DE1087100B

DE1087100B - Canter, especially auxiliary canter

Info

Publication number: DE1087100B
Application number: DED27569A
Authority: DE
Inventors: Walter Im Brahm
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1958-03-07
Filing date: 1958-03-07
Publication date: 1960-08-18

Description

Kanter, insbesondere Hilfskanter Die Erfindung bezieht sich auf einen Kanter, der insbesondere als Hilfskanter für die in den Verschiebeeinrichtungen bei Walzwerken angeordneten Kanteinrichtungen Verwendung finden soll.Canter, in particular auxiliary canter The invention relates to a Kanter, in particular as an auxiliary canter for those in the shifting devices in rolling mills arranged edging devices should be used.

In neueren Walzwerksanlagen ist man aus bekannten Gründen bestrebt, das Einsatzgewicht der Blöcke für die Herstellung von beispielsweise Knüppeln möglichst hoch zu halten, um das Ausbringen zu verbessern. Dadurch bedingt, können die Knüppel eine Länge annehmen, die das Kanten mit Hilfe der in den Verschiebeeinrichtungen angeordneten Kantvorrichtungen, in den meisten Fällen sogenannte Hakenkanter, erschweren, weil die Knüppel infolge ihrer Länge eine Verdrehung um ihre Längsachse erfahren.In newer rolling mills, efforts are made, for known reasons, to the operating weight of the blocks for the production of, for example, billets, if possible hold high to improve the yield. As a result, the sticks can Assume a length that the edging with the help of the in the shifters arranged edging devices, in most cases so-called hook edgers, make it more difficult because the billets are twisted around their longitudinal axis due to their length.

Aufgäbe der Erfindung ist es, einen in seinem Aufbau einfachen Kanter zu schaffen, der diese langen Knüppel an ihrem hinteren Ende erfassen und in Verbindung mit den in den Verschiebelinealen angeordneten Hakenkantern sicher kantet.The object of the invention is to produce a canter that is simple in structure to create that grasp and connect these long clubs at their rear end securely edging with the hook edges arranged in the sliding rulers.

Es wurden bereits auf einem Wagen oder Schlitten schwenkbar angeordnete Kanteinrichtungen in Vorschlag gebracht, die,durch einen einzigen Antrieb betätigt werden, . der sowohl den Wagen zuerst seitlich verschiebt als auch danach die Kanteinrichtung verschwenkt.They have already been arranged to be pivotable on a trolley or sled Bending devices in proposal that operated by a single drive will, . which both moves the carriage sideways first and then the folding device pivoted.

Bei einer der bekannten Ausführungen ist jedoch die Kantvorrichtung nur für zwei bis drei verschiedene Kaliberformen zu benutzen. Es ist also beim Walzen von noch mehr Kaliberformen die Anordnung zusätzlicher Kantgabeln erforderlich, wobei die geeignete Kantgabel jeweils bei Bedarf einzukuppeln ist. Dieser Umstand kompliziert und verteuert einerseits die Anlage und steht einem zügig ablaufenden Walzwerksbetrieb auf der anderen Seite im Wege.In one of the known designs, however, is the edging device only to be used for two or three different caliber shapes. So it's rolling for even more caliber shapes, the arrangement of additional square forks is necessary, whereby the appropriate square fork has to be coupled in each case as required. This condition complicated and expensive on the one hand the system and is a rapidly running Rolling mill operations on the other hand in the way.

Bei einer anderen bekanntgewordenen Kantvorrichtung ist ein sicheres Kanten nur dann gewährleistet, wenn die unter dem Walzgut angreifende Kantfläche auf der ganzen Unterfläche des Walzguts oder doch zumindest auf ihrem größten Teil angreift. Im anderen Falle besteht die Gefahr, daß das Walzgut beim Verschwernken des Kanters zwar verschoben, aber nicht gekantet wird. Die letztgenannte Vorrichtung ist somit zum Kanten von langem Walzgut nicht geeignet.Another edging device that has become known is a safe one Edges are only guaranteed if the edge surface engaging under the rolling stock on the entire undersurface of the rolling stock, or at least on most of it attacks. Otherwise there is a risk that the rolling stock will swerve of the canter is shifted, but not folded. The latter device is therefore not suitable for edging long rolled stock.

Zur Vermeidung der besagten Nachteile wird für einen Kanter der vorbeschriebenen Art mit einer aus zwei im rechten Winkel zueinander angeordneten Kantrollen bestehenden Kantvorrichtung, bei der eine Sperrvorrichtung vorgesehen ist, die während der seitlichen Verschiebung des Wagens ein Verschwenken der Kantvorrichtung verhindert, erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Sperreinrichtung als auf dem Wagen oder Schlitten befestigtes, gegen Federdruck nachgiebiges, auf die der Schwenkachse abgewandte Stirnseite der in horizontaler Lage sich befindenden Kantrolle einwirkendes Widerlager auszubilden, das ein Ausschwenken dieser Kantrolle so lange verhindert, bis das Walzgut durch horizontale Verschiebung des Wagens oder Schlittens bis an den feststehenden Anschlag zurückgeschoben ist und die Kantrolle an der dem Anschlag abgekehrten Seite an dem Walzgut unter Druck anliegt. _ Bei dem Erfindungsgegenstand beginnt der Kantvorgang erst dann, wenn sich eine der Kantrollen unter Druck an das Walzgut angelegt hat, das auf der abgekehrten Seite durch einen Anschlag an einem Ausweichen in horizontaler Richtung gehindert ist. Das Walzgut wird gewissermaßen beim Verkanten an diesem Anschlag »hochgefriemelt« (vgl. Friemelkanter), so daß auch bei langem Walzgut eine sichere Gewähr für das Verkanten gegeben ist.To avoid the aforementioned disadvantages, the above-described one is used for a canter Art with one consisting of two square rollers arranged at right angles to one another Edge device, in which a locking device is provided, which during the lateral Displacement of the carriage prevents the folding device from pivoting, according to the invention proposed that the locking device be mounted on the carriage or sled, Resilient against spring pressure, on the end face of the facing away from the pivot axis to form an abutment acting in a horizontal position, that prevents this cantling roller from swinging out until the rolling stock passes through horizontal movement of the carriage or slide up to the fixed stop is pushed back and the edge roller on the side facing away from the stop on the Rolling stock is applied under pressure. _ The folding process begins with the subject of the invention only when one of the cant rollers has come into contact with the rolling stock under pressure, that on the opposite side by a stop on a dodging in the horizontal Direction is prevented. The rolling stock is to a certain extent when tilting on this Stop "hochgefriemelt" (see Friemelkanter), so that even with long rolled stock a secure guarantee for tilting is given.

Als Verstellmittel für die Unterlage des Kantrollenträgers ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ein Kurbeltrieb vorgesehen.As an adjustment means for the base of the roller carrier is according to Another feature of the invention is a crank mechanism.

Der Kantrollenträger ist um eine quer zu den Rollgangsrollen angeordnete Achse schwenkbar und über eine Zugstange mit dem Kurbelarm des Kurbeltriebs verbunden. Um das Walzgut zu kanten, wird die Unterlage zunächst auf das Walzgut zu bewegt. Die senkrecht stehende Rolle schiebt bei einer weiteren Verlagerung der Unterlage das Walzgut gegen den festen Anschlag. Die waagerecht liegende Kantrolle wird so lange durch das nachgiebige Widerlager festgehalten, bis der Kurbeltrieb die auf das Widerlager einwirkende Kraft überwindet und dadurch die Kantbewegung einleitet. Durch die weitere Verlagerung der Unterlage für den Kantrollenträger auf den festen Anschlag zu wird der Kantvorgang beendet.The cant roller carrier is arranged around a transverse to the roller table rollers Axis pivotable and connected to the crank arm of the crank drive via a pull rod. In order to edge the rolling stock, the base is first moved towards the rolling stock. The upright roller pushes when the base is moved again the rolling stock against the fixed stop. The horizontally lying cant roll is like this held for a long time by the flexible abutment until the crank drive opened the force acting on the abutment overcomes and thereby initiates the edge movement. By further relocating the base for the cantilever carrier to the fixed one The folding process is ended when the stop is closed.

Unterhalb der Tragkonstruktion für die Unterlage des Kantrollenträgers sind zwei als Anschlag für die Unterlage dienende Doppelhebel vorgesehen, deren einer Arm unter der Wirkung eines elastischen Mittels, Federn od. @dgl., steht, so daß harte Stöße bei der Bewegungsänderung abgefangen werden können.Below the supporting structure for the base of the cantilever beam two double levers serving as a stop for the pad are provided, their one Arm under the action of an elastic means, springs or the like, is, so that hard shocks can be absorbed when changing movement.

In den Fig, 1 bis 4, die den Kanter in einer Seitenansicht zeigen, ist ein Kantvorgang dargestellt.In FIGS. 1 to 4, which show the canter in a side view, a folding process is shown.

Auf einer Stützkonstruktion 1 ist ein Wagen oder Schlitten 2 für einen Kantrollenträger 3 vorgesehen, der im rechten Winkel zueinander angeordnete Kantrollen 4 und 5 trägt. An dem Kantroilenträger 3 ist eine Zugstange 6 angelenkt, die über einen Hebel 7 mit einem Kurbeltrieb 8, 9 und 10 in Verbindung steht, der durch einen reversierbaren Motor il angetrieben ist. Auf dem Schlitten 2 ist ein nachgiebiges Widerlager 12 vorgesehen, das eine Rolle 13 aufweist. Die Kantrolle 5 ist mit einem bogenförmigen Ansatz 14 versehen, der bei der Kantbewegung auf der Rolle 13 abrollt. Mit 15 und 16 sind zwei feste Anschläge für- das Walzgut 17 bezeichnet, mit deren Hilfe in Verbindung mit der Verlagerung des Wagens 2 in Pfeilrichtung ein zwangläufiges Kanten des Walzguts um 90° ermöglicht ist. An der Tragkonstruktion 1 des Wagens 2 sind Doppelhebel 18, 19 vorgesehen, deren einer Arm 18 a, 19 ca unter der Wirkung eines elastischen Mittels, wie beispielsweise Federn, steht, die in einem Zylinder 20 geführt sind.On a support structure 1, a carriage or slide 2 is provided for a cantilever carrier 3, which carries cantilever rollers 4 and 5 arranged at right angles to one another. A tie rod 6 is articulated on the cantilever support 3 and is connected via a lever 7 to a crank mechanism 8, 9 and 10 which is driven by a reversible motor 11. A flexible abutment 12, which has a roller 13, is provided on the slide 2. The edging roller 5 is provided with an arcuate extension 14 which rolls on the roller 13 during the edging movement. With 15 and 16 two fixed stops for the rolling stock 17 are referred to, with the help of which, in connection with the displacement of the carriage 2 in the direction of the arrow, an inevitable edging of the rolling stock by 90 ° is made possible. Are on the support structure 1 of the carriage 2 double levers 18, 19 are provided, one arm 18 a, 19 ca under the action of a resilient means, such as springs, is, which are guided in a cylinder 20th

Die Funktionsweise ist wie folgt: Durch Verschieben -des Wagens 2 in Pfeilrichtung mittels des von dem Motor 11 bewegten Kurbeltriebs 8, 9, 10 wird die senkrechte Kantrolle 4 gegen das Walzgut 17 gelegt und bringt dieses zur Anlage an den festen Anschläg 15 (Fig. 2). Die Kantrolle 5 liegt mit ihrem bogenförmigen Ansatz 14 an der Rolle 13 des nachgiebigen Widerlagers 12 an, das unter der Wirkung einer in dem Zylinder 12a geführten Feder steht, die das Widerlager 12 auf die Kantrolle 5 zu bewegt. Sobald der Wagen durch den Kurbeltrieb so weit in Pfeilrichtung bewegt ist, daß die Kraft der auf das Widerlager 12 einwirkenden Feder überwunden ist, setzt die Kantbewegung ein (Fig.3). Der Kantvorgang kann selbstverständlich sowohl im rechts- als auch im linksdrehenden Sinne vorgenommen werden, wenn die Umstände es erfordern, sofern man auch für die Kantrolle 4 ein nachgiebiges Widerlager vorsieht.The mode of operation is as follows: By moving the carriage 2 in the direction of the arrow by means of the crank mechanism 8, 9, 10 moved by the motor 11 , the vertical edging roller 4 is placed against the rolling stock 17 and brings it to rest on the fixed stop 15 (Fig. 2). The curved extension 14 of the edging roller 5 rests against the roller 13 of the flexible abutment 12, which is under the action of a spring guided in the cylinder 12a, which moves the abutment 12 towards the edging roller 5. As soon as the carriage is moved so far in the direction of the arrow by the crank mechanism that the force of the spring acting on the abutment 12 is overcome, the edge movement begins (FIG. 3). The folding process can of course be carried out both clockwise and counterclockwise if the circumstances so require, provided that a flexible abutment is also provided for the edge roller 4.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Canter with one of two at right angles to each other arranged cant rollers existing canting device, which is on a sliding Carriage or carriage is pivotally mounted, and with a single drive that both the carriage first shifts sideways and then the folding device pivoted, with a locking device being provided during the lateral Displacement of the carriage prevents pivoting of the edge device, thereby characterized in that the locking device as attached to your carriage or carriage (2), Resilient against spring pressure, on the end face of the facing away from the pivot axis in the horizontal position the cant roller (5) acting abutment (12, 12a, 13) is designed that prevents this Kant roller (5) from pivoting until the rolling stock (17) by horizontal displacement of the carriage or slide (2) to is pushed back against the fixed stop (15) and the roller (4) on the side facing away from the stop rests on the rolling stock under pressure.

2. Canter according to claim 1, characterized in that äls adjusting means for the carriage (2) of the cant roller carrier (3) a crank drive (8, 9, 10) is provided.

3. Kanter according to claims 1 and 2, characterized by two as a stop for the carriage (2) serving double levers (18, 19), one arm (18a, 19a) below the action of an elastic agent, e.g. B. a spring stands. Considered Publications: German patent documents No. 682335, 284173; U.S. Patent No. 1267 874.