DE1080810B

DE1080810B - An die Dreipunktanbauvorrichtung eines Schleppers gekoppelter Beetpflug

Info

Publication number: DE1080810B
Application number: DEB52306A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Alfred Eggenmueller
Original assignee: Bayerische Pflugfabrik GmbH
Current assignee: Bayerische Pflugfabrik GmbH
Priority date: 1959-02-28
Filing date: 1959-02-28
Publication date: 1960-04-28

Description

An die Dreipunktanbauvorrichtung gekuppelte Beetpflüge in Ausführung als Schar- oder Scheibenpflug belasten in ausg'ehobener Lage die sie tragenden Fahrzeuge um so ungünstiger, je weiter ihr Schwerpunkt von der das Gerät vornehmlich tragenden Achse entfernt ist. Je weiter diese Entfernung des Schwerpunktes ist, um so stärker wird die Vorderachse entlastet, um so größer werden die Kräfte in der Dreipunktanbauvorrichtung und ihren Anlenkpunkten am Schlepper, um so größer werden auch die Kräfte im Gerät selber, besonders in der Nähe der Dreipunktkopplungsebene. Durch Fahrstöße und elastisches Schwingen der getragenen Geräte werden die statischen Kräfte noch vervielfacht.

Um möglichst geringe Beanspruchungen im Schlepper und im Gerät zu erreichen, muß der Schwerpunkt d,es getragenen Gerätes nahe der Dreipunktkopplungsebene gebracht werden. Die Arbeitsfunktion vieler Geräte erfordert aber häufig gerade

An die Dreipunktanbauvorrichtung
eines Schleppers gekoppelter Beetpflug

Anmelder:

Bayerische Pflugfabrik G.m.b.H.,
Landsberg/Lech

Dr.-Ing. Alfred Eggenmüller, Landsberg/Lech,
ist als Erfinder genannt worden

der dort angestrebten Verkleinerung des Abstandes der Pflugkörper von der Drehachsenmatte gleichzeitig

einen von dieser Ebene weit entfernten Schwerpunkt. 20 auch eine Verlagerung des zu wendenden Pflugkörpers Zum Beispiel müssen Mehrscharpflüge eine in Fahrt- in Richtung auf die Anschlußstelle des Gerätes am richtung große Länge aufweisen-, wodurch ihr Schlepper erfolgt, so ist dies dort eine Nebenerschei-Schwerpunkt weit von der Kopplungsebene zu liegen nung, deren Wirkung nicht beabsichtigt und deren kommt. Andere Geräte erfordern, zwar eine nicht so Ausnutzbarkeit zur Erleichterung der Aushebegroße Länge in Fahrtrichtung, benötigen aber ein be- 25 bewegung dort weder offenbart noch erkannt ist.
sonders hohes G_ewicht, z. B. Scheibenschälpflüge und Diese gemäß der Erfindung angestrebte Verlage

rung des Beetpfluges während der Aushebung wird nun dadurch erreicht, daß auf lotrechten Achsen gelagerte Teile des Pfluges über eine Strebe mit dem

Beanspruchungen zu erreichen. Den nun bei der 30 oberen Lenker der Dreipunktanbauvorrichtung derart Arbeitsfunktion erforderlichen Schwerpunktabstand schwenkbar verbunden, sind, daß der Schwerpunkt des

verschwenkbaren Pflugteiles beim Ausheben des Pfluges zwangläufig näher an die Dreipunktkopplungsebene gebracht wird als im abgesenkten Zustand. Dieser Vorschlag läßt sich in verschiedenartigen Lösungen verwirklichen. So ist nach einer Ausführung die Schwerpunktverlagerung durch schwenkbare Anordnung von zum Pflug selbst gehörenden Teilen, z. B. des Pflugrahmens, erreichbar. In zweck-

J. LJ

Scheibeneggen. Bei diesen Geräten genügt schon eine relativ kleine Verlagerung des Schwerpunktes zum Schlepper hin, um eine wesentliche Verminderung der

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der Geräte von der Kopplungsebene beim Aufheben und Tragen der Geräte automatisch zu verringern, ist Aufgabe der Erfindung.

Hierbei wird von dem bekannten Grundgedanken Gebrauch gemacht, daß der Aufwand für die Drehbewegung verringert werden kann, wenn man das Gegendrehmoment durch Verkürzung des Hebelarmes verringert. Dies ist bekannt bei einem um 180° wen

denden Drehpflug. Die Lösung besteht hierbei in einer 40 mäßiger Ausführung ist hierbei der mit einem Arm Parallelverschiebung der Pflugkörper in einer unter eines mit -der Dreipunktanbauvorrichtung verbun.deeinem spitzen Winkel zur Drehachse verlaufendien nen Zwischenrahmens über einen lotrechten Schwenk-Gleitführung; Jjeim. Ausheben zieht eine Feder den zapfen verbundene Pflugrahmen über eine zweck-Grindel mit Pflugkörper gegen die Drehachsenmitte, mäßig längenrversteUbare Stange an eine im Zwisehenwomit der Hebelarm verkürzt und die Wendedrehung- -45 rahmen gelagerte, hochstehende, in etwa vertikaler entsprechend erleichtert wird. Dieser zur Erleichte-. : Ebene, verschwenkbare, oben, mit dem oberen Lenker

rung der Wendebewegungen bei Drehpflügen ge- der Dreipunktanbauvorrichtung verbundene Koppel

machte Vorschlag soll nun bei Beetpflügen ausgenutzt angeschlossen.

werden, und zwar hier in der bewußten Absicht, den Es ist aber die Schwerpunktverlagerung nach einer

Schwerpunktabstand des zu bewegenden Pfluges 50 weiteren Ausführung auch durch schwenkbare An

während der Aushebebewegung zu verkleinern, wodurch sich als Folge dieser Abstandsverkleinerung das Ausheben mit geringerer Kraft durchführen läßt. Wenn auch bei dem bekannten Drehpflug als Folge

Ordnung eines auf dem Pflugrahmen auf einer lotrechten Achse gelagerten Belastungsgewichtes erreichbar. Zweckmäßig ist hierbei das auf der Schwenkachse angeordnete Belastungsgewicht an

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einem Ende eines zweiarmigen Hebels angebracht, und es ist eine an dessen anderem Ende angreifende Stange mit einem am oberen Ende der mit dem Zwischenrahmen fest verbundenen Koppel schwenkbar gelagerten, an dem oberen Lenker der Dreipunktanbauvorrichtung angeschlossenen Hebel verbunden.

Das Verschwenken der zum Pflug selbst gehörenden Teile bzw. der Gewichte kann also um feste Achsen oder an Mehrgelenkeinrichtungen erfolgen, das Verschieben auf Führungsstangen oder auf oder zwischen sonstigen Gleitbahnen.

Die Verlagerung der Geräte bzw. Gewichte erfolgt zweckmäßig automatisch beim Anheben der Dreipunktanbauvorrichtung, damit auch bei kurzen Tragwegen eine Beanspruchungsverminderung von Schlepper und Gerät erzielt wird.

Die Zeichnungen zeigen in Draufsicht bzw. Seitenansicht Ausführungsbeispiele der Erfindung.

Fig. la, Ib, lc, Id zeigen einen Dreipunkt-Scheibenschälpflug, der vornehmlich aus drei Hauptteilen besteht, der Koppel K₁ dem Zwischenrahmen. Z und dem eigentlichen Pflugrahmen P. Der Pflugrahmen ist mit dem Zwischenrahmen Z gelenkig verbunden und kann um die etwa lotrechte Achse A aus der Arbeitsstellung R₁ in die ausgehobene Stellung R₂ geschwenkt werden. Der Zwischenrahmen Z ist seinerseits um eine etwa horizontale Achse schwenkbar an der Koppel angeordnet. Der eigentliche Pflugrahmen P und die Koppel K sind durch eine zweckmäßig längenverstellbare Stange S, die an beiden Enden Kugelgelenke aufweist, verbunden.

In abgesenktem Zustand wird der Pflugrahmen durch die Arbeitswiderstände nach hinten gegen einen verstellbaren Anschlag Q in seine Arbeitsstellung R₁ gedrückt, wobei sein Schwerpunktabstand von. der Koppelabene α beträgt. Wird das Dreipunktgestänge durch den Kraftheber angehoben, so schwenkt die Koppel K nach vorn und zieht mit der Stange i¹ den Pflugrahmen P aus seiner Arbeitsstellung R₁ in seine ausgehobene Stellung R₂, in der der Schwerpunktabstand von der Koppelebene nur a' beträgt. Die Schwenkungsmöglichkeit der Koppel gegenüber dem Rahmen ist durch die begrenzte Schwenkungsmöglichkeit des Pflugrahmens P um die Achse A beschränkt.

In den Fig. Ic und Id sind jeweils die Bezugszeichen mit einem Apostroph versehen.

Fig. 2 a, 2 b, 2 c zeigen ebenfalls einen Scheibenschälpflug, der wie der in Fig. 1 gezeigte die Koppel K aufweist, die mit dem Zwischenrahmen Z zu einem Stück zusammengebaut ist. Der Pflugrahmen P ist auch hier um eine etwa lotrechte Achse A₁ verschwenkbar. Er wird aber festgelegt und wird bei der Hebung des Hubgestänges nicht um A₁ geschwenkt. Auf dem Pflugrahmen ist ein um eine etwa lotrechte Achse A₂ schwenkbares Belastungsgewicht G an einem zweiarmigen Traghebel H angeordnet. Das freie Ende des Traghebels H ist über eine Stange S₂ mit einem an der Koppel K sitzenden, um eine etwa horizontale Querachse schwenkbaren Winkelhebel W verbunden, an dessen anderem Ende der obere Lenker O angreift. Die Stange S₂ weist an beiden Enden Kugelgelenke auf. Bei einer Hebung des Dreipunktgestänges wird der Winkelhebel entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt, die Stange S₂ schiebt dabei das Gewicht G nach vorn — näher an die Koppelebene des Dreipunktgestänges heran. In der Arbeitsstellung des Pfluges hat das Gewicht folglich einen größeren Schwerpunktabstand von der Koppel als in der ausgehobenen Stellung. Die verwendeten Bezugszeichen entsprechen im übrigen denen der Fig. 1.

Bei Geräten, deren Werkzeuge in Gruppen unterteilt sind, z. B. bei Scheibeneggen, können die Gruppen auch für sich geschwenkt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. An die Dreipunktanbauvorrichtung eines Schleppers oder sonstigen. Fahrzeuges gekoppelter Beetpflug, dadurch gekennzeichnet, daß auf lotrechten Achsen gelagerte Teile des Pfluges über eine Strebe mit dem oberen Lenker der Dreipunktanbauvo'rrichtung derart schwenkbar verbunden sind, daß der Schwerpunkt des verschwenkbaren Pflugteiles beim Ausheben des Pfluges zwangläufig näher an die Dreipunktkopplungsebene gebracht wird als im abgesenkten Zustand.

2. Beetpflug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch schwenkbare Anordnung von zum Pflug selbst gehörenden Teilen, z. B. des Pflugrahmens (P).

3. Beetpflug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der mit einem Arm eines mit der Dreipunktanbauvorrichtung verbundenen, Zwischenrahmeiis (Z) über einen lotrechten Schwenkzapfen (A) verbundene Pflügrahmen (P) über eine zweckmäßig längenverstellbare Stange (S) an eine im Zwischenrahmen (Z) gelagerte, hochstehende, in etwa vertikaler Ebene verschwenkbare, oben mit dem oberen Lenker der Dreipunktanbauvorrichtung verbundene Koppel (K) angeschlossen ist.

4. Beetpflug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch schwenkbare Anordnung eines auf dem Pflugrahmen auf einer lotrechten Achse (A₂) gelagerten Belastungsgewichtes (G).

5. Beetpflug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das auf der Schwenkachse (A₂) angeordnete Belastungsgewicht (G) an einem Ende eines zweiarmigen Hebels (H) angebracht ist und eine an dessen anderem Ende angreifende Stange (S₂) mit einem am oberen Ende der mit dem Zwischenrahmen (Z) fest verbundenen Koppel (K) schwenkbar gelagerten, an den oberen Lenker der Dreipunktanbauvorrichtung· angeschlossenen Hebel (W) verbunden ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 923 280.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen