DE1086190B

DE1086190B - Brake device for hydraulic motors

Info

Publication number: DE1086190B
Application number: DEK35451A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Werner Bartholomaeus; Erwin Hessler; Dipl-Ing Rudolf Naumann
Original assignee: KAEMPER MOTOREN GmbH
Current assignee: KAEMPER MOTOREN GmbH
Priority date: 1958-08-01
Filing date: 1958-08-01
Publication date: 1960-07-28

Description

Bremsvorrichtung für hydraulische Motoren Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für hydraulische Motoren mit einem umlaufenden Zylinderkörper, insbesondere mit in gleichen Abständen von der Drehachse koaxial liegenden Zylinderbohrungen, in denen sich Arbeitskolben bewegen, die auf eine Schiefscheibe wirken.Brake device for hydraulic motors The invention relates to a Brake device for hydraulic motors with a rotating cylinder body, in particular with cylinder bores lying coaxially at equal distances from the axis of rotation, in which working pistons move that act on a swash plate.

Es ist bekannt, einen hydraulischen Motor mittels einer hydraulisch betätigten Reibungsbremse abzubremsen. Diese Bremse ist vom Motor getrennt angeordnet und wird entweder durch Steuerschieber oder durch eine Membran gesondert betätigt.It is known to use a hydraulic motor by means of a hydraulic brake actuated friction brake. This brake is arranged separately from the motor and is operated separately either by a control slide or by a membrane.

Derartige Vorrichtungen sind sehr kompliziert und umständlich aufgebaut, da die Bremse gesondert angeordnet ist.Such devices are very complicated and cumbersome, because the brake is arranged separately.

Die Aufgabe besteht darin, die bekannten Einrichtungen in bei Verschiebeankermotoren bekannter Weise zu vereinfachen und zu verbessern. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der umlaufende Zylinderkörper zusammen mit einem diesen umschließenden, im Gehäuse drehfest gelagerten, aber axial verschiebbaren Rohr als Bremse ausgebildet ist, die sich bei Stillstand durch Federdruck in Wirkstellung befindet und beim Anfahren durch einen mit dem Rohr verbundenen Kolben, auf den das Arbeitsmittel einwirkt und dabei das mit ihm verbundene Rohr axial verschiebt, gelöst wird.The task is to use the known devices in sliding armature motors known way to simplify and improve. This task is solved by that the circumferential cylinder body together with one surrounding it, in the housing rotatably mounted, but axially displaceable tube is designed as a brake, which is in the active position at standstill by spring pressure and when starting up by a piston connected to the pipe, on which the working medium acts and thereby axially displaces the pipe connected to it, is released.

Auf diese Weise läßt sich ein hydraulischer Bremsmotor schaffen, dessen Baumaße bei fast ausschließlicher Verwendung einfacher Drehteile nur unwesentlich über denen eines Motors gleicher Leistung ohne Bremse liegen. Die Anwendung des axial verschiebbaren, den Zylinderkörper umschließenden Rohres macht es möglich, das bei Elektromotoren mit Verschiebeanker bekannte Prinzip auf einen hydraulischen Motor ohne erhebliche Vergrößerung der Baumaße zu übertragen. Bei einem Verschiebeankermotor befindet sich die Bremse seitlich des Ständers. Wollte man - diesem Vorbild folgend - bei einem hydraulischen Motor versuchen, die Bremse neben dem Zylinderkörper anzuordnen, dann würde man für diese keinen Platz finden, weil der Zylinderkörper einerseits von der Schiefscheibe und andererseits von der Steuerscheibe eingeschlossen wird.In this way, a hydraulic brake motor can be created whose Dimensions with almost exclusive use of simple turned parts are only insignificant are higher than those of a motor of the same power without a brake. The application of the axially displaceable tube enclosing the cylinder body makes it possible the principle known from electric motors with sliding armatures to a hydraulic one Transfer the engine without significantly increasing the dimensions. With a sliding armature motor the brake is on the side of the stand. If you wanted to - follow this example - in the case of a hydraulic motor, try to position the brake next to the cylinder body, then there would be no place for this because the cylinder body on the one hand is enclosed by the swash plate and on the other hand by the control disk.

DieVorspannung der vorzugsweise vonTellerfedern gebildeten, den Federdruck erzeugenden Mittel ist regelbar und damit die Größe der Lüftarbeit.The preload of the spring pressure, which is preferably formed by disc springs generating means can be regulated and thus the size of the ventilation work.

In bevorzugter Weise wird die Bremse als Kegelbremse ausgebildet, die direkt an dem das Drehmoment erzeugenden Teil des hydraulischen Bremsmotors angreift, und die Bremsung somit an der Stelle des kleinsten auftretenden Drehmomentes erfolgt.The brake is preferably designed as a cone brake, those directly on the part of the hydraulic brake motor that generates the torque attacks, and the braking thus takes place at the point of the smallest occurring torque he follows.

Der zur Betätigung der Bremse dienende Kolben, gegen den das Steueröl wirkt, wird zweckmäßig als in einer Richtung doppelt beaufschlagter Kolben ausgebildet (Doppelkolben), womit eine wesentliche Vergrößerung der Lüftkraft erzielt wird, was eine Erhöhung der Bremskraft erlaubt. Der nicht umlaufende Teil der Bremse ist als Büchse ausgebildet und konzentrisch zur Kolbentrommel des Motors axial verschiebbar angeordnet.The piston used to actuate the brake, against which the control oil acts, is expediently designed as a piston that is acted upon twice in one direction (Double piston), with which a significant increase in the release force is achieved, which allows an increase in the braking force. The non-rotating part of the brake is designed as a sleeve and axially displaceable concentrically to the piston drum of the engine arranged.

Die Zeichnung stellt einen Axialkolbenmotor als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Längsschnitt dar.The drawing represents an axial piston motor as an exemplary embodiment of the subject matter of the invention in longitudinal section.

Mit der abtreibenden Welle l des Motors ist die Zylindertromme12 drehfest über eine Vielnutverzahnung 3 verbunden. Diese Büchse enthält mehrere, konzentrisch zur Welle 1 angeordnete Zylinder 4, in denen die Kolben 5 axial verschiebbar sind. Durch die Bohrungen 6 wird das Drucköl den Zylindern zugeführt. Diese Druckölzufuhr erfolgt, bis die Zylinderräume jeweils ihr größtes Volumen erreicht haben. Sodann werden die Zylinder mit der Abölleitung verbunden. Die Kolben haben damit während der Druckperioden das Bestreben, aus den Zylindern auszutreten. Dies wird ihnen von der Taumelscheibe 7 nur dann ermöglicht, wenn die Kolbentrommel 2 in Umdrehung versetzt wird. Hierzu wird diese also durch die unter Druck stehenden Kolben gezwungen. Auf diese Weise entsteht ein Drehmoment, das von der Welle 1 auf die anzutreibende Maschine übertragen wird.The cylinder drum 12 is non-rotatable with the output shaft 1 of the motor Connected via a spline 3. This box contains several, concentric to the shaft 1 arranged cylinder 4, in which the pistons 5 are axially displaceable. The pressurized oil is fed to the cylinders through the bores 6. This pressurized oil supply takes place until the cylinder spaces have each reached their largest volume. Then the cylinders are connected to the drain line. The pistons have so during the pressure periods the effort to emerge from the cylinders. This will give them made possible by the swash plate 7 only when the piston drum 2 is rotating is moved. To do this, it is forced by the pressurized piston. In this way, a torque is created that is transmitted from shaft 1 to the shaft to be driven Machine is transferred.

Die Zylindertrommel 2 weist eine Außenkegelfläche 4a auf. Eine Innenkegelfläche9a. gleichen Winkels hat die im Motorgehäuse 8 axial verschiebbare Büchse 9, die den feststehenden Teil der Kegelreibungsbremse bildet.The cylinder drum 2 has an outer conical surface 4a. An inner conical surface 9a. The sleeve 9, which is axially displaceable in the motor housing 8 and forms the fixed part of the conical friction brake, has the same angle.

Der Steuerkolben 10 weist die beiden Kolbenflächen 10 a und 10 b auf, die von dem bei 11 in das Gerät eintretenden und durch die Leitungen 12 und 13 geführten Steueröl, das der Druckölleitung 14 entnommen wird, beaufschlagt werden. Damit wird der Kolben 10 entgegen der Wirkung der Tellerfedern 15 bewegt, durch welche die Bremskraft aufgebracht wird. Die Wirkung dieser Federn ist mittels der durch Verdrehung axial verlagerbaren Scheibe 16 regelbar.The control piston 10 has the two piston surfaces 10 a and 10 b , which are acted upon by the control oil which enters the device at 11 and which is guided through the lines 12 and 13 and which is taken from the pressure oil line 14. Thus, the piston 10 is moved against the action of the plate springs 15, through which the braking force is applied. The action of these springs can be regulated by means of the disk 16, which can be axially displaced by rotation.

Der Steuerkolben 10 steht über mehrere Bolzen 17 mit dem feststehenden Teil 9 der Bremse in Verbindung, so daß bei Beaufschlagung der Steuerkolbenflächen durch das Drucköl dieser Teil der Bremse an der Axialverschiebung des Steuerkolbens teilnimmt, womit die Bremse gelüftet wird. Eine Verdrehung dieses Teiles der Bremse wird durch die Paßfeder 18 verhindert.The control piston 10 is via several bolts 17 with the stationary one Part 9 of the brake in connection, so that when the control piston surfaces are acted upon by the pressure oil this part of the brake on the axial displacement of the control piston participates, which releases the brake. A twisting of this part of the brake is prevented by the feather key 18.

Die Bremse dient vornehmlich als Haltebremse. Das Leistungsbremsen erfolgt in bekannter Weise im hydraulischen Getriebe.The brake is primarily used as a holding brake. The performance braking takes place in a known manner in the hydraulic transmission.

Claims

PATENTED PROGHE: 1. Braking device for hydraulic motors with a circumferential cylinder body, in particular with at equal distances from the Axis of rotation coaxially lying cylinder bores in which working pistons move, which act on a swash plate, characterized in that the rotating cylinder body (2) together with a surrounding, rotatably mounted in the housing, but axially displaceable tube (9) is designed as a brake, which is at a standstill is in the active position by spring pressure and when starting by a with the Pipe connected piston (10) on which the working medium acts and thereby with pipe connected to it axially moves, is released.

2. Hydraulic motor according to claim 1, characterized in that the brake is designed as a cone brake.

3. Hydraulic Motor according to Claim 1 or 2, characterized in that the one for releasing the brake serving piston (10) is designed as a double piston. Considered publications: German Patent No. 444 756; N e 11: Starkstromtechnik, Leipzig, 1958, vol. II, pp. 144 to 145.