Lukenabdeckung, insbesondere für Binnen-Schiffe Die Erfindung bezieht
sich auf eine Lukenabdekkung, insbesondere für Binnen-Schiffe.Hatch cover, especially for inland ships The invention relates
on a hatch cover, especially for inland vessels.
Es sind bereits Lukendeckel in Stahl und Leichtmetallausführung bekannt,
bei welchen die abstützenden Merklinge der Lukendeckel als schwimmfähiges Hohlprofil
ausgebildet sind, während der Lukendeckel selbst aus einem mit doppeltem Flansch
abgekanteten, mit Quersicken versehenem Blech besteht. Auch sind Lukendeckelplatten
bekannt, die einander gleich sind, wobei der Vorsprung einer Platte der Aushöhlung
der Nebenplatte entspricht. Bei den Ausführungen als Kastenträger ausgebildete Lukendeckelplatten
sind dieselben zum Teil schwimmfähig und bestehen in einem Ober- und Unterteil,
welche ineinandergreifen, wobei die Merklinge entfallen.There are already steel and light metal hatch covers known,
in which the supporting Merklinge of the hatch cover as a buoyant hollow profile
are formed, while the hatch cover itself consists of a double flange
bent sheet metal provided with transverse beads. There are also hatch cover plates
known, which are equal to each other, the projection of a plate of the cavity
corresponds to the secondary plate. Hatch cover plates designed as box girder designs
they are partly buoyant and consist of an upper and a lower part,
which interlock, whereby the memorabilia are omitted.
Die Nachteile dieser Konstruktionen bestehen darin, daß beim Auf-
und Abdecken der Luken durch Deckel mit Merklingen eine Mehrarbeit sowie Zeitverlust
entsteht. Bei der Verwendung der Lukendeckel als Kastenträger tritt ein erhöhter
Materialverbrauch und Gewichtsanteil ein, wodurch der Kraftaufwand für das Auf-
und Abdecken der Luken erhöht wird.The disadvantages of these constructions are that when
and covering the hatches with covers with memorabilia means extra work and loss of time
arises. When using the hatch cover as a box girder, there is an increased
Material consumption and weight percentage, whereby the effort required for the
and covering the hatches is raised.
Um diese Nachteile zu vermeiden, besteht die Erfindung bei einer Lukenabdeckung,
insbesondere für Binnen-Schiffe, bestehend aus einzelnen, austauschbaren, von dem
Mittelscheerstock zum Dennebaum reichenden, aus Leichtmetall oder Stahl gefertigten,
langgestreckten Lukendeckeln mit in das Lukendeckelblech eingepreßten Quersicken
und an den Längskanten angeordneten Versteifungsprofilen darin, daß die Versteifungsprofile
als bekannte wasserdichte Hohlprofile ausgebildet sind, deren Querschnitt und Wandstärke
in Form eines stilisierten eckigen G an der einen Deckelkante, mit der offenen Seite
nach oben, an der anderen nach unten die Schwimmfähigkeit gewährleisten und in bekannter
Weise die Biegefestigkeit der entfallenen Merklinge aufweisen.In order to avoid these disadvantages, the invention consists in a hatch cover,
especially for inland vessels, consisting of individual, interchangeable, of the
Mittelscheerstock to the Dennebaum, made of light metal or steel,
elongated hatch covers with transverse beads pressed into the hatch cover sheet
and stiffening profiles arranged on the longitudinal edges in that the stiffening profiles
are designed as known watertight hollow profiles, their cross-section and wall thickness
in the form of a stylized angular G on one edge of the lid, with the open side
upwards, at the other downwards ensure the ability to swim and in well-known
Way have the flexural strength of the omitted memorabilia.
Eine bevorzugte Ausführung der Erfindung besteht bei einer Lukenabdeckung
aus Leichtmetall darin, daß das die Lukendeckel aufnehmende Querprofil aus Leichtmetall
besteht und ohne eine Beanspruchungen übertragende Befestigung in dem Versteifungsprofil
ruht. Hierdurch wird eine direkte Auflage der Hohlprofile des Lukendeckels auf dem
Stahl-Dennebaum aus Korrosionsschutz- und Festigkeitsgründen vermieden, indem das
Querprofil nicht an den Beanspruchungen des Dennebaumes aus der Schiffslängsfestigkeit
teilnimmt.A preferred embodiment of the invention consists in a hatch cover
made of light metal in that the hatch cover receiving transverse profile made of light metal
exists and without a stress-transmitting fastening in the stiffening profile
rests. This is a direct support of the hollow profiles of the hatch cover on the
Stahl-Dennebaum avoided corrosion protection and strength reasons by using the
The transverse profile is not affected by the stresses on the Dennebaum from the longitudinal strength of the ship
participates.
In dem Ausführungsbeispiel gemäß der Zeichnung wird die Erfindung
erläutert: Hierin stellt 1 ein Hohlprofil dar, dessen Enden durch Abschlußblech
2 wasserdicht verschlossen werden. Durch dem Hohlprofil zugeordnetem Wulstwinkelprofil
5 gleicht dasselbe einem stilisierten G. Das Deckelblech 3 mit seinen der Versteifung
dienenden Sicken 4 ist mit dem Hohlprofil derart fest verbunden, däß das Wulstwinkelprofil5
an der einen Deckelkante mit seiner offenen Seite nach oben und an der anderen mit
der offenen Seite nach unten angeordnet ist, wodurch eine wechselseitige Austauschbarkeit
sowie der Wasserablauf gewährleistet ist. An dem Dennebaum findet der Lukendeckel
in einem U-Profil 6 Aufnahme, welches in einem am Dennebaum angeordneten Winkel
? ruht und zugleich als Spritzwasserabdichtung sowie Zollverschluß dient.In the embodiment according to the drawing, the invention
explained: Here, 1 represents a hollow profile, the ends of which are covered by an end plate
2 are sealed watertight. By the bead angle profile assigned to the hollow profile
5 resembles a stylized G. The cover plate 3 with its stiffening
serving beads 4 is firmly connected to the hollow profile in such a way that the bead angle profile 5
on one edge of the lid with its open side up and on the other with
the open side is arranged downwards, whereby a mutual interchangeability
as well as the water drainage is guaranteed. The hatch cover is on the Dennebaum
in a U-profile 6 recording, which is arranged at an angle on the Dennebaum
? rests and at the same time serves as a splash water seal and customs seal.
Durch diese Anordnung wird eine direkte Auflage der Hohlprofile 1
sowie des Wulstwinkels 5 auf den Dennebaum aus Korrosionsschutz- und Festigkeitsgründen
vermieden. Das Profil 6 besteht daher vorzugsweise aus Leichtmetall und nimmt somit
nicht an den Beanspruchungen des Dennebaumes aus der Schiffslängsfestigkeit teil.This arrangement enables the hollow profiles 1 to rest directly
as well as the bead angle 5 on the Dennebaum for corrosion protection and strength reasons
avoided. The profile 6 is therefore preferably made of light metal and thus takes
does not participate in the stresses of the Dennebree from the longitudinal strength of the ship.