DE1052277B

DE1052277B - Elektromagnetischer Blinkgeber, insbesondere zur Fahrtrichtungsanzeige an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1052277B
Application number: DEV13384A
Authority: DE
Inventors: Siegfried Gerold
Original assignee: AUTO und FAHRRADELEK K EISENAC
Current assignee: AUTO und FAHRRADELEK K EISENAC
Priority date: 1957-11-15
Filing date: 1957-11-15
Publication date: 1959-03-05

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft die Verbesserung eines elektromagnetischen Blickgebers mit einem die Blinkkontakte tragenden Schaltanker, der unter dem Einfluß eines sich bei Stromdurchfluß längenden Hitzdrahtes sowie der Anzugkraft der als Spannungsspule ausgebildeten Magnetwicklung des Blinkgebers steht und die Blinkkontakte unter dem Einfluß des kalten Hitzdrahtes geschlossen hält, der dagegen bei Erregung dieser Magnetwicklung, die durch Einschaltung der jeweils gewünschten Signalleuchten über deren Einschalter eingeleitet wird, über die Blinkkontakte den Signalstrom in rhythmischer Folge öffnet und schließt, nach Patent 969 528. Bei diesem bekannten Blinkgeber ergibt sich auf Grund der Lage der Stromspule der Nachteil der Belastungsabhängigkeit der Frequenz, d. h., die Blinkfrequenz bei 30 Watt Belastung beispielsweise ist niedriger als bei 15 Watt, weil die Spannung des Steuerkreises des Gebers, der aus Hitzdraht einschließlich Vorwiderstand sowie Spannungsspule besteht, einen Abfall an der Stromspule entsprechend der Größe des Belastungsstromes erfährt. Schon eine Verminderung der am Hitzdraht anliegenden Spannung um 0,2 Volt bewirkt eine Änderung der Blinkfrequenz, weil der Hitzdraht jetzt längere Zeit zum Erwärmen und Längen benötigt als bei höherer Spannung. Besonders stark wird der Frequenzrückgang bei Inbetriebnahme der optischen Hupe, weil hier die Stromdichte in der Stromspule des Gebers höher als bei normalem Betrieb ist und einen größeren Spannungsabfall in der Stromspule entstehen läßt. Auch die Spannungsspule, die nach dem Erwärmen des Hitzdrahtes und dem öffnen der Blinkkontakte von Strom durchflossen wird und für ein schnelles, sicheres Schalten sorgen soll, unterliegt den gleichen Verhältnissen wie der Hitzdraht. Der Spannungsabfall an der Stromspule verringert die Durchflutung und die magnetische Stabilität der Spannungsspule und beeinflußt die Schaltfunktion des Ankers negativ, was die Rüttelfestigkeit des Gerätes herabsetzt. Ferner kann durch ihre Lage (Reihenschaltung mit Spannungsspule beim Öffnen der Blinkkontakte) der Strom in der Stromspule nicht auf Null abklingen, sondern nur einen geringeren Wert als bei fließendem Leuchtenstrom annehmen, was eine zusätzliche thermische Höherbelastung der Stromquelle bedeutet.

Die Neuerung behebt die aufgezeigten Mängel durch eine Änderung der Schaltung, bei der nach dem Öffnungsvorgang der Blinkkontakte der Magnetfluß der Stromspule vollständig abgebaut wird und dadurch die der Stromspule angelenkten Kontakte ruckartig geöffnet werden. Die Schaltung des Blinkgebers des Patentes 969 528 wird nun gemäß der Erfindung in der Weise abgeändert, daß die zum Steuerkreis des Gebers gehörende Spannungsspule sowie der Hitz-Elektromagnetischer Blinkgeber,

insbesondere zur Fahrtrictitungsanzeige

an Kraftfahrzeugen

Zusatz zum Patent 969 528

Anmelder:

VEB Auto- und Fahrradelektrik Eisenach, Eisenach, Oppenheimstr. 29/31

Siegfried Gerold, Eisenach, ist als Erfinder genannt worden

draht vor der in Reihe mit den Blinkkontakten, dem Signaleinschalter und den Blinkleuchten als Stromspule ausgebildeten Wicklung eines weiteren, vom eigentlichen Blinkgeber getrennten Relais, dessen Schaltanker über seine Schaltkontakte den Hitzdraht einschließlich seines Vorwiderstandes an Spannung legt, an Plus angeschlossen werden. Hierdurch wird erreicht, daß die am Steuerkreis des Gebers anliegende Spannung unbeeinflußt vom Belastungsstrom bleibt.

Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel einen Blinkgeber, dessen Bestandteile innerhalb des strichpunktierten Rechteckes schematisch dargestellt sind, in einer Schaltung, welche auf jeder Seite mehrere Blinkleuchten enthält.

Wenn am Blinkschalter 19 die Verbindung 18 mit 21 hergestellt wird und der Schalter 26 geschlossen ist, fließt ein Strom von der Batterie 25 über 26, 27, 14,2,1,6,7, 13, 8, 18, 21, 22, 22', 22" zur Masse. Die Blinkleuchten 22, 22', 22" leuchten auf. Gleichzeitig wird über die infolge des fließenden Belastungsstromes geschlossenen Kontakte 11, den Anker 15, die Leitung 20, den Vorwiderstand 9 einerseits und über 26, 27, 14, 2, 1, 6 andererseits eine vom Lampenstrom unbeeinflußte Spannung an den Hitzdraht 5 gelegt, der sich nun unter dem Einfluß des fließenden Stromes zu längen beginnt und die Blinkkontakte 6 öffnet.

Im Zeitpunkt des Öffnens der Blinkkontakte 6 wird die vorher durch die gleichen Kontakte kurzgeschlossene Spule 3 von einem Strom durchflossen, der ebenso wie beim Hitzdraht 5 von einer vom Belastungsstrom unabhängigen Spannung über 26, 27, 14, 2 einerseits, Masse, Blinkleuchten 22, 22', 22", Blinkschalter 21, 18 und Anschluß 8 andererseits getrieben wird.

809 768/185

Der Magnetfluß der Spule 3 beschleunigt den Öffnungsvorgang der Blinkkontakte 6 ruckartig. Infolge der geöffneten Blinkkontakte 6 kann kein Strom mehr durch die Spule 13 fließen, der Hitzdraht, Anker 15 sowie der Kontrollanker 10 öffnen infolge des fehlenden Magnetflusses ruckartig die Kontakte 11, 17. Der Hitzdraht 5 wird stromlos, erkaltet, strafft sich, überwindet schließlich die elektromagnetische Anziehung der Spule 3 und schließt die Blinkkontakte 6 erneut. Der Vorgang wiederholt sich von neuem.

Claims

Patentanspruch:

IO

Elektromagnetischer Blinkgeber, insbesondere für die blinkende Fahrtrichtungsanzeige an Kraftfahrzeugen, mit einem die Blinkkontakte tragenden Schaltanker, der unter dem Einfluß eines sich bei Stromdurchfluß längenden Hitzdrahtes sowie der Anzugskraft der als Spannungsspule ausgebildeten Magnetwicklung des Blinkgebers steht und die Blinkkontakte unter dem Einfluß des kalten Hitzdrahtes geschlossen hält, der dagegen bei Erregung dieser Magnetwicklung, die durch Einschaltung der jeweils gewünschten Signalleuchten über deren Einschalter eingeschaltet wird, über die Blinkkontakte den Signalstrom in rhythmischer Folge öffnet und schließt ■— nach Patent 969 528 —, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Steuerkreis des Gebers gehörende Spannungsspule (3) sowie der Hitzdraht (5) vor der in Reihe mit den Blinkkontakten (6), dem Signaleinschalter (19) und den Blinkleuchten (22) als Stromspule ausgebildeten Wicklung (13) eines weiteren, vom eigentlichen Blinkgeber getrennten Relais, dessen Schaltanker (15) über seine Schaltkontakte (11) den Hitzdraht einschließlich seines Vorwiderstandes an Spannung legt, an Plus angeschlossen werden, wodurch erreicht wird, daß die am Steuerkreis des Gebers anliegende Spannung unbeeinflußt vom Belastungsstrom bleibt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1 731 919, 1 733 664.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

© 809 768/185 2.59