DE1087470B - Karosseriekoerper eines Personenkraftwagens - Google Patents

Description

• Karosseriekörper eines Personenkraftwagens Die Erfindung bezieht sich auf die Ausgestaltung eines Karosseriekörpers eines Personenkraftwagens mit einer vollbreiten Kofferraum- und/oder Motorhaube mit seitlich herabgezogenen Wandungsteilen.
• Bei den bekannten Karosseriekörpern sind die seitlichen Wandungsteile bei Regenwetter, Schneematsch od. dgl. einer starken Verschmutzung ausgesetzt, die insbesondere durch den von den Rädern emporgeschleuderten Schmutz beim Durchfahren vom Pfützen hervorgerufen wird. Die Erfindung hat den Zweck, ein Besprühen und Bespritzen der Seitenwände weitgehend zu verhindern und darüber hinaus eine Anordnung der Karosserieteile zu schaffen, die eine einfachere Fertigung, billigere Reparaturmöglichkeiten sowie eine günstigere Luftführung als bisher ermöglichen.
• Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die unten an die seitlichen Wandungsteile der Kofferraum- bzw. Motorhaube anschließenden Karosserieteile und/oder die Kofferraum- bzw. Motorhaube an ihren jeweils oberen äußeren Kanten nach außen ragende Ränder oder Wülste aufweisen, die sich horizontal über die ganze Länge des Wagens erstrecken.
• In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können auch die seitlichen Kanten des Daches mit nach außen ragenden Rändern bzw. Wülsten versehen sein, um auch ein Besprühen der seitlichen Fenster des Fahrgastraumes durch Regen zu verhindern.
• Nach weiteren Merkmalen der Erfindung können die Wülste aus Zierleisten gebildet werden oder mit solchen verkleidet sein. Die Wülste können aber auch aus Hohlprofilen gebildet werden, so daß sie als Deformationsglieder bei Unfällen wirken können. Statt dessen können die Wülste aus Leisten aus elastischem Material, wie Gummi, Kunststoff od. dgl., gebildet werden oder mit solchen verkleidet sein, so daß sie als Scheuerleisten dienen'können. Endlich können die Wülste auch durch entsprechende Gestaltung der Verbindung aneinanderstoßender Blechteile der Karosserie gebildet werden.
• Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung können sich die Wülste bis in den Bereich der vorderen und/oder hinteren Abschlußwand des Fahrzeuges erstrecken.
• Die Erfindung wird an Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert. Es zeigt Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch den erfindungsgemäß gestalteten Karosseriekörper, Fig. 2 einen erfindungsgemäß gestalteten Kotflügel in perspektivischer Darstellung und Fig. 3 bis 10 Ausführungsbeispiele für die Gestaltung der erfindungsgemäß vorgesehenen Wülste.
• Der in Fig. 1 dargestellte Karosseriekörper eines Personenkraftwagens besitzt eine vollbreite Haube 1 mit einem seitlich herabgezogenen Wandungsteil 2 an jeder Seite des Wagens, an welches sich nach unten ein weiteres Wandungsteil3 anschließt. Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist sowohl an der oberen äußeren Kante des unteren seitlichen Wandungsteiles 3 ein vorstehender Rand 4 als auch an der oberen äußeren Kante der Motorhaube 1 ein Rand 5 angeordnet, die beide in Verbindung mit den Zierleisten 6 je eine Wulst bilden. Die beiden Wülste erstrecken sich horizontal über die ganze Länge des Kraftwagens. Außerdem besitzt auch noch das Dach 7 des in Fig. 1 dargestellten Karosseriekörpers einen seitlichen vorstehenden Rand 8, der gleichfalls mit einer Zierleiste 6 verkleidet ist.
• Bei dem in Fig. 2 dargestellten unteren Wandungsteil 9 ist gleichfalls an der oberen äußeren Kante eine Wulst 10 angeordnet, die sich mit ihrem Abschnitt 10' bis in den Bereich der Abschlußwand des Kraftwagens erstreckt.
• Bei den in Fig. 3 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispielen sind die Wülste 11 als Hohlprofile ausgebildet, so daß sie als Deformationsglieder wirken können. Dabei kann z. B. das Hohlprofil 11' in Fig. 6 eine Zierleiste sein, die an der Korosseriewand auf einem Ansatz befestigt ist. Gemäß Fig. 7 ist dagegen die Wulst 11 mit einem Gummiprofil 12 verkleidet, während gemäß Fig. 8 die Wulst nur durch eine Gummileiste 13 gebildet wird, die auf den. Karosseriekörper aufgesteckt ist.
• Bei den Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 9 und 10 werden die Wülste14 durch die entsprechende Gestaltung der Verbindung aneinanderstoßender Blechteile gebildet. Diese Ausführungsformen können besonders vorteilhaft zur Herstellung von Wülsten an den oberen äußeren Kanten der vollbreiten Hauben verwendet werden. Die U-förmige Leiste 14' in Fig. 10 kann beispielsweise wieder eine Zierleiste sein.

Claims (7)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Karosseriekörper eines Personenkraftwagens mit einer vollbreiten Kofferraum- und/oder Motorhaube mit seitlich herabgezogenenWandungsteilen, dadurch gekennzeichnet, daß die unten an die seitlichen Wandungsteile (2) der Kofferraum- bzw. Motorhaube (1) anschließenden Karosserieteile (3) und/oder die Kofferraum- bzw. Motorhaube an ihren oberen äußeren Kanten nach außen ragende Ränder (4 und 5) oder Wülste aufweisen, die sich horizontal über die ganze Länge des Wagens erstrecken.
2. 2. Karosseriekörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Kanten des Daches (7) mit nach außen ragenden Rändern (8) bzw. Wülsten versehen sind.
3. 3. Karosseriekörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wülste aus Zierleisten (6) gebildet werden oder mit solchen verkleidet sind.
4. 4. Karosseriekörper nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wülste (11) aus Hohlprofilen gebildet werden, die als Deformationsglieder wirken können.
5. 5. Karosseriekörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wülste aus Leisten (12 und 13) aus elastischem Material gebildet oder mit solchen verkleidet sind, so daß sie als Scheuerleisten dienen können.
6. 6. Karosseriekörper nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß dieWülste (14) durch entsprechende Gestaltung der Verbindung aneinanderstoßender Blechteile der Karosserie gebildet sind.
7. 7. Karosseriekörper nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Wülste (10, 10') bis in den Bereich der vorderen und/oder hinteren Abschlußwand erstrecken.