DE1092802B - Duesenantrieb fuer Schiffe - Google Patents

Description

• Düsenantrieb für Schiffe Die Erfindung betrifft einen Düsenantrieb für Schiffe, der durch Ausstoßen eines Luft- oder Gasstrahles aus unter der Wasseroberfläche im Schiffskörper angebrachten Düsen arbeitet.
• Düsenantriebe für Schiffe mit Luft- oder Gasstrahlen sind bekannt. Solche Düsen sind fest im Schiffskörper eingebaut und ergeben insofern Verbesserungen gegenüber den bisher gebräuchlichen Schiffsantrieben, als die beweglichen Antriebsteile fortfallen und der Verschleiß an diesen beweglichen Teilen vermieden wird. Schwenkbare Antriebsdüsen für Manövrierzwecke sind als Schiffsantrieb auch bekannt.
• Schließlich ist es bekannt, ein Schiff durch eine Schiffsschraube anzutreiben, es durch ein Ruder zu steuern, aber zur Rückwärtsfahrt und zur Verlangsamung der Schiffsbewegung beiderseits des Kiels des Schiffes nach vorn gerichtete Strahldüsen anzuordnen. Zur Erhaltung der Steuerbarkeit ist aber auch hier eine gewisse Mindestgeschwindigkeit des Schiffes erforderlich.
• Um eine vereinfachte Antriebs- und Steuervorrichtung für Schiffe zu schaffen, die auch bei geringster Geschwindigkeit des Schiffes noch eine Steuerfähigkeit aufweist, wie sie insbesondere auch bei Fährschiffen erforderlich ist, die in das Fährschiffbecken einmanövrieren sollen, wird nach der Erfindung vorgesehen, daß eine oder mehrere bekannte schwenkbare Hauptantriebsdüsen für Vorwärtsfahrt und Manövrierzwecke in üblicher Weise im Heck des Schiffes und daß eine an sich bekannte feste Bremsdüse unterhalb des Schiffsbodens angeordnet sind. Es kann dann das Ruder vollkommen entfallen, und die Umsteuerung einer Antriebsanlage für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt ist nicht mehr erforderlich. Durch Einschalten und Schwenken der einzelnen Düsen, wird das Schiff gesteuert, und die feste Bremsdüse bewirkt allein das Abbremsen des fahrenden Schiffes, das Rückwärtsfahren und zusammen mit den schwenkbaren Hauptantriebsdüsen das Steuern bei Rückwärtsfahrt. Ein mit dem Antrieb nach der Erfindung ausgerüstetes größeres Schiff kann praktisch ohne Schlepperhilfe an seinen Anlegeplatz manövriert werden.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einigen Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt. Es zeigt Abb.1 die Anordnung der Düsen im Heck des Schiffskörpers, Abb.2 einen Grundriß mit einer schwenkbaren Hauptantriebsdüse und einer festen Bremsdüse.
• Die Hauptantriebsdüse 1 im Heck des Schiffskörpers dient zum Vortrieb des Schiffes. Sie wird in an sich bekannter Weise von einem Verdichter 2- und einem Speicher 3 beschickt. Der Verdichter 2 wird durch die Antriebsmaschine4 angetrieben. Die Hauptantriebsdüse 1 ist schwenkbar angeordnet, wie die Pfeile 5 zeigen.
• Eine feste Bremsdüse 6 mündet unterhalb des Schiffsbodens und bewirkt bei ihrer Einschaltung ein Abbremsen des fahrenden Schiffes.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Düsenantrieb für Schiffe mit unter der Wasseroberfläche angebrachten Düsen, Dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere bekannte schwenkbare Hauptantriebsdüsen (1) für Vorwärtsfahrt und Manövrierzwecke in übliclkr Weise im Heck des Schiffes und daß eine an sich bekannte feste Bremsdüse (6) unterhalb des Schiffsbodens angeordnet sind. In Betracht gezogene iruckschriften: Deutsche Patentschriften Yr. 203 897, 423 687; französische Patentschrift Nr. 1096 663; USA.-Patentschriften Ns 2 467 022, 2 483 663.