DE1078391B

DE1078391B - throttle

Info

Publication number: DE1078391B
Application number: DEG23716A
Authority: DE
Inventors: Henry Albert Masheder
Original assignee: James Gordon & Co Ltd
Current assignee: James Gordon & Co Ltd
Priority date: 1957-01-16
Filing date: 1958-01-14
Publication date: 1960-03-24

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft Drosselklappen großer messungen, die Drücken von mehreren Atmosphären widerstehen können und leicht und schnell bedienbar sein sollen.The invention relates to throttle valves of large measurements, the pressures of several atmospheres can withstand and should be easy and quick to use.

In bekannten Drosselklappen sind Leitkörper angeordnet, die die durch den hohen Druck auf die Klappenwelle und ihre Lager ausgeübte Belastung nur bei geöffneter Klappe abschwächen, hauptsächlich aber die Strömungsverhältnisse bei geöffneter Klappe verbessern sollen. Bei anderen Drosselklappen, sind Begrenzungen für die Drehung der Klappen vorgesehen:, die bei geöffneter oder geschlossener Klappe die Klappe abstützen und dadurch auch die Klappenwelle etwas entlasten. Eine Abstützung der Klappenwelle in allen Betriebsstellungen erfolgt jedoch nicht.In known throttle valves, guide bodies are arranged, only the load exerted by the high pressure on the valve shaft and its bearings with the flap open, but mainly improve the flow conditions when the flap is open should. With other throttle valves, there are limits to the rotation of the valves :, which support the valve when the valve is open or closed, and thereby also the valve shaft relieve something. However, the valve shaft is not supported in all operating positions.

Die Erfindung schlägt eine für große Abmessungen und hohe Drücke geeignete Drosselklappe vor, bei der die Klappe auf einer Welle sitzt, die zwischen ihren Enden durch mindestens ein Lager abgestützt ist und an wenigstens einem fest innerhalb· des Gehäuses sitzenden Glied ruht, das so angeordnet ist, daß es> bei geöffneter Klappe den Durchfluß nicht wesentlich stört.The invention proposes a throttle valve suitable for large dimensions and high pressures, in which the flap sits on a shaft which is supported between its ends by at least one bearing and rests on at least one member which is firmly seated within the housing and which is arranged such that it> does not significantly interfere with the flow when the flap is open.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung. Die Zeichnungen zeigen in Fig. 1 eine Ansicht der Drosselklappe,Further features of the invention emerge from the description of preferred exemplary embodiments the invention. The drawings show in Fig. 1 a view of the throttle valve,

Fig. 2 einen senkrecht durch die Klappenwelle, verlaufenden Schnitt durch das Ventilgehäuse nach Fig.l,Fig. 2 is a perpendicular through the valve shaft Section through the valve housing according to Fig.l,

Fig. 3 einen axialen Schnitt durch die Klappenwelle nach Fig. 1,3 shows an axial section through the valve shaft according to FIG. 1,

Fig. 4 eine Ansicht einer Drosselklappe nach einer anderen Ausführungsfonn,Fig. 4 is a view of a throttle valve according to another embodiment,

Fig. 5 einen, senkrecht zur Klappenwelle verlaufenden Schnitt durch die Drosselklappe nach Fig. 4,Fig. 5 is a perpendicular to the valve shaft Section through the throttle valve according to Fig. 4,

Fig. 6 einen axial zur Klappenwelle verlaufenden Schnitt durch, die linke Hälfte der Drosselklappe nach Fig. 4.6 shows a section running axially to the valve shaft through the left half of the throttle valve Fig. 4.

Nach den Fig. 1 bis 3 hat die Drosselklappe ein zvlindrisches Gehäuse 1 und: weist bei 3 und 4 Lager für die Klappenwelle 5 auf. Die kreisförmige Klappe 6 ist auf der Klappenwelle 5 verkeilt und wird durch Rippen 7 verstärkt.According to FIGS. 1 to 3, the throttle valve has a cylindrical housing 1 and: has bearings at 3 and 4 for the valve shaft 5. The circular flap 6 is keyed on the flap shaft 5 and is through Ribs 7 reinforced.

Die Klappe 6 ist in Abständen über ihren Durchmesser mit Ausschnitten versehen., die den Umfang 8 der Kkppenwelle 5 an der stromabwärtsgerichteten Seite freilegen (vgl. Fig. 2).The flap 6 is spaced across its diameter Provided with cutouts. That the circumference 8 of the Kkppenwelle 5 on the downstream Expose the side (see. Fig. 2).

Der frei liegende Umfang der Klappenwelle 6 erstreckt sich über einen. Winkel von über 180°; in dem dargestellten Beispiel ist ein Winkel von 235° frei, wobei sich der freie Umfang 8 bei geschlossener Drosselklappe von unten bis zu einem Punkt 45° über die Vertikale hinaus erstreckt.The exposed circumference of the valve shaft 6 extends over a. Angles greater than 180 °; by doing The example shown is an angle of 235 ° free, with the free circumference 8 when the throttle valve is closed extends from below to a point 45 ° beyond the vertical.

Drosselklappethrottle

Anmelder:Applicant:

James Gordon & Co. Limited,
Stanmore, Middlesex (Großbritannien)James Gordon & Co. Limited,
Stanmore, Middlesex (Great Britain)

Vertreter: Dipl.-Ing. R. H. BahrRepresentative: Dipl.-Ing. R. H. Bahr

und Dipl.-Phys. E. Betzier, Patentanwälte,and Dipl.-Phys. E. Betzier, patent attorneys,

Herne, Freüigrathstr. 19Herne, Freüigrathstr. 19th

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Großbritannien vom 16. Januar, 12. MärzGreat Britain 16 January to 12 March

und 20. August 1957and August 20, 1957

Henry Albert Masheder, Stanmore, MiddlesexHenry Albert Masheder, Stanmore, Middlesex

(Großbritannien),
ist als Erfinder genannt worden(Great Britain),
has been named as the inventor

Der untere Quadrant und ein Bogen von weiteren 45° des offenen Umfangs 8 liegen gegen die HaIV schalen 9 an. Diese Halbschalen sitzen jeweils auf einem Paar Gitterstegen 10 mit geringem Querschnitt, die wie bei 11 nach Fig. 2 an der inneren Wandung des Gehäuses 1 im Abstand um den unteren HaIbumfang angeordnet sind.The lower quadrant and an arc of a further 45 ° of the open perimeter 8 lie against the HaIV bowl 9 on. These half-shells each sit on a pair of lattice bars 10 with a small cross-section, as at 11 according to FIG. 2 on the inner wall of the housing 1 at a distance around the lower half circumference are arranged.

Eine parallel zur Klappenwelle 5 liegende schmale Rippe 12 verbindet alle die Halbschalen 9 tragenden Gitterstegpaare 10 und ist an der inneren Wandung des Gehäuses, beispielsweise bei 13 nach Fig. 3, befestigt. Diese Konstruktion ermöglicht eine bedeutende Entlastung der Klappenwelle, ohne daß die Drehung der Klappe behindert und die Strömung gestört wird.A narrow rib 12 lying parallel to the valve shaft 5 connects all the half-shells 9 supporting Lattice web pairs 10 and is attached to the inner wall of the housing, for example at 13 according to FIG. 3. This construction allows a significant relief of the valve shaft without the Rotation of the flap is hindered and the flow is disturbed.

Nach den Fig. 4 bis 6 wurde in einem zylindrischenAccording to FIGS. 4 to 6 was in a cylindrical

Ventilgehäuse 21 eine waagerechte Rippe 22 eingeschweißt, welche eine Anzahl, beispielsweise fünf, im regelmäßigen Abstand gerippter Ringnaben 23 trägt.Valve housing 21 welded in a horizontal rib 22, which have a number, for example five, annular hubs 23 ribbed at regular intervals wearing.

Die Klappe 24 weist eine Reihe von Ringnaben 25 auf, die mit den Ringnaben 23 der Rippe 22 abwechseln. The flap 24 has a number of ring hubs 25 which alternate with the ring hubs 23 of the rib 22.

Das Gehäuse 21 kann an beiden Enden seines horizontalen Durchmessers mit Löchern versehen sein, so daß ein Bohrer durch die abwechselnden RingnabenThe housing 21 can at both ends of its horizontal Diameter to be provided with holes, so that a drill through the alternating ring hubs

SO» 767/216SO »767/216

des Gitters und der Klappe hindurchgeführt und derart eine genaue kreisförmige Bohrung in allen diesen Teilen erzielt werden kann.of the grille and the flap and such a precise circular hole in all of these Sharing can be achieved.

Eine entsprechend eingepaßte Klappenwelle wird in die Bohrungen der Naben eingeführt. Ist diese Klappenwelle kürzer als der Innendurchmesser des Gehäuses, dann ist es möglich, die Öffnungen im Gehäuse mit Stopfen zu verschließen.A suitably fitted valve shaft is inserted into the bores of the hubs. Is this valve shaft shorter than the inside diameter of the housing, then it is possible to make the openings in the Close the housing with a stopper.

Gegebenenfalls können die von der Rippe 22 getragenen Ringnaben 23 auch aus getrennten Teilen xo hergestellt sein. In diesem Falle kann die Klappenwelle 26, die kürzer ist als der Innendurchmesser des Gehäuses 21, durch die Ringnaben 23 und 25 gesteckt werden, bevor die Klappe 24 in das Gehäuse 21 eingepaßt wird. Die Ringnaben 23 werden, mit der Rippe 22 zum Zusammenbau des Ventils verschweißt oder verschraubt.If necessary, those carried by the rib 22 can be used Annular hubs 23 can also be made from separate parts xo. In this case, the valve shaft 26, which is shorter than the inner diameter of the housing 21, is inserted through the annular hubs 23 and 25 before the flap 24 is fitted into the housing 21. The ring hubs 23 are, with the rib 22 welded or screwed to assemble the valve.

Ist die Klappenwelle kürzer als der Innendurchr messer des Ventilgehäuses, dann trägt sie einen. Hebel 28 und ist über einen Hebel 29 mit der Klappe 24 verbunden. Die Betätigungskraft greift am Wellenstumpf 27 an.If the valve shaft is shorter than the inside diameter of the valve housing, then it has one. lever 28 and is connected to the flap 24 via a lever 29. The actuation force acts on the stub shaft 27 at.

Zur Betätigung kann man auch eine Zahnstange mit einem Ritzel verwenden.A rack with a pinion can also be used for actuation.

Claims

Patent claims:

1. Throttle valve, characterized in that the valve shaft (5; 26) between their in the housing (1) guided ends by at least one bearing (9; 23) on at least one fixed within the Housing (1) seated member (12; 22) is supported, which is arranged so that it is open when Flap (6; 24) does not significantly interfere with the flow.

2. Throttle valve according to claim 1, characterized in that that several bearings (9; 23) are arranged along the valve shaft (5; 26).

3. Throttle valve according to claim 1 or 2, characterized in that half-shells (9) as Bearings are used that sit on a grid (10, 11) that is firmly fixed in the valve housing (1) downstream of the flap (6; 24) is arranged (Figs. 2 and 3).

4. Throttle valve according to claim 3, characterized in that the grid (10, 11) by a Rib (12) is reinforced, which extends through the entire valve housing (1) and parallel to the Flap shaft (5) is (Fig. 2 and 3).

5. Throttle valve according to claim 1 or 2, characterized in that complete, with annular hubs (25) on the flap (24) alternating ring hubs (23) serving as bearings by a rib (22) are carried, the sicla extends through the entire valve housing (1) (Fig. 5 and 6).

6. Throttle valve according to one of the preceding claims, characterized by a valve shaft (26), which are shorter than the inner diameter of the valve housing (1) and not supported in this is, and by a mechanical device (28,29) for actuating the flap (24) with a outwardly extending shaft stub (27) (Fig. 4 and 5).

7. Throttle valve according to claim 6, characterized in that the mechanical device consists of two levers (28 and 29) consists (Fig. 4 and 5).

8. Throttle valve according to claim 6, characterized in that the mechanical device consists of a rack and a pinion.

Considered publications:
German Patent Nos. 567 494, 699 819;
French Patent Nos. 496 005, 796 613; British Patent No. 405,439;
U.S. Patent No. 955,979.

1 sheet of drawings