DE1055295B - Druckoelkuehlung fuer einen mehrteiligen Zweitakt-Brennkraftmaschinen-Kolben - Google Patents

Description

• Druckölkühlung für einen mehrteiligen Zweitakt-Brennkraftmaschinen-Kolben Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckölkühlung für einen mehrteiligen Zweitakt-Brennkraftmaschinen-Kolben, der im wesentlichen aus einem topfartigen Kolbenkörper mit gekrümmtem Boden sowie aus einem Kolbenbolzenträger besteht. Diese beiden Teile sind in der Mitte mit einer z. B. durch eine Kapsel geschützten Schraube vom Zylinderkopf her lösbar miteinander verbunden und weisen zwischen sich die Kühlräume auf. Die Kühlräume erstrecken sich an den Kolbenringen, unter dem Kolbenboden und um eine die Schraube umgebende Nische. In die Kühlräume münden diametral gegenüber angeordnete Kühlölzu- und -ableitungen.
• Gemäß der Erfindung wird die an sich bekannte Kühlung durch labyrinthartige konzentrische Kühlringräume auf derartige Kolben so. übertragen, daß der Kolben in seinen Teilen verhältnismäßig leicht herzustellen ist. Das geschieht nach der Erfindung dadurch, daß der nach dem Kolbenboden zu eben ausgebildete Kolbenbolzenträger ein Ringstück trägt, das den Wölbungsinnenraum des Kolbenbodens nahezu füllt und mit diesem zwei Kühlringräume am Kolbenboden und um die Schraubennische bildet, während ein dritter Kühlringraum an den Kolbenringen vom Kolbenhauptkörper und vom Kolbenbolzenträger gebildet ist; hierbei sind die drei Kühlringräume in an sich bekannter Weise miteinander an diametral gegenüberliegenden Umkehrstellen so verbunden, daß das vorzugsweise durch Teleskoprühre zu- bzw. abgeleitete Kühlöl zuerst den Ringrautn an den Kolbenringen, dann den Ringraum am Kolbenboden und schließlich den Ringraum um. die Schraubennische in Teilgegenströmen durchfließt.
• weitere Merkmale der Erfindung, wie die Ausbildung der Umkehrstellen für das Kühlöl und des Leitungssystems zur Schmierung des Kolbenbolzens und des oberen Pleuelstangenlagers, sind in der nachstehenden Beschreibung näher erläutert.
• Die Zeichnungen zeigen zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung in vier Abbildungen, die sich lediglich durch die Ausbildung des holbenha,uptkörpers in der Kolbenbodenmitte unterscheiden. Es zeigen Abb. 1 bzw. 3 Längsmittelschnitte des Kolbens nach den Linien 1 ... 1 bzw. 3 ... 3 in Abb. 3 bzw. 1, Abb.2 einen Ouerschnitt mit Draufsicht nach Linie 2 ... 2 in Abb. 1 und Abb. 4 eine Draufsicht auf das Füllstück.
• 5 ist ein topfartiger Kolbenhauptkörper mit einem kugelig gewölbten Boden 6, der nach Abb. 1 eine Abflachung 7 und nach Abb. 3 eine Mulde 8 mit einem Kragen 9 am Rand der Mulde 8 aufweist. 10 ist ein Kolbenbolzenträger innerhalb des Kolbenhauptkörpers, der sich bis zum unteren Rand des Kolbenhauptkörpers 5 erstreckt. Der Kolbenhauptkörper 5 ist in der Kolbenbodenmitte mit einer Schraube 11 vom Zylinderkopf her lösbar mit dem Kolbenbolzenträger 10 verbunden. Die Verbindungsschrwzbe 11 ist gegen die Brenngase durch eine Kapsel 12 geschützt, die durch Abbiegungen 13 gegen Lösen gesichert ist.
• Das Kühlöl wird dem Kolben über eine Leitung 14 durch ein Teleskoprohr 15 zugeleitet und durch ein Teleskoprohr 16 über eine Leitung 17 abgeleitet. Der Kühlraum im Kolben ist in drei Ringräume unterteilt, von denen der erste 18 an den Kolbenringen 19, der zweite 20 am Kolbenboden 6 und der dritte 21 um eine Nische 22 für die Verbindungsschraube 11 angeordnet ist. Der Ringraum 18 an den Kolbenringen 19 wird vom Kolbenhauptkörper 5 und vom Kolbenbolzenträger 10 gebildet, der Ringraum 20 vom Kolbenboden 6 und von einem Ringstück 23, das auf dem ebenen Boden des Kolbenbolzenträgers 10 durch Kopfschrauben 24 befestigt ist. Die Köpfe dieser Schrauben sind in N ischeii 25 des Ringstückes 23 versenkt angeordnet. Der dritte Ringraum 21 wird von dem Nischenteil des Kolbenbodens 6 und den Ringstück 23 gebildet. Der Ringraum 18 hat eine sich über den obersten der Kolbenringe 19 nach außen hin erstreckendeErweiterung 26. Das Kühlöl fließt aus dem Teleskoprohr 15 bei 27 in den Ringraum 18. Diametral gegenüber strömt das Kühlöl aus dem Ringraum 26 durch eine Ausnehmung 28 an dem dem Kolbenboden 6 zugekehrten Außenrand des Ko.lbenbolzenträgers 10, die sich in eineAusnehmung 29 am Außenrand des Ringstückes 23 fortsetzt, in den Ringraum 20 am Kolbenboden 6. Die Ausnehmungen 28 und 29 bilden erfindungsgemäß zusammen die erste Umkehrstelle des Kühlöles zwischen dem Ringraum 18 an den Kolbenringen und dem Ringraum 20 am Kolbenboden; die zweite Umkehrstelle zwischen dem Ringraum 20 am Kolbenboden und dem Ringraum 21 um die Schraubennische ist durch eine Ausnehmung 30 am oberen Innenrand des Ringstückes 23 gebildet und die dritte Umkehrstelle vom Ringraum 21 um die Schraubennische durch eine Ausnehmung 31 am unteren Innenrand des Ringstückes 23, die sich in eine radial nach außen gerichtete Ausnehmung 32 im Kolbenbolzenträger 10 fortsetzt; von dieser führen eine oder mehrere Bohrungen 33 in den Raum 34, aus dem das Kühlöl durch das Teleskoprohr 16 abgeleitet wird.
• Erfindungsgemäß ist von (lern Raum 27 der Kühlölzuleitung 15 in den Ringraum 18 an den Kolbenringen 19 ein Leitungssystem im Kalbenbolzenträger zur Schmierung eines Kolbenbolzens 35 und des oberen Lagers der Pleuelstange 36 abgezweigt, und zwar folgendermaßen: aus dem Raum 27 führt eine Bohrung 37 in eine Ringnut 38 im Kolbenbolzenträger 10; von dieser Ringnut führen etwa senkrecht dazu z. B. vier Bohrungen 39 zur gestrichelt angedeuteten Schmierstelle 40 am Kolbenbolzen 35; von der Ringnut 38 führt eine weitere Schmierbohrung 41 zti einem Raum 42, in dem in bekannter Weise ein durch eine Feder 43 auf die Pleuelstange 36 gedrückter Schmierschuh 44 angeordnet ist; dieser Schmierschuh 44 hat eine Bohrung 45, die einer Bohrung 46 im oberen Lager der Pleuelstange 36 01 zuführt. Die Ringnut 38 ist der einfacheren Herstellung wegen in den Kolbenhauptkörper eingestochen. Damit zwischen dem Kühlöl, das an der ersten, durch die Ausri.ehnitingen 28 und 29 gebildeten Umkehrstelle die Ringntit kreuzt, keine Mischung mit dem durch die, Ringnut 38 den Schmierbohrungen 39 zugeführten Schmieröl stattfinden kann, sind in der Nähe der rechts dargestellten Bohrungen 39 Sperrstopfen 47 angeordnet.
• Das obere Pleuelstangenlager 36 hat einen Deckel 48, der mit zwei Schrauben 49 befestigt ist. Durch Bohrungen 50 in dem Kolbenbolzenträger 10 sind die Köpfe dieser Schrauben 49 zugänglich. Die Bohrungen 50 sind durch Stopfen 51 verschlossen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRUCHA: 1. Druckölkühlung für einen mehrteiligen Zweitakt-Brennkraftmaschinen-Kolben, bestehend im wesentlichen aus einem topfartigen Kolbenkörper mit gekrümmtem Boden sowie aus einem Kolbenbolzenträger, welche beiden Teile in der Kolbenbodenmitte mit einer z. B. durch eine Kapsel geschützten Schraube vom Zylinderkopf her lösbar miteinander verbunden sind und zwischen sich die Kühlräume aufweisen, die sich an den Kolbenringen, unter dem Kolbenboden und um eine die Schraube umgebende Nische erstrecken und in die diametral gegenüber angeordnete Kühlölzu- und -ableitungen münden, dadurch gekennzeichnet, daß der nach dem Kolbenboden (6) zu eben ausgebildete Kolbenbolzenträger (10) ein Ringstück (23) trägt, das den Wölbungsinnenraum des Kolbenbodens (6) nahezu füllt und mit diesem zwei Kühlringräurne (20 bzw. 21) am Kolbenboden (6) und um die Schraubennische (22) bildet, während ein dritter Kühlringraum (18) an den Kolbenringen (19) vom Kolbenhauptkörper (5) und vom Kolbenbolzenträger (10) gebildet ist, wobei die drei Ringräume (18, 20, 21) in an sich bekannter Weise miteinander an diametral gegenüberliegenden Umkehrstellen so verbunden sind, daß das vorzugsweise durch Teleskoprohre (15 bzw. 16), zu- bzw. abgeleitete Kühlöl zuerst den Ringraum (18) an den Kolbenringen (19), dann den Ringraum (20) am. Kolbenboden (6) und schließlich den Ringraum (21) uni die Schraubennische (22) in Teilgegenströmen durchfließt.
2. 2. Druckölkühlung nach Anspruch ?, dadurch gekennzeichnet, da.ß die erste Umkehrstelle für das Kühlöl zwischen dem Ringraum (18) an. den Kolbenringen (19) und dem Ringraum (20) am Kolbenboden (6) durch eine Ausnehmung (28) an dem dem Kolbenboden (6) zugekehrten Außenrand des Kolbenbolzenträgers (10) gebildet ist, die von dem über den obersten Kolbenring (19) sich nach außen erweiternden (bei 26) Ringraum (18) ausgeht und sich in eine Ausnehrnung (29) am Außenrand des Ringstückes (23) fortsetzt, daß die zweite Umkehrstelle zwischen dem Ringraum (20) am Kolbenboden (6) und dem Ringraum (21) um die Schraubennische (22) durch eine Ausnehmung (30) am oberen Innenrand des Ringstückes (23) und die dritte Umkehrstelle vom Ringraum (21) um die Schraubennische (22) durch eine Ausnehmung (31) am unteren Innenrand gebildet ist, die sich in eine radial nach außen gerichtete Ausnehmung (32) im Kolbenbolzenträger (10) fortsetzt, von der eine oder mehrere Bohrungen (33) zur Kühlölableitung (34, 16) führen.
3. 3. Druckölkühlung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß von der Kühlölzuleitung (15) in den Ringraum (18) an den Kolbenringen (19) ein Leitungssystem im Kolbenbolzenträger (10) zur Schmierung des Kolbenbolzens (35) und des oberen Lagers der Pleuelstange (36) abgezweigt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 389 113.