DE1073009B

DE1073009B - Cooling unit for vehicles with the cold compressor driven by an electric motor or an internal combustion engine

Info

Publication number: DE1073009B
Application number: DENDAT1073009D
Authority: DE
Inventors: Wolf gang Witte Schwemfurt/M Dipl-Ing
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Publication date: 1960-01-14

Description

Kühlaggregat für Fahrzeuge mit Antrieb des Kälteverdichters durch einen Elektromotor oder eine Brennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf ein Kühlaggregat, das in ein Fahrzeug, beispielsweise in ein Kraftfahrzeug für Kühltransporte, eingebaut ist und während der Fahrt wie auch bei stillstehendem Fahrzeug in Betrieb genommen werden kann.Cooling unit for vehicles with a refrigeration compressor drive an electric motor or an internal combustion engine The invention relates to a Cooling unit that is installed in a vehicle, for example in a motor vehicle for refrigerated transport, is installed and in operation while driving as well as when the vehicle is stationary can be taken.

Es ist bereits bekannt, -derartige Kühlaggregate, insbesondere bei Kraftfahrzeugen, während der Fahrt durch eine besondere Brennkraftmaschine mittels Riemen oder von der Nebenwelle des Fahrzeugmotors her ebenfalls mittels Riemen anzutreiben.It is already known-such cooling units, especially at Motor vehicles, while driving by means of a special internal combustion engine Belts or to be driven from the auxiliary shaft of the vehicle engine also by means of belts.

In bekannter Weise können diese Aggregate bei stillstehendem Fahrzeug bzw. bei Außerbetriebnahme der Brennkraftmaschine für den Verdichterantrieb durch einen Elektromotor, der dann von einem stationären Netz gespeist wird, angetrieben werden, was meist ebenfalls über einen Riementrieb geschieht.In a known manner, these units can be used when the vehicle is at a standstill or when the internal combustion engine is shut down for the compressor drive an electric motor, which is then fed by a stationary network, is driven which usually also happens via a belt drive.

Bei dieser bekannten Anordnung werden Kälteverdichter, Brennkraftmaschine und Elektromotor voneinander getrennt aufgestellt, was zwei besondere Gehäuse für den Verdichter und den Elektromotor und die hierzu notwendigen Lagerungen erfordert.In this known arrangement, refrigeration compressors, internal combustion engines and electric motor set up separately from each other, what two special housings for requires the compressor and the electric motor and the necessary bearings.

Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß durch eine Einrichtung vermieden, deren Vorteile bekanntlich allgemein für den Bau hermetisch gekapselter Kälteaggregate gelten.According to the invention, this disadvantage is avoided by a device its advantages are generally known for the construction of hermetically sealed refrigeration units are valid.

Erfindungsgemäß sind Verdichter und Elektromotor durch eine gemeinsame Welle miteinander verbunden und in einem gemeinsamen, druckdichten Gehäuse, das aus Stahl verschraubt oder gegossen sein kann, untergebracht, aus dem die Welle dieses. Motorverdichters einerseits herausgeführt ist, wobei eine Wellendichtung bekannter Ausführung, beispielsweise eine Stopfbüchse, die Durchtrittsstelle im Gehäuse nach außen hin abdichtet und der Verdichter von außen her über das freie Wellenende in an sich bekannter Weise von einer besonderen Brennkraftmaschine über eine Kupplung oder einen Riementrieb oder von einer Nebenwelle des Fahrzeugmotors über einen Riementrieb antreibbar ist.According to the invention, the compressor and the electric motor are shared by one Shaft connected to each other and in a common, pressure-tight housing, the Can be bolted or cast from steel, housed from which the shaft this. Motor compressor is led out on the one hand, with a shaft seal known design, for example a stuffing box, the passage point in Housing seals to the outside and the compressor from the outside via the free Shaft end in a known manner from a special internal combustion engine a clutch or a belt drive or from a secondary shaft of the vehicle engine can be driven via a belt drive.

In der Zeichnung sind beispielsweise verschiedene Ausführungen der erfindungsgemäßen Einrichtung eines gekapselten Motorverdichters mit herausgeführter Welle und Antriebsmöglichkeit von außen dargestellt. Es zeigt Fig. 1 in Längsansicht eine Anordnung, bei der das Kühlaggregat über eine Kupplung von einer Brennkraftmaschine angetrieben werden kann, Fig. 2 in Stirnansicht eine Anordnung, bei der das Kühlaggregat über einen Riementrieb von einer Brennkraftmaschine angetrieben werden kann, und Fig. 3 in Längsansicht eine Anordnung, bei der das Kühlaggregat über einen Riementrieb von einer Nebenwelle des Fahrzeugmotors angetrieben werden kann. In Fig. 1 sind im gemeinsamen, druckdichten Gehäuse 1 der Kälteverdichter und der Elektromotor auf der gemeinsamen Welle 2 angeordnet. Die Welle 2 ist aus dem Gehäuse 1 herausgeführt, wobei eine Wellendichtung 3 die Durchtrittsstelle des Gehäuses 1 abdichten. Über die Kupplung 4, die mit Freilauf versehen sein kann, kann die Welle 2 von der Brennkraftmaschine 5 angetrieben werden.In the drawing, for example, various versions of the device according to the invention of an encapsulated motor compressor with led out Shaft and drive option shown from the outside. It shows Fig. 1 in a longitudinal view an arrangement in which the cooling unit has a clutch from an internal combustion engine can be driven, Fig. 2 in front view an arrangement in which the cooling unit can be driven by an internal combustion engine via a belt drive, and Fig. 3 in a longitudinal view of an arrangement in which the cooling unit via a belt drive can be driven by a secondary shaft of the vehicle engine. In Fig. 1 are in the common, pressure-tight housing 1, the refrigeration compressor and the electric motor arranged on the common shaft 2. The shaft 2 is led out of the housing 1, a shaft seal 3 sealing the passage point of the housing 1. Above the clutch 4, which can be provided with a freewheel, the shaft 2 of the internal combustion engine 5 are driven.

In Fig. 2 kann das Kühlaggregat über den Riementrieb 6 von der Brennkraftmaschine 5 angetrieben werden.In Fig. 2, the cooling unit via the belt drive 6 from the internal combustion engine 5 are driven.

In Fig. 3 kann das Kühlaggregat über den Riementrieb 6 von der Nebenwelle 7 des Fahrzeugmotors 8 angetrieben werden.In Fig. 3, the cooling unit via the belt drive 6 from the auxiliary shaft 7 of the vehicle engine 8 are driven.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Cooling unit for vehicles with a refrigeration compressor drive by an electric motor or an internal combustion engine, characterized in that the refrigeration compressor and the electric motor arranged on a common shaft and in a common, .druckticht housing are housed, from which the shaft on the one hand is led out, the passage point in the housing by a known per se Shaft seal sealed and the compressor from the outside over the free shaft end can be driven by the internal combustion engine.

2. Cooling unit according to claim 1, characterized marked, that the shaft with the internal combustion engine via a Coupling is connected.

3. Cooling unit according to claim 2, characterized in that that the clutch is provided with freewheel.

4. Cooling unit according to claim 1, characterized characterized in that the shaft with the internal combustion engine via a belt drive connected is.

5. Cooling unit according to claim 1, characterized in that the Shaft is connected to a secondary shaft of the vehicle engine via a belt drive.