DE1073902B

DE1073902B - Ausstellvorrichtung für Dreh-Kipp-Beschläge für Fenster, Türen od. dgl

Info

Publication number: DE1073902B
Application number: DENDAT1073902D
Authority: DE
Inventors: Oberaichen bei Leinfelden Wilhelm Frank (Kr. Böblingen, Württ.)
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1960-01-21

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft eine Ausstellvorrichtung für Dreh-Kipp-Beschläge für Fenster- Türen od. dgl. mit einem einzigen schwenkbar am Blendrahmen gelagerten Ausstellarm, der an zwei Stellen unmittelbar mit dem Flügelrahmen schiebbar verbunden ist. Die Schwenkachse des Ausstellarmes am Blendrahmen ist dabei in die Drehachse des Flügels gelegt.

Bei einer der bereits bekannten Ausführungsformen derartiger Ausstellvorrichtungen greift der Ausstellarm in ein oben am Flügelrahmen befindliches Beschlagteil ein, das mit einer Durchtrittsöffnung und mit einer Steuerkurve für den Ausstellarm versehen ist. Nachteilig ist bei dieser Konstruktion, daß der Flügel bei fehlerhafter Bedienung um ein gewisses Maß herabfallen kann, wobei er entweder selbst beschädigt wird, oder an benachbarten Teilen Schaden anrichtet. Außerdem ist es nicht möglich, den Ausstellarm verdeckt im Flügelfalz einzubauen. Der Endpunkt des Ausstellarmes gleitet nämlich beim Kippen des Flügels über diesen hinaus, und außerdem ist die Bewegung des Ausstellarmes senkrecht zur Flügelebene größer als die übliche Falzbreite. Hinzu kommt, daß die Ausmaße des die Führungskurve aufweisenden Beschlagteiles senkrecht zum Flügel ebenfalls verhältnismäßig groß sein müssen, so daß auch hierdurch ein verdeckter Einbau unmöglich gemacht wird.

Um diese Nachteile der bekannten Ausführungsform zu vermeiden, erfolgt erfindungsgemäß bei einer derartigen Ausstellvorrichtung die Verbindung des Ausstellannes mit dem Flügelrahmen an beiden Stellen über Führungskurven. Hierdurch werden zwei wesentliche Vorteile erreicht, nämlich einmal unbedingte Sicherheit gegen Beschädigungen bei Fehlbedienungen, da durch die zwei Führungskurven ein Herabfallen des Flügels verhindert wird, und zum andern die Möglichkeit, den Ausstellarm bei Fenstern üblicher Falzbreite verdeckt anzuordnen. Durch die zwangsläufige Führung des Ausstellarmes an zwei Stellen wird nämlich die Bewegung des Endes des Ausstellarmes senkrecht zur Flügelebene auf ein Mindestmaß beschränkt. Außerdem wird ein Hinausgleiten des Ausstellarmes über die Flügelebene verhindert. Es wäre an sich auch bei der bekannten Ausführungsform möglich, die Bewegung des Ausstellarmes senkrecht zur Flügelebene geringer zu halten, jedoch müßten dann die Anlenkpunkte des Ausstellarmes am Flügel näher zusammengelegt werden, wodurch der Ausstellarm einem höheren Biegungsmoment ausgesetzt wäre, was sich im Laufe der Zeit durch eine Deformation desselben ungünstig bemerkbar machen würde.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform weist der Ausstellarm gemäß der Erfindung zwei Bolzen od. dgl. auf, die in zwei entsprechenden Führungskurven des Ausstellvorrichtung

für Dreh-Kipp-Beschläge

für Fenster, Türen od. dgl.

Anmelder:

Wilhelm Frank,

Oberaichen bei Leinfelden

(Kr. Böblingen, Württ), Rohrer Str. 118

Wilhelm Frank, Oberaichen bei Leinfelden

(Kr. Böblingen, Württ.),
ist als Erfinder genannt worden

Flügelrahmens gleiten. Je nach den Erfordernissen können jedoch die beiden Bolzen auch am Flügelrahmen angeordnet sein,während sichdieFührungskurven im Ausstellarm selbst befinden. Um die beiden Führungspunkte in möglichst großem Abstand voneinander anordnen zu können, ist der Ausstellarm zweckmäßigerweise an seinem mit den Bolzen oder Führungen versehenen Ende abgewinkelt.

Um ein Herausspringen der Bolzen aus den Führungskurven zu vermeiden, ist mindestens einer derselben am freien Ende mit einem Bund ausgerüstet, wobei die mit ihm zusammenwirkende Führung eine Erweiterung aufweist, damit der Bolzen nach Belieben eingesetzt und herausgenommen werden kann.

Um beim Kippen des Flügels in jeder Kipplage eine parallele Lage der waagerechten Flügelteile zum Blendrahmen zu erreichen, sind die Führungskurven entsprechend ausgebildet und angeordnet, wobei beide Führungskurven je einen etwa senkrecht und einen etwa parallel zum Flügelrahmen verlaufenden, durch bogenförmige Stücke verbundenen Teil aufweisen und die parallelen Teile zueinander hin verlaufen. Auf diese Weise kann der Ausstellarm bei einer Fehlbedienung die lotrechte Drehachse des oberen Scharniers ersetzen, so daß der Flügel ohne Schwierigkeiten und vor allem ohne Schaden anzurichten gedreht werden kann.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es stellt dar

Fig. 1 ein Fenster in Vorderansicht,

Fig. 2 eine vergrößerte Draufsicht entsprechend der Fig. 1 im teilweisen Schnitt,

909 710/76

Fig. 3 eine Draufsicht entsprechend der Fig. 2, jedoch bei gekipptem Fensterflügel und die

Fig. 4 eine Draufsicht entsprechend der Fig. 2, aber bei gedrehtem Fensterflügel.

Der Fensterflügel 1 ist am Blendrahmen 2 mit einem bekannten Dreh-Kipp-Beschlag 3 zum wahlweisen Schwenken um die lotrechte Drehachse 13 oder um die waagerechte Kippachse 14 befestigt. Oberhalb des oberen Drehlagers 4 des Dreh-Kipp-Beschlags ist ein Ausstellarm 5 am Blendrahmen 2 angelenkt, wobei seine Schwenkachse 6 in der Verlängerung der lotrechten Drehachse 13 des Flügels liegt. Der Ausstellarm 5 trägt an seinem freien Ende zwei Bolzen 7 und 8, die in Führungskurven 10 und 11 einer Platte 9 eingreifen, die am Flügelrahmen 1 befestigt ist.

Der Bolzen 7, der am äußeren Ende des Ausstellarms 5 liegt, ist in der Führungskurve 10 geführt und weist in aus der Zeichnung nicht ersichtlicher Weise einen Bund auf, damit sich der Ausstellarm 5 nicht selbsttätig vom Fensterflügel 1 lösen kann. Um jedoch trotzdem das Lösen und Befestigen zu ermöglichen, ist die Führungskurve 10 mit einer Erweiterung 12 versehen. Die Führungskurve 10 ist so gestaltet und angeordnet, daß der Bolzen 7 bei Beginn der Kippbewegung zunächst ungefähr senkrecht zum Flügelrahmen 1 geführt wird und beim weiteren Kippen immer mehr in Richtung parallel zum Flügelrahmen 1 gleitet. Entsprechend verläuft die Führungskurve 11, die zur Führung des Bolzens 8 dient. Bei der Kippbewegung des Flügels 1 läuft der Bolzen 8 jedoch zunächst parallel und erst anschließend senkrecht zum Flügelrahmen 1.

■Wenn der Flügel 1 um seine Kippachse 14 gekippt wird, dann drückt das Ende der Führungskurve 11 zunächst auf den Bolzen 8 in Richtung der Kippbewegung. Darauf erfolgt beim weiteren Kippen eine Relativbewegung der Bolzen 7 und 8 zur Flügelebene, wobei der Bolzen 7 in der Führungskurve 10 in Kipprichtung und der Bolzen 8 in der Führungskurve 11 gegen die Kipprichtung gleiten. Der Bolzen 7 gelangt immer weiter in den mehr parallel zum Flügelrahmen 1 gelegenen Teil der Führungskurve 10 und wird dadurch direkt vom kippenden Flügelrahmen 1 mitgenommen, während die Führungskurve 11 dem Bolzen 8 einen gewissen Halt gibt. Beide Bolzen 7 und 8 erreichen gleichzeitig das entsprechende Ende ihrer Führungskurven 10 und 11 und halten in dieser Stellung den Flügelrahmen 1 fest.

Bei versehentlichem Entriegeln der waagerechten Kippverschlüsse in der Kipplage kann der Flügelrahmen 1 um die untere Drehachse 15 und um die Schwenkachse 6 des Ausstellarmes 5 gedreht werden, wobei jedoch der Flügel nicht unter dem Einfluß seines Gewichtes herabfallen kann.

Beim Schwenken des Flügels 1 um die lotrechte Drehachse 13 bewegen sich die Bolzen 7 und 8 innerhalb der Führungskurven 10 und 11 nicht. Wenn nun versehentlich die Drehverschlüsse in der Drehstellung des Flügels freigegeben werden, so übernimmt der Ausstellarm 5 die Aufgabe des Drehlagers 4, da infolge des Verlaufs der Führungskurve 10 die Kurvenwand derselben in der Lage ist, die hierbei auftretende waagerechte Komponente des Flügelgewichts auf den Bolzen 7 und damit auf die Schwenkachse 6 am Blendrahmen 2 zu übertragen.

Durch die flache Formgebung sowohl des Ausstellarmes 5 als auch der Platte 9, die im Flügelfalz eingelassen sein kann, eignet sich die erfindungsgemäße Konstruktion besonders gut zum verdeckten Einbau.

Um eine besonders gute Führung zu erreichen, sind die Bolzen 7 und 8 in möglichst großem Abstand voneinander angeordnet. Dies wird durch Abwinklung des Ausstellarmes 5 an seinem die Bolzen 7 und 8 tragenden Ende 16 erreicht.

Claims

Patentansprüche:

1. Ausstellvorrichtung für Dreh-Kipp-Beschläge für Fenster, Türen od. dgl. mit einem einzigen schwenkbar am Blendrahmen gelagerten Ausstellarm, der an zwei Stellen unmittelbar mit dem Flügelrahmen schiebbar verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung an beiden Stellen (7, 8) über Führungskurven (10, 11) erfolgt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausstellarm (5) zwei Bolzen (7, 8) aufweist, die in zwei entsprechenden Führungskurven (10, 11) des Flügelrahmens (1) gleiten.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flügelrahmen (1) zwei Bolzen aufweist, die in zwei entsprechenden Führungskurven des Ausstellarmes (5) gleiten.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausstellarm (5) an seinem mit den Bolzen {7, 8) oder Führungskurven versehenen Ende (16) abgewinkelt ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Bolzen (7) am freien Ende einen Bund, und die mit ihm zusammenwirkende Führungskurve (10) eine Erweiterung (12) aufweist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungskurven (10, 11) so ausgebildet und angeordnet sind, daß beim Kippen der Flügel der waagerechte Teil des Flügelrahmens (1) in jeder Kippstellung parallel zum Blendrahmen (2) verläuft, wobei beide Führungskurven (10, 11) je einen etwa senkrecht und einen etwa parallel zum Flügelrahmen (1) verlaufenden, durch bogenförmige Stücke verbundenen Teil aufweisen, und die parallelen Teile zueinander hin verlaufen.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 929 232.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen