DE1064432B

DE1064432B - Damming lock with towing arms which are arranged after the headwater and are supported on the pillars above bearings

Info

Publication number: DE1064432B
Application number: DEM28536A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Mueller
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1955-10-19
Filing date: 1955-10-19
Publication date: 1959-08-27

Description

Stauverschluß mit nach dem Oberwasser zu angeordneten, sich an den Pfeilern über Lager abstützenden Zugarmen Zur Stauregulierung durch Überlauf und durch Durchfluß werden sowohl einteilige Verschlüsse verwendet, die unter die Wehrsohle abgesenkt und wieder gehoben werden, als auch zweiteilige Verschlüsse, die in Pfeilernischen gefahren werden können. Diese Absenkungen und Nischen sind hinsichtlich Baukosten, Konstruktion, Betrieb, Wasserströmungen und Unterhalt nachteilig.Water lock with to be arranged after the head water, to the Pillars over bearing-supporting drawbars For stowage regulation through overflow and Through flow, both one-piece closures are used, which are under the defensive sole lowered and raised again, as well as two-part locks that are in pillar niches can be driven. These recesses and niches are in terms of construction costs, Construction, operation, water currents and maintenance disadvantageous.

Bei einem einteiligen Stauverschluß ist eine Absenkung schon dadurch vermieden worden, daß er mit nach dem Oberwasser zu angeordneten Zugorganen versehen ist und mittels dieser zur Regulierung des Wasserstandes durch Überlauf um seine untere Aufsetzkante an der Wehrsohle oder um eine höher gelegene Achse schwenkbar ist und zur Regulierung durch Durchfluß gehoben und gesenkt werden kann. Da die Zugorgane dieses Stauverschlusses Ketten sind, kann der Durchfluß nur beschränkt reguliert werden und ist stark von der Strömung abhängig. Auch die Regulierung durch Überlauf ist infolge der nicht sicher festgehaltenen Aufsetzkante des Verschlußkörpers von der Strömung abhängig. Bei starker oder wechselnder Strömung sind flatternde Bewegungen des Verschlußkörpers nicht zu vermeiden.In the case of a one-piece stowage lock, this already results in a lowering been avoided that it is provided with traction organs to be arranged after the headwater is and by means of this to regulate the water level by overflow around its lower contact edge on the weir base or pivotable about a higher axis is and can be raised and lowered for regulation by flow. Since the The pulling elements of this damming lock are chains, the flow can only be restricted regulated and is heavily dependent on the current. Also through the regulation Overflow is due to the not securely held contact edge of the closure body depending on the current. With strong or changing currents are fluttering Movements of the breech block cannot be avoided.

Weiter ist ein Klappenwehr zur Regulierung durch Überlauf und Durchfluß bekannt, bei dem die Zugorgane als Zugarme ausgebildet und an den Pfeilern über Lager abgestützt sind. Auf die Zugarme und dien Verschluß wirken zwei voneinander getrennte Antriebe ein. Dieses Klappenwehr benötigt viel Gestänge und Gelenke. Es erfordert also einen hohen Aufwand. Der umständliche Aufbau des Klappenwehres macht es sehr empfindlich und wenig betriebssicher. Betriebsstörungen können auch eintreten, wenn sich das Auflager des Staukörpers nach Oberwasser verschiebt und dies durch Geschiebe oder Eis behindert wird. Außerdem muß ein erheblicher Teil des Wasserdruckes von dem Gestängeantrieb aufgenommen werden, was ihn ungünstig beeinflußt.Next is a flap weir to regulate overflow and flow known, in which the pulling elements are designed as pulling arms and are attached to the pillars Bearings are supported. Two of each other act on the pulling arms and the lock separate drives. This flap weir requires a lot of rods and joints. It therefore requires a lot of effort. The cumbersome construction of the flap weir makes it is very sensitive and not very reliable. Operational disruptions can also occur if the support of the damming body shifts towards the upper water and this through Debris or ice is obstructed. In addition, a considerable part of the water pressure must are taken up by the linkage drive, which has an adverse effect on it.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese bekannten einteiligen Stauverschlüsse mit einer Stauregulierung sowohl durch Überlauf als auch durch Durchfluß zu verbessern, d. h. sie zu vereinfachen und betriebssicherer zu machen. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einem Stauverschluß mit nach dein Oberwasser zii angeordneten, sich an den Pfeilern über Lager abstützenden Zugarmen, der zur Regulierung des Wasserstandes durch Überlauf um seine untere Aufsetzkante an der Wehrsohle oder um eine höher gelegene Achse schwenkbar ist und zur Regulierung durch Durchfluß gehoben und gesenkt @#; erden kann, wobei auf die Zugarme und den Stau-@-erschluß zwei voneinander getrennte Antriebe einwirken, dadurch gelöst, daß die Zugarme mit dem Staukörper biegungssteif verbunden sind und daß die Lager der Zugarme aus der der Schließstellung des Verschlusses .entsprechenden Lage in Richtung zum Unterwasser hin beweglich gelagert sind. Die Bewegung bzw. Verschiebung der Lager der Zugarme erfolgt zweckmäßig auf einer kurvenförmigen Bahn.The invention is based on the object of integrating these known one-piece Damming locks with damming regulation both through overflow and through flow to improve, d. H. to simplify them and make them more reliable. According to the Invention, this task is in a water lock with zii after your headwater arranged pulling arms supported on the pillars via bearings, which are used for regulation the water level through overflow around its lower contact edge on the weir base or is pivotable about a higher axis and for regulation by flow raised and lowered @ #; can ground, with the pulling arms and the traffic jam - @ - closure two separate drives act, solved in that the pulling arms with the bluff body are rigidly connected and that the bearings of the pulling arms from the the closed position of the lock. Corresponding position in the direction of the underwater are movably mounted towards. The movement or displacement of the bearings of the pulling arms expediently takes place on a curved path.

Durch den biegungssteifen Anschluß der Zugarme an den Staukörper wirkt der Stauverschluß als ein einziger starrer Körper, der mittels der beiden Antriebe leicht zu beherrschen und daher auch leicht sowohl durch Überlauf als auch durch Durchfluß zu regulieren ist. Der Stauverschluß erfordert geringen Aufwand, ist wenig empfindlich und sehr betriebssicher. Die Stauwand des Staukörpers ist so geneigt, daß die Resultierende des Wasserdruckes und des Eigengewichtes stets eine nach unten gerichtete Kraft ergibt. In der Tiefstlage des Verschlusses wird durch die entsprechende Neigung des Verschlusses der Druck auf die Wehrsohle zur Abdichtung erreicht.The rigid connection of the pulling arms to the bluff body acts the stowage lock as a single rigid body, which by means of the two drives easy to control and therefore also easy both through overflow and through Flow is to be regulated. The jam lock requires little effort, is little sensitive and very reliable. The dam wall of the dam is inclined so that that the resultant of the water pressure and the dead weight is always one down directed force results. In the lowest position of the lock is indicated by the corresponding Inclination of the closure the pressure on the defensive sole for sealing is achieved.

Der Stauverschluß gemäß der Erfindung ist sowohl für Verschlüsse mit großer Stauhöhe als auch für lange Verschlüsse mit geringer Stauhöhe geeignet.The stowage lock according to the invention is for both locks with large storage height as well as for long closures with low storage height.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Querschnitt durch ein Wehr schematisch dargestellt.In the drawing, an embodiment of the invention is in one Cross-section through a weir shown schematically.

Der Staukörper 1, der beliebigen Querschnitt haben kann, ist mittels Zugarmen 2 oberwasserseitig am Pfeilerkopf 3 schwenkbar aufgehängt. Am Lager 4 der Zugarme 2 greift ein Antriebsorgan 5 (Triebstange) an, wogegen am Staukörper 1 ein Seil oder eine Kette 6 angreift. Diese Antriebsorgane gehören je einem Antrieb 7 und 8 an. Sie können aber auch von einem gemeinsamen Antrieb betätigt werden.The bluff body 1, which can have any cross-section, is by means of Pulling arms 2 are suspended from the pier head 3 on the upstream side so that they can pivot. At camp 4 of the Pulling arms 2 engages a drive element 5 (drive rod), whereas the bluff body 1 engages Rope or a chain 6 attacks. These drive organs belong to each a drive 7 and 8. But they can also be operated by a common drive will.

Das am Lager 4 der Zugarme 2 angreifende Antriebsorgan 5 schwenkt den Staukörper um seine Auflagerstelle 9 an der Wehrsohle 10 oder um eine höher gelegene Achse. Zu diesem Zweck sind die Lager 11 der Zugarme 2 auf einer kurvenförmigen Bahn 12 verschiebbar. Das Lager 4 der Zugarme 2 kann aber auch über ein Hebelgestänge bewegt ,tverden. Das am Staukörper l angreifende Antriebsorgan 6 ist über eine Umlenkrolle 13 geführt.The drive member 5 acting on the bearing 4 of the pulling arms 2 pivots the damming body around its support point 9 on the defensive sole 10 or a higher one located axis. For this purpose, the bearings 11 of the pulling arms 2 are curved on a curve Track 12 can be moved. The bearing 4 of the pulling arms 2 can, however, also use a lever linkage moved, tverden. The drive member 6 acting on the bluff body l is via a pulley 13 led.

Die Stauregulierung des Staukörpers 1 durch Überlauf erfolgt durch Schwenken der Zugarme 2 mittels des Antriebsorgans 5, wobei der auf der Wehrsohle 10 aufliegende Staukörper eine mehr oder weniger geneigte Lage einnimmt. Die abgesenkte Stellung ist in der Zeichnung gestrichelt angedeutet. Die Stauregulierung des Staukörpers 1 durch Durchfluß erfolgt durch Heben und Senken des Staukörpers mittels des Antriebsorgans 6, wobei er um die vom Lager 4 der Zugarme 2 gebildete Drehachse schwenkt. Ist der '\"erschluß in die Überlauflage gefahren (gestrichelt dargestellt), so kann der Staukörper zur Durchflußfreigabe auch aus dieser Lage gehoben «erden. Der oder die Antriebe werden vorteilhaft an beiden Seiten des Wehres vorgesehen. Es kann auch einseitiger Antrieb gewählt werden, wobei der Staukörper 1 verwindungssteif ausgeführt wird.The damming regulation of the damming body 1 by overflow takes place through Pivoting of the pulling arms 2 by means of the drive member 5, the on the defensive sole 10 resting bluff body assumes a more or less inclined position. The lowered Position is indicated by dashed lines in the drawing. The damming regulation of the damming body 1 through flow takes place by raising and lowering the bluff body by means of the drive member 6, wherein it pivots about the axis of rotation formed by the bearing 4 of the pulling arms 2. Is the '\ "is moved into the overflow position (shown in dashed lines), the The bluff body also lifted out of this position to release the flow. The one or the other Drives are advantageously provided on both sides of the weir. It can also unilateral drive can be selected, the bluff body 1 being torsion-resistant will.

Das vorerwähnte Schwenken des Staukörpers 1 um eine höher gelegene Achse als seine Auflagerstelle 9 an der Wehrsohle 10 kommt dann in Frage, wenn der Staukörper 1 z. B. zum Spülen der Wehrsohle etwas angehoben und in dieser Lage ein Überlauf herbeigeführt werden soll. Auch das Umgekehrte ist möglich. Es können auch bei teilweise angehobenem Staukörper 1 die Lager 4 der Zugarme 2 auf der Bahn 12 verschoben werden. Zu Überholungszwecken kann der ganze Wehrverschluß mittels seines Antriebes oder seiner Antriebe 7, 8 aus dem Wasser gehoben werden.The aforementioned pivoting of the bluff body 1 to a higher position Axis as its support point 9 on the defensive sole 10 comes into question when the Bluff body 1 z. B. slightly raised to rinse the defensive sole and a in this position Overflow is to be brought about. The reverse is also possible. It can too with the bluff body 1 partially raised, the bearings 4 of the pulling arms 2 on the track 12 be moved. For overhaul purposes, the entire weir lock can by means of his Drive or its drives 7, 8 are lifted out of the water.

Claims

PATE \ TA: vSFRCCItK: 1. Stowage lock with to be arranged after the headwater, pulling arms supported on the pillars via bearings, which regulate the water level through overflow around his. lower contact edge on the defensive sole or a higher one located axis is pivotable and raised and lowered for regulation by flow can be, with the pulling arms and the stowage lock two separate from each other Drives or a common drive with separate drive mechanisms act, characterized in that the tension arms (2) with the bluff body (1) are rigid are connected and that the bearing (4) of the tension arms (2) from the closed position the lock corresponding position in the direction of the underwater movably supported is.

2. damming lock according to claim 1, characterized in that the bearings (4) the pulling arms (2) are moved via a lever linkage.

3. A stowage lock according to claim 1, characterized in that the bearings (4) of the pulling arms (2) on an expedient curved path (12) are displaceable.

4. Stowage lock according to the claims 1 to 3, characterized in that the damming wall of the damming body (1) is such Has a tendency that the resultant of the water pressure and the weight of the Closure. Result in a downward force.

5. Jam lock after the Claims 1 to 4, characterized in that the closure (1, 2) for water regulation by overflow or throughflow on only one side of attacking drives receives and for this purpose is designed to be torsionally rigid in a manner known per se. Into consideration printed publications: German Patent No. 404 524; Austrian patent specification No. 43 894.