DE1060281B

DE1060281B - Arrangement of movable or removable hatch locking plates or covers for closing hatch openings in the structural deck of the ship

Info

Publication number: DE1060281B
Application number: DEI11807A
Authority: DE
Inventors: Jan Vlieger
Original assignee: INT MACGREGOR ORG
Current assignee: INT MACGREGOR ORG
Priority date: 1956-06-12
Filing date: 1956-06-12
Publication date: 1959-06-25

Description

Anordnung von beweglichen oder entfernbaren Lukenverschlußplatten oder Deckeln zum Schließen für Lukenöffnungen in dem tragenden Deck des Schiffes Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung von beweglichen oder entfernbaren Lukenverschlußplatten oder Deckeln zum Schließen der Lukenöffnungen in dem tragenden Deck des Schiffes, die sich fast über die ganze Decksfläche erstrecken und eine möglichst vollständige Öffnung desselben ermöglichen, wobei die Längsschiffs verlaufenden, verdrehungsfesten, in den tragenden Schiffsverband einbezogen, als obere Gurtung der Außenhautwandung wirkenden Kastenträger als seitliche Auflage für Lukenverschlußplatten dienen. Bei den bekannten Anordnungen dieser Art ist nicht genügend Vorsorge getroffen, daß die Festigkeit des tragenden Schiffslängsverbandes bei Beanspruchungen des Schiffes in See gesichert bleibt. Hier setzt die Erfindung ein, und zwar ist sie dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den genannten seitlichen Kastenträgern wenigstens zwei weitere, ebenfalls Längsschiffs verlaufende, verdrehungsfeste Träger als obere Gurtung von Längsschotten vorgesehen sind, die mindestens drei Reihen Längsschiffs nebeneinander angeordneter Lukenverschlußplatten beliebiger bekannter Bauart als Auflage dienen. Durch diese erfindungsgemäße Anordnung ist die Schiffsfestigkeit gesichert und die sehr großen Abmessungen der Lukenverschlußplatten vermieden und gleichzeitig eine gute Anpassungsfähigkeit des Schiffes in bezug auf die Möglichkeit der Beladung und Entladung erreicht. Die erfindungsgemäße Bauart löst das Problem, die Gesamtheit des im Inneren eines Schiffes zur Verfügung stehenden Raumes oder, anders ausgedrückt, des unter dem Deck befindlichen Raumes auszunutzen, ohne daß eine Beeinträchtigung der Festigkeit des Schiffes herbeigeführt wird, wobei die beweglichen Lukenverschlußplatten das vollständige oder teilweise Öffnen dieses Raumes gestatten.Arrangement of movable or removable hatch closure plates or lids for closing hatch openings in the structural deck of the ship The invention relates to an arrangement of movable or removable Hatch closure plates or lids for closing the hatch openings in the supporting one Deck of the ship, which extend almost over the entire deck area and one make it possible to open it as completely as possible, with the fore and aft sections, torsion-resistant, included in the load-bearing structure of the ship, as upper straps the outer skin wall acting box girder as a side support for hatch locking plates to serve. In the known arrangements of this type, insufficient precautions have been taken, that the strength of the load-bearing longitudinal structure of the ship when the ship is exposed to stress remains secured at sea. This is where the invention comes in, and what makes it so characterized in that between said lateral box girders at least two further torsion-proof girders, also running fore and aft, as upper girders longitudinal bulkheads are provided, the at least three rows side by side fore and aft arranged hatch closure plates of any known type serve as a support. By this arrangement according to the invention, the strength of the ship is secured and the very large dimensions of the hatch closure plates avoided and at the same time a good adaptability of the ship with regard to the possibility of loading and discharge reached. The construction according to the invention solves the problem, the whole the space available inside a ship or, in other words, of the space below the deck without any impairment the strength of the ship is brought about, the movable hatch closure plates allow this space to be opened completely or partially.

Hierzu dienen beispielsweise rasch ein- und ausfahrbare bekannte Lukenverschlußplatten. Platten dieser Art werden zweckmäßig dazu benutzt, den mittleren Teil des Schiffsraumes abzudecken, während die zu beiden Seiten dieses mittleren Schiffsraumteiles liegenden Räume entweder durch weitere Platten dieser Art oder durch an den Rändern der betreffenden Öffnung schwenkbar gelagerte Platten abgeschlossen werden können.For this purpose, for example, known hatch closure plates which can be quickly retracted and extended are used. Panels of this type are expediently used to cover the middle part of the hold to cover, while the lying on both sides of this middle part of the hold Spaces either through further panels of this type or through at the edges of the relevant ones Opening hinged plates can be completed.

Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus nachstehender Beschreibung. In der Zeichnung stellen dar: Fig. 1 den schematischen Querschnitt eines erfindungsgemäß ausgestatteten Schiffes, Fig. 2 ein nach dem gleichen Grundsatz ausgebildetes Schiff im Aufriß, Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 2.Details of the invention emerge from the description below. In the drawing: FIG. 1 shows the schematic cross section of a device according to the invention equipped ship, FIG. 2 shows a ship designed according to the same principle in elevation, FIG. 3 is a plan view of FIG. 2.

Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig.1 ist das Schiff schematisch mit 1 angedeutet. Der Schiffsrumpf hat die übliche Form, weist aber in seinem oberen Teil annähernd in der Ebene des Decks zweckmäßig vier verdrehungsfeste Kastenträger 2, 2', 3 und 3' auf. Die durch diese vier Träger gehenden senkrechten Ebenen teilen somit den Laderaum in drei getrennte Abteile A, B, C auf. Bei 4 und 4', 5 und 5' sind die üblichen Längsschotte des Schiffes dargestellt, und 6, 7, 8 bezeichnen lösbare Plattformen, die die Abteile A, B und C in waagerechter Richtung unterteilen. Hilfsträger, wie sie bei 9, 9' schematisch angedeutet sind, können zur Abstützung dieser Plattformen beitragen.In the exemplary embodiment according to FIG. 1, the ship is indicated schematically by 1. The ship's hull has the usual shape, but in its upper part it is practical to have four torsion-proof box girders 2, 2 ', 3 and 3' approximately in the plane of the deck. The vertical planes passing through these four girders thus divide the cargo space into three separate compartments A, B, C. At 4 and 4 ', 5 and 5' the usual longitudinal bulkheads of the ship are shown, and 6, 7, 8 designate detachable platforms that subdivide compartments A, B and C in the horizontal direction. Auxiliary carriers, as indicated schematically at 9, 9 ', can contribute to supporting these platforms.

Die drei Abteile A, B, C bilden drei über die ganze Länge des Schiffes reichende Schächte und sind an der Oberseite zu öffnen. Am Rand jedes dieser Abteile können Sülle 10, 10' für die beiden Abteile A und C und 11 für das Abteil B vorgesehen sein. Diese Sülle 10, 10' und 11 grenzen Luken ab, die in jeder geeigneten Weise abgedeckt werden können. So können beispielsweise auf dem überstehenden Sü11 11 des mittleren Abteils B Lukenverschlußplatten 12 auf dem Rand des überstehenden Sülls 11 entlangrollen und in bekannter Weise mittels einer beliebigen Seilwinde od. dgl. bedient werden.The three compartments A, B, C form three shafts extending over the entire length of the ship and can be opened at the top. At the edge of each of these compartments, coamings 10, 10 'for the two compartments A and C and 11 for compartment B can be provided. These coamings 10, 10 'and 11 define hatches which can be covered in any suitable manner. For example, on the protruding Sü11 11 of the middle compartment B, hatch closure plates 12 can roll along the edge of the protruding coaming 11 and be operated in a known manner by means of any winch or the like.

Die Abteile A und C wiederum können an der-Oberseite entweder durch" ähnliche Platten --oder durch aufklappbare Platten 13 abgeschlossen werden. Die letzteren sind alsdann bei 14 am Rand des Sülls 10 angelenkt. Derartige Verschlußplatten sind für das Abteil A vorgesehen, während für das Abteil- C paarweise zusammenklappbare, bei 17 bzw. 18 angelenkte Verschlußplatten 15, 16 vorhanden sind. In dem einen wie dem anderen Fall werden die Verschlußplatten im Sinne der Pfeile F1, F2 und F3 durch Hochschwenken geöffnet und können die in Fig. 1 voll ausgezogenen senkrechten Stellungen einnehmen.Compartments A and C in turn can either be through " Similar panels --or can be completed by hinged panels 13. the the latter are then at 14 on the edge of the coaming 10 hinged. Such Closure plates are provided for compartment A, while for compartment C in pairs collapsible closure plates 15, 16 hinged at 17 and 18, respectively, are present. In either case, the locking plates are in the direction of the arrows F1, F2 and F3 are opened by pivoting them up and can be those fully extended in FIG take up vertical positions.

Wie zu ersehen ist, kann es vorteilhaft sein, die Träger 2 und 2' im wesentlichen senkrecht anzuordnen, d. h. sie den Seitenwänden des Schiffsrumpfes 1 einzuverleiben, und die Träger 3 und 3' in waagerechter Richtung zu verlegen, um auf diese Weise die gewünschte Starrheit der Konstruktion zu gewährleisten und zugleich den Einbau der namentlich die Verschlußplatten 13, 15 und 16 tragenden Sülle zu gestatten.As can be seen, it can be advantageous to use beams 2 and 2 ' to be arranged essentially vertically, d. H. they the side walls of the ship's hull 1 to incorporate, and to lay the beams 3 and 3 'in a horizontal direction, in order to ensure the desired rigidity of the construction and in this way at the same time the installation of the locking plates 13, 15 and 16 bearing in particular To allow coamings.

Die verschiedenen Verschlußplatten bilden parallele Reihen, deren Zahl nach Belieben schwanken kann. Die Länge der einzelnen Verschlußplatten 12 und 13 ist gleich der Breite des Abteils oder Raumes, den sie abdecken sollen. Das gleiche gilt von der Summe der Längen der beiden gegenüberliegenden Platten 15, 16.The various closure plates form parallel rows, whose Number can fluctuate at will. The length of the individual closure plates 12 and 13 is equal to the width of the compartment or room they are supposed to cover. The same applies to the sum of the lengths of the two opposing plates 15, 16.

Es ist auch möglich, Laufstege oder Brücken vorzusehen, auf denen die Belegschaft des Schiffes sowohl auf hoher See als auch beim Anlegen in den Häfen entlangschreiten kann. Erfindungsgemäß werden in nachstehend beschriebener Weise die aufklappbaren Verschlußplatten für diesen Zweck ausgenutzt.It is also possible to provide catwalks or bridges on which the ship's workforce both on the high seas and when berthing in ports can walk along. According to the invention in the manner described below exploited the hinged closure plates for this purpose.

Es ist zunächst zu sehen, daß die im Sinne des Pfeiles F3 aufklappbaren Platten 16 sich am Außenrand des Sülls 10' aufrichten lassen, während die im Sinne des Pfeiles F2 aufklappbare Platte 15 die in vollen Linien gezeichnte senkrecht aufgerichtete Stellung einnimmt und mit der Wandung des Sülls 11 einen in Fig. 1 mit 19 bezeichneten Gang abgrenzt. Es ist alsdann möglich, einen fliegenden Laufsteg 20 vorzusehen, der beispielsweise bei 21 an der Außenwand des Sülls 11 angelenkt ist, damit sich ein Wärter darauf fortbewegen und beispielsweise die Verladevorgänge innerhalb des Schiffsraumes überwachen kann. Dieser abnehmbare Laufsteg 20 ist am Sül1 11 in solcher Höhe angebracht, daß die Verschlußplatte 15 in ihrer aufgerichteten Stellung als Brustwehr dienen kann.It can first be seen that the foldable in the direction of arrow F3 Plates 16 can be erected on the outer edge of the coaming 10 ', while in the sense of the arrow F2 hinged plate 15 drawn in full lines vertically assumes upright position and with the wall of the coaming 11 one in FIG. 1 with 19 designated passage delimits. It is then possible to have a flying catwalk 20 to be provided, which is articulated at 21 on the outer wall of the coaming 11, for example is so that a guard can move on it and, for example, the loading operations can monitor within the hold. This removable catwalk 20 is on Sül1 11 attached at such a height that the closure plate 15 in its upright position Position can serve as a parapet.

Eine ähnliche konstruktive Ausgestaltung kann auch auf der gegenüberliegenden Seite vorgesehen sein, wo ein Laufsteg 22 bei 23 an der gegenüberliegenden Außenwand des Sülls 11 angelenkt ist.A similar structural design can also be used on the opposite one Side be provided where a catwalk 22 at 23 on the opposite outer wall of the coaming 11 is hinged.

Diese Laufstege, die sich einschwenken lassen, wenn sich das Schiff auf hoher See befindet, lassen sich selbstverständlich während der Ladevorgänge in den Häfen benutzen. Soll die Bewegungsfreiheit der Schiffsmannschaft während der Seefahrt gewährleistet werden, dann läßt sich hierzu beispielsweise die glatte Außenseite der Verschlußplatten 12 benutzen, wobei zusätzliche Brüstungsplatten 24 beispielweise an den beweglichen Verschlußplatten bei 25 oder in geeigneter Weise am Außenrand des Sülls derart angelenkt sind, daß sie die Rollbewegung der beweglichen Verschlußplatten auf dem Süll nicht behindern.These catwalks that can be swiveled in when the ship is up on the high seas can of course be removed during the charging process use in ports. Should the freedom of movement of the ship's crew during the seafaring are guaranteed, then this can be done, for example, the smooth Use the outside of the closure panels 12, with additional parapet panels 24 for example on the movable closure plates at 25 or in a suitable manner are hinged to the outer edge of the coaming so that they prevent the rolling movement of the movable Do not obstruct the sealing plates on the coaming.

Wie Fig.2 veranschaulicht, kann der Übergang zwischen den einzelnen Laufstegen und namentlich zu der schematisch bei 28 angedeuteten Laufbrücke beispielsweise durch Verbindungsstege 26 und 27 erfolgen, die sich bei Nichtbenutzung ebenfalls einschwenken lassen. Die einzelnen Verschlußplatten der Abteile A und C wie auch die Stegplatten 24, 20 und 22 können aus mehreren aneinanderstoßenden Elementen zusammengesetzt sein, wobei sich die Platten 24 im Sinne des Pfeiles F4 und die Platten 20 und 22 im Sinne der Pfeile F5 und F6 umlegen lassen.As Fig.2 illustrates, the transition between the individual Catwalks and specifically to the gangway indicated schematically at 28, for example through connecting webs 26 and 27, which are also when not in use let it swivel in. The individual locking plates of compartments A and C as well the web plates 24, 20 and 22 can consist of several abutting elements be assembled, the plates 24 in the direction of arrow F4 and the Let plates 20 and 22 fold over in the direction of arrows F5 and F6.

Im Rahmen der Erfindung läßt sich das bei Schiffen beschriebene Verfahren natürlich auch auf Lagerschuppen, Eisenbahnwagen und sonstige ortsfeste oder bewegliche Anlagen anwenden.Within the scope of the invention, the method described for ships can be used Of course, also on storage sheds, railroad cars and other fixed or movable ones Apply attachments.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Arrangement of movable or removable hatch closure plates or covers for closing the hatch openings in the load-bearing deck of the ship, which extend almost over the entire deck surface and enable the same to be opened as completely as possible, with the fore and aft, torsion-proof, in the load-bearing structure included box girders acting as the upper girders of the outer skin wall serve as lateral supports for the hatch locking plates, characterized in that between these lateral box girders (2, 2 ') at least two further torsion-resistant girders (3, 3'), also running fore and aft, serve as upper girders of longitudinal bulkheads (4, 5 and 4 ', 5') are provided, which serve at least three rows of longitudinally arranged side-by-side hatch closure plates (A, B, C) of any known type as a support.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the central carrier (3, 3 ') has a box-shaped Have cross-section, the main dimension of which extends horizontally.

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the lateral rows (A, C) the closure plates from closure plates (13) hinged to the carriers (3, 3 ') are formed.

4. Arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the middle girders (3, 3 ') carry the coaming (11) of the middle hatch opening (B) and under the upper level of the coaming (11) forming gangways (21, 22), one side of this gangway consists of the outer side wall of the coaming.

5. Arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the upper portion of the coaming (11) hinged elements (24) are provided as Railings serve and the movement of the crew on the closed locking plates enable.

6. Arrangement according to claim 3, characterized in that the upwardly swinging plates (13, 15) of the lateral rows (A, C) in the upright position have a railing and a channel-shaped passage (19) with the corresponding outer side walls of the coaming ( 11) form. Documents considered: German Patent No. 330 522; French Patent No. 903,475; U.S. Patent Nos. 2,539,168, 1661855.