DE1078158B - Anzeigevorrichtung fuer den Anlegezustand von Bremsen - Google Patents

Description

• Anzeigevorrichtung für den Anlegezustand von Bremsen Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung für den Anlegezustand von Bremsen, die durch ein Bremsgestänge betätigt werden, insbesondere von pneumatischen Scheibenbremsen an Schienenfahrzeugen.
• Bei den in Schienenfahrzeugen eingebauten Scheibenbremsen, deren Bremsscheiben in der Regel zwischen den Fahrzeugrädern angeordnet sind, ist bei einer Bremsprobe durch unmittelbare Beobachtung vom Bahnsteig aus nicht ohne weiteres erkennbar, ob die Bremsbacken auch tatsächlich an die Bremsflächen angedrückt werden. Die bisher gebräuchlichen Anzeigeeinrichtungen, die aus einem kleinen, dem Bremszylinder parallel geschalteten und zusammen mit diesem beaufschlagbaren und ein Schauzeichen betätigenden Zylinder bestehen, sind zwar geeignet, während der Bremsprobe das Vorhandensein eines Druckmittels im Bremszylinder anzuzeigen. Fehler im Bremszylinder selbst und im Bremsgestänge, die ein Anlegen der Bremsbacken nicht zustande kommen lassen, sind mittels dieser Anzeigeeinrichtungen aber nicht immer erkennbar.
• Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine einfache Anzeigevorrichtung zu schaffen, mit welcher die Wirkung der gesamten Bremsanlage, also das Anlegen der Bremselemente und das Arbeiten des Bremsgestänges während einer Bremsprobe, überprüft werden kann.
• Die Erfindung besteht darin, daß eine die Bremskraft aufnehmende Lagerstelle des Bremsgestänges unter Wirkung dieser Kraft entgegen der Kraft einer Feder begrenzt beweglich ist und nach erfolgter Verschiebung ein Schauzeichen betätigt.
• Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ist aus der folgenden Beschreibung und den Unteransprüchen ersichtlich.
• In den Fig. 1 und 2 sind zwei Ausführungsbeispiele der Anzeigevorrichtung nach der Erfindung schematisch dargestellt, wobei gleiche Bezugszeichen sich auf gleiche Bauteile beziehen.
• An einer einen Teil der Bremsanlage bildenden Zugstange 1 ist nach Fig. 1 ein Ende eines Bremshebels 3 angelenkt, dessen anderes Ende mit einer Bremsbacke 5 gelenkig verbunden ist. Zwischen der Bremsbacke 5 und einer weiteren, spiegelbildlich zu ersterer angeordneten Bremsbacke 7 befindet sich eine an der Radachse befestigte Bremsscheibe 9. An der Bremsbacke 7 ist ein zweiter Bremshebel 11 angelenkt, dessen entgegengesetztes Ende über einen Lagerbolzen 13 mit dem Fahrzeugrahmen 15 gelenkig verbunden ist. Der Lagerbolzen 13 ist in einem Langloch 17 im Fahrzeugrahmen in Kraftrichtung verschiebbar gelagert; eine Feder 19 drückt das Hebelende ständig Segen die gemäß der Figur rechte Stirnseite des Langlochs 17. Die Mitten der Bremshebel 3 und 11 sind durch eine Zugstange 21 verbunden. Die Bremsbacken 5 und 7 sind mittels Stangen 23 und 25 am Fahrzeugrahmen aufgehängt. Am Ende des Bremshebels 11 ist ein elektrischer Schalter 27 angebracht, der einen eine Stromquelle 29 und ein Schauzeichen 31 aufweisenden Stromkreis überwacht.
• Beim Anlegen der Bremsen übt die Zugstange 1 eine Zugkraft aus, die dem Bremshebel 3 um den Anlenkpunkt der Zugstange 21 schwenkt und die Bremsbacke 5 zum Anlegen an -die Bremsscheibe 9 bringt. Daraufhin wird der Anlenkpunkt an der Bremsbacke 5 zum Drehpunkt des Bremshebels 3, wobei über die Zugstange 21 der zweite Bremshebel 11 um den Lagerbolzen 13 bis zum Anlegen der Bremsbacke 7 an die Bremsscheibe 9 im Uhrzeigersinn verschwenkt wird. Bei weiterer Bewegung dreht sich der Bremshebel 11 um seinen Anlenkpunkt an der Bremsbacke 7, wobei der Lagerbolzen 13 in dem Langloch 17 entgegen der Kraft der Feder 19 nach links verschoben wird, worauf sich der Schalter 27 schließt. Der in dem nunmehr geschlossenen Stromkreis fließende Strom betätigt das Schauzeichen 31, womit das ordnungsgemäße Anlegen der Bremsbacken angezeigt wird.
• Fig. 2 zeigt eine andere Ausbildung der federnden Lagerstelle. Der Bremshebel 11 ist an seinem, der Bremsbacke 7 entgegengesetzten Ende mit einem im Festlager 33 drehbar am Fahrzeugrahmen 15 gelagerten Zwischenhebel 35 mittels des Lagerbolzens 13 beweglich verbunden. Der Zwischenhebel 35 stützt sich in Richtung der beim Anlegen der Bremsbacken auftretenden Kraft über die Feder 19 gegen den Fahrzeugrahmen 15 ab, der einen Anschlag 37 aufweist, um den Ausschlag des Zwischenhebels 35 und damit der Lagerstelle 13 zu begrenzen. Zur Anzeige des Ausschlags des Zwischenhebels trägt dieser den Schalter 27. Beim Anlegen der Bremsen tritt an der Lagerstelle 13 im Bremshebel 11 gemäß der Figur eine nach links gerichtete Kraft auf, die den Zwischenhebel 35 gegen die Kraft der Feder 19 um seine Lagerung 33 im Uhrzeigersinn bis zum Anliegen am Anschlag 37 dreht. Hierbei schließt sich der Schalter 27, so daß das Schauzeichen 31 betätigt wird.
• Als Anzeigevorrichtung lassen sich an Stelle der elektrischen auch mechanische, pneumatische oder hydraulische Übertragungseinrichtungen verwenden.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Anzeigevorrichtung für den Anlegezustand von Bremsen, die durch ein Bremsgestänge betätigt werden, insbesondere von pneumatischen Scheibenbremsen an Schienenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Bremskraft aufnehmende Lagerstelle des Bremsgestänges unter Wirkung dieser Kraft entgegen der Kraft einer Feder (19) begrenzt beweglich ist und nach erfolgter Verschiebung ein Schauzeichen betätigt.
2. 2. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als bewegliche Lagerstelle eine der vom Bremszylinder aus gerechnet letzten Lagerstellen (13) des Bremsgestänges am Fahrzeugrahmen (15) ausgebildet ist.
3. 3. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur federnden Ausbildung der Lagerstelle der Bremsgestängefestlagerbolzen (13) dient, der in einem Langloch (17) etwa in Richtung der aufzunehmenden Kraft entgegen dem Druck der Feder (19) verschiebbar ist und die Mittel zum Betätigen des Schauzeichens aufweist.
4. 4. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur federnden Ausbildung der Lagerstelle ein am Fahrzeugrahmen (15) begrenzt drehbar gelagerter Zwischenhebel (35) dient, der sich gegen die Feder abstützt und an dem das die Bremskraft aufnehmende, der letzten Lagerstelle zugeordnete Gestängeelement (11) angelenkt ist.