DE1089065B - Anordnung zum Messen magnetischer Eigenschaften an einem bewegten Elektroblechband - Google Patents

Description

• Anordnung zum Messen magnetischer Eigenschaften an einem bewegten Elektroblechband Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Messen magnetischer Eigenschaften an einem bewegten, eine Walzenstraße unter Zugspannung durchlaufenden Elektro.blechband mit Hilfe eines Magnetisierungsjoches.
• Es ist bekannt, magnetische Eigenschaften an einem bewegten Band aus Elektrobiech zu messen, wenn dieses ein für die Messung dienendes Magnetisierungsjoch durchläuft. Es is.t ferner bekannt, die magnetischen Eigenschaften von Elektrobiechen in demjenigen mechanischen Spannungszustand zu messen, dem es bei der technischen Verwendung unterliegt, da der mechanische Spannungszustand die magnetischen Eigenschaften des Bleches beeinflußt.
• Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß bei einer Anordnung der eingangs bezeichneten Art Mittel vorgesehen sind, die das Band in einer zugspannungsfreien Schleife das Joch im Sinne der Erzielung gleichbleibender Meßverhältnisse passieren lassen.
• Um eine spannungsfreie Bandstrecke zu erhalten, kann man ein angetriebenes Zubringerwalzensystem und ein bremsendes Abzugwalzensystem, zwischen denen die Schleife gebildet wird, miteinander starr kuppeln. Wenn man an der Anordnung eine Bremsvorrichtung vorsehen will, empfiehlt es sich, die Bremse an einer Abzugwalze anzubringen' Durch dir ses Mittel trägt man dazu bei, die Bandschleife selbst von allen Zugspannungen freizuhalten. Es kann günstig sein, die Zubringerwalzen oder die Abzugwalzen mit einem die. Haftung des Bandes an der Walzenoberfläche vergrößernden Belag, beispielsweise aus Naturgummi, Kunstgummi oder einem anderen Maserial, zu versehen.
• Zur Erläuterung der Erfindung dient die Zeichnung.
• Diese zeigt ein von links her aus der Walzenstraße ankommendes Elektroblechband 1. Dieses wird über mehrere angetriebene Zubringerwalzen 2 und Umlenkwalzen oder Führungswalzen 3 in das Magnetjoch4 eingeführt, welches beispielsweise für sich mit Walzenpaaren 5 und 6 ausgestattet ist, die den magnetischen Kraftfluß vom Magnetjoch auf das Blech übertragen. Am Ende des Magnetjoches 4 ist ein Führungsrollenpaar 7 vorgesehen, und von diesem aus läuft das Band über Umlenkwalzen 8 und Abzugwalzen 9 ab. In der Figur ist ferner angedeutet, daß die Zubringerwalzen 2 und die Abzugwalzen 9 untereinander durch einen Riemen- oder Kettenzug 10 oder durch eine andersartige starre Kupplung, die an Stelle des Riemenzuges angebracht i.st, starr miteinander gekuppelt sind, so daß die Zubringerwalze 2 stets dieselbe Geschwindigkeit hat wie die Abzugwalze 9. Auf diese Weise wird die Bandschleife zwischen der Zubringerwalze 2 und der Abzugwalze9 vom Zug der Aufwickelhaspel, welche am Bandendela zieht, von der Schleife selber ferngehalten. Bei den Abzugwalzen 9 sind ferner Bremsvorrichtungen 11 und 12 vorgesehen, durch die man einen übergroßen Zug oder eine zu große Bandgeschwindigkeit abbremsen kann.
• Es ist zweckmäßig, bei beiderseits spannenden Ablauf-und Aufwickelvorrichtungen der Bandstraße diese Bremsvorrichtung nur am Ende der Schleife des Bandes vorzusehen, nicht aber auch am Anfang, damit auch durch die Abbremsung des Bandes keine Zugspannung auf das Band übertragen werden kann. Die Schleife kann im Arbeitsgang hinter der Walzenstraße angeordnet sein. Die Walzen 5 und 6 im Meßjoch können nach einem bereits an anderer Stelle ausgesprochenen Vorschlag wegen der sonst auftretenden Wirbelstürme aus Blechseheiben geschichtet oder aus magnetisierbarem oder mit einem Isolierübezug versehenen Pulver geformt sein.
• PATENTANSPRUCflE: 1. Anordnung zum Messen magnetischer Eigenschaften an einem bewegten, eine Walzenstraße unter Zugspannung durchlaufenden Elektroblechband mit Hilfe eines Magnetisierungsjoches, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, die das Band in einer zugspannungsfreien Schleife das Joch im Sinne der Erzielung gleichbleibender Maßverhältnisse passieren lassen.

Claims (1)

1. 2. Anordnung, dadurch gekennzeichnet, daß eine Zubringerwalze und eine Abzugwalze, zwischen denen die Schleife gebildet ist, miteinander starr gekuppelt sind.

   3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Bremsvorrichtung am ablaufenden Ende der Schleife angebracht ist.

   4 Anordnung nachAnipruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zubringerwalzen und die Abzugwalzen am Ende der Schleife einen die Haft vergrößernden Überzug aus Natur- oder Kunstgummi tragen.

   In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 513 812, 952 539; deutsche Auslegeschrift Nr. 1 016 835; USA.-Patentschrift Nr. 1 586 962.