[go: up one dir, main page]

DE1054465B - Crankshaft drive for multi-cylinder machines and method for installing the same - Google Patents

Crankshaft drive for multi-cylinder machines and method for installing the same

Info

Publication number
DE1054465B
DE1054465B DEC11984A DEC0011984A DE1054465B DE 1054465 B DE1054465 B DE 1054465B DE C11984 A DEC11984 A DE C11984A DE C0011984 A DEC0011984 A DE C0011984A DE 1054465 B DE1054465 B DE 1054465B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
crankshaft
crank
counterweights
connecting rods
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEC11984A
Other languages
German (de)
Inventor
Marcel Rene Armand Chabay
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Compagnie des Freins et Signaux Westinghouse SA
Original Assignee
Compagnie des Freins et Signaux Westinghouse SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Compagnie des Freins et Signaux Westinghouse SA filed Critical Compagnie des Freins et Signaux Westinghouse SA
Publication of DE1054465B publication Critical patent/DE1054465B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00
    • F01B9/02—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00 with crankshaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
    • F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
    • F02F7/0046—Shape of casings adapted to facilitate fitting or dismantling of engine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/16—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H21/18—Crank gearings; Eccentric gearings
    • F16H21/34—Crank gearings; Eccentric gearings with two or more connecting-rods to each crank or eccentric

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Kurbeltriebe für Mehrzylindermaschinen, Kraftmaschinen, Verdichter od. dgl, bei denen namentlich mehrere Kurbel- oder Pleuelstangen nebeneinander auf einer sorgfältig ausgewuchteten-Kurbelwelle eingebaut sind.The invention relates to crank drives for multi-cylinder machines, prime movers, compressors od. The like, in which several crank or connecting rods side by side on a carefully balanced crankshaft are built in.

Bekanntlich werden an Stelle der üblichen Pleuelstangenköpfe mit zweiteiliger Lagerschale aus Hartbronze oder anderem Metall solche mit Rollen- oder Nadellager benutzt. In diesem Falle ist dann der Pleuelstangenkopf im allgemeinen einteilig. Diese Lösung ist bisher nur in wenigen Fällen anwendbar gewesen, denn es muß dann selbstverständlich auch noch die Möglichkeit vorhanden sein, die Pleuelstange mit ihrem Lager auf den entsprechenden Bund der Kurbelwelle aufzuschieben. Dieser Vorgang bietet keine Schwierigkeit, falls die Pleuelstange an einer von der Kurbelwelle abstehenden Kurbel anzubringen ist.As is well known, in place of the usual connecting rod ends with two-part bearing shell made of hard bronze or other metal used with roller or needle bearings. In this case it is the Connecting rod end generally in one piece. So far, this solution can only be used in a few cases because there must then of course also be the possibility, the connecting rod with its bearing on the corresponding collar of the crankshaft. This process offers no difficulty in attaching the connecting rod to a crank protruding from the crankshaft is.

Befindet sich die Kurbel jedoch zwischen zwei Kröpfungen der Kurbelwelle, dann müssen andere Lösungen gewählt werden. Beispielsweise verwendet man eine zerlegbare Kurbelwelle. Diese Lösung führt zu einer zweiteiligen Kurbelwelle, deren beide Teile durch einen Kurbelzapfen verbunden sind. Dies hat den Nachteil, daß eine genaue Justierung der beiden Teile der Kurbehvelle zueinander beim Zusammenbau durch Pressen erforderlich ist, und es ergibt sich weiter das Risiko, daß Deformationen auftreten und eine besonders schwierige Demontage der Lager bei deren Auswechslung gegeben ist.However, if the crank is between two throws on the crankshaft, then others must Solutions are chosen. For example, a crankshaft that can be dismantled is used. This solution leads to a two-part crankshaft, the two parts of which are connected by a crank pin. this has the disadvantage that a precise adjustment of the two parts of the crank shaft to each other during assembly by pressing is required, and there is further a risk that deformations occur and a particularly difficult dismantling of the bearings is given when they are replaced.

Es sind auch andere Lösungen vorgeschlagen worden, um diese Vorgänge des Zusammenbaues oder der Demontage bei Kurbelwellen, die aus mehreren Teilen bestehen, zu vereinfachen. So ist es bekannt, die Kurbelzapfen vor und hinter der Kurbelwelle zu befestigen. Dies hat jedoch den Nachteil, daß in der Kurbelwelle eine schwächere Widerstandslinie geschaffen wird, und zwar auf der Seite, auf der die Gegengewichte ihre Wirkung ausüben. Außerdem deckt sich die Befestigungsstelle der vorderen und hinteren Kurbelzapfen auf der Kurbelwelle mit den Kröpfungen der Kurbelwelle, wodurch die Bruchgefahr noch erhöht wird. Es wird dann beispielsweise eine zerlegbare Kurbelwelle verwendet. Diese Lösung führt zu verwickelten Ausbildungen mit Verschraubungen, die im allgemeinen auf der Presse ausgeführt werden müssen. Es kommt daher zu Verstauchungen bzw. Verformungen, und der Ausbau der Pleuellager wird dann zu einem besonders schwierigen Problem, wenn diese ausgewechselt werden sollen.Other solutions have also been proposed to alleviate these assembly or assembly operations To simplify dismantling of crankshafts that consist of several parts. So it is known that To fix the crank pin in front of and behind the crankshaft. However, this has the disadvantage that in the Crankshaft a weaker resistance line is created on the side on which the Counterweights exert their effect. In addition, the attachment point of the front and rear crank pin on the crankshaft with the throws of the crankshaft, reducing the risk of breakage is still increased. A crankshaft that can be dismantled, for example, is then used. This solution leads to intricate screw connections, which are generally carried out on the press Need to become. This leads to sprains or deformations and the expansion of the connecting rod bearings becomes a particularly difficult problem when these are to be replaced.

Es sind auch noch andere Lösungen vorgeschlagen worden, um diesen Ein- und Ausbau bei mehrteiligen Kurbelwellen zu erleichtern, z. B. mittels hohler Kurbel- und Laufzapfen, die sich auf Kurbelarmen Kurbeltrieb für Mehrzylindermaschinen
und Verfahren zum Einbau desselbenOther solutions have also been proposed to facilitate this installation and removal in multi-part crankshafts, e.g. B. by means of hollow cranks and journals, which are on crank arms crank drive for multi-cylinder machines
and method of installing the same

Anmelder:Applicant:

Marcel Rene Armand Chabay
und Compagnie des Freins et Signaux
Westinghouse, ParisMarcel Rene Armand Chabay
and Compagnie des Freins et Signaux
Westinghouse, Paris

Vertreter: P. P. Frhr. v. Egloffstein, Rechtsanwalt,
München 22, Wagmüllerstr. 16Representative: PP Frhr. v. Egloffstein, lawyer,
Munich 22, Wagmüllerstr. 16

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Frankreich vom 27. Oktober 1954France October 27, 1954

Marcel Rene Armand Chabay, Paris,
ist als Erfinder genannt wordenMarcel Rene Armand Chabay, Paris,
has been named as the inventor

festlegen lassen, doch hat bisher keine dieser Lösungen zu befriedigenden Ergebnissen geführt, da alle eine spanabhebende Bearbeitung der Keilflächen erfordern und somit die Selbstkosten erheblich erhöhen. Im übrigen sind diese Lösungen durchaus unrationell und lassen sich auf Kurbelwellen mit einer großen Zahl von Kurbelzapfen schwerlich anwenden, da eine derartige Kurbelwelle alsdann erheblichen Beanspruchungen ausgesetzt ist und aus möglichst wenig Teilen bestehen darf.can be determined, but so far none of these solutions has led to satisfactory results, since all one require machining of the wedge surfaces and thus increase the cost significantly. in the Otherwise, these solutions are quite inefficient and can be used on crankshafts with a large number difficult to use of crankpins, since such a crankshaft then puts considerable stress on it is exposed and may consist of as few parts as possible.

Die Erfindung vermeidet die Nachteile der bekannten Ausführungen bei einem Kurbeltrieb für mehrzylindrige Maschinen, wie Motoren, Kompressoren od. dgl., mit einer Kurbelwelle mit einem oder mehreren Kurbelzapfen, wobei Pleuelstangen mindestens paarweise auf ein und demselben Kurbelzapfen angeordnet sind und die Kurbelwelle außerdem ein oder mehrere Ausgleichsgewichte trägt, dadurch, daß die Pleuelstangen in an sich bekannter Weise einteilig ausgebildet sind, d. h. einen einteiligen Kopf aufweisen, der mittels eines Lauflagers auf seinem Kurbelzapfen drehbar ist, daß die Ausgleichsgewichte abgenommen werden können und die Kurbelwelle ihrerseits einstückig und so ausgebildet ist, daß sie bei abgenommenen Ausgleichsgewichten den einteiligen Pleuelköpfen gestattet, beim Ausbau oder Einbau über die Kurbelwelle hinwegzuschlüpfen.The invention avoids the disadvantages of the known designs in a crank mechanism for Multi-cylinder machines, such as engines, compressors or the like., With a crankshaft with one or several crank pins, with connecting rods at least in pairs on one and the same crank pin are arranged and the crankshaft also carries one or more counterweights, in that the connecting rods are formed in one piece in a manner known per se, d. H. a one-piece Have head which is rotatable by means of a bearing on its crank pin that the counterweights can be removed and the crankshaft in turn is made in one piece and so that it allows the one-piece connecting rod heads with the counterweights removed, when removing or Installation slip over the crankshaft.

Durch die Verwendung eines derartigen Kurbeltriebes wird also die Anwendung der einteiligen Pleuelstangen und der einteiligen Kurbelwellen ohneBy using such a crank mechanism, the application of the one-piece Connecting rods and one-piece crankshafts without

809 78S-/86809 78S- / 86

3 43 4

khwierigkeit auf solche Kraftmaschinen, Verdichter ist einteilig ausgebildet und dient als Käfig für diekhwierigkeit on such engines, the compressor is designed in one piece and serves as a cage for the

)d. dgl. übertragen, deren Leistungsfähigkeit die Ver- Rollen 17, 17', 17" . .. eines Rollenlagers. Bei 18 und) d. The like. Transferred, the performance of which rolls 17, 17 ', 17 "... of a roller bearing. At 18 and

vendung von Ausgleichsgewichten erforderlich macht. 18' sind in den Kurbelzapfenwangen Öffnungen vor-requires the use of counterweights. 18 'there are openings in the crank pin cheeks.

'nfolgedessen können bei derartigen Maschinen ein- gesehen, die das Einsetzen der Rollen 17 gestattenAs a result, it can be seen in such machines that the rollers 17 can be inserted

eilige Gehäuse in Verbindung mit dem erfindungs- 5 und die normalerweise durch Schraubstifte 19, 19' ab-urgent housing in connection with the invention 5 and which normally by screw pins 19, 19 'off-

jemäßen Kurbeltrieb benutzt werden. gesperrt sind.a crank mechanism can be used. are locked.

Die Erfindung erstreckt sich auch auf einen mit dem Die Kurbelwelle 1 weist einen Exzenter 20 auf, derThe invention also extends to a with the The crankshaft 1 has an eccentric 20, the

;rwähnten Kurbeltrieb ausgestatteten zwei- oder während seines Umlaufs in an sich bekannter Weise; r mentioned crank mechanism equipped two or during its rotation in a manner known per se

iiehrzylindrigen Motor-, Verdichterblock od. dgl., der ein Organ 21 einer Schmierpumpe 22 steuert. DieseThe cylinder block of the motor, compressor block or the like, which controls an element 21 of a lubricating pump 22. These

dadurch bemerkenswert ist, daß der Kurbeltrieb in io annähernd in der Höhe des mittleren Teiles derIt is noteworthy that the crank mechanism in io is approximately at the level of the middle part of the

;inem einteiligen Gehäuse eingebaut ist. Kurbelwelle angeordnete Pumpe gehört zu einer vom; is built into a one-piece housing. Crankshaft arranged pump belongs to one of the

Die Erfindung betrifft ferner ein Bau- und Mon- Blockgehäuse 23 unabhängigen Einheit. Zu dieser tageverfahren für einen Kurbeltrieb und einen Motor-, Einheit gehören die den Tupfern 25 der Pleuelstangen Verdichterblock von der oben umschriebenen Bauart, zugekehrten Schmiernäpfe 24, ein mittlerer Raum 26 ftOnach zuerst die Pleuelstangen auf die Kurbel- 15 für die Schmierpumpe 22 und eine mit den Schmierzapfen der Kurbelwelle und alsdann die Ausgleichs- mittelnäpfen 24 zusammenhängende Fußplatte 27, die gewichte auf die hierfür an der Kurbelwelle vorge- mittels Schraubenbolzen 28 am Kurbeltriebgehäuse 23 sehenen Bunde aufgeschoben werden. befestigt ist.The invention also relates to a construction and mon-block housing 23 independent unit. To this day process for a crank drive and a motor, unit belong to the swabs 25 of the connecting rods Compressor block of the type described above, facing lubrication cups 24, a central space 26 ftOnach first the connecting rods on the crank 15 for the lubricating pump 22 and one with the lubricating pin the crankshaft and then the compensating means cups 24 connected base plate 27, the weights on the crankshaft by means of screw bolts 28 on the crankcase 23 for this purpose seen cuffs are postponed. is attached.

Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung Mit 29, 29' sind die Kurbelwellenlauflager, mit 30According to a further embodiment of the invention at 29, 29 'are the crankshaft bearings, at 30

wird die bereits mit ihren Pleuelstangen und Aus- 20 und 30' die seitlichen Öffnungen des Gehäuses 23 füris the already with their connecting rods and Aus 20 and 30 'the side openings of the housing 23 for

gleichsgewichten und gegebenenfalls mit ihren Lauf- die Zugänglichkeit dieser Lager bezeichnet. Die Mon-equilibrium and, if necessary, with their running- denotes the accessibility of these bearings. The Mon

lagern versehene Kurbelwelle in das Gehäuse des tage des soeben beschriebenen Kurbeltriebes am Zy-store the crankshaft provided in the housing of the day of the crank drive just described on the

Verdichters, Motors od. dgl. eingeführt. linderblock wird in folgender Weise vorgenommen:Compressor, motor or the like. Introduced. linderblock is done in the following way:

Ein derartiges Montageverfahren ist sehr vorteil- Die Kurbelwelle 1 wird zunächst mit den Pleuelhaft, da es, wie zu sehen ist, die gleichzeitige Ver- as stangen 4', 4 und 5', 5 versehen, die nacheinander wendung einer Kurbelwelle mit den Pleuelstangen auf ihre Kurbelzapfen aufgeschoben werden. Dieser und einem einteiligen Gehäuse bei Kraftmaschinen, Einbau bietet keine Schwierigkeit, denn der DurchVerdichtern od. dgl. verhältnismäßig hoher Leistungs- messer der Pleuelköpfe und die besondere Formfähigkeit gestattet, oder mit anderen Worten, dieses gebung der Kurbelwelle sind so aufeinander abge-Verfahren gestattet eine ebenso einfache und rasche 30 stimmt, daß sie diesen Vorgang ermöglichen.
Montage wie bei Motoren oder Verdichtern geringer Eine Zwischenstellung der einen Pleuelstange wäh-Leistungsfähigkeit. Aus der Verwendung einfach auf rend ihres Einbaues auf ihren Kurbelzapfen ist in die Kurbelwelle aufgeschobener und sehr leicht aus- Fig. 2 dargestellt.Such an assembly method is very advantageous. The crankshaft 1 is first provided with the connecting rods, since, as can be seen, the simultaneous connection of rods 4 ', 4 and 5', 5 is provided, the successive application of a crankshaft with the connecting rods their crank pins are pushed on. This and a one-piece housing in power machines, installation does not present any difficulty, because the compression or the like. Relatively high power meter of the connecting rod heads and the special formability allow, or in other words, this setting of the crankshaft are so one on each other just as simple and quick it is true that they make this process possible.
Assembly as with engines or compressors is lower. An intermediate position of a connecting rod for performance. From the use simply on rend of their installation on their crank pin is pushed into the crankshaft and very easily from Fig. 2 is shown.

baubarer Ausgleichsgewichte ergibt sich ferner der Alsdann werden in den zwischen dem PleuelkopfBuildable counterweights also result in the then in the between the connecting rod head

Vorteil, daß einstellbare Ausgleichsgewichte gewählt 35 und dem Kurbelzapfen bestehenden Ringspalt dieAdvantage that adjustable balancing weights selected 35 and the crank pin existing annular gap

werden können, die sich zwecks Einstellung vom Rollen 17, 17', 17". .. eingesetzt, was leicht vonthat can be used for the purpose of setting the rollers 17, 17 ', 17 "..., which can easily be done by

Kurbeltrieb rasch lösen lassen. Hand geschehen kann. Auf diese Weise wird dieLet the crank drive loosen quickly. Hand can be done. In this way, the

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus Pleuelstange 4' mit ihren Rollen versehen; diese nachstehender Beschreibung des in der Zeichnung ver- Rollen werden alsdann in den entsprechenden Ringanschaulichten Ausführungsbeispiels. Es zeigt 40 spalt der Pleuelstange 4 weitergeschoben, worauf derFurther features of the invention emerge from connecting rod 4 'provided with their rollers; these The following description of the roles in the drawing are then shown in the corresponding ring illustrations Embodiment. It shows 40 gap of the connecting rod 4 pushed further, whereupon the

Fig. 1 die im Aufriß und teilweise im Schnitt ge- Vorgang für die Pleuelstange 4' wiederholt wird. DieFig. 1, the process for the connecting rod 4 'is repeated in elevation and partially in section. the

haltene Ansicht eines Verdichterblocks, letzten Rollen werden durch die Öffnung 18 ein-view of a compressor block, last rollers are inserted through the opening 18

Fig. 2 eine Einzelheit des Kurbeltriebes im Längs- geführt,2 shows a detail of the crank mechanism in the longitudinal direction,

schnitt, Es leuchtet ohne weiteres ein, daß beim Einsetzencut, It goes without saying that at the onset

Fig. 3 einen Schnitt entsprechend der Linie HI-III 45 dieser Rollen die Pleuelstangen selbsttätig auf ihrenFig. 3 is a section along the line HI-III 45 of these roles, the connecting rods automatically on their

in Fig. 1. entsprechenden Kurbelzapfen zentriert werden. Fernerare centered in Fig. 1. corresponding crank pin. Further

Der in Fig. 1 dargestellte Kurbeltrieb, der bei- sind die Pleuelstangen durch die Wangen 14, 14' bzw.The crank mechanism shown in Fig. 1, the two are the connecting rods through the cheeks 14, 14 'and

spielsweise für einen Verdichter mit vier in V-Form 15, 15' dieser Kurbelzapfen auch seitlich zurückge-for example, for a compressor with four V-shaped 15, 15 'of these crank pins also laterally set back

angeordneten Zylindern gedacht ist, hat eine Kurbel- halten. Diese Stellung erklärt sich dadurch, daß diearranged cylinders, has a crank hold. This position is explained by the fact that the

welle 1 mit zwei Kurbelzapfen 2 und 3, auf welchen 50 Pleuelstangen beim Aufschieben auf ihren Kurbel-shaft 1 with two crank pins 2 and 3, on which 50 connecting rods when pushed onto their crank

die Kurbel- oder Pleuelstangen 4, 4' und 5, 5' einge- zapfen nur dann über die Kröpfungen der Kurbelwellethe crank rods or connecting rods 4, 4 'and 5, 5' are only pinched in via the crankshaft bends

baut sind. Diese Kurbelwelle ist außerdem mit zwei hinweggelangen können, wenn sie vorübergehend eineare built. This crankshaft is also capable of getting over it with two if they temporarily have one

Bunden 6 und 7 versehen, auf denen je ein Aus- exzentrische und schräge Stellung erhalten, die sieCollars 6 and 7 provided, on each of which an eccentric and an oblique position received, which they

gleichsgewicht 8 bzw. 9 angeordnet ist. Jedes Aus- von selbst aufgeben, sobald die Rollen den für sieequilibrium 8 or 9 is arranged. Give up every act of your own accord as soon as the roles are right for you

gleichsgewicht besteht aus der eigentlichen Aus- 55 bestimmten Ringspalt ausfüllen.Equilibrium consists of the actual filling of the specific annular gap.

gleichsmasse 10, die mit einem schellenförmigen Nachdem alle Rollen eingesetzt worden sind, wirdequal mass 10, which becomes with a clamp-shaped After all roles have been inserted

Befestigungsglied 11 fest verbunden ist. Das Befesti- nun der Schraubstift 19 in seine Öffnung einge-Fastening member 11 is firmly connected. The fastening - now the screw pin 19 inserted into its opening

gungsglied Il hat eine dem Bund 6 entsprechende schraubt. Zweckmäßig besitzt dieser Schraubstift einesupply link Il has a screw corresponding to the collar 6. Appropriately, this screw pin has a

Sitzfläche 12. Mit 13 ist ein Schraubenbolzen be- sorgfältig plangeschliffene Stirnfläche 31, die mit derSeat surface 12. At 13 is a screw bolt carefully ground face 31, which is connected to the

zeichnet, mit dessen Hilfe das Ausgleichsgewicht am 60 entsprechenden Wange 14' des Kurbelzapfens derartdraws, with the help of which the counterweight on the 60 corresponding cheek 14 'of the crank pin in such a way

zugehörigen Wellenbund festgelegt wird. An Stelle abschneidet, daß sie mit dieser Wange eine ununter-associated shaft collar is set. Instead of cutting off that she has an uninterrupted

des Schraubenbolzens kann selbstverständlich auch brochene Seitenfläche für den Sitz der Rollen 17of the screw bolt can of course also have a broken side surface for the seat of the rollers 17

ein Vorsteckkeil oder jede andere geeignete Sperr- bildet. Zu diesem Zweck ist der Schraubstift 19 ina locking wedge or any other suitable locking device. For this purpose, the screw pin is 19 in

vorrichtung vorgesehen sein. Schließlich kann eine seinem Sitz gesichert.device be provided. Finally, one can secure its seat.

solche Sperrvorrichtung fortfallen, falls das Aus- 65 Es ist zu bemerken, daß die Festlegung desSuch a locking device can be omitted if the 65 It is to be noted that the determination of the

gleichsgewicht einfach auf den entsprechenden Schraubstiftes 19 in seinem Sitz ihre NachteileEquilibrium simply on the corresponding screw pin 19 in its seat its disadvantages

Wellenbund mit Gewalt aufgezogen wird. Jedes haben kann, weil die Oberflächen der KurbelzapfenWave collar is pulled up with force. Anyone can have it because of the surfaces of the crank pins

Pleuelstangenpaar ist von den Wangen 14, 14' bzw. und der Wangen der Kurbelwelle wärmebehandeltThe pair of connecting rods is heat-treated by the cheeks 14, 14 'or and the cheeks of the crankshaft

15, 15' des entsprechenden Kurbelzapfens in seiner sind, die durch die Festlegung des Schraubstiftes in15, 15 'of the corresponding crank pin in its, which by fixing the screw pin in

Stellung gehalten. Der Kopf 16 jeder Pleuelstange 4 70 seinem Sitz verursachten Druckspannungen im MetallPosition held. The head 16 of each connecting rod 4 in its seat created compressive stresses in the metal

Claims (9)

also zur Rißbildung im Metall beitragen können. Um dies zu verhindern, genügt es z. B., den Teil 33 der Wange mit einem radialen Schlitz 32 zu versehen, der der Wange eine gewisse Elastizität verleiht. Es leuchtet ein, daß die Montage des beschriebenen Kurbeltriebes sehr rasch vorgenommen werden kann und daß die Nebeneinanderanordnung der Pleuelstangen einen gewissen Vorteil bietet, weil der Winkelausschlag der Pleuelköpfe in bezug aufeinander verhältnismäßig klein ist. In der Praxis können die Flanken dieser Pleuelstangen behandelt werden, um jede Gefahr eines Festfressens auszuschließen. Nachdem die Pleuelstangen eingebaut sind, lassen sich die Gegengewichte 8 und 9 durch Aufschieben auf ihre Bunde anbringen; das Aufschieben erfolgt entweder mit Hilfe eines Holzhammers oder in der Presse. Selbstverständlich können dabei Ring 11 und Bund 6 je nach der Art der vorgesehenen Festlegung mehr oder weniger kräftig zusammengezogen werden. Die Festlegung kann, wie vorgesehen, mit Hilfe eines Schraubbolzens 13 oder eines Splintes oder auch in jeder anderen bekannten Weise erfolgen. Die mit ihren Pleuelstangen und Gegengewichten versehene Kurbelwelle wird in das Gehäuse durch eine der öffnungen 30 oder 30' eingeführt, worauf diese öffnungen durch geeignete Seitenschilder abgeschlossen werden. Die Lauflager 29 und 29' werden beim Einsetzen der Kurbelwelle -in das Gehäuse eingesetzt oder vorher schon auf die Kurbelwelle selbst aufgesetzt. Hierbei ist zu bemerken, daß die Gegengewichte ohne Schwierigkeit an verschiedenen Stellen der Kurbelwelle angeordnet, z. B. derart eingebaut sein können, daß sie als Abstandhalter zwischen der Kurbelwelle und den Lauflagern 29 und 29' dienen. In diesem Falle brauchen beispielsweise die Befestigungsringe 11 der Gegengewichte nur einen Durchmesser aufzuweisen, der dem Durchmesser des Innenkäfigs des Rollenlagers 29 entspricht, damit sie sich nach erfolgtem Einbau des ganzen Kurbeltriebes normalerweise an diesem Innenkäfig abstützen können. In den letzten Phasen des Einbaues werden die Kurbelzapfen der Kurbelwelle derart in eine waage- rechte Ebene gebracht, daß jeder einzelne Pleuelkopf in die zur Aufnahme der Zylinderenden bestimmten Bohrungen einrückt. Schließlich wird die Schmiervorrichtung eingebaut, indem die aus Fußplatte 27', Schmiernäpfen 24 und Schmierpumpe 22 bestehende Einheit von unten her angesetzt wird. Die Pumpe selbst kann selbstverständlich in ihren Sitz 22 vor oder nach der Befestigung der Fußplatte 27 am Gehäuse 23 eingesetzt werden. Die in der Zeichnung dargestellte Anordnung, wonach der Exzenter 20 der Kurbelwelle im mittleren Teil derselben liegt, kann selbstverständlich wesentlich abgeändert werden; der Exzenter kann beispielsweise bei Anordnung eines mittleren Lagers entweder nach links oder nach rechts verlegt oder, wenn die Pumpe am Ende der Kurbelwelle vorgesehen ist, selbst nach der Rückseite hin verlegt werden. Die beschriebene Anordnung des ganzen Kurbeltriebes läßt sich bei mehrzylindrigen Verdichtern, Kraftmaschinen od. dgl. mit mehr als zwei Kurbelzapfen und beispielsweise reihen- oder W-förmiger Gesamtanordnung der Zylinder anwenden. Der Kurbeltrieb kann mit einem mehrteiligen Gehäuse und jedem anderen als dem beschriebenen Schmiersystem kombiniert werden, doch sind selbstverständlich die erfindungsgemäß vorgesehenen besonderen Anordnungen hauptsächlich in Verbindung mit einem einteiligen Gehäuse von besonderem Vorteil, weil sie, wie dargelegt, einen sehr raschen Einbau gestatten, wodurch die Lohnkosten wesentlich gesenkt werden können. Patentansprüche:thus can contribute to the formation of cracks in the metal. To prevent this, it is sufficient, for. B. to provide the part 33 of the cheek with a radial slot 32, which gives the cheek a certain elasticity. It is clear that the assembly of the crank mechanism described can be carried out very quickly and that the juxtaposition of the connecting rods offers a certain advantage because the angular deflection of the connecting rod heads is relatively small with respect to one another. In practice, the flanks of these connecting rods can be treated to eliminate any risk of seizure. After the connecting rods have been installed, the counterweights 8 and 9 can be attached by sliding them onto their collars; it is pushed on either with the help of a wooden hammer or in the press. Of course, ring 11 and collar 6 can be pulled together more or less forcefully depending on the type of definition provided. The fixing can, as provided, take place with the aid of a screw bolt 13 or a split pin or in any other known manner. The crankshaft provided with its connecting rods and counterweights is introduced into the housing through one of the openings 30 or 30 ', whereupon these openings are closed by suitable side plates. The running bearings 29 and 29 'are inserted into the housing when the crankshaft is inserted, or they are already placed on the crankshaft itself beforehand. It should be noted here that the counterweights are arranged without difficulty at different points on the crankshaft, e.g. B. can be installed such that they serve as spacers between the crankshaft and the bearing bearings 29 and 29 '. In this case, for example, the fastening rings 11 of the counterweights only need to have a diameter that corresponds to the diameter of the inner cage of the roller bearing 29 so that they can normally be supported on this inner cage after the entire crank mechanism has been installed. In the final phases of installation, the crank pins of the crankshaft are brought into a horizontal plane in such a way that each individual connecting rod end engages in the bores intended to accommodate the cylinder ends. Finally, the lubricating device is installed by attaching the unit consisting of the base plate 27 ', lubricating cups 24 and lubricating pump 22 from below. The pump itself can of course be inserted into its seat 22 before or after the base plate 27 is fastened to the housing 23. The arrangement shown in the drawing, according to which the eccentric 20 of the crankshaft is located in the central part of the same, can of course be substantially modified; the eccentric can, for example, be moved either to the left or to the right when a central bearing is arranged or, if the pump is provided at the end of the crankshaft, it can even be moved towards the rear. The described arrangement of the entire crank mechanism can be used in multi-cylinder compressors, engines or the like with more than two crank pins and, for example, a row or W-shaped overall arrangement of the cylinders. The crank drive can be combined with a multi-part housing and any other lubrication system than the one described, but of course the special arrangements provided according to the invention are of particular advantage, mainly in connection with a one-part housing, because, as stated, they allow very quick installation, whereby the Labor costs can be reduced significantly. Patent claims: 1. Kurbeltrieb für mehrzylindrige Maschinen, wie Motoren, Kompressoren od. dgl., mit einer Kurbelwelle mit einem oder mehreren Kurbelzapfen, wobei Pleuelstangen mindestens paarweise auf ein und demselben Kurbelzapfen angeordnet sind und die Kurbelwelle außerdem ein oder mehrere Ausgleichsgewichte trägt, dadurch gekennzeichnet, daß die Pleuelstangen (4,4', 5,5'...) in an sich bekannter Weise einteilig ausgebildet sind, d. h. einen einteiligen Kopf (16) aufweisen, der mittels eines Lauflagers auf seinem Kurbelzapfen (2, 3) drehbar ist, daß die Ausgleichsgewichte (8, 9) abnehmbar sind und die Kurbelwelle (1) ihrerseits einstückig und so ausgebildet ist, daß sie bei abgenommenen Ausgleichsgewichten (8, 9) den einteiligen Pleuelköpfen (16) gestattet, beim Ausbau oder Einbau über die Kurbelwelle hinwegzuschlüpfen.1. Crank drive for multi-cylinder machines, such as engines, compressors or the like., With a Crankshaft with one or more crank pins, connecting rods at least in pairs are arranged on one and the same crank pin and the crankshaft also one or carries several counterweights, characterized in that the connecting rods (4,4 ', 5,5' ...) are formed in one piece in a manner known per se, d. H. have a one-piece head (16), which is rotatable by means of a bearing on its crank pin (2, 3) that the counterweights (8, 9) are removable and the crankshaft (1) in turn is formed in one piece and so is that it allows the one-piece connecting rod heads (16) with the counterweights (8, 9) removed, to slip over the crankshaft when removing or installing. 2. Kurbeltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die miteinander in Berührung stehenden Teile der beiden aneinanderliegenden Pleuelstangen aus wärmebehandeltem Stahl bestehen. 2. Crank drive according to claim 1, characterized in that they are in contact with one another standing parts of the two adjacent connecting rods are made of heat-treated steel. 3. Kurbeltrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelwelle (1) Bunde (6, T) aufweist, auf welchen die Ausgleichsgewichte (8, 9) aufschiebbar und festlegbar sind.3. Crank drive according to one of the preceding claims, characterized in that the crankshaft (1) has collars (6, T) on which the counterweights (8, 9) can be pushed and fixed. 4. Kurbeltrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelwellenbunde (6, T) zylindrisch sind.4. Crank drive according to one of the preceding claims, characterized in that the crankshaft collars (6, T) are cylindrical. 5. Kurbeltrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgleichsgewichte (8, 9) einen eigentlichen Ausgleichsgewichtkörper (10) mit Befestigungsring (11) aufweisen, dessen innere Sitzfläche (12) dem Außenumfang des Kurbelwellenbundes (6 bzw. 7) entspricht.5. Crank drive according to one of the preceding claims, characterized in that the counterweights (8, 9) have an actual balance weight body (10) with fastening ring (11), the inner seat surface (12) of which the Outer circumference of the crankshaft collar (6 or 7) corresponds. 6. Kurbeltrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelwellenbunde (6, 7) derart abgedreht sind, daß sich die Ausgleichsgewichte (8, 9) auf die Kurbelwelle gewaltsam aufziehen oder festspannen lassen.6. Crank drive according to one of the preceding claims, characterized in that the crankshaft collars (6, 7) are turned off in such a way that the counterweights (8, 9) are on the crankshaft forcefully pull it up or allow it to be tightened. 7. Kurbeltrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgleichsgewichte (8,9) auf den Kurbelwellenbunden (6,7) durch Schrauben (13), Bolzen, Keilringe, Splinte od. dgl. festgelegt sind.7. Crank drive according to one of the preceding claims, characterized in that the counterweights (8,9) on the crankshaft collars (6,7) by screws (13), bolts, wedge rings, split pins or the like. Are fixed. 8. Kurbeltrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgleichsgewichte (8,9), die zwischen dem von ihnen ausgeglichenen Kurbelzapfen und einem Kurbelwellenlager liegen, derart angeordnet und ausgebildet sind, daß sie gleichzeitig als Abstandhalter zwischen der Kurbelwelle und dem Lauflager (29 bzw. 29') des betreffenden Endlagers dienen.8. Crank drive according to one of the preceding claims, characterized in that the counterweights (8,9) between the crank pin balanced by them and a crankshaft bearing are arranged and designed in such a way that they also act as spacers serve between the crankshaft and the bearing (29 or 29 ') of the end bearing in question. 9. Kurbeltrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsring (11) des Ausgleichsgewichtes sich an der inneren Schale des Lauflagers (29 bzw. 29') abstützt.9. Crank drive according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening ring (11) of the counterweight is attached to the inner shell of the bearing (29 or 29 ') supports.
DEC11984A 1954-10-27 1955-10-21 Crankshaft drive for multi-cylinder machines and method for installing the same Pending DE1054465B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1054465X 1954-10-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1054465B true DE1054465B (en) 1959-04-09

Family

ID=9596412

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEC11984A Pending DE1054465B (en) 1954-10-27 1955-10-21 Crankshaft drive for multi-cylinder machines and method for installing the same

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1054465B (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR495447A (en) * 1919-02-03 1919-10-08 Henri Victor Jules Jouffret Improvements made to engines with star cylinders
DE386355C (en) * 1921-01-27 1923-12-08 Hellmuth Hirth Two-cylinder internal combustion engine
US1871729A (en) * 1931-07-17 1932-08-16 Newmann John Crank connection for radial motors
GB432023A (en) * 1933-12-15 1935-07-15 Adalberto Garelli Improvements in or relating to motor-driven air compressors
US2205594A (en) * 1937-06-12 1940-06-25 Ingersoll Rand Co Compressor outfit
GB530706A (en) * 1939-06-17 1940-12-18 Bristol Aeroplane Co Ltd Improvements relating to built-up crankshafts

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR495447A (en) * 1919-02-03 1919-10-08 Henri Victor Jules Jouffret Improvements made to engines with star cylinders
DE386355C (en) * 1921-01-27 1923-12-08 Hellmuth Hirth Two-cylinder internal combustion engine
US1871729A (en) * 1931-07-17 1932-08-16 Newmann John Crank connection for radial motors
GB432023A (en) * 1933-12-15 1935-07-15 Adalberto Garelli Improvements in or relating to motor-driven air compressors
US2205594A (en) * 1937-06-12 1940-06-25 Ingersoll Rand Co Compressor outfit
GB530706A (en) * 1939-06-17 1940-12-18 Bristol Aeroplane Co Ltd Improvements relating to built-up crankshafts

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0661137B1 (en) Apparatus for rolling engine crankshaft journals, tool and method for rolling of adjacent and staggered crankshaft journals
DE2221804A1 (en) Multi-cylinder piston machine
DD256894A5 (en) PISTON COMBUSTION ENGINES
DE2536221C3 (en) Method and device for dismantling the crankshaft of heavy engines, in particular of high-performance diesel engines in ships
DE851575C (en) Rolling bearing installation in a material with a significantly higher coefficient of thermal expansion than that of the rolling bearing material
DE3642903A1 (en) ROLLING MILLS WITH ROLLER RINGS INSTALLED ON ONE SIDE ON A DOUBLE-SIDED ROLLER SUPPORT SHAFT
DE102006037871A1 (en) Connecting rod for an internal combustion engine
DE1054465B (en) Crankshaft drive for multi-cylinder machines and method for installing the same
DE1817123B2 (en) Axial piston machine with multiple pistons
DE505830C (en) Four-stroke explosion machine
DE2031510C3 (en)
DE1291955B (en) Engine, especially for internal combustion engines
DE69319154T2 (en) PISTON PISTON ENGINE WITH CROSS HEAD
EP0044313A1 (en) Piston machine.
DE3242498C2 (en) Reciprocating internal combustion engine
DE2031510B2 (en) PUSH ROD FOR CRANKSETS
DE602660C (en) Machine with counter-rotating pistons acting on a crankshaft, in which the crosshead is connected to the upper piston by a pivot pin
DE747837C (en) Two-stroke engine with mass balancing
DE456388C (en) Rotary piston machine (pump) with piston drum with sliding piston arranged eccentrically in the housing
DE2043683B2 (en) Storage for a rotary tube, especially for a grinding tube
DE551021C (en) Device for caliber drag mills for adjusting the drag rollers in the axial direction
DE3741636A1 (en) Crankshaft
DE512287C (en) Internal combustion engine
DE968165C (en) Closed engine frame for piston engines with a crosshead arranged between the push rod and piston rod and guided in a lower and upper track, especially for large piston compressors
DE940859C (en) Device for stiffening light metal crank cases