DE1081364B

DE1081364B - Plug connection between the lower part and the upper part of a housing of traction vehicles for fairways

Info

Publication number: DE1081364B
Application number: DEF18396A
Authority: DE
Inventors: Johann Fleischmann
Original assignee: Gebr Fleischman GmbH and Co KG
Current assignee: Gebr Fleischman GmbH and Co KG
Priority date: 1955-09-12
Filing date: 1955-09-12
Publication date: 1960-05-05

Description

Steckverbindung zwischen dem Unterteil und dem Oberteil eines Gehäuses von Triebfahrzeugen für Spielbahnen Die Erfindung -betrifft Steckverbindungen zwischen dem Unterteil und dem Oberteil eines Gehäuses von Triebfahrzeugen, insbesondereLokomotiven, fiirSpielbahnen.Plug connection between the lower part and the upper part of a housing of locomotives for fairways The invention concerns plug-in connections between the lower part and the upper part of a housing of locomotives, in particular locomotives, for fairways.

Wenn die Bestandteile solcher Fahrzeuge, wie dies bisher meist der Fall war, aus Blech gefertigt sind; so sind die Teile in der Regel miteinander verzapft. In neuerer Zeit werden jedoch diese Bestandteile im allgemeinen im Wege des Druckgießens hergestellt. Mit dieser Änderung entfiel die Verzapfung als Verbindungsweise, und es mußte zu anderen Verbindungsmitteln gegriffen werden. Dabei war zu berücksichtigen, daß die Wandungen der gegossenen Bestandteile aus Gründen des Gewichts und des Werkstoffverbrauchs möglichst dünn gehalten werden sollen. Verschrauben und ähnliche Verbindungsweisen setzen verstärkte Stellen der Wandungen zum Aufnehmen der Schrauben, Stifte, Niete oder dergleichen voraus und verteuern daher die Herstellung. Nach einem älteren Vorschlag sind die Bestandteile von Triebfahrzeugen für .Spielzeug- und Modellbahnen außer durch Verbindungselemente wie Niete oder Schrauben mittels Steckverbindungen zusätzlich gegeneinander verankert. Hierbei wird das Oberteil von oben her auf ein Unterteil aufgesteckt und gegebenenfalls nur ein einzelnes zusätzliches Verbindungselement benötigt.If the components of such vehicles, as previously mostly the Case was made of sheet metal; so the parts are usually mortised together. Recently, however, these components are generally used by die casting manufactured. With this change, tenoning was no longer used as a connection method, and other means of connection had to be used. It had to be taken into account that the walls of the cast components for reasons of weight and material consumption should be kept as thin as possible. Screwing and similar connection methods put reinforced places on the walls to accommodate the screws, pins, rivets or the like in advance and therefore make the production more expensive. After an older one Suggestions are the components of locomotives for toy and model railways except for connecting elements such as rivets or screws using plug connections additionally anchored to each other. Here, the upper part is turned on from above Slipped on the lower part and, if necessary, only a single additional connecting element needed.

Demgegenüber ist bei der Steckverbindung nach der Erfindung die Steckrichtung vorzugsweise in Längsrichtung des Fahrzeugs gerichtet, während das abschließende Verbindungselement, z. B. eine Schraube, senkrecht dazu gerichtet ist.In contrast, in the plug connection according to the invention, the plug direction preferably directed in the longitudinal direction of the vehicle, while the final Connecting element, e.g. B. a screw, is directed perpendicular to it.

Dies wird bei der Steckverbindung nach der Erfindung dadurch erreicht, daß je eine aus den beiden gegenüberliegenden Längswänden des einen Gehäuseteils lotrecht nach unten abstehende, in Fahrzeuglängsrichtung keilförmig abgeschrägte Nase des einen Gehäuseteils in je eine Gabel des anderen Gehäuseteils, die jeweils durch dessen Seitenwand und durch einen nach fahrzeuginnen gerichteten, in Fahrzeuglängsrichtung keilförmig abgeschrägten, mit der Seitenwand einstückigen Vorsprung gebildet wird, in Fahrzeuglängsrichtung einschiebbar ist, während ein an einer Querwand des einen Gehäuseteils lotrecht vorstehender Finger in eine Aussparung des anderen Gehäuseteils lotrecht einsteckbar ist.This is achieved in the plug connection according to the invention, that one from the two opposite longitudinal walls of one housing part vertically downwards, bevelled in a wedge shape in the longitudinal direction of the vehicle Nose of one housing part in a fork of the other housing part, each through its side wall and through one facing the inside of the vehicle, in the vehicle's longitudinal direction a wedge-shaped beveled projection integral with the side wall is formed, Can be inserted in the longitudinal direction of the vehicle, while one on a transverse wall of the one Housing part vertically protruding fingers in a recess of the other housing part can be inserted vertically.

Die beiden Gehäuseteile brauchen nur aufeinandergelegt und in Längsrichtung gegeneinander verschoben werden, bis die Keilnase des einen Gehäuseteils sich neben die Keilnase des andern Gehäuseteils schiebt und dabei in der Gabel -ihre Verankerung findet.The two housing parts only need to be placed on top of one another and in the longitudinal direction are shifted against each other until the wedge nose of one housing part is next to the wedge nose of the other part of the housing pushes and anchoring it in the fork finds.

Der lotrecht vorstehende Finger und die Aussparung des anderen Gehäuseteiles rasten zusammen, sobald sich die Keilnasen nach der relativen Längsverschiebung der Gehäuseteile in der Verbindungslage nebeneinander befinden.The vertically protruding finger and the recess in the other housing part snap together as soon as the wedge noses move after the relative longitudinal displacement of the housing parts are next to each other in the connection position.

Zweckmäßig sitzt der lotrecht vorstehende Finger in Form eines nach unten gerichteten Ansatzes an der vorderen Stirnwand des einen Gehäuseteiles und rastet in eine Ausnehmung eines vorderen Quersteges des anderen Gehäuseteiles ein. Ferner können die beiden Gehäuseteile durch eine etwa in der Gehäusemitte angeordnete Schraube gegeneinander festlegbar sein, die einen Quersteg des einen Gehäuseteiles durchsetzt und in einen Mutterstutzen des andern Gehäuseteiles eingreift.The vertically protruding finger is expediently seated in the form of a post downward approach to the front end wall of one housing part and engages in a recess of a front transverse web of the other housing part. Furthermore, the two housing parts can be arranged approximately in the middle of the housing Screw can be fixed against each other, which has a transverse web of one housing part penetrated and engages in a nut socket of the other housing part.

Die Erfindung bringt u. a. den Vorteil, daß die Gehäuseteile mit den zugehörigen Verbindungsmitteln im Wege des Druckgießens herstellbar sind und keiner Nachbearbeitung bedürfen. Kleine nasenförmige Ansätze genügen, um die Gehäuseteile in Längs- und Querrichtung zuverlässig in der Gebrauchslage zu sichern. Besonders wichtig ist, daß die beiden Teile mit einem Handgriff zusammengesteckt werden können und nur eine einzige, vorzugsweise in der Gehäusemitte angeordnete Schraube das Zusammenhalten der Teile in zur Steckrichtung senkrechter Richtung sichert.The invention brings inter alia. the advantage that the housing parts with the associated connecting means can be produced by die casting and none Need post-processing. Small nose-shaped approaches are sufficient to cover the housing parts to be reliably secured in the position of use in the longitudinal and transverse directions. Particularly it is important that the two parts can be plugged together with one movement and only a single screw, preferably located in the middle of the housing Holding the parts together in the direction perpendicular to the direction of insertion ensures.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel in schematischer Darstellung veranschaulicht. Es zeigt Fig.1 schaubildlich das Zusammenstecken eines Lok-Unterteils und eines Lok-Oberteils; Fig. 2 vergrößert einen Ausschnitt aus der linken Seitenwand des zusammengeschobenen, zweiteiligen Gehäuses, von innen und in der gleichen Blickrichtung wie Fig. 1 gesehen. Sie läßt erkennen, wie die Verbindungsteile in der Gebrauchslage nebeneinander liegen Fig. 3 stellt einen Längsschnitt durch die vordere Hälfte des Lok-Gehäuses dar; Fig. 4 zeigt eine Ansicht des Gehäuseunterteils von unten und Fig. 5 eine Ansicht des Gehäuseoberteils von unten, Das Lok-Gehäuse besteht aus dem Unterteil tt, das mit dem Fahrerhaus b einstückig ist, und aus dem Oberteil c, welches zugleich die übrige Lokform, z. B. die Verkleidungd einer Diesellok oder die Kesselnachbildung bildet.In the drawing, the invention is illustrated in an exemplary embodiment in schematic representation illustrated. It shows Fig.1 diagrammatically the plugging together a locomotive lower part and a locomotive upper part; Fig. 2 enlarges a section from the left side wall of the pushed together, two-part housing, from the inside and seen in the same viewing direction as FIG. She shows how that Connecting parts lie next to one another in the position of use Fig. 3 shows a longitudinal section through the front half of the locomotive body; Fig. 4 shows a view of the lower housing part from below and FIG. 5 shows a view of the Upper part of the housing from below, The locomotive housing consists of the lower part tt that with the cab b is in one piece, and from the upper part c, which is also the rest of the Lokform, e.g. B. forms the lining of a diesel locomotive or the boiler replica.

An jeder der beiden Längswände des Unterteils a sind nach innen ragende Vorsprünge o vorgesehen, die Keilnasen t tragen. Jede Keilnase f bildet mit der zugehörigen Wand e eine Gabel (vgl. Fig. 4), in welche eine entsprechend gestaltete, nach innen und unten ragende Keilnase g des Oberteils c einschiebbar ist (vgl. Fig. 2).On each of the two longitudinal walls of the lower part a are inwardly protruding Projections o are provided that carry the wedge noses t. Each wedge nose f forms with the associated wall e a fork (see. Fig. 4), in which a correspondingly designed, inwardly and downwardly protruding wedge nose g of the upper part c can be inserted (see Fig. 2).

Am vorderen Ende des Oberteils d befindet sich der nach unten vorstehende Ansatz h. Dieser rastet in eine entsprechend gestaltete Ausnehmung i des vorderen Querstegs des Unterteils a ein.At the front end of the upper part d is the one that protrudes downwards Approach h. This engages in a correspondingly shaped recess i in the front Transverse web of the lower part a.

Beim Zusammenbau des Ober- und Unterteils werden diese Teile gemäß Pfeilrichtung in Fig. 1 ineinandergeschoben, bis die beiden Keilnasen f und g gemäß Fig. 2 mit ihren Keilflächen gegeneinanderstoßen. Dann rastet der Ansatz h in die Aussparung i ein. Jetzt sind die Teile a und c sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung unverrückbar gegeneinander festgelegt.When assembling the upper and lower parts, these parts are pushed into one another according to the direction of the arrow in FIG. 1, until the two wedge lugs f and g according to FIG. 2 butt against one another with their wedge surfaces. Then the approach h snaps into the recess i . Now the parts a and c are fixed immovably against each other both in the longitudinal direction and in the transverse direction.

Der Zusammenhalt der beiden Teile erfolgt durch eine Schraube k, welche einen Quersteg 1 des Unterteils a durchsetzt und in einen Mutterstutzen m des Oberteils c eingreift. Wird die Schraube in die Mutter eingedreht, so werden die beiden Teile a und c fest gegeneinandergepreßt. Der Steg 1 kann als Lok-Bestand- bzw. -Zubehörteil gestaltet sein.The two parts are held together by a screw k, which passes through a crosspiece 1 of the lower part a and engages in a nut socket m of the upper part c. If the screw is screwed into the nut, the two parts a and c are pressed firmly against each other. The web 1 can be designed as a locomotive component or accessory.

Es empfiehlt sich, wie die Zeichnung zeigt, das Unterteil a an seinen Längswänden wenigstens teilweise mit Leisten n zu versehen, auf welchen das Oberteil c mit seinen Längswänden aufruht und beim Zusammenbau verschieblich ist.It is recommended, as the drawing shows, the lower part a on his To provide longitudinal walls at least partially with strips n on which the upper part c rests with its longitudinal walls and can be moved during assembly.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Plug connection between the lower part and the upper part of a housing of locomotives, in particular locomotives, for fairways, characterized in that one of each of the two opposite longitudinal walls of one housing part protrudes vertically downwards and is beveled in the vehicle longitudinal direction in a wedge-shaped nose (g) of the a housing part in each fork of the other housing part, which is formed in each case, through the side wall and by a protrusion directed towards the interior of the vehicle, beveled in the vehicle longitudinal direction and integral with the side wall, can be inserted in the longitudinal direction of the vehicle, while a protruding perpendicularly on a transverse wall of one housing part Finger can be inserted vertically into a recess in the other housing part.

2. Plug connection according to Claim 1, characterized in that the vertically protruding Fingers in the form of a downward-facing attachment (h) on the front end wall of the one housing part: sits and this approach in a recess (a7 of a front The crosspiece of the other housing part engages.

3. Plug connection according to .den claims 1 and 2, characterized in that the two housing parts can be fixed against each other by a screw (k) arranged approximately in the center of the housing, which passes through a transverse web f of one housing part and is inserted into a nut connector (m ) of the other housing part engages. Older patents considered: German Patent No. 1 031698.