DE1056231B - Schalter mit durch eine Schaltstange verlaengertem Betaetigungsgriff, insbesondere Lenkradschalter bei Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Bei an Kraftfahrzeugen verwendeten Lenkradschaltern wird das Schaltergehäuse auf dem Lenkstock des Kraftwagens befestigt. Der Betätigungsgriff ist durch eine Schaltstange so weit verlängert, daß er von der das Lenkrad umfassenden Hand durch Abspreizen eines oder mehrere Finger betätigt werden kann. Die frei abstehende Schaltstange ist infolgle ihrer exponierten Lage häufig starken Belastungen ausgesetzt, die Beschädigungen der Stange oder des Schalters zur Folge haben. Bei Bedienungsfehlern, z. B. bei zu kräftigern Durchschalten, wirkt die starre Stange als Hebel und kann den Schalter aus seiner Verankerung reißen. Beim Ein- oder Aussteigen verfängt sie sich unter Umständen in der Kleidung des Fahrers und bricht ab. Die zur Abhilfe dieses Übelstandes unternommenen Versuche bestanden in erster Linie darin, das Stangenteil des Schalters zu verstärken ohne aber den gewünschten Erfolg zu erzielen, da diese Verstärkung mit Rücksicht auf den empfindlichen Schalter nicht über ein gewisses Maß hinausgehen kann.

Die Erfindung geht demgegenüber einen anderen Weg, indem sie vorschlägt, das Schaltergestänge aus biegsamen Kunststoff herzustellen und die Schaltstange so zu bemessen, daß sie einer das zulässige Maß übersteigenden Belastung federnd ausweicht.

Als Vertreter einer für diesen Zweck besonders geeigneten Kunststoffzusammensetzung sei der Kunststoff Polyamid genannt. Bei über ein bestimmtes Maß hinausgehender Beanspruchung biegt sich eine aus diesem Kunststoff hergestellte Stangeentsprechend dem auf sie ausgeübten Druck durch., ohne zu brechen, und federt natihi Aufhören des Druckes wieder in ihre ursprüngliche Lage zurück. Infolge dieser Eigenschaft ist sie für den. vorliegenden Zweck ganz besonders geeignet. Vorgenommene Versuche haben ergeben, daß Schalter mit durch eine Schaltstange verlängertem Betätigungsgriff den eingangs geschilderten Zerstörungen, nicht ausgesetzt sind.

Es ist zwar bekanntgeworden, flexible Betätigungsglieder in Form von aus Schraubenfedern bestehenden Schaltfingern bei mechanisch gesteuerten. Anlagen zu verwenden, jedoch haben diese Schaltglieder den Nachteil, daß sie bei Erschütterungen vibrieren, und daher in Verbindung mit Lenkradschaltern von Kraftfahrzeugen ungeeignet sind. Elastische und biegsame Kunststoffe werden als Dämpfungsmittel bei bekanntgewordenen Elektromagneten als Lagerung Schalter mit durch, eine Schaltstange

verlängertem Betätigungsgriff,

insbesondere Lenkradsctialter

bei Kraftfahrzeugen

Anmelder:

Westfälische

Metall-Industrie G.m.b.H., Lippstadt,
Lippstadt

Gustav Krämer, Lippstadt,
ist als Erfinder genannt worden

für den Anker gebraucht. Es ist außerdem bekannt, den Betätigungsgriff von Schaltern aus gummiähnlichen Werkstoff herzustellen., jedoch läßt sich Gummi nicht als federnde Schaltstange im Sinne der Erfindung ausbilden.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar stellt die Zeichnung die Seitenansicht eines Lenkradschalters dar.

Das mit dem Lenkstoek 1 verschraubte Schaltergehäuse 2 weist die aus biegsamen Kunststoff hergestellte Schaltstange 3 auf.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Schalter mit durch eine Sdhaltstange verlängertem Betätigungsgriff, insbesondere Lenkradschalter für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltstange aus biegsamem Kunststoff, vorzugsweise aus der Reihe der Polyamide, besteht und so bemessen ist, daß sie einer das zulässige Maß übersteigenden Belastung federnd ausweicht.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Französische Patentschrift Nr. 1060111;
   USA.-Patentschriften Nr. 2 573 139, 2 426 068,
   1450035.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen