[go: up one dir, main page]

DE1066227B - - Google Patents

Info

Publication number
DE1066227B
DE1066227B DENDAT1066227D DE1066227DA DE1066227B DE 1066227 B DE1066227 B DE 1066227B DE NDAT1066227 D DENDAT1066227 D DE NDAT1066227D DE 1066227D A DE1066227D A DE 1066227DA DE 1066227 B DE1066227 B DE 1066227B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
section insulator
insulator according
clamps
section
contact wire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DENDAT1066227D
Other languages
German (de)
Publication date
Publication of DE1066227B publication Critical patent/DE1066227B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/18Section insulators; Section switches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Insulators (AREA)

Description

DEUTSCHESGERMAN

Bekanntlich bilden Streckentrenner in elektrischen Fahrleitungen sogenannte harte Punkte, die den Lauf des Stromabnehmers besonders bei hoher Geschwindigkeit stark beeinträchtigen können. Man hat wohl versucht, das Gewicht der Streckentrenner möglichst gering zu halten, doch kommt man bei den bekannten Ausführungen nicht auf so geringe Gewichte, wie es mit Rücksicht auf eine gute Befahrbarkeit wünschenswert ist. Es ist auch bekannt, Armaturen für Freileitungen aus synthetischen linearen Superpolymeren herzustellen, darunter auch Streckentrenner, wodurch deren Konstruktion sehr vereinfacht und das Gewicht stark reduziert werden kann.It is well known that section insulators in electrical contact lines form so-called hard points that affect the run of the pantograph, especially at high speed. One has tries to keep the weight of the section separator as low as possible, but you get with the known ones Versions not for such low weights as is desirable with regard to good navigability is. It is also known to make fittings for overhead lines made of synthetic linear superpolymers manufacture, including section insulators, which greatly simplifies their construction and reduces the weight can be greatly reduced.

Die Erfindung weist einen Weg zur Schaffung eines die Fahrleitung überhaupt nicht oder nur ganz wenig belastenden Hochspahnungs-Streckentrenners aus synthetischem Kunststoff. Erfindungsgemäß erhält ein solcher Streckentrenner1 eine dem Fahrdraht entsprechende Querschnittsförm und wird wie ein Stück Fahrdraht lediglich an beiden Enden mit Fahrdrahtklemmen oder ähnlichen Klemmen in den Zug der Fahrleitung eingefügt.'Zwecks Kleinhaltung des Gewichtes und Erzielung guter Biegsamkeit beträgt seine Querschnittsfläche höchstens etwa das Fünffache der des Fahrdrahtes. Er verhält sich bei Befahrung durch den Stromabnehmer in mechanischer Hinsicht ganz ähnlich wie der Fahrdraht. Er besteht aus einem genügend verschleißfesten und witterungsbeständigen Kunststoff hoher Zugfestigkeit und ausreichender Isolations- und Kriechstromfestigkeit. In Betracht kommt unter anderem z. B. der unter der Bezeichnung »Teflon« auf den Markt gebrachte Kunststoff, der eine so hohe Zug- und Verschleißfestigkeit aufweist, daß der Querschnitt mit dem des Fahrdrahtes übereinstimmen kann, oder z. B. Glasfaserkunststoff.The invention shows a way of creating a high-voltage line insulator made of synthetic plastic that does not stress the contact line at all or only very slightly. According to the invention, such a section insulator 1 is given a cross-sectional shape corresponding to the contact wire and, like a piece of contact wire, is only inserted into the train of the contact line at both ends with contact wire clamps or similar clamps. In order to keep the weight small and achieve good flexibility, its cross-sectional area is at most about five times the of the contact wire. When it is driven over by the pantograph, it behaves in a mechanical way very similar to the contact wire. It consists of a sufficiently wear-resistant and weather-resistant plastic with high tensile strength and sufficient insulation and tracking resistance. Among other things, z. B. under the name "Teflon" brought onto the market plastic, which has such a high tensile and wear resistance that the cross-section can match that of the contact wire, or z. B. fiberglass.

In Sinne der Erfindung kann der Streckentrenner aber auch eine Metallseele hoher Zugfestigkeit und einen auf diese vorzugsweise aufgepreßten Kunststoffmantel entsprechend hoher elektrischer Durchschlagsfestigkeit aufweisen. In diesem Fall sind natürlich an die Zugfestigkeit des zu verwendenden Kunststoffes keine hohen Anforderungen zu stellen, aber gegebenenfalls um so höhere an die elektrische Durchschlagsfestigkeit des Kunststoffes, besonders wenn bei einer Hochspannungsfahrleitung (z. B. 15 kV) die Metallseele samt Kunststoffumpressung nur Fahrdrahtprofil aufweisen soll. Hierfür kommen unter anderem Metallseelen aus Chromnickelstahl mit einer Zugfestigkeit von 150 bis 200 km/mm2 und Kunststoffe, wie z. B. Polyäthylen, Polyamid oder Weich-PVC bzw. solche gleich hoher Durchschlags- und Verschleißfestigkeit, in Betracht.For the purposes of the invention, however, the section insulator can also have a metal core of high tensile strength and a plastic jacket, preferably pressed onto it, with a correspondingly high dielectric strength. In this case, of course, the tensile strength of the plastic to be used does not have to meet high requirements, but if necessary the higher the dielectric strength of the plastic, especially if the metal core including the plastic extrusion only has a contact wire profile in the case of a high-voltage contact line (e.g. 15 kV) target. For this purpose, among other things, metal cores made of chrome-nickel steel with a tensile strength of 150 to 200 km / mm 2 and plastics, such as. B. polyethylene, polyamide or soft PVC or those with the same high dielectric strength and wear resistance.

Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel der Erfindung die Anordnung eines Streckentrenners inAs an embodiment of the invention, the drawing shows the arrangement of a section insulator in

für Hochspannungsfahrleitungen
aus synthetischem Kunststoff
for high voltage contact lines
made of synthetic plastic

Anmelder:Applicant:

ELIN AktiengesellschaftELIN Aktiengesellschaft

für elektrische Industrie,for electrical industry,

WienVienna

Vertreter: Dipl.-Ing. C. elemente, Patentanwalt,
Deggendorf, Krankenhausstr. 26
Representative: Dipl.-Ing. C. elements, patent attorney,
Deggendorf, Krankenhausstr. 26th

Beanspruchte Priorität:
Österreich vom 24. März und 3. Juni 1954
Claimed priority:
Austria from March 24th and June 3rd, 1954

Ing. Othmar Herrmann, Wien,
ist als Erfinder genannt worden
Ing.Othmar Herrmann, Vienna,
has been named as the inventor

einer Kettenfahrleitung für mit Hochspannung betriebene elektrische Vollbahnen, und zwar zeigena catenary for high-voltage operated electrical main railways, namely show

Fig. 1 und 2 einen erfindungsgemäßen Streckentrenner im Aufriß bzw. Grundriß, währendFig. 1 and 2 a section insulator according to the invention in elevation and plan view, while

Fig. 3 und 4 zwei Beispiele für die dem Fahrdrahtprofil gleiche oder ähnliche Querschnittsform des Streckentrenners zeigen.Fig. 3 and 4 two examples of the same or similar cross-sectional shape of the contact wire profile Show route separator.

Es bedeutet 1 die Enden der beiden durch den Streckentrenner voneinander isolierten Fahrdrahtabschnitte, 2 den erfindungsgemäßen Streckentrenner, der beispielsweise aus einer Metallseele 8 und einem Kunststoffmantel 9 besteht und an den Enden entsprechend den zum Einsetzen in die Fahrleitung verwendeten Klemmen 3 ebenso wie die Fahrdrahtenden selbst U-förmig gebogen ist. Zwischen je zwei zusammengehörigen Klemmen 3 sind Klemmen 4 angeordnet, die das Gewicht des Stoßes über die Hänger 5 auf das Tragseil 6 übertragen. Im Tragseil selbst ist zwischen den Hängern 5 die normal gebräuchliche Tragseilzwischenisolation 7 eingebaut.1 means the ends of the two contact wire sections isolated from each other by the section insulator, 2 the section insulator according to the invention, which for example consists of a metal core 8 and a Plastic sheath 9 is made and at the ends according to those used for insertion into the contact line Terminals 3 as well as the contact wire ends themselves are bent in a U-shape. Between any two that belong together Clamps 3, clamps 4 are arranged that hold the weight of the shock over the hangers 5 transferred to the suspension cable 6. In the suspension cable itself, the normally used one is between the hangers 5 Intermediate cable insulation 7 installed.

Die Länge des Streckentrenners 2 kann in Abhängigkeit von der Höhe der Fahrdrahtspannung gewählt werden. Es kann z. B. der Abstand zwischen den Hängerdrähten 5 bei einer Fahrdrahtspannung von 15 kV 1000 mm betragen.The length of the section insulator 2 can depend on the level of the contact wire voltage to get voted. It can e.g. B. the distance between the hanger wires 5 at a contact wire voltage of 15 kV are 1000 mm.

Die Herstellung einer U-Form an den Enden des Streckentrenners erfolgt zweckmäßig vor der Umpressung der Metallseele mit dem Kunststoff, dochThe production of a U-shape at the ends of the section insulator is expediently carried out before the extrusion the metal core with the plastic, yes

909 630/10909 630/10

kommt auch eine Herstellung des
mit und ohne Metallseele in endlosen
Betracht. ·■·· ^-
there is also a manufacture of the
with and without metal core in endless
Consideration. · ■ ·· ^ -

•ξ*Ins Weiterbildung' der -Erfindung kann ■ für dert sWeet^tleMerllinl. Seele höher Zugfestigkeit verödet .werden. <<1ϊς. ijicht aus Metall, sondern aus tem^soii^rexraciY^-untd dabei sehr zugfesten Stoff• ξ * In further training 'of the invention can ■ for dert sWeet ^ tleMerllinl. Soul higher tensile strength desolate .will. << 1ϊς. ijj not made of metal, but made of tem ^ soii ^ rexraciY ^ -untd very tensile fabric

gfestenfeast

besteht« ,.Hierfür- eignet sich insbesondere alkalifreie Glasfaser, die unschwer mit Zugfestigkeitswerten zwischen etwa 2800 tiW>4UQ®Wgfiin* 'hergestellt werden kann, wobei die DpiliWrMftgkeÄ''e'twa 60% hiervon . beträgt,,,Der ,auf "dfe, "Qasfaserseeje zweckmäßig mittels^ eines' Extrüsiohs'verfahrens aufgebrachte KurrststöflfTfiantet~"iflüß"—die erforderliche Abriebsfestigkeit und Witterungsbeständigkeit besitzen. An seine elektrische 'DürchscHläg^festigkeit sind jedoch, da die^S^elerinichtntetallisch;,ist; keine .besonderen Anforderungen, zu.stellen. - Der Querschnitt der aus Glasfasern'bestehenden "Seele"kann beliebige Form, z. JB.. einfach- Kreisform, aufweisen. Der Kunststoffmantel kann aus Polyamid oder anderen geeigneten Kunststoffen bestehen.consists «,. For this, alkali-free glass fiber is particularly suitable, which can easily be produced with tensile strength values between about 2800 tiW> 4UQ®Wgfiin * ', the DpiliWrMftgkeÄ''e't about 60% of this. amounts to "iflüß" - the "iflüß" applied to "dfe" Qasfaserseeje appropriately by means of an "extrusion process" —have the required abrasion resistance and weather resistance. However, its electrical resistance to impact is due to the fact that it is non-metallic; do not have any special requirements. - The cross-section of the "core" consisting of glass fibers can have any shape, e.g. JB .. simple circular shape. The plastic sheath can consist of polyamide or other suitable plastics.

Der erfindungsgemäße Streckentrenner ist bei Hochspannungsfahrleitungen aller Art verwendbar. Selbstverständlich' kann 'seine Einfügung in die Fahrleitung aucrp auf: äriderß als die- dargestellte Weise erfolgen, wobei auch dem' jeweiligen Verwendungszweck besonders angepaßte Klemmarmaturen benutzt werden"«kürin'en'.' Bei * Verwendung der gleichen Klemmen, wie ste;.iür;.die Fahrleitung selbst benutzt werden, bietet die Erfindung auch den Vorteil, daß die Lagerhaltung sehr vereinfacht wird.The section insulator according to the invention can be used in all types of high-voltage contact lines. Of course, 'may' his insertion in the catenary aucrp: where also the äriderß done as shown DIE way 'intended use specially adapted terminal fittings are used ""kürin'en''. When using the same terminals as ste; .iür ; .the catenary itself are used, the invention also offers the advantage that storage is very simplified.

Claims (8)

Patentansprüche:Patent claims: 3535 ΤΓ 'Streckentrenner für Hochspannungsfahrleitungen, -aus synthetischem Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, daß er eine dem Fahrdraht ent-ΤΓ 'Section insulator for high-voltage contact lines, -made of synthetic plastic, thereby marked that he is one of the catenary ... sprechende .Querschnittsform aufweist und wie ein Stück Fahrdraht lediglich an beiden Enden mit Fahrdrahtklemmen oder ähnlichen Klemmen in den Zug der Fahrleitung eingefügt ist.... has a speaking cross-sectional shape and like a Piece of contact wire only at both ends with contact wire clamps or similar clamps in the train of the catenary is inserted. 2.- Streckentrenner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einer hohe Zugfestigkeit besitzenden Metallseele und einem auf diese vorzugsweise aufgepreßten Kunststoffmantel entsprechend hoher Verschleiß- und elektrischer Durchschlagsfestigkeit besteht.2.- Section insulator according to claim 1, characterized in that it consists of a high tensile strength possessing metal core and a plastic jacket preferably pressed onto it accordingly high wear resistance and dielectric strength. 3. Streckentrenner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er eine Seele aus isolierendem Material hohe!r Zugfestigkeit und einen Mantel aus isolierendem Material hoher Abriebsfestigkeit und Witterung'sbeständigkeit aufweist.3. Section insulator according to claim 1, characterized in that it has a core made of insulating material high ! r has tensile strength and a jacket made of insulating material with high abrasion resistance and weather resistance. 4. Streckentrenner nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zugfeste Teil aus Glasfasern, insbesondere alkalifreier Glasfaser, besteht.4. Section insulator according to claim 3, characterized in that the tensile part made of glass fibers, in particular alkali-free glass fiber. 5. Streckentrenner nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der zugfeste Teil mit einem Mantel aus Polyamid oder ähnlichen Stoffen versehen ist.5. Section insulator according to claim 3 or 4, characterized in that the tensile part with is provided with a sheath made of polyamide or similar materials. 6. Streckentrenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 'dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des draht- oder stangenförmigen Isolators ebenso wie die Fahrdrahtenden U-förmig abgebogen si rid oder werden.6. Section insulator according to one of the preceding claims, 'characterized in that the Ends of the wire or rod-shaped insulator as well as the contact wire ends bent in a U-shape si rid or become. 7. Streckentrenner nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er an die beiden Fahrdrahtenden mittels, je dreier Klemmen. Befestigt, ist.7. Section insulator according to one of the preceding claims, characterized in that it is on the two contact wire ends using three clamps each. Fixed, is. 8. Streckentrenner für Kettenfahrleitungen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils an der mittleren der drei Klemmen ein am Tragseil befestigter Hänger angreift. .8. Section separator for catenary contact lines according to claim 7, characterized in that a hanger attached to the support cable engages in each case on the middle of the three clamps. . . In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche,' Patentschriften Nr. 558 160, 723 518, S29, 762 377, 816 861;
. Considered publications:
German, Patent Specifications No. 558 160, 723 518, S29, 762 377, 816 861;
schweizerische Patentschrift Nr. 248 615. .Swiss Patent No. 248 615.. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings ©■ 909 630/10 9.© ■ 909 630/10 9.
DENDAT1066227D Pending DE1066227B (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1066227B true DE1066227B (en) 1959-10-01

Family

ID=592377

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT1066227D Pending DE1066227B (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1066227B (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1117187B (en) Telecommunication cable with individual cores stranded in layers around a core and mutually crossed, in particular from a bundle of eight cores arranged in a single layer
DE1066227B (en)
DE102013007392A1 (en) High voltage overhead line used for electric power transmission, has conductor cables that are supported on steel cord through star-shaped retaining element, and phase conductor which is formed by bundle of conductor cables
DE1287182B (en) Device for insulating fastening of an electric busbar in a metallic casing
DE1615545B2 (en) TRACK SUPPORT
DE2154616A1 (en) Insulator for electrical overhead contact wire systems
AT162740B (en) Section separator for overhead lines in electric railways
DE102009056291B4 (en) Isolated lightning protection system
DE966988C (en) Section separation for catenary catenaries of electrically operated railways
DE1103416B (en) Field spacer for electrical stranded conductors
DE3443081C2 (en)
DE923257C (en) Section separator for all speeds
DE816861C (en) Section separator for two adjacent contact wire sections of electrical railways
DE2227788A1 (en) Contact wire insulator for catenary sections of electric railways or the like
DE322486C (en) Contact line for electric railways with contact wires arranged one above the other
DE470385C (en) Hollow rope for electrical high voltage lines
DE9111261U1 (en) Device for repelling birds
DE367681C (en) Insulator chains in which the electrical stress on the links closest to the line is reduced
AT235898B (en) Contact wire end fitting for section insulator
AT162193B (en) Section separator and end bracing for catenary contact lines of electrically operated railways.
DE727883C (en) Electric line and method of laying it
AT207414B (en) Molded bodies made of electrically insulating material, in particular for catenaries for electric railways
AT225744B (en) Contact wire suspension for electric railways
AT236441B (en) Line separator
DE2845868A1 (en) Push=on cable end closure - with sleeve or insulating elastomer with axial reinforcing elements