DE1089590B - Starting and stopping device for fuel injection engines - Google Patents
Starting and stopping device for fuel injection enginesInfo
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2760/00—Control of valve gear to facilitate reversing, starting, braking of four stroke engines
- F01L2760/002—Control of valve gear to facilitate reversing, starting, braking of four stroke engines for reversing or starting four stroke engines
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Einspritzbrennkraftmaschinen zum Bewegen der Einspritzpumpenregelstange in Richtung auf Stopp, zum Halten derselben in der Stoppstellung und zur Freigabe derselben zum Anlassen und Betrieb der Maschine, bei der ein in Richtung der Regelstange durch einen Hebel bewegbares Stellglied vorgesehen ist, welches durch einen unter Federkraft stehenden Querriegel in seinen Stellungen festgehalten werden kann.The invention relates to a device on internal combustion engines to move the injection pump control rod towards stop, to hold it in the stop position and to release the same for starting and operating the machine, with one in the direction of the control rod a lever movable actuator is provided, which is under spring force by a Cross bar can be held in its positions.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei der in einfacher Weise eine Handbetätigung mit einer Betätigung durch Elektromagnete kombiniert ist. Die erfindungsgemäße Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein mittels Handhebel verschwenkbarer Winkelhebel vorgesehen ist, der ausgehend von seiner Betriebsstellung beim Verschwenken in der einen Schwenkrichtung das Stellglied, welches in an sich bekannter Weise als in Bewegungsrichtung der Regelstange verschiebbare Stellstange ausgebildet ist, zum Abstellen der Maschine in Richtung auf die Regelstange zu bewegt und beim Verschwenken in der anderen Schwenkrichtung den Querriegel durch Bewegen entgegen dessen Federkraft außer Berührung mit der Stellstange kommen läßt, und daß zwei Elektromagnete vorgesehen sind, mittels welcher die genannten Bewegungen der Stellstange und des Querriegels auch elektromagnetisch herbeigeführt werden können.It is the object of the invention to provide a device of the type described at the outset in which a manual operation is combined with an operation by electromagnets in a simple manner. the The object of the invention is achieved in that an angle lever which can be pivoted by means of a hand lever is provided which, starting from its operating position, when pivoting in one pivoting direction the actuator, which in a manner known per se can be displaced in the direction of movement of the control rod The control rod is designed to move towards the control rod for stopping the machine and when pivoting in the other pivoting direction, the cross bar by moving in the opposite direction whose spring force lets come out of contact with the control rod, and that two electromagnets are provided, by means of which the said movements of the control rod and the cross bar can also be brought about electromagnetically.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung mit weiteren Verbesserungen derselben beispielsweise dargestellt.In the drawing is an embodiment of the invention with further improvements thereof for example shown.
Die Zeichnung zeigt den linken Teil 1 der Brennstoffeinspritzpumpe einer Einspritzbrennkraftmaschine,
aus welcher die Regelstange 2 herausragt. Bei einer Bewegung der Regelstange 2 nach rechts
wird der Brennstoff abgestellt. Eine Bewegung der Regelstange nach links bedeutet eine wachsende Vergrößerung
der eingespritzten Brennstoffmenge von Null bis zu einer Höchstmenge. Die Regelstange ist in
der Stellung gezeichnet, in der sie die größtmögliche Einspritzmenge freigibt. Vor der Regelstange 2 befindet
sich die Vorrichtung zum Abstellen und Anlassen der Brennkraftmaschine. Diese Vorrichtung
wirkt auf die Regelstange 2 ein, indem sie eine in Richtung der Regelstange verschiebbare, durch eine
Feder 3 belastete Stellstange 4 hat. Die Stellstange 4 wird durch einen Abstellmagnet 5 oder durch einen
Hebel 6 in Längsrichtung bewegt und durch einen Querriegel 7 in zwei Stellungen gehalten, wobei der
Querriegel 7 ebenfalls durch einen Magnet 8 oder durch einen Hebel 9 bewegbar ist. Die Hebel 6 und 9
sind zu einem Winkelhebel vereinigt, der über eine Welle 10 mit einem Handhebel 11 in Verbindung
Anlaß- und Abstellvorrichtung
für EinspritzbrennkraftmaschinenThe drawing shows the left part 1 of the fuel injection pump of an internal combustion engine, from which the control rod 2 protrudes. When the control rod 2 is moved to the right, the fuel is switched off. Moving the control rod to the left means a growing increase in the amount of fuel injected from zero to a maximum amount. The control rod is drawn in the position in which it releases the greatest possible injection quantity. The device for switching off and starting the internal combustion engine is located in front of the control rod 2. This device acts on the control rod 2 in that it has an actuating rod 4 which is displaceable in the direction of the control rod and is loaded by a spring 3. The control rod 4 is moved in the longitudinal direction by a stop magnet 5 or by a lever 6 and held in two positions by a cross bar 7, the cross bar 7 also being movable by a magnet 8 or by a lever 9. The levers 6 and 9 are combined to form an angle lever which, via a shaft 10, is connected to a hand lever 11 in connection with the starting and stopping device
for internal combustion engines
Anmelder:
Klöckner-Humboldt-DeutzApplicant:
Klöckner-Humboldt-Deutz
Aktiengesellschaft,
Köln-Deutz, Mülheimer Str. 149-155Corporation,
Cologne-Deutz, Mülheimer Str. 149-155
Hans Cramer, Porz-Ensen,
ist als Erfinder genannt wordenHans Cramer, Porz-Ensen,
has been named as the inventor
steht. Dieser Handhebel hat neben einer mittleren Betriebsstellung 12 auf der einen Seite die Stoppstellung 13 und auf der anderen Seite die Anlaßstellung 14. Aus der Zeichnung ist ersichtlich, daß der Abstellmagnet 5 zur Längsbewegung der Stellstange 4 auf der von der Regelstange 2 abgewandten Seite der Stellstange 4 angeordnet ist.stands. This hand lever has a middle operating position 12 on the one hand the stop position 13 and on the other hand the starting position 14. From the drawing it can be seen that the stop magnet 5 for the longitudinal movement of the control rod 4 the side of the control rod 4 facing away from the control rod 2 is arranged.
Der Querriegel 7 greift jeweils in eine Nut 15 oderThe cross bar 7 engages in a groove 15 or
16 der Stellstange 4 ein, die in der Stellstange nebeneinanderliegend angeordnet sind. Die Nut 15 bestimmt dabei die Betriebsstellung und die Nut 16 die Stoppstellung. Zum Eingreifen in die Nuten 15 und 16 umgibt der Querriegel die Stellstange 4 mit einem Langloch 17. Auf der vom Betätigungsmagnet 8 abgewandten Seite ist in den Riegel 7 eine Rastschraube16 of the control rod 4, which lie next to each other in the control rod are arranged. The groove 15 determines the operating position and the groove 16 the stop position. To engage in the grooves 15 and 16, the cross bar surrounds the control rod 4 with a Elongated hole 17. On the side facing away from the actuating magnet 8, there is a locking screw in the bolt 7
18 eingedreht, welche von oben her in das Langloch18 screwed in, which from above into the elongated hole
17 hineinragt und entweder in die Nut 15 oder in die Nut 16 eingreift. Von der Nut 15 der Stellstange 4, welche die Betriebsstellung der Regelstange 2 bestimmt, führt eine schräge Rutschfläche 24 zu der Nut 16, welche die Stoppstellung der Regelstange 2 bestimmt.17 protrudes and engages either in the groove 15 or in the groove 16. From the groove 15 of the control rod 4, which determines the operating position of the control rod 2, an inclined sliding surface 24 leads to the groove 16, which determines the stop position of the control rod 2.
Die Einspritzbrennkraftmaschine ist eine solche, die mit Druckluft angelassen wird. Diese Druckluft wird durch ein Hauptanlaßventil freigegeben, welches gleichzeitig mit dem Querriegel 7 betätigt wird. Zu diesem Zweck ist das Hauptanlaßventil, welches mitThe internal combustion engine is one that is started with compressed air. This compressed air is released by a main starter valve, which is actuated simultaneously with the cross bolt 7. to for this purpose is the main starter valve, which comes with
19 bezeichnet ist, mit dem Querriegel 7 in Reihe geschaltet. Das Hauptanlaßventil 19 ist außen auf das Gehäuse 25 gesetzt, welches die Stellstange 4, den Querriegel 7 und die anderen Teile enthält. Der Ventilkörper 20 des Hauptanlaßventils wird bei der Betätigung des Ouerriegels 7 mitverschoben. 21 ist eine den Querriegel 7 belastende Feder. 22 ist ein Raststift für den Winkelhebel 6, 9. Die die Stellstange 4 belastende Feder stützt sich gegen einen Federteller 23 der Stellstange ab.19 is designated, connected to the cross bar 7 in series. The main starting valve 19 is on the outside Housing 25 set, which contains the control rod 4, the crossbar 7 and the other parts. Of the The valve body 20 of the main starter valve is also displaced when the Ouerriegel 7 is actuated. 21 is a spring loading the crossbar 7. 22 is a locking pin for the angle lever 6, 9. The the control rod 4 loaded spring is supported against a spring plate 23 of the control rod.
009 608/107009 608/107
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: So wie die Vorrichtung dargestellt ist, befindet sich die Einspritzbrennkraftmaschine in Betrieb. Soll dieselbe stillgesetzt werden, so ist es nur notwendig, entweder den Handhebel 12 in die Stoppstellung 13 zu bewegen oder den Abstellmagnet 5 zu betätigen. Es wird dann die Stellstange 4 nach rechts bewegt, so daß diese auch die Regelstange 2 nach rechts bewegt, wobei der Brennstoff abgestellt wird. Der Ouerriegel rutscht mit seiner Rastschraube 18 über die schräge Rutschfläche 24 in die Nut 16 und hält somit die Stellstange 4 und die Regelstange 2 in der Stoppstellung. Soll die Maschine angelassen werden, so ist es nur notwendig, den Hebel 11 über die Betriebsstellung in die Anlaßstellung 14 zu bewegen oder den Anlaßmagnet 8 zu betätigen. Der Ouerriegel 7 wird dann angehoben und gibt die Stellstange 4 frei, so daß diese wieder in die eingezeichnete Betriebsstellung, und zwar durch die Wirkung der Feder 3 geschoben wird. Die Regelstange 2 der Brennstoffeinspritzpumpe, die der Stellstange 4 folgt, gibt dabei den für das Anlassen der Einspritzbrennkraftmaschine notwendigen Brennstoff frei. Mit dem Anheben des Ouerriegels 7 wird auch das Hauptanlaßventil 19 betätigt, indem sein Kolben 20 angehoben wird und die Anlaßdruckluft zur Maschine freigibt. Sobald die Maschine angesprungen ist, wird der Hebel 12 in die Mittelstellung »Betrieb« zurückbewegt, wodurch die Rastschraube 18 in die Nut 15 der Stellstange 4 eingreift und das Hauptanlaßventil 19 wieder abstellt. Die Maschine hat dann ihren ordentlichen Betrieb aufgenommen. Letzteres gilt sinngemäß auch für den Magnet 8.The operation of the device is as follows: As the device is shown, there is the internal combustion engine in operation. If the same is to be stopped, it is only necessary either to move the hand lever 12 into the stop position 13 or to actuate the stop magnet 5. It the control rod 4 is then moved to the right, so that it also moves the control rod 2 to the right, whereby the fuel is turned off. The Ouerriegel slides with its locking screw 18 over the incline Slip surface 24 in the groove 16 and thus holds the control rod 4 and the control rod 2 in the stop position. If the machine is to be started, it is only necessary to move the lever 11 to the operating position to move the starting position 14 or to actuate the starting magnet 8. The Ouerriegel 7 is then raised and releases the control rod 4, so that it is back in the operating position shown, and although it is pushed by the action of the spring 3. The control rod 2 of the fuel injection pump, the the control rod 4 follows, gives the necessary for starting the internal combustion engine Fuel free. With the lifting of the Ouerriegel 7, the main starter valve 19 is actuated by its piston 20 is raised and releases the starting compressed air to the machine. As soon as the machine started is, the lever 12 is moved back to the middle position "operation", whereby the locking screw 18 engages in the groove 15 of the control rod 4 and turns off the main starting valve 19 again. the The machine has then started its normal operation. The latter also applies accordingly to the Magnet 8.
Claims (5)
Deutsche Patentschriften Nr. 630484, 865 837,
218;Considered publications:
German patent specifications No. 630484, 865 837,
218;
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK37102A DE1089590B (en) | 1959-02-26 | 1959-02-26 | Starting and stopping device for fuel injection engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK37102A DE1089590B (en) | 1959-02-26 | 1959-02-26 | Starting and stopping device for fuel injection engines |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1089590B true DE1089590B (en) | 1960-09-22 |
Family
ID=7220909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEK37102A Pending DE1089590B (en) | 1959-02-26 | 1959-02-26 | Starting and stopping device for fuel injection engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1089590B (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1202568B (en) | 1959-10-10 | 1965-10-07 | Daimler Benz Ag | Starting device for a diesel internal combustion engine provided with a glow device for driving motor vehicles |
| DE1242049B (en) | 1963-10-26 | 1967-06-08 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Control device for internal combustion engines for driving a ship's propeller with an organ for setting the target speed and a quantity limit stop |
Citations (4)
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| DE630484C (en) * | 1934-08-30 | 1936-05-28 | Humboldt Deutzmotoren Akt Ges | Starting control for internal combustion engines |
| AT156742B (en) * | 1937-03-10 | 1939-08-10 | Bosch Gmbh Robert | Injection internal combustion engine with a cranking device, in particular an electric starter, and with an injection pump. |
| DE865837C (en) * | 1950-08-04 | 1953-02-05 | Daimler Benz Ag | Control and operating device for internal combustion engines |
| DE1002218B (en) | 1955-07-30 | 1957-02-07 | Motoren Werke Mannheim Ag | Remote control system for reversible internal combustion engines, especially diesel engines, for propelling ships |
-
1959
- 1959-02-26 DE DEK37102A patent/DE1089590B/en active Pending
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