DE1060213B

DE1060213B - Intermediate friction gear with rubber bearings

Info

Publication number: DE1060213B
Application number: DEM30329A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Reinhold Szonn
Original assignee: Mueller Wilhelm H & Co KG
Current assignee: Mueller Wilhelm H & Co KG
Priority date: 1956-04-21
Filing date: 1956-04-21
Publication date: 1959-06-25

Description

Zwischenreibradgetriebe mit Gummilager Die Erfindung bezieht sich auf ein Zwischenreibradgetriebe, bei dem das mit einem elastischen Reibbelag versehene Zwischenrad um eine an einem starren Maschinenteil angeordnete Achse drehbar gelagert ist und die das Zwischenrad tragende Lagerhülse mit der Achse durch Gummifedern aus Profilleisten fest verbunden ist. Diese Gummifedern verlaufen achsparallel zur Mittellinie der Achse und gestatten unter elastischer Deformierung ein Einziehen des Zwischenrades zwischen das Abtriebsrad und Antriebsrad unter proportionalem Anpreßdruck. Hierbei stellt sich der Mittelpunkt des Zwischenrades auf der Winkelhalbierenden zwischen den Tangenten an den jeweiligen Berührungspunkten des Zwischenrades mit dem Antriebs- und Abtriebsrad ein.Intermediate friction gear with rubber mounts The invention relates on an intermediate friction gear, in which the provided with an elastic friction lining Intermediate wheel rotatably mounted about an axis arranged on a rigid machine part is and the bearing sleeve carrying the intermediate gear with the axle by rubber springs is firmly connected from profile strips. These rubber springs run parallel to the axis Center line of the axis and allow retraction with elastic deformation of the intermediate gear between the driven gear and drive gear under proportional Contact pressure. The center of the intermediate gear is positioned on the bisector between the tangents at the respective contact points of the intermediate gear the drive and driven gear.

Reibradgetriebe, bei denen das durch Gewichtsbelastung oder durch Federkraft gegen das treibende und gegen das getriebene Rad angedrückte Zwischenrad an einem Lenker sitzt, sind bekannt. Die Zustellung des Zwischenrades erfolgt hierbei auf einem Kreisbogen, so daß sich das Zwischenrad zwangläufig entweder dem Antriebsrad oder dem Abtriebsrad nähert und dadurch mehr oder weniger schlechte Eingriffsverhältnisse sowie Rattererscheinungen auftreten, selbst wenn die Regelung der Größe der zu übertragenden Umfangskraft selbsttätig erfolgt. Ein weiterer Nachteil ist hierbei der unruhige, geräuschvolle Lauf mit einem großen Reibungsverschleiß, durch welchen die Lebensdauer derartiger Reibradgetriebe erheblich vermindert wird.Friction gear, in which the weight load or by Spring force against the driving wheel and the intermediate wheel pressed against the driven wheel sitting on a handlebar are known. The intermediate gear is delivered here on an arc of a circle, so that the intermediate gear is inevitably either the drive gear or approaches the driven gear and thereby more or less poor meshing conditions as well as chattering appear even when regulating the size of the transmitted Circumferential force takes place automatically. Another disadvantage here is the restless, noisy running with a large amount of frictional wear, through which the service life such friction gear is significantly reduced.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabenstellung zugrunde, ein einfaches Reibradgetriebe zu schaffen, bei dem das mit elastischem Reibbelag versehene Zwischenreibrad nicht an einer von Lenkerarmen gehaltenen Konstruktion zugestellt wird, sondern die Erzeugung des proportionalen Anpreßdrucks und die Zustellung in der Richtung der Winkelhalbierenden zwischen den Tangenten an den Berührungspunkten des Zwischenrades mit dem Antriebs-und Abtriebsrad innerhalb der baulichen Abmessungen des Zwischenreibrades erfolgt. Eine derartige Ausbildung hat sich in der Praxis, vor allem bei Kleinmaschinen, wie Haushaltsmaschinen, bewährt. Bei solchen Maschinen ist die Zustellung des Zwischenreibrades durch Lenkerarme umständlich und ausladend.The present invention was based on the object to create simple friction gear, in which the provided with elastic friction lining Intermediate friction wheel not delivered to a structure held by control arms but the generation of the proportional contact pressure and the infeed in the direction of the bisector between the tangents at the points of contact of the intermediate gear with the drive and driven gear within the structural dimensions of the intermediate friction wheel takes place. Such training has proven itself in practice, Tried and tested especially with small machines such as household machines. With machines like that the delivery of the intermediate friction wheel through handlebar arms is cumbersome and expansive.

Eine solche Konstruktion ist zudem wegen der zusätzlichen Drehpunkte anfällig gegen Verschmutzung und erfordert zusätzliche Schmierung und Wartung. Bei derartigen Maschinen ist man bestrebt, sich die Vorteile des Zwischenreibradantriebes wegen der damit verbundenen Geräuscharmut und Schwingungsfreiheit zunutze zu machen, was jedoch andererseits durch die Nachteile der Lenkerarme und der zusätzlichen Lagerpunkte, die einer Wartung bedürfen, bisher zu keiner für die Praxis brauchbaren Lösung führte.Such a construction is also because of the additional pivot points susceptible to contamination and requires additional lubrication and maintenance. at Such machines strive to take advantage of the idler drive because of the associated low noise and vibration-free use, But what on the other hand by the disadvantages of the handlebars and the additional Storage points that require maintenance have so far not been usable in practice Solution led.

Nach der Erfindung ist ein Zwischenreibradgetriebe mit einer Zustellung mit proportionalem Anpreßdruck unter vollständiger Kapselung der Zustell- und Andruckvorrichtung innerhalb des Zwischenreibrades möglich. Die sonst gebräuchliche Kinematik der Zustellung mittels Lenkerarmen wird hierbei durch die Schubbeanspruchung der Profilleisten ersetzt.According to the invention is an intermediate friction gear with a feed with proportional contact pressure with complete encapsulation of the feed and pressure device possible within the intermediate friction wheel. The otherwise common delivery kinematics by means of link arms, this is caused by the shear stress on the profile strips replaced.

Es sind elastische Lagerungen von Wellen insbesondere bei Zentrifugen bekannt, bei denen lediglich die schwingungsisolierende Eigenschaft von Gummielementen nutzbar gemacht wird. Dieser Vorteil der Schwingungsisolierung wird bei der vorliegenden Erfindung nur nebenbei erzielt. Die Hauptaufgabe der Gummielemente besteht darin, den Mittelpunkt des Zwischenreibrades auf der Winkelhalbierenden zwischen den Tangenten an den jeweiligen Berührungspunkten des Zwischenrades mit dem Antriebs- und Abtriebsrad zuzustellen.There are elastic bearings of shafts, especially in centrifuges known, in which only the vibration isolating property of rubber elements is made usable. This advantage of vibration isolation is used in the present Invention achieved only incidentally. The main task of the rubber elements is to the center of the intermediate friction wheel on the bisector between the tangents at the respective contact points of the intermediate gear with the drive and driven gear to send.

In Fig. 1 wird beispielsweise die erfindungsgemäße Ausführung dargestellt. Das Abtriebsrad ist mit 1 bezeichnet, 2 ist das Antriebsrad, das Zwischenreibrad 3 ist mit einem elastischen Belag 4 versehen, der sich verformt und gegen die Oberfläche des Abtriebsrades 1 und des Antriebsrades 2 anlegt bzw. anpreßt. Der eigentliche Radkörper des Zwischenreibrades besteht aus einer inneren, festen Zwischenhülse 8, auf der ein Lager, beispielsweise ein Kugellager 10, befestigt ist. Der größere Laufring des Kugellagers 10 ist wiederum mit einem Ring mit dem Reibbelag 4 versehen. Die Zwischenhülse 8 hat an zwei gegenüberliegenden Stellen Nuten 7, in die Gummifedern 5 von viereckigem, ovalem oder rundem Querschnitt in axialer Richtung mit einem Teil ihrer Oberfläche eingelassen sind. Die feste Achse 6 trägt ebenfalls in axialer Richtung Nuten 7, in die diese;. Gummifedern 5 eingelegt sind.In Fig. 1, for example, the embodiment according to the invention is shown. The driven gear is denoted by 1, 2 is the drive gear, the intermediate friction gear 3 is provided with an elastic covering 4, which is deformed and rests or presses against the surface of the driven gear 1 and the drive gear 2. The actual wheel body of the intermediate friction wheel consists of an inner, fixed intermediate sleeve 8 on which a bearing, for example a ball bearing 10, is attached. The larger race of the ball bearing 10 is in turn provided with a ring with the friction lining 4. The intermediate sleeve 8 has grooves 7 at two opposite points, into which rubber springs 5 of square, oval or round cross-section are embedded in the axial direction with part of their surface. The fixed axis 6 also carries grooves 7 in the axial direction, in which these ;. Rubber springs 5 are inserted.

Die Achse 6 ist auf dem Maschinengestell fest an= gebracht oder auf einem Schwenkhebel, der ein Ein-@ücken des Zwischenreibrades gestattet, fest montiert. in unbelastetem Zustand des Zwischenreibrades wird die Zwischenhülse 8 zu der Achse 6 mittels der ein-;elegten Gummifeder 5 zentrisch gehalten. Zwischen Achse 6 und Zwischenhülse 8 ist ein Spielraum 9. Bei der Einstellung des Zwischenreibrades zu dem Anriebs- und Abtriebsrad wird die Achse 6 gegenüber der Zwischenhülse 8 etwas exzentrisch verspannt, wie n Fig. 1 dargestellt ist.The axis 6 is firmly attached to or attached to the machine frame a swivel lever, which allows the intermediate friction wheel to be engaged, is firmly mounted. in the unloaded state of the intermediate friction wheel, the intermediate sleeve 8 becomes the axle 6 held centrally by means of the inserted rubber spring 5. Between axis 6 and Intermediate sleeve 8 is a margin 9. When adjusting the intermediate friction wheel the drive and driven gear, the axis 6 is somewhat relative to the intermediate sleeve 8 clamped eccentrically, as shown in FIG. 1.

Fig. 2 zeigt beispielsweise einen Schnitt durch das Zwischenreibrad mit Befestigung.Fig. 2 shows, for example, a section through the intermediate friction wheel with attachment.

Fig. 3 zeigt die exzentrische Stellung mit den Gummifedern 5 gesondert. Durch die geringe Verspannung, wobei die feste Achse 6 gegenüber der Mittelachse der Zwiscbenhülse 8 exzentrisch verschoben ist, wird der Reibbelag 4 des Zwischenreibrades 3 leicht gegen das Antriebsrad 2 und das Ab-:riebsrad 1 gedrückt.Fig. 3 shows the eccentric position with the rubber springs 5 separately. Due to the low tension, the fixed axis 6 opposite the central axis the intermediate sleeve 8 is shifted eccentrically, the friction lining 4 of the intermediate friction wheel 3 pressed lightly against the drive wheel 2 and the driven wheel 1.

Wird das Zwischenreibrad mit dem Antriebsrad und dem Abtriebsrad auf diese Weise in Kontakt gebracht, so tritt infolge der Keilwirkung ein selbstätiges Hineinziehen des Zwischenreibrades und eine selbsttätige Anpressung auf, und zwar in Richtung der Winkelhalbierenden des Winkels zwischen den Tangenten an den Berührungspunkten des Reibrades mit dem Antriebsrad und dem Abtriebsrad. Das Zwischenreibrad wird so mittels der sich verformenlen Gummifedern 5 gehalten und geführt. Das Antriebsrad 2 und das Abtriebsrad 1 versuchen das Reib--ad 3 zwischen die beiden Räder hineinzuziehen. Bei diesem Vorgang verformen sich die Gummifedern 5 und werden auf Schub beansprucht. Bei Änderung der Belastungs- und Übertragungsverhältnisse wird der Anpreßdruck größer oder kleiner; es ändert sich auch die Einpreßtiefe des Reibrades. Hierbei federt 'das Zwschenreibrad innerhalb des möglichen Federweges der Gummifeder 5 gegenüber der starren Achse 6.If the idler gear with the drive gear and the driven gear on When brought into contact in this way, an automatic action occurs as a result of the wedge effect Pulling in the intermediate friction wheel and an automatic pressing on, namely in the direction of the bisector of the angle between the tangents at the points of contact of the friction wheel with the drive wheel and the driven wheel. The intermediate friction wheel is so held and guided by means of the deforming rubber springs 5. The drive wheel 2 and the driven gear 1 try to pull the friction ad 3 between the two gears. During this process, the rubber springs 5 deform and are subjected to thrust. When the load and transmission ratios change, the contact pressure increases or smaller; the press-in depth of the friction wheel also changes. This bounces 'The Zwschenreibrad within the possible spring travel of the rubber spring 5 opposite the rigid axle 6.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Friction gear, in which the with an elastic Friction lining provided intermediate gear around one arranged on a rigid machine part Axis is rotatably mounted, characterized in that the intermediate wheel (4) bearing sleeve (8) with the axis (6) stressed by at least two from thrust Profile strips existing rubber springs (5) is connected in the transverse plane of the Bisector arranged and partly exposed on the one hand on the axis, on the other hand are fixed on the sleeve so that they are under elastic deformation a retraction of the intermediate gear (4) between the drive gear (2) and driven gear (1) allow with proportional contact pressure, with the center of the intermediate gear on the bisector between the tangents at the respective points of contact of the intermediate gear m3.