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DE1060320B - Hoist - Google Patents

Hoist

Info

Publication number
DE1060320B
DE1060320B DEB39866A DEB0039866A DE1060320B DE 1060320 B DE1060320 B DE 1060320B DE B39866 A DEB39866 A DE B39866A DE B0039866 A DEB0039866 A DE B0039866A DE 1060320 B DE1060320 B DE 1060320B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
switch
arm
carriage
lever
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEB39866A
Other languages
German (de)
Inventor
Vernon Powell
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Joseph Bradbury and Sons Ltd
Original Assignee
Joseph Bradbury and Sons Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Joseph Bradbury and Sons Ltd filed Critical Joseph Bradbury and Sons Ltd
Priority to DEB39866A priority Critical patent/DE1060320B/en
Publication of DE1060320B publication Critical patent/DE1060320B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars
    • B66F7/04—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars hydraulically or pneumatically operated

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft ein mit selbsttätig wirkender Hubbegrenzung versehenes Hebezeug mit einer Säule und einem daran auf und ab beweglichen Wagen, der eine zur Lastaufnahme dienende Gabel oder Konsole aufweist, die mittels einer Hydraulik gehoben und gesenkt wird, deren Speisung durch eine elektrisch angetriebene Pumpe erfolgt.The invention relates to a lifting device provided with an automatically acting stroke limiter and having a column and a carriage that can be moved up and down on it, which is a fork or console used to pick up loads has, which is raised and lowered by means of a hydraulic system, the power of which is powered by an electrically driven one Pump takes place.

Es war bei derartigen Einrichtungen schon bekannt, die Betätigung und die Begrenzung der Lastaufnahmemittel ausschließlich elektrisch bzw. elektromagnetisch erfolgen zu lassen. Man hat dafür eine Reihe von Schaltern vorgesehen, welche die Bewegungen, den hydraulischen Antrieb und das Anhalten der Lastaufnahmeorgane steuern. Die Verwendung elektrischer oder elektromagnetischer Steuerungen mit Schaltern 1S setzt das stets einwandfreie Funktionieren der Schalter voraus, welches bei beweglichen, insbesondere fahrbaren Hebezeugen nicht gewährleistet ist.It was already known in such devices to operate and limit the load suspension devices exclusively electrically or electromagnetically. A number of switches have been provided for this purpose, which control the movements, the hydraulic drive and the stopping of the load-bearing elements. The use of electrical or electromagnetic controls with switches 1 S assumes that the switches always function properly, which is not guaranteed with movable, especially mobile hoists.

Hebezeuge der eingangs erwähnten Art werden deshalb nach der Erfindung dadurch verbessert, daß bei ihnen eine mechanisch zu betätigende Einrichtung vorgesehen ist, die, durch den hydraulischen Antrieb bewegt, dazu dient, ein mit einem hydraulischen Zylinder verbundenes Absenkventil auf mechanischem a5 Wege zu öffnen und so den Hub des Wagens bei Erreichen einer bestimmten Höhe zu stoppen, falls der elektrische Steuerschalter für den Antriebsmotor der Pumpe den Antriebsstromkreis nicht ordnungsmäßig geöffnet hat.Hoists of the type mentioned are therefore improved according to the invention in that a mechanically operated device is provided with them, which, moved by the hydraulic drive, serves to open and mechanically a lowering valve connected to a hydraulic cylinder so to stop the lift of the carriage when it reaches a certain height if the electrical control switch for the drive motor of the pump has not opened the drive circuit properly.

Normal ist bei Einrichtungen nach der Erfindung der Aufwärtsbeförderungsschalter geöffnet, wenn der Wagen die oberste Grenze seines Weges erreicht hat. Erfolgt aber die öffnung des Stromkreises für den Antriebsmotor der Pumpe infolge Versagens des Schalters nicht, so tritt durch die Erfindung unter allen Umständen auch bei weiterlaufendem Motor eine Sicherungseinrichtung in Tätigkeit, die mechanisch auf das Absenkventil einwirkt.Normally, the upward conveyor switch is open in devices according to the invention when the Wagen has reached the uppermost limit of its path. But if the circuit is opened for the The drive motor of the pump does not work due to a failure of the switch, so the invention takes precedence In all circumstances, a mechanical safety device is in operation, even when the engine is running acts on the lowering valve.

Um noch die Gewähr zu haben, daß der Schalter schon vor Erreichen der Grenzstellung durch den Wagen ausgeschaltet ist, kann die Einrichtung aus einer Betätigungsvorrichtung bestehen, die mit dem elektrischen Steuerschalter des Antriebsmotors in dem Sinne zusammenwirkt, daß dieser den Motorstromkreis öffnet, sobald der Wagen auf eine bestimmte Höhe gehoben ist.In order to still have the guarantee that the switch before the limit position is reached by the If the car is switched off, the device may consist of an actuating device which is connected to the electrical control switch of the drive motor cooperates in the sense that it controls the motor circuit opens as soon as the trolley is raised to a certain height.

Ein bevorzugtes Aüsführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht.A preferred embodiment of the invention is illustrated in the drawing.

Fig. 1 gibt eine etwas schematische Vorderansicht des Hebezeuges gemäß der Erfindung wieder ;Fig. 1 shows a somewhat schematic front view of the hoist according to the invention;

Fig. 2 zeigt dazu eine Seitenansicht;2 shows a side view of this;

Fig. 3, 4 und 5 veranschaulichen konstruktive Einzelheiten, insbesondere die Anordnung, die zur Be-Hebezeug 3, 4 and 5 illustrate structural details, in particular the arrangement that is used for loading and lifting equipment

Anmelder:
Joseph Bradbury & Sons Ltd.,
Braintree, Essex (Großbritannien)Applicant:
Joseph Bradbury & Sons Ltd.,
Braintree, Essex (UK)

Vertreter: Dr.-Ing. F. Mayer, Patentanwalt, Berlin-Dahlem, Hüttenweg 15Representative: Dr.-Ing. F. Mayer, patent attorney, Berlin-Dahlem, Hüttenweg 15

Vernon Powell, Braintree, Essex (Großbritannien), ist als Erfinder genannt wordenVernon Powell, Braintree, Essex (UK), has been named as the inventor

tätigung des Absenkventils und des Motorschalters unter der Einwirkung des Wagens dient.actuation of the lowering valve and the motor switch under the influence of the car is used.

Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Hebezeug weist eine Hohlsäule 1 auf, an der sich ein Wagen 2 mittels der Räder 3 auf und ab bewegen kann, die in Führungsschienen 4 an den vier Ecken der Säule eingreifen. Die Hubbewegungen des Wagens werden durch eine aus Zylinder und Kolben bestehende Hydraulik bewirkt, die innerhalb der Säule angeordnet ist. Der Kolben 5 ist oben mit einem Riemenscheibenblock 6 versehen, über welchen Seile 7 bestimmter Länge laufen. Diese Seile sind bei 8 am Boden 9 der Säule verankert und am anderen Ende bei 10 an einer Quer schiene 11 des Wagens 2 befestigt. Eine solche Quer schiene ist auf Vorder- und Rückseite des Wagens vorgesehen. Eine Pumpe 12, die durch einen Motor 13 angetrieben wird, liefert aus einem Behälter 14 am Boden der Säule Flüssigkeit zum Zylinder 15, wobei in die Leitung ein nicht dargestelltes Rückschlagventil eingefügt ist, während andererseits die Flüssigkeit aus dem Zylinder über ein Absenkventil 16 in den Behälter 14 zurückgelangen kann.The hoist shown in FIGS. 1 and 2 has a hollow column 1 on which a carriage 2 can move up and down by means of the wheels 3 which engage in guide rails 4 at the four corners of the column. The lifting movements of the carriage are effected by a hydraulic system consisting of a cylinder and piston, which is arranged inside the column. The piston 5 is provided at the top with a pulley block 6 , over which cables 7 run of a certain length. These ropes are anchored at 8 on the bottom 9 of the column and at the other end at 10 on a cross rail 11 of the carriage 2 is attached. Such a cross rail is provided on the front and back of the car. A pump 12, which is driven by a motor 13 , supplies liquid to the cylinder 15 from a container 14 at the bottom of the column, a non-return valve (not shown) being inserted in the line, while on the other hand the liquid from the cylinder via a lowering valve 16 into the Container 14 can get back.

Zur Betätigung des Motors 13 ist ein Schalter 17 vorgesehen, der ein- und ausrückbare Schaltknöpfe aufweist und auf einer Traverse 18 oben an der Säule befestigt ist. Schalter 17 und Absenkventil 16 sind so eingerichtet, daß man sie von Hand bedienen kann. Die hierzu dienende Vorrichtung weist zwei entgegengesetzt gerichtete Arme 19 auf, die am einen Ende einer Welle 20 befestigt sind. Die letztere erstreckt sich quer durch den Kopfteil der Säule 1 und wird seitlich von dieser getragen. Die Welle 20 trägt einen Arm 21, der über eine eirif ach geschlungene Federschleife 22 (Fig. 3) mit einem Schwenkhebel 23 in Verbindung steht, welcher dem Schalter 17 zugeordnetTo operate the motor 13 , a switch 17 is provided which has switch buttons which can be engaged and disengaged and which is fastened to a cross member 18 at the top of the column. Switch 17 and lowering valve 16 are set up so that they can be operated by hand. The device used for this purpose has two oppositely directed arms 19 which are fastened to one end of a shaft 20. The latter extends transversely through the head part of the column 1 and is supported laterally by this. The shaft 20 carries an arm 21 which is connected to a swivel lever 23 which is assigned to the switch 17 via a looped spring loop 22 (FIG. 3)

909 558/287909 558/287

Claims (6)

ist. Das Schwenkgelenk 24 des Hebels 23 liegt zwischen dem Abschalt- und Anlaßknopf 25 und 26 des Schalters, und zwar ist sein Schwenkzapfen an einer nicht dargestellten Konsole des Schaltergehäuses gelagert. Schließlich trägt die Welle 20 auch noch einen Arm 27, der gelenkig mit einer Schaltstange 28 verbunden ist, weiche sich nach unten zu dem normalerweise in Schließstellung befindlichen Element (gewöhnlich einer Kugel) des Absenkventils erstreckt. Wenn der Arbeiter an einer Leine 29 zieht, die an einem der Arme 19 der Welle 20 befestigt ist, so wird diese im Uhrzeigersinne gedreht, wobei die Arme 21 und 27 sich mitdrehen. Hierbei hat die Schwenkung des Hebels 21 zur Folge, daß der Hebel 23 gekippt wird und auf den Schaltknopf 26 drückt, so daß sich 1S der Wagen anhebt. Das Absenkventil bleibt hiervon unberührt in Schließstellung. Zieht andererseits der Arbeiter an einer Leine 30 des anderen Armes 19, so wird die Welle 20 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht und demgemäß auch die Arme 21 und 27 entsprechend mitgenommen, wobei der Arm 21 den Schalter 17 wieder öffnet, wenn das Teil 23 einen bestimmten Winkel durchlaufen hat. Der Anhub des Wagens wird hierdurch beendigt, vorausgesetzt, daß der elektrische Schalter normal funktioniert. Will der Arbeiter den Wagen wieder absenken, so zieht er an der Leine 30 stärker. Hierdurch wird der Schwenkwinkel der Arme 21 und 27 vergrößert, wobei der größere Winkelausschlag des Armes 21 nach dem Betätigen des Schaltknopfes infolge der elastischen Kupplung22 möglich wird. Dreht sich der Hebel 27, so drückt er die Stange 28 nach unten. Hierbei ist aber die Anordnung so getroffen, daß eine Abwärtsbewegung der Stange auf das Absenkventil bis zu einem Punkt ohne Wirkung bleibt, der etwas unter demjenigen liegt, bei welchem der Schalter geöffnet wird. Die vermehrte Schwenkung des Armes 27 infolge starken Ziehens an der Leine 30 hat also schließlich die öffnung des Absenkventils zur Folge, worauf der Wagen in die Grundstellung zurückläuft. Die Welle 20 und damit die daran befestigten Teile werden im Ruhezustand durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte Feder in einer neutralen Stellung gehalten. 4S Um dafür zu sorgen, daß der Arbeiter den Wagen nicht über eine maximale Höhe ansteigen läßt, und auch um den Wagenhub bei einem Versagen des elektrischen Schalters zu begrenzen, sind nun Mittel vorgesehen, die den Schalter automatisch im öffnungssinne ansprechen lassen, sobald der Wagen die genannte Höhe erreicht hat, und die auch das Öffnungsventil öffnen, wenn der Schalter versagt. Zu diesem Zwecke ist an der Querschiene 11 des Wagens ein vorspringender Teil 31 vorgesehen, während andererseits ein Hebel 32 gelenkig am Punkte 33 einer Konsole 34 der Traverse 18 sitzt und an der Welle 20 ein Arm 35 befestigt ist. Der Arm 32 trägt am einen Ende eine Rolle 36, und zwar im Bereiche der Bewegungsbahn des vorstehenden Teiles 31. Andererseits ist am äußeren Ende des Armes 35 ebenfalls eine Rolle 37 gelagert, die mit der Unterseite des Hebels 32 in Berührung steht. Teil 31 kommt kurz, ehe der Wagen die vorausbestimmte maximale Höhe erreicht, mit der Rolle 36 in Berührung, so daß sich der Hebel 35 entgegen dem Uhrzeigersinn dreht. Hierdurch aber wird die Welle 20 in gleicher Weise gedreht, als ob man an der Leine gezogen hätte. Der Schalter 17 wird also geöffnet und damit der Hub des Wagens beendet, vorausgesetzt, daß der Schalter funktioniert. Naturgemäß wird, wenn der Arbeiter den Schalter mittels der Leine 30 geschlossen hält, der aufwärts wandernde Vorsprung 31 den Schalter überlaufen. Versagt der Schalter, d. h. öffnet er sich nicht, so hat das weitere Ansteigen des Vorsprungs 31 ein weiteres Absenken der Stange 28 zur Folge, so daß der Wagen wieder zurückläuft oder mindestens nicht über die vorgeschriebene Höhe ansteigt. Patentansprüche:is. The pivot joint 24 of the lever 23 is located between the shut-off and starter buttons 25 and 26 of the switch, and that its pivot pin is mounted on a console, not shown, of the switch housing. Finally, the shaft 20 also carries an arm 27 which is articulated to a switching rod 28 which extends downwards to the element (usually a ball) of the lowering valve which is normally in the closed position. When the worker pulls on a line 29 which is attached to one of the arms 19 of the shaft 20, it is rotated clockwise, the arms 21 and 27 rotating with it. Here, the pivoting of the lever 21 has the consequence that the lever 23 is tilted and presses the switch button 26 so that the carriage rises. The lowering valve remains unaffected in the closed position. If, on the other hand, the worker pulls on a line 30 of the other arm 19, the shaft 20 is rotated counterclockwise and accordingly the arms 21 and 27 are taken along accordingly, the arm 21 opening the switch 17 again when the part 23 reaches a certain angle has gone through. This will stop the carriage from lifting, provided that the electrical switch is operating normally. If the worker wants to lower the wagon again, he pulls the line 30 harder. As a result, the pivoting angle of the arms 21 and 27 is increased, the greater angular deflection of the arm 21 after the actuation of the switch button due to the elastic coupling 22 being possible. If the lever 27 rotates, it presses the rod 28 downwards. Here, however, the arrangement is such that a downward movement of the rod on the lowering valve has no effect up to a point which is slightly below that at which the switch is opened. The increased pivoting of the arm 27 as a result of strong pulling on the leash 30 ultimately results in the lowering valve opening, whereupon the carriage returns to the basic position. The shaft 20 and thus the parts attached to it are held in a neutral position in the rest state by a spring not shown in the drawing. 4S In order to ensure that the worker does not allow the carriage to rise above a maximum height, and also to limit the carriage stroke in the event of a failure of the electrical switch, means are now provided which let the switch respond automatically as soon as the carriage is opened has reached the said height, and which also open the opening valve if the switch fails. For this purpose, a protruding part 31 is provided on the cross rail 11 of the carriage, while on the other hand a lever 32 is articulated at the point 33 of a bracket 34 of the cross member 18 and an arm 35 is attached to the shaft 20. The arm 32 carries a roller 36 at one end, specifically in the region of the path of movement of the protruding part 31. Part 31 comes into contact with roller 36 shortly before the carriage reaches the predetermined maximum height, so that lever 35 rotates counterclockwise. As a result, however, the shaft 20 is rotated in the same way as if one had pulled the leash. The switch 17 is thus opened and thus the stroke of the carriage is ended, provided that the switch works. Naturally, when the worker holds the switch closed by means of the cord 30, the upwardly moving projection 31 will overrun the switch. If the switch fails, i. H. If it does not open, the further rise of the projection 31 results in a further lowering of the rod 28, so that the carriage runs back again or at least does not rise above the prescribed height. Patent claims: 1. Hebezeug mit selbsttätig wirkender Hubbegrenzung aus einer Säule und einem daran auf und ab beweglichen Wagen, der, mit einer zur Lastaufnahme dienenden Gabel oder Konsole versehen, mittels einer Hydraulik gehoben und gesenkt wird, die durch eine elektrisch angetriebene Pumpe gespeist wird, dadurch gekennzeichnet, daß eine mechanisch zu betätigende Einrichtung (31) vorgesehen ist, die, durch den hydraulischen Antrieb (5, 15) bewegt, dazu dient, das mit dem hydraulischen Zylinder verbundene Absenkventil (16) auf mechanischem Wege zu öffnen und so den Hub des Wagens (2) bei Erreichung einer bestimmten Höhe zu stoppen, falls der elektrische Steuerschalter (17) für den Antriebsmotor (13) der Pumpe den Antriebsstromkreis nicht ordnungsgemäß geöffnet hat.1. A hoist with an automatically acting stroke limiter consisting of a column and a carriage which can be moved up and down thereon, which is provided with a fork or console used for lifting the load, is raised and lowered by means of a hydraulic system which is fed by an electrically driven pump, characterized in that that a mechanically operated device (31) is provided which, moved by the hydraulic drive (5, 15) , serves to mechanically open the lowering valve (16) connected to the hydraulic cylinder and thus the lift of the carriage (2) to stop when a certain height is reached, if the electrical control switch (17) for the drive motor (13) of the pump has not opened the drive circuit properly. 2. Hebezeug nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung (31) aus einer Betätigungsvorrichtung besteht, die mit dem elektrischen Steuerschalter (17) des Antriebsmotors (13) in dem Sinne zusammenwirkt, daß dieser den Motorstromkreis öffnet, sobald der Wagen auf eine bestimmte Höhe gehoben ist.2. Lifting device according to claim 1, characterized in that the device (31) consists of an actuating device which cooperates with the electrical control switch (17) of the drive motor (13) in the sense that it opens the motor circuit as soon as the car hits a certain height is raised. 3. Hebezeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilschalteinrichtung aus einem vorstehenden Ansatz (31) des Wagens (2), einem von ihm bei Erreichung des vorbestimmten AVagenhubes zu verschwenkenden Hebel (32) und einem von letzterem zu steuernden Arm (35) besteht, der seinerseits den Elektroschalter (17) und bei dessen Versagen das Absenkventil (16) betätigt.3. Lifting device according to claim 1 or 2, characterized in that the valve switching device consists of a protruding projection (31) of the carriage (2), a lever (32) to be pivoted by it upon reaching the predetermined AVagenhubes and an arm to be controlled by the latter ( 35) , which in turn actuates the electric switch (17) and, if it fails, the lowering valve (16). 4. Hebezeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm mit dem Schalter über eine elastische Kupplung (22) verbunden ist, die es dem Arm gestattet, sich über die Stellung hinaus zu bewegen, in welcher er den Schalter öffnet.4. A hoist according to claim 3, characterized in that the arm is connected to the switch via an elastic coupling (22) which allows the arm to move beyond the position in which it opens the switch. 5. Hebezeug nach Anspruch 3 oder 4, gekennzeichnet durch eine in der Säule (1) gelagerte, drehbare Welle (20), die durch den vom Hebel (32) betätigten Arm (35) schwenkbar, den den Schalter bedienenden Arm (21) und einen das Absenkventil (16) steuernden Arm (27) trägt, wobei letzterer erst wirksam wird, nachdem der Schalter (17) vom anderen Arm in Öffnungs richtung betätigt wurde.5. Lifting device according to claim 3 or 4, characterized by a rotatable shaft (20 ) mounted in the column (1) and pivotable by the arm (35) actuated by the lever (32) , the arm (21) and the switch one arm (27 ) controlling the lowering valve (16) , the latter only becoming effective after the switch (17) has been actuated by the other arm in the opening direction. 6. Hebezeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der auf den Schalter (17) einwirkende Arm (21) bei Schwenkung der von Hand drehbaren Welle (20) entgegen dem Öffnungssinn den Schalter schließt.6. Lifting device according to claim 5, characterized in that the arm (21 ) acting on the switch (17) closes the switch when the manually rotatable shaft (20) is pivoted against the opening direction. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 947 449.Considered publications:
German patent specification No. 947 449. Hiearz-u 1 Blatt ZeichnungenHiearz-u 1 sheet of drawings © 909 558/287 6.59© 909 558/287 6.59
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1174262B (en) 1958-04-28 1964-07-16 Clark Equipment Co A lift truck with an extendable and tiltable mast
DE1292580B (en) * 1962-04-13 1969-04-10 Lansing Bagnall Ltd Floor-running lift truck with load carrier and vertically movable platform for the operator on the lifting carriage

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DE947449C (en) * 1951-06-30 1956-08-16 Clark Equipment Co Forklifts

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