DE108654C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 14^/ Dampfmaschinen,CLASS 14 ^ / steam engines,

Fatentirt im Deutschen Reiche vom 19. Oktober 1897 ab.Fatentirt in the German Empire from October 19, 1897.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dampfmaschine mit umlaufendem Kolben, bei welcher durch eine und dieselbe Bewegung die beiden Ventilsätze umgesteuert werden können und die Wirkungsdauer des Widerlagers entsprechend geändert werden kann.The invention relates to a steam engine with a rotating piston, in which the two valve sets can be reversed by one and the same movement and the duration of the action of the abutment can be changed accordingly.

In den Zeichnungen stellt Fig. 1 eine allgemeine obere Ansicht der verbesserten Maschine dar, während Fig. 2 eine von dem Standorte des die Maschine Bedienenden aus gesehene vordere Ansicht und Fig. 3 eine End- bezw. Seitenansicht, von rechts nach links in Fig. 1 und 2 gesehen, ist. Fig. 4 ist ein senkrechter Längenschnitt in der Längenrichtung der Hauptwelle nach 4-4 der Fig. 3 und hinsichtlich der Fig. 3 von rechts gesehen. Fig. 5 ist eine Einzelansicht der Steuerung in gröfserem Mafsstabe.In the drawings, Figure 1 is a general top view of the improved machine while FIG. 2 is a view from the location of the operator of the machine front view and FIG. 3 an end respectively. Side view, from right to left in FIG. 1 and seen 2 is. Fig. 4 is a vertical longitudinal section in the length direction of the main shaft after 4-4 of FIG. 3 and with respect to FIG. 3 seen from the right. Fig. 5 is a Individual view of the control on a larger scale.

Damit jeder von den die Umdrehung der Ventilstangen 50 bewirkenden Kurbelarmen 61, 63 in Gemäfsheit der Bewegungsrichtung geschwungen werden kann, in welcher die Maschine arbeiten soll, findet eine Ventilsteuerung mit einem besonders geformten Gelenke Anwendung. Dieses Gelenk und seine. Beziehung zu den mit den Ventilstangen 50 verbundenen Theilen ist am besten aus Fig. 3 ersichtlich. Dasselbe ist als Ganzes mit 75 bezeichnet. In seiner mittleren Länge ist das Gelenk mit einer verengerten Durchgangsöffnung ausgestattet, welche man durch Heben oder Senken in Eingriff mit dem einen oder anderen von den Zapfen 62, 70 bringen kann. Wenn der Zapfen sich in dieser engen Oeffnung befindet und das Gelenk in schwingende Bewegung versetzt oder vor- und zurückbewegt wird, dann veranlafst der diesen Zapfen tragende Winkelhebel das Einlafsventil, mit welchem dieser Winkelhebel in organischer Verbindung steht, sich zu öffnen und Dampf zwischen dem Widerlager und dem Kolbenkopfe einzulassen und so lange often zu bleiben, wie die Klinke 64 oder 72 sich in Eingriff mit dem Haken 66 oder 73 befindet. Wenn auf diese Weise einer von den Zapfen 62, 70 durch den in der Mitte gelegenen verengerten Theil des Gelenkes 75 umfafst wird und das damit organisch verbundene Ventil auf diese Weise bethätigt wird, dann befindet sich natürlich das andere Einlafsventil im Zustande der Ruhe; damit nun die Zapfen 62 oder 70, von denen das letztgenannte Ventil bethätigt wird, aus der Bewegungsbahn jedes bewegten Theiles des Gelenkes 75, durch welches etwa der Zapfen in schwingende Bewegung versetzt werden könnte, bleibt, ist das Gelenk an beiden Enden mit den insbesondere aus Fig. 3 ersichtlichen erweiterten Theilen versehen. Der Hebelarm 61, an welchem sich der Zapfen 62 befindet, bleibt in der in Fig. 3 gezeigten Stellung, wenn das obere Einlafsventil geschlossen ist und sich in Ruhe befindet. Falls nun das Gelenk, wie in Fig. 3, nach rechts bewegt wer_T den sollte, würde das untere Einlafsventil infolge der schwingenden Bewegung des Armes 69 und des nach oben gerichteten Zuges der Klinke 72 des Armes 74 geöffnet werden, dabei würde aber der Zapfen 62 deshalb nicht beeinflufst werden, weil derselbe einen .ausreichend grofsen Abstand von der oberen SeiteSo that each of the crank arms 61, 63 causing the rotation of the valve rods 50 can be swung in accordance with the direction of movement in which the machine is to work, a valve control with a specially shaped joint is used. This joint and his. The relationship to the parts associated with the valve rods 50 is best seen in FIG. The same is designated as a whole with 75. In its middle length, the joint is equipped with a narrowed through opening which can be brought into engagement with one or the other of the pins 62, 70 by raising or lowering. When the pin is in this narrow opening and the joint is set in oscillating motion or is moved back and forth, the angle lever carrying this pin causes the inlet valve, with which this angle lever is in organic connection, to open and steam between the abutment and the piston head and remain open as long as the pawl 64 or 72 is in engagement with the hook 66 or 73. If in this way one of the pins 62, 70 is embraced by the narrowed part of the hinge 75 in the middle, and the valve organically connected to it is actuated in this way, then the other inlet valve is of course in a state of rest; so that the pin 62 or 70, by which the last-mentioned valve is actuated, remains out of the path of movement of each moving part of the joint 75, through which the pin could be set in oscillating motion, the joint is in particular off at both ends Fig. 3 provided enlarged parts visible. The lever arm 61, on which the pin 62 is located, remains in the position shown in FIG. 3 when the upper inlet valve is closed and is at rest. Now, if the joint, as shown in Fig. 3, moves to the right who _T should the, the lower Einlafsventil due to the swinging movement of the arm 69 and of the arm are 74 open upward turn of the latch 72 would, but it would of the pins 62 cannot be influenced because it is at a sufficiently large distance from the upper side

des Gelenkes hat. Soll aber die Maschine in der entgegengesetzten Richtung bewegt und das Gelenk 75 entsprechend weit gehoben werden, was beim Umsteuern der Maschine eintritt, dan-η würde eine schräge oder nach aufsen verlaufende Seite jj des Gelenkes 75 gegen die untere Seite des Zapfens 62 zur Anlage kommen und, indem dadurch der Arm 61 nach links in eine mehr aufrechte Stellung gedrängt wird, das obere Einlafsventil geöffnet werden, indem der Zapfen 62 bei Vollendung der Aufwärtsbewegung des Gelenkes 75 sich diesem gegenüber an derselben Stelle befindet, in welcher der Zapfen 70 sich befindet.' Inzwischen hat eine nach aufsen gerichtete schräge Seite 73 des Gelenkes den Arm 69 nach links fallen lassen, indem der Zapfen an der Abschrägung 78 nach unten geht, so dafs das untere Einlafsventil 47 sich schliefsen kann. Durch eine derartige Gestaltung des Gelenkes 75 wird erzielt, dafs beim Umsteuern der Maschine die Einlafsventile auf selbstthätige Weise in diejenigen Stellungen gebracht werden, welche sie beim weiteren Betriebe der Maschine in der betreffenden Bewegungsrichtung einnehmen sollen.of the joint. However, if the machine is to be moved in the opposite direction and the joint 75 is to be raised accordingly, which occurs when the machine is reversed, then an inclined or outwardly extending side jj of the joint 75 would come to rest against the lower side of the pin 62 and, thereby urging the arm 61 to the left into a more upright position, the upper inlet valve is opened with the pin 62 being in the same position opposite to the hinge 75 as the pin 70 is at the completion of the upward movement of the hinge 75. ' In the meantime an outwardly directed sloping side 73 of the joint has let the arm 69 fall to the left by the pin going down on the bevel 78 so that the lower inlet valve 47 can close. Such a design of the joint 75 ensures that when the machine is reversed, the inlet valves are automatically brought into those positions which they are to assume when the machine continues to operate in the relevant direction of movement.

Die Einlafsventile 46, 47 werden vermittels Bremstöpfen 79 bezw. 80 geschlossen; von diesen ist der erstere durch eine Stange 81 mit der Seite des Armes 6j gegenüber demjenigen verbunden, an welchem sich der zahnartige Ansatz 66 befindet, während der andere Bremstopf 80 durch eine ähnliche · Stange 81 mit dem Arme 74 verbunden ist, so dafs, sobald der Arm 6j oder 74 von der Klinke 64 bezw. 72 freigegeben ist, der Bremstopf sofort ein Schliefsen des Ventiles bewirkt.The inlet valves 46, 47 are respectively by means of brake pots 79. 80 closed; Of these, the former is connected by a rod 81 to the side of the arm 6j opposite that on which the tooth-like projection 66 is located, while the other brake pot 80 is connected to the arm 74 by a similar rod 81, so that as soon as the arm 6j or 74 respectively from the pawl 64. 72 is released, the brake cup causes the valve to close immediately.

Das Gelenk 75 ist am oberen Ende einer stützenden Stange 100 befestigt, deren unteres Ende am einen Ende eines Kurbelannes 101 einer Schaukelwelle 10^ angelenkt ist; letztere erstreckt sich quer zur Maschine und ist an ihrem entgegengesetzten Ende mit einem Kurbelarme ι ο ι^a (Fig. 2) verbunden, welcher ebenso wie der Kurbelarm 101 die das Gelenk stützende Stange 100 auf der anderen Seite der Maschine trägt. An einer für den die Maschine Bedienenden von seinem Standorte aus bequem zugänglichen Stelle befindet sich an dieser Schaukelwelle 101 ein Steuerhebel 103, so dafs man durch eine entsprechende Bewegung des Hebels beide Gelenke 75 an den einander gegenüberliegenden Seiten der Maschine heben oder senken kann. Ihre Vor- und Rückwärtsbewegung erhalten die Gelenke 75 durch Vermittelung der an dem Joch 98 jedes der Gelenke 75 einerseits und an den Hebeln 105 (Fig. 3) andererseits angelenkten Verbindungsstangen 104. Jeder von den Hebeln 105 erhält schwingende Bewegung durch ein Excenter 106, welche an jedem Ende der Hauptwelle ι sitzen und deren Bügel durch eine Stange 107 mit dem betreffenden Hebel 105 verbunden sind; letztere sind bei 108 an einem Theile des Maschinengestelles gelagert.The joint 75 is attached to the upper end of a supporting rod 100, the lower end of which is hinged to one end of a crank 101 of a rocking shaft 10 ^; the latter extends transversely to the machine and is connected at its opposite end to a crank arm ι ο ι ^a (Fig. 2) which, like the crank arm 101, carries the rod 100 supporting the joint on the other side of the machine. A control lever 103 is located on this rocking shaft 101 at a point easily accessible to the operator of the machine, so that both joints 75 on the opposite sides of the machine can be raised or lowered by a corresponding movement of the lever. The joints 75 receive their forward and backward movement through the intermediary of the connecting rods 104 articulated on the yoke 98 of each of the joints 75 on the one hand and on the levers 105 (FIG. 3) on the other hand sit at each end of the main shaft ι and the brackets are connected by a rod 107 to the lever 105 concerned; the latter are mounted at 108 on part of the machine frame.

Um dahin Vorkehrung zu treffen, dafs die Abdampfventile ober- und unterhalb des Widerlagers jeder Maschine oder. Maschinenseite wechselweise beim Umsteuern geöffnet und geschlossen werden, d. h. dafs das oberhalb des Widerlagers befindliche Ventil beispielsweise geschlossen wird, wenn das untere Abdampfventil geöffnet wird, ist jede .Ventilstange 55, 56 mit einer Kurbel 109 versehen und sind diese Kurbelarme durch eine Stange 110 mit einander verbunden, deren unteres Ende einen mit seinem einen Ende an dem Arme 101 und mit seinem anderen Ende an dem Arme ioi^a der Welle 102 befestigten Vorsprung 111 trägt, so dafs beim Bewegen des Steuerhebels 103 die Gelenke 75 auf beiden Seiten der Maschine gleichzeitig gehoben und gesenkt werden, wodurch eines von den Einlafsventilen auf jeder Maschinenseite wirksam und das andere unwirksam gemacht und das eine Auslafsventil geöffnet, das andere dagegen auf jeder Seite der Maschine geschlossen wird, und zwar durch eine und dieselbe Bewegung des Steuerhebels 103.In order to take precautions that the exhaust valves above and below the abutment of each machine or. Machine side are alternately opened and closed when reversing, ie that the valve located above the abutment is closed, for example, when the lower exhaust valve is opened, each .Ventilstange 55, 56 is provided with a crank 109 and these crank arms are connected to each other by a rod 110 connected, the lower end of which bears a projection 111 fastened at one end to the arm 101 and at its other end to the arm ioi ^{a of} the shaft 102, so that when the control lever 103 is moved, the joints 75 on both sides of the machine are simultaneously lifted and can be lowered, whereby one of the inlet valves on each side of the machine is made effective and the other ineffective and one outlet valve is opened and the other on each side of the machine is closed by one and the same movement of the control lever 103.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist die Schaukelwelle 157 mit einem nach oben gerichteten Kurbelarme 160 versehen, an dessen Ende das eine Ende einer Zugstange 161 angelenkt ist, deren anderes Ende an einem Umsteuerunghebel 103 befestigt ist, so dafs durch die Bewegung des Umsteuerhebels die Gelenke 149 auf beiden Seiten der Maschine gehoben und gesenkt werden. Bei der in Fig. 3 gezeigten Lage befindet sich der Zapfen oder Block 153 in gleicher Linie mit der Excenterstange 147 und somit in solcher Stellung, dafs er die Bewegung des auf Welle 1 befindlichen Excenters 145 auf die Zugstange 139 überträgt, wodurch das Widerlager fortgezogen wird. Bei etwaigem Umsteuern der Maschine, wobei das Gelenk 149 gehoben wird, würde die Stange 153 sich dann in gleicher Linie mit der unteren Excenterstange 148 befinden, welch letztere mit der Excenterscheibe 146 auf Welle 1 in Verbindung steht und alsdann die Zugstange 139 bethätigen würde, während das andere Excenter 145 keinerlei Einflufs auf die Stange 139 ausüben würde. Falls das Gelenk 149 nur zur Hälfte gehoben werden sollte, so würde es einfach an dem Zapfen 153 schwingen, und die Stange 139 würde infolge dessen in der bei derartigen Vorrichtungen üblichen Weise in Ruhe verbleiben. Auf diese Weise wird das Widerlager, je nachdem die Maschine in der einen oder in der anderen Richtung in Betrieb gesetzt wird, früher oder später hinsichtlich der Bewegung des Kolbenkopfes zurück-As can be seen from Fig. 1, the rocking shaft 157 is with an upwardly directed Crank arms 160 are provided, at the end of which one end of a pull rod 161 is articulated, the other end of which is attached to a reversing lever 103, so that by the movement of the reversing lever lifted the joints 149 on both sides of the machine and be lowered. In the position shown in FIG. 3, the pin or block 153 is located in the same line with the eccentric rod 147 and thus in such a position that it stops the movement of the eccentric 145 located on shaft 1 transfers to the tie rod 139, whereby the abutment is pulled away. If the machine were to be reversed, with the joint 149 being raised, the rod 153 would are then in the same line with the lower eccentric rod 148, the latter with the eccentric disc 146 is connected to shaft 1 and then the pull rod 139 would operate, while the other eccentric 145 has no influence on the rod 139 would exercise. If the hinge 149 were to be raised only halfway, it would simply swing on the pin 153 and the rod 139 would consequently be in the in the usual manner with such devices remain at rest. That way will the abutment, depending on whether the machine is operating in one or the other direction is set, sooner or later with regard to the movement of the piston head back-

gezogen. Wie aus Vorstehendem erhellt, werden also nicht nur die Einlafs- und Abdampfventile beider Maschinenseiten durch eine und dieselbe Umsteuervorrichtung in ihre richtigen Stellungen zurückgebracht, sondern es werden auch die Zeitpunkte des Zurückziehens der beiden Widerlager hinsichtlich der Bewegung der Kolbenköpfe in Gemäfsheit der wechselweisen Aenderungen in der Stellung der Einlafs- und Abdampfventile geändert.drawn. As can be seen from the above, not only the inlet and exhaust valves are used both sides of the machine by one and the same reversing device in their correct Positions are brought back, but also the times of withdrawal of the both abutments with regard to the movement of the piston heads in accordance with the alternate Changes in the position of the inlet and exhaust valves changed.

Claims

. Patent Claims:

i. Reversing device for steam engines with revolving pistons, in which the abutment and the valves are actuated by a positive connection with the main shaft, characterized in that the link that causes the reversal and is set in motion by the drive shaft or the lisse (149) is connected, on the one hand, to the abutment actuated thereby and, on the other hand, to a reversing lever (103) connected to the control for the steam inlet valves in such a way that the element (149), in accordance with the reversing movement of the valve control, its movement and thereby the retraction time of the abutment according to the _Oeff-; opening time of the valves is changed.

2. embodiment of the reversing device according to claim 1, characterized in that that the member (14g) causing the reversal has a sliding pin (153) and an articulated lever (151) carrying this is connected, which with the pull rod (139) actuating the abutment is connected in such a way that the Limbs (149) by the associated reversal imparted upward and downward movement keeps the abutment open for a correspondingly long time depending on the length of time the steam inlet valves are kept open.

3rd embodiment of the reversing device according to claim 1, characterized in that the valve control with a Loop (75) is provided which engages with a narrowed opening in its center each of the pins actuating the inlet valves and on their opposite ones Ends has further passages, so that they can go in front of and without affecting the pegs be moved backwards and thus one of the inlet valves can remain at rest, the loop being connected to the reversing lever, and thereby to hers narrow opening in engagement with any of the. Cones can occur, eliminating any Valve opened independently of the other and so the machine can run in any direction.

1 sheet of drawings.