DE1051174B

DE1051174B - Switching device for reducing the light intensity of signal lights, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1051174B
Application number: DES52422A
Authority: DE
Inventors: Hans Prohaska; Willy Bock
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1957-02-20
Filing date: 1957-02-20
Publication date: 1959-02-19

Description

Schalteinrichtung zur Verminderung der Lichtintensität von Signalleuchten, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung befaßt sich mit einer Einrichtung zur Verminderung der Lichtintensität von Signalleuchten bei Kraftfahrzeugen, wie sie beispielsweise für eine Tag- und Nachtschaltung oder bei der Verwendung einer einzigen Leuchte mit zwei Leuchtstärken für verschiedene Funktionen verwendet wird.Switching device to reduce the light intensity of signal lights, especially for motor vehicles The invention is concerned with a device to reduce the light intensity of signal lights in motor vehicles, such as for example, for day and night switching or when using a single luminaire with two luminous intensities is used for different functions.

Es sind Schalteinrichtungen bekanntgeworden, die insbesondere die Blinklampen zur Anzeige der Fahrtrichtungsänderung bei Tag mit einer höheren Lichtintensität schalten als bei Nacht. Bei einer derart bekannten Einrichtung wird durch ein Relais, dessen Erregerwicklung am Lichtschalter liegt, bei eingeschaltetem Lichtschalter ein Widerstand in den Blinklampenstromkreis eingeschaltet, der eine Verminderung der Lichtintensität der Blinklampen bewirkt. Diese relativ einfache Einrichtung ist ausreichend, wenn nur allein die Blinkleuchten in ihrer Leuchtkraft herabgesetzt werden müssen. Es hat sich aber auch als notwendig herausgestellt, die Bremsleuchten bei Tag und bei Nacht in verschiedener Helligkeit leuchten zu lassen. In diesem Falle muß im Stromkreis der Bremsleuchten ein weiteres Relais angeordnet werden, das bei geschlossenem Lichtschalter einen Widerstand in den Bremsleuchtenstromkreis legt. Wird bei einem Kraftfahrzeug die sogenannte Zweikreisschaltung verwendet, d. h. die Bremsleuchten werden zugleich als Blinklampen verwendet, dann, kann der Fall eintreten, daß nur eine Bremsleuchte brennt, während die andere Bremsleuchte während der Zeit der Fahrtrichtungsanzeige im Blinkstromkreis liegt. Da, der im Bremslichtstromkreis liegende Widerstand für zwei Leuchten bemessen ist, würde die als Bremsleuchte brennende einzige Leuchte wesentlich heller brennen. Die Verwendung der Widerstände führt nur dann zum Erfolg, wenn diese gleichmäßig belastet werden.There are switching devices known that in particular the Flashing lamps to indicate the change in direction of travel during the day with a higher light intensity switch than at night. In such a known device is a relay, whose excitation winding is on the light switch when the light switch is switched on a resistor is turned on in the turn signal circuit causing a diminution the light intensity of the flashing lamps. This relatively simple setup is sufficient if only the flashing lights are reduced in their luminosity Need to become. But it has also turned out to be necessary, the brake lights to shine in different brightness during the day and at night. In this Case, another relay must be arranged in the circuit of the brake lights, this creates a resistor in the brake light circuit when the light switch is closed lays. If the so-called two-circuit circuit is used in a motor vehicle, d. H. the brake lights are also used as indicators, then the can Occurrence in which only one brake light is on while the other brake light is on is in the flashing circuit while the direction of travel is displayed. There, the im Brake light circuit resistance is rated for two lights, the the only light that is burning as a brake light burn much brighter. The usage the resistance only leads to success if it is evenly loaded.

Weiter hat es sich als sehr zweckmäßig erwiesen, wenn auch die im Kraftfahrzeug brennenden Kontrollleuchten bei Tag und Nacht eine verschiedene Helligkeit aufweisen. Besonders günstige Verhältnisse würden dann erreicht werden, wenn die zur Verminderung der Helligkeit bestimmten Leuchten mit einer geringeren Energie gespeist werden, wobei die zur Verminderung der Energie vorgesehene Einrichtung unabhängig von der Belastung wirken müßte.It has also proven to be very useful, even if the im Motor vehicle indicator lights at different levels of brightness during the day and night exhibit. Particularly favorable conditions would be achieved if the luminaires with a lower energy intended to reduce the brightness are fed, the device provided for reducing the energy would have to act regardless of the load.

Es ist bereits eine Unterbrechereinrichtung bekanntgeworden, bei der den Glühlampen ein zerhackter Gleichstrom zugeführt wird, um die Stromaufnahme zu vermindern. Bei einer anderen bekannten Einrichtung werden bei einer elektromagnetischen Lichtmaschine sowohl die Zündanlage als auch die Lichtanlagen gespeist. Dabei sind Unterbrechereinrichtungen vorgesehen, die während der stoßweisen Betätigung der Zündanlage die Lichtanlage ausschaltet. Dabei. ist die Unterbrecherhäufigkeit der Lichtanlage abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit.It has already become known an interrupter device in which A chopped direct current is fed to the incandescent lamps in order to increase the power consumption Reduce. In another known device are in an electromagnetic Alternator powered both the ignition system and the lighting systems. Are there Interrupter devices are provided during the intermittent actuation of the Ignition system switches off the lighting system. Included. is the interruption frequency of the Lighting system depending on the speed driven.

Erfindungsgemäß wird die Verwendung einer für die Verminderung der Stromaufnahme von Glühlampen bekannte, einen zerhackten Gleichstrom liefernde Unterbrechereinrichtung in einer Schalteinrichtung zur Verminderung der Lichtintensität von Signalleuchten vorgeschlagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, für Tag- und Nachtschaltung oder bei Verwendung von einer Signalleuchte mit zwei Leuchtstärken für zwei verschiedene Funktionen. Dabei kann parallel zu den Unterbrecherkontakten ein entsprechend dimensionierter Widerstand liegen, der während der Intervalle den Lampen einen geringen Strom zuleitet. Statt eines motorisch angetriebenen Unterbrechers kann auch ein elektromagnetischer Unterbrecher vorgesehen werden mit einer in Reihe mit dem Unterbrecherkontakt im Lampenstromkreis liegenden Stromwicklung und einer Spannungswicklung, die mit einem durch einen zusätzlichen am Unterbrechermagnet montierten Schaltanker gesteuerten Kontakt in einem Schaltstromkreis liegt.According to the invention, the use of a for the reduction of Current consumption of incandescent lamps known, a chopped direct current supplying interrupter device in a switching device for reducing the light intensity of signal lights proposed, in particular for motor vehicles, for day and night switching or when using one signal light with two luminous intensities for two different ones Functions. A correspondingly dimensioned one can be used in parallel to the breaker contacts Resistance, which feeds a small current to the lamps during the intervals. Instead of a motor-driven breaker, an electromagnetic breaker can also be used Breakers are provided with one in series with the breaker contact in the Lamp circuit lying current winding and a voltage winding, which with a controlled by an additional switch armature mounted on the breaker magnet Contact is in a switching circuit.

Die Zeichnungen stellen einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsvorschlages dar. Es zeigt Fig. 1 den Schaltplan einer Blinkanlage mit einem einfachen elektromagnetischen Unterbrecher, Fig. 2 einen elektromagnetischen Unterbrecher mit einer zusätzlichen Spannungsspule, Fig. 3 einen Federkontaktunterbrecher mit motorischem Antrieb, Fig. 4 einen umlaufenden Unterbrecher, motorisch angetrieben.The drawings represent some exemplary embodiments of the proposed invention It shows Fig. 1 the circuit diagram of a flasher system with a simple electromagnetic Breaker, Fig. 2 shows an electromagnetic breaker with an additional Voltage coil, Fig. 3 a spring contact breaker with a motor drive, Fig. 4 a rotating interrupter, driven by a motor.

In der Fig. 1 ist eine einfache Blinklichtanlage für Fahrtrichtungsanzeige im Ruhezustand dargestellt. Wird der Fahrtrichtungsauswahlschalter 1 in die linke Schaltstellung, beispielsweise auf die Klemme 2, geschaltet, dann fließt von der Klemme 4' der Batterie 4 ausgehend ein Strom über die Unterbrecherkon-.taktstücke 5 und 6, über den als Wagnerschen Hammer ausgebildeten Schwinganker 7, über die Anschlußklerrime 8 der Stromwicklung 9, über die Anschlußklemme 10, über den Blinkgeber 11, Fahrtrichtungsauswahlschalter 1 zu den Blinklampen 12 und 13 und dann zur Masse. Durch die Wirkung des durch die Stromwicklung 9 fließenden Stromes wird der Schwinganker 7 angezogen und unterbricht die beiden Kontaktstücke 5 und 6. Dadurch ist der gesamte Strom unterbrochen worden, und durch eine nicht gezeichnete Federkraft wird der Schwinganker 7 wieder in die gezeichnete Stellung gebracht. Dieser Unterbrechervorgang wiederholt sich so lange, bis der Fahrtrichtungsauswahlschalter 1 wieder in die Ruhestellung gebracht wird.In Fig. 1, a simple flashing light system for travel direction display is shown in the idle state. If the travel direction selection switch 1 is switched to the left switch position, for example to terminal 2, then a current flows from terminal 4 'of battery 4 via the interrupter contact pieces 5 and 6, via the oscillating armature 7 designed as a Wagner hammer the connecting terminal 8 of the current winding 9, via the terminal 10, via the flasher unit 11, direction selection switch 1 to the flasher lamps 12 and 13 and then to ground. Due to the effect of the current flowing through the current winding 9, the oscillating armature 7 is attracted and interrupts the two contact pieces 5 and 6. As a result, the entire current has been interrupted, and the oscillating armature 7 is returned to the position shown by a spring force (not shown). This interruption process is repeated until the travel direction selection switch 1 is returned to the rest position.

Zwischen der Klemme 4' der Batterie 4 und der Anschlußklemme 10 liegt der Schalter 14. Wird dieser Schalter 14 geschlossen, dann ist die gesamte Unterbrechereinrichtung kurzgeschlossen. Zweckmäßigerweise wird dieser Schalter 14 mit dem Lichtschalter für die Beleuchtungsanlage des Kraftwagens gekoppelt.Between the terminal 4 'of the battery 4 and the terminal 10 is located the switch 14. If this switch 14 is closed, then the entire interrupter device is shorted. This switch 14 is expediently connected to the light switch coupled for the lighting system of the vehicle.

Um die Schwingfrequenz des Unterbrechers in weitem Maße unabhängig von der Belastung zu machen, wird auf dem Unterbrechermagnet 20 der Fig. 2 außer der Stromwicklung 9 eine Spannungswicklung 21 angeordnet. Der Schwinganker 7 trägt die beiden Kontaktstücke 5 und 6, die als Unterbrecherkontakte wirken. Auf der dem Schwinganker 7 gegenüberliegenden Seite des im wesentlichen doppel-T-förmgen Magnet 20 ist auf der Stirnseite der Schaltanker 22 angeordnet. Das auf diesem Schaltanker 22 befestigte Kontaktstück 23, arbeitet mit dem Festkontaktstück 24 zusammen. Das eine Ende der Stromwicklung 9 ist im Punkt 8 mit dem Unterbrechermagnet 20 verbunden. Dieser in Fig. 2 dargestellte elektromagnetische Unterbrecher wird in dem Schaltschema nach der Fig. 1 zwischen die Klemme 4' der Batterie 4 und die Klemme 10 eingesetzt. Wenn der Fahrtrichtungsauswahlschalter 1 in eine Schaltstellung gebracht wird, dann fließt von der Batterie 4 ausgehend über die Unterbrecherkontakte 5 und 6, Unterbrechermagnet 20, Anschlußklemme 8, Stromspule 9, Klemme 10, Blinkgeber 11, Fahrtrichtungsauswahlschalter 1, Klemme 2 zu den Blinklampen. 12 und 13 ein Strom und dann weiter zur Masse. Die stromdurchflossene Spule 9 induziert in dem Unterbrechermagnet 20 ein Magnetfeld, unter dessen Wirkung der Schaltanker 22 angezogen wird. Bei diesem Vorgang werden die beiden Kontaktstücke 21 und 24 geschlossen, so daß sich ein weiterer Stromkreis aufbaut von der Batterie 4 ausgehend über die Kontaktstücke 5 und 6, Unterbrechermagnet 20, Klemme 8, Stromspule 9, Klemme 25, Spannungsspule 21, Kontaktstücke 24 und 23 und dann zur Masse. Durch die Wirkung dieses verstärkten Feldes wird auch der Schwinganker 7 bewegt und damit die Kontaktstücke 5 und 6 unterbrochen. Während dieser Zeit fließt über den den Unterbrecherkontakten 5 und 6 parallel gelegten Widerstand 26 ein Strom über die Stromspule 9 zu den Blinklampen und gleichzeitig über die Spannungswicklung und Kontaktstücke 23, 24 zur Mässe. Dieser Strom induziert ein geringes Magnetfeld, das aber so bemessen ist, daß der Schaltanker 22 in seiner Schaltstellung festgehalten wird. Das Magnetfeld selbst ist aber so schwach, daß der Schwinganker 7 wieder in die gezeichnete Grundstellung zurückschwingen kann, und der Vorgang wiederholt sich sä lange, bis der Fahrtrichtungsauswahlschalter 1 in die Grundstellung gebracht wird. Dadurch fällt auch der Schaltanker 22 wieder in die Ruhestellung zurück.In order to make the oscillation frequency of the interrupter largely independent of the load, a voltage winding 21 is arranged on the interrupter magnet 20 of FIG. 2 in addition to the current winding 9. The oscillating armature 7 carries the two contact pieces 5 and 6, which act as interrupter contacts. On the side of the essentially double-T-shaped magnet 20 opposite the oscillating armature 7, the switching armature 22 is arranged on the end face. The contact piece 23 fastened on this switching armature 22 works together with the fixed contact piece 24. One end of the current winding 9 is connected to the breaker magnet 20 at point 8. This electromagnetic interrupter shown in FIG. 2 is inserted between the terminal 4 'of the battery 4 and the terminal 10 in the circuit diagram according to FIG. When the direction selector switch 1 is brought into a switch position, the battery 4 flows through the breaker contacts 5 and 6, breaker magnet 20, terminal 8, current coil 9, terminal 10, flasher unit 11, direction selector switch 1, terminal 2 to the flashing lamps. 12 and 13 a stream and then on to ground. The current-carrying coil 9 induces a magnetic field in the breaker magnet 20, under the effect of which the switch armature 22 is attracted. During this process, the two contact pieces 21 and 24 are closed, so that another circuit is built up from the battery 4 via the contact pieces 5 and 6, breaker magnet 20, terminal 8, current coil 9, terminal 25, voltage coil 21, contact pieces 24 and 23 and then to the crowd. Due to the effect of this increased field, the oscillating armature 7 is also moved and thus the contact pieces 5 and 6 are interrupted. During this time, a current flows via the resistor 26 placed parallel to the breaker contacts 5 and 6 via the current coil 9 to the flashing lamps and at the same time via the voltage winding and contact pieces 23, 24 to the extent. This current induces a small magnetic field, which is, however, dimensioned in such a way that the switch armature 22 is held in its switch position. The magnetic field itself is so weak that the oscillating armature 7 can swing back into the basic position shown, and the process is repeated long until the direction selector switch 1 is brought into the basic position. As a result, the switching armature 22 also falls back into the rest position.

An Stelle der elektromagnetisch gesteuerten Unterbrecher können auch motorisch angetriebene Unterbrecherkontakte verwendet werden. In der Fig. 3 ist ein Federkontaktunterbrecher gezeichnet, bestehend aus den beiden Kontaktfedern 30 und 31 und den beiden Unterbrecherkontaktstücken 5 und 6. Die 'Kontalztfeder 30 schleift mit einem verlängerten Teil auf dem Nockenrad 32, das auf der durch einen Motor angetriebenen Welle 33 sitzt. Statt eines Federkontaktes kann auch ein Umlaufunterbrecher gemäß Fig. 4 verwendet werden. Auf der durch einen Motor angetriebenen Welle 40 ist der Unterbrecherkontaktträger 41 befestigt. Die beiden Kohlenbürsten 42 und 43 liegen an diesem Unterbrecherkontaktträger 41 an. Der Kohlenbürste 43 gegenüber ist auf dem Unterbrecherkontaktträger 41 ein metallischer, über den ganzen Umfang des Unterbrecherkontaktträgers 41 verlaufender Schleifring 44 angeordnet, während der Bürste 42 gegenüber nur annähernd auf der Hälfte des Umfanges der mit dem Schleifring 44 verbundene Teilschleifring 45 liegt. Dreht sich die Welle 40. und damit auch der Unterbrecherkontaktträger 41, dann wird der über die beiden Bürsten 42 und 43 geleitete Strom im Rhythmus der Umdrehungen unterbrochen.Instead of the electromagnetically controlled breaker can also motor-driven breaker contacts are used. In Fig. 3 is a spring contact breaker drawn, consisting of the two contact springs 30 and 31 and the two breaker contact pieces 5 and 6. The 'Kontalztfeder 30 grinds with an extended part on the cam wheel 32, which is on the through a motor driven shaft 33 is seated. Instead of a spring contact, a Circulation interrupter according to FIG. 4 can be used. On the one driven by a motor Shaft 40 is attached to the breaker contact carrier 41. The two carbon brushes 42 and 43 are in contact with this interrupter contact carrier 41. The carbon brush 43 opposite is on the interrupter contact carrier 41 a metallic, over the whole Circumference of the interrupter contact carrier 41 extending slip ring 44 arranged, while the brush 42 opposite only approximately on half the circumference of the with the slip ring 44 connected partial slip ring 45 lies. If the shaft 40 rotates. and thus also the breaker contact carrier 41, then the one above the two brushes 42 and 43 conducted current interrupted in the rhythm of the revolutions.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Use one for power consumption reduction Interrupter device known from incandescent lamps and supplying a chopped direct current in a switching device to reduce the light intensity of signal lights, especially for motor vehicles, for day and night switching or when in use from a signal light with two luminous intensities for two different functions.

2. Switching device according to claim 1; characterized in that parallel to the Interrupter contacts a correspondingly dimensioned resistance is located during the intervals feeds a low current to the lamps.

3. Switching device according to claims 1 and 2, characterized in that an electromagnetic breaker is provided with a current winding lying in series with the breaker contact in the lamp circuit and a voltage winding which is in a switching circuit with a contact controlled by an additional switch armature mounted on the breaker magnet . Documents considered: French Patent No. 705,698; British Patent Specification No. 531,451. U.S. Patent No. 2,339,687.