DE1071620B

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Publication number: DE1071620B
Application number: DENDAT1071620D
Authority: DE
Publication date: 1959-12-24

Description

DEUTSCHE S ^GERMAN S ^

Es ist bekannt, zur Höhen- und Seiteneinstellung von Kraftfahrzeugscheinwerfern fahrbare Einstellgeräte zu benutzen, deren kastenförmige optische Einrichtung vor dem betreffenden Scheinwerfer aufgestellt wird. Dabei wird eine fehlerfreie Scheinwerfereinstellung nur dann erreicht, wenn die optische Achse des Einstellgerätes mit großer Genauigkeit parallel zur Fahrzeuglängsachse verläuft. Diese bekannten Einstellgeräte werden auf mechanischem oder auf optischem Wege seitlich ausgerichtet, d. h. entweder schlagen sie beim Vorfahren vor den Scheinwerfer unmittelbar am Fahrzeug an oder sie werden im Abstand vom Fahrzeug aufgestellt und mittels einer Visiereinrichtung korrigiert.It is known to set mobile adjustment devices for height and side adjustment of motor vehicle headlights to use the box-shaped optical device placed in front of the headlight in question will. Error-free headlight adjustment is only achieved if the optical axis of the setting device runs parallel to the longitudinal axis of the vehicle with great accuracy. These well-known Adjustment devices are laterally aligned mechanically or optically, i. H. either they hit the vehicle when driving in front of the headlights or they are at a distance set up by the vehicle and corrected by means of a sighting device.

Eine solche Visiereinrichtung läßt sich jedoch nur !5 dann mit genügender Genauigkeit benutzen, wenn das betreffende Fahrzeug zumindest zwei markante Punkte aufweist, deren durch die Visiereinrichtung beobachtete Fluchtlinie parallel zur Fahrzeuglängsachse verläuft. .Such a sighting device can only be used with sufficient accuracy if that relevant vehicle has at least two distinctive points, the observed by the sighting device Alignment line runs parallel to the longitudinal axis of the vehicle. .

Infolge der großen Anzahl in ihrem äußeren Aufbau unterschiedlicher Kraftfahrzeugtypen lassen sich derartige markante Punkte oft nicht finden, ganz abgesehen davon, daß als Ausgangsbasis für die richtige Scheinwerfereinstellung in bezug auf die Bewegungsrichtung des Fahrzeuges nicht der äußere Aufbau, sondern nur das auf der Straße liegende Fahrwerk dienen kann.As a result of the large number of different types of motor vehicle in their external structure Such striking points often do not find, quite apart from the fact that as a starting point for the right one Headlight setting in relation to the direction of movement of the vehicle is not the external structure, but only the undercarriage lying on the road can serve.

Die Erfindung, die eine Vorrichtung zum Ausrichten von Scheinwerfereinstellgeräten mit Visiereinrichtung betrifft, macht sich diese Erkenntnis zunutze und schlägt die zusätzliche Anwendung von zwei einzelnen Peilmarken vor, die je an Vorder- und Hinterrad seitlich anliegend im Abstand vom Fahrzeug in Bodennähe, so angeordnet sind, daß ihre Verbindungslinie (Fluchtlinie) in einer parallel zur Fahrzeuglängsachse stehenden Vertikalebene verläuft.The invention, a device for aligning headlight aiming devices with sighting device concerns, makes use of this knowledge and suggests the additional application of two individual ones Bearing marks in front of the front and rear wheels, each lying on the side at a distance from the vehicle close to the ground, are arranged so that their connecting line (alignment) in a parallel to the vehicle's longitudinal axis standing vertical plane.

Es werden zu diesem Zweck vorteilhaft zwei einzelne, vorzugsweise aus Metallrohr bestehende, dreieckförmigc Peilrahmen verwendet, die auf dem Boden liegend mit ihrer nach oben abgewinkelten Basis den Fahrzeugreifen berühren, während ihre dem Fahrzeug abgewandte Spitze die Peilmarke bildet.For this purpose, it is advantageous to use two individual triangles, preferably made of metal tubing Used monitoring frames, which are lying on the floor with their base angled upwards Touch vehicle tires while their tip facing away from the vehicle forms the bearing mark.

Zum Ausgleich unterschiedlicher Spurweiten zwischen den A^rOrder- und Hinterrädern weist einer der beiden Peilrahmen eine seitlich verschiebbare Peilmarke auf. die in ihrer Nullstellung mit der Dreieckspitze des anderen, unverstellbaren Peilrahmens übereinstimmt. To compensate for different track widths between the A ^r order and rear wheels, one of the two bearing frames has a bearing mark that can be moved laterally. which in its zero position coincides with the triangular tip of the other, non-adjustable bearing frame.

Zweckmäßig ist die verschiebbare Peilmarke das Kopfstück eines Stabes, der horizontal verschieblich und unverlierbar in einer Hülse gleitet, die ihrerseits an der Spitze des dreieckförmigen Peilrahmens starr befestigt ist.The displaceable bearing mark is expediently the head piece of a rod that is horizontally displaceable and slides captively in a sleeve, which in turn is rigid at the tip of the triangular-shaped monitoring frame is attached.

Vorrichtung zum Ausrichten
von Scheinwerfereinstellgeräten
für KraftfahrzeugeAlignment device
of headlight aiming devices
for automobiles

Anmelder:Applicant:

Westfälische
Metall-Industrie G.m.b.H. Lippstadt,
LippstadtWestphalian
Metall-Industrie GmbH Lippstadt,
Lippstadt

Ludwig Neuhaus, Lippstadt,
ist als Erfinder genannt wordenLudwig Neuhaus, Lippstadt,
has been named as the inventor

Um die verschiebbare Peilmarke für jeden Fahrzeugtyp richtig einstellen zu können, weist der verschiebliche Stab eine mit Zahlen versehene Stricheinteilung auf und ist mittels einer Stellschraube in der Hülse feststellbar.In order to be able to set the movable bearing mark correctly for each type of vehicle, the movable Bar on a graduated division with numbers and is by means of a set screw in the sleeve lockable.

Durch diese erfindungsgemäße Vorrichtung zum Ausrichten von Scheinwerfereinstellgeräten wird erreicht, daß die zum Visieren notwendigen markanten Punkte in einfacher Weise und unabhängig von den äußeren Gegebenheiten des Kraftfahrzeuges, insbesondere unabhängig von Karosserieform, Achsabstand und Spurweite, für sämtliche Fahrzeugtypen mittels der beiden Peilmarken hergestellt werden können, und daß die auf der Basis des Fahrwerks aufgebaute Fluchtlinie mit großer Genauigkeit parallel zur Fahrzeugläiigsachse verläuft.This inventive device for aligning headlight aiming devices is achieved that the distinctive points necessary for sighting in a simple manner and independently of the external conditions of the motor vehicle, in particular regardless of body shape, center distance and track width, can be produced for all vehicle types by means of the two bearing marks, and that the alignment line built on the base of the chassis is parallel to the vehicle axis with great accuracy runs.

Bei der praktischen Anwendung des Erfindungsgegenstandes wird zunächst die verschiebbare Peilmarkc nach einer dem Gerät beigegebenen .Fahrzeugtyp-Tabelle eingestellt und der betreffende Peilrahmen denjenigen Vorder- oder Hinterrädern zugeordnet, die die geringere Spurweite aufweisen. Ist das Einstellgerät beispielsweise vor dem rechten Scheinwerfer aufgestellt, dann werden die beiden Peilrahmen an Vorder- und Rinterrad der rechten Fahrzeugseite angelegt, so daß die neiden Peilmarken gleich weit von der Fahrz.iigmitte entfernt sind. Das Einstellgerät wird nun mittels ά-jv seitlich herausragenden Visiereinrichtung derart ausgerichtet, daß unter geringer Verdrehung des Visierrohres abwechselnd die vordere oder die hintere am Boden befindliche PeiImarke schräg nach unten anvisiert wird. Zur Einstellung des anderen Scheinwerfers werden die beiden PeilrahnienIn the practical application of the subject matter of the invention, the displaceable Peilmarkc is first set according to a vehicle type table attached to the device and the relevant Peilrahmen assigned to those front or rear wheels that have the smaller track width. If the setting device is set up in front of the right headlight, for example, then the two bearing frames are placed on the front and rear wheel on the right side of the vehicle so that the adjacent bearing marks are equidistant from the center of the vehicle. The setting device will now be aligned by means of ά-jv laterally projecting sighting device in such a way that, under a small rotation of the sight tube alternately the front or the rear at the bottom PeiImarke located obliquely downward is targeted. The two bearings are used to adjust the other headlight

909 690/94909 690/94

Claims

applied to the wheels on the opposite side of the vehicle, the displaceable bearing mark maintaining its set distance as a result of the adjusting screw. The drawing illustrates an exemplary embodiment of the invention, namely: Adjustment device for the adjustable bearing mark in longitudinal section. In front of the motor vehicle headlight 1 to be adjusted, the headlight aiming device 2 with the laterally protruding sighting device 3 is built up. The two triangular sighting frames 4, 5 according to the invention are next to the vehicle on the ground so that their upwardly angled base 7 touches the vehicle tire. The smaller track width of the front wheels 8 compared to the rear wheels 9 is compensated by the fact that the bearing frame 4 has a laterally displaceable bearing mark 10, while the triangular tip of the other bearing frame 5 forms the second bearing mark. The displaceable bearing mark is the head piece of a rod 12 which, by means of a secured nut 13, slides captively in a sleeve 14 which, in turn, is rigidly attached to the tip of the triangular bearing frame 4. The displaceable rod has a graduation 15 provided with numbers and can be locked by means of an adjusting screw 16. The entire adjustment device is denoted by 17. If the sighting device 3 and the bearing marks 10 and 11 lie in a common vertical plane V, then the optical axis O of the headlight aiming device runs parallel to the longitudinal axis L of the motor vehicle, so that the prerequisite for an error-free headlight setting is given. Patent claims:

1. Apparatus for aligning headlight aiming devices which have a laterally extendable and rotatable sighting device mounted parallel to the optical axis of the device, characterized by the. additional. Use of two individual Peiiniarken (10, 11), each lying laterally on the front and rear wheel at a distance λ -from the vehicle near the ground so that their connecting line (alignment) runs in a vertical plane (V) parallel to the vehicle's longitudinal axis.

2. Apparatus according to claim 1, characterized by two individual, preferably made of metal tube, triangular-shaped measuring frame (4,5) which, lying on the ground with their upwardly angled base (7) touch the vehicle tire, while their tip facing away from the vehicle the Forms bearing mark.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that to compensate for different Track widths between the front and rear wheels of one of the two monitoring frames, one on the side has movable bearing mark, which is in its zero position with the triangular tip of the coincides with other, non-adjustable bearing frames.

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the displaceable bearing mark is the head piece of a rod (12) which slides horizontally and cannot be lost in a sleeve (14) which in turn is rigidly attached to the tip of the triangular bearing frame.

5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that the displaceable rod has a line division provided with numbers (15) and can be locked in the sleeve by means of an adjusting screw (16).

1 sheet of drawings