich mittels der Halter 3 an Stangen 4 führt und an Ketten 5 aufgehängt ist. In Fig. 3 ist die eine Seite der Maschine gezeigt; die gegenüberliegende Seite ist entsprechend ausgebildet. Auf der Antriebswelle 6 sind auf beiden Seiten der Maschine Kettenräder 7 befestigt, über welche die Tragketten 5 laufen.
• Die Welle 6 ist in der nicht dargestellten Seitenwand der Maschine in üblicher Weise gelagert, während sie auf der Seite der Wand 8 die Bremsscheibe 9 trägt, welche unter der Zugwirkung der Ketten 5 auf den an der Seitenwand befestigten Bremsbacken 10, 11 aufliegt. Konzentrisch zu der Welle 6 ist in der Seitenwand 8 ein Winkelhebel 12, 17 schwenkbar gelagert, dessen einer Arm 12 unter dem einfluß der Feder I3 an der Exzenterscheibe 14 anliegt. Die Antriebswelle 15 für die Scheibe 14 wird von der Maschine aus in Drehung versetzt, so daß der Hebelarm 12 eine Schwingbewegung ausführt, deren Ausschlag mittels der Anschlagschraube 16 von einem Maximalwert bis auf den Wert Null stufenlos geändert werden kann. Der zweite Arm 17 des Winkelhebels trägt auf dem Bolzen 18 schwenkbar die Schaltklinke 19, die durch die Zugfeder 20 mit der Mantelfläche der Scheibe 9 kraftschlüssig im Berührung gehalten wird. Bei der Schwenkbewegung des Winkelhebels 12, 17 im Uhrzeigersinn führt die Klinke 19 eine schwache Relativbewegung gegenüber dem Hebelarm I7 aus, wodurch die Scheibe 9 leicht angehoben und von den Bremsbacken 10, 11 gelöst wird. Die Weiterbewegung des Hebelarmes 17 bewirkt dabei ein Verdrehen der Welle 6, und der Stapel wird gesenkt.
• Bei der Schwenkbewegung entgegen dem Uhrzeigersinn gleitet die Klinke 19 frei über die Scheibe 9. Der Stapel kann auch von Hand gehoben oder gesenkt werden, und zwar mittels einer Handkurbel oder einer Ratsche, welche auf den Vierkantansatz 21 der Welle 6 aufgesetzt wird. Beim Anheben des Stapels kann hierbei die Klinke 19 am Handgriff 22 außer Eingriff gebracht werden.

Claims (6)

1. P A T E N T A N S P R Ü C H E : 1. Selbstsperrendes Stapel schaltgetriebe für Druckmaschinen, bei welchem die den Stapeltisch tragenden Ketten von auf einer Antriebswelle hefestigten Kettenrädern angetrieben werden, gekennzeichnet durch eine auf der Antriebswelle (6) fest angeordnete, unter der Einwirkung des Zuges der Ketten (5) auf einem oder mehreren Bremsbacken (10, 11) aufliegende Bremsscheibe (9) sowie ein auf die Antriebswelle einwirkendes Schrittschaltwerk (12, 17, 19, 9) an sich bekannter Art zum absatzweisen Weiterschalten der Antriebswelle.
2. 2. Getriebe nach Anspruch I, dadurch geliennzeichnet, daß die Bremsscheibe während des Arbeitshubes des Schrittschaltwerkes entgegen der Zugwirkung der Ketten von den Bremsbacken gelöst wird.
3. 3. Getriebe nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle in der einen Seitenwand der Maschine drehbar gelagert ist und auf der anderen Seite der Maschine unter Vermittelung der Bremsscheibe auf einem oder mehreren Bremsbacken aufliegt.
4. 4. Getriebe nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet durch die Verwendung einer auf die Bremsscheibe kraftschlüssig einwirkenden Schaltklinke.
5. 5. Getriebe nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltwerk auf der Antriebswelle schwenkbar gelagert ist.
6. 6. Getriebe nach Anspruch I bis 4. dadurch gegekennzeichnet, daß das Schaltwerk in der Seitenwand der Maschine schwenkbar gelagert ist.

   In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 369 172.