DE1090573B - Vorrichtung zum Ruecken der Antriebsstationen von Foerderbandstrassen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Rücken der Antriebsstationen von Förderbandstraßen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Rücken der Antriebsstationen von Förderbandstraßen, bestehend aus einer von der Station lösbaren, mit schwenk-, heb- und senkbaren Raupenfahrwerken versehenen Tragwanne. Beim Rücken größerer Förderbandstraßen war es bisher immer schwierig, die schweren Antriebs-, Umkehr- und Aufgabestationen zu verschieben. Zu diesem Zweck ist es bereits bekannt, die Antriebsstation auf einem Ponton zu verlagern und durch Zugvorrichtungen seitlich zu verschieben. Hierfür war jedoch nicht nur ein erheblicher Kraftbedarf erforderlich, sondern das Verschieben bereitete auch grundsätzliche Schwierigkeiten, da beispielsweise der Boden oftmals Unebenheiten aufweist.
• Die Erfindung hat sich demgegenüber zum Ziel gesetzt, eine Vorrichtung zu schaffen, mit der mit einfachsten Mitteln das Verrücken vorgenommen werden kann. Erreicht wird dieses gemäß der Erfindung dadurch, daß die Wanne mit einem querverschiebbaren Tisch und hierauf mit einer längsschiebbaren Hebebühne versehen ist und vor dem Rücken auf den Boden abgesenkt wird.
• Der wesentliche Vorteil der Erfindung wird darin gesehen, eine Vorrichtung geschaffen zu haben, mit der mit einfachsten Mitteln jede beliebige Verschiebebewegung der Antriebs-, Umkehr- und Aufgabestationen ausgeführt werden kann, ohne daß hierfür größere Kraftanstrengungen oder komplizierte Einrichtungen erforderlich sind. Selbstverständlich können auch die Raupen durch Räder ersetzt werden.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 in Seitenansicht den Unterbau einer Antriebsstation mit Rückvorrichtung, Fig. 2 eine Ansicht gemäß Fig. l, wobei die Antriebsstation weitergerückt ist, Fig. 3 die Rückvorrichtung, Fig. 4 eine Teilansicht der Rückvorrichtung mit anderer Raupeneinsteilung.
• Die eigentliche Antriebsstation 1 ruht beispielsweise mittels zweier Füße 2 und 3 auf pontonförmigen Unterlagen 4 und 5. Unter der Antriebsstation ist eine entsprechende Aussparung 6 vorgesehen, unter welche die eigentliche Rückvorrichtung 7 greift. Auf dieser Rückvorrichtung ist eine Hebebühne bzw. ein Hubwagen 8 gelagert, der in der in Fig. 1 angedeuteten Stellung die Antriebsstation in Pfeilrichtung 9 vertikal anhebt, dann über den in Fig. 2 mit 10 angedeuteten Druckzylinder in Pfeilrichtung 11 verschiebt und in dieser Stellung gemäß Fig. 2 die Antriebsstation wieder absetzt. Anschließend wird die gesamte Vorrichtung 7 durch Raupenfahrzeuge 12 (Fig. 3) um den entsprechenden Hub längsverfahren, dann der Wagen 8 wieder in die Stellung gemäß Fig. 1 zurückgezogen, wonach sich der gleiche Vorgang wiederholt. Für ein Querverrücken können die Raupen 12, wie Fig. 4 andeutet, um 900 geschwenkt werden. In diesem Falle würde, wie aus Fig. 3 zu entnehmen ist, das Fahrgestell 13 in der durch den Pfeil 14 angedeuteten Richtung verschoben, dagegen die obere Hebebühne 8 nicht querverschoben werden.
• Zum Bewegen des Fahrgestells 13 kann ein entsprechender Hubzylinder 15 vorgesehen werden, während der in Fig. 2 angedeutete Hubzylinder für die obere Hebebühne 8 in der Fig. 3 für eine Längsverrückung nicht näher dargestellt ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Rücken der Antriebsstationen von Förderbandstraßen, bestehend aus einer von der Station lösbaren, mit schwenk-, heb- und senkbaren Raupenfahrwerken versehenen Tragwanne, dadurch gekennzeichnet, daß die Wanne (16) mit einem querschiebbaren Tisch (13) und hierauf mit einer längsschiebbaren Hebebühne (8) versehen ist und vor dem Rücken auf den Boden abgesenkt wird.

   In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschriften Nr. 1 040 449, S 33923 XI/81 e (bekanntgemacht am 26. 1. 1956); deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 760576; deutsche Patentanmeldung K 1625 XI/81 e (bekanntgemacht am 8. 3. 1951).